RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai.Com

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311234
ทั่วไป:13180421
ทั้งหมด:13491655
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - รวมข่าวโครงการรถไฟทางคู่
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

รวมข่าวโครงการรถไฟทางคู่
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 120, 121, 122 ... 388, 389, 390  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44325
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 29/01/2016 7:52 am    Post subject: Reply with quote

กระทุ้งรถไฟทางคู่ 4 เส้น
โพสต์ทูเดย์ 29 มกราคม 2559 เวลา 06:25 น.

สศช.เร่งรถไฟทางคู่ 4 เส้น สั่งคมนาคมส่งกรอบเวลาดำเนินการเข้าบอร์ด สศช. 3 ก.พ.นี้ หวั่นเกิดคอขวดหากไม่เชื่อมกัน

นายออมสิน ชีวะพฤกษ์ รมช.คมนาคม เปิดเผยว่า สำนักงานคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) ได้เร่งให้กระทรวงคมนาคมส่งรายงานโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ที่อยู่ในความรับผิดชอบของการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) 4 เส้นทาง ให้คณะกรรมการ (บอร์ด) สศช.พิจารณาพร้อมกันทั้ง 4 เส้นทาง เนื่องจากเกรงว่าหากโครงการทั้ง 4 เส้นทาง ไม่เชื่อมต่อกันอาจเกิดปัญหาคอขวดได้

อย่างไรก็ตาม กระทรวงคมนาคม แย้งว่า หากเสนอโครงการพร้อมกันทั้ง 4 เส้นทาง จะทำให้โครงการทั้งหมดล่าช้าไป 6 เดือน เนื่องจากบางโครงการอยู่ระหว่างการจัด ทำรายงานผลกระทบสิ่งแวดล้อม (เอไอเอ) ดังนั้น สศช.จึงให้กระทรวงคมนาคมทำเอกสารรายละเอียดโครงการ และกรอบเวลาในการส่งโครงการรถไฟทางคู่ทุกเส้นทางมาให้บอร์ด สศช.ในวันที่ 3 ก.พ.นี้

"ได้สั่งการให้ รฟท.เร่งจัดทำรายละเอียดให้นายชาติชาย ทิพย์สุนาวี ปลัดกระทรวงคมนาคม วันที่ 29 ม.ค.นี้ จากนั้นจะส่งเอกสารแบบมือต่อมือไปให้ สศช.เพื่อ ความรวดเร็วในการดำเนินการ" นายออมสิน กล่าว

นายออมสิน กล่าวว่า จะเสนอโครงการรถไฟทางคู่ 2 เส้นทาง คือ เส้นทางประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร 167 กม. 17,291 ล้านบาท และเส้นทางมาบกะเบา-จิระ 132 กม. 29,853 ล้านบาท ให้ สศช.วันที่ 3 ก.พ.นี้ ส่วนเส้นทางนครปฐม-หัวหิน 169 กม. 20,036 ล้านบาท และเส้นทางหัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์ ขณะนี้อยู่ระหว่างการจัดทำอีไอเอ

นายออมสิน ระบุว่า ได่ให้ รฟท.เร่งรัดโครงการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงค์ส่วนต่อขยาย ช่วงพญาไทบางซื่อ ให้เริ่มต้นก่อสร้างได้พร้อมกับรถไฟฟ้าสายสีแดงอ่อน ช่วงบางซื่อ-หัวหมาก-หัวลำโพง เพราะทั้งสองโครงการมีบางช่วงที่ต้องก่อสร้างพร้อมกัน เช่น สถานียมราช ส่วนแอร์พอร์ตลิงค์ ช่วงบางซื่อดอนเมือง ยังบอกไม่ได้ว่าจะสร้างเมื่อไร เพราะยังติดปัญหาการใช้เขตทางและรางร่วมกัน

----

คมนาคมขอ5พันล้านหัวเชื้อประมูลมอเตอร์เวย์
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์ 30 ม.ค. 2559 เวลา 10:00:16 น.

รอเงินกู้ไม่ไหว ! กรมทางหลวงชงของบกลาง 4-5 พันล้าน จุดพลุประมูลมอเตอร์เวย์ "บางปะอิน-โคราชและบางใหญ่-กาญจนบุรี" จำนวน 65 สัญญา "อาคม" มั่นใจ 20 เมกะโปรเจ็กต์ กว่า 1.79 ล้านล้าน กดปุ่มเกลี้ยงปีนี้ หวังช่วยพยุงเศรษฐกิจไทยไตรมาส 3-4

แหล่งข่าวจากกรมทางหลวง (ทล.) เปิดเผย "ประชาชาติธุรกิจ" ว่า ได้เสนอแนวทางหาเงินก่อสร้างมอเตอร์เวย์สายบางปะอิน-โคราชและบางใหญ่-กาญจนบุรี จำนวน 65 สัญญา เงินลงทุนกว่า 1.4 แสนล้านบาท จะขออนุมัติจากรัฐบาลใช้งบกลางมาดำเนินการ เพื่อให้โครงการเซ็นสัญญาได้เร็ว เนื่องจากกระทรวงการคลังยังไม่ได้หาเงินกู้ให้ หากรอเงินกู้จะใช้เวลานาน ซึ่งโครงการนี้เป็นนโยบายเร่งด่วนของรัฐบาล จะเซ็นสัญญาให้เสร็จปีนี้

ดึงงบกลางจุดพลุมอเตอร์เวย์

ปัจจุบันกรมเปิดประมูลสายบางปะอิน-โคราช 1 สัญญา งานทางต่างระดับที่สระบุรี 1,500 ล้านบาท จะเคาะราคาวันที่ 4 ก.พ.และเซ็นสัญญาเม.ย.จากทั้งหมด 40 สัญญา ในปีนี้จะประมูลให้มากที่สุด ที่เหลือจะทยอยไปปี 2560 ต้องรออนุมัติรายงานผลกระทบสิ่งแวดล้อม (อีไอเอ) เพิ่มส่วนบางใหญ่-กาญจนบุรี จะประกาศทีโออาร์ก.พ. เปิดประมูลพ.ค. มี 25 สัญญา แผนการประมูลในปี 2559 วงเงิน 10,000 ล้านบาท ปี 2560 วงเงิน 33,700 ล้านบาท คาดเซ็นสัญญาก.ค. หลังอีไอเอได้รับอนุมัติ

ทั้งนี้เมื่อของบกลางมาดำเนินการ จะต้องขออนุมัติเปลี่ยนจากเงินกู้มาใช้งบประมาณประจำปีก่อสร้างแทน ซึ่งกรมหารือกับสำนักงบประมาณแล้ว โดยปี 2559 กำหนดแผนเซ็นสัญญา วงเงิน 30,000 ล้านบาท และปี 2560 วงเงิน 39,970 ล้านบาท

"จะของบกลาง 4,000-5,000 ล้านบาทก่อสร้างและเวนคืนที่ดินสายบางปะอิน-โคราช เพื่อให้ผู้รับเหมาเบิกจ่ายล่วงหน้า 15% หลังเซ็นสัญญา ที่เหลือจะผูกพันงบฯปีླྀ และปีต่อไปจนกว่าจะสร้างเสร็จ"

ส่วนสายพัทยา-มาบตาพุด วงเงิน 20,200 ล้านบาท เปิดประมูลแล้ว 11 สัญญา จาก 13 สัญญา อีก 2 สัญญามีปรับรูปแบบร่วมกับการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) อยู่ระหว่างกำหนดราคากลาง จะเปิดประมูลเซ็นสัญญาและเริ่มก่อสร้างก.พ.นี้

มั่นใจ 20 โครงการประมูลจบปีนี้

นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ขณะนี้ยังมั่นใจการเปิดประมูล 20 โครงการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานคมนาคมขนส่ง เงินลงทุนกว่า 1.79 ล้านล้านบาท(ดูตาราง) ยังเป็นไปตามแผนงาน แม้มีโครงการล่าช้าไปบ้าง เช่น สนามบินสุวรรณภูมิเฟส 2 เงินลงทุน 51,607 ล้านบาท แบ่งประมูล 7 สัญญา จะเริ่มมี.ค.นี้ ล่าช้ากว่าแผนเล็กน้อย เพราะต้องส่งเอกสารประกวดราคาให้คณะกรรมการติดตามและตรวจสอบการใช้จ่ายงบประมาณภาครัฐ (คตร.) อนุมัติก่อน อีกทั้งเป็นโครงการยู่ในระบบ CoST

ส่วนรถไฟทางคู่ เตรียมเสนอ ครม. มีสายมาบกะเบา-จิระ 132 กม. 29,853 ล้านบาท และประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร 167 กม. 17,290 ล้านบาท อยู่ระหว่างหน่วยงานที่เกี่ยวข้องพิจารณา ส่วนนครปฐม-หัวหิน 165 กม. 20,306 ล้านบาท และลพบุรี-ปากน้ำโพ 148 กม. 24,840 ล้านบาท รอการอนุมัติอีไอเอ

โครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู (แคราย-มีนบุรี) 34.5 กม. 56,690 ล้านบาท และสีเหลือง (ลาดพร้าว-สำโรง) 29.1 กม. 54,644 ล้านบาท เป็นโครงการใน PPP Fast Track ได้ส่งเรื่องให้สำนักงานคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (สคร.) แล้ว คาดว่าจะประมวลเรื่องเสนอคณะกรรมการนโยบาย PPP และ ครม.เห็นชอบเดือน ก.พ. และเม.ย.นี้จะเริ่มคัดเลือกเอกชนร่วมลงทุน

สั่งลดค่าก่อสร้างสายสีส้มเพิ่ม

แหล่งข่าวจากกระทรวงคมนาคมกล่าวเพิ่มเติมว่า สายสีส้ม (ศูนย์วัฒนธรรม-มีนบุรี) ล่าสุดนายอาคมสั่งปรับลดค่าก่อสร้างลงอีก จากที่ปรับลดลงได้ 1,028 ล้านบาท จากเดิม 95,108 ล้านบาท เหลือ 94,080 ล้านบาท ส่วนสายสีม่วงใต้ (เตาปูน-ราษฎร์บูรณะ) 23.6 กม. 131,004 ล้านบาท ยังมีปัญหาอีไอเอที่เปลี่ยนแปลงเส้นทางต่อขยายจากราษฎร์บูรณะ-ถ.กาญจนาภิเษก 5 กม. ต้องเสนอให้คณะกรรมการจัดจราจรทางบก (คจร.) อนุมัติเพิ่มเข้าไปในแผนแม่บทรถไฟฟ้าและรอการอนุมัติจากคณะอนุกรรมการกรุงรัตนโกสินทร์ เพราะสถานีสามยอดและผ่านฟ้าอยู่ในพื้นที่กรุงรัตนโกสินทร์ และสายสีแดงอ่อน (บางซื่อ-มักกะสัน-หัวหมาก) และสีแดงเข้ม (บางซื่อ-หัวลำโพง) 25.9 กม. 44,157 ล้านบาท บอร์ดสภาพัฒน์ฯจะพิจารณา ก.พ.นี้

แหล่งข่าวกล่าวว่า วันที่ 25 ม.ค.ที่ผ่านมา นายสมคิด จาตุศรีพิทักษ์ รองนายกรัฐมนตรีฝ่ายเศรษฐกิจ ได้ติดตามความคืบหน้า 20 โครงการตามแผนปฏิบัติการ (Action Plan) ของคมนาคม และให้ทุกโครงการเปิดประมูลตามแผนที่เสนอ เพื่อเร่งเบิกจ่ายงบประมาณ และจากนี้จะมีการติดตามทุกเดือน เพราะคาดหวังจะช่วยกระตุ้นเศรษฐกิจของปีนี้ในครึ่งปีหลัง
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44325
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 31/01/2016 7:03 pm    Post subject: Reply with quote

คมนาคมชงสศช.3ก.พ.ดูรถไฟทางคู่ประจวบฯ-ชุมพร
INN News ข่าวเศรษฐกิจ วันอาทิตย์ที่ 31 มกราคม พ.ศ.2559 15:27 น.

รัฐมนตรีช่วยฯ คมนาคม เผย 3 ก.พ. จะเสนอสภาพัฒน์ พิจารณารถไฟทางคู่ประจวบฯ - ชุมพร คาดสร้างเสร็จปี 2562

นายออมสิน ชีวะพฤกษ์ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยกับ สำนักข่าว ไอ.เอ็น.เอ็น. ถึงความคืบหน้าโครงการการก่อสร้างรถไฟทางคู่ช่วงประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร ว่า ล่าสุดทางการรถไฟแห่งประเทศไทย ได้ปรับปรุงข้อมูลรายละเอียดของโครงการ และส่งมายังกระทรวงคมนาคมแล้ว หลังจากที่ทางสำนักงานคณะกรรมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ ได้มีข้อท้วงติง โดยหลังจากนี้ทางกระทรวงฯ จะตรวจสอบความพร้อมของข้อมูล และเสนอไปยังคณะกรรมการสภาพัฒน์ อีกครั้ง เพื่อพิจารณารายละเอียด และนำเสนอเข้าวาระประชุมคณะกรรมการฯ สภาพัฒน์ ในวันที่ 3 ก.พ.นี้ เพื่อให้โครงการสามารถเดินหน้าได้ และเข้าสู่กระบวนการตามขั้นตอนให้สามารถก่อสร้างแล้วเสร็จได้ภายในปี 2562

ขณะเดียวกัน ในส่วนของโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ช่วงมาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ ขณะนี้อยู่ในขั้นตอนของการพิจารณาผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม EIA ซึ่งตลอดแนวเส้นทางมีลักษณะพื้นที่ ที่เป็นภูเขา และลำน้ำ ทำให้ต้องใชระยะเวลาในการพิจารณา
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44325
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 01/02/2016 5:06 pm    Post subject: Reply with quote

รถไฟทางคู่นครปฐม-หัวหินผ่านEIA
INN News ข่าวเศรษฐกิจ วันจันทร์ที่ 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ.2559 16:51 น.

รถไฟทางคู่เส้นทาง นครปฐม - หัวหิน ผ่านการประเมิน EIA แล้ว เร่งสรุปรายละเอียดให้ กวพ.อ. พิจารณา

นายพีระพล ถาวรสุภเจริญ รองปลัดกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า สำหรับโครงการรถไฟทางคู่มาบกะเบา - ชุมทางถนนจิระอยู่ระหว่างการรับฟังความคิดเห็นต่อร่าง TOR 4 หน่วยงาน ประกอบด้วยสภาพัฒน์ สำนักงบประมาณ กระทรวงการคลัง และสำนักงานคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (สคร.) ด้านโครงการรถไฟทางคู่นครปฐม - หัวหิน ผ่านความเห็นชอบจากคณะกรรมการผู้ชำนาญการของคณะกรรมการสิ่งแวดล้อมแห่งชาติแล้ว อยู่ระหว่างการสรุปเรื่องให้คณะกรรมการว่าด้วยการพัสดุด้วยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์ (กวพ.อ.) พิจารณา สำหรับโครงการรถไฟทางคู่ ประจวบฯ - ชุมพรนั้น การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ส่งเรื่องมายังกระทรวงคมนาคมแล้ว เตรียมส่งให้สภาพัฒน์พิจารณาอนุมัติงบประมาณในการดำเนินการ

ขณะที่ โครงการรถไฟทางคู่ ลพบุรี - ปากน้ำโพ ได้ผ่านความเห็นชอบจากคณะกรรมการผู้ชำนาญการของคณะกรรมการสิ่งแวดล้อมแห่งชาติแล้ว ซึ่งสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) จะเสนอให้คณะกรรมการแก้ไขปัญหาการบุกรุกที่ดินของรัฐ (กบร.) พิจารณาต่อไป ทั้งนี้คาดว่าในวันที่ 12 ก.พ. นี้ จะเสนอเรื่องไปยังสำนักงานนโยบายและแผนทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม (สผ.)
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 01/02/2016 6:07 pm    Post subject: Reply with quote

Mongwin wrote:
รถไฟทางคู่นครปฐม-หัวหินผ่านEIA
INN News ข่าวเศรษฐกิจ วันจันทร์ที่ 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ.2559 16:51 น.


ท่าจะเคลียร์เรื่องกะเจ้าพ่อเมืองเพชรและ เจ้าพ่อเมืองนครปฐมได้แล้วกระมัง ถึงได้หมดปัญหา
Back to top
View user's profile Send private message
ksomchai
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 08/04/2009
Posts: 6384
Location: เมืองทองเนื้อเก้า มะพร้าว สัปรด สวยสดหาด เขา ถ้ำ งามล้ำน้ำใจ ป่าชุ่มน้ำผืนใหญ่ แหล่งวางไข่ปลาทู

PostPosted: 01/02/2016 8:45 pm    Post subject: Reply with quote

Laughing การสร้างทางรถไฟ มันแสนจะยุ่งยาก กว่าจะได้ก่อสร้าง ผ่านหลายขั้นตอนจริง ๆ ไม่เหมือนการสร้างถนนเนาะ
_________________
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44325
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 01/02/2016 8:52 pm    Post subject: Reply with quote

พี่สมชายร่วมรับฟังความคิดเห็นไปตั้งแต่สิงหาคม 54
ผ่านไป 4 ปีกว่า ยังไม่ได้ประมูลเลยครับ ทางคู่ประจวบ-ชุมพร Confused
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Nakhonlampang
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 29/03/2006
Posts: 3291
Location: เสนานิคม1-คลองหลวง

PostPosted: 01/02/2016 9:39 pm    Post subject: Reply with quote

ksomchai wrote:
Laughing การสร้างทางรถไฟ มันแสนจะยุ่งยาก กว่าจะได้ก่อสร้าง ผ่านหลายขั้นตอนจริง ๆ ไม่เหมือนการสร้างถนนเนาะ

นี่ขนาดเป็นการสร้างในที่ดินของตัวเองที่มีอยู่แล้วนะครับยังยากขนาดนี้ แล้วโครงการที่ต้องไปเวณคืนพื้นที่ใหม่จะต้องรอนานเพิ่มไปอีกแค่ไหนก็ไม่อาจรู้ได้ Question

ในทางกลับกัน เวลาคนอื่นมาใช้พื้นที่ของรถไฟก่อสร้าวโครงการของตัวเอง ทำไมมันช่างรวดเร็วเสียเหลือเกิน ไม่ทันไรก็สร้างกันจวนจะเสร็จใช้งานได้อยู่แล้ว no
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44325
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 03/02/2016 1:27 pm    Post subject: Reply with quote

การประชุมการมีส่วนร่วมของประชาชน ครั้งที่ 3 (สรุปผลการศึกษาโครงการ) งานบริการที่ปรึกษาเพื่อศึกษาความเหมาะสมและออกแบบรายละเอียดโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ช่วง ขอนแก่น-หนองคาย
กุมภาพันธ์ 3, 2016 by ข่าวออนไลน์หนองคาย

หนองคาย-การประชุมการมีส่วนร่วมของประชาชน ครั้งที่ 3 (สรุปผลการศึกษาโครงการ) งานบริการที่ปรึกษาเพื่อศึกษาความเหมาะสมและออกแบบรายละเอียดโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ช่วง ขอนแก่น-หนองคายวันที่ 3 ก.พ. 2559 ณ ห้องประชุมแกรนด์บอลลูม 1 ชั้น 2 โรงแรมอัศวรรณ อ.เมืองหนองคาย จ.หนองคาย

นายสุชาติ นพวรรณ ผู้ว่าราชการจังหวัดหนองคาย เป็นประธานและกล่าวเปิดการประชุมการมีส่วนร่วมของประชาชน ครั้งที่ 3 (สรุปผลการศึกษาโครงการ) งานบริการที่ปรึกษาเพื่อศึกษาความเหมาะสมและออกแบบรายละเอียดโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ช่วง ขอนแก่น-หนองคาย โดยมีนายวรรณนพ ไพศาลพงศ์ รองวิศวกรใหญ่ด้านก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐาน การรถไฟแห่งประเทศไทย กล่าวรายงาน

นายวรรณนพ ไพศาลพงศ์ รองวิศวกรใหญ่ด้านก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐาน การรถไฟแห่งประเทศไทย กล่าวว่าโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ช่วงขอนแก่น-หนองคาย ของการรถไฟแห่งประเทศไทย ได้ดำเนินการศึกษาความเหมาะสมและออกแบบรายละเอียดโครงการก่อสร้าง โดยมอบหมายให้กลุ่มบริษัทที่ปรึกษา ประกอบด้วย บริษัท เทสโก้ จำกัด เป็นบริษัทหลัก ร่วมกับ บริษัทเอเชี่ยน เอ็นจิเนียริ่ง คอนซัลแตนส์ จำกัด บริษัท เอ 21 คอนซัลแตนท์ จำกัด บริษัท นิวแอสเซท แอดไวเซอร์รี่ จำกัด บริษัท ดีไซน์ คอนเซป จำกัด และบริษัท เอ็มเอชพีเอ็ม จำกัด เป็นผู้ดำเนินการศึกษา ระยะเวลา 12 เดือน สิ้นสุด 15 เมษายน 2559

สำหรับโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ช่วงขอนแก่น-หนองคาย ระยะทาง 174 กิโลเมตร มีจุดเริ่มต้นโครงการที่ประมาณ กม.454 เป็นจุดสิ้นสุดของโครงการก่อสร้างทางรถไฟทางคู่ช่วงจิระ-ขอนแก่น ห่างจากสถานีรถไฟขอนแก่น ประมาณ 4.2 กิโลเมตร และมีจุดสิ้นสุดโครงการที่สถานีหนองคาย

โดยได้ออกแบบก่อสร้างทางรถไฟเพิ่มขึ้น 1 ทาง เป็นคันทางระดับดินหรือยกระดับ โดยยกเลิกจุดตัดทางรถไฟเสมอระดับทุกแห่ง จากสถานีสำราญถึงสถานีหนองคาย มี 15 สถานี และที่หยุดรถไฟ 2 แห่ง พื้นที่ส่วนใหญ่อยู่ในเขตกรรมสิทธิ์ที่ดินรถไฟ ความเร็วเฉลี่ย 120-160 กม./ชั่วโมง

นายวรรณนพ กล่าวต่อว่าผลการศึกษาคาดการณ์ว่า ในปี พ.ศ.2564 การบริการโดยรถไฟทางคู่จะมีผู้โดยสาร 3,200 คน/วัน และในปี พ.ศ.2594 เพิ่มเป็น 5,400 คน/วัน โดยสถานีที่มีผู้โดยสารสูงคือสถานีอุดรธานี และสถานีหนองคาย ส่วนการคาดการณ์ในสินค้าพบว่าในปี พ.ศ.2564 จะมีปริมาณสินค้า 3.2 ล้านตัน/ปี และเพิ่มเป็น4.2 ล้านตัน/ปี ในปี พ.ศ.2564

สินค้าที่ขนส่งมากที่สุด คือ แร่โปแตส มีงบประมาณ 1.5 ล้านตัน/ปี รองลงมาคือน้ำตาล ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม ยางพารา และปูนซีเมนต์ เมื่อพิจารณาความเหมาะสมในการลงทุนที่อายุโครงการ 30 ปี มีมูลค่าการลงทุนก่อสร้างโครงการ 20,172 ล้านบาท ค่าใช้จ่ายดำเนินการ 11,645 ล้านบาท ก่อให้เกิดมูลค่าและรายได้ 228,832 ล้านบาท จากมูลค่าประหยัดการใช้รถ ประหยัดเวลา ลดอุบัติเหตุ และมลพิษทางอากาศ ทำให้ผลตอบแทนภายในทางเศรษฐศาสตร์ มีค่าร้อยละ 18.41 มูลค่าปัจจุบันสุทธิ เท่ากับ 11,773 ล้านบาท และอัตราส่วนรายได้ต่อค่าใช้จ่าย มีค่า 1.72 เท่า ซึ่งสรุปว่ามีความเหมาะสมและคุ้มค่าทางเศรษฐกิจในการพัฒนาโครงการ

นายวรรณนพ กล่าวอีกว่าแนวคิดในการออกแบบเป็นระบบรถไฟทางคู่ด้วยรางขนาดความกว้าง 1 เมตร โดยการก่อสร้างทางวิ่งเพิ่ม 1 ทาง คู่ขนานกับทางรถไฟในปัจจุบัน เน้นใช้พื้นที่ในเขตทางของ รฟท. เป็นหลัก เพื่อหลีกเลี่ยงการเวนคืนที่ดินประชาชน ในการออกแบบจะมีทั้งทางรถไฟบนคันดินและรถไฟยกระดับ ออกแบบให้ได้มาตรฐานโค้งที่มีความปลอดภัยรองรับระบบทางคู่ ซึ่งมีความเร็วเฉลี่ย 120-160 กม/ชม. ซึ่งทำให้มีความจำเป็นในการปรับแนวเส้นทางบางช่วง

เมื่อก่อสร้างเสร็จจะมีระยะทางตามแนวใหม่นี้ 166 กิโลเมตร (ปัจจุบัน 174 กิโลเมตร) การพัฒนาระบบทางคู่นี้ จะทำให้การเดินรถรวดเร็ว สะดวก และตรงเวลา

นอกจากนี้การออกแบบเพื่อยกเลิกจุดตัดทางรถไฟเสมอระดับ 119 แห่ง ปรับปรุงให้เป็นทางต่างระดับ ทางลอด หรือทางข้าม ทำให้การเดินไม่มีจุดตัดระหว่างรถไฟกับรถยนต์อีกตลอดเส้นทาง ทำให้เกิดความปลอดภัยทั้งการเดินรถไฟและการใช้ถนน มีการพัฒนาและปรับปรุงสถานีรถไฟและย่านสถานีให้สามารถให้ผู้บริการผู้โดยสารได้สะดวก ปลอดภัย ตามมาตรฐานสากล ลดระยะเวลาเดินทาง และประหยัดพลังงานเชื้อเพลิงที่ใช้ในภาคการขนส่งของประเทศ ลดปัญหามลพิษที่มีต่อสิ่งแวดล้อม จูงใจให้ประชาชนหันมาใช้บริการทางรางให้มากยิ่งขึ้นการรถไฟแห่งประเทศไทยมุ่งมั่นในการขยายและเชื่อมโยงโครงข่ายการขนส่งผู้โดยสารและสินค้า มุ่งเน้นการพัฒนาประสิทธิภาพ ดังวิสัยทัศน์ที่ว่า “ มุ่งสู่ความเป็นเลิศในการให้บริการระบบราง ที่สะดวก ตรงต่อเวลา และปลอดภัย” และในโครงการนี้ได้กำหนดให้มีแผนงานและกิจกรรมการมีส่วนร่วมของประชาชนควบคู่กับการดำเนินงานศึกษาตลอดทั้งโครงการ และตั้งแต่ต้นจึงได้จัดกิจกรรมที่มีส่วนร่วมของประชาชนครั้งที่ 3 นี้ขึ้น เพื่อนำเสนอผลสรุปการศึกษาโครงการ ซึ่งได้ดำเนินการศึกษาทางวิชาการและการสำรวจพื้นที่ และกิจกรรมการมีส่วนร่วมและรับฟังความคิดเห็นของประชาชนมาโดยลำดับ.
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44325
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 05/02/2016 8:31 am    Post subject: Reply with quote

เร่ง 20 โครงการยักษ์
เดลินิวส์ วันพฤหัสที่ 4 กุมภาพันธ์ 2559 เวลา 6:12 น.

หลังร่วมประชุมคณะรัฐมนตรีว่า ได้รายงานความคืบหน้าโครงการรถไฟไทย-จีน เฟสแรกเส้นทางกรุงเทพฯ-แก่งคอย-นครราชสีมา-หนองคาย และเฟส 2 แก่งคอย-มาบตาพุด รวม 873 กม.

บุกปักกิ่งเจรจาบริษัทร่วมทุนรถไฟไทย-จีน
5 ก.พ.ทดสอบขนสินค้าสถานีหนองปลาดุก

นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รมว.คมนาคม แถลงหลังร่วมประชุมคณะรัฐมนตรีว่า ได้รายงานความคืบหน้าโครงการรถไฟไทย-จีน เฟสแรกเส้นทางกรุงเทพฯ-แก่งคอย-นครราชสีมา-หนองคาย และเฟส 2 แก่งคอย-มาบตาพุด รวม 873 กม. โดยตนจะเดินทางไปประชุมครั้งที่ 10 ที่กรุงปักกิ่ง ในเดือน ก.พ. ซึ่งปรับลดเฟสแรกเหลือ 2 ช่วง จากกรุงเทพฯ–โคราช เป็นรถไฟทางคู่ และ โคราช-หนองคาย เป็นรถไฟทางเดี่ยว หลังประชุมร่วมกันคาดว่าจะร่วมกันตั้งบริษัทร่วมทุนได้ภายใน 2 สัปดาห์ รวมทั้งจะขอให้จีนเพิ่มสัดส่วนการลงทุนมากกว่า 60% ด้วย คาดว่าน่าจะลงนามบันทึกความเข้าใจระหว่างไทย-จีน ได้ภายในเดือน ก.พ. ส่วนจากแก่งคอย-มาบตาพุด ชะลอการลงทุนไปก่อน

ด้านนายพีระพล ถาวรสุภเจริญ รองปลัดกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ได้แต่งตั้ง ผู้ประสานงานในแต่ละโครงการด้านคมนาคมขนส่งระยะเร่งด่วน 20 โครงการ งบประมาณ 1.79 ล้านล้านบาท เพื่อติดตามความคืบหน้าให้การทำงานรวดเร็วขึ้นคาดว่าทั้งหมดจะเปิดประมูลลงนามสัญญาภายในเดือน ก.ย.นี้

นายพีระพล กล่าวต่อว่า สำหรับความคืบหน้าโครงการต่าง ๆ นั้น รถไฟไทย-จีน จะประชุมร่วมกันที่กรุงปักกิ่งในเร็ววันนี้ ส่วนโครงการรถไฟไทย-ญี่ปุ่น แบ่ง 3 ส่วน คือ
1.กำหนดแผนงานรถไฟความเร็วสูงเส้นทางกรุงเทพฯ-เชียงใหม่
2.แผนเส้นทางกาญจนบุรี-กรุงเทพฯ-ฉะเชิงเทรา-แหลมฉบัง และกรุงเทพฯ-ฉะเชิงเทรา-อรัญประเทศ และ
3.ทีมศึกษาระบบการขนส่งสินค้าทางรถไฟ
โดยในส่วนที่ 3 จะเริ่มทดลองเดินรถเส้นทางกาญจนบุรี-กรุงเทพฯ-สระแก้ว-แหลมฉบัง 574 กม. พร้อมทดสอบการขนตู้คอนเทเนอร์ขนาด 12 ฟุต ที่สถานีชุมทางรถไฟหนองปลาดุก อ.บ้านโป่ง จ.ราชบุรี วันที่ 5 ก.พ. นี้ เส้นทางกรุงเทพฯ-เชียงใหม่ ทางญี่ปุ่นอยู่ระหว่างศึกษา จะส่งรายงานขั้นกลางเดือน มิ.ย. และรายงานขั้นสุดท้ายเดือน ธ.ค.

นายพีระพล กล่าวอีกว่า สำหรับโครงการรถไฟความเร็วสูงกรุงเทพฯ-หัวหิน และกรุงเทพฯ-ระยอง อยู่ระหว่างศึกษาให้เอกชนร่วมลงทุนในกิจการของรัฐ (พีพีพี) แบบฟาสแทร็ค (รวดเร็ว) โครงการทางพิเศษระหว่างเมือง (มอเตอร์เวย์) ของกรมทางหลวง 3 เส้นทาง จากบางปะอิน-นครราชสีมา คืบหน้ามากที่สุดจะประกวดราคาตอนแรกวันที่ 5 ก.พ.นี้ บางใหญ่-กาญจนบุรี ประกวดราคา เม.ย. ส่วนพัทยา-มาบตาพุด ก็คืบหน้าเช่นกัน

ด้านศูนย์การขนส่งตู้สินค้าทางรถไฟท่าเรือแหลมฉบัง จะประกวดราคา มี.ค. ลงนามสัญญา เม.ย. ส่วนท่าเทียบเรือชายฝั่ง (ท่าเทียบเรือเอ) ประกวดราคาเสร็จแล้ว โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ 4 เส้นทางของ รฟท.
- มาบกะเบา-ชุมทางจิระ อยู่ระหว่างขอความเห็นหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ขณะที่เส้นทาง
- นครปฐม-หัวหิน กำลังเสนอคณะกรรมการสิ่งแวดล้อมแห่งชาติ
- ประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร กระทรวงคมนาคมจะเสนอ ครม. สำหรับเส้นทาง
- ลพบุรี-ปากน้ำโพ สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) ประมวลผลเสนอคณะกรรมการสิ่งแวดล้อมแห่งชาติฯ วันที่ 12 ก.พ. นี้.
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
black_express
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/03/2006
Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ

PostPosted: 05/02/2016 3:25 pm    Post subject: Reply with quote

ดีใจที่ได้ข่าวว่าโครงการเหล่านี้ขยับเขยื้อนเสียที หลังจากรอกันมานาน Razz
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 120, 121, 122 ... 388, 389, 390  Next
Page 121 of 390

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©