ข่าวรถไฟฟ้าสีเขียวเข้ม(หมอชิต-สะพานใหม่) และเขียวอ่อน(แบริ่ง-ปากน้ำ)

Wisarut · Posted: 29/04/2016 5:57 pm Post subject:

เมื่อวันพฤหัสบดีที่ 28 เมษายน พ.ศ. 2559. นายณัฐ นาคธรณินทร์ ผู้อำนวยการกองบริหารงานก่อสร้าง 6 การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย ผู้แทนกลุ่มบริษัทที่ปรึกษา PCGRN และกิจการร่วมค้า UN-SH–CH ผู้รับจ้างสัญญาที่ 2 และ กิจการร่วมค้า STEC AS 3 JV ผู้รับจ้างสัญญาที่ 3 โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต เข้ารายงานความก้าวหน้าการก่อสร้างและประชาสัมพันธ์โครงการฯ ในการประชุมคณะกรมการจังหวัดปทุมธานี ณ ห้องประชุมชั้น 5 ศาลาว่าการจังหวัดปทุมธานี อำเภอเมือง จังหวัดปทุมธานี
https://www.facebook.com/Greenlinenorth/posts/1711090102505664

Wisarut · Posted: 30/04/2016 11:03 pm Post subject:

เริ่มการก่อสร้าง Depot และ Park and Ride ให้สายสีเขียวแถวคูคต
http://www.mrta-greenlinenorth.com/15731852/%E0%B8%A8%E0%B8%B9%E0%B8%99%E0%B8%A2%E0%B9%8C%E0%B8%8B%E0%B9%88%E0%B8%AD%E0%B8%A1%E0%B8%9A%E0%B8%B3%E0%B8%A3%E0%B8%B8%E0%B8%87-%E0%B9%81%E0%B8%A5%E0%B8%B0-%E0%B8%AD%E0%B8%B2%E0%B8%84%E0%B8%B2%E0%B8%A3%E0%B8%88%E0%B8%AD%E0%B8%94%E0%B9%81%E0%B8%A5%E0%B9%89%E0%B8%A7%E0%B8%88%E0%B8%A3

Wisarut · Posted: 02/05/2016 10:50 pm Post subject:

วันนี้ (2 พฤษภาคม 2559) เวลา 17:00 น. ม.ร.ว.สุขุมพันธ์ บริพัตร ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร พร้อมด้วยนายสัจจพงศ์ สนั่นเสียง รองผู้ว่าการ (ปฎิบัติการ) การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย และนายสุรเชษฐ์ เหล่าพูลสุข ผู้ช่วยผู้ว่าการ รฟม. ลงพื้นที่ตรวจความคืบหน้าการก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต และบูรณาการทำงานร่วมกันเพื่อประโยชน์สูงสุดของประชาชน ในการเร่งดำเนินการก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต โดยการลงพื้นที่ในครั้งนี้แบ่งเป็น 3 จุด ได้แก่ บริเวณถนนพหลโยธินขาออก ช่วงหน้าโรงเรียนหอวัง บริเวณแยกรัชโยธิน และ บริเวณจุดก่อสร้างบนถนนพหลโยธิน ทั้งนี้ โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวฯ มีความคืบหน้างานโยธาโดยรวม ร้อยละ 7 (ณ สิ้นเดือน เมษายน 2559 )
ข่าวและภาพข่าว โดย แผนกสื่อสารองค์กร กองสื่อสารองค์กร รฟม.
โทร. 02 716 4000 ต่อ 1720
https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=1686988198184574&id=1409174012632662

ผู้ว่าฯ "สุขุมพันธุ์" ตรวจความคืบหน้า การก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว
สวพ. FM91
2 พฤษภาคม 2559 | 18:04:31
เมื่อเวลา 17.00 น. วันที่ 2 พฤษภาคม 2559 ม.ร.ว.สุขุมพันธ์ บริพัตร ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร ลงพื้นที่ตรวจความคืบหน้าการก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต โดยมีนายอมร กิจเชวงกุล รองผู้ว่ากทม. และ นายสัจจพงศ์ สนั่นเสียง รองผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย ร่วมในการลงพื้นที่ในครั้งนี้ โดยการลงพื้นที่วันนี้แบ่งเป็น 3 จุด ได้แก่ บริเวณถนนพหลโยธินขาออก ช่วงหน้าโรงเรียนหอวัง บริเวณแยกรัชโยธิน และ บริเวณจุดก่อสร้างที่ซอยสายไหม 11 ซึ่งจุดนี้เป็นที่ตั้งของศูนย์ซ่อมบำรุงและศูนย์ควบคุมการเดินรถ มีพื้นที่ประมาณ 130 ไร่ ส่วนอาคารจอดแล้วจร จำนวน 2 แห่ง ที่อยู่ใน บริเวณพหลโยธิน กม.25 สามารถจอดรถได้ประมาณ 1,042 คัน และ บริเวณใกล้กับ สถานีตำรวจภูธรคูคต หรือสถานีสุดท้าย จุดนี้เมื่อสร้างเสร็จจะจอดรถได้ประมาณ 713 คัน

สำหรับสถานีโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ประกอบด้วย 16 สถานี เริ่มตั้งแต่บริเวณ ส่วนต่อหมอชิต ไปสิ้นสุดที่บริเวณ สถานีตำรวจภูธรคูคต ทั้งนี้ในบางสถานีจะมีการเชื่อมต่อกับระบบขนส่งมวลชนสายอื่นๆ เพื่อให้ประชาชนสามารถเดินทางได้อย่างสะดวก พร้อมทั้งได้มีการจัดสิ่งอำนวยความสะดวกต่างๆ สำหรับผู้พิการและประชาชนทั่วไป ได้แก่ บันไดเลื่อน ลิฟท์ ห้องน้ำ และป้ายประชาสัมพันธ์ ซึ่งโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวฯ ดังกล่าวนี้ มีระยะทาง รวมทั้งสิ้น 19 กิโลเมตร ขณะนี้อยู่ระหว่างการก่อสร้างงานโยธา โดยการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย ซึ่งหลังจากกาอสร้าฃเสร็จแล้ว กทม.จะเข้าดำเนินการติดตั้งระบบไฟฟ้าและเครื่องกล ควมถึงระบบอาณัติสัญญาณ ให้แล้วเสร็จ คาดว่าโครงการดังกล่าวนี้ จะสามารถเปิดให้บริการได้ในปี 2563

//------------

*ผู้ว่ากทม. ลงพื้นที่ดูความคืบหน้าก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีเขียว หมอชิต สะพานใหม่ คูคต*
สังคม
จส. 100
02 พฤษภาคม 2559, 18:10น.

การลงพื้นที่ตรวจสอบความคืบหน้าการก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต ม.ร.ว.สุขุมพันธ์ บริพัตร ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร ลงพื้นที่ตรวจความคืบหน้าการก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต โดยมีนายอมร กิจเชวงกุล รองผู้ว่ากทม. นายแพทย์พีระพงษ์ สายเชื้อ ปลัดกรุงเทพมหานคร นายภัทรรุตน์ ทรรทานนท์ รองปลัดกทม. นายสัจจพงศ์ สนั่นเสียง รองผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย ร่วมในการลงพื้นที่ในครั้งนี้

การลงพื้นที่วันนี้แบ่งออกเป็น 3 จุด ได้แก่ บริเวณถนนพหลโยธินขาออก ช่วงหน้าโรงเรียนหอวัง , แยกรัชโยธิน และที่ซอยสายไหม11 ซึ่งจุดนี้เป็นที่ตั้งของศูนย์ซ่อมบำรุงและศูนย์ควบคุมการเดินรถ มีพื้นที่ประมาณ 130 ไร่ นอกจากนี้ยังมีอาคารจอดแล้วจร จำนวน 2 แห่ง ได้แก่ บริเวณพหลโยธิน กม.25 สามารถจอดรถได้ประมาณ 1,042 คัน และบริเวณใกล้กับ สถานีตำรวจภูธรคูคต หรือสถานีสุดท้าย จุดนี้เมื่อสร้างเสร็จจะจอดรถได้ประมาณ 713 คัน

สำหรับสถานีรถไฟฟ้าสายสีเขียว ประกอบด้วย 16 สถานี เริ่มตั้งแต่บริเวณ ส่วนต่อหมอชิต ไปสิ้นสุดที่บริเวณ สถานีตำรวจภูธรคูคต ทั้งนี้ในบางสถานีจะมีการเชื่อมต่อกับระบบขนส่งมวลชนสายอื่นๆ เพื่อให้ประชาชนสามารถเดินทางได้อย่างสะดวก พร้อมทั้งได้มีการจัดสิ่งอำนวยความสะดวกต่างๆ สำหรับผู้พิการและประชาชนทั่วไป ได้แก่ บันไดเลื่อน ลิฟท์ ห้องน้ำ และป้ายประชาสัมพันธ์ โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวมีระยะทางรวมทั้งสิ้น 19 กม. โดยในขณะนี้อยู่ระหว่างการก่อสร้างงานโยธา โดยการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย ซึ่งหลังจากก่อสร้างเสร็จแล้ว กทม.จะเข้าดำเนินการติดตั้งระบบไฟฟ้าและเครื่องกล ความถึงระบบอาณัติสัญญาณ ให้แล้วเสร็จ คาดว่าโครงการดังกล่าวนี้ จะสามารถเปิดให้บริการได้ในปี 2563

Wisarut · Posted: 04/05/2016 12:44 am Post subject:

กทม.ยกให้"บีทีเอส"เดินรถยาวจากคูคตยันสมุทรปราการ
เดลินิวส์
วันอังคารที่ 3 พฤษภาคม 2559 เวลา 9:42 น.

กทม.ยกให้"บีทีเอส"เดินรถยาวจากคูคตยันสมุทรปราการ กทม.เร่งหาเงิน6หมื่นล.โปะหนี้สายสีเขียว ยกให้"บีทีเอส"เดินรถยาวจากคูคตยันสมุทรปราการ อ้างเพื่อความต่อเนื่อง-ค่าโดยสารถูก

เมื่อเวลา 16.30น. วันที่ 2พ.ค. ม.ร.ว.สุขุมพันธุ์ บริพัตร ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร(กทม.) ลงพื้นที่ตรวจความคืบหน้าการก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงหมอชิต-สะพานใกม่-คูคต บริเวณสถานที่ก่อสร้าง ห้าแยกลาดพร้าว โดยมีนายอมร กิจเชวงกุล รองผู้ว่าฯกทม. ผู้บริหารกทม. นายสัจพงศ์ สนั่นเสียง รองผู้ว่าการฝ่ายปฏิบัติการ การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) และผู้ที่เกี่ยวข้อง ร่วมลงพื้นที่ โดยโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวที่กทม.จะรับโอนโครงสร้างงานโยธามาจากรฟม.จะมี 2 ส่วน คือ ส่วนต่อขยายด้านเหนือจากหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต และด้านใต้จากแบริ่ง-สมุทรปราการ ม.ร.ว.สุขุมพันธุ์กล่าวว่าในการตรวจเส้นทางการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคตนั้น ถือเป็นเส้นทางการก่อสร้างที่มีระยะทางยาวกว่า 19 กิโลเมตร ซึ่งการก่อสร้างจะต้องกระทบต่อการเดินทางของประชาชน ดังนั้น กทม.และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องจึงต้องร่วมมือในการวางแนวทางเพื่อลดผลกระทบด้านการจราจร ม.ร.ว.สุขุมพันธุ์กล่าวต่อว่า สำหรับค่าก่อสร้างรถไฟฟ้าทั้ง2เส้นทาง จำนวนรวมกว่า 6หมื่นล้านบาท ที่กทม.ต้องชำระคืนแก่รฟม.นั้น ขณะนี้ กทม.ได้จัดตั้งคณะกรรมการร่วมกับทางรฟม. 3ชุด เพื่อศึกษารูปแบบการชำระคืนค่าก่อสร้าง ซึ่งตนคิดว่าคงไม่มีปัญหาใดๆ เนื่องจากเป็นหน่วยงานของรัฐต่อรัฐ กทม.พร้อมชำระคืนอย่างเต็มที่ แต่จะพิจารณารูปแบบการชำระเงินให้ได้ข้อยุติที่เหมาะสมอีกครั้ง ทั้งนี้สำหรับในรูปแบบการเดินรถ ในเส้นทางรถไฟฟ้าสายสายเขียวนั้น รัฐบาลได้มีข้อสั่งการให้เป็นการเดินรถแบบต่อเนื่อง และค่าโดยสารต้องเป็นอัตราถูกที่สุด เพื่อสร้างความสะดวกแก่ประชาชน ดังนั้นจึงได้มีการเจรจาให้ บมจ.ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพหรือบีทีเอสซี เป็นผู้เดินรถต่อเนื่องทั้งระบบรถไฟฟ้าสายสีเขียว ด้านนายอมร กล่าวว่า สำหรับรูปแบบการจัดเก็บค่าโดยสารในการเดินรถไฟฟ้าสายสีเขียวทั้งในช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต และช่างแบริ่ง-สมุทรปราการนั้น มีรูปแบบการคำนวณอัตราค่าโดยสารของรฟม. ที่ได้ทำการศึกษาไว้เบื้องต้นแล้ว คืออัตราเริ่มต้นที่ 15บาท บวกเพิ่มสถานีละ2.50บาท โดยคิดตามระยะการเดินทาง ซึ่งอัตราการจัดเก็บค่าโดยสารจริงนั้น เมื่อเปิดให้บริการ กทม.จะต้องนำมาพิจารณาอีกครั้ง โดยหากได้รับการสนันสนุนงบประมาณจากรัฐบาลในด้านอัตราค่าโดยสารการเดินรถ และเส้นทางรถไฟฟ้าสายสีเขียว มีจำนวนผู้โดยสารใช้บริการจำนวนมาก ก็จะทำให้กทม.สามารถจัดเก็บค่าโดยสารในอัตราที่ต่ำกว่าอัตราค่าโดยสารที่ทาง รฟม.พิจารณาไว้ได้ แต่กทม.จะไม่มีการจัดเก็บอัตราค่าโดยสารสูงกว่าอัตราที่ทางรฟม.ได้ทำการ ศึกษาไว้อย่างแน่นอน.“

Wisarut · Posted: 06/05/2016 5:47 pm Post subject:

เมื่อวันที่ 4 พฤษภาคม 2559 รฟม. ได้ลงพื้นที่ตรวจสิ่งแวดล้อม โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวใต้ ช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ ของสัญญาที่ 1 งานก่อสร้างโครงสร้างงานโยธา โดยปัจจุบันมีความคืบหน้ารวม 82.02% (ความก้าวหน้าฯ ณ สิ้นมีนาคม 2559)
https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=1688158301400897&id=1409174012632662

Wisarut · Posted: 07/05/2016 9:51 am Post subject:

ลงตอม่อในพื้นที่อนุสาวรีย์ สายสีเขียวช่วงอนุสาวรีย์หลักสี่
โดย ไทยรัฐฉบับพิมพ์ 7 พฤษภาคม 2559 เวลา 05:30

สีส้มลดงบเหลือ 82,907 ล.

นายพีระยุทธ สิงห์พัฒนากุล ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศ ไทย (รฟม.) เปิดเผยถึงความคืบหน้าโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ตะวันออก ช่วงศูนย์วัฒนธรรม-มีนบุรี ว่า ขณะนี้ รฟม.อยู่ระหว่างเสนอที่ประชุมบอร์ดพิจารณาแต่งตั้งคณะกรรมการประกวดราคาการก่อสร้างโครงการดังกล่าว เพื่อพิจารณากรอบร่างเงื่อนไขการประกวดราคา หรือ ทีโออาร์ หลังจากแต่งตั้งคณะกรรมการประกวดราคาฯเสร็จแล้ว จะเร่งพิจารณาทีโออาร์ให้ได้ข้อสรุปภายใน 1 เดือน เพื่อเปิดประกาศประกวดราคาให้ทันภายในเดือน มิ.ย.2559 ตามนโยบายของรัฐบาล สำหรับวงเงินค่าก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีส้ม ได้ปรับลดลงจากเดิมคงเหลือ 82,907 ล้านบาท

นายพีระยุทธกล่าวว่า ส่วนโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ส่วนเหนือ ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต บริเวณตัดผ่านอนุสาวรีย์พิทักษ์รัฐธรรมนูญ หรือวงเวียนบางเขน จากการประชุมหารือกับกรมทางหลวง เพื่อขอใช้พื้นที่ก่อสร้างเสาตอม่อโครงสร้างวิ่งรถไฟฟ้า ล่าสุด กรมทางหลวงยินดีให้ใช้พื้นที่ดังกล่าว แต่อาจจะต้องมีการปรับแบบการก่อสร้างช่วงดังกล่าวเล็กน้อย เนื่องจากกรมทางหลวงมีแผนที่จะใช้พื้นที่เพื่อพัฒนาโครงข่ายถนนเช่นกัน ทั้งนี้ การก่อสร้างจริงจะมีการประสานในพื้นที่ตลอดเวลา คาดว่าเรื่องนี้คงไม่มีปัญหาและส่งผลกระทบต่อภาพรวมการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีเขียวแต่อย่างใด.

Wisarut · Posted: 09/05/2016 7:05 pm Post subject:

วันนี้ (9 พฤษภาคม 2559) การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.)ร่วมกับ บริษัทที่ปรึกษา PCGRN และกิจการร่วมค้า ยูเอ็น-เอสเอช-ซีเอช ผู้รับจ้างสัญญาที่ 2 โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว (เหนือ) ช่วงหมอชิต - สะพานใหม่ - คูคต จัดกิจกรรมฝึกอบรมการป้องกันเเละระงับอัคคีภัย ร่วมกับ ชุมชนเย็นฉ่ำ ชุมชนคูคตพัฒนา ณ โรงเรียนโพสพผลเจริญ

แผนกสื่อสารองค์กร กองสื่อสารองค์กร รฟม.
โทร 02 716 4000 ต่อ 1720 (ภายในเวลาราชการ)
หรือ FB: การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย
https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=1689217561294971&id=1409174012632662

Wisarut · Posted: 09/05/2016 7:29 pm Post subject:

ส่วนต่อขยายแบริ่ง - สมุทรปราการ เสร็จแล้ว 82.8 %
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=OUgB87w42z0

Wisarut · Posted: 11/05/2016 1:50 am Post subject:

ภาพความก้าวหน้าการดำเนินงานเสาเข็มโครงสร้างศูนย์ซ่อมบำรุง โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย บริเวณด้านเหนือของวัดเจริญธรรมาราม เขตสายไหม กรุงเทพมหานคร ภาพถ่ายเมื่อวันที่ 4 พฤษภาคม 2559
ขอขอบคุณภาพถ่ายจากกิจการร่วมค้า STEC-AS-3 JV
https://www.facebook.com/Greenlinenorth/posts/1715585082056166

Wisarut · Posted: 18/05/2016 2:28 am Post subject:

ผู้บริหารประตูกรุงเทพฯช้ำ ที่ดินกว่า 200 ไร่แนวสายสีเขียวเหนือราคาดิ่งเหว
โดย ฐานเศรษฐกิจ -
ออนไลน์เมื่อ 17 พฤษภาคม พ.ศ. 2559
ตีพิมพ์ในหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 36 ฉบับที่ 3,157 วันที่ 15 – 18 พฤษภาคม พ.ศ. 2559

ผู้บริหารประตูกรุงเทพฯช้ำ ที่ดินกว่า 200 ไร่แนวสายสีเขียวเหนือราคาดิ่งเหว

ผู้บริหารประตูกรุงเทพฯสุดช้ำ หลังปลื้มรฟม.ขายฝันความร่วมมือพัฒนาที่ดินกว่า 200 ไร่ย่านพหลโยธินกม.25 เพื่อเปิดทางสร้างรถไฟฟ้าสายสีเขียวเหนือ ช่วงหมอชิต-คูคต ของจริงกลายเป็นแนวเส้นทางรถไฟฟ้าแบ่งแยกพื้นที่จากผืนงามแตกเป็นเสี่ยงๆจนลดมูลค่าที่ดินจากหลักแสนล้านเหลือหลักหมื่น กลายเป็นพื้นที่ร้างในพริบตา

นายวิเชียร กลิ่นสุคนธ์ ประธานโครงการประตูกรุงเทพฯ ย่านพหลโยธินกิโลเมตรที่ 25 เปิดเผย “ฐานเศรษฐกิจ” ถึงความคืบหน้าการก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวเหนือ ช่วงหมอชิต-คูคต ว่าโครงการประตูกรุงเทพฯได้ให้ความร่วมมือกับการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย(รฟม.)ด้วยดีมาตลอด เพื่อหวังให้รถไฟฟ้าได้มีส่วนสำคัญต่อการพัฒนาโครงการประตูกรุงเทพฯและพื้นที่ใกล้เคียงนั้น

ล่าสุดปรากฏว่าเมื่อแนวเส้นทางรถไฟฟ้าผ่านพื้นที่โครงการ กลับส่งผลให้พื้นที่แปลงใหญ่ขนาดกว่า 200 ไร่ ที่มีมูลค่าหลักหมื่นถึงหลักแสนล้านบาท กลับมีพื้นที่คงเหลือเป็นเพียงแปลงเล็กๆ ส่งผลให้ศักยภาพของที่ดินเปลี่ยนแปลงไปอย่างมาก มูลค่าที่ดินจากตร.ว.ละ 4 แสนบาทลดเหลือเพียงกว่า2 หมื่นบาทต่อตร.ว.เท่านั้นจากกรณีประเมินค่าเวนคืน อีกทั้งโดนเปลี่ยนจากเจ้าของที่ดินกลายมาเป็นผู้เช่าที่ดินจาก รฟม. และต้องโดนเพิ่มค่าเช่า 5% ทุก 3 ปีอีกด้วย

ประการสำคัญผู้ประกอบการค้าขาย โดยเฉพาะกลุ่มเฟอร์นิเจอร์พื้นบ้านในโครงการประตูกรุงเทพฯที่มีกว่า 1พันราย ได้รับผลกระทบช่วงการก่อสร้างรถไฟฟ้าที่ไม่สามารถเข้า-ออกพื้นที่ได้สะดวก ต้องเร่งหาพื้นที่ขายใหม่อย่างอลหม่าน หลายรายต้องทิ้งพื้นที่ทำเลทองแห่งนี้ให้กลายเป็นพื้นที่ร้าง เนื่องจากไม่มีลูกค้าเข้าไปซื้อสินค้าหนาแน่นอย่างแต่ก่อน

“เตรียมยื่นอุทธรณ์หวังขอความเมตตาเพื่อเรียกร้องค่าเสียหายกับรฟม. เนื่องจากพบว่าโครงการดังกล่าวได้ทำความเสียหายให้ที่ดิน จนเรียกได้ว่าเป็นการละเลงที่ดินแปลงใหญ่จนลดมูลค่าที่ดินมาก บางจุดเหลือพื้นที่เพียงแค่ศอกเดียว ที่สำคัญประตูกรุงเทพฯยังจะต้องเสียดอกเบี้ย 7.5% ให้รฟม.เมื่อโดนกำหนดค่าเช่าต่อไร่ และทุก 3 ปียังคิดเพิ่มอีก 5% ปัจจุบันมูลค่าที่ดินของประตูกรุงเทพฯมูลค่ารวมนับแสนล้านบาท จากเหลือเพียงตร.ว.ละกว่า 2 หมื่นบาทเท่านั้น โดนไปทั้งสิ้นกว่า 50 ไร่ ช่วงก่อนนี้มีเอกชนสนใจมาเสนอแผนการลงทุนบนพื้นที่ 100 ไร่คิดเป็นมูลค่ากว่าพันล้านบาทกับสัญญาเช่า 30 ปี แต่ขณะนี้ต้องประกาศถอนการลงทุน เนื่องจากพื้นที่ประตูกรุงเทพฯทั้งด้านหน้าและด้านหลังโดนรฟม.ปรับพื้นที่ทั้งหมด ส่งผลให้ค่าเช่าที่ประตุกรุงเทพฯที่เคยได้รับเดือนละกว่า 10 ล้านบาทสูญหายไปในทันที”

นายวิเชียร กล่าวอีกว่าสำหรับแผนการพัฒนาพื้นที่กม.25 ย่านพหลโยธิน ที่เรียกว่า “ประตูกรุงเทพฯฯ” นั้นเนื่องจากรฟม.มีความชัดเจนที่จะก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคตแล้ว ขณะนี้รฟม.อยู่ระหว่างการเร่งเวนคืนพื้นที่เพื่อก่อสร้างแนวเส้นทางไปยังพื้นที่คูคต คาดว่าปลายปีนี้จะมีความชัดเจนในเรื่องพื้นที่ต่างๆ

โดยแผนการพัฒนาพื้นที่ดังกล่าวนั้นเดิมกลุ่มเมกะจากจีนสนใจจะขอเช่าพื้นที่ประมาณ 100 ไร่เพื่อก่อสร้างอิเกีย ศูนย์จำหน่ายเฟอร์นิเจอร์ขนาดใหญ่ ในส่วนพื้นที่ด้านหลังอีกประมาณ 70-100 ไร่นั้นจะยังคงนำไปพัฒนาเป็นแหล่งการค้ารองรับระดับรากหญ้าที่มีอยู่มากในพื้นที่ ตลอดจนมีแผนที่จะสร้างอาณาจักรสวนน้ำขนาดใหญ่เพื่อเป็นสถานีที่พักผ่อนอีกด้วย

“พื้นที่ดังกล่าวอยู่ในเกณฑ์รับโบนัสตาม FAR การพัฒนาพื้นที่โดยรอบสถานีรถไฟฟ้าในระยะไม่เกิน 500 เมตร แต่ยังติดปัญหาความสูงของเส้นทางการบินจึงสามารถพัฒนาได้ในวงจำกัด ล่าสุดรฟม.ได้เข้ามาสำรวจพื้นที่พร้อมใช้พื้นที่ในอาคารบางส่วนปฏิบัติหน้าที่บ้างแล้ว”

จาก