การกู้เงินสำหรับกรมรถไฟ - การรถไฟ

Wisarut · Posted: 31/05/2016 12:30 pm Post subject:

รู้หรือไม่? รถไฟสายใต้สมัยร.5ต้องกู้เงินอังกฤษ4.6 ล้านปอนด์ กว่า41ปี จึงใช้หนี้หมด
มติชน

วันที่: 31 พฤษภาคม 2559 เวลา: 10:36 น.

วันนี้ (31 พ.ค.) ดร.ธำรงศักดิ์ เพชรเลิศอนันต์ ประธานหลักสูตรรัฐศาสตร์ มหาวิทยาลัยรังสิต โพสต์ข้อมูลความรู้การก่อสร้างรถไฟในสมัยรัชกาลที่ 5 ระบุว่า

กู้เพื่อสร้างทางรถไฟสายใต้สมัย ร.5!!!

การสร้างรถไฟตั้งแต่สมัยรัชกาลที่ 5 เรื่อยมาในยุคสมบูรณาญาสิทธิราชย์ ใช้การกู้เงินจากประเทศมหาอำนาจอังกฤษหลายครั้งหลายก้อน ครั้งละเป็นล้านปอนด์ขึ้น

แต่ครั้งที่กู้เงินอังกฤษมากที่สุด คือ 4,630,000 ปอนด์นั้น เพื่อสร้างทางรถไฟสายใต้ เพื่อกลไกทางการเมืองของอำนาจรัฐส่วนกลางกรุงเทพฯ

การที่รัฐบาลรัชกาลที่ 5 ได้กู้เงินก้อนใหญ่ก้อนนี้ มาจากการทำสนธิสัญญากับอังกฤษ 10 มีนาคม 1909/2451(/2) ที่ยินดีตกลงให้เขตแดนสี่รัฐมลายู ไทรบุรี กลันตรัง ตรังกานู ปะลิส เป็นดินแดนอาณานิคมของอังกฤษ (มาเลเซียวันนี้) สยามไทยไม่เกี่ยวด้วยอีกต่อไป

เงินกู้ก้อนนี้ ใช้หนี้คืนให้อังกฤษหมดในปี 2492 หรืออีก 41 ปีต่อมาหลังการกู้เงิน

ที่มา: ประเสริฐ ปัทมะสุคนธ์. รัฐสภาไทย. 2517. หน้า 853.
สนธิสัญญาสยามกับอังกฤษ 10 มีนาคม 1909.

ทั้งนี้มีผู้ใช้อินเตอร์เน็ตให้ข้อมูลเพิ่มเติมว่า เงื่อนไขของเงินกู้ประการหนึ่งคือทางรถไฟสายใต้ที่จะสร้างต้องมีขนาดทาง 1 เมตร (meter gauge) เท่ากับทางรถไฟในมลายาของอังกฤษ. ขนาดทางนี้ต่างจากทางรถไฟหลวงที่อยู่ทางฝั่งตะวันออกของแม่น้ำเจ้าพระยา (สายเหนือ สายอีสาน สายตะวันออก) ซึ่งเป็นทางขนาด 1.435 เมตร (standard gauge) ที่สร้างมาก่อน. ในภายหลังเมื่อมีการสร้างสะพานพระราม ๖ ข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาเชื่อมทางรถไฟหลวงสายใต้กับสายอื่นๆ จึงได้มีการเปลี่ยนขนาดทางรถไฟให้เป็น 1 เมตรเหมือนกันทั่วประเทศ.

บทความต้นขั้วอยู่ที่นี่
https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=1066214713424276&id=715431241835960

Wisarut · Posted: 18/06/2018 2:14 am Post subject:

ตอนนี้รายการกู้เงินจากไจก้า มีรวมให้เห็นในที่นี้

https://www2.jica.go.jp/en/yen_loan/index.php/module/search?anken_name=&area1=0&area2=0&area3=0&country1=49&country2=0&country3=0&section1=2&section2=0&section3=0&industry1=8&industry2=0&industry3=0&chotatsu_kubun=0&from_year=&to_year=&offset=20

ส่วนที่เกี่ยวข้องกะรถไฟฟ้าสายสีแดงมีดั่งนี้

งวดแรก ทางรถไฟไฟสีแดงสายตลิ่งชัน-บางซื่อ 63,018ล้านเยน ดอกเบี้ย 1.4 % ระยะเวลาผ่อนชำระ 25 ปี - consultant fee อีก 0.01%
https://www.jica.go.jp/english/news/press/2009/090403.html

งวดสอง ทางรถไฟสายสีแดงสถานีรถไฟกลางบางซื่อ 38,203 ล้านเยน ดอกเบี้ย 0.4 % ระยะเวลาผ่อนชำระ 20 ปี - consultant fee อีก 0.01%
https://www.jica.go.jp/english/news/press/2015/150615_01.html

งวดที่สาม ทางรถไฟสายสีแดงสายบางซื่อ-รังสิต 166,860 ล้านเยน ดอกเบี้ย 0.3 % ระยะเวลาผ่อนชำระ 15 ปี + ค่า consultant fee อีก 0.01%
https://www.jica.go.jp/english/news/press/2016/161003_02.html

ส่วนที่เกี่ยวข้องกะ รถไฟฟ้าสายสีม่วงเป็นดั่งนี้
งวดแรก 62,422 ล้านเยน ดอกเบี้ย 1.4 % ระยะเวลาผ่อนชำระ 25 ปี + ค่า consultant fee อีก 0.01%

https://www.jica.go.jp/english/news/jbic_archive/autocontents/english/news/2008/000021/index.html
งวดที่สอง 16,639 ล้านเยน ดอกเบี้ย 1.4 % ระยะเวลาผ่อนชำระ 25 ปี + ค่า consultant fee อีก 0.01%
https://www.jica.go.jp/english/news/press/2010/100928.html

Wisarut · Posted: 21/09/2019 2:34 am Post subject:

จดหมายจากหม่อมหลวงเดช สนิทวงศ์ (M.L.Dej Snidwongs - ผู้ว่าการธนาคารแห่งประเทศไทย) ถึง Mr. J. Rueinski (ผู้แทนจาก International Bank for Reconstruction and Development - AKA World Bank) on Subject : Railways Projects. February 7, 1950 (7 กุมภาพันธ์) 2493

สิ่งที่แนบมาด้วย : ต้นฉบับร่างด้วยลายมือ และสำเนาหนังสือจาก นายปุ่น ศกุนตนาค (หัวหน้าคณะเจ้าหน้าที่รถไฟ) เรียนประธานกรรมการคณะเจ้าหน้าที่ทำการเกี่ยวกับการกู้เงินจากธนาคารโลก วันที่ 20 มกราคม 2493
https://digital.library.tu.ac.th/tu_dc/frontend/Info/item/dc:127681

แฟ้มที่ 7: การเสนอขอกู้เงินจากธนาคารโลก
2.รายงานการประชุม: การเตรียมงานเพื่อเจรจากู้เงินโครงการรถไฟ และโครงการทางหลวงแผ่นดิน
10.Some Proliminary Ideas on Improvement of S.R.T. Operating Efficiency
22.หนังสือจาก นายประหยัด สวัสดิ-ชูโต (เลขานุการ กธล.) เรียนนายป๋วย อึ๊งภากรณ์ เรื่องส่งรายงานการประชุมการเตรียมงาน เพื่อเจรจากู้เงินโครงการรถไฟ และโครงการทางหลวงแผ่นดิน เมื่อวันที่ 28 กรกฏาคม 2496 ณ ห้องประชุมกระทรวงการคลัง, 8 สิงหาคม 2496
23.รายงานการประชุมการเตรียมงาน เพื่อเจรจากู้เงินโครงการรถไฟ และโครงการทางหลวงแผ่นดิน เมื่อวันที่ 28 กรกฏาคม 2496 ณ ห้องประชุมกระทรวงการคลัง
https://digital.library.tu.ac.th/tu_dc/frontend/Info/item/dc:127643

หนังสือจาก นายเดช สนิทวงศ์ (ผู้ว่าการธนาคารแห่งประเทศไทย) เรียนรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลัง เรื่องการรถไฟ วันที่ 8 กุมภาพันธ์ 2493
https://digital.library.tu.ac.th/tu_dc/frontend/Info/item/dc:127677

หนังสือจาก รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลัง เรียนเลขาธิการคณะรัฐมนตรีฝ่ายบริหาร เรื่องการเจรจากู้เงินธนาคารโลก สำหรับโครงการการลงทุนของการรถไฟแห่งประเทศไทย (พฤศจิกายน 2497)
https://digital.library.tu.ac.th/tu_dc/frontend/Info/item/dc:127664

หนังสือจากปลัดกระทรวงการคลัง เรียนที่ปรึกษาการคลังประจำสถานเอกอัครราชทูต ณ กรุงวอชิงตัน เรื่องการเจรจากู้เงินธนาคารโลกและขอความช่วยเหลือจากรัฐบาลอเมริกัน วันที่ 29 พฤศจิกายน 2497
https://digital.library.tu.ac.th/tu_dc/frontend/Info/item/dc:127022

หนังสือจากจอมพลอากาศฟื้น รณนภากาศ ฤทธาคนี (รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม) เรียนรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลัง เรื่องการเจรจากู้เงินจากธนาคารโลกเพื่อการรถไฟ เมื่อปี 2498
https://digital.library.tu.ac.th/tu_dc/frontend/Info/item/dc:127691

เอกสารที่เกี่ยวข้องกับการลงนามในสัญญาเงินกู้ การรถไฟแห่งประเทศไทย ครั้งที่ 2 - เรื่องการให้การรถไฟกู้ยืมเงินจำนวน 12 ล้านดอลลาร์ ภายในระยะเวลา 15 ปี จากธนาคารโลก เมื่อปี 2498
https://digital.library.tu.ac.th/tu_dc/frontend/Info/item/dc:127673

สำเนาหนังสือจากภ. บริภัณฑ์ยุทธกิจ เรียนรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เรื่องการเจรจากู้เงินธนาคารโลกเพื่อการรถไฟฯ เมื่อปี 2498
https://digital.library.tu.ac.th/tu_dc/frontend/Info/item/dc:127690

หนังสือจาก นายยุกต์ ณ ถลาง (ผู้อำนวยการฝ่ายการบัญชี การรถไฟแห่งประเทศไทย) เรียน คุณชาญชัย ลี้ถาวร (เจ้าหน้าที่เฉพาะเงินกู้ธนาคารโลก กระทรวงการคลัง) เรื่องหนี้ค้างชำระแก่การรถไฟแห่งประเทศไทย วันที่ 8 ตุลาคม 2498
https://digital.library.tu.ac.th/tu_dc/frontend/Info/item/dc:127656

จดหมายจากนายบุญมา วงศ์สวรรค์ เรียนนายป๋วยอึ๊งภากรณ์ เรื่องการเจรจาเงินกู้รถไฟ วันที่ 10 มิถุนายน 2498
https://digital.library.tu.ac.th/tu_dc/frontend/Info/item/dc:127023

Wisarut · Posted: 22/09/2019 4:21 am Post subject:

จดหมายจาก ศาสตราจารย์ ดร. ป๋วย อึ๊งภากรณ์ เรียนบรรณาธิการสยามรัฐ เรื่องโครงสร้างสะพานลอย 5 แห่งของท่านผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย 27 มีนาคม 2512
https://digital.library.tu.ac.th/tu_dc/frontend/Info/item/dc:131744

จดหมายจากศาสตราจารย์ ดร.ป๋วย อึ๊งภากรณ์ ถึง บรรณาธิการสยามรัฐ เรื่อง โครงการสร้างสะพานลอย 5 แห่ง ของท่านผู้ว่าการ การรถไฟแห่งประเทศไทย 29 มีนาคม 2512
https://digital.library.tu.ac.th/tu_dc/frontend/Info/item/dc:131761

Wisarut · Posted: 07/06/2020 11:35 am Post subject:

เพิ่งจะรู้ว่ามีการใช้เงินเยนพิเศษ 9600 ล้านเยนไปในกิจการรถไฟ ช่วงปี 2508 - 2513 ด้วยอันได้แก่:
อุปกรณ์รถไฟ 1,900 ล้านเยน
หัวจักรดีเซล 400 ล้านเยน - น่าจะหมายถึงรถดีเซลราง
https://so04.tci-thaijo.org/index.php/jsn/article/view/42412
https://so04.tci-thaijo.org/index.php/jsn/article/view/42412/35058

Wisarut · Posted: 10/03/2021 4:54 pm Post subject:

การกู้เงินทำรถไฟฟ้าสายสีแดงและสถานีกลางบางซื่อ มาสามงวด

1. งวดแรก 63,018 ล้านเยน ปี 2009
2. งวดแรก 38,203 ล้านเยน ปี 2015
3. งวดแรก 166,860 ล้านเยน ปี 2016
https://www.jica.go.jp/thailand/english/office/topics/160930.html