View previous topic :: View next topic
Author
Message
siriwadhna
3rd Class Pass Joined: 05/10/2009 Posts: 126
Posted: 01/07/2011 12:07 am Post subject:
Mongwin wrote: ขอบคุณมากครับที่ช่วยบันทึกข้อมูลไว้ และแนะนำแหล่งข้อมูลครับ
- ดีใจที่ผมวิเคราะห์ได้ถูกต้องว่า สะพานรถไฟอยู่ที่ร้านตำโชว์ครับ
- หลังปี 2490 สะพานคงจะพังจากพายุ และไม่ีมีการซ่อมแซมอีกต่อไป รื้อออกครับ
- ในแผนที่ปี 2513 ไม่มีสะพานแล้ว
- ในภาพถ่ายทางอากาศปี 2518 เกาะลอยก็ยังเป็นสันทรายอยู่ครับ
- ภาพถ่ายสะพานที่เราเห็นกัน ถ่ายในปี 2490 ครับ
โอ้ว แสดงว่าท่านที่ผมคุยด้วยยังเก่าแก่ไม่พอ
2554-2490 = 64 ถึงจะเกิดทันแต่ก็ยังต้องซัก 10 ขวบถึงจะพอจำได้ = 74 ขึ้นไป
แต่ตามที่คุณป้าท่านนั้นบอกเรื่องร้านถ่ายรูป ผมก็ยังหมายปองไว้อยู่ดีนะ
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 44324
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 22/11/2011 3:05 pm Post subject:
ฟิล์มภาพยนตร์จากผลงานการรวบรวมของคุณมนัส กิ่งจันทร์ เจ้าของเฟสบุ๊ค ชุมทางหนังไทยในอดีตครับ
บางละมุง-ศรีราชา-ชลบุรี 2495
นาทีที่ 3 กว่า ๆ และ 7 กว่า ๆ มีภาพทางรถไฟและขบวนรถไฟขนไม้ไปเกาะลอยด้วยครับ
มนัส กิ่งจันทร์ wrote: สมัยก่อน.. ก่อนที่จะมีการฉายหนังเรื่อง ก็มักจะมีการฉายหนังโฆษณา หนังข่าว หนังตัวอย่าง.. เผอิญช่วงหนึ่งผมได้หนังเหล่านี้มา ก็เลยจะนำมาฉายให้ดูกันครับ.. ชุดนี้ จะเริ่มด้วยหนังข่าวที่ชาวบ้านเขาถ่ายทำกันเองด้วยฟิล์ม 16 มม. ขาวดำ จะเรียกว่าเป็น หนังบ้าน ก็ได้ จะเป็นภาพการขับรถยนต์ไปเที่ยวตามสถานที่ต่างๆ ซึ่งน่าจะเป็นปี 2495 เพราะอยู่ในฟิล์มม้วนเดียวกับอีกชุดหนึ่งที่ได้มา ผมดูจากป้ายสถานที่ต่างๆ แล้วจะเห็นว่ามี ที่ว่าการอำเภอบางละมุง อำเภอศรีราชา มีน้ำพุร้อน มีเข้าไปในวัดด้วย แต่ไม่รู้ว่าวัดอะไร ใครดูรู้ก็บอกด้วยนะครับ แล้วก็เข้าเขตจังหวัดชลบุรี ไปเที่ยวชายทะเล หนังชุดนี้ไม่มีเสียง ผมก็เลยใส่เพลงไว้เพื่อไม่ให้มันเงียบเกินไป..แต่เพลงก็ไม่เกี่ยวกับภาพหรอกครับ ดูแล้วจะเห็นบรรยากาศบ้านเมืองต่างๆ ในปีนั้น ๆ...แล้วก็จะจบด้วยหนังโฆษณาชิ้นหนึ่งที่พวกเราคุ้นเคยกันดี แต่หายไปนานแล้ว..
เอ้า..ตามไปดูกันครับ......
Back to top
headtrack
1st Class Pass (Air) Joined: 30/05/2009 Posts: 1627
Location: ละแวกภาคกลางตอนบน และภาคเหนือตอนล่าง
Posted: 22/11/2011 11:27 pm Post subject:
... สมัยนั้น ใครมีกล้องถ่ายภาพยนตร์ ตลอดจนรถยนต์ คงเปผู้มีฐานะพอดู
(หรือไม่ก็เปนเหล่าคณาจารย์ ที่สามารถเบิกกล้องถ่ายภาพยนตร์ มาใช้ได้...)...
...
สะพานเทพหัสดินทร์ จากที่ค้นดู เมื่อแรกสร้าง เคยเปนสะพานที่มีช่วงกลางหมุนให้เรือผ่านได้ด้วยครับ...
...คงเปนเพราะเทคโนโลยียุคนั้น ยังไม่สามารถสร้างสะพาน ค.ส.ล. สูงๆ ได้ จนมาเปนสะพานในภาพยนตร์ ที่สร้างช่วงกลางสูงๆ ให้เรือผ่านได้...
... สมัยนี้อย่าว่าแต่สะพานรถยนต์เลยครับ ยกทางรถไฟให้ถนนอยู่ด้านล่างยังทำกันสบายๆ
หรือยกแม่น้ำให้เรือเดินด้านบน ถนนอยู่ด้านล่าง พี่เยอรมันก็ทำได้แล้ว...!?! _________________
Find me on Instagram: @632knongtsaikhaow
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 44324
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42624
Location: NECTEC
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 44324
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 07/08/2015 6:44 pm Post subject:
ไม่น่าเชื่อว่ายังเหลือให้เห็นนะครับ
----
ภาพทางรถไฟไปเกาะลอย ศรีราชา จากฟิล์มภาพยนตร์ของครูเชาว์ ลาวัลย์ นำเสนอโดยคุณมนัส กิ่งจันทร์ 30 ก.ค. 58 ครับ
Back to top
TONE8717
3rd Class Pass Joined: 11/03/2015 Posts: 43
Posted: 07/08/2015 8:21 pm Post subject:
ตัวรถจักรก้ยังเคยเห้นอยุ่นะ
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42624
Location: NECTEC
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 44324
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 26/08/2016 7:41 pm Post subject:
Wisarut wrote: วันนี้ได้ดูหนังสืองานศพของพระยาอนุภาพไตรภพทำให้ทราบว่า ในปี 2485 บริษัทศรีมหาราชาได้ทำทางรถไฟ ยาว 72 กิโลเมตร โดยทำเป็นทางตรงจากศรีราชาไปทับโคบุตร 17 กิโลเมตร ที่เหลืออีก 55 กิโลเมตรเป็นทาง รูปโค้งก้นหอย ที่ทับเสด็จ ทั้งที่ทำทางจากทับโคบุตรไปพันเสด็จโดยตรงจะยาวเพียง 12 กิโลเมตร
ดังนั้นพระยาอนุภาพไตรภพ จึงให้รื้อราง ที่เป็นก้นหอย ออกไปแล้ววางรางใหม่ให้ตรงดังนี้
1. ทางตรงจากทับโคบุตรไปพันเสด็จ 12 กิโลเมตร โดยอาศัยทางที่มีอยู่แล้ว 4 กิโลเมตร ทางดิน 4 กิโลเมตร เลยทำแต่งานดิน อีก 4 กิโลเมตร เลยวางรางเพียง 8 กิโลเมตร เพราะ ช่วงพันเสด็จสามารถตัดป่าได้อีก 30 ปี
2. ให้ทำทาง จาก ทับโคบุตร ไป บ้านบึง 26 กิโลเมตร และ ต่อจากบ้านบึงไปป่าตาลดำอีก 5 กิโลเมตร รวมเป็น 31 กิโลเมตร โดยมห้ทำทางไปป่าตาลดำก่อน โดนใช้รถแท็กเตอร์กรุยทาง แต่ รางดันขาดมือ ต้องเอารางจากลพบุรีมาวางอีก 8 กิโลเมตร
ตอนสัมปทานหมดอายุปี 2485 ก็มีข้อถกเถียงกันระหว่างกรมป่าไม้กับกลาโหม จนที่สุด พระยาอนุภาพไตรภพลาออก เพราะ โรคความดันโลหิตสูงกำเริบ เมื่อปี 2487
สถานีรถไฟทัพโคบุต
ขอขอบคุณท่านเจ้าของภาพครับ (ไม่ทราบชื่อเจ้าของภาพ)
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 44324
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Back to top