Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Ads Service

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - ขนส่งมวลชน หาดใหญ่ - บ้านพรุ - ปาดังเบซาร์
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ขนส่งมวลชน หาดใหญ่ - บ้านพรุ - ปาดังเบซาร์
Goto page Previous  1, 2
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> สัพเพเหระ
View previous topic :: View next topic  
Author Message
rodfaithai
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 10/07/2006
Posts: 1345

PostPosted: 17/09/2009 3:44 pm    Post subject: Reply with quote

Wisarut wrote:
ปัญหาก็คือ เรืองกองทัพมดที่จะอาศัยรถชานเมือง หาดใหญ่ - ปาดังเบซาร์ขนของเถื่อน ที่ทำให้ต้องเลิกรถรวม สายหาดใหญ่ - ปาดังเบศซาร์และ หาดใหญ่ - โกลก ไป หนะสิครับ จะเอาอย่างไรดี Rolling Eyes Sad


- ถ้าเราทำสถานีให้เปน ระบบปิด แบบ BTS/MRT ละครับ ใครจะเข้าจะออกชานชาลาต้องมีตั๋ว
- พอตกกลางคืนก็เอารถกลับมาจอดที่หาดใหญ่
- ตัวรถทำเป็นตู้เหล็กหรือ Stainless สวยงาม+แข็งแรง พวกจะได้มาเจาะช่องอะไรไม่ได้
- อย่าจอดที่ปาดังฯ นาน รับส่งผู้โดยสารเสร็จปุ๊บออกรถเลย แบบ BTS/MRT

เจ้าหน้าที่ แถวด่านบอกว่า คนพวกนี้ถ้าไม่ขนของอย่างนี้ก็จะไม่มีอะไรทำ
ผมคิดไปถึงชาวเขา ที่เดิมปลูกฝิ่น เพราะไม่มีอะไรทำมาหากิน แต่ต่อมามีโครงการหลวงเข้าไปก็เลิกปลูกฝิ่นได้
ถ้าเราหาโครงการสร้างช่องทางทำกินอะไรที่คล้ายๆ โครงการหลวง ไปให้ชาวบ้านพวกนี้ทำก็น่าจะแก้ปัญหากองทัพมดได้อย่างยั่งยืน
การจับกุมแก้ได้เพียงชั่วคราวแถมเป็นช่องทางรับส่วยอีกต่างหาก เหตุมันเกิดจากชาวบ้านไม่รู้จะไปทำมาหากินอะไร
สมมติ มีงานที่ดีกว่า สร้างรายได้ที่ดีกว่า และไม่ผิดกฎหมาย ผมเชื่อว่าเค้าคงจะทำ คนธรรมดาคงไม่มีใครอยากจะถูกจับ
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 22888
Location: ADTEC

PostPosted: 25/03/2015 5:31 pm    Post subject: Reply with quote

สนข.เปิดเวทีศึกษารถไฟฟ้ารางคู่หาดใหญ่-ปาดังเบซาร์ ลุ้นเชื่อมโยงถึงสงขลา


ศูนย์ข่าวบ้านเรา.-สนข.เปิดเวทีประชุมรับฟังความคิดเห็นโครงการศึกษาและออกแบบระบบรถไฟทางคู่ หาดใหญ่-ปาดังเบซาร์ ครั้งที่ 1 รองผู้ว่าฯ ชัยวัฒน์ ฝากเน้นย้ำศึกษาเพิ่มเติมการฟื้นเส้นทางเชื่อมหาดใหญ่-สงขลา


(25 มี.ค.58) ณ โรงแรมลีการ์เด้นส์ พลาซ่า หาดใหญ่ จ.สงขลา กระทรวงคมนาคม โดยสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) จัดเวทีรับฟังความคิดเห็นโครงการศึกษาและออกแบบระบบรถไฟทางคู่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า ช่วงหาดใหญ่-ปาดังเบซาร์ โดยมีนายชัยวัฒน์ ศิรินุพงศ์ รองผู้ว่าราชการจังหวัดสงขลา และนายชัยวัฒน์ ทองคำคูณ รองผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) พร้อมคณะทำงานบริษัทที่ปรึกษาโครงการ ส่วนราชการ ส่วนท้องถิ่น และประชาชนร่วมเวทีรับฟังความเห็นโครงการ

รองผู้ว่าราชการจังหวัดสงขลา กล่าวว่า จังหวัดสงขลาเป็นจังหวัดที่มีศักยภาพและเป็นศูนย์กลางทางการขนส่งของภาคใต้ การพัฒนารถไฟรางคู่ช่วงหาดใหญ่-ปาดังเบซาร์ ถือว่ามีความสำคัญและจำเป็นอย่างยิ่ง เพราะปัจจุบันประเทศมาเลเซีย ได้มีการสร้างรถไฟรางคู่เชื่อมโยงมาถึงปาดังเบซาร์ ประเทศไทยแล้ว การสร้างรถไฟรางคู่จะเป็นการเพิ่มมูลค่าทางเศรษฐกิจของจังหวัดสงขลา และอยากฝากเรียนถึง สนข.ให้มีการศึกษาเพิ่มเติมในส่วนของการฟื้นรถไฟเส้นทางหาดใหญ่-สงขลา เพื่อให้เกิดการเชื่อมโยงเศรษฐกิจไปยังท่าเรือน้ำลึกสงขลา และฟื้นเส้นทางรถไฟสายประวัติศาสตร์ที่ชาวสงขลาส่วนใหญ่อยากให้กลับมาวิ่งอีกครั้ง

ด้านนายชัยวัฒน์ ทองคำคูณ รอง ผอ.สนข. กล่าวว่าการพัฒนาเศรษฐกิจรองรับการเข้าสู่ประชาคมเศรษฐกิจอาเซียนนั้น สิ่งหนึ่งที่มีความสำคัญคือการพัฒนาระบบขนส่งซึ่งการขนส่งทางราง เป็นระบบขนส่วนที่ปลอดภัย ประหยัดเวลา และมีต้นทุนตำที่สุด สนข.ได้มีการอนุมัติงบประมาณ 38 ล้านบาทในการการศึกษาและรับฟังความเห็นโครงการ โดยเริ่มตั้งแต่เอนมีนาคมถึงกันยายน และจะสามารถสรุปโครงการเสนอรัฐบาลได้ภายในเดือนธันวาคมนี้

สำหรับโครงการพัฒนารถไฟรางคู่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า แตกต่างจากรถไฟที่วิ่งอยู่ในปัจจุบันที่ขับเคลื่อนด้วยดีเซล ซึ่งจะเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ประหยัดพลังงานและทันสมัยเทียบเท่าสากลเป็นโครงการที่มีขนาดรางกว้าง 1 เมตร เช่นเดียวกับฝั่งมาเลเซียที่ทำมาถึงเขตประเทศไทยแล้ว โดยใช้แนวเส้นทางเดิมระยะทาง 48 กิโลเมตร โดยจะมีการสร้างทางข้าม ทางลอด ในทุกจุดที่มีการตัดผ่านถนน โดยรถไฟสามารถทำความเร็วได้สูงสุด 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ส่วนการเดินรถจริงจะให้ความเร็วเฉลี่ยที่ 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

เป้าหมายโครงการในครั้งนี้เพื่อเชื่อมโยงโครงการขนส่งผู้โดยสารและสินค้าให้มีความสะดวก ปลอดภัย และมีประสิทธิภาพ และทาง สนข.ยังได้มีการศึกษาความเป็นไปได้ในการเชื่อมโยงเส้นทางสู่ท่าเรือน้ำลึกสงขลา โดยการฟื้นเส้นทางสายหาดใหญ่-สงขลา ซึ่งเป็นโครงการที่ทางจังหวัดสงขลามีการผลักดันให้เกิดขึ้นอีกครั้ง ซึ่งความเป็นไปได้ของโครงการก็มีอยู่และอยู่ในแผนงานของการรถไฟแห่งประเทศไทย และกระทรวงคมนาคมด้วย

ติดตามความคืบหน้าโครงการศึกษาและออกแบบระบบรถไฟทางคู่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า ช่วงหาดใหญ่-ปาดังเบซาร์ ได้ทาง http://www.hatyai-padangdoubletrack.com/ และทางแฟนเพจเฟจบุ๊ค/ทางคู่หาดใหญ่-ปาดังฯ
Back to top
View user's profile Send private message
black_express
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/03/2006
Posts: 9976
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ

PostPosted: 26/03/2015 9:50 am    Post subject: Reply with quote

เรื่องคนรับจ้างหิ้วของเถื่อน ถ้ากวดขันจับไปเรื่อยๆ คงจะไม่ลามปามเป็นกลุ่มใหญ่โตถึงกับข่มขู่เจ้าหน้าที่หรอกครับ

ผมคิดว่า คนเราหากกระทำผิดครั้งแรกได้ ถือเป็นความตื่นเต้น และย่ามใจทำอีก ยิ่งมีลูกพี่หนุนหลังด้วยแล้ว ลูกน้องที่จับก็ท้อใจ จับมาได้ โดนหัวหน้าเอ็ดตะโรด่าใส่ว่าจับพรรคพวกกันทำไม ? คนทำมาหากินล้วนแต่คนจนทั้งนั้น พวกก็เลยหมดกำลังใจวางมือนอนรับเงินส่วยดีกว่า

ส่วนวิธีแก้ไขปัญหาก็อย่างที่ว่า คือไม่พักรถไว้นาน ทำชานชาลาแบบปิด ย่านจอดรถมีรั้วรอบขอบชิด และมี รปภ.ตรวจตราตลอด 24 ชั่วโมง เหมือนย่านจอดรถของ BTS MRT ARL นั่นแหละ

จนบัดนี้ผมไม่เห็นข่าวคนนอกเข้าไปยุ่มย่ามเพ่นพ่านแต่อย่างใด ยกเว้นเป็นย่านสถานีแบบเปิด เลยโดนลองของพ่น graffity ลงขบวนรถ E&O จอดค้างคืนที่สถานีกาญจนบุรีนั่นไง
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 26832
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 20/05/2015 4:09 pm    Post subject: Reply with quote

การประชุมกลุ่มย่อยเพื่อรับฟังความคิดเห็นต่อแนวคิดการพัฒนาเส้นทางและรูปแบบเบื้องต้นของโครงการ (การประชุมกลุ่มย่อยครั้งที่ 1) โครงการศึกษาและออกแบบระบบรถไฟทางคู่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าช่วงหาดใหญ่-ปาดังเบซาร์
หนังสือพิมพ์บ้านข่าว 20 พ.ค. 58

Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 26832
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 21/05/2015 12:56 pm    Post subject: Reply with quote

สนข. เดินหน้าต่อประชุม “ศึกษาและออกแบบระบบรถไฟทางคู่ฯ หาดใหญ่- ปาดังฯ”
กิมหยงดอทคอม 19 พ.ค. 58
Arrow http://talung.gimyong.com/index.php/topic,376497

ศูนย์ข่าวบ้านเรา-.สนข.เดินหน้าเปิดเวทีประชุมกลุ่มย่อยครั้งที่ 1 รับฟังความคิดเห็นต่อแนวทางการพัฒนาเส้นทางและรูปแบบโครงการศึกษาและออกแบบระบบรถไฟทางคู่ ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า ช่วงหาดใหญ่-ปาดังเบซาร์

วันนี้(19 พฤษภาคม 2558) ที่หอประชุมเทศบาลนครหาดใหญ่ กระทรวงคมนาคม โดยสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) จัดเวทีประชุมกลุ่มย่อยครั้งที่ 1 รับฟังความคิดเห็นต่อแนวทางการพัฒนาเส้นทางและรูปแบบโครงการศึกษาและออกแบบระบบรถไฟทางคู่ ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า ช่วงหาดใหญ่-ปาดังเบซาร์ โดยมีนายสัมฤทธิ์ บุญรัตน์ รองนายกเทศมนตรีเทศบาลนครหาดใหญ่ เป็นประธานเปิดงาน พร้อมด้วยประชาชนชาวหาดใหญ่ที่มาร่วมรับฟังในวันนี้

โครงการพัฒนารถไฟรางคู่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า แตกต่างจากรถไฟที่วิ่งอยู่ในปัจจุบันที่ขับเคลื่อนด้วยดีเซล ซึ่งจะเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ประหยัดพลังงานและทันสมัยเทียบเท่าสากลเป็นโครงการที่มีขนาดรางกว้าง 1 เมตร เช่นเดียวกับฝั่งมาเลเซียที่ทำมาถึงเขตประเทศไทยแล้ว สำหรับแนวเส้นทาง เริ่มจากชุมทางหาดใหญ่ ผ่านสถานีคลองแงะ และสิ้นสุดที่จุดหยุดรถปาดังเบซาร์ รวมระยะทาง 48 กิโลเมตร เพื่อขยายโครงข่ายจากสถานีด่านปาดังเบซาร์ ชายแดนมาเลเซีย ซึ่งจะเชื่อมต่อกับระบบรถไฟทางคู่ที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าของมาเลเซีย สายอิโปห์-ปาดังเบซาร์ โดยรถไฟสามารถทำความเร็วได้สูงสุด 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ส่วนการเดินรถจริง จะให้ความเร็วเฉลี่ยที่ 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง จากชุมทาง หาดใหญ่ ถึงสถานีปาดังเบซาร์ ใช้เวลาเพียง 26 นาที

โดยจะมีการออกแบบและปรับปรุงจุดตัดระดับดินของถนนท้องถิ่น 33 จุด ไม่ให้การเดินรถไฟมีจุดตัดกับถนน โดยออกแบบทางลอดหรือทางข้ามในรูปแบบ ที่เหมาะสมตลอดแนว และปรับปรุงจุดตัด ทางน้ำทั้งสิ้น 60 จุด เพื่อให้ระบบการ ระบายน้ำ และควบคุมน้ำท่วมที่มีประสิทธิภาพ ในโครงการนี้ก็ยังได้ศึกษาด้วยว่าจะมีผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม รวมทั้งชุมชนอย่างไรบ้าง

เป้าหมายโครงการในครั้งนี้เพื่อเชื่อมโยงโครงการ ขนส่งผู้โดยสารและสินค้าให้มีความสะดวก ปลอดภัย และมีประสิทธิภาพ และทาง สนข.ยังได้มีการศึกษาความเป็นไปได้ในการเชื่อมโยงเส้นทางสู่ท่าเรือน้ำลึก สงขลา โดยการฟื้นเส้นทางสายหาดใหญ่-สงขลา ซึ่งเป็นโครงการที่ทางจังหวัดสงขลามีการผลักดันให้เกิดขึ้นอีกครั้ง ซึ่งความเป็นไปได้ของโครงการก็มีอยู่และอยู่ในแผนงานของการรถไฟแห่งประเทศ ไทย และกระทรวงคมนานคมด้วย
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 22888
Location: ADTEC

PostPosted: 03/09/2015 10:02 am    Post subject: Reply with quote

ตอนนี้เพจทางคู่หาดใหญ่ - ปาดังเบซาร์เปิดแล้ว ไงๆก็ไปดูกันหน่อยนะ
https://www.facebook.com/pages/%E0%B8%97%E0%B8%B2%E0%B8%87%E0%B8%84%E0%B8%B9%E0%B9%88%E0%B8%AB%E0%B8%B2%E0%B8%94%E0%B9%83%E0%B8%AB%E0%B8%8D%E0%B9%88-%E0%B8%9B%E0%B8%B2%E0%B8%94%E0%B8%B1%E0%B8%87%E0%B8%AF/820331644706321?fref=ts
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 22888
Location: ADTEC

PostPosted: 02/09/2016 12:29 pm    Post subject: Reply with quote

ถ้าริจะเปิดการเดินรถดีเซลราง (หรือแม้แต่รถชั้น 3 ใช้รถจักร)ระหว่างหาดใหญ่ ไปปาดังเบซาร์ ก็ควรเอาความคิด ที่ได้จากตารางเดินรถ ระหว่างหาดใหญ่ ไปปาดังเบซาร์ เมื่อเมษายน 2511 สมัยผู้ว่าแสง จุละจาริตต์ เอามาเป็นเกณฑ์ ในการเพิ่มการเดินรถนะครับ

ด่วน 11 (จันทร์ - พุธ - เสาร์)
สถานีชุมทางหาดใหญ่ กม. 928.58 ถึง 10.28 ออก 10.43
ที่หยุดรถบ้านพรุกม. 934.68 ผ่าน. 10.50
สถานีศาลาทุ่งลุ่ง กม. 945.15 ผ่าน. 11.01
สถานีคลองแงะ กม. 952.49 ผ่าน. 11.08
สถานีคลองรำ กม. 961.14 ผ่าน. 11.16
ที่หยุดรถบ้านท่าข่อย กม. 967.79 ผ่าน. 11.23
ปาดังเบซาร์ กม. 973.84 ถึง. 11.30

ด่วน 12 (จันทร์ - พุธ - ศุกร์)
ปาดังเบซาร์ กม. 973.84 ออก 11.45
ที่หยุดรถบ้านท่าข่อย กม. 967.79 ผ่าน 11.52
สถานีคลองรำ กม. 961.14 ผ่าน 11.59
สถานีคลองแงะ กม. 952.49 ผ่าน 12.07
สถานีศาลาทุ่งลุ่ง กม. 945.15 ผ่าน 12.14
ที่หยุดรถบ้านพรุกม. 934.68 ผ่าน 12.25
สถานีชุมทางหาดใหญ่ กม. 928.58 ถึง 12.32 ออก 12.47

รถธรรมดา 125 (ทุกวัน)
สถานีชุมทางหาดใหญ่ กม. 928.58 ออก. 06.50
ที่หยุดรถบ้านพรุกม. 934.68 ถึง. 06.59 ออก 07.00
สถานีศาลาทุ่งลุ่ง กม. 945.15 ถึง 07.13 ออก . 07.14
สถานีคลองแงะ กม. 952.49 ถึง 07.23 ออก . 07.24
สถานีคลองรำ กม. 961.14 ถึง 07.36 ออก 07.37
ที่หยุดรถบ้านท่าข่อย กม. 967.79 ถึง 07.46 ออก 07.47
ปาดังเบซาร์ กม. 973.84 ถึง. 07.55

รถธรรมดา 126 (ทุกวัน)
ปาดังเบซาร์ กม. 973.84 ออก 08.40
ที่หยุดรถบ้านท่าข่อย กม. 967.79 Arr. 08.48 ออก 08.49
สถานีคลองรำ กม. 961.14 ถึง 08.58 ออก 08.59
สถานีคลองแงะ กม. 952.49 ถึง 09.11 ออก 09.12
สถานีศาลาทุ่งลุ่ง กม. 945.15 ถึง 09.21 ออก 09.22
ที่หยุดรถบ้านพรุกม. 934.68 ถึง 09.35 ออก 09.36
สถานีชุมทางหาดใหญ่ กม. 928.58 ถึง 09.45

รถธรรมดา 129 (ทุกวัน)
สถานีชุมทางหาดใหญ่ กม. 928.58 ออก 13.30
ที่หยุดรถบ้านพรุกม. 934.68 ถึง 13.39 ออก 13.40
สถานีศาลาทุ่งลุ่ง กม. 945.15 ถึง 13.53 ออก 13.54
สถานีคลองแงะ กม. 952.49 ถึง 14.03 ออก 14.04
สถานีคลองรำ กม. 961.14 ถึง 14.16 ออก 14.17
ที่หยุดรถบ้านท่าข่อย กม. 967.79 ถึง 14.26 ออก 14.27
ปาดังเบซาร์ กม. 973.84 ถึง 14.35

รถธรรมดา 130 (ทุกวัน)
ปาดังเบซาร์ กม. 973.84 ออก 15.05
ที่หยุดรถบ้านท่าข่อย กม. 967.79 ถึง 15.13 ออก 15.14
สถานีคลองรำ กม. 961.14 ถึง 15.23 ออก 15.24
สถานีคลองแงะ กม. 952.49 Arr. 15.36 ออก 15.37
สถานีศาลาทุ่งลุ่ง กม. 945.15 ถึง 15.46 ออก 15.47
ที่หยุดรถบ้านพรุกม. 934.68 ถึง 16.00 ออก 16.01
สถานีชุมทางหาดใหญ่ กม. 928.58 ถึง 16.10

รถดีเซลราง 229 (ทุกวัน)
สถานีชุมทางหาดใหญ่ กม. 928.58 ออก11.30
ที่หยุดรถบ้านพรุกม. 934.68 ผ่าน 11.35
สถานีศาลาทุ่งลุ่ง กม. 945.15 ผ่าน 11.44
สถานีคลองแงะ กม. 952.49 ถึง 11.50 ออก 11.51
สถานีคลองรำ กม. 961.14 ถึง 11.58 ออก 12.00
ที่หยุดรถบ้านท่าข่อย กม. 967.79 ผ่าน 12.05
ปาดังเบซาร์ กม. 973.84 ถึง 12.10

รถดีเซลราง 230 (ทุกวัน)
ปาดังเบซาร์ กม. 973.84 ออก 10.35
ที่หยุดรถบ้านท่าข่อย กม. 967.79 ผ่าน 10.40
สถานีคลองรำ กม. 961.14 ผ่าน 10.46
สถานีคลองแงะ กม. 952.49 ถึง 10.53 ออก 10.54
สถานีศาลาทุ่งลุ่ง กม. 945.15 ถึง 11.00 ออก 11.02
ที่หยุดรถบ้านพรุกม. 934.68 ผ่าน 11.10
สถานีชุมทางหาดใหญ่ กม. 928.58 ถึง 11.15

รถรวมก. (มี ชั้่น 1-2-3) 413 (ทุกวัน)
สถานีชุมทางหาดใหญ่ กม. 928.58 ถึง. 09.05 ออก. 09.57
ที่หยุดรถบ้านพรุกม. 934.68 ถึง 10.06 ออก 10.07
สถานีศาลาทุ่งลุ่ง กม. 945.15 ถึง 10.20 ออก 10.22
สถานีคลองแงะ กม. 952.49 ถึง10.31 ออก 10.33
สถานีคลองรำ กม. 961.14 ถึง 10.45 ออก 10.47
ที่หยุดรถบ้านท่าข่อย กม. 967.79 ถึง 10.56 ออก 10.57
ปาดังเบซาร์ กม. 973.84 ถึง 11.05

รถรวมก. (มี ชั้่น 1-2-3) 414 (ทุกวัน)
ปาดังเบซาร์ กม. 973.84 ออก 12.15
ที่หยุดรถบ้านท่าข่อย กม. 967.79 Arr. 12.23 ออก 12.24
สถานีคลองรำ กม. 961.14 ถึง 12.33 ออก 12.35
สถานีคลองแงะ กม. 952.49 ถึง 12.46 ออก 12.47
สถานีศาลาทุ่งลุ่ง กม. 945.15 ถึง 12.57 ออก 12.58
ที่หยุดรถบ้านพรุกม. 934.68 ถึง 13.11 ออก 13.12
สถานีชุมทางหาดใหญ่ กม. 928.58 ออก 13.20

รถรวมข. (มี ชั้่น 3) 483 (ทุกวัน)
สถานีชุมทางหาดใหญ่ กม. 928.58 ออก 16.45
ที่หยุดรถบ้านพรุกม. 934.68 Arr. 16.54 ออก 16.55
สถานีศาลาทุ่งลุ่ง กม. 945.15 Arr. 17.10 ออก 17.11
สถานีคลองแงะ กม. 952.49 Arr. 17.22 ออก 17.23
สถานีคลองรำ กม. 961.14 Arr. 17.36 ออก 17.37
ที่หยุดรถบ้านท่าข่อย กม. 967.79 Arr. 17.46 ออก 17.47
ปาดังเบซาร์ กม. 973.84 ถึง 17.55

รถรวมข. (มี ชั้่น 3) 484 (ทุกวัน)
ปาดังเบซาร์ กม. 973.84 ออก 18.30
ที่หยุดรถบ้านท่าข่อย กม. 967.79 ถึง 18.38 ออก 18.49
สถานีคลองรำ กม. 961.14 ถึง 18.58 ออก 18.59
สถานีคลองแงะ กม. 952.49 ถึง 19.02 ออก 19.03
สถานีศาลาทุ่งลุ่ง กม. 945.15 ถึง 19.14 ออก 19.15
ที่หยุดรถบ้านพรุกม. 934.68ถึง 19.30 ออก 19.31
สถานีชุมทางหาดใหญ่ กม. 928.58 ถึง 19.40

รถสินค้า707 (เดินเมื่อต้องการ)
สถานีชุมทางหาดใหญ่ กม. 928.58 ออก 06.00
ที่หยุดรถบ้านพรุกม. 934.68 ผ่าน 06.10
สถานีศาลาทุ่งลุ่ง กม. 945.15 ผ่าน 06.25
สถานีคลองแงะ กม. 952.49 ผ่าน 06.36
สถานีคลองรำ กม. 961.14 ผ่าน 06.50
ที่หยุดรถบ้านท่าข่อย กม. 967.79 ผ่าน 07.01
ปาดังเบซาร์ กม. 973.84 ถึง 07.10

รถสินค้า708 (เดินเมื่อต้องการ)
ปาดังเบซาร์ กม. 973.84 ออก 09.35
ที่หยุดรถบ้านท่าข่อย กม. 967.79 ผ่าน 09.44
สถานีคลองรำ กม. 961.14 ผ่าน 09.55
สถานีคลองแงะ กม. 952.49 ผ่าน 10.09
สถานีศาลาทุ่งลุ่ง กม. 945.15 ถึง 10.21 ออก 10.25
ที่หยุดรถบ้านพรุกม. 934.68 ถึง 10.41 ออก 10.51
สถานีชุมทางหาดใหญ่ กม. 928.58 ถึง 11.00


รถจ่ายเงินเดือน (ออกทุกวันที่ 14)
สถานีชุมทางหาดใหญ่ กม. 928.58 ออก 07.25
ที่หยุดรถบ้านพรุกม. 934.68 ถึง 07.34 ออก 07.36
สถานีศาลาทุ่งลุ่ง กม. 945.15 ถึง 07.49 ออก 07.51
สถานีคลองแงะ กม. 952.49 ถึง 08.00 ออก 08.02
สถานีคลองรำ กม. 961.14 ถึง 08.14 ออก 08.16
ที่หยุดรถบ้านท่าข่อย กม. 967.79 ถึง 08.25 ออก 08.27
ปาดังเบซาร์ กม. 973.84 ถึง 08.35

รถจ่ายเงินเดือน (ออกทุกวันที่ 14)
ปาดังเบซาร์ กม. 973.84 ออก 10.00
ที่หยุดรถบ้านท่าข่อย กม. 967.79 ผ่าน 10.08
สถานีคลองรำ กม. 961.14 ผ่าน 10.17
สถานีคลองแงะ กม. 952.49 ถึง 10.28 ออก 11.10
สถานีศาลาทุ่งลุ่ง กม. 945.15 ผ่าน 11.19
ที่หยุดรถบ้านพรุกม. 934.68 ถึง 11.33 ออก 11.37
สถานีชุมทางหาดใหญ่ กม. 928.58 ถึง 11.45
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> สัพเพเหระ All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2
Page 2 of 2

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©