RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai.Com

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311232
ทั่วไป:13179954
ทั้งหมด:13491186
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - รวมข่าวโครงการรถไฟทางคู่
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

รวมข่าวโครงการรถไฟทางคู่
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 144, 145, 146 ... 388, 389, 390  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 09/10/2016 11:23 pm    Post subject: Reply with quote

เอกชนคาดรถไฟรางคู่เสร็จขนส่งทางถนนลด15%
ข่าวเศรษฐกิจ
INN news
วันอาทิตย์ที่ 9 ตุลาคม พ.ศ.2559 18:45 น.

สมาคมขนส่งสินค้าภาคอีสาน คาด รถไฟเร็วสูง รางคู่ ทั่วประเทศเสร็จ การขนส่งทางถนนลดลง 15%

นายขวัญชัย ติยะวานิช นายกสมาคมขนส่งสินค้าภาคอีสาน เปิดเผยกับสำนักข่าว ไอ.เอ็น.เอ็น. ว่า โครงการลงทุนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ที่ภาครัฐกำลังเร่งพัฒนาในขณะนี้ ส่วนตัวมีความเห็นด้วย ซึ่งจะช่วยให้การขนส่งเป็นไปด้วยความสะดวกขึ้น ทั้งโครงการรถไฟรางคู่ รถไฟความเร็วสูง และเมื่อโครงการดังกล่าวแล้วเสร็จทั่วประเทศ คาดว่าการขนส่งทางถนน จะลดลงถึงร้อยละ 15 แต่การขนส่งของรถบรรทุกจะยังคงดำเนินการปกติ เนื่องจากบางรถไฟไม่สามารถเข้าถึงได้ทุกพื้นที่ ดังนั้น จึงต้องพึ่งพารถในการขนส่งสินค้าออกจากต้นทาง

นอกจากนี้ ขอฝากถึงภาครัฐให้หันมาสนใจผู้ประกอบการการบ้าง อาทิ สวัสดิการ แหล่งเงินทุนดอกเบี้ยต่ำ ต้นทุนอะไหล่เครื่องยนต์ โดยในช่วง 2 ปีที่ผ่านมา หากให้คะแนนเต็ม 10 ส่วนตัวคิดว่าการทำงานของภาครัฐด้านการขนส่งอยู่ที่ 5 คะแนน
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44323
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 13/10/2016 8:19 pm    Post subject: Reply with quote

คมนาคมชงรถไฟทางคู่ 3 สายเข้า ครม. ตุลาคมนี้
โดย MGR Online 13 ตุลาคม 2559 17:08 น. (แก้ไขล่าสุด 13 ตุลาคม 2559 18:25 น.)

“อาคม” เผยใน ต.ค.นี้จะเสนอรถไฟทางคู่ 3 เส้นทาง วงเงินรวมกว่า 5.5 หมื่นล้านเข้า ครม.ได้ เพื่อเข้าสู่การประมูลต่อไป ขณะที่นักลงทุนจากโปรตุเกสเข้าพบ สนใจลงทุนโครงการเมกะโปรเจกต์ในไทย โชว์ เทคโนโลยีก่อสร้างสมัยใหม่ เตรียมหารือเจรจาจับคู่ธุรกิจ และโรดโชว์ต่อไป

นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ภายในเดือนตุลาคมนี้จะนำเสนอ โครงการรถไฟทางคู่ 3 เส้นทาง ได้แก่ ช่วงลพบุรี-ปากน้ำโพ ระยะทาง 148 กม. วงเงิน 24,840.54 ล้านบาท ช่วงนครปฐม-หัวหิน ระยะทาง 165 กม. วงเงิน 20,036.53 ล้านบาท และช่วงหัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์ ระยะทาง 90 กม. วงเงิน 10,301.95 ล้านบาท เข้าสู่ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) ได้ หลังจากนั้นจะเข้าสู่ขั้นตอนการประกวดราคาต่อไป

ทั้งนี้ ตามแผนงานในปี 2559 จะมีการดำเนินโครงการรถไฟทางคู่จำนวน 7 เส้นทาง ซึ่งอยู่ระหว่างก่อสร้าง 2 เส้นทาง ครม.อนุมัติแล้ว 2 เส้นทาง คือ ช่วงประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร ระยะทาง 167 กม. มูลค่า 17,249.90 ล้านบาท และช่วงมาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ โดยขณะนี้การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) อยู่ระหว่างปรับปรุงร่าง ร่างเงื่อนไขการประกวดราคา (TOR) ช่วงประจวบคีรีขันธ์-ชุมพรให้เปิดกว้างมากขึ้น และอีก 3 เส้นทางเตรียมเสนอ ครม.ในเดือนตุลาคมนี้

โดยวันนี้ (13 ต.ค.) H.E.Mr.Jorge Manuel Faria da Costa Oliveira รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงต่างประเทศแห่งสาธารณรัฐโปรตุเกส ได้เข้าพบ โดยได้แสดงความสนใจในการเข้ามาลงทุนในโครงการก่อสร้างของกระทรวงคมนาคม และต้องการนำนักธุรกิจเข้ามาลงทุนในประเทศไทยมากขึ้น ซึ่งจะหารือถึงการจับคู่เจรจาธุรกิจ Business Matching และการไปโรดโชว์ที่โปรตุเกส ซึ่งจะต้องหารือกับกระทรวงพาณิชย์และกระทรวงการท่องเที่ยวฯ ต่อไป โดยโปรตุเกสนั้นมีประชากรเพียง 10 ล้านคน แต่มีกำลังซื้อสูง และมีความเชี่ยวชาญในเรื่องงานก่อสร้างที่ใช้เทคโนโลยีสูง เข่น คานคอนกรีตขนาดใหญ่ อุโมงค์คอนกรีตขนาดใหญ่ ซึ่งโปรตุเกสเห็นว่ารัฐบาลไทยมีแผนลงทุนโครงการขนาดใหญ่ทั้งรถไฟฟ้า รถไฟทางคู่ รถไฟความเร็วสูงในแผนปี 2559 มี 20 โครงการ และในแผนปี 2560 จะมีอีกประมาณ 20 โครงการ จึงให้ความสนใจมาก

“นอกจากนี้ โปรตุเกสยังมีความเชี่ยวชาญด้านไอที เช่น เทคโนโลยีระบุตัวตนด้วยใบหน้า ซึ่งในแผนยุทธศาสตร์คมนาคม ขนส่งระยะ 20 ปี จะเน้นเทคโนโลยีด้านความปลอดภัยในการขนส่ง ตั้งแต่ในช่วง 5 ปีแรกจะมีการนำเทคโนโลยีมาใช้มากขึ้น เช่น ระบบ CCTV หรือการจับความเร็วรถเพื่อความปลอดภัย อย่างไรก็ตาม บริษัทของโปรตุเกสมีการเข้าไปลงทุนต่างประเทศค่อนข้างมาก แต่สำหรับประเทศไทยยังเป็นเพียงการเริ่มต้น โดยยังต้องหารือในรายละเอียดกันต่อไป” นายอาคมกล่าว
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 21/10/2016 9:58 am    Post subject: Reply with quote

ชงครม.สร้างทางคู่3สาย-รถไฟฟ้าม่วงใต้
เดลินิวส์
ศุกร์ที่ 21 ตุลาคม 2559 เวลา 09.19 น.
ชงครมอนุมัติทางคู่-รถไฟฟ้า-จัดแพ็กเกจลงทุนต่อเนื่องเงินคงคลังปี59แตะ4แสนล
ไทยโพสต์
ศุกร์ที่ 21 ตุลาคม 2559 เวลา 00.00 น.



คมนาคม ชง ครม. สร้างทางคู่ 3 เส้นทาง และรถไฟฟ้าม่วงใต้พ.ย.นี้ ลั่นเปิดประมูล ไฮสปีดเทรน กรุงเทพฯ-ระยองและ กรุงเพทฯ-หัวหิน ต้นปี 60

นายชาติชาย ทิพย์สุนาวี ปลัดกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า  ในการประชุมครม.วันที่ 1 พ.ย.นี้  กระทรวงคมนาคมเสนอครม.พิจารณาอนุมัติก่อสร้างรถไฟทางคู่ 3 เส้นทาง  วงเงินลงทุนกว่า  55,179.02 ล้านบาท ประกอบด้วย

1. ช่วงนครปฐม – หัวหิน ระยะทาง 165 กม.วงเงิน  20,036.53 ล้านบาท      
2.ช่วงลพบุรี – ปากน้ำโพ ระยะทาง 148กม.วงเงิน 24,840.54ล้านบาท และ 
3.ช่วงหัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์ ระยะทาง 90กม. วงเงิน 10,301.95ล้านบาท 

ส่วนโครงการรถไฟความเร็วสูง(ไฮสปีดเทรน)  จำนวน2เส้นทาง คือกรุงเทพ-ระยอง ระยะทาง 193.5 กม.วงเงิน 152,528 ล้านบาท  และกรุงเทพ-หัวหิน ระยะทาง 165 กม. วงเงิน 94,673ล้านบาท ซึ่งเปิดให้เอกชนร่วมลงทุนในรูปแบบพีพีพี ตามพ.ร.บ.ร่วมทุน2556  และขณะนี้นายอาคม พิทยาไพสิฐ รมว. คมนาคม กำลังพิจารรายละเอียดคาดว่าเสนอให้ สำนักงานคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ(สคร.) และคณะกรรมการนโยบายพีพีพีพิจารณาได้ช่วงต้นเดือนพ.ย. และเปิดประมูลได้ช่วงต้นปี 2560
 
นายชาติชาย  กล่าวต่อว่า  โครงการรถไฟความเร็วสูงคุ้มค่ากับการลงทุน แม้ว่ารายได้จากจำนวนผู้โดยสารอาจไม่แน่นอน แต่หลังจากเปิดรับฟังความเห็นประชาชนและนักลงทุน(มาร์เก็ตติ้งซาวดิ้ง) นักลงทุนยังเชื่อมั่นในการพัฒนาโครงการ เนื่องจากว่าโครงการมีแผนพัฒนาพื้นที่เชิงพาณิชย์ตลอดจนประโยชน์ใช้สอยพื้นที่โดยรอบสถานีทำให้มีรายได้เพิ่มขึ้น
 
สำหรับรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ (เตาปูน-ราษฎร์บูรณะ-วงแหวนกาญจนาภิเษก)ระยะทาง 23.6กม  วงเงิน131,000 ล้านบาท นั้นอยู่ระหว่างสอบถามความเห็นจากหน่วยราชการที่เกี่ยวข้องคาดว่าเสนอครม. ในเดือนพ.ย. ส่วน 

รถไฟฟ้าสายสีส้ม ตะวันออกศูนย์วัฒนธรรม-มีนบุรี   ระยะทาง21.2กม วงเงิน 82,907 ล้านบาท จะเปิดให้เอกชนยื่นซองประกวดราคา 31 ต.ค. นี้  

ส่วน รถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย-มีนบุรี ระยะทาง 34.5 กม. วงเงิน53,490 ล้านบาท และรถไฟฟ้าสายสีเหลืองช่วงลาดพร้าว-สำโรง ระยะทาง 29.1กม. วงเงิน 51,810 ล้านบาท   กำหนดให้ภาคเอกชนยื่นซอง  ประกวดราคา พร้อมกันในวันที่ 7 พ.ย. นี้ คาดว่าเปิดประมูลได้ช่วงต้นปี 60
 
ด้านรถไฟฟ้าสายน้ำเงินส่วนต่อขยาย ช่วงหัวลำโพง-บางแค และช่วงบางซื่อ-ท่าพระ  และรถไฟฟ้าสายสีส้มตะวันตก ระยะทาง 16 กม. ศูนย์วัฒนธรรม-ตลิ่งชัน  ยังเป็นไปตามกำหนดของยุทธศาสตร์แผนดำเนินงาน หรือแอคชั่นแพลน โดยจะเร่งรัด รฟม.ให้เห็นความชัดเจนแผนพัฒนารถไฟฟ้าทั้งสองเส้นทาง
 
นายชาติชาย กล่าวอีกว่า กระทรวงฯ เตรียมเสนอการจัดตั้งกรมการขนส่งทางรางเข้าที่ประชุมครม.เดือนพ.ย.นี้  พร้อมกับพ.ร.บ.ขนส่งทางรางหลังจากเร่งรัดให้รายละเอียดต่างๆ แล้วเสร็จภายในเดือนต.ค.นี้  เพื่อเป็นกฎหมายรองรับในการจัดตั้งกรมต่อไป   โดยพ.ร.บ.ขนส่งทางราง มีอำนาจกำกับควบคุมดูแลมาตรฐาน ความปลอดภัยโครงสร้าง รวมทั้งการพิจารณา อัตราค่าบริการ รูปแบบต่างๆ ส่วนบทบาทของกรมราง จะกำกับดูแลผู้ให้บริการระบบรางทั้งภาครัฐและเอกชน เพื่อดูแลสิทธิ ผู้โดยสาร อาทิ การรักษาคุณภาพความถี่ในการเดินรถที่ประชาชนจะไม่ได้รับผลกระทบ, การดูแลการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานโครงการใหม่ตลอดจนการกำกับดูแลผู้ประกอบการให้ปฏิบัติตามคุณภาพพื้นฐานและให้การปฏิบัติงานไม่ก่อให้เกิดปัญหากับผู้ประกอบการรายอื่น เป็นต้น
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44323
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 21/10/2016 12:18 pm    Post subject: Reply with quote

ระเบียบวาระการประชุม จังหวัดสงขลา
ครั้งที่ ๑๐/๒๕๕๙ ประจำเดือน ตุลาคม ๒๕๕๙
วันที่ ๒๘ ตุลาคม ๒๕๕๙ เวลา ๐๙.๓๐ น.
ณ ห้องประชุม ๑ ชั้น ๕ ศาลากลางจังหวัดสงขลา
ระเบียบวาระที่ ๓ เรื่อง การดำเนินงานที่สำคัญของจังหวัด และหน่วยงานต่าง ๆ จำนวน ๓ เรื่อง
๓.๑ รายงานความคืบหน้าการออกแบบโครงการรถไฟทางคูสายสุราษฎร์ – สงขลา (ศูนย์ปฏิบัติการเดินรถ ภาค ๔)
๓.๒ โครงการรถไฟทางคู่ หาดใหญ่ – ปาดังเบซาร์ (ศูนย์ปฏิบัติการเดินรถ ภาค ๔)
๓.๓ โครงการส่งเสริมเกษตรอินทรีย์ (เกษตรและสหกรณ์จังหวัดสงขลา)
นายบรรหาญ โกบยาหยัง ผู้อำนวยการศูนย์ปฏิบัติการเดินรถภาค ๔
สถานีรถไฟหาดใหญ่ โทร ๐๘-๖๙๕๙-๑๙๓๓

ราว ๆ ปลายเดือนพฤศจิกา เว็บศาลากลางจึงจะรายงานผลการประชุมของเดือนตุลาให้ทราบครับ

ดูจากรายงานการประชุมเดือนตุลา ผู้อำนวยการศูนย์ปฏิบัติการเดินรถภาค ๔ บอกว่าโครงการทั้งสองติดอยู่ที่กระทรวงสิ่งแวดล้อม

๓.๒ การพิจารณาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่ง
๑) โครงการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองสายหาดใหญ่- ชายแดนมาเลเซีย แขวงทางหลวงสงขลาที่ ๑ กำลังขออนุมัติงบประมาณมาเพื่อให้เอกชนศึกษาความเป็นไปได้ของโครงการ
๒) โครงการก่อสร้างทางเลี่ยงเมืองหาดใหญ่ (ฝั่งตะวันออก/
ฝั่งตะวันตก)
แขวงทางหลวงสงขลา ไม่มีความคืบหน้า คอยอนุมัติงบประมาณ
๓) โครงการศึกษาและออกแบบรถไฟทางคู่ขับเคลื่อนด้วยพลังงาน
ไฟฟ้าเส้นทางหาดใหญ่ – ปาดังเบซาร์
ผู้อำนวยการศูนย์ปฏิบัติการเดินรถภาค ๔ อยู่ระหว่างกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม กำลังศึกษาถึงผลกระทบ ยังไม่เสร็จ
๔) โครงการศึกษาการก่อสร้างรถไฟทางคู่ช่วงสุราษฎร์ธานี –
ชุมทางหาดใหญ่ – สงขลา
ผู้อำนวยการศูนย์ปฏิบัติการเดินรถภาค ๔ บริษัทได้ดำเนินการออกแบบเรียบร้อยแล้ว เรื่องอยู่ที่กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม

รองผู้ว่าราชการจังหวัดสงขลา (นายอนุชิต ตระกูลมุทุตา) ฝากเรื่องมอเตอร์เวย์ รัฐบาลให้ความสนใจอย่างมาก
ประธานฯ อย่างช่วงโครงการศึกษาการก่อสร้างรถไฟทางคู่ช่วงสุราษฎร์ธานี – ชุมทางหาดใหญ่ – สงขลา กระทบชาวบ้านมาก ก็เลยปรับกันอยู่ตลอด จังหวัดจะตามอยู่บ่อย ๆ ทราบถึงผู้บริหารระดับสูงเยี่ยมจังหวัดสงขลา อาจจะเป็นประโยชน์กับจังหวัดด้วย
มติที่ประชุม รับทราบ
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 25/10/2016 10:50 am    Post subject: Reply with quote

จับตาครม.อนุมัติรถไฟทางคู่ ประมูล 2 เส้น พ.ย. 4.6 หมื่นล.
โดย ฐานเศรษฐกิจ -
ออนไลน์เมื่อ25 ตุลาคม พ.ศ. 2559
ตีพืมพ์ในหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 36 ฉบับที่ 3,203 วันที่ 23 – 26 ตุลาคม พ.ศ. 2559

3 รถไฟทางคู่ถึงมือครม.แล้วคาดไฟเขียวทิ้งทวนปลายปีนี้ คาด พ.ย.59 จ่อประมูล 2 เส้นทางรวมงบกว่า 4.6 หมื่นล้าน กระตุ้นวงการรับเหมาคึกคักสิ้นปีนี้ จับตา 2 เส้นทางสายใหม่ เด่นชัย-เชียงของ และบ้านไผ่-นครพนม งบกว่า 1.3 แสนล้านชงคมนาคมเร่งผลักดัน ธ.ค.นี้

แหล่งข่าวระดับสูงการรถไฟแห่งประเทศไทย(ร.ฟ.ท.) เปิดเผย “ฐานเศรษฐกิจ” ถึงความคืบหน้าโครงการรถไฟทางคู่ว่าเส้นทางประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร วงเงินลงทุน 1.7 หมื่นล้านบาท และเส้นทางมาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ วงเงินลงทุน 2.9 หมื่นล้านบาท คาดว่าจะสามารถประกาศประกวดราคาในเดือนพฤศจิกายนนี้ โดยทั้ง 2 เส้นทางนี้คาดว่าจะลงนามในสัญญาได้ในเดือนกุมภาพันธ์ 2560

ส่วนงานเวนคืนทั้ง 2 เส้นทางดังกล่าวนั้น เส้นทางประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร ปัจจุบันอยู่ระหว่างการจ้างที่ปรึกษาสำรวจและคิดค่าทดแทน ขณะเส้นทางมาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ อยู่ระหว่างขั้นตอนการนำขึ้นทูลเกล้าฯเพื่ทรงลงพระปรมาภิไธย
ล่าสุดกระทรวงคมนาคมได้นำเสนออีก 3 โครงการไปยังคณะรัฐมนตรีแล้ว ประกอบไปด้วย

1.เส้นทางนครปฐม-หัวหิน วงเงินลงทุนกว่า 2 หมื่นล้านบาท (ค่าก่อสร้าง 1.9 หมื่นล้านบาท)
2. เส้นทางหัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์ วงเงินลงทุนกว่า 1 หมื่นล้านบาท(ค่าก่อสร้าง 9,990 ล้านบาท) และ
3.เส้นทางลพบุรี-ปากน้ำโพ วงเงินลงทุน 2.4 หมื่นล้านบาท(ค่าก่อสร้าง 2.3 หมื่นล้านบาท)

คาดว่าจะได้รับการพิจารณาจากครม.ในเดือนพฤศจิกายนนี้ เพื่อประกาศประกวดราคาธันวาคม 2559 และลงนามในสัญญาเดือนมีนาคม 2560 ต่อเนื่องกันไป

“2 เส้นทางแรกจ่อประมูลเร็วๆนี้น่าจะมีส่วนกระตุ้นเศรษฐกิจโดยเฉพาะวงการรับเหมาก่อสร้างให้คึกคักช่วงสิ้นปีนี้ได้ไม่มากก็น้อย ส่วนอีก 3 เส้นทางนั้นเส้นทางลพบุรี-ปากน้ำโพ ร.ฟ.ท.เร่งจัดทำทีโออาร์และงานเวนคืนที่ดินประกาศในราชกิจจานุเบกษาเมื่อ 11 พฤศจิกายน 2558 อยู่ระหว่างจ้างที่ปรึกษาสำรวจและคิดค่าทดแทน”

Advertisement
แหล่งข่าวกล่าวอีกว่าร.ฟ.ท.ยังมีแผนพัฒนารถไฟทางคู่ระยะที่ 2 อีก 7 เส้นทาง ประกอบไปด้วยเส้นทางปากน้ำโพ-เด่นชัย ระยะทาง 285 กิโลเมตร วงเงินลงทุน 5.6 หมื่นล้านบาท เส้นทางชุมทางถนนจิระ-อุบลราชธานี ระยะทาง 309 กิโลเมตร วงเงินลงทุน 3.5 หมื่นล้านบาท เส้นทางขอนแก่น-หนองคาย ระยะทาง 174 กิโลเมตร วงเงิน 2.6 หมื่นล้านบาท เส้นทางชุมพร-สุราษฎร์ธานี ระยะทาง 167 กิโลเมตร วงเงิน 2.3 หมื่นล้านบาท เส้นทางสุราษฎร์ธานี-ชุมทางหาดใหญ่-สงขลา ระยะทาง 324 กิโลเมตร วงเงิน 5.1 หมื่นล้านบาท เส้นทางเด่นชัย-เชียงใหม่ ระยะทาง 189 กิโลเมตร วงเงิน 5.9 หมื่นล้านบาท และเส้นทางชุมทางหาดใหญ่-ปาดังเบซาร์ ระยะทาง 45 กิโลเมตร วงเงิน 7,937 ล้านบาท

“ทุกเส้นทางร.ฟ.ท.ออกแบบรายละเอียดแล้วเสร็จอยู่ระหว่างการพิจารณาอีไอเอ คาดว่าจะสามารถนำเสนอให้กระทรวงคมนาคมเร่งผลักดันในปี 2560 ต่อไปเมื่ออีไอเอได้รับการรับรองเรียบร้อยแล้ว”

แหล่งข่าวกล่าวอีกว่าในส่วนโครงการก่อสร้างทางรถไฟสายใหม่ 2 เส้นทาง คือ 1.สายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ ระยะทาง 326 กิโลเมตร วงเงินลงทุนกว่า 7.6 หมื่นล้านบาท (ค่าก่อสร้าง 7.1 หมื่นล้านบาท) 2.สายบ้านไผ่-มุกดาหาร-นครพนม ระยะทาง 355 กิโลเมตร วงเงินลงทุน 6 หมื่นล้านบาท (ค่าก่อสร้าง 5.4 หมื่นล้านบาท) ร.ฟ.ท.เร่งเสนอกระทรวงคมนาคมขออนุมัติโครงการ โดย ร.ฟ.ท.นำเข้าโครงการคุณธรรมเรียบร้อยแล้ว คาดว่าจะได้รับการพิจารณาผลกระทบสิ่งแวดล้อม(อีไอเอ)ในเดือนตุลาคมนี้หลังจากนั้นจะเสนอกระทรวงคมนาคมในเดือนธันวาคม 2559
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 25/10/2016 12:56 pm    Post subject: Reply with quote

^^^
ก็ดูกันไปว่า งานนี้ทางคู่ 900 กวง่ากิโลเมตรจะได้เริ่มตามประสงค์หรือไม่
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 31/10/2016 12:45 pm    Post subject: Reply with quote

คค.เล็งชง ครม.พิจารณารถไฟทางคู่ 3 เส้นทาง วงเงินรวม 5.5 หมื่นล้าน
โดย MGR Online
30 ตุลาคม 2559 10:57 น.

นายออมสิน ชีวะพฤกษ์ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ในการประชุมคณะรัฐมนตรี วันที่ 1 พฤศจิกายนนี้ กระทรวงคมนาคม จะเสนอโครงการรถไฟทางคู่ 3 เส้นทาง ได้แก่ ช่วงลพบุรี-ปากน้ำโพ ระยะทาง 148 กิโลเมตรวงเงิน 24,840.54 ล้านบาท ช่วงนครปฐม-หัวหิน ระยะทาง 165 กิโลเมตร วงเงิน 20,036.53 ล้านบาท และช่วงหัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์ ระยะทาง 90 กิโลเมตร วงเงิน 10,301.95 ล้านบาท กับ พ.ร.บ.กรมการขนส่งทางราง เข้าสู่ที่ประชุม ครม.พิจารณาหลังจากที่ได้มีการปรับแก้ไขรายละเอียดตามข้อเสนอของ คณะรัฐมนตรี
สำหรับกรณีเรื่องการปฏิรูปรถเมล์ทั่วกรุงเทพฯ โดยใช้มาตรา 44 ยกเลิกสัญญารถร่วม 111 สัญญา จากนั้นจะมีการเปิดประมูลใหม่นั้น ขณะนี้อยู่ระหว่างการพิจารณาเท่านั้น ซึ่งหากขั้นตอนกระบวนการทางกฎหมายล่าช้า อาจจะใบ้มาตรการดังกล่าว เพื่อให้สอดคล้องกับแผนแม่บทการปฏิรูปเส้นทางรถโดยสารสาธารณะ โดยให้ดำเนินการตามขั้นตอนไปก่อน ขณะที่ความคืบหน้ารถเมล์ไฟฟ้า 200 คัน อยู่ระหว่างพิจารณารายละเอียดเช่นกัน
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44323
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 01/11/2016 6:18 pm    Post subject: Reply with quote

ครม.ไฟเขียว รถไฟรางคู่ 3 เส้นทาง 403 กิโลเมตร วงเงิน 5.5 หมื่นล้านบาท
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์ 01 พ.ย. 2559 เวลา 15:51:01 น.

นายกอบศักดิ์ ภูตระกูล ผู้ช่วยรัฐมนตรีประจำสำนักนายกรัฐมนตรี แถลงผลการประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) ว่า ครม.มีมติเห็นชอบให้การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ดำเนินโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ 3 เส้นทาง ระยะเวลา 5 ปี (ปีงบประมาณ 2559 – 2563) ด้วยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์ (e-auction) ประกอบด้วย
1.นครปฐม – หัวหิน ระยะทาง 165 กิโลเมตร 27 สถานี วงเงิน 20,046.41 ล้านบาท โดยจะดำเนินการประกวดราคาให้แล้วเสร็จในมีนาคม 2560 และก่อสร้างแล้วเสร็จในมีนาคม 2563

2.หัวหิน – ประจวบคีรีขันธ์ ระยะทาง 90 กิโลเมตร 13 สถานี วงเงิน 10,239.58 ล้านบาท จะวางแผนเริ่มดำเนินการก่อสร้างในพฤษภาคม 2560 และเปิดบริการได้ในต้นปี 2563

โดยทั้ง 2 โครงการ เป็นการก่อสร้างทางรถไฟเพิ่มขึ้น 1 ทางระดับดินขนานกับทางรถไฟเดิมเพื่อเพิ่มความสะดวกรวดเร็วและความจุของทางรถไฟ รองรับปริมาณผู้โดยสารและสินค้าได้มากขึ้น ยกเลิกจุดตัดทางรถไฟที่เสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุ ก่อสร้างทางผ่านต่างระดับเดิมเพิ่มเติมเพื่อความสะดวกและความปลอดภัยของชุมชนที่อยู่โดยรอบแนวทางรถไฟและเพื่อให้การเดินรถสะดวกปลอดภัยมากยิ่งขึ้น ก่อสร้างรั้วกั้นตลอดแนวเส้นทางรถไฟเพื่อเพิ่มความปลอดภัยในการให้บริการ ก่อสร้างสถานีรถไฟใหม่และปรับปรุงสถานีรถไฟเดิม และโครงการฯ ต้องได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการสิ่งแวดล้อมแห่งชาติ : ผ่าน Environmental Impact Assessment : EIA )

และ 3.ลพบุรี – ปากน้ำโพ ระยะทาง 148 กิโลเมตร วงเงิน 24,722.28 ล้านบาท ระยะเวลาดำเนินการ 6 ปี (ปีงบประมาณ 2559 – 2564) ซึ่งโครงการนี้จำเป็นต้องเวนคืนที่ดินประมาณ 371 ไร่ เพื่อก่อสร้างแนวเส้นทางใหม่เพื่อเลี่ยงเมืองลพบุรีไปทางทิศตะวันตก เนื่องจากแนวเส้นทางเดิมมีผลกระทบต่อโบราณสถานที่สำคัญคือ พระปรางค์สามยอด ซึ่งโครงการนี้ได้ผ่าน EIA แล้ว

ทั้งนี้รัฐบาลจึงมีแผนพัฒนาโครงการรถไฟทางคู่ ขนาดความกว้าง 1 เมตร (Meter Gauge) 2 ระยะ รวมระยะทางทั้งสิ้น 2,529 กิโลเมตร ดังนี้ ระยะเร่งด่วน 7 เส้นทาง ระยะทาง 993 กิโลเมตร ประกอบด้วย

1.ฉะเชิงเทรา – คลอง 19 – แก่งคอย 106 กม.
2.ชุมทางถนนจิระ – ขอนแก่น 185 กม.
3.ประจวบคีรีขันธ์ – ชุมพร 167 กม.
4.มาบกะเบา – ชุมทางถนนจิระ 132 กม.
5.ลพบุรี – ปากน้ำโพ 148 กม.
6.นครปฐม – หัวหิน 165 กม.
7.หัวหิน – ประจวบคีรีขันธ์ 90 กม.

ระยะที่ 2 ประกอบด้วย 7 เส้นทาง ระยะทาง 1,536 กิโลเมตร ได้แก่
1.ปากน้ำโพ – เด่นชัย 285 กม.
2.ชุมทางถนนจินะ – อุบลราชธานี 309 กม.
3.ขอนแก่น – หนองคาย 174 กม.
4.ชุมพร – สุราษฎร์ธานี 167 กม.
5.สุราษฎร์ธานี – หาดใหญ่ – สงขลา 339 กม.
6.หาดใหญ่ – ปาดังเบซาร์ 45 กม. และ
7.เด่นชัย – เชียงใหม่ 217 กม.

1.ปากน้ำโพ-เด่นชัยระยะทาง 285 กม. วงเงิน 56,056.80 ล้านบาท
2.จิระ-อุบลราชธานี ระยะทาง 309 กม. วงเงิน 35,836 ล้านบาท
3.ขอนแก่น-หนองคาย ระยะทาง 174 กม. วงเงิน 26,057 ล้านบาท
4.ชุมพร-สุราษฎร์ธานี ระยะทาง 167 กม. วงเงิน 23,379.05 ล้านบาท
5.สุราษฎร์ธานี-สงขลา ระยะทาง 324 กม. วงเงิน 51,818 ล้านบาท
6.หาดใหญ่-ปาดังเบซาร์ ระยะทาง 45 กม. วงเงิน 7,940 ล้านบาท และ
7.เด่นชัย-เชียงใหม่ ระยะทาง 189กม. วงเงิน 59,916.79 ล้านบาท
ซึ่งจะอยู่ในแผนปฏิบัติการปี 2560

และเร่งรัดอีก 2 เส้นทาง คือ รถไฟสายใหม่เด่นชัย-เชียงของระยะทาง 217 กม. วงเงิน 76,980 ล้านบาท และบ้านไผ่-นครพนมระยะทาง 355 กม. วงเงิน 60,353 ล้านบาท ให้สามารถอนุมัติครม.ในปี 2560 ด้วย ซึ่งจะทำให้โครงข่ายรถไฟทางคู่ของประเทศไทยครบทุกเส้นทางในปี2563-2564 เป็นประเทศแรกในกลุ่มอาเซียน

ขณะเดียวกันครม.อนุมัติร่างบันทึกข้อตกลงไทย-กัมพูชาในการก่อสร้างสะพานข้ามพรมแดนที่บ้านหนองเอี่ยน-สตึงบท ระยะทาง 29.92 กม.วงเงิน 4,190 ล้านบาท เนื่องจากพื้นที่ด่านอรัญประเทศ-ปอยเปตมีการจราจรหนาแน่น รองรับพื้นทึ่เขตเศรษฐกิจพิเศษสระแก้ว

โดยกรมทางหลวง (ทล.) ได้รับเงินงบประมาณปี 2560 วงเงิน 960 ล้านบาทใช้เวลาก่อสร้าง 2 ปี ฝ่ายไทยรับผิดชอบก่อสร้างสะพานฝั่งไทยและถนนเชื่อมต่อ ทล.หมายเลข 33 ส่วนช่วงสะพานที่อยู่ในฝั่งกัมพูชารัฐบาลไทยให้รัฐบาลกัมพูชากู้เงินก่อสร้างในวงเงิน 928 ล้านบาท อยู่ในระหว่างการทำสัญญาเงินกู้ คาดว่าสะพานดังกล่าวจะเริ่มก่อสร้างในเดือนธ.ค.2559

นอกจากนี้ยังได้ติดตามผลหลังเปิดใช้บริการบัตร Easy Pass ของการทางพิเศษแห่งประเทศไทย(กทพ.) และ M -Pass ของกรมทางหลวงที่ช้ระบบร่วมกัน มีรายงานจากกทพ.จากช่วงเวลา 00.01-12.00 น. วันที่ 1 พ.ย.2559 มีจำนวนผู้ใช้บัตร Easy Pass จำนวน255,066 คัน คิดเป็น 96.5 % และใช้บัตร M- Pass จำนวน9,213 คัน คิดเป็น 3.5 % ยังไม่พบปัญหาในการเชื่อมต่อบัตร
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44323
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 01/11/2016 10:26 pm    Post subject: Reply with quote

“คมนาคม” จัดโปรเจกต์ Action Plan ปี 60 คาดวงเงินลงทุนอีกกว่า 2 แสนล้าน
โดย MGR Online 1 พฤศจิกายน 2559 08:21 น. (แก้ไขล่าสุด 1 พฤศจิกายน 2559 08:50 น.)

“อาคม” เตรียมสรุปแผนลงทุน Action Plan ปี 60 ประเมินวงเงินกว่า 2 แสนล้าน เตรียมชง ครม.เห็นชอบ เผยมีรถไฟความเร็วสูง 4 สาย ถือเป็นงานต่อเนื่องปี 59-60 ส่วนโครงการใหม่ลงทุนครบทุกโหมด รถไฟทางคู่, รถไฟฟ้าส่วนต่อขยาย ทางด่วน มอเตอร์เวย์ ปรับปรุงสนามบินภูมิภาค

นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า กระทรวงคมนาคมอยู่ระหว่างเร่งจัดทำแผนงานโครงการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่ง ตามแผนปฏิบัติการ (Action Plan) ด้านคมนาคมขนส่ง ปี 2560 โดยคาดว่าจะสรุปได้ภายใน 1 สัปดาห์เพื่อเตรียมนำเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) ขออนุมัติต่อไป ซึ่งในภาพรวมจะมีทั้งโครงการรถไฟฟ้า รถไฟทางคู่ ระยะ 2 และรถไฟทางคู่สายใหม่ รวมถึงโครงการทางพิเศษ, โครงการทางพิเศษระหว่างเมือง (มอเตอร์เวย์) และการปรับปรุงสนามบินภูมิภาคของกรมท่าอากาศยาน (ทย.) วงเงินลงทุนรวมอาจจะสูงกว่า 2 แสนล้านบาท เนื่องจากจะมีโครงการในแผนปฏิบัติการ ปี 2559 ต้องดำเนินการต่อเนื่องไปในปี 2560

โดยงบประมาณจะไหลมารวมอยู่ในกรอบแผนปฏิบัติการ ปี 2560 คือ รถไฟความเร็วสูง (ไฮสปีดเทรน) 4 สาย ได้แก่ รถไฟความเร็วสูง สายกรุงเทพฯ-นครราชสีมา (ภายใต้ความร่วมมือไทย-จีน) ระยะทาง 252.5 กม. กรอบวงเงินโครงการ 179,412.21 ล้านบาท รถไฟความเร็วสูง สายกรุงเทพฯ-พิษณุโลก (ภายใต้ความร่วมมือไทย-ญี่ปุ่น) ระยะทาง 384 กม. รถไฟความเร็วสูงสายกรุงเทพฯ-ระยอง ระยะทาง 193.50 กิโลเมตร (กม.) กรอบวงเงิน 152,528 ล้านบาท และสายกรุงเทพฯ-หัวหิน ระยะทาง 165 กม. กรอบวงเงิน 94,673.16 ล้านบาท

ทั้งนี้ จากการพิจารณาโครงการในแผนปี 2559 พบว่าส่วนใหญ่สามารถนำเสนอ ครม.ได้ครบภายในเดือน พ.ย.นี้ เช่น โครงการรถไฟทางคู่ 3 เส้นทาง ได้แก่ ช่วงลพบุรี-ปากน้ำโพ ระยะทาง 148 กม. วงเงิน 24,840.54 ล้านบาท ช่วงนครปฐม-หัวหิน ระยะทาง 165 กม. วงเงิน 20,036.53 ล้านบาท และช่วงหัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์ ระยะทาง 90 กม. วงเงิน 10,301.95 ล้านบาท ซึ่งคาดว่า ครม.จะพิจารณาในการประชุมวันที่ 1 พ.ย.นี้ รวมถึงโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ (เตาปูน-ราษฎร์บูรณะ) ระยะทาง 23.6 กม. วงเงินลงทุนรวม 131,171.94 ล้านบาท อยู่ระหว่างเสนอคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (บอร์ด สศช.) ในเดือน พ.ย. และจะนำเสนอ ครม.ต่อไป

สำหรับโครงการที่อยู่ในแผนปฏิบัติการปี 2560 เช่น รถไฟทางคู่ ระยะที่ 2 ได้แก่ 1. ชุมทางถนนจิระ-อุบลราชธานี วงเงิน 49,951.13 ล้านบาท 2. ปากน้ำโพ-เด่นชัย วงเงิน 64,921.05 ล้านบาท 3. ขอนแก่น-หนองคาย วงเงิน 23,727.34 ล้านบาท 4. เด่นชัย-เชียงใหม่ วงเงิน 63,353.88 ล้านบาท 5. ชุมพร-สุราษฎร์ธานี วงเงิน 34,726.36 ล้านบาท 6. สุราษฎร์ธานี-หาดใหญ่-สงขลา วงเงิน 51,065.38 ล้านบาท 7. หาดใหญ่-ปาดังเบซาร์ วงเงิน 13,271.20 ล้านบาท และรถไฟทางคู่สายใหม่ เด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ วงเงิน 76,980 ล้านบาท, สายบ้านไผ่-นครพนม วงเงิน 60,353 ล้านบาท

ส่วนรถไฟฟ้า ได้แก่ สายสีเขียวใต้ ช่วงสมุทรปราการ-บางปู ระยะทาง 9.2 กม. วงเงิน 9,529.54 ล้านบาท, รถไฟฟ้าสายสีเขียวเหนือ ช่วงคูคต-ลำลูกกา ระยะทาง 6.5 กม. วงเงิน 9,236.07 ล้านบาท, สายสีน้ำเงินช่วงบางแค-พุทธมณฑลสาย 4 ระยะทาง 8 กม. วงเงิน 21,120 ล้านบาท, สายสีส้ม (ตะวันตก) ช่วงตลิ่งชัน-ศูนย์วัฒนธรรม ระยะทาง 16.4 กม. วงเงิน 85,288.54 ล้านบาท

และยังมีมอเตอร์เวย์ สายนครปฐม-ชะอำ ระยะทาง 119 กม. วงเงิน 80,600 ล้านบาท และทางด่วน สายพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอก ระยะทาง 16.923 กม. มูลค่าโครงการกว่า 3 หมื่นล้านบาท รวมถึงรถไฟสายสีแดง ส่วนต่อขยายจากรังสิต-ม.ธรรมศาสตร์ วงเงิน 6,018 ล้านบาท, ช่วงตลิ่งชัน-ศาลายา/ตลิ่งชัน-ศิริราช วงเงิน 17,966.16 ล้านบาท และรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์ ช่วงพญาไท-บางซื่อ-ดอนเมือง วงเงิน 31,139.35 ล้านบาท
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44323
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 02/11/2016 9:51 am    Post subject: Reply with quote

ครม.เคาะเดินหน้าทางคู่3สาย5.5หมื่นล้าน
ไทยโพสต์ Wednesday, November 2, 2016 - 00:00

ครม. ไฟเขียวเดินหน้าก่อสร้างรถไฟทางคู่ 3 เส้นทาง ช่วงนครปฐม-หัวหิน, หัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์ และ ลพบุรี-ปากน้ำโพ ระยะทาง 403 กิโลเมตร วงเงินลงทุนรวม 5.5 หมื่นล้านบาท

นายกอบศักดิ์ ภูตระกูล ผู้ช่วยรัฐมนตรีประจำสำนักนายกรัฐมนตรี เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) อนุมติตามที่กระทรวงคมนาคมเสนอเกี่ยวกับการดำเนินงานโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงนครปฐม-หัวหิน, ช่วงหัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์ และช่วงลพบุรี-ปากน้ำโพ รวมระยะทางทั้งสิ้น 403 กิโลเมตร จำนวน 61 สถานี มูลค่าก่อสร้างรวม 5.5 หมื่นล้านบาท

ทั้งนี้ แบ่งเป็น โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ช่วงนครปฐม-หัวหิน ระยะทาง 165 กิโลเมตร วงเงินลงทุน 2 หมื่นล้านบาท, ช่วงหัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์ ระยะทาง 90 กิโลเมตร วงเงินลงทุน 1.02 หมื่นล้านบาท และช่วงลพบุรี-ปากน้ำโพ ระยะทาง148 กิโลเมตร วงเงินลงทุน 2.47 หมื่นล้านบาท

โดยโครงการลงทุนดังกล่าว เป็นส่วนหนึ่งของโครงการภายใต้ยุทธศาสตร์การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งของไทย พ.ศ.2558-2565 เพื่อเพิ่มขีดความสามารถด้านการให้บริการขนส่งระบบราง รองรับจำนวนผู้โดยสารและปริมาณการขนส่งสินค้าที่เพิ่มสูงขึ้น และลดระยะเวลาในการเดินทางและการขนส่งสินค้ารวมทั้งเพิ่มศักยภาพด้านการท่องเที่ยวตามสถานที่สำคัญในเขตภาคใต้ และภาคใต้ตอนบน

นายกอบศักดิ์กล่าวว่า ที่ประชุม ครม. ยังเห็นชอบให้มีการยกเลิกจุดตัดและการก่อสร้างทางข้ามผ่านระดับเพิ่มเติม รวมทั้งให้มีการก่อสร้างรั้วตลอดเส้นทางรถไฟด้วย พร้อมทั้งให้มีการจัดทำย่านขนส่งสินค้า (คอนเทนเนอร์ ยาร์ก) ในพื้นที่เหมาะสม เช่น ปากน้ำโพ สามร้อยยอด และทุ่งมะเมา ให้มีการพัฒนาที่ดินรอบสถานีรถไฟทั้งในเชิงพาณิชยกรรม เพื่อรองรับและสนับสนุนการท่องเที่ยว การจัดทำสวนสาธารณะ ศูนย์การเรียนรู้ต่างๆ เพื่อเป็นประโยชน์แก่ชุมชนรอบบริเวณ

อย่างไรก็ตาม ยังให้มีการเวนคืนที่ดินสำหรับโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ช่วงนครปฐม-หัวหิน จำนวน 24 ไร่ เพื่อปรับปรุงรัศมีโค้งใหม่เป็นการเพิ่มความเร็วในการเดินรถ ส่วนโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงหัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์ มีความจำเป็นต้องเวนคืนที่ดินสำหรับก่อสร้างสะพานรถยนต์ข้ามทางรถไฟเพื่อเพิ่มความเร็วของขบวนรถไฟในการขนส่งสินค้า.
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 144, 145, 146 ... 388, 389, 390  Next
Page 145 of 390

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©