ข่าวรถไฟ สปป.ลาว

[Wisarut]

ใครได้ประโยชน์จากรถไฟลาว - จีน - แต่ที่แน่นอนที่สุดคือ จีนได้ประโยชน์มากกว่าลาวแน่ๆ
http://www.rfa.org/lao/daily/economy/railroad_project/laos-china-railway-looking-back-to-go-forward-09292016172323.html

รถไฟ สวัน-ลาวบาวเริ่มปักหลักเขตทางรถไฟ และ 11 เขตพัฒนาตามสถานีบนเนื้อที่ 4100 เฮกตาร์ จะเสร็จในสามเดือน - หลังจากล่าช้าไปหลายปี
http://www.rfa.org/lao/daily/economy/savan-laobao-railway-corridor-developer-10032016160849.html

รัฐบาลลาวสำรวจเส้นทาง รถไฟ สวัน-ลาวบาวมูลค่า 5ล้านเหรียญสหรัฐ ยาว 220 กิโลเมตร มี 15 สถานี ผ่านเมืองอุทุมพร เมืองไกสอน พรหมวิหาร, เมืองพลานไชย เมืองพิน และ เมืองเซโปนสุดปลายทางที่ ด่านลาาวบาว อีกคำรบเพราะการสำรวจครั้งที่แล้วทำไม่ละเอียดดีพอทำให้กำหนดขนาดที่ดินที่จะเวนคืนไม่ได้ จะเริ่มสำรวจใหม่โดยละเอียดในอีกสามเดือน กว่าจะเสร็จก็ปีหน้า
http://www.rfa.org/lao/daily/economy/authorities-conducting-survey-savanh-laobao-railway-10042016141752.html

[Wisarut]

จีนจะใช้โครงการรถไฟ ลาว ยาว 414 กิโลเมตร โดยลงทุุน 37,400 ล้านหยวน - จีนเป็นโครงการสาธิต ในการ Go Global" เพื่อเสริมโครงการ "Belt and Road"
http://news.xinhuanet.com/english/2016-10/25/c_135777950.htm

[Mongwin]

^^^

เสร็จสิ้นการลงนามสัญญาโครงการก่อสร้างทางรถไฟจีน-ลาว
CRI 2016-10-25 18:40:48 Xinhua

สำนักข่าวซินหวารายงานว่า วันที่ 24 ตุลาคม พิธีลงนามสัญญาการประมูลโครงการก่อสร้างทางรถไฟจีน-ลาวโครงการที่ 2 จัดขึ้นที่กรุงเวียงจันทน์ นายบุนจัน สินทะวง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงโญธาธิการและขนส่งลาว นายกวน หวาปิง เอกอัครราชทูตจีนประจำลาวเข้าร่วมพิธีลงนาม เนื่องจากการประมูลโครงการก่อสร้างทางรถไฟจีน-ลาวโครงการที่ 1 ได้จัดมาแล้วเมื่อเดือนธันวาคมปี 2015 ปัจจุบัน งานการขายประมูลด้านการก่อสร้าง การกำกับและการตรวจตราคุณภาพของโครงการก่อสร้างทางรถไฟจีน-ลาวทั้งหมดจึงสิ้นสุดลงแล้ว

ทางรถไฟจีน-ลาวมีจุดเริ่มต้นที่ด่านบ่อหาน-บ่อเต็น เขตชายแดนระหว่างจีน-ลาว สิ้นสุดที่กรุงเวียงจันทน์ ความยาวทั้งหมด 418 กิโลเมตร ออกแบบให้รถไฟวิ่งด้วยความเร็วไม่เกิน 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง มีทั้งหมด 31 สถานี คาดว่า จะเริ่มต้นการก่อสร้างก่อนสิ้นปีนี้ ระยะเวลาการก่อสร้าง 5 ปี ยอดการลงทุนประมาณ 40,000 ล้านหยวน ทางรถไฟจีน-ลาวเป็นทางรถไฟระหว่างประเทศซึ่งเชื่อมต่อกับเครือข่ายทางรถไฟของจีนสายแรกที่ถือจีนเป็นหลักในการลงทุน ก่อสร้าง บริหารจัดการ และใช้มาตรฐานเทคโนโลยีและอุปกรณ์รถไฟของจีนตลอดเส้นทาง

[Wisarut]

[Wisarut]

ผู้รับเหมาก่อสร้างรถไฟลาว - จีน ช่วงแขวงหลวงน้ำทา เริ่มการก่อสร้างแล้ว และ ผู้รับเหมาเรียกระดมคนงาน 5000 คน โดยอยากใช้คนงานจีนสร้างทางรถไฟฟ้า - โดย ในคนงาน 100 คนจะเอาคนงานจีน 90 คน คนงานลาว 10 คน เพราะคนงานจีนทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากกว่า่คนลาว - และ ตอนนี้ทางฝั่งจีนกำลังเจาะอุโมงค์รถไฟมิตรภาพ จีน - ลาวอยู่
ส่วนฝั่งลาว ได้แบ้งงานออกเป็น 4 หน่วย เช่นภูสี ทำทางลอด หน่วยภูแล้ว เป็นต้น

http://www.rfa.org/lao/daily/economy/railway-firm-asks-to-bring-thousands-chinese-workers-10202016001214.html
http://www.rfa.org/lao/daily/economy/railroad_project/laos-china-railway-construction-begins-at-border-Boten-Boharn-10132016230542.html

เริ่มการจ่ายค่าชดเชยที่ดินที่โดนเวนคืนทำทางและสถานี รถไฟลาว- จีน แถวหาดทรายฟอง นครหลวงเวียงจัน แต่ก็บ่นว่าไม่เพียงพอ
http://www.rfa.org/lao/daily/economy/railroad_project/hadxayphong-residents-get-compensated-railway-project-10132016223829.html

[Wisarut]

ลงนามให้ผู้รับเหมาจีน 5 บริษัทและ บริษัทที่ปรึกษาจีน 6 บริษัทคุมโครงการรถไฟลาว - จีน ต่อหน้า
รมต. โยธาธิการและ ขนส่ง (Dr Bounchanh Sinthavong) เอกอัครราชทูตจีนประจำประเทศลาว (Mr Guan Huabing) รมช. ผู้ว่าราชการจังหวัด และ สักขีพยาน และ ผู้รับเหมาลาว 20 รายได้เป็นที่ผู้รับเหมาช่วง

โครงกาารถไฟลาวจีนมูลค่า 6พันล้านเหรียญสหรัฐยาว 427 กิโลเมตร นั้นหมายใจว่าจะเสร็จปี 2021 มี 33 สถานีแต่สร้างจริงเพียง 21 สถานีไปก่อน มีอุโมงค์ 72 แห่ง ยาว 183.9 กม. (43%) และสะพานยาว 69.2 กม. (15.8%)

ความเร็วสูงสุดรถโดยสาร 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
ความเร็วสูงสุดรถสินค้า 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

ต่อไปจะเชื่อมกะไทยด้วย
http://www.vientianetimes.org.la/FreeContent/FreeConten_Construction.htm

[Wisarut]

ลาวส่งเจ้าหน้าที่ชุดแรก 22 คนไปจีน ศึกษาอบรมการบริหารรถไฟสายเวียงจันทน์-คุนหมิง
โดย MGR Online
29 ตุลาคม 2559 01:49 น.



MGRออนไลน์ -- การเซ็นสัญญาบริษัทก่อสร้างและบริษัทที่ปรึกษา รวมกว่า 10 บริษัทเพิ่งผ่านพ้นไป การลงสู่พื้นที่จริงกำลังจะเริ่ม และ ต่อแต่นี้เป็นต้นไปจะไม่มีอะไรทำให้เสียเวลาอีก ทางการลาวได้ส่งเจ้าหน้าที่ชุดแรกจำนวน 22 คน ออกเดินทางเมื่อเร็วๆ นี้ เพื่อไปศึกษาอบรม การบริหารและคุ้มครองรถไฟความเร็งสูง ที่โรงเรียนฝึกสอนแห่งหนึ่ง ในมณฑลภาคกลางของสาธารณรัฐประชาชนจีน สื่อของทางการรายงาน

ทั้ง 22 คนเดินทางไป เพื่อศึกษายกระดับความรู้ความชำนาญ อันเป็นความร่วมมือกับหน่วยงานฝึกอบรมและวิชาการ รถไฟความเร็วสูงแห่งเมืองอู่ฮั่น (Wuhan) มณฑลหูเป่ย (Hubei) ตามแผนการสร้างบุคคลากรทางด้านนี้ เพื่อเตรียมพร้อมล่วงหน้า ให้ได้พนักงานที่ดีมีคุณภาพ สำหรับรถไฟจีน-ลาว ในอนาคต สำนักขาวสารปะเทดลาวรายงาน

ถึงแม้ว่ารถไฟจะไม่ใช่สิ่งแปลกใหม่สำหรับลาว อย่างน้อยที่สุดหลายปีมานี้ ก็มีทางรถไฟใช้อยู่ราว 3.5 กิโลเมตร จากจังหวัดหนองคาย ข้ามสะพานมิตรภาพ 1 ไปยังสถานีดงโพสี เขตท่านาแล้ง ทางทิศใต้ของนครเวียงจันทน์ และ ยังมีแผนการก่อสร้างต่อไปยังตัวเมืองหลวงอีก 9 กม. แต่ที่มีอยู่ก็เป็นทางรถไฟมาตรฐาน "มิเตอร์เกจ" รางกว้างเพียง 1.00 เมตร ซึ่งต่างกันลิบลับกับระบบรถไฟความเร็วสูงจากจีน ที่ใช้รางขนาด 1.435 เมตร

การก่อสร้างทางรถไฟความระยะทางกือบ 420 กม. จากชายแดนจีนไปยังนครเวียงจันทน์ เริ่มขึ้นอย่างเป็นทางการ หลังมีการจัดพิธีวางศิลาฤกษ์ เมื่อวันที่ 2 ธ.ค.2558 คาดว่าจะแล้วเสร็จทั้งโครงการ ในปี 2564 และ "เมื่อเส้นทางรถสำเร็จ ก็จะได้พนักงานคุ้มครอง (บริหารจัดการ/ดำเนินการ) ที่มีคุณภาพ" ขปล.กล่าว

วันที่ 24 ต.ค.ที่ผ่านมา ได้มีพิธีเซ็นสัญญาระหว่าง บริษัทร่วมทุนรถไฟลาว-จีน กับ บริษัทก่อสร้างและบริษัทที่ปรึกษาสัญญชาติจีนกว่า 10 บริษัท เป็นอันว่าสัญญาที่เกี่ยวข้องต่างๆ ดำเนินการเสร็จสิ้นไปทั้งหมดแล้ว และ ก้าวเข้าสู่ขึ้นตอนปฏิบัติการในพื้นที่จริง สำหรับโครงการที่มีมูลค่ารวมเกือบ 6,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ที่มีฝ่ายจีนถือหุ้นใหญ่ 65% และ ฝ่ายลาวถือหุ้นส่วนที่เหลือ

สำนักข่าวของท่างการกล่าวว่า ระบบรถไฟลาว-จีน จะช่วยยกระดับการขนส่งสินค้า ให้ดีขึ้นอีกหลายเท่าตัว ทั้งปริมาณและคุณภาพ ระบบรถไฟความเร็วสูงเป็นมิตรต่อสภาพแวดกล้อม มากกว่าการขนส่งด้วยรถยนต์กว่า 10 เท่า "ทั้งยังจะสร้างงานทำให้แก่ประชาชนลาวอย่างมากมาย เพื่อประกอบส่วนเข้าในการพัฒนาเศรษฐกิจ-สังคมของชาติ ให้มีความหก้าวหน้า"

การขนส่งด้วยรถไฟความเร็วสูง ทั้งทันสมัยและสะดวกรวดเร็ว และ ยังช่วยบรรเทาความแออัดบนท้องถนน ค่าขนส่งถูกกว่่า ใช้ระยะเวลาสั้นกว่า ได้ปริมาณสินค้ามากกว่า และ ยังตรงเวลาอีกด้วย สำนักข่าวของท่างการกล่าว.

[Wisarut]

11 บริษัทจีน ยึดสัมปทานรถไฟลาวเชื่อมจีน-อาเซียน
ทรงฤทธิ์ โพนเงิน
เนชั่นสุดสัปดาห์ ฉบับที่ 1275
ประจำวันที่ 4 พฤศจิกายน 2559

คณะกรรมการบริหารบริษัทร่วมทุนทางรถไฟลาว-จีน ได้ตกลงคัดเลือกบริษัทจีน 11 ราย ให้เป็นภาคส่วนที่รับผิดชอบโครงการก่อสร้างทางรถไฟเชื่อมต่อลาวจีนอย่างเป็นทางการ เมื่อ 24 ตุลาคม 2016 ที่นครเวียงจันทน์ โดยมี บุนจัน สินทะวง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงโยธาธิการและขนส่งของลาว กับ กวน ฮวา ปิง เอกอัครรัฐทูตจีนประจำนครเวียงจันทน์ และเจ้าหน้าที่ระดับสูงทั้งสองฝ่าย ร่วมเป็นสักขีพยานในการตกลงครั้งนี้

โดยบริษัทจีนทั้ง 11 รายที่ได้รับการคัดเลือกในครั้งนี้ แบ่งเป็น 5 บริษัทรับเหมาก่อสร้าง กับ 6 บริษัทที่ปรึกษา กล่าวคือ บริษัทก่อสร้างรถไฟเลข 5, บริษัทก่อสร้างทางรถไฟสากล, บริษัทก่อสร้างทางรถไฟเลข 8, บริษัท SINO-HYDRO, บริษัทก่อสร้างไฟฟ้า, บริษัทที่ปรึกษาวิศวกรรมก่อสร้างเทียนสิน, บริษัทที่ปรึกษา CIECC, บริษัทที่ปรึกษาวิศวกรรมฉางเซิง เหอหนาน, บริษัทที่ปรึกษาตรวจสอบในด้านเทคนิคอู่ฮั่น เถ่ยเจิ้ง, สถาบันที่ปรึกษาตรวจสอบเทคนิครถไฟ และบริษัทที่ปรึกษาซงเถ่ย สีซุ่น ซึ่งคัดเลือกจาก 25 บริษัทจีนที่เข้าร่วมการประมูลในครั้งนี้

[Wisarut]

รายงานข่าวจากรมทางหลวง (ทล.) แจ้งว่า ทล.ได้ประชุมหารือกับท่านไชสงคาม
มโนธรรมรองอธิบดีกรมขัวทาง หัวหน้าคณะผู้แทนฝ่าย สปป.ลาว เพื่อพิจารณาเรื่องที่การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ขอให้ ทล.พิจารณาอนุญาตเดินรถไฟบรรทุกสินค้าผ่านสะพานมิตรภาพหนองคาย-เวียงจันทน์ แห่งที่ 1 ของ ทล. เนื่องจากปัจจุบันการขนส่งสินค้าต้องใช้รถบรรทุกผ่าน
เท่านั้นเสียต้นทุนในการขนส่งและส่งผลให้การจราจรบริเวณดังกล่าวติดขัด เพราะมีรถบรรทุกผ่านจำนวนมาก การรถไฟฯ จึงเห็นควรให้มีการขนส่งสินค้าทางรถไฟ เพื่อลดปริมาณจราจร อีกทั้งทางรถไฟมีเที่ยววิ่งรับส่งผู้โดยสารน้อยเพียงวันละ2เที่ยวจากสถานีหนองคายของไทย-สถานีท่านาแร้งของลาว

โดยที่ประชุมได้พิจารณารายละเอียดต่างๆ3ประเด็นหลัก คือ
1.การขออนุญาตใช้สะพานในการขนส่งสินค้าทางรถไฟ
2.การกำหนดเรื่องเวลาการขนส่งสินค้าทางรถไฟ และ
3.การกำหนดกฎเกณฑ์การชำระค่าผ่านแดน

รายงานข่าวแจ้งด้วยว่า ผลการพิจารณา ทล.เห็นชอบและอนุญาตรฟท.เดินรถไฟบรรทุกสินค้าข้ามสะพานมิตรภาพหนองคาย-เวียงจันทน์ ระยะทาง 1,100เมตรได้ เนื่องจากตัวสะพานสามารถรองรับน้ำหนักได้อยู่ อีกทั้งทล.กำหนดให้การขนสินค้านั้นต้องมีน้ำหนักไม่เกิน20 ตัน
ซึ่งรฟท.เสนอขอขนสินค้าน้ำหนักเพียง15ตันเท่านั้นยังอยู่ในเกณฑ์ที่ยอมรับได้ แต่ต้องกำหนดเวลาขนส่งสินค้า 06.00-08.00น.เนื่องจากรางรถไฟที่อยู่บนสะพานเป็นรางเดี่ยวมีทางรถยนต์ขนาน2ข้างฝั่งละ1ช่องจราจรไป-กลับา หากวิ่งไม่เป็นเวลาอาจส่งผลกระทบกับการจราจรได้

นอกจากนี้ที่ประชุมยังกำหนดอัตราค่าผ่านทางการขนส่งสินค้าทางรถไฟให้เท่ากับอัตราค่าผ่านทางของรถบรรทุก300บาทต่อเที่ยว ส่วนรถไฟจะคิดเป็น 300บาทต่อ1แคร่ ที่บรรทุกตู้คอนเทนเนอร์
เพื่อนำเงินไปบำรุงรักษาสะพาน อย่างไรก็ตามผลการประชุมดังกล่าวต้องนำเสนอคณะกรรมาธิการของฝั่งไทยและฝั่งลาวจากนั้นนำเสนอกระทรวงคมนาคมเห็นชอบต่อไป

http://www.dailynews.co.th/economic/534687

[nutsiwat]