View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42628
Location: NECTEC
|
Posted: 03/10/2016 4:24 pm Post subject: |
|
|
BTS คาดจำนวนผู้โดยสารงวดปี 59 (สิ้น มี.ค.60) โต 4-5%, แตะ 1 ล้านเที่ยว/วันหลังวิ่งสายสีเขียวส่วนขยาย
ข่าวหุ้น-การเงิน
สำนักข่าวอินโฟเควสท์ (IQ) --
จันทร์ที่ 3 ตุลาคม 2559 13:46:02 น.
นายอาณัติ อาภาภิรม กรรมการ บมจ.บีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้งส์ (BTS) คาดว่า จำนวนผู้โดยสารรถไฟฟ้าบีทีเอสงวดปีนี้ (เม.ย.59- มี.ค.60)เติบโต 4-5% โดยปัจจุบันยอดผู้โดยสารขึ้นสูงสุดในวันศุกร์จำนวนกว่า 8 แสนเที่ยว/วัน ขณะที่วันธรรมดา (จันทร์-พฤหัสบดี) มีจำนวนผู้โดยสาร เฉลี่ย 7.5. แสนเที่ยว/วัน ส่วนวันเสาร์มีจำนวน 6.5 แสนเที่ยว/วัน และวันอาทิตย์มีผู้โดยสาร 5.5 แสนเที่ยว/วัน
นอกจากนี้ บีทีเอสอยู่ระหว่างเตรียมเดินรถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยาย 2 ช่วง คือ สายสีเขียวเหนือ ช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ และสายสีเขียวใต้ ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต คาดว่าจะทำให้จำนวนผู้โดยสารจะเพิ่มขึ้นเป็น 8-9 แสนเที่ยว/วันหลังจากเดินรถสายสีเขียวเหนือ และจะมีจำนวนผู้โดยสาร ขึ้นแตะรับ 1 ล้านเที่ยว/วันหลังจากเดินรถสายสีเขียวใต้ภายใน 1-2 ปีข้างหน้า
ปัจจุบัน บีทีเอส มีรถไฟฟ้า 50 ขบวน ขบวนละ 4 ตู้ และได้สั่งรถใหม่แล้วจำนวน 46 ขบวน และยังสามารถเพิ่มเป็น 6 ตู้/ขบวนได้
ด้านนายคีรี กาญจนพาสน์ ประธานกรรมการ และ ประธานคณะกรรมการบริหาร BTS กล่าวว่า บีทีเอส เตรียมลงนามสัญญาว่าจ้างเดินรถกับ กทม.เร็ว ๆ นี้ คาดว่าจะเริ่มเดินรถสายสีเขียว 1 สถานีในเดือน ธ.ค.59
ส่วนการเข้าร่วมประมูลโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย-มีนบุรี และสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว-สำโรงนั้น นายคีรี กล่าวว่า บริษัทอยู่ระหว่างการพิจารณาเพราะเป็นโครงการขนาดใหญ่ถึง 2 โครงการ มูลค่าราว 1 แสนล้านบาท แต่เบื้องต้นเห็นว่าเงื่อนไขการประกวดราคา (TOR) ของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) มีลักษณะเข้มงวดมาก ขณะที่รายได้จากการเก็บค่าโดยสารถูกกำหนดจากหน่วยงานรัฐ ซึ่งเท่าที่ประเมินกว่าจะคืนทุนได้ต้องใช้ระยะเวลา 13-16 ปี
นอกจากนี้ การประเมินจำนวนผู้โดยสารของบริษัทต่ำกว่าการประเมินของที่ปรึกษา รฟม.ที่คาดวาจะมีจำนวนผู้โดยสารปีแรกที่ 1.5 แสนเที่ยว/วัน และปีถัดไปขึ้นไปเป็น 3 แสนเที่ยว/วัน ทั้งสายสีชมพูและสีเหลือง ทั้งนี้ บีทีเอส มีประสบการณ์เดินรถมากกว่า 10 ปี
นายคีรี กล่าวว่า จากกรณียอดผู้โดยสารรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงบางใหญ่-เตาปูน ไม่ได้ตามเป้าหมายที่ รฟม.คาดการณ์ไว้ เป็นจุดที่บริษัทต้องใช้ความระมัดระวังในส่วนรายได้ที่อาจไม่ได้เป็นไปอย่างที่วางแผนไว้ จึงต้องพิจารณาความเหมาะสมว่าจะลงทุนในรถไฟฟ้าทั้งสองเส้นทางใหม่เท่าใด แต่ยืนยันว่าจะเข้าร่วมประมูลแน่นอน และจะนำการตัดสินใจสุดท้ายเสนอต่อคณะกรรมการบริษัทต่อไป
"บีทีเอสมีธุรกิจหลัก คือ ลงทุนรถไฟฟ้า บริหารเดินรถไฟฟ้า บีทีเอส ถือเป็นธุรกิจ เป็นหน้าที่เรา ณ วันนี้เราไปประมูล 100% แต่จะกล้าลงขนาดไหน...เรายังไม่ได้ตัดสินใจสุดท้าย ยังเหลือเวลา 5 อาทิตย์ ต้องเข้าบอร์ดพิจารณาตัวเลขสุดท้าย"นายคีรี กล่าว
นายคีรี กล่าวว่า การเดินรถเส้นทางใหม่จำเป็นต้องมีจุดหมายปลายทางที่จูงใจผู้โดยสาร โดยทั้งรถไฟฟ้าสายสีชมพูและสีเหลืองก็มีบ้าง และมีโอกาสพัฒนาโครงการอสังหาริมทรัพย์ และศูนย์การค้า ซึ่งในช่วง 8 ปีแรกควรจะเกิด ซึ่งจะเป็นส่วนที่ช่วยเพิ่มจำนวนผู้โดยสารด้วย |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42628
Location: NECTEC
|
Posted: 04/10/2016 12:35 pm Post subject: |
|
|
ขอลองปิดสะพานรัชโยธิน
โดย ไทยรัฐฉบับพิมพ์
4 ตุลาคม 2559 05:01
ดูปัญหาเตรียมแก้ก่อนปิดจริง-รฟม.เร่งงานหวั่นจ่ายเพิ่ม เหมือนการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยายสัญญา 3 ช่วงบางซื่อ-ท่าพระ ซึ่ง รฟม.ต้องจ่ายชดเชยให้ผู้รับเหมาเพิ่มจากสัญญา 800 ล้านบาท
//----------------------
เดือนหน้าลองปิดสะพานรัชโยธินรื้อจริงพ.ย.ติดวินาศแน่
เดลินิวส์
อังคารที่ 4 ตุลาคม 2559 เวลา 09.16 น.
คนกรุงทำใจเดือน พ.ย.รถติดวินาศแน่ รฟม. รื้อสะพานข้ามแยกรัชโยธินแนวถนนรัชดาภิเษก สร้างใหม่ตามแนวถนนพหลโยธินขนานรถไฟฟ้า เริ่มทดลองปิดเดือนหน้าดูผลกระทบ
รายงานข่าวจากการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย(รฟม.)แจ้งว่า ขณธนี้มีข้อสรุปเรื่องแผนการรื้อสะพานรัชโยธินตามแนวถนนรัชดาภิเษกเพื่อสร้างใหม่ตามแนวพหลโยธิน รองรับการก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวเหนือ (หมอชิต-สะพานใหม่-คูคต) แล้ว โดยจะเริ่มรื้อย้ายสะพานกลางเดือนพ.ย.นี้ เร็วกว่าเดิมที่จะย้ายต้นปี60 ไม่รอสะพานตัวใหม่เสร็จก่อนเพราะจะยิ่งล่าช้าอาจมีผลต่อสัญญาการก่อสร้างรถไฟฟ้าระหว่างบริษัทผู้รับเหมาและรฟม. ที่อาจทำให้ผู้รับเหมาอ้างเรือ่งการส่งมอบพื้นที่ล่าช้า ทำให้ก่อสร้างช้ากว่าแผน และอาจเรียกเงินชดเชยจากรฟม.ได้
รายงานข่าวแจ้งว่า สำหรับแผนการรื้อย้าย รฟม.จะหารือกองบังคับการตำรวจจราจร(บก.จร.)เรื่องแผนการจัดจราจรระหว่างรื้อย้าย เพราะจะส่งผลกระทบกับผู้ใช้รถใช้ถนน ด้วยการทดลองปิดสะพานรัชโยธินก่อนในเดือน ต.ค.นี้ เพื่อดูผลกระทบและแนวทางการแก้ไขปัญหา หว่างนี้กำลังเร่งปรับปรุงถนนรอบสะพานรัชโยธินเพื่อขยายเขตทางเพิ่มผิวจราจร ทั้งนี้ในการสร้างสะพานใหม่ทดแทนมาอยู่ตามแนวถนนพหลโยธินโดยตัวสะพานจะอยู่ขนานกับโครงสร้างรถไฟฟ้า ใช้เวลาก่อสร้างสะพานใหม่ประมาณ 3 ปี |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42628
Location: NECTEC
|
Posted: 05/10/2016 1:02 pm Post subject: |
|
|
ปรับอีก! เตรียมรื้อสะพานรัชโยธินเป็น พ.ย. 59 ทดลองขยายถนน 1 เลนก่อนทุบจริง
โดย MGR Online
4 ตุลาคม 2559 07:22 น. (แก้ไขล่าสุด 4 ตุลาคม 2559 09:40 น.)
ปรับแผนรื้อสะพานข้ามแยกรัชโยธินเป็น พ.ย.นี้ รฟม.หวั่นเลื่อนออกไปรื้อปีหน้า ทำงานก่อสร้างรวมล่าช้า ต้องต่อสัญญาและถูกผู้รับเหมาเคลมเหมือนสายสีน้ำเงิน เร่งสรุปขยายผิวจราจรด้านล่าง ทดลองก่อนรื้อจริง
แหล่งข่าวจากการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยว่า แผนการรื้อสะพานข้ามแยกรัชโยธินเพื่อสร้างตอม่อรถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยาย ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต ระยะทาง 18.7 กม. ซึ่งอยู่ในสัญญาที่ 1 ของบริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) หรือ ITD นั้น ขณะนี้ได้ปรับแผนงานได้ข้อยุติว่า จะมีการรื้อสะพานข้ามแยกรัชโยธินในเดือน พ.ย. 2559 นี้ หลังจากพิจารณาแล้วเห็นว่าการเลื่อนแผนการรื้อสะพานออกไปเป็นปี 2560 จะส่งผลกระทบต่อแผนก่อสร้างรวมและสัญญาก่อสร้างที่อาจจะต้องมีการต่อระยะเวลาสัญญาก่อสร้างให้ผู้รับเหมา ซึ่งจะมีผลไปถึงการชดเชย เหมือนการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยาย ช่วงหัวลำโพง-บางแคและบางซื่อ-ท่าพระ ซึ่งรฟม.ต้องจ่ายชดเชยให้ผู้รับเหมาเพิ่มจากสัญญา โดย รฟม. กรุงเทพมหานคร (กทม.) ตำรวจจราจร และผู้รับเหมา ได้หารือร่วมกันเพื่อเตรียมแผนจราจรรองรับการรื้อสะพานเพื่อลดผลกระทบให้มากที่สุด
โดยเตรียมแผนจัดจราจร 4 ด้านของสี่แยกรัชโยธิน เช่น แนวถนนรัชดาภิเษก จะมีการทุบทางเท้า และขยับย้ายเสาไฟฟ้า เพื่อขยายผิวจราจรออกไปไปด้านละ 1 ช่องจราจร โดยใช้พื้นที่เอกชนด้านข้างทั้งสองฝั่ง ระยะทางด้านละประมาณ 100 เมตร คาดว่าเพิ่ม 1 ช่องจราจรจะช่วยบรรเทาผลกระทบจราจร และจะมีการทดลองการปรับจราจรก่อนที่จะเริ่มรื้อสะพานข้ามแยก ถือเป็นการบริหารอย่างเต็มที่
รฟม.กังวลเรื่องการก่อสร้างที่มีปัญหา ผู้รับเหมาเข้าพื้นที่ล่าช้ากว่าแผน จะกระทบต่อระยะเวลาก่อสร้างตามสัญญา เช่นกรณีที่เกิดขึ้นรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยาย ที่ต้องต่ออายุสัญญาและค่าก่อสร้างเพิ่มให้ผู้รับเหมาถึง 800 ล้านบาท จึงพยายามปรับแผนการก่อสร้างไม่ให้เลื่อนไปจากตารางมากนัก ซึ่งจุดสี่แยกรัชโยธินถือเป็นหัวใจและจุดที่ยากที่สุดของโครงการ และหากงานก่อสร้างที่สี่แยกรัชโยธิน การทุบสะพานได้เดือน พ.ย.นี้ งานก่อสร้างโดยรวมจะไม่ล่าช้าและโครงการจะแล้วเสร็จตามแผนงาน กลายเป็นผลงานชิ้นโบแดงของ รฟม. เพราะช่วงอื่นๆ เคลียร์ปัญหาไปได้หมดแล้ว และเมื่อผ่านพ้นช่วง 3 ปีไปได้ บริเวณรัชโยธินจะเป็นสี่แยกที่การจราจรมีประสิทธิภาพมาก โดยทิศทางของแนวถนนพหลโยธินจะมีสะพานข้ามแยก และด้านบนมีรถไฟฟ้าสายสีเขียว ส่วนทิศทางถนนรัชดาภิเษกจะมีทางลอดแยก แหล่งข่าวกล่าว |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44333
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 27/10/2016 9:49 am Post subject: |
|
|
เตรียมปิดสะพานรัชโยธิน 22 พ.ย.นี้ สายสีเขียวดีเลย์ 6 เดือน รฟม.ปรับแบบเร่งก่อสร้าง
โดย MGR Online 27 ตุลาคม 2559 09:29 น.
เคาะปิดสะพานรัชโยธิน 22 พ.ย. ประสานตำรวจบริหารจราจรทดลอง 5-7 วัน ให้กระทบน้อยที่สุด ประเมินสุดท้ายก่อนทุบลุยสร้างรถไฟฟ้าสายสีเขียว ระบุขณะนี้งานช้ากว่าแผน 6 เดือน หากเคลียร์ปัญหาได้ ปรับแบบเร่งงานก่อสร้างได้ คาดยังเสร็จตามสัญญา ก.พ.62
แหล่งข่าว จากการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยว่า แผนการรื้อสะพานข้ามแยกรัชโยธินแนวถนนรัชดาภิเษก เพื่อก่อสร้างเป็นอุโมงค์ทดแทน ในโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว (เหนือ) ช่วงหมอชิต - สะพานใหม่ -คูคตนั้นจากที่ได้มีการหารือร่วมกันระหว่าง รฟม. ผู้รับเหมา กรุงเทพมหานคร(กทม.) และตำรวจจราจร มาโดยตลอด ซึ่งก่อนหน้านี้กำหนดจะปิดการจราจรสะพานข้ามแยกรัชโยธินในวันที่ 15 พ.ย.นี้ แต่การหารือล่าสุดจะเลื่อนไปเป็นวันที่ 22 พ.ย. ซึ่งทางตำรวจจราจรจะเป็นผู้กำหนดแผนจราจรหลัก โดยเบื้องต้นได้มีการขยายพื้นผิวจราจรด้านล่างแนวถนนรัชดาภิเษกไว้แล้ว เพื่อเพิ่มทางเบี่ยง โดยจะทดลองปิดการจราจรบนสะพานรัชโยธินเป็นระยะเวลา 5-7 วัน เพื่อประเมินผลกระทบด้านจราจร ซึ่งตำรวจจะสรุปอีกครั้งว่า สามารถรับมือกับปัญหารถติดไหวหรือไม่ หากไหวจะเริ่มทำการทุบสะพานและเข้าสู่ขั้นตอนการก่อสร้างตามแผนงาน
ทั้งนี้ การก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีเขียวเหนือ กำหนดแล้วเสร็จในเดือนก.พ. 2562 โดยความคืบหน้าการก่อสร้างถึง30 ก.ย. 2559 คืบหน้า 13.77% มีความล่าช้าจากแผนประมาณ 180 วัน โดยสาเหตุมาจากการเวนคืนพื้นที่ ซึ่งดำเนินการไปพร้อมกับการก่อสร้าง จากปกติที่ต้องดำเนินการก่อน 1 ปีเพื่อเคลียร์พื้นที่ให้ผู้รับเหมาก่อน และการรื้อสะพานข้ามแยกรัชโยธินล่าช้า จากแผนต้องรื้อตั้งแต่เดือนมิ.ย. 2559 แล้ว ดังนั้นหากดำเนินการทุบสะพานข้ามแยกรัชโยธินได้ในเดือนพ.ย.นี้ก็ยังอยู่ในวิสัยที่จะสามารถเร่งรัดงานก่อสร้างให้เสร็จตามสัญญาได้โดยได้มีการปรับแบบเพื่อทำให้ก่อสร้างอุโมงค์เร็วขึ้นโดยใช้เทคนิคการก่อสร้างเข้ามาช่วยจะร่นเวลาการก่อสร้าง ซึ่งการเร่งงานอาจจะมีค่าใช้จ่ายเพิ่มบ้าง โดยสามารถใช้ค่า เผื่อเหลือเผื่อขาด(Provisional Sum) ได้ ไม่มีปัญหา
แจ้งเบี่ยงจราจร 26 ต.ค.59 - 9 ก.พ. 62 สร้างทางวิ่ง-สะพานข้ามแยกรัชโยธินแนวพหลโยธิน
นอกจากนี้รฟม.ยังได้แจ้งปิดเบี่ยงจราจรบนถนนพหลโยธินบริเวณปากซอยพหลโยธิน 27 ถึง แยกรัชโยธินเพื่อดำเนินการก่อสร้างทางวิ่งรถไฟฟ้าและก่อสร้างสะพานข้ามแยกรัชโยธิน - พหลโยธิน แนวถนนพหลโยธิน ในวันที่ 26 ต.ค.2559 ถึงวันที่ 9 ก.พ.2562 เวลา 22.00 เป็นต้นไป เนื่องจากบริษัท อิตาเลียนไทย เวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน)หรือ ITD ผู้รับจ้างก่อสร้างงานโยธา โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว (เหนือ) สัญญาที่ 1 จะดำเนินการก่อสร้างทางวิ่งรถไฟฟ้าและก่อสร้างสะพานข้ามแยกรัชโยธิน-พหลโยธิน โดยวันพุธที่ 26 ต.ค. 2559 ถึงวันพุธที่ 9 พ.ย. 2559 จะทำการเบี่ยงช่องทางการจราจรบนถนนพหลโยธินฝั่งขาเข้าเพิ่ม(ชิดเกาะกลาง)1ช่องทางทำให้มีช่องทางจราจรฝั่งขาเข้าและฝั่งขาออก คงมีฝั่งละ 2ช่องทาง(โดยเปิดช่องทางพิเศษให้รถวิ่งสวนทางฝั่งขาออกเป็นฝั่งขาเข้า 1 ช่องทาง
วันพฤหัสบดีที่ 10 พ.ย. 2559 ถึงวันพฤหัสบดีที่ 24 พ.ย. 2559 จะทำการเบี่ยงช่องทางการจราจรบนถนนพหลโยธินฝั่งขาออกเพิ่ม (ชิดเกาะกลาง) 1 ช่องทาง ทำให้มีช่องทางจราจรฝั่งขาเข้าและฝั่งขาออก คงมีฝั่งละ 2 ช่องทาง (โดยเปิดช่องทางพิเศษให้รถวิ่งสวนทางฝั่งขาเข้าเป็นฝั่งขาออก 1 ช่องทาง) วันศุกร์ที่ 25 พ.ย. 2559 ถึงวันเสาร์ที่ 9 ก.พ. 2562จะทำการปิดช่องทางการจราจรบนถนนพหลโยธินฝั่งขาเข้าและฝั่งขาออก(ชิดเกาะกลาง)1ช่องทาง ทำให้มีช่องทางจราจรฝั่งขาเข้าและฝั่งขาออก คงเหลือฝั่งละ 2 ช่องทาง
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44333
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 04/11/2016 9:22 am Post subject: |
|
|
ย้ายกลางดึกอนุสาวรีย์วงเวียนหลักสี่ หลบโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์ 04 พ.ย. 2559 เวลา 09:01:15 น.
วันที่ 4 พ.ย. ที่อนุสาวรีย์พิทักษ์รัฐธรรมนูญ บริเวณวงเวียนหลักสี่ ย่านบางเขน เจ้าหน้าที่การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ได้เคลื่อนย้ายที่ตั้งอนุสาวรีย์ เพื่อก่อสร้างทางวิ่งรถไฟฟ้า โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว (เหนือ) ช่วงหมอชิตสะพานใหม่คูคต โดยเคลื่อนย้ายจากตำแหน่งเดิมไปทางทิศเหนือ 45 องศา ฝั่งถนนพหลโยธินขาออก มุ่งหน้าสะพานใหม่ เพื่อหลบโครงสร้างสถานีวัดพระศรีมหาธาตุวรมหาวิหาร บางเขน สำหรับการเคลื่อนย้ายอนุสาวรีย์ฯในครั้งนี้ เจ้าหน้าที่ รฟม.ได้ทำพิธีสักการะอย่างเงียบๆ
ผู้สื่อข่าวรายงานว่าก่อนหน้านี้เคยมีการย้ายตำแหน่งและปรับความสูงของ อนุสาวรีย์พิทักษ์รัฐธรรมนูญอยู่หลายครั้ง โดยกรมทางหลวง เพื่อลดปัญหาการจราจรติดขัดโดยรอบอนุสาวรีย์ อาทิ เมื่อปรับภูมิทัศน์เป็นสี่แยกและการขุดอุโมงค์ลอดอนุสาวรีย์ โครงการก่อสร้างสะพานลอยข้างอนุสารีย์เพื่อเชื่อมต่อถนนแจ้งวัฒนะและถนน รามอินทรา ล่าสุดคือการย้ายตำแหน่งอีกครั้งเพื่อรองรับการก่อสร้างรถไฟฟ้าในครั้งนี้ |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42628
Location: NECTEC
|
Posted: 04/11/2016 10:18 am Post subject: |
|
|
รฟม. จัดพิธีสักการะอนุสาวรีย์พิทักษ์รัฐธรรมนูญ เพื่อเตรียมการย้ายที่ตั้งอนุสาวรีย์ฯและก่อสร้างทางวิ่งรถไฟฟ้า โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว (เหนือ) ช่วงหมอชิต สะพานใหม่ คูคต
วันนี้ (3 พฤศจิกายน 2559) เวลา 09.00 น. การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) โดยนายกิตติ เอกวัลลภ ผู้อำนวยการกองบริหารก่อสร้าง 5 รฟม. พร้อมด้วยผู้แทนบริษัทที่ปรึกษา PCGRN บริษัท อิตาเลียนไทย ดิเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) ผู้รับจ้างก่อสร้างงานโยธา โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว (เหนือ) ช่วงหมอชิต สะพานใหม่ คูคต สัญญาที่ 1 และผู้แทนกรมทหารราบที่ 11 รักษาพระองค์ กองทัพบก จัดพิธีสักการะสิ่งศักดิ์สิทธิ์และบำเพ็ญอุทิศกุศลแด่บรรพชนทหารหาญ เพื่อเตรียมดำเนินการย้ายที่ตั้งอนุสาวรีย์พิทักษ์รัฐธรรมนูญและก่อสร้างทางวิ่งรถไฟฟ้า โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว (เหนือ) ช่วงหมอชิต สะพานใหม่ คูคต ณ อนุสาวรีย์พิทักษ์รัฐธรรมนูญ เขตบางเขน กรุงเทพมหานคร
https://www.facebook.com/MRTA.PR/posts/1756971067852953
//-----------------
ย้ายเงียบฉี่'อนุสาวรีย์วงเวียนหลักสี่' หลบสถานีรถไฟฟ้า
เดลินิวส์
พฤหัสบดีที่ 3 พฤศจิกายน 2559 เวลา 19.21 น.
ย้ายเงียบฉี่ คืนนี้ "อนุสาวรีย์พิทักษ์รัฐธรรมนูญวงเวียนหลักสี่" หลังจัดพิธีสักการะสิ่งศักดิ์สิทธิ์และบำเพ็ญอุทิศกุศลแด่บรรพชนทหารหาญ เมื่อช่วงเช้าที่ผ่านมา หลบสถานีรถไฟฟ้าสายสีเขียวหมอชิต สะพานใหม่ คูคต เผยประวัติถูกย้ายแล้วหลายครั้ง เพื่อแก้ปัญหาการจราจร
ผู้สื่อข่าวรายงานว่า เมื่อเวลา 18.14 น. วันที่ 3 พ.ย. น.ส.จิรฐา วัฒนประดิษฐ์ ผู้อำนวยการกองสื่อสารองค์กร การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ได้ส่งภาพประชาสัมพันธ์เรื่องรฟม.จัดพิธีสักการะอนุสาวรีย์พิทักษ์รัฐธรรมนูญ เพื่อเตรียมการย้ายที่ตั้งอนุสาวรีย์ฯ และก่อสร้างทางวิ่งรถไฟฟ้า โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว (เหนือ) ช่วงหมอชิต สะพานใหม่ คูคต โดยระบุว่าเมื่อเวลา 09.00 น. ที่ผ่านมา นายกิตติ เอกวัลลภ ผู้จัดการโครงการสัญญาที่ 1 โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว(เหนือ) ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต พร้อมด้วยผู้แทนบริษัทที่ปรึกษา PCGRN บริษัท อิตาเลียนไทย ดิเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) ผู้รับจ้างก่อสร้างงานโยธา สัญญาที่ 1 และผู้แทนกรมทหารราบที่ 11 รักษาพระองค์ กองทัพบก จัดพิธีสักการะสิ่งศักดิ์สิทธิ์และบำเพ็ญอุทิศกุศลแด่บรรพชนทหารหาญ เพื่อเตรียมดำเนินการย้ายที่ตั้งอนุสาวรีย์พิทักษ์รัฐธรรมนูญและก่อสร้างทางวิ่งรถไฟฟ้าโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว (เหนือ) ช่วงหมอชิต สะพานใหม่ คูคต ณ อนุสาวรีย์พิทักษ์รัฐธรรมนูญ เขตบางเขน กรุงเทพฯ
ผู้สื่อข่าวรายงานด้วยว่า จากการตรวจสอบเพิ่มเติม รฟม. จะเคลื่อนย้ายตำแหน่งของอนุเสาวรีย์พิทักษ์รัฐธรรมนูญบริเวณวงเวียนหลักสี่ในคืนนี้และให้แล้วเสร็จก่อนช่วงเช้าวันที่ 4 พ.ย. หลังจากได้หารือกับกรมศิลปากรแล้ว และได้สร้างฐานรากเตรียมการย้ายอนุเสาวรีย์ไปทางทิศเหนือ 45 องศา ฝั่งถนนพหลโยธินขาออกมุ่งหน้าสะพานใหม่เพื่อหลบโครงสร้างสถานีวัดพระศรีฯ เท่านั้น
ส่วนเส้นทางวิ่งรถไฟฟ้าเมื่อถึงบริเวณอนุสาวรีฯจะเบี่ยงแนวตั้งแต่ห้างเทสโก้โลตัสสะพานใหม่และเบี่ยงเข้าเกาะกลางบริเวณอุโมงค์ทางลอดหลักสี่ เมื่อก่อสร้างรถไฟฟ้าเสร็จ จะร่วมกับกรมทางหลวงปรับปรุงภูมิทัศน์อนุสาวรีย์ต่อไป
ผู้สื่อข่าวรายงานด้วยว่า การย้ายอนุสาวรีย์ฯในครั้งนี้ รฟม.ไม่ได้แจ้งสื่อมวลชนแต่อย่างใด และใช้วิธีทำพิธีสักการะอย่างเงียบเชียบ ก่อนจะส่งภาพให้สื่อมวลชน เพราะไม่ต้องการให้เป็นประเด็นทางสังคม
สำหรับอนุสาวรีย์พิทักษ์รัฐธรรมนูญ เป็นอนุสาวรีย์ตั้งอยู่ ณ วงเวียนหลักสี่
จุดตัดระหว่างถนนพหลโยธินกับถนนแจ้งวัฒนะและถนนรามอินทรา พื้นที่แขวงอนุสาวรีย์
เขตบางเขน กรุงเทพฯ จัดสร้างขึ้นเพื่อรำลึกถึงเหตุการณ์ความขัดแย้งทางการเมืองการปราบกบฏบวรเดช โดยมีการบรรจุอัฐิทหารและตำรวจที่เสียชีวิตในเหตุการณ์ดังกล่าวไว้ภายในรวม 17 นาย จึงมีชื่อเรียกอื่นๆ ได้แก่ อนุสาวรีย์ปราบกบฏ อนุสาวรีย์ 17 ทหารและตำรวจ อนุสาวรีย์หลักสี่ หรืออนุสาวรีย์หลวงอำนวยสงคราม
อนุสาวรีย์พิทักษ์รัฐธรรมนูญได้รับการออกแบบโดยหลวงนฤมิตรเลขการ อาจารย์ประจำโรงเรียนนายร้อยพระจุลจอมเกล้า โดยยึดหลักทางการเมืองของรัฐบาล 5 ประการ คือ ชาติ ศาสนา พระมหากษัตริย์ กองทัพ และรัฐธรรมนูญ การก่อสร้างแล้วเสร็จในปี 2479 มีการทำพิธีเปิดในวันที่ 15 ต.ค. ปีเดียวกัน โดยพระเจ้าวรวงศ์เธอ พระองค์เจ้าอาทิตย์ทิพอาภา ประธานคณะผู้สำเร็จราชการแทนพระองค์พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวอานันทมหิดล ทรงประกอบพิธีเปิด
อนุสาวรีย์พิทักษ์รัฐธรรมนูญ เคยใช้เป็นสถานที่เพื่อนัดชุมนุมทางการเมืองของกลุ่มแนวร่วมประชาธิปไตยต่อต้านเผด็จการแห่งชาติแดงทั้งแผ่นดิน (นปช.) ในปี 2553 นอกจากนี้ยังมีประเพณีตักบาตรวันขึ้นปีใหม่ ณ บริเวณอนุสาวรีย์แห่งนี้เป็นประจำทุกปี
ก่อนหน้านี้เคยมีการย้ายตำแหน่งและปรับความสูงของอนุสาวรีย์พิทักษ์รัฐธรรมนูญอยู่หลายครั้ง
โดยกรมทางหลวง เพื่อลดปัญหาการจราจรติดขัดโดยรอบอนุสาวรีย์ อาทิ
เมื่อปรับภูมิทัศน์เป็นสี่แยกและการขุดอุโมงค์ลอดอนุสาวรีย์
โครงการก่อสร้างสะพานลอยข้างอนุสารีย์เพื่อเชื่อมต่อถนนแจ้งวัฒนะและถนนรามอินทรา
ล่าสุดคือการย้ายตำแหน่งอีกครั้งเพื่อรองรับการก่อสร้างรถไฟฟ้าในครั้งนี้ |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42628
Location: NECTEC
|
Posted: 17/11/2016 2:08 am Post subject: |
|
|
เริ่ม 22 พ.ย.นี้ ทดลองปิดสะพานรัชโยธิน ปิดจริง 26 พ.ย.ยาว 2 ปี แนะใช้ 5 เส้นทางเลี่ยง
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์
16 พฤศจิกายน 2559 เวลา 15:17:19 น.
ถึงเวลารื้อสะพานรัชโยธิน! ทำใจรถติดกว่า 2 ปี รฟม.เร่งสร้างอุโมงค์-ตอกเข็มรถไฟฟ้าสีเขียว
โดย MGR Online
16 พฤศจิกายน 2559 17:12 น. (แก้ไขล่าสุด 16 พฤศจิกายน 2559 18:51 น.)
นายพีระยุทธ สิงห์พัฒนากุล ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) กล่าวว่า การปิดการจราจรบนสะพานรัชโยธิน จะแบ่งเป็น 3 ช่วง ได้แก่
1) วันอังคารที่ 22 และวันพุธที่ 23 พฤศจิกายน 2559 ปิดการจราจรตั้งแต่เวลา 10.00 น. ถึงเวลา 15.00 น
2) วันพฤหัสบดีที่ 24 และวันศุกร์ที่ 25 พฤศจิกายน 2559 ปิดการจราจรตั้งแต่เวลา 08.00 น. ถึงเวลา 17.00 น.และ 3) วันเสาร์ที่ 26 พฤศจิกายน 2559 ปิดเพื่อรื้อสะพานรัชโยธิน ตั้งแต่เวลา 01.00 น. เป็นต้นไป
และเพื่อลดผลกระทบด้านการจราจรอันเนื่องมาจากการปิดรื้อสะพานรัชโยธินดังกล่าวให้น้อยที่สุด รฟม.ได้รับความร่วมมือจากหน่วยงานต่างๆ ที่เกี่ยวข้อง เพื่อปรับขยายช่องทางจราจรทางราบบนถนนรัชดาภิเษกบริเวณสี่แยกรัชโยธิน ทั้งฝั่งขาเข้าและขาออก เพิ่มอีก 1 ช่องทาง รวมเป็น 3 ช่องทาง และทำช่องกลับรถเพิ่มในถนนรัชดาภิเษกฝั่งศาลอาญา ซึ่งจะช่วยเพิ่มศักยภาพของทางราบให้สามารถรองรับจำนวนรถยนต์ได้มากขึ้น
นอกจากนี้ รฟม.ยังได้ประชาสัมพันธ์เส้นทางเลี่ยงให้กับประชาชนผู้ใช้รถใช้ถนนได้รับทราบล่วงหน้าเพื่อหลีกเลี่ยงการเดินทางเข้าสู่พื้นที่ก่อสร้างบริเวณสี่แยกรัชโยธิน 5 เส้นทาง ดังนี้
เส้นทางที่ 1 ใช้ทางเลี่ยงเข้าสู่ซอยพหลโยธิน 21 ออกไปยังซอยวิภาวดี 30
เส้นทางที่ 2 ใช้ทางเลี่ยงเข้าสู่ซอยพหลโยธิน 23 ออกไปยังซอยวิภาวดี 32
เส้นทางที่ 3 ใช้ทางเลี่ยงเข้าสู่ซอยรัชดาภิเษก 46 ออกไปยังซอยพหลโยธิน 33
เส้นทางที่ 4 ใช้ทางเลี่ยงเข้าสู่ซอยรัชดาภิเษก 48 และ 46/1 ออกไปยังซอยพหลโยธิน 35
เส้นทางที่ 5 ใช้ทางเลี่ยงเข้าสู่ซอยพหลโยธิน 30 ออกไปยังซอยรัชดาภิเษก 36, 32, 30
โดยเป็นตามแผนดำเนินงานโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวช่วงหมอชิต-คูคตจะมีการก่อสร้างทางวิ่งรถไฟฟ้ายกระดับช่วงระหว่างสถานีรัชโยธินกับสถานีพหลโยธิน 24 ที่ตัดผ่านสี่แยกรัชโยธินและสะพานรถยนต์ข้ามแยกในแนวถนนพหลโยธิน จึงมีความจำเป็นต้องรื้อสะพานรถยนต์ข้ามแยกรัชโยธินออก
ซึ่งทาง รฟม.มีแผนก่อสร้างอุโมงค์ทางลอดทางแยกในแนวถนนรัชดาภิเษกทดแทน ควบคู่กับการก่อสร้างสะพานรถยนต์ข้ามแยกในแนว ถนนพหลโยธินโดยใช้โครงสร้างเดียวกันกับทางวิ่งยกระดับของรถไฟฟ้า ทั้งนี้เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพรองรับการจราจรที่บริเวณแยกรัชโยธินทั้ง 2 ทิศทาง อันเป็นการแก้ปัญหาจราจรบริเวณสี่แยกรัชโยธินได้อย่างยั่งยืน โดยจะใช้ระยะเวลาในการดำเนินการให้สั้นที่สุดในการปิดการจราจรระหว่างดำเนินการก่อสร้างโครงการ คาดว่าใช้เวลาดำเนินการ 2 ปี |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42628
Location: NECTEC
|
Posted: 18/11/2016 12:43 pm Post subject: |
|
|
รฟม.สรุปหนี้สายสีเขียว 1.75 หมื่นล้าน เร่ง กทม.จ่ายก้อนแรก 3.55 พันล้านก่อน
โดย MGR Online
18 พฤศจิกายน 2559 08:24 น. (แก้ไขล่าสุด 18 พฤศจิกายน 2559 09:49 น.)
รฟม.สรุปหนี้ โอน กทม.รับบริหารรถไฟฟ้าสายสีเขียว (แบริ่ง-สมุทรปราการ) รวม 1.75 หมื่นล้าน เร่ง กทม.ชงสภา กทม.เคาะจ่ายกู้ใน 1 เม.ย. 60 เพื่อให้พร้อมกับการเปิดเดินรถเชิงพาณิชย์ โดยขอแบ่งจ่ายเงินก้อนแรก 3.55 พันล้านหนี้ค่าเวนคืนและที่ปรึกษาก่อนในการโอนช่วงแรก ขณะที่ รฟม.เปิดซองคุณสมบัติโมโนเรล ชมพู-เหลือง เผยอีก 2 สัปดาห์สรุปลุยเปิดข้อเสนอราคาได้
นายพีระพล ถาวรสุภเจริญ รองปลัดกระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายหลังเป็นประธานประชุมการประเมินมูลค่าหนี้สิน และทรัพย์สิน และพิจารณากำหนดขั้นตอนการโอนหนี้สินและทรัพย์สินระหว่างกันว่า การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ได้ทำตัวเลขการลงทุนโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวใต้ (แบริ่ง-สมุทรปราการ) ซึ่งจะมีการโอนให้กรุงเทพมหานคร (กทม.) โดยสรุปกรอบวงเงินหนี้สินถึงวันที่ 31 ธ.ค. 2559 จำนวน 21,403.561 ล้านบาท แบ่งเป็นหนี้สินเงินกู้ระยะยาว 17,538.82 ล้านบาท และหนี้ค่าจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน ค่าจ้างที่ปรึกษา และค่าธรรมเนียมเงินกู้ จำนวน 3,557.053 ล้านบาท ซึ่ง รฟม.ได้จ่ายไปก่อนหน้านี้ โดยคณะกรรมการฯ จะสรุปเรื่องเสนอที่ประชุมคณะกรรมการจัดระบบการจราจรทางบก (คจร.) พิจารณาแนวทางภายในเดือน ธ.ค. 2559 และนำเสนอ ครม.ต่อไป
ซึ่งที่ประชุมสรุปให้ กทม.นำข้อสรุปไปเสนอต่อสภา กทม.พิจารณาในการประชุมสมัยแรกเดือนมกราคม 2560 เพื่อให้สามารถกู้เงินมาชำระหนี้ได้ภายในวันที่ 1 เมษายน 2560 เพื่อสอดคล้องกับการเปิดเดินรถสายสีเขียวใต้เชิงพาณิชย์ ทั้งนี้ หนี้สินในส่วนค่าธรรมเนียม ค่าจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน 3,557.053 ล้านบาทจะต้องชำระเมื่อมีการโอน ซึ่งในประเด็นนี้ กทม.ขอดูสภาพฐานะทางการเงินก่อน ส่วนหนี้เงินกู้ระยะยาว 17,538.82 ล้านบาทจะเป็นการโอนหนี้ระยะยาว
สำหรับการเปิดเดินรถช่วง 1 สถานีช่วงแบริ่ง-สำโรงก่อนช่วงเดือน ธ.ค.นี้ กทม.สามารถดำเนินการเนื่องจากถือเป็นการทดสอบระบบก่อนเปิดอย่างเป็นทางการซึ่งจะเป็นการให้บริการฟรีประมาณ 4-6 เดือน
***รฟม.เปิดซองคุณสมบัติชมพู-เหลือง คาดสรุปอีก 2 สัปดาห์
นายธีระพันธ์ เตชะศิรินุกูล รองผู้ว่าการ (ด้านกลยุทธ์และแผน) การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ในฐานะประธานคณะกรรมการคัดเลือกตามมาตรา 35 แห่งพระราชบัญญัติการให้เอกชนร่วมลงทุนในกิจการของรัฐ พ.ศ. 2556 โครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย-มีนบุรี และโครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว-สำโรง เปิดเผยว่า เมื่อวันที่ 17 พ.ย. คณะกรรมการมาตรา 35 ได้เปิดซองเอกสารข้อเสนอซองที่ 1 (ด้านคุณสมบัติและเทคนิค) โครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย-มีนบุรี และโครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว-สำโรง โดยมีผู้แทนจากกิจการร่วมค้าบีเอสอาร์ (BSR Joint Venture) (ซึ่งประกอบด้วย บริษัท บีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้งส์ จำกัด (มหาชน) (BTS Group) บริษัท ผลิตไฟฟ้าราชบุรีโฮลดิ้ง จำกัด (มหาชน) และ บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) และผู้แทน บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) (BEM) ซึ่งเป็นผู้ยื่นข้อเสนอฯ เข้าร่วมการเปิดซองเอกสารข้อเสนอ ซองที่ 1 เพื่อตรวจสอบความถูกต้องของจำนวนและความเรียบร้อยของซองเอกสารข้อเสนอฯ
ทั้งนี้ เอกสารข้อเสนอมีจำนวนมาก ซึ่งคาดว่าจะใช้เวลาพิจารณาประมาณ 2 สัปดาห์ หรือจะสรุปได้เร็วสุดปลายเดือน พ.ย. จากนั้นจึงจะเปิดซองเอกสารข้อเสนอซองที่ 2 (การลงทุนและผลตอบแทน) ซึ่งจะใช้เวลาพิจารณาไม่เกิน 1 สัปดาห์ เนื่องจากคณะกรรมการฯ ได้กำหนดรูปแบบการพิจารณาไว้แล้ว หลักการคือ เลือกรายที่ขอให้รัฐอุดหนุนน้อยที่สุด จากนั้นจะสรุปผลเสนอ สคร.ต่อไป ซึ่งจะสรุปในกลางเดือนธันวาคม 2559 ตามนโยบายของ นายสมคิด จาตุศรีพิทักษ์ รองนายกรัฐมนตรี
ทั้งนี้ คณะกรรมการคัดเลือกตามมาตรา 35 ได้มีการประชุมกำหนดหลักเกณฑ์การประเมินข้อเสนอเสร็จเรียบร้อยแล้ว สำหรับโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพูฯ และสายสีเหลืองฯ นั้น รฟม. ลงทุนค่าจัดกรรมสิทธิ์ที่ดินและเอกชนผู้รับสัมปทานลงทุนด้านโครงสร้างงานโยธา งานระบบและขบวนรถไฟฟ้า (รถไฟฟ้ารางเดี่ยวแบบคร่อมราง) และให้บริการเดินรถและบำรุงรักษา รวมถึงเป็นผู้จัดเก็บค่าโดยสาร (PPP Net Cost) มีระยะเวลาสัมปทานทั้งสิ้น 33 ปี 3 เดือน โดยแบ่งการดำเนินงานออกเป็น 2 ระยะ คือ ระยะที่ 1 : งานออกแบบและก่อสร้างงานโยธา พร้อมติดตั้งระบบและขบวนรถไฟฟ้า เป็นระยะเวลา 3 ปี 3 เดือน และระยะที่ 2 : งานให้บริการเดินรถและบำรุงรักษา เป็นระยะเวลา 30 ปี ทั้งนี้ โครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพูฯ ระยะทาง 34.5 กม. มีมูลค่าลงทุนรวม 53,519.50 ล้านบาท และโครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลืองฯ ระยะทาง 29.1 กม. มีมูลค่าลงทุนรวม 51,931.15 ล้านบาท
//---------------
รฟม. จี้ กทม. เคลียร์หนี้รถไฟฟ้าสายสีเขียว
ข่าวเด่นวันนี้, เศรษฐกิจ
สำนักข่าวเจ้าพระยา
วันศุกร์ 18 พฤศจิกายน 2559 10:39
รฟม.แจงหนี้โครงการรถไฟสายสีเขียวกว่า 2.1 หมื่นล้าน โอน กทม.ทยอยจ่าย
นายพีระพล ถาวรสุภเจริญ รองปลัดกระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายหลังการประชุมคณะกรรมการประเมินมูลค่าหนี้สินและการโอนหนี้สินและทรัพย์สินระหว่างกัน โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว แบริ่งสมุทรปราการ ว่า การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ได้รายงานตัวเลขหนี้สินรวมทั้งสิ้นราว 21,403 ล้านบาท แบ่งเป็นหนี้สินระยะยาว 17,538 ล้านบาท และค่าจัดกรรมสิทธิ์ที่ดินกับค่าธรรมเนียมต่างๆ 3,557 ล้านบาท ทั้งนี้ ที่ประชุมมีข้อเสนอให้กรุงเทพมหานคร (กทม.) ชาระหนี้สินจำนวน 3,557 ล้านบาท ให้ รฟม.ก่อนเป็นก้อนแรกในวันที่มีการรับโอนกรรมสิทธิ์ ซึ่งกำหนดไว้ในวันที่ 1 เม.ย. 2560 เพื่อให้สอดรับกับการเปิดเดินรถเชิงพาณิชย์ ขณะที่หนี้สินระยะยาวนั้นทยอยจ่ายได้
ทั้งนี้ ทาง กทม.จะนำเรื่องดังกล่าวเสนอเข้าที่ประชุมสภา กทม.สมัยแรกช่วงเดือน ม.ค. 2560 เพื่อทำการพิจารณาว่าจะชาระได้ทันหรือไม่ หากในกรณี กทม.ไม่สามารถจ่ายหนี้สินให้ รฟม.ได้ กระทรวงคมนาคมจะทำเรื่องเสนอคณะกรรมการกำกับดูแลติดตามเพื่อหาทางออกให้กับเรื่องดังกล่าวต่อไป ด้าน รฟม.จะเร่งจัดทำรายละเอียดทรัพย์สินและหนี้สินเสนอทาง กทม. ภายในวันที่ 15 ธ.ค. นี้ ก่อนสรุปเรื่องเสนอให้คณะกรรมการจัดระบบการจราจรทางบก (คจร.) พิจารณาอนุมัติกรอบแนวทางการดำเนินงาน หลังจากนั้นจะนำเข้าสู่ที่ประชุม ครม. ซึ่งถูกกำหนดไว้ในช่วงเดือน เม.ย. ส่วนการเปิดทดลองเดินรถตั้งแต่วันที่ 1 มี.ค. 2560 โดยช่วงทดลอง 2-3 เดือนแรกจะยังไม่มีการเก็บค่าโดยสาร
ด้าน นายธีรพันธ์ เตชะศิรินุกูล รองผู้ว่าการฝ่ายกลยุทธ์และแผนการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) แจ้งว่า เมื่อวันที่ 18 พ.ย. ได้เปิดซองเอกสารข้อเสนอซองที่ 1 (ด้านคุณสมบัติและเทคนิค) ของโครงการรถไฟฟ้า 2 สาย ประกอบไปด้วย โครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย-มีนบุรี และโครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว-สำโรง โดยมีผู้แทนจากกิจการร่วมค้าบีเอสอาร์ (BSR Joint Venture) ซึ่งประกอบด้วย บริษัท บีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้งส์ บริษัท ผลิตไฟฟ้าราชบุรีโฮลดิ้ง และ บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น และ ผู้แทนบริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ (บีอีเอ็ม) ซึ่งเป็นผู้ยื่นข้อเสนอเข้าร่วมการเปิดซองเอกสารข้อเสนอ โดย รฟม.จะเร่งประเมินข้อเสนอเอกชนร่วมลงทุนฯ ให้ได้ข้อสรุปในกลางเดือน ธ.ค. 2559 ตามที่นายสมคิด จาตุศรีพิทักษ์ รองนายกรัฐมนตรี ได้มอบนโยบายเร่งรัดดำเนินงานเพื่อหวังให้เกิดการกระตุ้นการลงทุนของประเทศ |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42628
Location: NECTEC
|
Posted: 19/11/2016 2:15 pm Post subject: |
|
|
บก.จร.แจ้งปิดสะพานข้ามแยกรัชโยธิน 3 ช่วง ก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้า
โดย MGR Online
18 พฤศจิกายน 2559 11:02 น.
พล.ต.ต.จิรสันต์ แก้วแสงเอก รักษาราชการแทนผู้บังคับการตำรวจจราจร แจ้งประชาสัมพันธ์ ในการปิดการจราจรบนสะพานข้ามแยกรัชโยธิน เพื่อก่อสร้าง โดยจะแบ่งเป็น 3 ช่วง ได้แก่ วันที่ 22 - 23 พฤศจิกายน 2559 ปิดการจราจรตั้งแต่เวลา 10.00 - 15.00 น. วันที่ 24 - 25 พฤศจิกายน 2559 ปิดการจราจรตั้งแต่เวลา 08.00 - 17.00 น. และวันที่ 26 พฤศจิกายน 2559 จะปิดเพื่อรื้อสะพานรัชโยธินตั้งแต่เวลา 01.00 น. เป็นต้นไป ในช่วงของการรื้อสะพานจะใช้ระยะเวลา 2 เดือน
//-------------
คค.ให้ กทม.โอนกรรมสิทธิ์ที่ดินรถไฟฟ้ากว่า 3,557 ล. ภายใน 1 เม.ย. 60
โดย MGR Online
18 พฤศจิกายน 2559 14:31 น.
นายพีระพล ถาวรสุภเจริญ รองปลัดกระทรวงกระทรวงคมนาคม เปิดเผยถึงการประชุมคณะกรรการประเมินมูลค่าหนี้สิน และการโอนหนี้สินและทรัพย์สินระหว่างกัน โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว แบริ่ง-สมุทรปราการ ร่วมกับกรุงเทพมหานคร ว่า ที่ประชุมได้มีมติให้ รฟม. จัดทำตัวเลขหนี้สินรวมทั้งสิ้นราว 21,403 ล้านบาท โดยแบ่งเป็นหนี้สินระยะยาว 17,538 ล้านบาท และค่าจัดกรรมสิทธิ์ที่ดินกับค่าธรรมเนียมต่าง ๆ 3,557 ล้านบาท พร้อมกันนี้ให้ กทม.ชำระหนี้สิน จำนวน 3,557 ล้านบาท ให้ รฟม. ก่อนเป็นก้อนแรกในวันรับโอนกรรมสิทธิ์ตามกำหนดคือในวันที่ 1 เมษายน 2560 เพื่อให้สอดคล้องกับการเปิดเดินรถ ส่วนหนี้สินระยะยาวให้ กรุงเทพมหานครทยอยจ่ายได้
อย่างไรก็ตาม กรุงเทพมหานคร จะนำเรื่องดังกล่าวเสนอเข้าที่ประชุมสภา ในเดือนมกราคม 2560 เพื่อพิจารณาว่าจะชำระได้ทันหรือไม่ หากในกรณีไม่สามารถจ่ายหนี้สินได้ทัน กระทรวงคมนาคม จะทำเรื่องเสนอคณะกรรมการกำกับดูแลติดตามเพื่อหาทางออกให้กับเรื่องดังกล่าว ขณะเดียวกันรฟม. จะเร่งจัดทำรายละเอียดทรัพสินย์และหนี้สินทุกรายการและเสนอมายังทางกรุงเทพมหานครภายในวันที่ 15 ธันวาคม นี้ ก่อนเสนอคณะรัฐมนตรีพิจารณา |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42628
Location: NECTEC
|
Posted: 23/11/2016 10:29 am Post subject: |
|
|
รถไฟฟ้าแบริ่ง-สำโรงกทม.ขี้โม้ไม่ทัน 5 ธ.ค.
เดลินิวส์
จันทร์ที่ 21 พฤศจิกายน 2559 เวลา 14.29 น.
รถไฟฟ้าแบริ่ง-สำโรง เสร็จไม่ทัน 5 ธ.ค. เหตุสร้างไม่เสร็จ และต้องรอเคลียร์หนี้โอนภารกิจจากรฟม.ไปกทม.
รายงานข่าวจากกระทรวงคมนาคมแจ้งว่า ตามที่กรุงเทพมหานคร(กทม.) ได้กำหนดให้วันที่5ธ.ค.นี้จะเปิดให้บริการรถไฟฟ้าสายสีเขียวใต้ช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการo โดยจะเปิดเดินรถช่วงสถานีแรกจากสถานีแบริ่ง-สถานีสำโรง ระยะทางเกือบ 2 กม. เพื่อให้ประชาชนทดสอบระบบเดินรถก่อนเปิดให้บริการเป็นทางการในต้นปี 60 นั้น ล่าสุดก็กทม.ได้แจ้งว่าจะเปลี่ยนวันทดสอบเดินรถเป็นวันที่ 1 มี.ค.60 เนื่องจากกระบวนการโอนหนี้สิ้นยังไม่เสร็จสิ้น
โดยที่ประชุมคณะกรรมการประเมินมูลค่าหนี้สิน และทรัพย์สิน และพิจารณากำหนดขั้นตอนการโอนหนี้สินและทรัพย์สินระหว่าง กทม.และการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย(รฟม.)ที่มี นายพีระพล ถาวรสุภเจริญ รองปลัดกระทรวงคมนาคม เป็นประธานเมื่อวันที่17พ.ย.ที่ผ่านมานั้นได้กำหนดให้กทม.ต้องชำระเงินค่าจัดกรรมสิทธิ์ฯว ประมาณ 3,557 ล้านบาท ให้ รฟม.เป็นก้อนแรกก่อนวันที่ 1 เม.ย. 60 จากจำนวนหนี้ทั้งหมดมูลค่ารวม 21,403 ล้านบาท ซึ่งแบ่งเป็น หนี้สินที่เป็นเงินกู้ระยะยาวประมาณ 17,538 ล้านบาท ค่าจัดกรรมสิทธิ์ที่ดินกับค่าธรรมเนียมต่างๆ ประมาณ 3,557 ล้านบาท และค่าใช้จ่ายอื่นๆ ส่วนการผ่อนชำระหนี้หลังจากนั้น กทม.ยื่นข้อเสนอจะเริ่มผ่อนชำระในปี 2573 หลังเปิดให้บริการเดินรถแล้ว
รายงานข่าวแจ้งอีกว่า นอกจากนี้ยังมีสาเหตุที่กทม.ต้องเลื่อนเปิดเดินรถ1สถานีเนื่องจากงานสัญญาที่ 2 วางระบบราง ยังไม่เสร็จสิ้น แม้คืบหน้าล่าสุด 98% แต่จะวางระบบรางแล้วเสร็จประมาณวันที่20ธ.คนี้ ก่อนสิ้นสุดสัญญา ส่วนการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานสัญญาที่1 งานโยธานั้นขณะนี้เสร็จแล้ว100% และอยู่ระหว่างส่งมอบและตรวจรับงานคาดว่าจะตรวจรับงานเสร็จสิ้นปลายเดือน ม.ค.60 |
|
Back to top |
|
|
|