Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Ads Service

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:303581
ทั่วไป:9755150
ทั้งหมด:10058731
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - ข่าวรถไฟฟ้าสีเขียวเข้ม(หมอชิต-สะพานใหม่) และเขียวอ่อน(แบริ่ง-ปากน้ำ)
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ข่าวรถไฟฟ้าสีเขียวเข้ม(หมอชิต-สะพานใหม่) และเขียวอ่อน(แบริ่ง-ปากน้ำ)
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 43, 44, 45, 46, 47, 48  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> รถไฟฟ้า (BTS) และรถไฟฟ้าใต้ดิน (MRT)
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 23352
Location: ADTEC

PostPosted: 15/03/2017 11:11 am    Post subject: Reply with quote

รฟม.เคาะค่าเช่าราง8ล้าน/เดือน รถไฟฟ้าสายสีเขียว‘แบริ่ง-สำโรง
โดย -โต๊ะข่าวเศรษฐกิจ
ข่าวเศรษฐกิจ คมชัดลึก
14 มี.ค.2560

แหล่งข่าวจากการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยถึงความคืบหน้าโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงแบริ่ง-สำโรง ที่จะทดลองเปิดให้บริการวันที่ 3 เม.ย. นี้ โดยระบุว่า คณะกรรมการรฟม.ได้เห็นชอบค่าเช่าพื้นที่รางรถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงแบริ่ง-สำโรง เป็นเงิน 8 ล้านบาทต่อเดือนและจะส่งหนังสือเสนอให้กรุงเทพมหานคร (กทม.) พิจารณาไม่เกินวันนี้ (14 มี.ค.2560)

ทั้งนี้เดิม รฟม. เสนอให้คิดค่าเช่าพื้นที่รางจาก กทม. ในอัตรา 3 ล้านบาทต่อเดือน แต่บอร์ดเห็นว่าต่ำเกินไป เพราะบริษัท บีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้งส์ จำกัด (มหาชน) หรือ BTS ได้รับประโยชน์จากการเปิดเดินรถ 1 สถานีดังกล่าวและยังมีต้นทุนทางการเงินอื่นๆ ที่ยังไม่ได้คิดรวม ดังนั้นจึงให้เพิ่มเป็น 8 ล้านบาทต่อเดือน โดยรวมค่าเสื่อมราคาและค่าดอกเบี้ยเงินกู้ที่ รฟม. ต้องแบกรับเข้าไปด้วย

“เบื้องต้น รฟม. และกทม. ต้องได้ข้อสรุปเรื่องค่าเช่าพื้นที่รางก่อนทดลองเปิดเดินรถในวันที่ 3 เม.ย. นี้ เพราะปัจจุบันทรัพย์สินโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ ทั้งหมดยังเป็นของ รฟม. ถ้าหาก กทม. เข้าไปใช้พื้นที่ส่วนนี้โดยไม่มีการส่งมอบหรือมีเอกสารรับรองจาก รฟม. ก็จะถือว่าผิดกฎหมาย”

อย่างไรก็ดี วันนี้ (15 มี.ค.2560) ผู้บริหารจากกทม. รฟม. BTS และ บริษัท กรุงเทพธนาคม จำกัด จะลงพื้นที่สำรวจรถไฟฟ้าสายสีเขียวช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ เพื่อเตรียมความพร้อมรองรับพิธีทดลองเปิดเดินรถช่วง 1 สถานี ระหว่างแบริ่ง-สำโรงในวันที่ 3 เม.ย. นี้ ซึ่งจะมีการเรียนเชิญ พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรีมาเป็นประธานด้วย

//--------------------------
'อัศวิน'ทดลองเดินรถไฟฟ้าแบริ่ง-สำโรง พรุ่งนี้
กรุงเทพธุรกิจ
14 มีนาคม 2560 1365

"อัศวิน" ทดลองเดินรถไฟฟ้าสายสีเขียว สถานี "แบริ่ง-สำโรง" พรุ่งนี้ คาดพร้อมเปิดให้บริการ 3 เม.ย.
รายงานข่าวจากศาลาว่าการกรุงเทพมหานคร (กทม.) แจ้งว่า ตามที่การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ได้เสนอให้กทม. ต้องจ่ายเป็นค่าเช่าการใช้เดินรถไฟฟ้าจากสถานีสำโรง-แบริ่ง ที่เป็นส่วนหนึ่งของส่วนต่อขยายของโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวด้านใต้ แบริ่ง-สมุทรปราการ จำนวน 1 สถานี ภายหลังได้รับการโอนอำนาจในการกำกับดูแลโครงการนี้จากรัฐบาลแทนรฟม. จากเดิมกทม.จะเปิดทดลองการให้บริการต้นเดือนเม.ย.นี้เบื้องต้น 1 สถานี จากสำโรง-แบริ่ง แต่รฟม.คิดที่อัตราค่าเช่าเดือนละ 3 ล้านบาท ซึ่งการคิดค่าเช่าเป็นการสงวนสิทธิประโยชน์ของรฟม. เพราะหากรฟม.ไม่คิด ก็อาจจะถูกตำหนิจากบอร์ดว่าเหตุใดไม่รักษาสิทธิของตัวเอง แต่กทม. โดยสำนักการจราจรและขนส่ง(สจส.) กำลังร่างหนังสือให้คณะบริหารกทม.พิจารณา เพื่อเสนอผ่านกระทรวงมหาดไทย เสนอไปยังคณะรัฐมนตรี(ครม.)

รายงานข่าวระบุว่า สำหรับใจความหลักของหนังสือฉบับนี้ ขอให้รัฐบาลโดยกระทรวงการคลังเป็นผู้สนับสนุนงบประมาณโครงการรถไฟฟ้าส่วนต่อขยายสายสีเขียว ด้านใต้ เส้นทางจากแบริ่ง-สมุทรปราการ ในส่วนของงบงานโครงสร้างพื้นฐาน 21,085.47 ล้านบาท รวมถึงมูลค่างานติดตั้งระบบเดินรถ 8,895 ล้านบาท และงบประมาณส่วนต่อขยายสายสีเขียว ด้านเหนือ เส้นทางหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต 39,730.25 ล้านบาท และมูลค่างานติดตั้งระบบเดินรถ 14,807 ล้านบาท ซึ่งหากครม.เห็นชอบเท่ากับว่ากทม.ไม่ต้องจ่ายค่าเช่าสถานีตามที่รฟม.เสนอมาแต่อย่างใด เพราะก่อนหน้านี้หลังจากที่รัฐบาลมีนโนบายให้รฟม.โอนกิจการของโครงการรถไฟฟ้าส่วนต่อขยายสายสีเขียว ที่รฟม.ได้ก่อสร้างโครงการด้านใต้เกือบเสร็จ 100 เปอร์เซ็นต์แล้ว และที่กำลังก่อสร้างงานโยธาในโครงการส่วนต่อขยายด้านเหนือมาให้กทม.รับผิดชอบจัดหาผู้เดินรถใฟฟ้าบริการประชาชนในอนาคตนั้น จึงเป็นที่มาของความรับผิดชอบเงินค่าก่อสร้างโครงการที่รฟม.ได้ดำเนินการไปแล้ว

รายงานข่าวระบุด้วยว่า ทั้งนี้ เรื่องดังกล่าวไม่ได้เป็นปัญหาแต่อย่างใด เนื่องจากโครงการนี้รัฐบาลประกาศชัดเจนว่าเป็นโครงการที่รัฐบาลโดยกระทรวงคลังสนับสนุนอยู่แล้ว จึงเท่ากับโอนแค่ชื่อหน่วยงานกำกับดูแลโครงการจากรฟม.มาเป็นกทม.ก็แค่นั้น ส่วนที่รฟม.เคยควักงบประมาณส่วนตัวในเรื่องค่าจ้างพนักงานตัวเองประมาณ 22 ล้านบาทไปก่อน รฟม.ก็คงต้องไปทำเรื่องของบประมาณจากกระทรวงคลังในภายหลังเอง ส่วนเรื่องค่าเช่าสถานีก็เป็นเรื่องที่รฟม.รักษาสิทธิ แต่กทม.เราก็คงต้องนำเสนอครม.สนับสนุนงบโครงการ 100 เปอร์เซ็นต์ เท่านั้น ทั้งนี้ เมื่อวันที่ 13 มี.ค. ฝ่ายรฟม.นำโดยพล.อ.ยอดยุทธ บุญญาธิการ ประธานบอร์ดรฟม. ได้เดินทางเข้าพบพล.ต.อ.อัศวิน ขวัญเมือง ผู้ว่าฯกทม. โดยได้มีการหารือกันในเรื่องวันเปิดทดลองวิ่งให้บริการประชาชน โครงการส่วนต่อขยายสายสีเขียวด้านใต้จากสำโรง-แบริ่ง ซึ่งคาดว่าจะต้องเลื่อนจากเดิมที่กำหนดช่วงเช้าวันที่ 1 เม.ย.นี้ เป็นช่วงเช้าประมาณ 09.00 น. ของวันที่ 3 เม.ย.นี้ โดยพล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรีจะเดินทางมาเป็นประธานในพิธี

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า อย่างไรก็ตามในวันพรุ่งนี้ (15มี.ค.) เวลา 10.30 น. พล.ต.อ.อัศวิน จะเดินทางจากสถานีรถไฟฟ้าสถานีอ่อนนุช ไปยังสถานีแบริ่ง เพื่อเป็นประธานพิธีเปิดการเดินรถเสมือนจริง ช่วงแบริ่ง-สำโรง ในโครงการรถไฟฟ้าส่วนต่อขยายสายสีเขียว ช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ โดยมีคณะผู้บริหาร รฟม. กรรมการและผู้บริหารบริษัทกรุงเทพธนาคม จำกัด และผู้บริหารระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) (บีทีเอสซี) ร่วมลงพื้นที่ด้วย
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 23352
Location: ADTEC

PostPosted: 15/03/2017 1:39 pm    Post subject: Reply with quote

Kuan Mocha‏ (@Kuan_PPTV) รายงาน

เปิดเดินรถเสมือนจริง BTS เชื่อม 1 สถานี แบริ่ง-สำโรง ก่อนเปิดให้ปชช.ใช้บริการวันที่ 3เม.ย.60 โดยในเดือนแรกให้ปชช.ขึ้นฟรี
https://twitter.com/Kuan_PPTV/status/841871136841449472

Pattalada_ntv‏ (@pattalada_ntv) รายงาน

ผู้ว่าฯ กทม. พร้อมคณะ ทดลองเดินรถไฟฟ้าส่วนต่อขยาย ช่วงแบริ่ง-สำโรง
https://twitter.com/pattalada_ntv/status/841856085090697217

ทดลองเดินรถเสมือนจริง สถานีสำโรง (1)
https://www.facebook.com/RenderThailand/videos/1804346619825559/

ทดลองเดินรถเสมือนจริง สถานีสำโรง (2)
https://www.facebook.com/RenderThailand/videos/1804350216491866/

กทม.เปิดทดลองเดินรถสายสีเขียวสถานีสำโรง 15 มี.ค.-2 เม.ย.ก่อนเปิดเต็มระบบปี 61

โดย เสาวลักษณ์ อวยพร/รัชดา/ศศิธร อีเมล์: sasithorn@infoquest.co.th--
ข่าวเศรษฐกิจ สำนักข่าวอินโฟเควสท์ (IQ) -- พุธที่ 15 มีนาคม 2560 11:13:35 น.
ทดลองเดินรถไฟฟ้า"แบริ่ง-สำโรง"
ข่าวทั่วไป
คมชัดลึก
พุธที่ 15 มีนาคม 2560
3 เม.ย.เปิดเดินรถแบริ่ง-สำโรง ให้นั่งฟรี 1 เดือน
โดย MGR Online
15 มีนาคม 2560 13:46 น.
'อัศวิน'ทดลองเดินรถไฟฟ้า 'แบริ่ง-สำโรง' ครั้งแรก
กรุงเทพธุรกิจ
15 มีนาคม 2560
Nation TV - เว็บไซต์สถานีข่าวอันดับ 1 ของเมืองไทย
"เริ่ม! ทดลองรถไฟฟ้า "แบริ่ง - สำโรง"
เรื่องโดย Nation TV | ภาพโดย Nation TV15 มีนาคม 2560 12:36 น."
ทดลอง BTS แบริ่ง-สำโรง เริ่ม 3 เม.ย.
by ชยากรณ์ กำโชค
VoiceTV
15 มีนาคม 2560 เวลา 14:27 น.
ผู้ว่าฯกทม.ยัน3เม.ย. เปิดวิ่งรถไฟฟ้าแบริ่งสำโรงใช้ฟรี1ด.
ข่าวเศรษฐกิจ
INN News
วันพุธที่ 15 มีนาคม พ.ศ.2560 13:52 น.

"อัศวิน" ทดลองเดินรถครั้งแรก รถไฟฟ้า"แบริ่ง-สำโรง" เปิดประตูสมุทรปราการ ก่อนเปิดใช้จริง 3 เม.ย.นี้

พล.ต.อ. อัศวิน ขวัญเมือง ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร เปิดการทดลองเดินรถเสมือนจริงโครงการรถไฟฟ้าส่วนต่อขยายสายสีเขียว ช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ จากสถานีแบริ่ง – สถานีสำโรง จำนวน 1 สถานี

สำหรับโครงการรถไฟฟ้าส่วนต่อขยายช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ เป็นเป็นความร่วมมือระหว่าง กทม. การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) และจังหวัดสมุทรปราการ ทั้งนี้ ตามแผนการเดินรถของกทม. ช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ กำหนดเปิดให้บริการสถานีแรกที่สถานีสำโรง โดยจะทดลองเดินรถเสมือนจริง ระหว่างวันที่ 15 มี.ค.-2 เม.ย. 60

ในระหว่างทดลองเดินรถเสมือนจริง นอกจากจะเป็นการทดสอบระบบการเดินรถไฟฟ้าแล้ว ยังจะมีการจำลองเหตุการณ์ต่างๆ รวมทั้งการจัดการสถานการณ์ฉุกเฉิน เช่น เหตุเพลิงไหม้ รถไฟฟ้าเฉี่ยวชน และการตรวจพบวัตถุต้องสงสัย เป็นต้น เพื่อเป็นการซักซ้อมการทำงานของเจ้าหน้าที่ รวมถึงประสานความร่วมมือและความช่วยเหลือของหน่วยงานต่างๆ ที่เกี่ยวข้อง

จากนั้นจะเปิดให้บริการเดินรถแก่ประชาชน ช่วงสถานีแบริ่ง-สำโรง ตั้งแต่วันที่ 3 เม.ย.60 เป็นต้นไป และจะเปิดให้บริการเดินรถทั้งระบบประมาณปลายปี 2561

สำหรับโครงการรถไฟฟ้าส่วนต่อขยายสายสีเขียว ช่วงแบริ่ง–สมุทรปราการ ระยะทางรวม 13 กิโลเมตร มีจำนวน 9 สถานี ได้แก่
1.สถานีสำโรง (E15) ตั้งอยู่ระหว่างสะพานข้ามคลองสำโรงกับแยกเทพารักษ์
2.สถานีปู่เจ้าสมิงพราย (E16) ตั้งอยู่บริเวณถนนซอยสุขุมวิท 115
3.สถานีพิพิธภัณฑ์เอราวัณ (E17) ตั้งอยู่บริเวณถนนสุขุมวิทซอย7
4.สถานีโรงเรียนนายเรือ (E18) ตั้งอยู่หน้าโรงเรียนนายเรือ
5.สถานีสมุทรปราการ (E19) ตั้งอยู่หน้าวิทยาลัยสารพัดช่างสมุทรปราการ
6.สถานีศรีนครินทร์ (E20) ตั้งอยู่บริเวณสะพานข้ามคลองบางปิ้ง
7.สถานีแพรกษา (E21) ตั้งอยู่บริเวณหน้าโรงเรียนสมุทรปราการ
8.สถานีสายลวด (E22) ตั้งอยู่บริเวณซอยเทศบาลบางปู 45 และ
9.สถานีเคหะสมุทรปราการ (E23) ตั้งอยู่บริเวณซอยเทศบาลบางปู 50

โดยมีศูนย์ซ่อมบำรุงพื้นที่ 123 ไร่ หลังสถานีไฟฟ้าย่อยบางปิ้ง และมีอาคารจอดแล้วจร (park & ride) บริเวณสถานีปลายทางเคหะสมุทรปราการ เนื้อที่ 18 ไร่ สามารถจอดรถได้ 1,200 คัน ส่วนช่วงจากหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต ระยะทาง 19 กิโลเมตร จำนวน 16 สถานี จะเปิดให้บริการเดินรถจากสถานีหมอชิต เชื่อมต่อกับสถานีห้าแยกลาดพร้าว ประมาณต้นปี 2562 และเปิดให้บริการเดินรถตลอดเส้นทาง ภายในปี 2563

//------------------------
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 28172
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 16/03/2017 7:32 am    Post subject: Reply with quote

ฟรี 1 เดือน-แบริ่งไปสำโรง กทม.ของบรัฐบาลจ่าย รฟม.-บอร์ดเก็บค่าเช่า 8 ล./เดือน
โดย ไทยรัฐฉบับพิมพ์ 16 มี.ค. 2560 05:01

เมื่อวันที่ 15 มี.ค.2560 เวลา 10.30 น. พล.ต.อ.อัศวิน ขวัญเมือง ผู้ว่าฯ กทม. พร้อมด้วย พล.อ.ยอดยุทธ บุญญาธิการ ประธานบอร์ด รฟม.นายสุรพงศ์ เลาหะอัญญา กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท BTSC นำคณะสื่อมวลชนโดยสารรถไฟฟ้าจากสถานีอ่อนนุช ไปยังสถานีสำโรง เพื่อสำรวจโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยายแบริ่ง-สมุทรปราการ ซึ่งจะเปิดให้ประชาชนได้ทดลองใช้บริการก่อน 1 สถานี คือสถานีสำโรงตั้งแต่วันที่ 3 เม.ย.2560 โดย พล.ต.อ.อัศวิน กล่าวว่า ขณะนี้สถานีสำโรงมีความพร้อมที่จะให้บริการประชาชนแล้ว แต่ระหว่างวันที่ 15 มีนาคม-2 เมษายนนี้ คณะทำงานจะทดลองเดินรถเสมือนจริง รวมถึงจำลองเหตุการณ์ต่างๆ หรือสถานการณ์ฉุกเฉิน จากนั้นจะเปิดให้ประชาชนได้ทดลองใช้บริการในวันที่ 3 เมษายน ตั้งแต่เวลา 09.00 น.เป็นต้นไป โดยจะเชิญ พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี มาร่วมเปิดงานให้ประชาชนได้ใช้อย่างเป็นทางการ ทั้งนี้ คาดว่าจะมีจำนวนประชาชนที่จะมาใช้บริการใน 1 สถานีสำโรงประมาณ 4,000-5,000 คนต่อวัน และหากเปิดให้บริการได้ถึงปลายทางสถานีสมุทรปราการ ซึ่งคาดว่าจะเปิดเดินรถได้ภายในเดือน ธ.ค.61 จะมีผู้มาใช้บริการส่วนต่อขยายรวมกว่า 1 แสนคน

พล.ต.อ.อัศวินกล่าวว่า ในเดือนแรกของการเดินรถจะยังไม่เก็บค่าโดยสารในสถานีสำโรง แต่ระหว่างนี้จะมีการสำรวจ ศึกษา เพื่อคำนวณอัตราค่าโดยสาร ให้มีความเหมาะสม ส่วนค่างานก่อสร้าง งานด้านโยธา ระบบราง ซึ่ง กทม.จะต้องชำระให้กับ รฟม. ทั้งสายเขียวเหนือและใต้ มูลค่ารวม 80,000 ล้านบาทนั้น กทม.จะนำเสนอคณะรัฐมนตรี เพื่อขอจัดสรรงบประมาณในการดำเนินการทั้งหมด ขณะที่ พล.อ.ยอดยุทธ กล่าวว่า รฟม.จะเก็บค่าเช่าในอัตรา 8 ล้านบาทต่อเดือน ในระหว่างที่ กทม.ยังไม่ชำระค่าโอนกรรมสิทธิ์ให้ รฟม.
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 23352
Location: ADTEC

PostPosted: 16/03/2017 9:59 am    Post subject: Reply with quote

Mongwin wrote:
ฟรี 1 เดือน-แบริ่งไปสำโรง กทม.ของบรัฐบาลจ่าย รฟม.-บอร์ดเก็บค่าเช่า 8 ล./เดือน
โดย ไทยรัฐฉบับพิมพ์ 16 มีนาคม 2560 05:01


3เม.ย.เดินรถสายสีเขียว กทม.ให้นั่งฟรี1เดือนฟุ้งคนใช้แสนเที่ยวต่อวัน
ไทยโพสต์
16 มีนาคม 2560

กทม.เตรียมทดลองเดินรถไฟฟ้าส่วนต่อขยายสายสีเขียวจากแบริ่ง-สำโรง 1 สถานี 15-2 เม.ย.นี้ พร้อมเปิดให้ประชาชนใช้บริการฟรี 3 เม.ย.60 นี้ เป็นระยะเวลา 1 เดือน ก่อนเปิดเต็มระบบปี 61 มั่นใจคนใช้บริการ 1 แสนเที่ยวต่อวัน ด้าน รฟม.แจงหาก กทม.ไม่จ่ายหนี้จะคิดค่าเช่าเดือนละ 8 ล้านบาท

พล.ต.อ.อัศวิน ขวัญเมือง ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร เปิดเผยว่า ตั้งแต่วันที่ 15 มี.ค. - 2 เม.ย.60 นี้ จะเปิดทดลองเดินรถเสมือนจริงโครงการรถไฟฟ้าส่วนต่อขยายสายสีเขียว ช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ จากสถานีแบริ่ง-สถานีสำโรง จำนวน 1 สถานี จากนั้นตั้งแต่วันที่ 3 เม.ย.เป็นต้นไป เป็นระยะเวลา 1 เดือน ทาง กทม.จะเปิดให้บริการเดินรถแก่ประชาชนฟรี และคาดว่าจะเดินเต็มระบบได้ภายในปี 2561

ทั้งนี้ โครงการรถไฟฟ้าส่วนต่อขยายสายสีเขียว ช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ ระยะทางรวม 13 กิโลเมตร มีจำนวน 9 สถานี หลังเปิดให้บริการครบทุกสถานี จะช่วยลดปัญหาจราจร พร้อมรับการเชื่อมต่อขนส่งสายสีเหลืองในอนาคต ซึ่งในระหว่างที่เปิดเดินรถนั้นจะหารือถึงอัตราค่าโดยสารว่าควรที่จะอยู่ที่เท่าไร เชื่อว่าจะมีผู้โดยสารเข้ามาในระบบเพิ่มขึ้น 4-5 หมื่นเที่ยวต่อคนต่อวัน และถ้าเปิดครบทั้ง 9 สถานี คาดว่าจะมีผู้โดยสารเพิ่มขึ้น 1 แสนเที่ยวต่อคนต่อวัน" พล.ต.อ.อัศวินกล่าว

ส่วนกรณีที่ กทม.ยังไม่สามารถนำเงินจำนวน 3,557 ล้านบาท มารับโอนส่วนต่อขยายจากการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ได้นั้น ทาง กทม.จะให้ รฟม.ใช้วิธีให้ กทม.เป็นลูกหนี้ของกระทรวงการคลังแทน รฟม. โดยจะมีการหารือกันทั้งกระทรวงการคลัง กทม. รฟม. กระทรวงคมนาคมและสำนักงบประมาณ คาดจะได้ข้อสรุปก่อนวันที่ 3 เม.ย.นี้ รวมถึงจะลงนามสัญญาว่าจ้าง บมจ.ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ (BTSC) ซึ่งเป็นบริษัทย่อยของ บมจ.บีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้งส์ (BTS) ก่อนเดินรถวันที่ 3 เม.ย.นี้

พล.อ.ยอดยุทธ บุญญาธิการ ประธานกรรมการ รฟม. กล่าวว่า หากการเจรจายังไม่สามารถสรุปได้ทันก่อนวันที่ 3 เม.ย.นี้ ทาง รฟม.จะให้ กทม.เช่าใช้พื้นที่สถานีสำโรงไปก่อน โดยเสนอราคาเช่าที่เดือนละ 8 ล้านบาท แต่เชื่อว่าเช่าในระยะสั้นประมาณ 1-2 เดือนเท่านั้น ซึ่งการดำเนินการดังกล่าวเพื่อทำให้ถูกต้องตามกฎหมาย

นายสุรพงษ์ เลาหะอัญญา กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ BTSC กล่าวว่า การเดินรถ 1 สถานีจากแบริ่งไปสมุทรปราการ จะใช้รถที่มีอยู่ 52 ขบวน ขบวนละ 4 ตู้ และจะเริ่มรับรถใหม่ที่สั่งซื้อไว้ โดยซีเมนส์จะทยอยส่งรถไฟฟ้า 22 ขบวน ในปลายปี 60 จนถึงกลางปี 61

นายสุรเชษฐ์ เหล่าพูลสุข ผู้ช่วยผู้ว่าการ รฟม. กล่าวถึงความคืบหน้าในการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต ว่าขณะนี้มีความคืบหน้าแล้ว 22% ส่วนการก่อสร้างอุโมงค์ทางลอดแยกรัชโยธินอยู่ระหว่างขุดบริเวณกลางแยก ประมาณเดือน พ.ค.นี้ จะปรับการจราจรกลับคืนสู่ปกติ พร้อมกับเริ่มงานขุดทางลงอุโมงค์ทางลอดทั้งสองฝั่งเข้าหากลางแยก ทั้งนี้ เฉพาะงานก่อสร้างอุโมงค์ทางลอดแยกรัชโยธิน ถือว่าล่าช้ากว่าแผนงานประมาณ 1 ปี แต่ รฟม.จะเร่งรัดการก่อสร้างเสร็จทันตามแผนงานพร้อมการก่อสร้างทางวิ่งรถไฟฟ้าในปี 2562.
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 28172
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 17/03/2017 7:50 pm    Post subject: Reply with quote

เผยนาทีระทึกเบรกก่อน เครนเหวี่ยงเหล็กทับรถ 3 คัน
เดลินิวส์ ศุกร์ที่ 17 มีนาคม 2560 เวลา 17.34 น.

สาวเก๋งเผยนาทีระทึก! โชคดีเบรกรถทัน ก่อนโครงเหล็กชิ้นส่วนรถไฟฟ้าจะตกลงมาทับหน้ารถ พร้อมคันอื่นอีก 2 คัน บริเวณถนนพหลโยธินขาเข้า

Click on the image for full size

เมื่อเวลา 15:35 น. วันที่ 17 มี.ค.จส.100 รายงานผ่านทวิตเตอร์ว่าเกิดเหตุโครงเหล็กในงานก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีเขียวชิ้นส่วนหนักกว่า 1 ตันตกลงมา บนถนนพหลโยธิน ขาเข้า ก่อนถึงฝั่งตรงข้ามห้างฯเมเจอร์รัชโยธิน 500 ม. โดยโครงเหล็กสีส้ม ทรงสี่เหลี่ยมจตุรัสตกลงมาทับฝากระโปรงรถด้านหน้ารถเก๋งนิสสัน มาร์ช สีเขียว ทะเบียน ญฌ 1024 กท. เบื้องต้นไม่มีรายงานผู้บาดเจ็บ จนท.เร่งให้การช่วยเหลือ จากการตรวจสอบพบเป็นคานเหล็กที่ไว้รองรับแท่งปูนวางคานรถไฟฟ้า ขนาด 3x3 ม. สามารถเคลื่อนไปตามรางได้ เบื้องต้นคาดว่าโซ่ที่ยึดไว้ขาด ทำให้มีแรงเหวี่ยงตกลงมาที่พื้น ความสูง 7-8 ม. ซึ่งจุดดังกล่าวเป็นจุดช่างเข้ามาทำงานในเวลากลางคืน มีการปิดช่องทางเดินรถไว้

ต่อมาเวลา 16.10น. นายกมล มหาผล ผู้จัดการ ฝ่ายจัดการจราจร บริษัทอิตาเลียนไทย จำกัด (มหาชน) เปิดเผยว่าชิ้นส่วนที่หล่นใกล้แยกรัชโยธิน เป็นชิ้นส่วนสำหรับติดตั้งรางรถไฟฟ้าหรือที่เรียกว่า Launcher เร่งตรวจสอบรายละเอียดและความเสียหาย

ก่อนที่เวลา 16:10 น. คุณสุวรรณี ลาสุดี ผู้ขับรถนิสสันมาร์ชคันที่เกิดเหตุ เล่าถึงนาทีระทึกใจว่าขณะนั้นการจราจรเคลื่อนตัวช้าๆมาถึงจุดเกิดเหตุ มีเศษวัสดุเล็กๆตกลงมาก่อน จึงรีบเบรกรถก่อนจะมีโครงเหล็กสีส้มขนาดใหญ่ตกลงมาที่หน้ารถ จึงรีบหยิบกระเป๋าลงจากรถก่อน เพราะเกรงว่าจะวัสดุหล่นลงมาอีก อย่างไรก็ตามตนไม่ได้รับบาดเจ็บใด ส่วนเส้นทางนี้ตนจะใช้เดินทางไปทำงาน ปกติจะเลือกใช้ระหว่าง ถนนพหลโยธิน และถนนประดิษฐ์มนูธรรม

จากนั้นเวลา 16:33 น. นายกมล มหาผล ผู้จัดการ ฝ่ายจัดการจราจร บริษัทอิตาเลียนไทย จำกัด (มหาชน) เปิดเผยว่าจากการตรวจสอบเบื้องต้น ยืนยันลอนเชอร์ที่หล่นทับรถเป็นชิ้นส่วนที่กำลังใช้เครนยกไปติดตั้ง ซึ่งระหว่างที่ยกขึ้นมาได้ไม่สูงมาก เครนได้เบี่ยงตัวออกนอกรั้วเล็กน้อย และคาดว่าศูนย์ถ่วงน่าจะมีปัญหา ทำให้ลอนเชอร์ตกลงมา และมีรถยนต์วิ่งมาชนพร้อมกันพอดี มิเช่นนั้นคาดว่าถ้าตกลงมาตรงๆน่าจะมีความเสียหายมากกว่านี้ ขณะนี้จึงสั่งหยุดการทำงานชั่วคราวเพื่อตรวจสอบเครน.
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 23352
Location: ADTEC

PostPosted: 21/03/2017 8:59 pm    Post subject: Reply with quote

รฟม. ซื้อรถใหม่เยียวยาเหยื่อ ก่อสร้างรถไฟฟ้าชุ่ย
เดลินิวส์
เสาร์ที่ 18 มีนาคม 2560 เวลา 13.19 น.

รฟม. เอาใจเหยื่อชุ่ย ท่อนเหล็กสร้างรถไฟฟ้าร่วงใส่รถพังยับ 2 คัน ซื้อรถใหม่ให้ 1 คัน อีกคันรับซ่อม และหารถให้ใช้ฟรีระหว่างเข้าอู่ สรุปสาเหตุอุปกรณ์ยกคานชำรุด สั่งผู้รับเหมาเปลี่ยนใหม่หมด พร้อมไล่พนักงานสะเพร่า ออกจากการก่อสร้าง







นายสุรเชษฐ์ เหล่าพูลสุข ผู้ช่วยผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ในฐานะผู้อำนวยการโครงการ โครงสร้างรถไฟฟ้าสายสีเขียวเหนือ ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต เปิดเผยกรณีอุบัติเหตุอุปกรณ์ช่วยยกคานรองรับทางวิ่งรถไฟฟ้า โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวเหนือฯ ร่วงหล่นบนถนนพหลโยธิน ฝั่งขาเข้า ใกล้แยกรัชโยธิน ทำให้รถยนต์เสียหาย2 คัน โดยไม่มีผู้ได้รับบาดเจ็บหรือเสียชีวิต เมื่อวันที่ 17 มี.ค. ที่ผ่านมาว่า หลังส่งเจ้าหน้าที่ไปสอบสวนข้อเท็จจริงที่เกิดขึ้นกับที่ปรึกษาควบคุมงานก่อสร้าง และบริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเม้นท์ จำกัด (มหาชน) ผู้รับเหมาพบว่าช่วงคืนวันที่ 16 มี.ค. ต่อเนื่องเช้าวันที่ 17 มี.ค. บมจ. อิตาเลียนไทยฯ ได้ยกคานเหล็กสำหรับติดตั้งทางวิ่งรถไฟฟ้า ขึ้นติดตั้งบนเสาทางวิ่งรถไฟฟ้าต้นที่ 105 และต้นที่ 106 ซึ่งในการยกขึ้นติดตั้งจะต้องใช้แคร่เหล็กช่วยยก แต่อุปกรณ์ยกชำรุดจนร่วงใส่รถยนต์ด้านล่างเสียหาย

นายสุรเชษฐ์ กล่าวต่อว่า จึงสั่งการบมจ. อิตาเลียนไทยฯ เปลี่ยนอุปกรณ์ชุดยกทั้งหมดทันที พร้อมให้เยียวยาผู้เสียหาย 2ราย โดยเบื้องต้นผู้รับเหมาได้จัดหารรถยนต์ 2 คัน ให้ผู้เสียหายไปใช้ทดแทนฟรี โดยคันแรกรถนิสสันมาร์ท ที่เสียหายมาก กำลังเจรจา เพื่อเปลี่ยนรถยนต์คันใหม่ให้ อาจเป็นยี่ห้อเดิมหรือยี่ห้ออื่นตามมูลค่าวงเงินของรถคันเดิม ส่วนที่เสียหายแต่ยังซ่อมแซมได้ ให้รับผิดชอบค่าซ่อมทั้งหมด รวมทั้งให้บริษัทกำหนดบทลงโทษคนงานและผู้รับผิดชอบในการยกคานทั้งหมดที่บกพร่องจนทำให้ประชาชนได้รับความเดือดร้อน โดยห้ามมาก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายนี้อีก ส่วนบริษัทจะดำเนินการด้วยการพักงานหรือย้ายไปก่อสร้างโครงการอื่นหรือลงโทษอื่นใดเป็นเพิ่มก็ให้เป็นการพิจารณาภายในของบริษัท นอกจากนี้ยังว่ากล่าวตักเตือนบริษัทที่ปรึกษาควบคุมงานก่อสร้างที่ปล่อยปละละเลยจนเกิดผลกระทบกับประชาชน อย่าให้มีเหตุการณ์ซ้ำรอยเกิดขึ้นอีก จะต้องเข้มงวดดูแลการก่อสร้างให้ดีขึ้นกว่านี้  .
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 28172
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 22/03/2017 5:08 pm    Post subject: Reply with quote

สาวโวยบริษัทสร้างรถไฟฟ้าสายสีเขียวเทปูนพลาดรถเละ ไม่เยียวยา ให้ออกค่าซ่อมไปก่อน!
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์ 22 มี.ค. 2560 เวลา 17:00:41 น.

จากกรณีที่เกิดเหตุปูนผสมเสร็จไหลลงมาจากแนวก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีเขียว โดนรถที่สัญจรไป-มาเสียหาย 5 คัน บริเวณถนนพหลโยธิน ขาเข้า หน้าโรงพยาบาลภูมิพลนั้น

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า โลกออนไลน์มีการแชร์ภาพรวมทั้งวิพากษ์วิจารณ์สาเหตุที่เกิดขึ้น โดยพบว่าสมาชิกเฟซบุ๊ก Uri Lemon ได้นำภาพความเสียหายดังกล่าวมาโพสต์พร้อมกับระบุว่า "เหตุเกิดเมื่อวานนี้คะ หน้า รพ.ภูมิพล เวลา 19.00 น. บริษัทที่ทำรถไฟฟ้าสายสีเขียว ทำปูนหล่นใส่รถพังเสียหาย กระจกแตกร้าว ต้องซ่อมรถประมาณ 2 เดือน และไม่ได้รับการเยียวยาจากทางบริษัท ส่วนตัวแทนประกันของบริษัทก็บอกได้แค่ว่ารอรถซ่อมเสร็จค่อยไปเบิกค่าเสียหายทีหลัง"

https://www.facebook.com/Just.be.friend.forever/posts/1565785200128737

https://www.facebook.com/poom.loki/posts/1362606253777847
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 28172
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 24/03/2017 2:09 pm    Post subject: Reply with quote

BTSเหมาเดินรถไฟฟ้า3.5แสนล้าน กทม.หน้ามืดหาเงินโปะค่าจ้าง
ประชาชาติธุรกิจ 24 มี.ค. 2560 เวลา 09:00:58 น.

กทม.หน้ามืดหาเงินจ่ายหนี้รถไฟฟ้าสายสีเขียว 8 หมื่นล้าน เจรจาเซ็งลี้งานโยธา 6 หมื่นล้านให้รัฐ รับภาระเฉพาะงานระบบ-อาณัติสัญญาณ ขอผ่อนชำระปี"73 บีทีเอสเสือนอนกินรับค่าจ้างเดินรถทั้งโครงข่าย3.5 แสนล้าน ขอผู้ถือหุ้น 3 เม.ย.ลงทุนสายสีชมพู-เหลือง

นายมานิต เตชอภิโชค กรรมการผู้อำนวยการ บริษัท กรุงเทพธนาคม จำกัด (เคที) บริษัทวิสาหกิจของกรุงเทพมหานคร (กทม.) เปิดเผย "ประชาชาติธุรกิจ" ว่า ขณะนี้ได้ข้อสรุปจ้าง บมจ.ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ (บีทีเอสซี) เป็นระยะเวลา 25 ปี นับจากปี 2560-2585 วงเงิน 1.649 แสนล้านบาท เพื่อเดินรถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยายแบริ่ง-สมุทรปราการ ระยะทาง 12.8 กม. กับช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต ระยะทาง 18.7 กม. รวม 31.5 กม. ซึ่ง กทม.รับโอนมาจากการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.)

จ้างบีทีเอสเดินรถ

"เดิมบีทีเอสเสนอค่าจ้างมาประมาณ 1.9 แสนล้านบาท แต่ต่อรองลดลงมาให้ 2 หมื่นล้านบาท โดยสัญญาจ้างจะครบกำหนดในปี"85 พร้อมกับการเดินรถที่เซ็นไปก่อนหน้านี้ ซึ่ง กทม.จะจัดสรรงบประมาณรายจ่ายให้บีทีเอสเป็นรายปีตลอดสัญญาจ้าง"

ส่วนต่อขยาย 2 ช่วงใหม่นั้น ทาง กทม.จ้างเคทีเป็นผู้บริหารจัดการโครงการ และเคทีได้จ้างบีทีเอสเป็นผู้ดำเนินการ ซึ่งจะใช้วิธีการที่เรียกว่า ซัพพลายเออร์เครดิต โดยบีทีเอสจะหาแหล่งเงินทุนให้ 2 หมื่นล้านบาท เพื่อติดตั้งระบบและอาณัติสัญญาณ และเคทีจะชำระคืนให้ภายหลัง ได้เซ็นสัญญาไปแล้วเมื่อปลายปี 2559

โยนรัฐรับภาระ

ส่วนค่างานโยธา 6 หมื่นล้านบาท ที่ กทม.ต้องจ่ายคืนให้ รฟม. ล่าสุด พล.ต.อ.อัศวิน ขวัญเมือง ผู้ว่าฯ กทม. มีนโยบายจะเจรจากับกระทรวงการคลัง ขอให้รัฐรับภาระหนี้ด้านโครงสร้างพื้นฐานไป ส่วน กทม.จะรับภาระหนี้ค่างานระบบกว่า 2 หมื่นล้านบาท โดยจะชำระคืนทั้งก้อนปี 2573 เนื่องจากสัมปทานจะหมดอายุและทรัพย์สินและรายได้ค่าโดยสารจะตกเป็นของ กทม. ซึ่งสามารถนำโครงการไประดมเงินทุนผ่านกองทุนอินฟราฯฟันด์ ออกพันธบัตร หรือขอกู้จากสถาบันการเงินเพื่อนำเงินมาชำระหนี้คืนได้

"รวมเบ็ดเสร็จ กทม.ต้องหาเงิน 8 หมื่นล้านบาท เพื่อมาดำเนินการรถไฟฟ้าสายสีเขียวต่อขยายทั้ง 2 ช่วงนี้ หลังรับโอนโครงการจาก รฟม.เป็นที่เรียบร้อยแล้ว ซึ่งผู้ว่าฯ กทม.มอบให้บอร์ดเคทีไปดูวิธีการที่จะหาเงินมาดำเนินการ"

เผยงบฯ กทม.มีไม่พอ

พล.ต.อ.อัศวิน ขวัญเมือง ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร (กทม.) กล่าวว่า จะหารือ พล.อ.ยอดยุทธ บุญญาธิการ ประธานคณะกรรมการ (บอร์ด) รฟม. ถึงการชำระหนี้รถไฟฟ้าสายสีเขียว 6 หมื่นล้านบาท โดย กทม.มี 3-4 ช่องทางเตรียมไว้แล้ว เช่น กทม.รับหนี้มาแล้วผ่อนชำระ หลังทรัพย์สินโครงการบีทีเอสสายปัจจุบันตกเป็นของ กทม.แล้ว หรือให้ รฟม.ชำระหนี้ให้ไปก่อน เป็นต้น

"ตอนนี้ กทม.ไม่มีเงินประมาณที่จะไปใช้หนี้ เนื่องจากงบประมาณของ กทม.ปี"60 จำนวน 7.5 หมื่นล้านบาท ส่วนใหญ่จะใช้จ่ายไปกับโครงการด้านอื่นที่มีอยู่แล้ว ก็ยอมรับว่าหนี้ของรถไฟฟ้าสายสีเขียวเป็นหนี้ก้อนโตและเป็นภาระระยะยาวของ กทม. ยังไม่รวมกับค่าจ้างบีทีเอสเดินรถเป็นรายปีอีก แต่จะไม่ผลักภาระให้กับประชาชนอยู่แล้ว"

บีทีเอสกินรวบ

นายสุรพงษ์ เลาหะอัญญา กรรมการและผู้อำนวยการใหญ่ฝ่ายปฏิบัติการ บมจ.บีทีเอสซี กล่าวว่า บีทีเอสตกลงจ้างเดินรถให้ กทม.เป็นระยะเวลา 25 ปี เป็นเงินทั้งสิ้น 1.6 แสนล้านบาท ช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ และหมอชิต-คูคต โดยสัญญาจะหมดพร้อมกับสัญญาจ้างเดินรถปัจจุบันในปี 2585 ทาง กทม.จะจ่ายเงินค่าจ้างให้บีทีเอส ประมาณ 1,500-1,600 ล้านบาท/ปี ซึ่งจะต้องเซ็นสัญญาก่อนเปิดเดินรถ 1 สถานีจากแบริ่ง-สำโรง วันที่ 3 เม.ย.นี้

"ก่อนหน้านี้ เคทีจ้างบีทีเอสเดินรถ 30 ปี วงเงิน 187,800 ล้านบาท ส่วนต่อขยายช่วงอ่อนนุช-แบริ่ง และตากสิน-บางหว้า รวมถึงเส้นทางเดิมที่เราได้สัมปทาน 23 กม. จากหมอชิต-อ่อนนุช และสนามกีฬา-ตากสิน ที่เคทีจ้างเดินรถจนถึงปี"85 พร้อมกันทั้งโครงข่าย เมื่อรวมกับสัญญาใหม่ เบ็ดเสร็จบีทีเอสได้ค่าจ้างทั้งสิ้นกว่า 3.5 แสนล้านบาท แต่เป็นเงินในระยะยาวที่เราจะได้ ไม่ใช่ทั้งก้อน เพราะ กทม.จ่ายค่าจ้างให้ปีละ 1 พันกว่าล้านบาท"

เปิดสำโรงคนเพิ่มขึ้น

นายสุรพงษ์กล่าวว่า การเตรียมพร้อมการเปิดบริการเพิ่ม 1 สถานีนี้ จะเพิ่มขบวนรถ 1 ขบวน เนื่องจากจะมีผู้โดยสารเพิ่มขึ้นประมาณ 4-5 หมื่นเที่ยวคน/วัน จากปัจจุบันคนใช้บริการบีทีเอสสายใต้นี้เฉลี่ยอยู่ที่ 1 แสนเที่ยวคน/วัน

ขณะเดียวกัน บริษัทได้สั่งซื้อรถใหม่อีก 46 ขบวน ขบวนละ 4 ตู้ วงเงิน 1.1 หมื่นล้านบาท เมื่อปีที่แล้ว จะนำ 15 ขบวนมาวิ่งบริการช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ ปลายปี 2561 และช่วงหมอชิต-คูคต 21 ขบวน ในปี 2562-2563 ที่เหลือจะเสริมในเส้นทางเดิม เนื่องจากประเมินแล้ว คาดว่าผู้โดยสารจะมาใช้บริการเพิ่มขึ้นอย่างน้อย 5-10% จากปัจจุบันอยู่ที่ประมาณ 8-9 แสนเที่ยวคน/วัน

รอผู้ถือหุ้นไฟเขียว

ความคืบหน้าการลงทุนรถไฟฟ้าสายสีชมพู (แคราย-มีนบุรี) และสีเหลือง (ลาดพร้าว-สำโรง) นายสุรพงษ์กล่าวว่า วันที่ 3 เม.ย.นี้จะขออนุมัติการลงทุนจากที่ประชุมผู้ถือหุ้น ทั้งนี้ ผลเจรจากับ รฟม.ยุติแล้ว รอเสนอให้บอร์ด PPP และคณะรัฐมนตรี (ครม.) ภายในเดือน เม.ย.นี้ และเซ็นสัญญาได้ในไตรมาสที่ 2

สำหรับเงินลงทุนที่บริษัทเสนอไปของสายสีเหลืองรวมต่อขยายอีก 2.6 กม. เชื่อมกับสายสีเขียวที่สถานีพหลโยธิน อยู่ที่ 46,404 ล้านบาท และสีชมพูรวมส่วนต่อขยายอีก 2.8 กม. สร้างเข้าไปในเมืองทองฯ วงเงินลงทุนอยู่ที่ 47,314 ล้านบาท รวมทั้ง 2 สาย เป็นเงินลงทุนประมาณ 1 แสนล้านบาท เนื่องจากต้องรวมดอกเบี้ยที่บริษัทต้องกู้เงินมาดำเนินการด้วย

ทั้งนี้ รัฐจะสนับสนุนเงินลงทุนไม่เกินค่าก่อสร้าง ซึ่งสายสีชมพูอยู่ที่ 22,500 ล้นบาท และสีเหลือง 25,050 ล้านบาท โดย รฟม.จะชำระให้หลังเปิดบริการปี 2564 เป็นระยะเวลา 10 ปี โดยบริษัทจะได้รายได้จากค่าโดยสาร การพัฒนาเชิงพาณิชย์สถานี และค่าจอดรถ ตลอดอายุสัมปทาน 30 ปี ถึงปี 2593
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 23352
Location: ADTEC

PostPosted: 24/03/2017 9:06 pm    Post subject: Reply with quote

Mongwin wrote:
สาวโวยบริษัทสร้างรถไฟฟ้าสายสีเขียวเทปูนพลาดรถเละ ไม่เยียวยา ให้ออกค่าซ่อมไปก่อน!
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์ 22 มี.ค. 2560 เวลา 17:00:41 น.


กระโปรงยุบ กระจกร้าว... คนกรุงผวา งามหน้ารฟม.
โดย ผู้จัดการรายวัน
23 มีนาคม 2560 20:38 น.

เห็นข่าวเศษปูน เศษเหล็กร่วงใส่รถจนเละเทะ!! แล้วอดสะเทือนใจกับการเป็นคนไทยในเมืองหลวงที่ต้องใช้ชีวิตสัญจรบนถนนที่อยู่ในระหว่างการก่อสร้างรถไฟฟ้าไม่ได้จริงๆ เพราะนอกจากต้องเผชิญปัญหาการจราจรติดขัดอย่างหนักแล้ว ยังไม่รู้ชะตากรรมว่าวันไหนเหล่าผู้รับเหมาก่อสร้างจะส่งของฝากให้เป็นที่ระทึก!! เฉกเช่นกรณีของ “สุรีรัตน์ แม่นดาว” เจ้าของรถยนต์ยี่ห้อมิตซูบิชิ แอททราจ ทะเบียน 3 กศ 3869 ที่เพิ่งถูกแจ๊คพอร์ตจาก บริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) หรือ UNIQ ผู้รับเหมาก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีเขียว ทำปูนหล่นใส่รถพังเสียหายต้องซ่อมรถประมาณ 2 เดือน



หลังจากที่สมาชิกเฟซบุ๊ก Uri Lemon ได้นำภาพความเสียหายดังกล่าวมาโพสต์พร้อมกับระบุว่า “เหตุเกิดเมื่อวานนี้คะ หน้ารพ.ภูมิพล เวลา 19.00 บริษัทที่ทำรถไฟฟ้าสายสีเขียว ทำปูนหล่นใส่รถพังเสียหาย กระจกแตกร้าว ต้องซ่อมรถประมาน 2 เดือน และไม่ได้รับการเยียวยาจากทางบริษัท ส่วนตัวแทนประกันของบริษัทก็บอกได้แค่ว่ารอรถซ่อมเสร็จค่อยไปเบิกค่าเสียหายทีหลัง” ก็มีการแชร์ต่อออกไปอย่างกว้างขวาง โดยชาวโซเชียลถล่มเละเทะ

แม้ทางบริษัท จะออกมาแสดงความรับผิดชอบ ..ทว่า คงไม่เพียงพอกับความรู้สึกกังวลใจของคนกรุง เพราะนี่ไม่ใช่เหตุการณ์แรก โดยก่อนหน้านี้ก็มีเหตุกาณ์ทำนองนี้เกิดขึ้นอยู่บ่อยๆ ล่าสุดย้อนกลับเมื่อประมาณ 10 วันก่อน โครงเหล็กในงานก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีเขียวชิ้นส่วนหนักกว่า 1 ตันตกลงมา บนถนนพหลโยธิน ขาเข้า ก่อนถึงฝั่งตรงข้ามห้างฯเมเจอร์รัชโยธิน 500 ม. ที่เกิดเหตุเป็นโครงเหล็กสีส้ม ทรงสี่เหลี่ยมจตุรัส ตกลงมาทับฝากระโปรงรถด้านหน้า ของรถเก๋งนิสสัน มาร์ช สีเขียว ทะเบียน ญฌ-1024 กทม.ของ น.ส.สุพรรณี ลาสุดี อายุ 33 ปี พนักงานคลีนิคเสริมความงาม ย่านรัชดา

เกือบทุกเหตุการณ์ล้วนเป็นผลมาจากโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าภายใต้การดำเนินงานของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) หน่วยงานที่เข้ามาแก้ไขปัญหาการจราจรเมืองกรุงฯ เจ้าของสโลแกนเด็ด “รฟม.ยกระดับชีวิตเมือง” หรือ MRTA We elevate metro life ยึด “ชีวิตเมือง”เป็นเดิมพัน เร่งสปีด รถไฟฟ้าทุกสายทาง! แนวคิดที่ว่า ถือเป็นเรื่องที่ดีงาม แต่ความพยายามยกระดับชีวิตเมืองให้สมบูรณ์แบบนั้น ไม่ได้หมายความแค่ช่วยให้คนเมืองให้ได้รับความสะดวกสบายเท่านั้น หากแต่ความปลอดภัยระหว่างการก่อสร้างก็เป็นเรื่องสำคัญที่ไม่ควรละเลยด้วยเช่นกัน


ทุกครั้งที่เกิดเหตุการณ์ลักษณะนี้ พีระยุทธ สิงห์พัฒนากุล ผู้ว่าฯการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศ ไทย (รฟม.) ก็จะออกมาบอกกับเราทุกครั้งว่า “รฟม. มีนโยบายและให้ความสำคัญในเรื่องความปลอดภัยระหว่างการก่อสร้างมาโดยตลอด และมีมาตรการด้านความปลอดภัยและข้อปฏิบัติด้านความปลอดภัยในระหว่างการก่อสร้าง หากพบว่าผู้รับจ้างไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยดังกล่าว รฟม. จะกำหนดบทลงโทษผู้รับจ้าง พร้อมทั้งสั่งการให้บริษัทผู้รับจ้างก่อสร้าง เพิ่มมาตรการความปลอดภัยให้เข้มงวดมากที่สุดเพื่อป้องกันมิให้เกิดเหตุการณ์เช่นนี้อีก”

“ขออภัย...” คำนี้ พูดกันได้ทุกคน แต่พูดแล้วต้องนำไปปรับปรุงด้วย เพราะเราในฐานะประชาชนผู้ใช้รถใช้ถนนก็คงไม่อยากให้มีคเหตุการณ์ในลํกษณะนี้เกิดขึ้นเป็นครั้งที่สาม สี่ ห้า เพราะเราไม่มีทางรู้ได้เลยว่าจะโชคดีเหมือน 2 ครั้งแรกนี้หรือไม่?
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 28172
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 31/03/2017 8:20 pm    Post subject: นายกฯ เปิดรถไฟฟ้า แบริ่ง-สำโรง ปชช.ใช้ฟรี Reply with quote

นายกฯ เปิดรถไฟฟ้า แบริ่ง-สำโรง ปชช.ใช้ฟรี
เดลินิวส์ ศุกร์ที่ 31 มีนาคม 2560 เวลา 15.27 น.

วันที่ 3 เม.ย. นายกฯ เตรียมเปิดรถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงแบริ่ง-สำโรง ระยะทาง 1 กม. ประชาชนเฮใช้ฟรีตลอดเดือน

เมื่อวันที่31 มี.ค. ผู้สื่อข่าวรายงานว่า เวลา 09.00 น. วันที่ 3 เม.ย.พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมตรีและหัวหน้าคณะรักษาความสงบแห่งชาติ (คสช.) เป็นประธานเปิดเดินรถไฟฟ้าสายสีเขียวใต้ช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ โดยจะทำการเปิดเดินรถ 1 สถานี ตั้งแต่สถานีแบริ่ง-สำโรงระยะทาง 1 กม. ของกรุงเทพมหานคร (กทม.) โดยหลังจากทำพิธีเปิดงานเสร็จแล้วประชาชนสามารถเข้าใช้บริการฟรี โดยทางกทม.จะยังไม่เก็บค่าโดยสารตลอดเดือน เม.ย. และจะสามารถเปิดเดินรถเต็มระบบภายในปลายปี 61

รายงานข่าวจาก กทม. แจ้งว่า ทั้งนี้หลังจาก เม.ย.ไปแล้วคณะผู้บริหารกทม.จะต้องทำการพิจารณาเก็บค่าโดยสาร ในส่วนของสถานีแบริ่ง-สำโรง ว่าจะเริ่มเก็บค่าโดยสารเมื่อไร แต่ส่วนต่อขยายที่อยู่ในความรับผิดชอบของกทม. จำนวน4 สถานี ได้แก่สถานีบางจาก สถานีปุณวิถี สถานีอุดมสุข สถานีบางนา สถานีแบริ่ง จะพิจาณาขึ้นค่าโดยสารจาก 10บาท เป็น 15 บาทตลอดสาย

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ตามมติคณะกรรมการจัดระบบการจราจร (คจร.) เมื่อวันที่ 10 มิ.ย.58 เห็นชอบให้ กทม.เป็นผู้เดินรถ ไฟฟ้าส่วนต่อขยายสายสีเขียว ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต และช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ ต่อมาวันที่ 28 มี.ค.59 กรุงเทพมหานคร การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) และกระทรวงการคมนาคม ได้ร่วมกันลงนามบันทึกข้อตกลงความร่วมมือ (MOU) ว่าด้วยแนวทางการดำเนินงานตามมติคจร. วันที่ 10 มิ.ย.58  เรื่องการมอบหมายให้กทม.เป็นผู้บริหารจัดการเดินรถ โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต และช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ จากนั้นวันที่ 28 ก.ค.59 กทม.ได้มอบหมายให้บริษัทกรุงเทพธนาคม จำกัด เป็นผู้บริหารจัดการเดินรถโครงการรถไฟฟ้าส่วนต่อขยายสายเขียว ช่วงหมอชิต–สะพานใหม่–คูคต และช่วงแบริ่ง–สมุทรปราการ รวมทั้งจัดการติดตั้งระบบการเดินรถ ประกอบด้วย ระบบอาณัติสัญญาณ ระบบไฟฟ้าและเครื่องกล และระบบการสื่อสาร โดยมีบริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) (BTSC) หรือบีทีเอส เป็นผู้เดินรถ 

สำหรับ โครงการรถไฟฟ้าส่วนต่อขยายสายสีเขียว ช่วงแบริ่ง–สมุทรปราการ เป็นส่วนต่อขยายจากรถไฟฟ้าบีทีเอสช่วง-หมอชิต-แบริ่ง  ตั้งอยู่ในจังหวัดสมุทรปราการ ครอบคลุมพื้นที่ 3 เทศบาล ได้แก่ เทศบาลสำโรงเหนือ เทศบาลนครสมุทรปราการ และเทศบาลบางปู ระยะทางรวม 13กิโลเมตร มีจำนวน  9 สถานี ได้แก่ 
1.สถานีสำโรง (E15) ตั้งอยู่ระหว่างสะพานข้ามคลองสำโรงกับแยกเทพารักษ์ 
2.สถานีปู่เจ้าสมิงพราย (E16)ตั้งอยู่บริเวณถนนซอยสุขุมวิท 115
3.สถานีพิพิธภัณฑ์เอราวัณ (E17) ตั้งอยู่บริเวณถนนสุขุมวิทซอย7
4.สถานีโรงเรียนนายเรือ (E18) ตั้งอยู่หน้าโรงเรียนนายเรือ 
5.สถานีสมุทรปราการ (E19) ตั้งอยู่หน้าวิทยาลัยสารพัดช่างสมุทรปราการ 
6.สถานีศรีนครินทร์ (E20) ตั้งอยู่บริเวณสะพานข้ามคลองบางปิ้ง 
7.สถานีแพรกษา (E21) ตั้งอยู่บริเวณหน้าโรงเรียนสมุทรปราการ 
8.สถานีสายลวด (E22) ตั้งอยู่บริเวณซอยเทศบาลบางปู 45 และ
9.สถานีเคหะสมุทรปราการ (E23) ตั้งอยู่บริเวณซอยเทศบาลบางปู 50 

โดยมีศูนย์ซ่อมบำรุงพื้นที่ 123 ไร่ หลังสถานีไฟฟ้าย่อยบางปิ้ง และมีอาคารจอดแล้วจร (park & ride) บริเวณสถานีปลายทางเคหะสมุทรปราการ เนื้อที่ 18 ไร่ สามารถจอดรถได้ 1,200 คัน  ส่วนช่วงจากหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต ระยะทาง 19 กิโลเมตร จำนวน 16 สถานี จะเปิดให้บริการเดินรถจากสถานีหมอชิต เชื่อมต่อกับสถานีห้าแยกลาดพร้าว ประมาณต้นปี 2562 และเปิดให้บริการเดินรถตลอดเส้นทาง ภายในปี 63
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> รถไฟฟ้า (BTS) และรถไฟฟ้าใต้ดิน (MRT) All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 43, 44, 45, 46, 47, 48  Next
Page 44 of 48

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©