RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai Gallery in Facebook

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311234
ทั่วไป:13180508
ทั้งหมด:13491742
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - รวมข่าวโครงการรถไฟทางคู่
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

รวมข่าวโครงการรถไฟทางคู่
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 157, 158, 159 ... 388, 389, 390  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44325
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 27/04/2017 7:33 pm    Post subject: Reply with quote

ทางหลวงชนบทเร่งสร้างอุโมงค์ทางลอด-จุดตัดรถไฟขอนแก่น ยันคืบหน้ากว่า 94%
มติชนออนไลน์ 27 เม.ย 2560 เวลา 11:47:33 น.

กรมทางหลวงชนบท (ทช.) ดำเนินการก่อสร้างอุโมงค์ลอดทางรถไฟ จุดตัดทางรถไฟกับถนนทางหลวงชนบท สาย ขก.1027 แยกทางหลวงหมายเลข 2 บ้านโคกท่า ตำบลศิลา อำเภอเมือง จังหวัดขอนแก่น ระยะทางรวม 2.125 กิโลเมตร ทั้งนี้เพื่อให้สอดคล้องกับมาตรการความปลอดภัยของการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ช่วยแก้ไขปัญหาจราจร ลดอุบัติเหตุบริเวณจุดตัดทางรถไฟให้มีความสะดวกปลอดภัยมากยิ่งขึ้น

นายพิศักดิ์ จิตวิริยะวศิน อธิบดีกรมทางหลวงชนบท เปิดเผยว่า โครงการดังกล่าว มีจุดเริ่มต้นโครงการกิโลเมตรที่ 0+575 พาดผ่านจากทางทิศตะวันตกไปยังทิศตะวันออก โดยบริเวณใกล้กับจุดเริ่มต้นโครงการประมาณกิโลเมตรที่ 0+602 จัดทำเป็นทางกลับรถ ช่วงต้นโครงการมีลักษณะถนนเป็น 2 ช่องจราจร ก่อนเริ่มขยายเป็น 4 ช่องจราจร โดยแบ่งเป็นทางระดับดิน 2 ช่องจราจร และทางในอุโมงค์ลอดทางรถไฟ 2 ช่องจราจร ณ บริเวณกิโลเมตรที่ 1+280 อุโมงค์ทางลอดช่วงแรกประมาณกิโลเมตรที่ 1+380 เป็นลักษณะของกำแพงคอนกรีตเสริมเหล็กไปถึงประมาณกิโลเมตรที่ 1+700 และเปลี่ยนเป็นรูปแบบโครงสร้างผนังพืด โดยด้านบนเป็นเกาะกลางสำหรับกลับรถและก่อสร้างอาคารควบคุม ซึ่งเป็นช่วงปิดถึงประมาณกิโลเมตรที่ 1+860 ก่อนก่อสร้างในรูปแบบกำแพงคอนกรีตเสริมเหล็กไปจนถึงช่วงกิโลเมตรที่ 2+190 รวมเป็น 2 ช่องจราจร ในช่วงกิโลเมตรที่ 2+290 มีจุดกลับรถประมาณกิโลเมตรที่ 2+684 ก่อนสิ้นสุดโครงการกิโลเมตรที่ 2+700 คิดเป็นระยะทางรวม 2.125 กิโลเมตร

ปัจจุบันผลงานการก่อสร้างก้าวหน้าไปแล้วกว่าร้อยละ 94 ขณะนี้อยู่ระหว่างดำเนินงานโครงสร้างทาง ผิวจราจร งานไฟฟ้าแสงสว่าง งานสะพานลอย ป้าย/เครื่องหมายจราจร และงานผนังตกแต่งภายในทางลอด ซึ่งคาดว่าจะก่อสร้างแล้วเสร็จในเดือนมิถุนายน 2560 ใช้งบประมาณในการก่อสร้างทั้งสิ้น 411.641 ล้านบาท
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 28/04/2017 10:42 am    Post subject: Reply with quote

Mongwin wrote:
ทางหลวงชนบทเร่งสร้างอุโมงค์ทางลอด-จุดตัดรถไฟขอนแก่น ยันคืบหน้ากว่า 94%
มติชนออนไลน์ 27 เม.ย 2560 เวลา 11:47:33 น.

แก้จุดตัดรถไฟ! ทช.สร้างอุโมงค์ลอดที่ขอนแก่นเสร็จ มิ.ย.นี้
โดย MGR Online
27 เมษายน 2560 17:44 น. (แก้ไขล่าสุด 27 เมษายน 2560 18:47 น.)


กรมทางหลวงชนบทเผยก่อสร้างอุโมงค์ลอดทางรถไฟ จุดตัดทางรถไฟบ้านโคกท่า จ.ขอนแก่น เสร็จ มิ.ย.นี้ แก้ไขปัญหาอุบัติเหตุจุดตัดถนนและทางรถไฟแบบยั่งยืน และช่วยแก้ไขปัญหาจราจรได้อีกด้วย

นายพิศักดิ์ จิตวิริยะวศิน อธิบดีกรมทางหลวงชนบท (ทช.) เปิดเผยว่า กรมทางหลวงชนบท (ทช.) ดำเนินการก่อสร้างอุโมงค์ลอดทางรถไฟ บริเวณจุดตัดทางรถไฟกับถนนทางหลวงชนบท สาย ขก.1027 แยกทางหลวงหมายเลข 2 บ้านโคกท่า ตำบลศิลา อำเภอเมือง จังหวัดขอนแก่น ระยะทางรวม 2.125 กิโลเมตร งบประมาณในการก่อสร้างทั้งสิ้น 411.641 ล้านบาท โดยการก่อสร้างก้าวหน้าไปแล้วกว่า 94% ขณะนี้อยู่ระหว่างดำเนินงานโครงสร้างทางผิวจราจร งานไฟฟ้าแสงสว่าง งานสะพานลอย ป้าย/เครื่องหมายจราจร และงานผนังตกแต่งภายในทางลอด ซึ่งคาดว่าจะก่อสร้างแล้วเสร็จในเดือนมิถุนายน 2560

ทั้งนี้ การก่อสร้างอุโมงค์ทางลอดจุดตัดรถไฟนั้นเพื่อให้สอดคล้องกับมาตรการความปลอดภัยของการรถไฟแห่งประเทศไทย ช่วยแก้ไขปัญหาจราจร ลดอุบัติเหตุบริเวณจุดตัดทางรถไฟให้มีความสะดวกปลอดภัยมากยิ่งขึ้น

โครงการมีจุดเริ่มต้นโครงการกิโลเมตรที่ 0+575 พาดผ่านจากทางทิศตะวันตกไปยังทิศตะวันออก โดยบริเวณใกล้กับจุดเริ่มต้นโครงการประมาณกิโลเมตรที่ 0+602 จัดทำเป็นทางกลับรถ ช่วงต้นโครงการมีลักษณะถนนเป็น 2 ช่องจราจร ก่อนเริ่มขยายเป็น 4 ช่องจราจร โดยแบ่งเป็นทางระดับดิน 2 ช่องจราจร และทางในอุโมงค์ลอดทางรถไฟ 2 ช่องจราจร ณ บริเวณกิโลเมตรที่ 1+280 อุโมงค์ทางลอดช่วงแรกประมาณกิโลเมตรที่ 1+380 เป็นลักษณะของกำแพงคอนกรีตเสริมเหล็กไปถึงประมาณกิโลเมตรที่ 1+700 และเปลี่ยนเป็นรูปแบบโครงสร้างผนังพืด

โดยด้านบนเป็นเกาะกลางสำหรับกลับรถและก่อสร้างอาคารควบคุม ซึ่งเป็นช่วงปิดถึงประมาณกิโลเมตรที่ 1+860 ก่อนก่อสร้างในรูปแบบกำแพงคอนกรีตเสริมเหล็กไปจนถึงช่วงกิโลเมตรที่ 2+190 รวมเป็น 2 ช่องจราจร ในช่วงกิโลเมตรที่ 2+290 มีจุดกลับรถประมาณกิโลเมตรที่ 2+684 ก่อนสิ้นสุดโครงการกิโลเมตรที่ 2+700
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 01/05/2017 11:13 am    Post subject: Reply with quote

เวนคืนสายแปดริ้วบาน 243 ล้าน
เดลินิวส์
ศุกร์ที่ 28 เมษายน 2560 เวลา 13.30 น.

รายงานข่าวจากรฟท.แจ้งว่า เตรียมเสนอ ครม. พิจารณากรอบวงเงินเพิ่มเติมสำหรับการเวนคืนที่ดินและอสังหาริมทรัพย์โครงการรถไฟทางคู่ช่วงฉะเชิงเทรา-คลองสิบเก้า-แก่งคอย 243 ล้านบาท เนื่องจากกรอบวงเงินเดิม 128 ล้านบาทไม่เพียงพอ

เพราะคำนวณด้วยวิธีเก่าตั้งแต่ก่อนเปิดประมูลแต่เมื่อคำนวณค่าชดเชยด้วยวิธีใหม่ส่งผลให้วงเงินค่าเวนคืนที่ดินสูงขึ้น ขณะนี้รฟท.ไม่สามารถจ่ายค่าเวนคืนให้ประชาชนบางส่วนส่งผลให้ผู้รับเหมาไม่สามารถเข้าพื้นที่และเริ่มกังวลว่าจะกระทบกับแผนงานที่วางไว้ดังนั้นจึงต้องเร่งเสนอเรื่องนี้ให้กระทรวงฯ เพื่อจะได้เสนอครม.อนุมัติโดยเร็ว

เนื่องจากเริ่มก่อสร้างเดือน ก.พ. 59 กำหนดทยอยเปิดให้บริการเบื้องต้นเดือน ต.ค. นี้จากนั้นจะเปิดบริการครบทั้งเส้นทางในเดือน ก.พ. 62

นายพีระพล ถาวรสุภเจริญ รองปลัดกระทรวงคมนาคมเปิดเผยหลังการประชุมโครงการรถไฟทางคู่
ช่วงฉะเชิงเทรา-คลองสิบเก้า-แก่งคอยระยะทาง 106 กม. วงเงิน 9,400 ล้านบาทว่า การรถไฟแห่งประเทศไทย(รฟท.) ได้ขอเพิ่มกรอบวงเงินการเวนคืนที่ดินเพิ่มเติมให้สอดคล้องกับข้อเท็จจริงจึงให้รฟท.กลับไปจัดทำข้อมูลมาให้พิจารณาอีกครั้งสัปดาห์หน้า

//---------------------------
คมนาคม'เตรียมของบเวนคืนที่ดินสร้างรถไฟทางคู่เพิ่ม
กรุงเทพธุรกิจ
27 เมษายน 2560 2170

"คมนาคม" เตรียมของบเวนคืนที่ดินเพิ่ม 243 ล้านบาท สำหรับรถไฟทางคู่ฉะเชิงเทรา-คลองสิบเก้า นายพีระพล ถาวรสุภเจริญ รองปลัดกระทรวงคมนาคม เปิดเผยโครงการรถไฟทางคู่ ช่วงฉะเชิงเทรา-คลองสิบเก้า-แก่งคอย ระยะทาง 106 กิโลเมตร วงเงิน1หมื่นล้านบาท ซึ่งอยู่ระหว่างการก่อสร้างว่าจะต้องมีการขอเพิ่มวงเงินเวนคืนที่ดิน โดยการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) จะเสนอรายละเอียดกลับมาให้กระทรวงคมนาคมพิจารณาในสัปดาห์หน้า

รายงานข่าวจาก รฟท.แจ้งว่า รฟท. จะเสนอครม.เพื่อของบเวนคืนที่ดินและอสังหาริมทรัพย์เพิ่มเติมอีก 243 ล้านบาท เนื่องจากกรอบวงเงินที่ขอไว้เดิมไม่สอดคล้องกับราคาที่ดินในปัจจุบันที่มีราคาสูงขึ้น โดยโครงการมีกำหนดจะเปิดบริการทั้งเส้นทางในเดือน ก.พ. 2562
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44325
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 02/05/2017 9:25 pm    Post subject: Reply with quote

ครม.อนุมัติงบปรับปรุงทางรถไฟกว่า 621 ล้าน ชงทางคู่ “เด่นชัย-เชียงใหม่” 6 หมื่นล้านใน พ.ค.นี้
โดย MGR Online 2 พฤษภาคม 2560 17:34 น. (แก้ไขล่าสุด 2 พฤษภาคม 2560 18:07 น.)

ครม.อนุมัติงบ 621.72 ล้าน จ้าง ITD ปรับปรุงทางรถไฟช่วงคลองสิบเก้า-แก่งคอย “อาคม” กำชับ ร.ฟ.ท.ทำแผนก่อสร้างให้เสร็จพร้อมกับ รถไฟทางคู่ช่วงคลองสิบเก้า-แก่งคอย ในปี 62 เพื่อให้เดินรถได้เต็มประสิทธิภาพ ขณะที่ พ.ค.นี้ ตั้งเป้าเสนอ ครม.ทำคลองรถไฟฟ้า 4 สาย และทางคู่ “เด่นชัย-เชียงใหม่” วงเงินรวมกว่า 4 แสนล้าน

นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) วานนี้ (2 พ.ค.) ได้รับทราบการก่อหนี้ผูกพันข้ามปีงบประมาณสำหรับรายจ่ายประจำปี 2560 ที่มีวงเงินรวมตั้งแต่ 1,000 ล้านบาทขึ้นไป ของการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ในรายการงานเสริมความมั่นคงโครงสร้างทาง (Track Strengthening) ระหว่างสถานีชุมทางคลองสิบเก้า-สถานีชุมทางแก่งคอย จ.นครนายก ระยะทาง 86 กม. วงเงิน 621.720 ล้านบาท ระยะเวลาดำเนินการ 900 วัน ก่อหนี้ผูกพันปี 2560-2562 ซึ่ง บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) หรือ ITD เป็นผู้เสนอราคาต่ำสุด จากการประกวดราคาด้วยวิธีทางอิเล็กทรอนิกส์ (e-bidding) โดย ร.ฟ.ท.จะเบิกจ่ายงบประมาณปี 2560 จำนวน 197.475 ล้านบาท ส่วนที่เหลือจำนวน 424.244 ล้านบาท จะผูกพันงบในปี 2562-2563

การเสริมความมั่นคงโครงสร้างทางรถไฟครั้งนี้มีความสำคัญเพื่อให้การเดินรถไฟปลอดภัย มีคุณภาพตามมาตรฐานที่กำหนด โดยเป็นส่วนหนึ่งของการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟภายใต้วงเงิน 1.7 แสนล้านบาท นอกจากปรับปรุงความมั่นคงของทางแล้วยังมีการปรับปรุงราง หมอน สะพานข้ามและทางลอด จุดตัดถนน และติดตั้งรั้ว เพื่อให้เส้นทางเดิมที่เป็นทางเดี่ยว มีความมั่นคงแข็งแรง และปลอดภัย

ทั้งนี้ เนื่องจากปัจจุบันมีการดำเนินโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ สายชายฝั่งทะเลตะวันออก ช่วงฉะเชิงเทรา-คลองสิบเก้า-แก่งคอย ดังนั้นจึงได้กำชับ ร.ฟ.ท.ให้ทำแผนงานโครงการเสริมความมั่นคงทางช่วงคลองสิบเก้า-แก่งคอยเพื่อให้การก่อสร้างแล้วเสร็จพร้อมกันในปี 2562 เพื่อให้การใช้งานรถไฟทางคู่มีประสิทธิภาพสูงสุด เป็นประโยชน์ในการขนส่งสินค้าและผู้โดยสารในอนาคต

อย่างไรก็ตาม ให้ ร.ฟ.ท.ดำเนินการตามขั้นตอนที่เกี่ยวข้องต่อไป รวมทั้งยกเว้นมติ ครม.เมื่อวันที่ 23 สิงหาคม 2559 กรณีรายจ่ายลงทุนที่มีวงเงินรวมตั้งแต่ 1,000 ล้านบาทขึ้นไป โดยต้องก่อหนี้ผูกพันให้แล้วเสร็จในไตรมาส 2 และเบิกจ่ายให้สอดคล้องกับงวดงาน

พ.ค.นี้ชง ครม.อนุมัติ รถไฟฟ้า 4 สาย และทางคู่เด่นชัย-เชียงใหม่ได้

นายอาคมกล่าวว่า ครม.ครั้งนี้ไม่สามารถบรรจุวาระรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย-มีนบุรี ระยะทาง 34.5 กม. มูลค่าลงทุนรวม 53,519.50 ล้านบาท และสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว-สำโรง ระยะทาง 30.4 กม. มูลค่าลงทุนรวม 51,931.15 ล้านบาท ได้ทันจะเสนอ ครม.ครั้งหน้า และภายในเดือน พ.ค.นี้จะเสนอ ครม.เพื่อขออนุมัติโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ สายสีม่วงใต้ ช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ ระยะทาง 23.6 กม. วงเงิน 131,004.30 ล้านบาท และรถไฟทางคู่ ช่วงเด่นชัย-เชียงใหม่ ระยะทาง 189 กม.วงเงินลงทุน 59,924.24 ล้านบาทซึ่งผ่านคณะกรรมการ (บอร์ด) สภาพัฒน์แล้ว รวมถึงรถไฟฟ้าสายสีส้ม (ตะวันตก) ช่วงบางขุนนนท์-ศูนย์วัฒนธรรมฯ ระยะทาง 12.9 กม. ล่าสุด รฟม.ได้ปรับลดค่าใช้จ่ายลงอีก 1,800 ล้านบาท จากเดิมวงเงินรวม 111,186 ล้านบาท เหลือ 109,342 ล้านบาท
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 03/05/2017 7:56 pm    Post subject: Reply with quote

รฟท.เลื่อนวันเคาะราคาทางคู่ หัวหิน-ประจวบฯเป็น 27 ก.ค.จาก 21 ก.ค.


ข่าวหุ้น-การเงิน สำนักข่าวอินโฟเควสท์ (IQ) --
อังคารที่ 2 พฤษภาคม 2560 17:48:10 น.

นายอานนท์ เหลืองบริบูรณ์ รักษาการ ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า รฟท.ได้จัดทำประชาพิจารณ์โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงหัวหิน-ประจวบคีรีชันธ์ รอบที่ 3 เนื่องจากมีการคำนวณผิดพลาดของราคากลางโดยจะเพิ่มเข้ามาอีก 100,000 บาท จากที่ประกาศราคากลางไป 7,340.47 ล้านบาท ระยะทาง 84 กม. โดยส่งผลให้การประมูลล่าช้าออกไปประมาณ 6 วัน โดยกำหนดวันเคาะราคาทางอิเล็กทรอนิกส์ (e-Auction) วันที่ 27 ก.ค.นี้จากเดิมกำหนดวันที่ 21 ก.ค.นี้

ส่วนอีก 4 เส้นทางที่เหลือ ได้แก่ ช่วงมาบกะเบา-ชุมทางจิระ, ช่วงลพบุรี-ปากน้ำโพ, ช่วงนครปฐม-หัวหิน, ช่วงประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร คาดว่าจะทยอยขายซองประมูลราคาภายในเดือน พ.ค.นี้ โดยทั้งหมด 5 เส้นทางจะแบ่งงานโยธาออกมาเป็น 9 สัญญา

โดยช่วงลพบุรี-ปากน้ำโพ ระยะทาง 116 กม. มีงานโยธาและระบบราง 2 สัญญา, ช่วงมาบกะเบา- ชุมทางจิระ ระยะทาง 132 กม. งานโยธาและระบบราง 2 สัญญา, ช่วงนครปฐม-หัวหิน ระยะทาง 169 กม. ช่วงหัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์ ระยะทาง 84 กม. และ ช่วงประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร ระยะทาง 167 กม. มีงานโยธาและระบบราง 5 สัญญา
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 04/05/2017 12:12 pm    Post subject: Reply with quote

รถไฟทางคู่ชุมทางถนนจิระ-ขอนแก่น กระจายความเจริญสู่อีสานยันอาเซียน
ออนไลน์เมื่อ 3 พฤษภาคม พ.ศ. 2560
ตีพิมพ์ใน หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 37 ฉบับที่ 3,257

เริ่มวางศิลาฤกษ์ก่อสร้างอย่างเป็นทางการไปเมื่อวันที่ 10 กุมภาพันธ์ 2559 ล่าสุดผลงานการก่อสร้างคืบหน้าไปแล้วกว่า 11% โดยรถไฟทางคู่เส้นทางนี้มุ่งกระจายความเจริญด้านท่องเที่ยว-ขนส่ง สู่ภาคอีสานเข้าสู่ประชาคมอาเซียนและจัดเป็นส่วนหนึ่งของการดำเนินโครงการรถไฟทางคู่ ตามแผนยุทธศาสตร์การพัฒนาด้านคมนาคมขนส่งของประเทศ ว่าด้วยการพัฒนาโครงข่ายรถไฟระหว่างเมือง หรือการพัฒนาระบบรถไฟทางคู่ ซึ่งการรถไฟแห่งประเทศไทย(ร.ฟ.ท.) ได้ลงนามสัญญาว่าจ้าง กิจการร่วมค้าซีเคซีเอช (บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) และบริษัท ช.ทวีก่อสร้าง จำกัด) ดำเนินงานก่อสร้างรถไฟทางคู่เส้นทางดังกล่าว

รถไฟทางคู่ชุมทางถนนจิระ-ขอนแก่นนี้ถือเป็นโครงการสำคัญที่ตอบสนองนโยบายรัฐบาล มุ่งเน้นและส่งเสริมการพัฒนาระบบรางให้มีบทบาทสำคัญต่อภาคการขนส่ง ช่วยพัฒนาศักยภาพการเดินรถ และการขนส่งทางรถไฟ เป็นประโยชน์ต่อการพัฒนาและกระจายความเจริญสู่ภูมิภาค ทั้งด้านการท่องเที่ยว และการขนส่งสินค้า ประหยัดเวลาและค่าใช้จ่ายการเดินทาง ประหยัดพลังงานเชื้อเพลิงในภาคการขนส่ง ร.ฟ.ท. จึงมีแผนการพัฒนาโครงการรถไฟทางคู่อย่างต่อเนื่องเพื่อเชื่อมโยงโครงข่ายการคมนาคมพื้นฐานอื่นๆ เน้นการบริหารจัดการขนส่งมวลชน สินค้า และบริการ ทั้งในพื้นที่ชนบท เมือง และระหว่างประเทศเข้าด้วยกันได้อย่างมีประสิทธิภาพ

โดยจะเป็นการก่อสร้างทางคู่ระยะทางประมาณ 187 กิโลเมตร รูปแบบก่อสร้างทางรถไฟเพิ่มอีก 1 ทางขนานไปกับเส้นทางรถไฟเดิมมีสถานีรับ-ส่งผู้โดยสารจำนวน 19 สถานี โดยมีสถานีย่านเก็บกองและขนถ่ายสินค้าตู้สินค้า(CY) รวม 3 แห่ง ได้แก่ สถานีบ้านกระโดน สถานีบัวใหญ่ และสถานีท่าพระได้มีการยกเลิกจุดตัดทางรถไฟที่เสมอระดับกับถนนทุกแห่ง และก่อสร้างทางต่างระดับในตำแหน่งที่มีความเหมาะสมแทน มีการก่อสร้างรั้วตลอดแนวเส้นทางรถไฟ จึงเป็นการเพิ่มความจุของทางรถไฟ ตลอดจนความเร็วและความปลอดภัยในการให้บริการโดยทางรถไฟส่วนใหญ่เป็นทางระดับพื้น ยกเว้นช่วงสถานีขอนแก่นเป็นโครงสร้างทางยกระดับระยะทางประมาณ 5.4 กิโลเมตรเพื่อยกระดับผ่านพื้นที่ชุมชน ระยะเวลาในการก่อสร้าง 36 เดือน คาดว่าจะแล้วเสร็จและเปิดให้บริการได้ในปี 2562โดยช่วง 50 กิโลเมตรแรกจากสถานีบ้านเกาะไปยังสถานีเมืองคงจะสามารถเปิดใช้งานได้ก่อนภายในเดือนตุลาคม 2560 นี้

โครงการดังกล่าวจะเพิ่มประสิทธิภาพการเดินทางและขนส่งสินค้า รวมทั้งระบบโลจิสติกส์ของประเทศ สามารถรองรับปริมาณความต้องการเดินทางและขนส่งสินค้าทางรถไฟในเส้นทางสายตะวันออกเฉียงเหนือ คาดว่าจะมีแนวโน้มเพิ่มขึ้นจากการเปลี่ยนแปลงรูปแบบการขนส่งจากถนนไปสู่ราง โดยพบว่ามีผลตอบแทนทางเศรษฐกิจสูง ครม.จึงเห็นชอบให้เร่งดำเนินการก่อสร้างคาดว่าเมื่อโครงการแล้วเสร็จและเปิดให้บริการสามารถรองรับปริมาณผู้โดยสารและสินค้าได้อย่างมีประสิทธิภาพ คาดว่าจะมีผู้โดยสารใช้บริการประมาณ 27,200-38,800 คนต่อวัน และเพิ่มขึ้นเป็น 37,000-55,000 คนต่อวันในปี 2577 และคาดการณ์ปริมาณขนส่งสินค้าที่ผ่านเส้นทางประมาณ 10,900-11,300 ตันต่อวัน และเพิ่มขึ้นเป็น 36,400 ตันต่อวันในปี 2577
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 04/05/2017 12:19 pm    Post subject: Reply with quote

รฟท.เลื่อนประมูลทางคู่หัวหิน-ประจวบฯ
หนังสือพิมพ์ไทยโพสต์ -- พฤหัสบดีที่ 4 พฤษภาคม 2560 00:00:31 น.

รฟท.รับเปิดประมูลรถไฟทางคู่หัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์ไม่ทันในสัปดาห์หน้า หลังพบคำนวณราคากลางผิดพลาด เร่งทบทวนและรับฟังความคิดเห็นบนเว็บไซต์ใหม่อีกครั้งวันที่ 2-5 พ.ค.นี้

นายอานนท์ เหลืองบริบูรณ์ กรรมการและรักษาการผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า รฟท.ไม่สามารถเปิดประกาศเชิญชวนเอกชนเข้าร่วมประมูล โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงหัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์ ระยะทาง 84 กิโลเมตร วงเงิน 7,340 ล้านบาท ได้ทันภายในสัปดาห์นี้ เนื่องจากร่างเงื่อนไขทีโออาร์มีความผิดพลาดเกี่ยวกับรายละเอียดการคำนวณราคากลางเล็กน้อย

ดังนั้น รฟท.จำเป็นต้องทบทวนรายละเอียดและนำโครงการและนำกลับไปเปิดรับฟังความคิดเห็นบนเว็บไซต์ใหม่อีกครั้ง ระหว่างวันที่ 2-5 พ.ค.นี้ สำหรับราคากลางใหม่นั้นพบว่ามีการปรับลดลงเหลือวงเงินรวมทั้งสิ้น 7,305 ล้านบาท จากราคากลางเดิมอยู่ที่ 7,340 ล้านบาท

นายอานนท์กล่าวว่า รฟท.ได้เร่งรัดแก้ไขร่างทีโออาร์รถไฟทางคู่อีก 4 เส้นทางตามมติคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (คนร.) หรือซูเปอร์บอร์ด ประกอบด้วยเส้นทาง ช่วงประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร ช่วงมาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ, ช่วงลพบุรี-ปากน้ำโพ และช่วงนครปฐม-หัวหิน

ทั้งนี้ หลังจากขั้นตอนร่างโอทีอาร์รถไฟทางคู่ 5 เส้นแล้วเสร็จจนสามารถเปิดประกวดราคาหาผู้รับเหมาเข้ามาก่อสร้างได้แล้ว รฟท.จะเร่งเดินหน้ากำหนดทีโออาร์รถไฟทางคู่ระยะที่ 2 ที่จะต้องดำเนินการในปีงบประมาณ 2560 อีก 9 โครงการ ระยะทางรวม 2,217 กิโลเมตร (กม.) มูลค่า 3.9 แสนล้านบาท.
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 05/05/2017 9:15 pm    Post subject: Reply with quote

พี๊คมาก!!! สถานีรถไฟบุรีรัมย์ในอนาคต ลอด 15 ช่องประตูแบบพนมรุ้ง โครงการรถไฟทางคู่ชุมทางจิระ-อุบล
โดย BURIRAM WORLD มหานครอีสานใต้ เซราะกราวออนไลน์ 24 ชม. -
2 พฤษภาคม 2017
ที่มาข้อมูล : รายงานการประชุม คณะกรรมการจังหวัด




ส่องสถานีรถไฟบุรีรัมย์ในอนาคต!! โครงการรถไฟทางคู่ชุมทางจิระ-อุบล

โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงชุมทางถนนจิระ-อุบลราชธานี

สาระสำคัญของโครงการคือ ด้านวิศวกรรมและการออกแบบแนวเส้นทางที่จะพัฒนาให้เป็นระบบรถไฟด่วนความเร็ว 160 กม. / ชม. โดยใช้รางขนาด 1 เมตร (Meter Gauge) แต่จะต้องมีการปรับรัศมีโค้งเป็นบางช่วง เพื่อให้รองรับอัตราความเร็วที่กำหนดไว้ ซึ่งจะสร้างทางเพิ่มขึ้น 1 ทาง เพื่อวิ่งคู่ขนานกับทางรถไฟเดิม

โดยมีจุดเริ่มต้นโครงการ เมื่อพ้นจากสถานีชุมทางถนนจิระ จ.นครราชสีมา และสิ้นสุดที่สถานีอุบลราชธานี ระยะทางรวมประมาณ 309 กม. ประกอบด้วย 34 สถานี (ไม่รวมสถานีชุมทางถนนจิระ) ผ่านพื้นที่ 16 อำเภอใน 5 จังหวัด ได้แก่ จ.นครราชสีมา บุรีรัมย์ สุรินทร์ ศรีสะเกษ และ จ.อุบลราชธานี

รถไฟทางคู่ช่วงชุมทางถนนจิระ – อุบลราชธานี ซึ่งถือเป็นหนึ่งในเส้นทางตามแผนการพัฒนาระบบรถไฟทางคู่ในระยะที่ ๒ (พ.ศ.๒๕๕๙ – พ.ศ.๒๕๖๓)

โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงชุมทางถนนจิระ – อุบลราชธานี เริ่มศึกษาเมื่อวันที่ ๑๖ เมษายน ๒๕๕๘ ถึงวันที่ ๑๕ เมษายน ๒๕๕๙ ได้ศึกษาเสร็จสิ้นแล้ว ขณะนี้โครงการฯ อยู่ที่การรถไฟแห่งประเทศไทย คาดว่าจะนำเสนอกระทรวงคมนาคม และรัฐบาลภายในปีนี้

รูปแบบของสถานีรถไฟบุรีรัมย์จะยกระดับขึ้น โดยจะยกสูงจากพื้นขึ้น ๑๐ เมตร ความยาวของทางยกระดับ ๕.๒ กิโลเมตร ทางยกระดับ (Overpass)

จะเริ่มต้นที่แยกบ้านกุง เพื่อหลีกเลี่ยงจุดตัดทางรถไฟบริเวณหน้าโรงพยาบาลบุรีรัมย์ หน้าโรงเรียนบุรีรัมย์พิทยาคม หน้าโรงพยาบาลเอกชน และจุดตัดหน้าเส้นทางไปอำเภอสตึก จากนั้นจะลงระดับปกติ

นอกจากนั้น จังหวัดบุรีรัมย์ จะมีจุดกองเก็บและขนถ่ายสินค้า (Container Yard) ซึ่งการรถไฟแห่งประเทศไทยได้กำหนดไว้ที่สถานีบ้านตะโก ห่างจากจังหวัดบุรีรัมย์ไป ๔ กิโลเมตร เป็นย่านขนถ่ายสินค้าขนาดใหญ่ พืชผลทางการเกษตร และสินค้าต่างๆ


รูปแบบการออกแบบอาคารสถานี มีแนวคิดหลักในการออกแบบผังบริเวณ (ย่านสถานี) ดังนี้

ตำแหน่งของอาคารต่าง ๆ ในผังสถานีจะถูกจัดวางให้สอดคล้องกับระบบการเดินรถ และการบริหารจัดการของอาคารสถานี
คำนึงถึงความสะดวกในการเข้าถึงสถานี
ลดผลกระทบเชิงลบที่มีต่อชุมชนให้น้อยที่สุด
คำนึงถึงความสะดวกในการเชื่อมต่อการเดินทาง
ออกแบบภูมิทัศน์ในย่านสถานี โดยผสมผสานอัตลักษณ์ในแต่ละท้องถิ่นนั้น

ตัวอย่างสถานีรถไฟศรีสะเกษ บุรีรัมย์ สุรินทร์ จะเป็นสถานียกระดับเหมือนกันหมด

เนื่องจากรางรถไฟจะยกระดับสูงขึ้น ตัวสถานีจะอยู่ชั้นล่าง สิ่งอำนวยความสะดวกในสถานี มีดังนี้

1. ทางลาด

2. ลิฟท์

3. บันไดเลื่อน

4. ห้องน้ำ-ห้องน้ำคนพิการ

5. WARNING BLOCK

6. งานป้าย

7. โทรศัพท์สาธารณะ (เปลี่ยนเป็น Free WIFI ดีกว่าไหม?)

8. ร้านค้า

9. ตู้ ATM

10.ห้องเปลี่ยนผ้าอ้อม

11.ห้องให้นมบุตร

12.ห้องละหมาด

13.ห้องพักคอย

การรถไฟแห่งประเทศไทย จะนำเสนอโครงการนี้ในปี ๒๕๖๐ และคาดว่าจะเริ่มก่อสร้างได้ในปี ๒๕๖๑ แล้วเสร็จในปี ๒๕๖๕

ที่สำคัญได้ให้แนวทางการออกแบบตัวสถานีรถไฟให้เป็นไปตามอัตลักษณ์ของท้องถิ่นนั้น

จังหวัดบุรีรัมย์ ได้เสนอการรถไฟแห่งประเทศไทยว่า สถานีรถไฟบุรีรัมย์ จะไม่เหมือนสถานีรถไฟอื่นๆ นั่นคือ รถไฟจะวิ่งลอดผ่าน ๑๕ ช่องประตูปราสาทพนมรุ้งครับ นี่คืออัตลักษณ์ของจังหวัดบุรีรัมย์ที่เราได้นำเสนอไว้ เป็นเรื่องที่น่าตั้งตารอคอย อย่างยิ่งครับ
https://www.youtube.com/watch?v=YH_EQwrCIqI
https://www.youtube.com/watch?v=iWs-0SM9g_U
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 09/05/2017 1:24 am    Post subject: Reply with quote

รฟท.เตรียมรับฟังความเห็นรถไฟทางคู่
ข่าวเศรษฐกิจ
INN News
วันจันทร์ที่ 8 พฤษภาคม พ.ศ.2560 7:35 น.

การรถไฟแห่งประเทศไทย เตรียมเปิดรับฟังความคิดเห็นทางคู่ 5 เส้นทาง เร่งรัดแล้วเสร็จภาย ใน พ.ค. ก่อนเปิดประกวดราคา

นายอานนท์ เหลืองบริบูรณ์ รักษาการผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย รฟท. เปิดเผยกับสำนักข่าว INN ถึงความคืบหน้าโครงการรถไฟทางคู่ 5 เส้นทาง ว่า โครงการรถไฟทางคู่ทั้ง 5 เส้นทาง คณะรัฐมนตรี ได้ให้ความเห็นชอบแล้ว หลังจากทำการปรับทีโออาร์ใหม่ ซึ่งขณะณี้ รฟท. อยู่ระหว่าง ทบทวนรายละเอียดโครงการและเปิดรับฟังความคิดเห็นบนเว็บไซต์ก่อนจะเปิดประมูล ทั้งนี้ สำหรับราคากลางของโครงการรวมทั้งสิ้นอยู่ที่ 7,305 ล้านบาท

อย่างไรก็ตาม จะเปิดรับฟังควาทคิดเห็นบนเว็บไซต์ให้แล้วเสร็จภายในพฤษภาคมนี้ จากนั้นจะเปิดประกวดราคาหาผู้รับเหมาเข้ามาก่อสร้างโครงการตามแผนงานต่อไป
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 09/05/2017 1:33 pm    Post subject: Reply with quote

ประกาศร่าง TOR ประกวดราคาด้วยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์

หน่วยงาน :
ฝ่ายโครงการพิเศษและก่อสร้าง
ชื่อเรื่อง :
โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงนครปฐม – หัวหิน สัญญาที่ 1 ช่วงนครปฐม - หนองปลาไหล
งบประมาณ/ราคากลาง :
8,465,430,000.00 บาท
ประกาศร่าง TOR ประกวดราคาด้วยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์

หน่วยงาน :
ฝ่ายโครงการพิเศษและก่อสร้าง
ชื่อเรื่อง :
โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงนครปฐม – หัวหิน สัญญาที่ 1 ช่วงนครปฐม - หนองปลาไหล
งบประมาณ/ราคากลาง :
8,465,430,000.00 บาท
http://www.railway.co.th/auction/tor/detailtor.asp?codetor=601162749

ประกาศร่าง TOR ประกวดราคาด้วยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์

หน่วยงาน :
ฝ่ายโครงการพิเศษและก่อสร้าง
ชื่อเรื่อง :
โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงนครปฐม – หัวหิน สัญญาที่ 2 ช่วงหนองปลาไหล - หัวหิน
งบประมาณ/ราคากลาง :
7,384,750,000.00 บาท
http://www.railway.co.th/auction/tor/detailtor.asp?codetor=6021472102
__________________
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 157, 158, 159 ... 388, 389, 390  Next
Page 158 of 390

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©