Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai Gallery in Facebook

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:303537
ทั่วไป:9725510
ทั้งหมด:10029047
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - รวมข่าวโครงการรถไฟทางคู่
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

รวมข่าวโครงการรถไฟทางคู่
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 158, 159, 160 ... 184, 185, 186  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 28032
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 12/05/2017 7:27 am    Post subject: Reply with quote

"ช.การช่าง" เร่งทางคู่สายอีสาน ปลายปีเปิด 50 กม. "บ้านเกาะ-เมืองคง"
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์ 11 พ.ค. 2560 เวลา 21:00:35 น.
คอลัมน์ เวนคืนอัพเดต

หลังเปิดไซต์ก่อสร้างรถไฟทางคู่สายจิระ-ขอนแก่น ระยะทาง 187 กม. ใช้เงินลงทุน 23,430 ล้านบาท เมื่อเดือน ก.พ. 2559

ผ่านมากว่า 1 ปี กลุ่มกิจการร่วมค้าซีเคซีเอช (บมจ.ช.การช่าง-ช.ทวี-เสริมสงวน) เดินเครื่องจนผลงานก่อสร้างรุดหน้า 23.17% และเร็วกว่าแผน 0.15%

"พงษ์สฤษดิ์ ตันติสุวณิชย์กุล" ผู้ช่วยกรรมการผู้จัดการใหญ่ สายงานพัฒนาธุรกิจ บมจ.ช.การช่าง กล่าวว่า งานก่อสร้างโครงการคืบหน้าเร็วมาก เนื่องจากสร้างอยู่บนแนวรถไฟสายเดิม มีแผนจะทยอยเปิดให้บริการบางส่วนภายในปลายปีนี้ ระยะทางประมาณ 50 กม. จากสถานีบ้านเกาะ-เมืองคง จากทั้งโครงการจะแล้วเสร็จเปิดใช้ในเดือน ก.พ. 2562

มี 11 สถานี ประกอบด้วย สถานีบ้านเกาะ สถานีบ้านกระโดน สถานีบ้านหนองกันงา สถานีหนองแมว สถานีโนนสูง สถานีบ้านดงพลอง สถานีบ้านมะค่า สถานีเนินถั่วแปบ สถานีพลสงคราม สถานีบ้านดอนใหญ่ และสถานีเมืองคง และมีจุดจอดรถที่สถานีบ้านหนองกันงา และสถานีเนินถั่วแปบ

ทั้งนี้จากการออกแบบของ "ร.ฟ.ท.-การรถไฟแห่งประเทศไทย" โครงการรถไฟทางคู่จิระ-ขอนแก่น ตลอดระยะทาง 187 กม. เป็นระบบรางกว้าง 1 เมตร โดยก่อสร้างทางเพิ่ม 1 ทาง ด้านขวาขนานไปกับทางรถไฟเดิม มี 19 สถานี โดยโครงสร้างเป็นทางวิ่งระดับพื้นทั้งหมด ยกเว้นช่วงบริเวณสถานีขอนแก่นจะเป็นทางรถไฟยกระดับ ระยะทางประมาณ 5.4 กม. โดยจะรื้อสถานีเดิมทิ้งและสร้างสถานีใหม่ขึ้นมารองรับ หลังจากถูกยกระดับให้เป็นสถานีขนาดใหญ่พิเศษแห่งแรกในภูมิภาค

นอกจากนี้ มีสะพานรถไฟจำนวน 84 สะพาน งานก่อสร้างสถานีรถไฟระดับพื้น 18 สถานี และป้ายหยุดรถไฟ 7 แห่ง และงานก่อสร้างย่านเก็บกองและขนถ่ายตู้สินค้า (CY) จำนวน 3 แห่ง ได้แก่ สถานีบ้านกระโดน สถานีชุมทางบัวใหญ่ และสถานีท่าพระ

งานก่อสร้างโยธาและอื่น ๆ ของโครงการ เช่น ระบบระบายน้ำ สะพานลอยคนเดินข้าม รั้วตลอดแนวของโครงการ ถนนยกระดับ (Overpass) ถนนยกระดับรูปตัวยู หรือยกระดับทางรถไฟ เพื่อแก้ปัญหาจุดตัดระหว่างถนนกับทาง

เมื่อโครงการแล้วเสร็จจะช่วยให้การเดินทางและขนส่งสินค้าไปสู่ภาคอีสานรวดเร็วยิ่งขึ้นเนื่องจากไม่ต้องรอสับหลีกและไม่มีจุดตัดให้หยุดระหว่างทางจะจูงใจให้ผู้ประกอบการปรับโหมดการขนส่งสินค้าจาก"ถนน" มาสู่ "ราง" มากขึ้น เพื่อลดต้นทุนด้านโลจิสติสก์ของประเทศ

จากการประมาณการคาดว่าจะรองรับปริมาณผู้โดยสารและสินค้าได้อย่างมีประสิทธิภาพคาดการณ์ปริมาณผู้โดยสารประมาณ27,200-38,800คนต่อวัน และปี 2577 เพิ่มขึ้นเป็น 37,000-55,000 คนต่อวัน และคาดการณ์ปริมาณขนส่งสินค้าที่ผ่านเส้นทางประมาณ 10,900-11,300 ตันต่อวัน และปี 2577 เพิ่มขึ้นเป็น 36,400 ตันต่อวัน

และในอนาคตอันใกล้ "ร.ฟ.ท." มีแผนการสร้างรถไฟทางคู่เฟสที่ 2 อีก 9 โครงการ ซึ่งหนึ่งในนี้จะมีโครงการต่อขยายจาก "ขอนแก่น-หนองคาย" ระยะทาง 167 กม. เงินลงทุน 26,663 ล้านบาท จะทำให้การเชื่อมโยงการค้าและลงทุนกับ สปป.ลาวและจีน ผ่านเขตเศรษฐกิจพิเศษชายแดนหนองคายคึกคักมากขึ้นตามไปด้ว
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 23253
Location: ADTEC

PostPosted: 14/05/2017 11:10 pm    Post subject: Reply with quote

รฟท.เตรียมเปิดประมูลรถไฟทางคู่4เส้นทางมิย.
ข่าวเศรษฐกิจ
INN News
วันเสาร์ที่ 13 พฤษภาคม พ.ศ.2560 13:05 น.
ร.ฟ.ท.เตรียมเปิดประมูลโครงการรถไฟทางคู่ 4 เส้นทาง
โดย MGR Online
13 พฤษภาคม 2560 14:22 น.
การรถไฟฯ เตรียมเปิดประมูลโครงการรถไฟทางคู่ 4 เส้นทาง
ข่าวเศรษฐกิจ
คมชัดลึก

การรถไฟฯ เตรียมเปิดประมูลโครงการรถไฟทางคู่ 4 เส้นทาง มิ.ย.-ก.ค. คาดเริ่มก่อสร้างตามแผน ต.ค. 2560

นายอานนท์ เหลืองบริบูรณ์ รองอธิบดีกรมทางหลวง รักษาการผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย เปิดเผยกับสำนักข่าว INN ว่า หลังจากที่ คณะกรรมการกำกับการจัดซื้อจัดจ้าง หรือ ซูเปอร์บอร์ดจัดซื้อจัดจ้าง ได้เห็นชอบTOR โครงการรถไฟทางคู่ใหม่ และ รฟท.ได้ดำเนินการตามแผนแล้วเสร็จ ได้เตรียมที่จะเปิดประมูลส่วนที่เหลืออีก 4 เส้นทาง ได้แก่

1.ช่วงมาบกะเบา-ชุมทางจิระ ระยะทาง 132 กม.

2.ช่วงลพบุรี-ปากน้ำโพ ระยะทาง 116 กม.

3. ช่วงนครปฐม-หัวหิน ระยะทาง 169 กม. และ

4.ช่วงประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร ระยะทาง 167 กม.

โดยขณะนี้ได้ทยอยประกาศ TOR และรับฟังความเห็นทุกภาคส่วน แล้วคาดว่าจะเปิดประกวดราคาได้ในช่วงเดือนมิ.ย. - ก.ค. 60 และได้ตัวผู้รับจ้างภายในเดือนส.ค.นี้
ทั้งนี้หลังจากได้ตัวผู้รับจ้างและลงนามในสัญญามั่นใจว่าจะสามารถเริ่มก่อสร้างได้ในเดือนต.ค.ตามแผนงานต่อไป
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 23253
Location: ADTEC

PostPosted: 15/05/2017 11:27 am    Post subject: Reply with quote

ร.ฟ.ท.ทยอยประมูลซื้อหัวจักร 50 คัน-ทางคู่ “นครปฐม-หัวหิน” 1.68 หมื่นล้านซอย 2 สัญญา
โดย MGR Online
15 พฤษภาคม 2560 07:37 น. (แก้ไขล่าสุด 15 พฤษภาคม 2560 07:56 น.)

ร.ฟ.ท.ทยอยเปิดทีโออาร์รถไฟทางคู่ช่วงนครปฐม-หัวหิน รับฟังคำวิจารณ์แล้ว วงเงินรวมกว่า 1.68 หมื่นล้าน ซอยก่อสร้าง 2 ช่วง สัญญา 1 ช่วงนครปฐม-หนองปลาไหล 93 กม. ราคากลางกว่า 8,465 ล้าน สัญญาที่ 2 ช่วงหนองปลาไหล-หัวหิน 76 กม. ราคากลางกว่า 7,384 ล้าน พร้อมเข็นทีโออาร์ประมูลซื้อหัวจักร 50 คัน ราคากลาง 6,240 ล้าน เร่งส่งมอบใน 2 ปีครึ่ง

รายงานข่าวจากการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยว่า ขณะนี้ ร.ฟ.ท.ได้นำร่างทีโออาร์ประกวดราคาด้วยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์ โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงนครปฐม-หัวหิน ลงเว็บไซต์แล้ว เพื่อเปิดรับฟังคำวิจารณ์ ครั้งที่ 1 โดยเริ่มเมื่อวันที่ 8 พ.ค. 60 สิ้นสุดวันที่ 16 พ.ค. 60 หลังจากที่ก่อนหน้านี้ได้ประกาศร่างทีโออาร์ ประกวดราคาโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงหัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์ ระยะทาง 84 กม. ไปแล้ว 3 ครั้ง

สำหรับโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงนครปฐม-หัวหิน แบ่งการก่อสร้างงานโยธาและระบบรางเป็น 2 สัญญา โดยสัญญาที่ 1 ช่วงนครปฐม-หนองปลาไหล ระยะทางรวมประมาณ 93 กิโลเมตร ราคากลาง 8,465,430,000 บาท เริ่มจาก (กม.47+700-กม.140+700) เป็นการก่อสร้างทางรถไฟใหม่เพิ่ม 1 ทาง ขนานไปกับทางรถไฟเดิม เป็นทางวิ่งระดับพื้นดิน มีสะพานรถไฟ 80 สะพาน สะพานรถไฟเหล็ก 1 สะพาน มี 17 สถานี

สัญญาที่ 2 ช่วงหนองปลาไหล-หัวหิน ระยะทางรวมประมาณ 76 กิโลเมตร ราคากลาง 7,384,750,000 บาท เริ่มจาก (กม.140+700-กม.217+008) เป็นการก่อสร้างทางรถไฟใหม่เพิ่ม 1 ทาง ขนานไปกับทางรถไฟเดิม เป็นทางวิ่งระดับพื้นดิน มีสะพานรถไฟ 92 สะพาน โครงสร้างทางรถไฟทางคู่ยกระดับ 1 แห่ง มีสถานีรถไฟระดับพื้นดิน 9 สถานี สถานีรถไฟยกระดับ 1 สถานี

***ปัดฝุ่นประมูลซื้อหัวจักร 50 คัน ราคากลาง 6,240 ล้าน

นอกจากนี้ ร.ฟ.ท.ยังได้ประกาศร่าง TOR ประกวดราคาด้วยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์ การซื้อรถจักรดีเซลไฟฟ้า (Diesel Electric Locomotive) น้ำหนักกดเพลา 16 ตัน/เพลา จำนวน 50 คัน ราคากลาง 6,240 ล้านบาท โดยเปิดรับฟังคำวิจารณ์ระหว่างวันที่ 9 พ.ค.-29 พ.ค. 60 และกำหนดเงื่อนไขระยะเวลาส่งมอบงวดที่ 1 จำนวน 2 คัน ภายใน 18 เดือน นับจากวันลงนามสัญญาซื้อขาย งวดที่ 2 จำนวน 48 คัน ภายใน 30 เดือน นับจากวันลงนามสัญญาซื้อขาย

โดยก่อนหน้านี้ ร.ฟ.ท.ได้เปิดประมูลซื้อหัวรถจักร 50 คัน วงเงิน 6.151 ล้านบาท แต่ปรากฏว่ามีผู้ยื่นประมูลเพียง 1 ราย จากที่มีผู้ซื้อซองไปทั้งสิ้น 14 ราย และเป็นที่จับตามองว่ามีความพยายามที่จะผลักดันให้เดินหน้าเจรจาต่อรองกับบริษัทที่ยื่นซองเพียงรายเดียวโดยไม่มีการแข่งขันราคา นับเป็นการประมูลโดยวิธีพิเศษ จนต้องล้มประมูลในครั้งนั้น

ทั้งนี้ การจัดซื้อหัวรถจักร 50 คัน เพื่อนำมาใช้ทดแทนหัวรถจักรเก่าที่ใช้งานมานานและไม่สามารถซ่อมบูรณะได้ ซึ่งปัจจุบันมีรถจักรสภาพพร้อมใช้งานเพียง 144 คัน/วัน ขณะที่มีความต้องการใช้งานเพื่อเดินขบวนรถตามตารางปกติอย่างน้อย 165 คัน/วัน แบ่งเป็นรถจักรสำหรับขนส่งผู้โดยสารปกติ 95 คัน และขนส่งสินค้าปกติ 70 คัน และเดินขบวนรถเมื่อต้องการอีกวันละ 12 คัน รวม 177 คัน/วัน ทำให้ต้องงดบริการเดินรถสินค้า ส่งผลให้เสียโอกาสในการหารายได้
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 28032
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 16/05/2017 11:20 pm    Post subject: Reply with quote

Arrow http://www.railway.co.th/auction/system/Declaration.asp?NumDC=31004

ประกาศฝ่ายโครงการพิเศษและก่อสร้าง
การรถไฟแห่งประเทศไทย
เรื่อง ประกวดราคาจ้างด้วยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์ โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงหัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์
- - - - - - - - - - - - - - -
เลขที่ กส.03/ปก./2560

การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) มีความประสงค์จะประกวดราคาจ้างด้วยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงหัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์ ตามระเบียบสำนักนายกรัฐมนตรีว่าด้วยการพัสดุด้วยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์ พ.ศ.๒๕๔๙ และระเบียบการรถไฟแห่งประเทศไทยว่าด้วยการจ้าง พ.ศ.๒๕๔๔ ทั้งนี้เพื่อเป็นการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานของการขนส่งทางรถไฟตามนโยบายของรัฐบาล และเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการให้บริการของ รฟท.โดยมีรายละเอียดของโครงการโดยสังเขปดังนี้

โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงหัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์ ประกอบด้วยงานประเภทต่างๆ ดังนี้
(๑) การก่อสร้างทางวิ่งรถไฟในโครงการ เป็นการก่อสร้างทางรถไฟใหม่เพิ่ม ๑ ทาง โดยจะทำการก่อสร้างทางรถไฟ ๑ ทางขนานไปกับทางรถไฟเดิม ระยะทางรวมประมาณ ๘๔ กิโลเมตร โครงสร้างทางรถไฟเป็นทางวิ่งระดับพื้นทั้งหมด มีสะพานรถไฟจำนวน ๘2 สะพาน
(๒) งานก่อสร้างสถานีรถไฟระดับพื้น ๑๒ สถานี และป้ายหยุดรถ ๑ แห่ง
(๓) งานก่อสร้างย่านเก็บกองและขนถ่ายตู้สินค้า (CY) กำหนดไว้ ๒ แห่ง ได้แก่ สถานีสามร้อยยอด และสถานีทุ่งมะเม่า
(๔) งานก่อสร้างโยธาและอื่นๆ ของโครงการ เช่นงานระบบระบายน้ำ สะพานลอยคนเดินข้าม งานรั้ว
(๕) งานก่อสร้างถนนยกระดับข้ามทางรถไฟ (Flyover) ถนนกลับรถยกระดับรูปตัวยู (Overpass U-Turn) ถนนลอดใต้สะพานทางรถไฟ (Underpass) ถนนลอดใต้สะพานทางรถไฟโดยใช้ท่อเหลี่ยม (Underpass Box) เพื่อแก้ปัญหาจุดตัดระหว่างถนนกับทางรถไฟ
(๖) งานระบบรางเป็นทางกว้าง ๑ เมตร (Meter Gauge)
(๗) งานรื้อย้ายสิ่งปลูกสร้างและอุปสรรคต่างๆ ที่อยู่ในเขตพื้นที่โครงการ (ถ้ามี) โดยผู้รับจ้างต้องดำเนินการรื้อย้าย ตามความจำเป็นและเหมาะสมตามแต่กรณี


ราคากลาง 7,305,260,000.00 บาท

ผู้มีสิทธิเสนอราคา จะต้องมีคุณสมบัติดังต่อไปนี้
คุณสมบัติของผู้ประสงค์จะเสนอราคา
1. ผู้ประสงค์จะเสนอราคาต้องเป็นผู้มีอาชีพรับจ้างงานที่ประกวดราคาจ้างด้วยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์
2. ผู้ประสงค์จะเสนอราคา ต้องไม่เป็นผู้ที่ถูกระบุชื่อไว้ในบัญชีรายชื่อผู้ทิ้งงานของ รฟท. หรือรัฐวิสาหกิจ หรือของทางราชการและได้แจ้งเวียนชื่อแล้ว หรือไม่เป็นผู้ที่ได้รับผลของการสั่งให้
นิติบุคคลหรือบุคคลอื่นเป็นผู้ทิ้งงานตามระเบียบของทางราชการ
ผู้ประสงค์จะเสนอราคาที่เป็นนิติบุคคลที่ตั้งขึ้นตามกฎหมายต่างประเทศ จะต้องแนบหนังสือยืนยันตนเอง ว่าไม่เป็นผู้ที่ถูกระบุชื่อไว้ในบัญชีรายชื่อผู้ทิ้งงานทั้งในประเทศและต่างประเทศ มาพร้อมกับการยื่นข้อเสนอครั้งนี้ หากปรากฏข้อเท็จจริงภายหลังไม่ว่าจะก่อนหรือหลังทำสัญญา ว่าหนังสือยืนยันตนเองดังกล่าวมีข้อความอันเป็นเท็จ รฟท. มีสิทธิที่จะตัดรายชื่อนิติบุคคลที่ตั้งขึ้นตามกฎหมายต่างประเทศรายนั้นออกจากการเป็นผู้เสนอราคาหรือยกเลิกสัญญาที่ได้ลงนามไปแล้ว และอาจพิจารณาเรียกร้องให้ชดใช้ค่าเสียหายอื่น (ถ้ามี) รวมทั้ง จะพิจารณาให้เป็นผู้ทิ้งงานตามระเบียบการรถไฟฯ
3. ผู้ประสงค์จะเสนอราคาต้องไม่เป็นผู้มีผลประโยชน์ร่วมกันกับผู้ประสงค์จะเสนอราคารายอื่น และ/หรือ ต้องไม่เป็นผู้มีผลประโยชน์ร่วมกันระหว่างผู้ประสงค์จะเสนอราคากับผู้ให้บริการตลาดกลางอิเล็กทรอนิกส์ ณ วันประกาศประกวดราคาจ้างด้วยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์ หรือไม่เป็นผู้กระทำอันเป็นการขัดขวางการแข่งขันราคาอย่างเป็นธรรม
4. ผู้ประสงค์จะเสนอราคาต้องไม่เป็นผู้ที่ได้รับเอกสิทธิ์หรือความคุ้มครองซึ่งอาจปฏิเสธไม่ยอมขึ้นศาลไทยเว้นแต่รัฐบาลของผู้ประสงค์จะเสนอราคา ได้มีคำสั่งให้สละสิทธิ์และความคุ้มครองเช่นว่านั้น
ผู้เสนอราคาที่เป็นนิติบุคคลที่ตั้งขึ้นตามกฎหมายต่างประเทศ จะต้องแนบหนังสือสละเอกสิทธิ์ และความคุ้มกันในการปฏิเสธไม่ขึ้นศาลไทยที่มีผลตามกฎหมายไทย ซึ่งออกโดยหน่วยงานที่เกี่ยวข้องมาพร้อมกับการยื่นข้อเสนอครั้งนี้
5. ผู้ประสงค์จะเสนอราคา ต้องไม่เป็นผู้ที่ถูกระบุชื่อว่าเป็นคู่สัญญาที่ไม่ได้แสดงบัญชีรายรับรายจ่าย หรือแสดงบัญชีรายรับรายจ่ายไม่ถูกต้องครบถ้วนในสาระสำคัญ ตามประกาศคณะกรรมการป้องกันและปราบปรามการทุจริตแห่งชาติ เรื่อง หลักเกณฑ์และวิธีการจัดทำและแสดงบัญชีรายการรับจ่ายของโครงการที่บุคคลหรือนิติบุคคลเป็นคู่สัญญากับหน่วยงานของรัฐ พ.ศ.๒๕๕๔ และที่แก้ไขเพิ่มเติม
6. ผู้ประสงค์จะเสนอราคาต้องเป็นนิติบุคคล ที่ได้ลงทะเบียนในระบบอิเล็กทรอนิกส์ของกรมบัญชีกลางที่เว็บไซต์ศูนย์ข้อมูลจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐ
ทั้งนี้ผู้ประสงค์จะเสนอราคาที่ได้รับการคัดเลือกและหากมีการทำสัญญาซึ่งมีมูลค่าตั้งแต่ ๒,๐๐๐,๐๐๐บาท (สองล้านบาทถ้วน) ขึ้นไป กับ รฟท. ให้รับและจ่ายเงินผ่านบัญชีธนาคาร เว้นแต่การจ่ายเงินแต่ละครั้ง ซึ่งมีมูลค่าไม่เกินสามหมื่นบาทสามารถจ่ายเป็นเงินสดได้ และให้จัดทำบัญชีแสดงรายรับรายจ่ายยื่นต่อกรมสรรพากร และปฏิบัติตามประกาศคณะกรรมการป้องกันและปราบปรามการทุจริตแห่งชาติ เรื่อง หลักเกณฑ์และวิธีการจัดทำและแสดงบัญชีรายการรับจ่ายของโครงการที่บุคคลหรือนิติบุคคลเป็นคู่สัญญากับหน่วยงานของรัฐ พ.ศ.๒๕๕๔ แก้ไขเพิ่มเติม (ฉบับที่ ๒)พ.ศ.๒๕๕๔ (ฉบับที่ ๓) พ.ศ.๒๕๕๕(ฉบับที่ ๔) พ.ศ.๒๕๕๖และ (ฉบับที่ ๕) พ.ศ.๒๕๕๗
7. ผู้ประสงค์จะเสนอราคา ต้องเป็นนิติบุคคลไทยรายเดียว หรือ กิจการร่วมค้า ซึ่งกิจการร่วมค้าที่เป็นผู้ประสงค์จะเสนอราคา หมายรวมทั้งกิจการร่วมค้าที่ไม่ได้จดทะเบียนเป็นนิติบุคคลใหม่ และกิจการร่วมค้าที่จดทะเบียนเป็นนิติบุคคลใหม่ โดยสมาชิกหรือผู้ถือหุ้นทุกรายที่รวมตัวกันเป็นกิจการร่วมค้าต้องเป็นนิติบุคคลและมีคุณสมบัติครบถ้วนตามข้อ ๑ ถึง ๖ ยกเว้นข้อ ๖ สำหรับนิติบุคคลต่างประเทศ และมีคุณสมบัติ ดังนี้
(๑) ผู้ประสงค์จะเสนอราคาที่เป็นนิติบุคคลไทยรายเดียว ต้องเป็นนิติบุคคลที่จดทะเบียนตามกฎหมายไทย
(๒) ผู้ประสงค์จะเสนอราคาที่เป็นกิจการร่วมค้า ต้องมีคุณสมบัติดังนี้
ก) กรณีกิจการร่วมค้าที่ไม่ได้จดทะเบียนเป็นนิติบุคคลใหม่ สมาชิกทุกรายที่รวมตัวกันเป็นกิจการร่วมค้านั้นต้องเป็นนิติบุคคล และต้องมีสัดส่วนนิติบุคคลไทยรายเดียวหรือมากกว่าหนึ่งรายรวมกันในการลงทุนหรือร่วมงานมากกว่าร้อยละ ๕๐ (๕๐%) ของมูลค่างานทั้งหมดของสัญญา และสัดส่วนนี้จะต้องไม่ลดลงเท่ากับหรือน้อยกว่าร้อยละ 50 (50%) ตลอดระยะเวลาโครงการ โดยในวันยื่นเอกสารประกวดราคา จะต้องยื่นเอกสารข้อตกลงสำหรับการร่วมกันเป็นกิจการร่วมค้า ซึ่งต้องชี้ชัดถึงสัดส่วนของการลงทุนหรือร่วมงานของแต่ละนิติบุคคลในกลุ่ม และต้องระบุข้อความไว้ด้วยว่าสมาชิกทุกรายของกิจการร่วมค้ายินยอมผูกพันตนในการที่จะรับผิดชอบร่วมกันและแทนกันในหน้าที่ความรับผิดชอบและหนี้ทั้งปวงต่อ รฟท.ในทุกกรณี (Shall be jointly and severally responsible for all cases) มิฉะนั้นแล้ว รฟท. จะไม่รับพิจารณาข้อเสนอของผู้ประสงค์จะเสนอราคารายนั้น
สมาชิกผู้ร่วมค้าทุกรายต้องมีอาชีพรับจ้างงานที่ประกวดราคาจ้าง โดยต้องมีผลงานอย่างหนึ่งอย่างใด ดังต่อไปนี้
ก-1) ผลงานก่อสร้างทางรถไฟ(ก) โดยไม่กำหนดมูลค่างาน
ก-2) ผลงานก่อสร้างงานโยธา(ข) ที่มีมูลค่าก่อสร้างในสัญญาเดียวไม่น้อยกว่า 500,000,000 บาท (ห้าร้อยล้านบาทถ้วน) ซึ่งได้รวมภาษีมูลค่าเพิ่มแล้ว
แต่ทั้งนี้ผลงานก่อสร้างโรงซ่อมบำรุงรถไฟหรือรถไฟฟ้า หรือผลงานก่อสร้างปรับปรุงโครงสร้างทางหลีก (Siding Rehabilitation) ไม่กำหนดมูลค่างาน
โดยผลงานก่อสร้างทางรถไฟ(ก) หมายถึง ผลงานก่อสร้างโครงสร้างทางรถไฟและติดตั้งระบบรางรถไฟ หรือ ผลงานก่อสร้างโครงสร้างทางรถไฟฟ้าและติดตั้งระบบรางรถไฟฟ้า หรือผลงานปรับปรุงทางรถไฟ (Track Rehabilitation) หรือ ผลงานเสริมความมั่นคงโครงสร้างทาง (Track Strengthening) หรือ ผลงานปรับปรุงทางรถไฟที่ไม่ปลอดภัยต่อการเดินรถ หรือผลงานก่อสร้างในลักษณะเดียวกัน ซึ่งผลงานดังกล่าวข้างต้นสามารถเป็นได้ทั้งในรูปแบบเสมอระดับ (At Grade) หรือยกระดับ (Elevated) หรือใต้ดิน (Underground) ทั้งนี้ ไม่รวมผลงานปรับปรุงโครงสร้างทางหลีก (Siding Rehabilitation)
ผลงานก่อสร้างงานโยธา(ข) หมายถึงผลงานก่อสร้างถนน หรือผลงานก่อสร้างสะพาน หรือผลงานก่อสร้างทางลอด หรือผลงานก่อสร้างทางยกระดับ หรือผลงานก่อสร้างอุโมงค์ หรือผลงานก่อสร้างโรงซ่อมบำรุงรถไฟหรือรถไฟฟ้า หรือผลงานก่อสร้างปรับปรุงโครงสร้างทางหลีก (Siding Rehabilitation)
ข) กรณีกิจการร่วมค้าที่จดทะเบียนเป็นนิติบุคคลใหม่ผู้ถือหุ้นทุกรายที่รวมตัวกันเป็นกิจการร่วมค้านั้นต้องเป็นนิติบุคคล และนิติบุคคลไทยรายเดียวหรือมากกว่าหนึ่งรายรวมกันต้องมีสัดส่วนของมูลค่าหุ้นอันเป็นทุนมากกว่ากึ่งหนึ่งของทุนทั้งหมดในกิจการร่วมค้านั้น และสัดส่วนนี้จะต้องไม่ลดลงน้อยกว่ากึ่งหนึ่งตลอดระยะเวลาโครงการโดยในวันยื่นเอกสารประกวดราคาจะต้องยื่นเอกสารข้อตกลงสำหรับการร่วมกันเป็นกิจการร่วมค้า ซึ่งต้องชี้ชัดถึงสัดส่วนของการถือหุ้นของแต่ละนิติบุคคลในกลุ่ม และต้องระบุข้อความไว้ด้วยว่าผู้ถือหุ้นทุกรายของกิจการร่วมค้า ยินยอมผูกพันตนในการที่จะรับผิดชอบร่วมกันและแทนกันในหน้าที่ความรับผิดชอบและหนี้ทั้งปวงต่อ รฟท. ในทุกกรณี (Shall be jointly and severally responsible for all cases) มิฉะนั้นแล้ว รฟท. จะไม่รับพิจารณาข้อเสนอของผู้ประสงค์จะเสนอราคารายนั้น
กิจการร่วมค้าที่จดทะเบียนเป็นนิติบุคคลใหม่จะต้องจดทะเบียนให้แล้วเสร็จก่อนวันยื่นเอกสารประกวดราคาและแนบเอกสารการจดทะเบียนเป็นนิติบุคคลใหม่มาด้วย
ผู้ถือหุ้นซึ่งเป็นนิติบุคคลทุกรายต้องมีอาชีพรับจ้างงานที่ประกวดราคาจ้าง โดยต้องมีผลงานก่อสร้างทางรถไฟ(ก) หรือ ผลงานก่อสร้างโครงสร้างทางรถไฟหรือรถไฟฟ้าและผลงานติดตั้งระบบรางรถไฟหรือรถไฟฟ้า โดยไม่กำหนดมูลค่างาน หรือผลงานก่อสร้างงานโยธา(ข) ที่มีมูลค่าก่อสร้างในสัญญาเดียวไม่น้อยกว่า 500,000,000 บาท (ห้าร้อยล้านบาทถ้วน) ซึ่งได้รวมภาษีมูลค่าเพิ่มแล้ว แต่ทั้งนี้ผลงานก่อสร้างโรงซ่อมบำรุงรถไฟหรือรถไฟฟ้า หรือผลงานก่อสร้างปรับปรุงโครงสร้างทางหลีก (Siding Rehabilitation) ไม่กำหนดมูลค่างาน
8. ผู้ประสงค์จะเสนอราคาต้องมีผลงานตามรายละเอียดดังนี้
(1) ผู้ประสงค์จะเสนอราคาที่เป็นนิติบุคคลไทยรายเดียว ต้องมีผลงาน ดังนี้
ผลงานก่อสร้างทางรถไฟ(ก) ที่มีมูลค่าก่อสร้างในสัญญาเดียวไม่น้อยกว่า 730,000,000 บาท (เจ็ดร้อยสามสิบล้านบาทถ้วน) ซึ่งได้รวมภาษีมูลค่าเพิ่มแล้ว
หรือ ผลงานก่อสร้างโครงสร้างทางรถไฟหรือรถไฟฟ้าที่มีมูลค่าก่อสร้างในสัญญาเดียวไม่น้อยกว่า 560,000,000 บาท (ห้าร้อยหกสิบล้านบาทถ้วน) ซึ่งได้รวมภาษีมูลค่าเพิ่มแล้ว และผลงานติดตั้งระบบรางรถไฟหรือรถไฟฟ้าที่มีมูลค่าก่อสร้างในสัญญาเดียวไม่น้อยกว่า 170,000,000 บาท (หนึ่งร้อยเจ็ดสิบล้านบาทถ้วน)ซึ่งได้รวมภาษีมูลค่าเพิ่มแล้ว
(๒) กรณีผู้ประสงค์จะเสนอราคาที่เป็นกิจการร่วมค้าที่ไม่ได้จดทะเบียนเป็นนิติบุคคลใหม่ ต้องมีผลงาน ดังนี้
ผลงานก่อสร้างทางรถไฟ(ก) ที่มีมูลค่าก่อสร้างในสัญญาเดียวไม่น้อยกว่า 730,000,000 บาท (เจ็ดร้อยสามสิบล้านบาทถ้วน) ซึ่งได้รวมภาษีมูลค่าเพิ่มแล้ว
หรือผลงานก่อสร้างโครงสร้างทางรถไฟหรือรถไฟฟ้าที่มีมูลค่าก่อสร้างในสัญญาเดียวไม่น้อยกว่า 560,000,000 บาท (ห้าร้อยหกสิบล้านบาทถ้วน)ซึ่งได้รวมภาษีมูลค่าเพิ่มแล้ว และผลงานติดตั้งระบบรางรถไฟหรือรถไฟฟ้าที่มีมูลค่าก่อสร้างในสัญญาเดียวไม่น้อยกว่า 170,000,000 บาท (หนึ่งร้อยเจ็ดสิบล้านบาทถ้วน)ซึ่งได้รวมภาษีมูลค่าเพิ่มแล้ว
ทั้งนี้ ในการพิจารณาผลงานของกิจการร่วมค้านั้นจะปฏิบัติตามแนวทางของหนังสือสำนักนายกรัฐมนตรีที่ นร (กวพ) 1305/ว 2457 ลงวันที่ 16 มีนาคม 2543 ซึ่งกำหนดให้สมาชิกผู้ร่วมค้าที่เป็นนิติบุคคลที่เข้าร่วมค้าทุกราย จะต้องมีคุณสมบัติครบถ้วนตามเงื่อนไขที่กำหนดไว้ข้างต้น เว้นแต่ในกรณีที่กิจการร่วมค้าได้มีข้อตกลงระหว่างสมาชิกผู้ร่วมค้าเป็นลายลักษณ์อักษรกำหนดให้สมาชิกผู้ร่วมค้ารายใดรายหนึ่งเป็นผู้รับผิดชอบหลักในการเข้าเสนอราคา ซึ่งได้มีการแสดงหลักฐานดังกล่าวมาพร้อมซองประกวดราคา กิจการร่วมค้านั้นสามารถใช้ผลงานก่อสร้างของสมาชิกผู้ร่วมค้าหลักรายเดียวเป็นผลงานก่อสร้างของกิจการร่วมค้าได้
(๓) กรณีผู้ประสงค์จะเสนอราคาที่เป็นกิจการร่วมค้าที่จดทะเบียนเป็นนิติบุคคลใหม่ ต้องมีผลงาน ดังนี้
ผลงานก่อสร้างทางรถไฟ(ก) ที่มีมูลค่าก่อสร้างในสัญญาเดียวไม่น้อยกว่า 730,000,000 บาท (เจ็ดร้อยสามสิบล้านบาทถ้วน) ซึ่งได้รวมภาษีมูลค่าเพิ่มแล้ว
หรือผลงานก่อสร้างโครงสร้างทางรถไฟหรือรถไฟฟ้าที่มีมูลค่าก่อสร้างในสัญญาเดียวไม่น้อยกว่า 560,000,000 บาท (ห้าร้อยหกสิบล้านบาทถ้วน)ซึ่งได้รวมภาษีมูลค่าเพิ่มแล้ว และผลงานติดตั้งระบบรางรถไฟหรือรถไฟฟ้าที่มีมูลค่าก่อสร้างในสัญญาเดียวไม่น้อยกว่า 170,000,000 บาท (หนึ่งร้อยเจ็ดสิบล้านบาทถ้วน)ซึ่งได้รวมภาษีมูลค่าเพิ่มแล้ว
ทั้งนี้ ในการพิจารณาผลงานของกิจการร่วมค้านั้นจะปฏิบัติตามแนวทางของหนังสือสำนักนายกรัฐมนตรีที่ นร (กวพ) 1305/ว 2457 ลงวันที่ 16 มีนาคม 2543 ซึ่งกำหนดให้ผู้ถือหุ้นที่เป็นนิติบุคคลที่เข้าร่วมค้าทุกราย จะต้องมีคุณสมบัติครบถ้วนตามเงื่อนไขที่กำหนดไว้ข้างต้น ส่วนผลงานก่อสร้าง กิจการร่วมค้านั้นสามารถใช้ผลงานก่อสร้างของผู้ถือหุ้นรายใดรายหนึ่งเป็นผลงานก่อสร้างของกิจการร่วมค้าได้
9. การพิจารณาผลงานตามข้อ ๗ และ ๘ ให้ยึดถือหลักเกณฑ์ ดังนี้
(๑) ผลงานที่นำมายื่นสามารถใช้ผลงานภายในประเทศหรือต่างประเทศ ต้องเป็นคู่สัญญาโดยตรงกับส่วนราชการ หน่วยงานตามกฎหมายว่าด้วยระเบียบบริหารราชการส่วนท้องถิ่น หน่วยงานอื่นซึ่งกฎหมายบัญญัติให้มีฐานะเป็นราชการส่วนท้องถิ่น รัฐวิสาหกิจ หรือหน่วยงานเอกชนที่ รฟท. เชื่อถือ ทั้งนี้กรณีผู้ประสงค์จะเสนอราคามีผลงานในอดีตเป็นผู้รับจ้างช่วง (Subcontractor) ของคู่สัญญาโดยตรงตามข้างต้น (ผู้รับจ้างหลัก) ผู้รับจ้างช่วงดังกล่าวต้องยื่นหนังสือรับรองผลงานที่ออกให้โดยเจ้าของงาน
(๒) ผลงานที่นำมายื่นต้องเป็นผลงานที่แล้วเสร็จสมบูรณ์ตามเงื่อนไขสัญญาแล้ว โดยผลงานดังกล่าวต้องแล้วเสร็จเป็นเวลาไม่เกิน 20 (ยี่สิบ) ปี นับถึงวันที่ยื่นซอง โดยต้องมีสำเนาสัญญาจ้างและหนังสือรับรองผลงานพร้อมแสดงมูลค่าของงาน และเอกสารหลักฐานอื่นที่สามารถตรวจสอบได้ว่ามีผลงานถูกต้องครบถ้วนตามที่กำหนดไว้อย่างชัดเจน (ถ้ามี)
(๓) กรณีที่ผู้ประสงค์จะเสนอราคาใช้ผลงานในลักษณะเป็นกิจการร่วมค้าหรือค้าร่วม(Joint Venture หรือ Consortium) ผู้ประสงค์จะเสนอราคาจะต้องมีสัดส่วนความรับผิดชอบของผลงานในอดีต
ที่คิดเป็นมูลค่าสัดส่วนความรับผิดชอบไม่น้อยกว่าที่กำหนดไว้ โดยต้องมีหนังสือรับรองผลงานที่แสดงมูลค่าของงานที่รับผิดชอบซึ่งออกโดยผู้ว่าจ้าง และสำเนาข้อตกลงร่วมค้ารับรองสำเนาถูกต้อง แสดงการเข้าร่วมเป็นกิจการร่วมค้า ที่แสดงสัดส่วนความรับผิดชอบของผู้ประสงค์
จะเสนอราคา และสำเนาสัญญาจ้างรับรองสำเนาถูกต้อง มายื่นต่อ รฟท. ด้วย
(๔) ตามหลักเกณฑ์ในหัวข้อ (๑) - (๓) ข้างต้น หากเป็นผลงานที่ดำเนินการภายนอกประเทศไทยหลักฐานเอกสารผลงานที่นำมาเสนอจะต้องแปลเป็นภาษาไทยและ/หรือภาษาอังกฤษ และต้องผ่านการรับรองเอกสารจากสถานทูตหรือกงสุลของไทยที่มีเขตอาณาในประเทศนั้น ๆ ทั้งนี้ต้องปฏิบัติตามระเบียบกระทรวงการต่างประเทศ ว่าด้วยการรับรองเอกสาร พ.ศ.2539
โดยให้ใช้อัตราแลกเปลี่ยนในวันที่งานนั้นแล้วเสร็จ หรือวันที่ส่งมอบงานแล้วแต่กรณี สำหรับการคิดคำนวณมูลค่างานนั้นๆ
(๕) หนังสือรับรองผลงานข้างต้นต้องออกโดยหัวหน้าหน่วยงานหรือผู้มีอำนาจของหน่วยงาน ที่ว่าจ้าง และต้องแสดงรายละเอียดของงานและมูลค่าผลงานให้สอดคล้องกับรายละเอียดคุณสมบัติผลงานตามที่กำหนดในข้อ ๘ (สำหรับนิติบุคคลรายเดียว หรือผู้รับผิดชอบหลักในการเสนอราคา หรือผู้ถือหุ้นรายใดรายหนึ่งที่ใช้ผลงานเป็นผลงานของกิจการร่วมค้า แล้วแต่กรณี) และตามที่กำหนดในข้อ 7 (สำหรับสมาชิกผู้ร่วมค้าทุกราย หรือผู้ถือหุ้นซึ่งเป็นนิติบุคคลทุกราย แล้วแต่กรณี)
10. ผู้ประสงค์จะเสนอราคาจะต้องแสดงข้อมูลด้านเทคนิคการดำเนินงานก่อสร้าง ตลอดจนได้จัดเตรียมวัสดุ บุคลากร เครื่องมือ เครื่องจักร ขั้นตอนวิธีการทำงาน และแผนการดำเนินงานเป็นไปตามข้อกำหนด ในเอกสารประกวดราคา เล่ม IIA
11. ผู้ประสงค์จะเสนอราคาที่เป็นนิติบุคคลไทยรายเดียว หรือผู้เข้าร่วมค้าทุกรายของกิจการร่วมค้า
ที่ไม่ได้จดทะเบียนเป็นนิติบุคคลใหม่ หรือกิจการร่วมค้าที่จดทะเบียนเป็นนิติบุคคลใหม่ซึ่งได้จดทะเบียนก่อนซื้อเอกสารประกวดราคา ต้องเป็นผู้ที่มีชื่อปรากฏในบัญชีผู้ซื้อเอกสารประกวดราคาเท่านั้น จึงจะมีสิทธิ์ยื่นเอกสารประกวดราคาจ้างด้วยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์นี้ได้
กรณีผู้ประสงค์จะเสนอราคาที่เป็นกิจการร่วมค้าที่จดทะเบียนเป็นนิติบุคคลใหม่ซึ่งได้จดทะเบียนภายหลังจากซื้อเอกสารประกวดราคาผู้ถือหุ้นที่เป็นนิติบุคคลทุกรายต้องเป็นผู้ที่มีชื่อปรากฏในบัญชีผู้ซื้อเอกสารประกวดราคาเท่านั้น จึงจะมีสิทธิ์ยื่นเอกสารประกวดราคาจ้างด้วยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์นี้ได้


กำหนดการและข้อมูลที่สำคัญ
๑. กำหนดการดูสถานที่ก่อสร้างภาคสนาม และการประชุมก่อนการเสนอราคา เพื่อตอบข้อซักถามของ
ผู้ที่ประสงค์จะเสนอราคา จะจัดให้มีขึ้นเป็นเวลา 2 (สอง) วัน
ผู้ประสงค์จะเสนอราคาจะต้องแจ้งชื่อผู้แทนที่จะเข้าร่วมดูสถานที่ก่อสร้างภาคสนามและการประชุมก่อนการเสนอราคาต่อวิศวกรอำนวยการศูนย์โครงการก่อสร้าง ฝ่ายโครงการพิเศษและก่อสร้าง
การรถไฟแห่งประเทศไทย ภายในวันที่ 24 พฤษภาคม 2560 ก่อนเวลา 12.00 น.
ผู้ที่ประสงค์จะไปดูสถานที่ก่อสร้างภาคสนาม ต้องมาให้พร้อมกันที่สถานีรถไฟประจวบคีรีขันธ์ ในวันที่ 25 พฤษภาคม 2560 เวลา 09.00 น.
การประชุมก่อนการเสนอราคา จะจัดให้มีขึ้นในวันที่ 29 พฤษภาคม 2560 ที่สำนักงานของ รฟท.
โดยจะเริ่มตั้งแต่เวลา 10.00 น. ผู้ประสงค์จะเสนอราคาสามารถตั้งคำถามเป็นทางการเกี่ยวกับการประกวดราคาให้ทำเป็นลายลักษณ์อักษร และยื่นต่อ รฟท. ภายในเวลา 09.00 น. ของวันที่จะมีการประชุมก่อนการเสนอราคา
หากมีการแก้ไขใดๆ ในเอกสารประกวดราคา รฟท. จะแจ้งให้ผู้ประสงค์จะเสนอราคาทุกรายทราบใน
วันเวลาที่เหมาะสมแต่ไม่น้อยกว่า 10 (สิบ) วันปฏิทินก่อนวันยื่นซองประกวดราคา
๒. ราคากลางของงานก่อสร้างเป็นเงิน 7,305,260,000 บาท (เจ็ดพันสามร้อยห้าล้านสองแสนหกหมื่นบาทถ้วน) ซึ่งได้รวมภาษีมูลค่าเพิ่มร้อยละเจ็ด(7%) แล้ว
ผู้ประสงค์จะเสนอราคาจะต้องวางหลักประกันซอง พร้อมกับการยื่นเอกสารประกวดราคาด้วยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์เป็นมูลค่า 365,263,000 บาท (สามร้อยหกสิบห้าล้านสองแสนหกหมื่นสามพันบาทถ้วน) และหลักประกันซองนี้ให้ใช้หลักประกันตามข้อกำหนดของ รฟท.
๓. ผู้ประสงค์จะเสนอราคาต้องปฏิบัติงานที่รับจ้างตามสัญญาให้แล้วเสร็จภายในกำหนดเวลาไม่เกิน 30 (สามสิบ) เดือน นับจากวันที่ระบุไว้ในหนังสือแจ้งให้เริ่มงานของ รฟท. และรับประกันผลงาน 24 (ยี่สิบสี่) เดือน นับจากวันที่งานแล้วเสร็จสมบูรณ์
๔. ผู้ประสงค์จะเสนอราคาต้องยื่นเอกสารการประกวดราคาด้วยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์ จำนวน 5 (ห้า) ชุด คือ ต้นฉบับ 1 (หนึ่ง) ชุด และสำเนา 4 (สี่) ชุดเย็บเล่มเรียงลำดับพร้อมจัดทำสำเนาเอกสารในรูปแบบ DVDจำนวน 8 (แปด) ชุดและยื่นโดยผู้มีอำนาจเท่านั้นในวันที่ 7 กรกฎาคม 2560 ระหว่างเวลา 09.00 น. ถึง 12.00 น. ตามเวลามาตรฐานประเทศไทย (โดยกรมอุทกศาสตร์ กองทัพเรือ) ต่อคณะกรรมการประกวดราคา ณ ห้องประชุมสถานีรถไฟบางซ่อน การรถไฟแห่งประเทศไทย ถนนประชาชื่น เขตบางซื่อ กรุงเทพมหานคร ทั้งนี้ คณะกรรมการประกวดราคาจะไม่รับซองเอกสารประกวดราคาที่ยื่นก่อนเวลา 09.00 น. และภายหลังเวลา 12.00 น. ในวันดังกล่าว และเมื่อพ้นกำหนดเวลายื่นเอกสารประกวดราคาจ้างด้วยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์แล้ว คณะกรรมการประกวดราคาจะไม่รับเอกสารเพิ่มเติมโดยเด็ดขาด
๕. รฟท. สงวนสิทธิ์ในการแก้ไขเพิ่มเติม เอกสารประกวดราคาในภายหลัง หรือจะยกเลิกการประกวดราคา หรือไม่ทำสัญญากับผู้ประสงค์จะเสนอราคาที่ได้รับการคัดเลือก หากเอกสารประกวดราคา สัญญาจ้างก่อสร้างทางคู่ฯ นี้ ไม่ได้รับความเห็นชอบจากสำนักงานอัยการสูงสุด หรือหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง
6. รฟท. สงวนสิทธิ์ที่จะทำสัญญาจ้างกับผู้ชนะการประกวดราคาเมื่อได้รับงบประมาณจากรัฐบาล
7. ผู้สนใจติดต่อขอซื้อเอกสารประกวดราคาจ้างด้วยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์ได้ที่ศูนย์โครงการก่อสร้าง
ฝ่ายโครงการพิเศษและก่อสร้าง ตึกพัสดุ ชั้น ๓ การรถไฟแห่งประเทศไทย ถนนรองเมือง เขตปทุมวัน กรุงเทพมหานคร ๑๐๓๓๐ ได้ตั้งแต่วันที่ 16 พฤษภาคม 2560 ถึงวันที่ 23 พฤษภาคม 2560 ระหว่างเวลา 09.00 น. ถึง 15.00 น. ตามเวลามาตรฐานประเทศไทย (โดยกรมอุทกศาสตร์ กองทัพเรือ) เว้นวันหยุดราชการ ในราคาชุดละ50,000บาท (ห้าหมื่นบาทถ้วน)
รวมภาษีมูลค่าเพิ่มร้อยละเจ็ด (๗%)แล้ว โดยให้ชำระเป็นเงินสดหรือแคชเชียร์เช็คสั่งจ่าย “การรถไฟแห่งประเทศไทย” ที่กองการเงิน ฝ่ายการเงินและการบัญชี การรถไฟแห่งประเทศไทย แล้วนำใบเสร็จรับเงินมาติดต่อขอซื้อเอกสารประกวดราคา ทั้งนี้ สามารถสอบถามข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับประกาศประกวดราคาจ้างด้วยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์ได้ที่หมายเลขโทรศัพท์
02-220-4766, 02-220-4767 โทรสาร 02-221-5763 และ 02-220-4768 ในวันและเวลาทำการ
8. ผู้ที่มาซื้อเอกสารประกวดราคาจ้างด้วยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์ หรือผู้มีสิทธิ์มาขอรับเอกสารประกวดราคาจ้างด้วยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์ หรือเข้าร่วมฟังคำชี้แจง หรือผู้มาดูการชี้แจงสถานที่ก่อสร้าง ต้องเป็นผู้มีอำนาจกระทำการในนามของนิติบุคคล โดยต้องแสดงหนังสือรับรองการจดทะเบียนนิติบุคคล พร้อมสำเนาบัตรประจำตัวประชาชน กรณีมอบอำนาจต้องมีหนังสือมอบอำนาจ พร้อมสำเนาบัตรประจำตัวประชาชนผู้มอบและผู้รับมอบอำนาจ
9. กำหนดแจ้งผลผู้มีสิทธิ์เสนอราคา วันที่ 17 กรกฎาคม 2560
10. กำหนดเสนอราคาทางอิเล็กทรอนิกส์ วันที่ 27 กรกฎาคม 2560


ประกาศ ณ วันที่ 16 เดือน พฤษภาคม พ.ศ. 2560

( ลงนาม ) อานนท์ เหลืองบริบูรณ์
( อานนท์ เหลืองบริบูรณ์ )
รองอธิบดีกรมทางหลวง
รักษาการในตำแหน่ง ผู้ว่าการรถไฟฯ


สำเนาถูกต้อง
( นายธีระ รุ่งโรจน์สุวรรณ )
วิศวกรกำกับการกองมาตรฐานงานวิศวกรรมโยธา
5/16/2017 8:22:38 AM


----

TOR โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงหัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์
Arrow http://www.railway.co.th/auction/tor/detailtor.asp?codetor=601747391
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 23253
Location: ADTEC

PostPosted: 17/05/2017 10:47 am    Post subject: Reply with quote

รฟท.เคาะประมูลรถไฟทางคู่ ‘หัวหิน-ประจวบฯ’รอบ 2
ข่าวเศรษฐกิจ
คมชัดลึก
17 พฤษภาคม 2560

วันที่ 16 พ.ค.60 นายอานนท์ เหลืองบริบูรณ์ กรรมการและรักษาการผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) กล่าวว่าเชื่อว่าโครงการนี้จะมีเอกชนสนใจซื้อซองประกวดราคามากกว่า 10 ราย เพราะเงื่อนไขการประมูล (ทีโออาร์) ฉบับนี้ เปิดทางให้ผู้รับเหมาคนไทยเข้าประมูลแบบเดี่ยวได้ประมาณ 15-16 ราย ถ้าไม่ติดอุปสรรคอะไร ก็น่าจะได้ตัวผู้รับเหมาประมาณปลายเดือน ก.ค. นี้ ส่วนโครงการรถไฟทางคู่ที่เหลือก็จะทยอยออกมา” นายอานนท์ กล่าว

โดวันที่ 16 พ.ค. 60 ที่ผ่านมา ร.ฟ.ท. เพิ่งปิดการรับฟังความคิดเห็นต่อร่างทีโออาร์โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ เส้นทางนครปฐม-หัวหิน ระยะทาง196กิโลเมตร วงเงินรวม 15,850 ล้านบาท โดยได้แบ่งสัญญางานโยธาโครงการนี้เป็น 2 ฉบับ ฉบับที่ 1 ช่วงนครปฐม-หนองปลาไหล ระยะทาง 93 กิโลเมตร ราคากลาง 8,465,430 ล้านบาท และฉบับที่ 2 ช่วงหนองปลาไหล-หัวหิน ระยะทาง 76 กิโลเมตร ราคากลาง 7,384,750 ล้านบาท ถ้
าหากร่างทีโออาร์ทั้ง 2 ฉบับไม่มีผู้เสนอความเห็นที่มีนัยสำคัญ ก็จะเร่งเปิดประมูลก่อสร้าง

นอกจากนี้ ร.ฟ.ท. อยู่ระหว่างพิจารณาราคากลางโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ เส้นทางประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร ระยะทาง167 กิโลเมตร เบื้องต้นจะแบ่งสัญญางานโยธาเป็น 2ฉบับ คาดว่าจะเปิดรับฟังความคิดเห็นต่อร่างทีโออาร์ได้เร็วๆ นี้

สำหรับกรณีการจัดตั้งบริษัทลูกเพื่อบริหารทรัพย์สินนั้น คณะกรรมการร.ฟ.ท.เห็นชอบในหลักการแล้ว ได้ให้กรรมการปรับรายละเอียดและผลการศึกษาเพิ่มเติม เมื่อแล้วเสร็จสามารถเสนอให้กระทรวงคมนาคมพิจารณาได้ทันที จะพยายามเสนอเรื่องภายในเดือนนี้ เพราะรัฐบาลเร่งรัดให้มีการจัดตั้งบริษัทลูกโดยเร็ว

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ร.ฟ.ท. ได้เปิดประมูลโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ 5 เส้นทาง ได้แก่ นครปฐม-หัวหิน,หัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์,ประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร, ลพบุรี-ปากน้ำโพ และมาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ เป็นครั้งแรกเมื่อปลายปี 2559

แต่คณะรักษาความสงบแห่งชาติ (คสช.) มีคำสั่งให้คณะกรรมการกำกับการจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐ (ซูเปอร์บอร์ดจัดซื้อจัดจ้าง) พิจารณาโครงการรถไฟทางคู่ 5 เส้นทางหลังมีข้อร้องเรียน การกีดกันผู้รับเหมารายย่อย ทางซูเปอร์บอร์ดจัดซื้อฯ ตัดสินใจให้ยกเลิกการประมูลและสั่งร.ฟ.ท. ปรับแก้ทีโออาร์ใหม่ ก่อนจะเปิดประมูล
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 23253
Location: ADTEC

PostPosted: 17/05/2017 5:09 pm    Post subject: Reply with quote

ตอนนี้ ขุดอุโมงค์ทางคู่พระพุทธฉายทะลุถึงกันได้สำเร็จแล้ว
https://www.facebook.com/pichet.chamneam/posts/1822352767778780
https://www.facebook.com/kitichai.chaisin/posts/10212485484273438
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 23253
Location: ADTEC

PostPosted: 18/05/2017 10:36 am    Post subject: Reply with quote

รถไฟเทกระจาดประมูลทางคู่-รถจักรแสนล. จับตารับเหมา-ผู้ผลิตจีนบี้ยุโรปดัมพ์ราคา30-50%ปาดหน้าเค้ก
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์
updated: 18 พฤษภาคม 2560 เวลา 07:30:30 น.


การรถไฟฯเทกระจาดโปรเจ็กต์ยักษ์แสนล้าน จับตาผู้ผลิตจีนบี้ยุโรปดัมพ์ราคา 30-50% ปาดหน้าเค้กซื้อ-เช่าหัวรถจักรดีเซลไฟฟ้า 100 คัน เฉียด 2 หมื่นล้าน ด้านประมูลทางคู่ 5 เส้นทางเวอร์ชั่นซูเปอร์บอร์ด แจกงานรับเหมาไทย-เทศ 13 สัญญา ประเดิมขายซอง "หัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์" วงเงิน 7,305 ล้าน ถึง 23 พ.ค.นี้ ดีเดย์ ก.ค.ยื่นซองราคา คาดล้างท่อ 9.7 หมื่นล้านจบปีนี้

ผู้สื่อข่าว "ประชาชาติธุรกิจ" รายงานว่า ขณะนี้การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) กำลังทยอยเปิดประมูลโครงการขนาดใหญ่ มีรถไฟทางคู่จำนวน 5 เส้นทาง และหัวรถจักรจำนวน 100 หัว รวมเป็นเงินกว่า 117,964 ล้านบาท

นายทนงศักดิ์ พงษ์ประเสริฐ รองผู้ว่าการฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ เปิดเผย "ประชาชาติธุรกิจ" ว่า การประมูลโครงการใหญ่มีมูลค่าเกิน 5,000 ล้านบาท ที่เริ่มทยอยเปิดให้รับฟังความคิดเห็นร่างทีโออาร์ เมื่อจบขั้นตอนดังกล่าวแล้วจะต้องเสนอให้คณะกรรมการกำกับการจัดซื้อจัดจ้าง (ซูเปอร์บอร์ด) พิจารณาอนุมัติก่อนเปิดยื่นซองประมูล โดยภายในเดือน ก.ค.นี้คาดว่าจะเปิดให้ยื่นซองประมูลจัดซื้อรถจักรดีเซลไฟฟ้า น้ำหนักกดเพลา 16 ตัน/เพลา จำนวน 50 คัน วงเงิน 6,240 ล้านบาท ซึ่งขณะนี้อยู่ระหว่างรับฟังความคิดเห็นร่างทีโออาร์ จะสิ้นสุดวันที่ 29 พ.ค. 2560

ทุ่มซื้อ-เช่ารถจักร 100 คัน

จากเดิมการรถไฟฯจัดซื้อรถจักรจากบริษัท General Electric (GE) ประเทศสหรัฐอเมริกา ตั้งแต่ปี 2507-2508 จำนวน 50 คัน ปัจจุบันสามารถใช้งานได้ 48 คัน มีอายุการใช้งานประมาณ 44-45 ปี ขณะที่ยังมีความต้องการใช้งานรถจักร 177 คัน/วัน แต่สามารถใช้งานได้จริง 144 คัน/วัน จึงทำให้ต้องจัดหารถจักรดีเซลไฟฟ้าเพิ่มเพื่อลดปัญหาการขาดแคลนหัวรถจักร และทำให้การถไฟฯเพิ่มขีดความสามารถการขนส่งสินค้าและผู้โดยสารในทุกเส้นทางเพื่อเป็นการเพิ่มรายได้ให้มากขึ้นเนื่องจากหัวรถจักรดังกล่าวจะนำมารองรับกับการเปิดใช้รถไฟทางคู่5 เส้นทางที่จะทยอยแล้วเสร็จเปิดใช้บริการในปี 2562-2563

นายทนงศักดิ์กล่าวอีกว่า นอกจากนี้ ยังมีโครงการเช่าหัวรถจักรดีเซลไฟฟ้าอีกจำนวน 50 คันพร้อมบำรุงรักษา ระยะเวลา 15 ปี บวก 5 ปี วงเงิน 13,941 ล้านบาท หรือในอัตราวันละ 50,901 บาท/วัน/คัน โดยได้ออกประกาศรับฟังร่างทีโออาร์ไปแล้วเมื่อวันที่ 11 ม.ค.ที่ผ่านมา ปัจจุบันรอเสนอคณะกรรมการ (บอร์ด) ร.ฟ.ท.และซูเปอร์บอร์ด คาดว่าจะเปิดขายซองพร้อมกับการซื้อรถจักรดีเซลไฟฟ้า 50 คันแรกภายในเดือน ก.ค.นี้

จับตาผู้ผลิตจีนตีตลาดกระจุย

แหล่งข่าววงการผู้ผลิตหัวรถจักรกล่าวว่า การประมูลเช่าและซื้อรถจักร 100 คัน วงเงินรวม 19,584 ล้านบาท น่าจะมีการแข่งขันสูง มีทั้งกลุ่มผู้ผลิตยุโรปและเอเชียจะสู้ราคากัน แต่มีความเป็นไปได้สูงที่ผู้ผลิตจากประเทศจีนจะได้งานเนื่องจากมีต้นทุนการผลิตถูกกว่าทางยุโรปอย่างน้อย 30-50% เฉลี่ยคันละ 100-110 ล้านบาท อีกทั้งปัจจุบันจีนมีการพัฒนาเทคโนโลยีทันสมัย และได้รับไลเซนส์การผลิตจากทางยุโรปที่ผลิตสินค้าได้หลากหลายตามสเป็กที่คู่ค้ากำหนด และที่ผ่านมามีผู้ผลิตจีนที่สามารถเข้ามาเจาะตลาดประเทศไทยได้สำเร็จแล้ว เช่น บจ.CSR Qishuya, บจ.ฉางชุน เรลเวย์ เวฮิเคิลส์, บจ.ซีอาร์อาร์ซี ซิซูเอียน เป็นต้น

ด้านนายอานนท์ เหลืองบริบูรณ์ รักษาการผู้ว่าการการถไฟฯกล่าวว่า ปัจจุบันเริ่มออกประกาศร่างทีโออาร์ประมูลรถไฟทางคู่ 5 เส้นทาง วงเงินรวม 97,783 ล้านบาท ซึ่งเป็นการปรับใหม่ตามคำแนะนำของซูเปอร์บอร์ด โดยแบ่งเป็นงานโยธาและราง 9 สัญญา อุโมงค์ 1 สัญญา และระบบอาณัติสัญญาณ 3 สัญญา ประกอบด้วย

1.ลพบุรี-ปากน้ำโพ ระยะทาง 148 กม. ราคากลาง 23,921 ล้านบาท งานโยธาและระบบราง 2 สัญญา ระบบอาณัติสัญญาณ 1 สัญญา

2.มาบกะเบา-จิระ ระยะทาง 132 กม. ราคากลาง 28,505 ล้านบาท งานโยธาและระบบราง 2 สัญญา อุโมงค์ 1 สัญญา ระบบอาณัติสัญญาณ 1 สัญญา

3.ประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร ระยะทาง 167 กม. ราคากลาง 16,234 ล้านบาท งานโยธาและระบบราง 2 สัญญา

4.นครปฐม-หัวหินระยะทาง 165 กม. ราคากลาง 19,270 ล้านบาท งานโยธาและระบบราง 2 สัญญา และ

5.หัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์ ระยะทาง 90 กม. ราคากลาง 9,853 ล้านบาท งานโยธาและระบบราง 1 สัญญา โดย 3 เส้นทางในภาคใต้จะรวมงานระบบอาณัติสัญญาณเป็นสัญญาเดียวกัน โดยเปิดประมูลจำนวน 1 สัญญา โดยทั้งหมดจะประกาศร่างทีโออาร์ให้แล้วเสร็จในเดือน พ.ค.นี้ จากนั้นเริ่มทยอยขายแบบและยื่นซองราคา

ขายซองทางคู่หัวหิน-ประจวบฯ

โดยระหว่างวันที่ 16-23 พ.ค.นี้ จะเริ่มขายแบบสายหัวหิน-ประจวบฯ ระยะทาง 90 กม. วงเงิน 7,305 ล้านบาท และเปิดให้ยื่นซองต้นเดือน ก.ค. ส่วนสายนครปฐม-หัวหินกำลังประกาศร่างทีโออาร์งานโยธาและระบบรางจำนวน 2 สัญญา แยกเป็นสัญญาที่ 1 งานก่อสร้างจากนครปฐม-หนองปลาไหล วงเงิน 8,465 ล้านบาท รายละเอียดงานเป็นการก่อสร้างทางรถไฟใหม่เพิ่ม 1 ทาง โดยจะก่อสร้างทางรถไฟ 1 ทางขนานไปกับทางรถไฟเดิม ระยะทางรวมประมาณ 93 กม. โครงสร้างทางรถไฟเป็นทางวิ่งระดับพื้นดิน มีสะพานรถไฟจำนวน 80 สะพาน สะพานรถไฟเหล็ก 1 สะพาน งานก่อสร้างสถานีรถไฟระดับพื้นดิน 17 สถานี งานก่อสร้างโยธาและอื่น ๆ ของโครงการ เช่น งานระบบระบายน้ำ สะพานลอยคนเดินข้าม งานรั้ว งานก่อสร้างถนนยกระดับข้ามทางรถไฟ

และสัญญาที่ 2 จากหนองปลาไหล-หัวหิน วงเงิน 7,384 ล้านบาท รายละเอียดงานเป็นการก่อสร้างทางรถไฟใหม่เพิ่ม 1 ทาง โดยจะก่อสร้างทางรถไฟ 1 ทางขนานไปกับทางรถไฟเดิม ระยะทางรวมประมาณ 76 กม. โครงสร้างทางรถไฟเป็นทางวิ่งระดับพื้นดิน มีสะพานรถไฟจำนวน 92 สะพาน โครงสร้างทางรถไฟทางคู่ยกระดับ 1 แห่ง งานก่อสร้างสถานีรถไฟระดับพื้นดิน 9 สถานี งานก่อสร้างสถานีรถไฟยกระดับ 1 สถานี งานก่อสร้างโยธาและอื่น ๆ ของโครงการ เช่น งานระบบระบายน้ำสะพานลอยคนเดินข้าม งานรั้ว งานก่อสร้างถนนยกระดับข้ามทางรถไฟ
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 23253
Location: ADTEC

PostPosted: 19/05/2017 12:47 pm    Post subject: Reply with quote

Wisarut wrote:
ตอนนี้ ขุดอุโมงค์ทางคู่พระพุทธฉายทะลุถึงกันได้สำเร็จแล้ว
https://www.facebook.com/pichet.chamneam/posts/1822352767778780
https://www.facebook.com/kitichai.chaisin/posts/10212485484273438


ความคืบหน้าโครงการสัญญาที่ 2 (อุโมงค์ทางคู่พระพุทธฉาย) เสร็จแล้ว 57.50% จากเป้าหมาย 63.93% ล่าช้ากว่าแผน 6.43% เนื่องจากปัญหาการขออนุญาตเข้าพื้นที่ และสภาพภูมิอากาศ แม้ว่าจะใช้วเทคโนโลยีขุดอุโมงค์แบบ New Austrian Tunneling Method (MATM) เป็นเทคนิคที่ดีที่สุดในการใช้การวัดแบบคำนวณและเชิงประจักษ์ในเวลาจริงเพื่อหาการสนับสนุนที่มีประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยที่สูงที่สุดสำหรับการซับในของอุโมงค์ เสริมสร้างความแข็งแกร่งของอุโมงค์ ซึ่งเมื่อเจาะอุโมงค์แล้ว ก็จะเริ่มงานวางรางเป็นขั้นตอนต่อไป
https://www.facebook.com/pr.railway/posts/1724779494203581
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 28032
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 19/05/2017 10:02 pm    Post subject: Reply with quote

Wisarut wrote:
ตอนนี้ ขุดอุโมงค์ทางคู่พระพุทธฉายทะลุถึงกันได้สำเร็จแล้ว
https://www.facebook.com/pichet.chamneam/posts/1822352767778780
https://www.facebook.com/kitichai.chaisin/posts/10212485484273438

ฮือฮา รฟท. เจาะอุโมงค์ทางคู่ลอดเขาพระพุทธฉาย
เดลินิวส์ ศุกร์ที่ 19 พฤษภาคม 2560 เวลา 17.03 น.

รฟท. เผยคืบหน้าโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงฉะเชิงเทรา-คลองสิบเก้า-แก่งคอย เฉพาะสัญญาที่ 2 ช่วงวิหารแดง-บุใหญ่ เจาะงานอุโมงค์พระพุทธฉาย 1.2 กม. เรียบร้อยแล้ว พร้อมเดินหน้าวางรางต่อ

นายอานนท์ เหลืองบริบูรณ์ รักษาการผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยความคืบหน้าโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ในเส้นทางรถไฟสายชายฝั่งทะเลตะวันออก ช่วงฉะเชิงเทรา-คลองสิบเก้า-แก่งคอย ว่า เมื่อวันที่ 17 พ.ค. 60 ที่ผ่านมา การดำเนินงานอุโมงค์รถไฟลอดใต้เขาพระพุทธฉาย ระยะทาง 1.2 กม. ได้ดำเนินการเจาะทะลุเรียบร้อยแล้ว ซึ่งเป็นงานที่อยู่ในส่วนของสัญญาที่ 2 งานก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงวิหารแดง-บุใหญ่ ระยะทางประมาณ 9 กม. สำหรับการเจาะอุโมงค์ดังกล่าวในครั้งนี้ บริษัทผคู่สัญญารับเหมาได้ดำเนินการโดยใช้เทคโนโลยี New Austrian Tunneling Method (MATM) เป็นเทคนิคที่ดีที่สุดในการใช้การวัดแบบคำนวณและเชิงประจักษ์ในเวลาจริง เพื่อหาการสนับสนุนที่มีประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยที่สูงที่สุดสำหรับการซับในของอุโมงค์ เสริมสร้างความแข็งแกร่งของอุโมงค์ ซึ่งเมื่อเจาะอุโมงค์แล้วจะเริ่มงานวางรางเป็นขั้นตอนต่อไป ส่วนความคืบหน้าโครงการสัญญาที่ 2 มีแผนงานสะสม 63.93% ผลงานที่ทำได้ 57.50% ช้ากว่าแผน 6.43% เนื่องจากปัญหาการขออนุญาตเข้าพื้นที่ และสภาพภูมิอากาศ 

นายอานนท์ กล่าวต่อว่า สำหรับโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงฉะเชิงเทรา-คลองสิบเก้า-แก่งคอย เป็นการก่อสร้างทางรถไฟใหม่จำนวน 1 ทาง คู่ขนานไปกับทางเดิม เริ่มจากสถานีฉะเชิงเทรา ไปตามทางรถไฟสายตะวันออกเดิม (สายอรัญประเทศ) ผ่านสถานีบางน้ำเปรี้ยวถึงสถานีคลองสิบเก้า แยกขนานไปกับทางรถไฟสายคลองสิบเก้า-แก่งคอย ผ่านสถานีองครักษ์ วิหารแดง บุใหญ่ สุดปลายทางที่สถานีแก่งคอย ซึ่งผ่านพื้นที่ อ.เมือง และ อ.บางน้ำเปรี้ยว จ.ฉะเชิงเทรา พื้นที่ อ.องครักษ์ และ อ.บ้านนา จ.นครนายก และพื้นที่ อ.วิหารแดง อ.เมือง และ อ.แก่งคอย จ.สระบุรี ระยะทาง 106 กม. ซึ่งโครงการก่อสร้างดังกล่าวใช้งบประมาณในการก่อสร้าง 10,232.86 ล้านบาท ระยะเวลาดำเนินการ 36 เดือน โดยแบ่งออกเป็น 2 สัญญา คือ สัญญาที่ 1 งานก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงฉะเชิงเทรา-คลองสิบเก้า-วิหารแดง และช่วงบุใหญ่-แก่งคอย พร้อมทางคู่เลี่ยงเมือง (Chord Line) 3 แห่ง ระยะทางประมาณ 97 กม. บริษัทคู่สัญญาก่อสร้าง คือ บริษัท ชิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน)  และ สัญญาที่ 2 งานก่อสร้างทางรถไฟทางคู่ ช่วงวิหารแดง-บุใหญ่ ระยะทางประมาณ 9 กม. และอุโมงค์รถไฟลอดใต้เขาพระพุทธฉาย ระยะทาง 1.2 กม. บริษัท คู่สัญญาก่อสร้างคือ บริษัท ไรท์ทันเน็ลลิ่ง จำกัด
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 23253
Location: ADTEC

PostPosted: 23/05/2017 3:20 am    Post subject: Reply with quote

ทางคู่สายฉะเชิงเทรา ล่าช้า 6.43% ติดปัญหาเข้าพท. ส่วนอุโมงค์ ลอดใต้เขาพระพุทธฉาย ขุดเสร็จแล้ว
โดย MGR Online
22 พฤษภาคม 2560 23:30 น.

ทางคู่สายฉะเชิงเทรา ล่าช้า 6.43% ติดปัญหาเข้าพท. ส่วนอุโมงค์ ลอดใต้เขาพระพุทธฉาย ขุดเสร็จแล้ว

เผยก่อสร้างรถไฟทางคู่ ฉะเชิงเทรา - คลองสิบเก้า - แก่งคอย สัญญา2 ช่วงวิหารแดง - บุใหญ่ ผู้รับจ้างได้อุโมงค์รถไฟลอดใต้เขาพระพุทธฉาย 1.2 กม. เสร็จแล้ว แต่ภาพรวมคืบหน้า57.50% ช้ากว่าแผน 6.43% เหตุติดปัญหาการขออนุญาตเข้าพื้นที่ และสภาพภูมิอากาศ

คืบงานอุโมงค์พระพุทธฉาย สัญญาที่ 2 เจาะทะลุเรียบร้อยแล้ว
การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) กระทรวงคมนาคม เจาะอุโมงค์รถไฟลอดใต้เขาพระพุทธฉาย จ.สระบุรี ระยะทาง 1.2 กิโลเมตร ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ในเส้นทางรถไฟสายชายฝั่งทะเลตะวันออก ช่วงฉะเชิงเทรา - คลองสิบเก้า - แก่งคอย เพื่อรองรับการเดินทางของประชาชนและการขนส่งสินค้าระหว่างพื้นที่ชายฝั่งทะเลตะวันออกกับภาคเหนือและภาคตะวันออกเฉียงเหนือ

นายจิรุตม์ วิศาลจิตร ผู้ตรวจราชการกระทรวงคมนาคม ในฐานะโฆษกกระทรวงฯ เปิดเผยว่า โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ในเส้นทางรถไฟสายชายฝั่งทะเลตะวันออก ช่วงฉะเชิงเทรา - คลองสิบเก้า - แก่งคอย ระยะทางรวมประมาณ 106 กิโลเมตร ขณะนี้ ผู้รับจ้างสัญญาที่ 2 ได้ดำเนินการเจาะอุโมงค์รถไฟลอดใต้เขาพระพุทธฉาย จ.สระบุรี ระยะทาง 1.2 กิโลเมตร เสร็จ เรียบร้อยแล้ว ด้วยเทคโนโลยี New Austrian Tunneling Method (NATM) ซึ่งเป็นเทคโนโลยีที่ดีที่สุดในการใช้การวัดแบบคำนวณและเชิงประจักษ์ในเวลาจริง เพื่อให้มีประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยที่สุดสำหรับการซับในของอุโมงค์ และเสริมสร้างความแข็งแกร่งของอุโมงค์

ซึ่งเมื่อเจาะอุโมงค์แล้วจะเริ่มงานวางรางเป็นขั้นตอนต่อไป โดยความคืบหน้าการดำเนินงานสัญญาที่ 2 มีแผนงานสะสม 63.93% ผลงานที่ทำได้ 57.50% ช้ากว่าแผน 6.43% เนื่องจากปัญหาการขออนุญาตเข้าพื้นที่ และสภาพภูมิอากาศ

โดยโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ในเส้นทางรถไฟสายชายฝั่งทะเลตะวันออก ช่วงฉะเชิงเทรา - คลองสิบเก้า - แก่งคอย เป็นการก่อสร้างทางรถไฟใหม่จำนวน 1 ทาง คู่ขนานไปกับทางเดิม เริ่มจากสถานีฉะเชิงเทรา ไปตามทางรถไฟสายตะวันออกเดิม (สายอรัญประเทศ) ผ่านสถานีบางน้ำเปรี้ยว ถึงสถานีคลองสิบเก้า แยกขนานไปกับทางรถไฟสายคลองสิบเก้า - แก่งคอย ผ่านสถานีองครักษ์ วิหารแดง บุใหญ่ สุดปลายทางที่สถานีแก่งคอย ซึ่งผ่านพื้นที่ อ.เมือง อ.บางน้ำเปรี้ยว จ.ฉะเชิงเทรา พื้นที่ อ.องครักษ์ และ อ.บ้านนา จ.นครนายก และพื้นที่ อ.วิหารแดง อ.เมือง อ.แก่งคอย จ.สระบุรี ระยะทาง 106 กิโลเมตร

ซึ่งโครงการก่อสร้างดังกล่าวใช้งบประมาณในการก่อสร้าง จำนวน 10,232.86 ล้านบาท ระยะเวลาดำเนินการ 36 เดือน โดยแบ่งออกเป็น 2 สัญญา ดังนี้

- สัญญาที่ 1 งานก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงฉะเชิงเทรา - คลองสิบเก้า - วิหารแดง และช่วงบุใหญ่ - แก่งคอย พร้อมทางคู่เลี่ยงเมือง (Chord Line) 3 แห่ง ระยะทางประมาณ 97 กิโลเมตร บริษัทคู่สัญญาก่อสร้าง ได้แก่ บริษัท ชิโน - ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน)

- สัญญาที่ 2 งานก่อสร้างทางรถไฟทางคู่ ช่วงวิหารแดง - บุใหญ่ ระยะทางประมาณ 9 กิโลเมตร และอุโมงค์รถไฟลอดใต้เขาพระพุทธฉาย ระยะทาง 1.2 กิโลเมตร บริษัท คู่สัญญาก่อสร้าง ได้แก่ บริษัท ไรท์ทันเน็ลลิ่ง จำกัด
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 158, 159, 160 ... 184, 185, 186  Next
Page 159 of 186

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©