View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42630
Location: NECTEC
|
Posted: 13/06/2017 11:14 pm Post subject: |
|
|
ผู้ถือหุ้น BEM ไฟเขียว จ้าง "ช.การช่าง" ติดตั้งระบบรถไฟฟ้าสีน้ำเงินต่อขยาย 2 หมื่นล้าน
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์
updated: 12 มิถุนายน 2560 เวลา 18:05:00 น.
ผู้สื่อข่าวรายงานว่า เมื่อวันที่ 12 มิ.ย.2560 บมจ.ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ (บีอีเอ็ม) จัดการประชุมวิสามัญผู้ถือหุ้นครั้งที่ 1/2560 ได้ขออนุมัติผู้ถือหุ้นดำเนินการว่าจ้าง บมจ.ช.การช่างเป็นผู้บริหารโครงการจัดหา และติดตั้งทดสอบอุปกรณ์งานระบบโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินต่อขยายหัวลำโพง-บางแค และบางซื่อ-ท่าพระ ระยะทาง 27 กิโลเมตร วงเงิน 19,643 ล้านบาท และออกหุ้นกู้ไม่เกิน 16,000 ล้านบาท เป็นเงินทุนโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยาย
ดร.สมบัติ กิจจาลักษณ์ กรรมการ บมจ.ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ เปิดเผยว่า รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยายจะเปิดช่วงแรกคือสถานีเตาปูน-บางซื่อ ก่อน 15 ส.ค.60 และเปิดช่วงหัวลำโพง-หลักสอง ในปี 2562 และเปิดเต็มสาย ในปี 2563
คาดว่าปีนี้บริษัทจะมีรายได้เพิ่มขึ้น จากปีที่แล้วรายได้รวมของบริษัทอยู่ที่ 2,500 ล้านบาท เพราะรถไฟฟ้าจะมีรายได้จากการจ้างเดินรถไฟฟ้าสายสีม่วงช่วงบางใหญ่-เตาปูนทั้งปี คือ 1,800 ล้านบาทจากปีที่แล้วได้ 700 ล้านบาท เพราะเปิดให้บริการในเดือน ส.ค.59 รวมถึงกำไรที่ได้จากสัมปทานเดินรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินช่วงหัวลำโพง-บางซื่อด้วย |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42630
Location: NECTEC
|
Posted: 19/06/2017 11:03 am Post subject: |
|
|
คืนความสุขให้คนหัวลำโพง! รฟม.ทยอยคืนผิวจราจร หลังทนรถติดกว่า 6 ปี
โดย MGR Online
17 มิถุนายน 2560 14:02 น. (แก้ไขล่าสุด 17 มิถุนายน 2560 14:19 น.)
คืนความสุขให้คนหัวลำโพง! รฟม.ทยอยคืนผิวจราจร หลังทนรถติดกว่า 6 ปี
รฟม. เผยผู้รับเหมาเริ่มทยอยคืนผิวจราจร โครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน บริเวณห้าแยกหัวลำโพงแล้ว หลังต้องทนรถติดมานานถึง 6 ปี
วันนี้ (17 มิ.ย.) รายงานข่าวจากการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) แจ้งว่า บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) ผู้รับจ้างก่อสร้างงานโยธา โครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ส่วนต่อขยาย ช่วงหัวลำโพง-สนามไชย (สัญญาที่ 1) จะคืนผิวจราจร บริเวณห้าแยกหัวลำโพง ตั้งแต่วันที่ 17 มิ.ย. เป็นต้นไป โดยจะทยอยคืนผิวจราจรในจุดอื่นๆ ที่มีงานก่อสร้างแล้วเสร็จ
ก่อนหน้านี้ เมื่อต้นเดือน มิ.ย. 2554 ผู้รับเหมาก่อสร้างในโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ช่วงบางซื่อ-ท่าพระ และ หัวลำโพง-บางแค ได้ทยอยเข้าพื้นที่ก่อสร้าง และปิดการจราจรส่วนหนึ่งบนถนนสายหลัก ได้แก่ ถนนพระราม 4 ถนนเจริญกรุง ถนนจรัญสนิทวงศ์ ถนนเพชรเกษม แต่การก่อสร้างเป็นไปอย่างล่าช้า จนต้องขยายเวลาก่อสร้างให้รวม 16 เดือน สัญญาจะไปสิ้นสุดที่เดือน ต.ค. 2560 ส่งผลทำให้การจราจรติดขัดในชั่วโมงเร่งด่วน ช่วงเช้ากับเย็นยาวนานถึง 6 ปี
สำหรับโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ปัจจุบันสำหรับงานโยธา และงานวางราง คืบหน้าแล้วร้อยละ 93.17 กำหนดเปิดให้บริการ ช่วงหัวลำโพง-บางแค ในเดือนกันยายน 2562 ส่วนช่วงบางซื่อ-ท่าพระ จะเปิดให้บริการเดือนมีนาคม 2563
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย
14 มิถุนายน เวลา 15:28 น. ·
เมื่อวันที่ 13 มิถุนายน 2560 รฟม.ได้ลงพื้นที่ตรวจสิ่งแวดล้อมโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน สัญญาที่ 4 งานก่อสร้างเส้นทางยกระดับ ช่วงท่าพระ หลักสอง ทั้งนี้ โครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน (ช่วงหัวลำโพง-บางแค และช่วงบางซื่อ-ท่าพระ) มีความก้าวหน้าล่าสุดเมื่อวันที่ 31 พฤษภาคม 2560 อยู่ที่ร้อยละ 93.17
(ขอบคุณภาพและข้อมูลจาก รท. กสอ. สผว.) |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42630
Location: NECTEC
|
Posted: 19/06/2017 11:06 am Post subject: |
|
|
ระวัง! ขับรถใต้โครงการก่อสร้างรถไฟฟ้า นั่งร้านหล่นลงมาบนถนนหัก 3 ท่อน
โดย MGR Online
19 มิถุนายน 2560 00:02 น. (แก้ไขล่าสุด 19 มิถุนายน 2560 07:52 น.)
อันตรายสุดๆ โครงสร้างเหล็กนั่งร้านโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน หล่นลงมาบนถนนจรัญสนิทวงศ์ กลางแยกบางขุนนนท์ หักออกเป็น 3 ท่อน สาเหตุน่าจะมาจากลมกระโชกแรงก่อนฝนตกลงมา
วันที่ 18 มิ.ย. เมื่อเวลา 20.12 น. เพจเฟซบุ๊ก นี่แก๊บไง แก๊บไหนว่ะ โพสต์ภาพนั่งร้านก่อสร้างรถไฟฟ้าหล่นลงมาบนถนน ระบุที่เกิดเหตุอยู่บนถนนจรัญสนิทวงศ์ 32 น่ากลัวมาก ไม่รู้โดนใครป่าวกุรีบขับเลยสาด
เรื่องนี้ ร.ต.อ.โกวิทย์ อภิรัตนะวงศ์ รอง สว.จร.สน.บางกอกน้อย ได้เปิดเผยว่า เหล็กที่หล่นเป็นโครงสร้างเหล็กนั่งร้าน ของโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน หล่นลงมาบน ถ.จรัญสนิทวงศ์ ขาเข้า ที่กลางแยกบางขุนนนท์ และหักออกเป็น 3 ท่อน สาเหตุน่าจะมาจากเกิดลมกระโชกแรงก่อนฝนตกลงมา
อย่างไรก็ดี ในที่เกิดเหตุไม่มีผู้บาดเจ็บ ไม่มีรถยนต์เสียหาย เจ้าหน้าที่ได้ย้ายโครงสร้างเหล็กนั่งร้านออกจากพื้นถนนแล้ว แต่ต้องปิดการจราจรในฝั่งขาเข้าชั่วคราว 1-2 ชม. ตั้งแต่แยกบางขุนนนท์ ถึงแยกไฟฉาย โดยให้รถไปใช้ถนนสวนเลนฝั่งขาออก 1 ช่องทาง เพื่อให้ทางวิศวกรโครงการตรวจสอบเรื่องความปลอดภัย หากปลอดภัยแล้วก็จะเปิดการจราจรปกติ |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42630
Location: NECTEC
|
Posted: 20/06/2017 3:21 pm Post subject: |
|
|
"ช.การช่าง" จ่อซื้อรถไฟฟ้าซีเมนส์ 2 หมื่น ล.
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์
updated: 20 มิถุนายน 2560 เวลา 13:00:45 น.
BEM จ้าง "ช.การช่าง" 1.9 หมื่นล้าน ติดตั้งระบบเดินรถไฟฟ้าสีน้ำเงินต่อขยาย 27 กม. สะพัดจ่อซื้อโบกี้ "ซีเมนส์" เร่งเปิดบริการเร็วขึ้นจากแผน ดีเดย์ต้น ส.ค.นี้ต่อเชื่อม "เตาปูน-บางซื่อ" ฉลุย
ผู้สื่อข่าวรายงานว่า วันที่ 12 มิ.ย. 2560 บมจ.ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ (BEM) จัดประชุมวิสามัญผู้ถือหุ้นครั้งที่ 1/2560 ขออนุมัติว่าจ้าง บมจ.ช.การช่าง บริษัทแม่ เป็นผู้จัดหา ติดตั้งทดสอบอุปกรณ์งานระบบรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินต่อขยายหัวลำโพง-บางแคและบางซื่อ-ท่าพระ ระยะทาง 27 กม. วงเงิน 19,643 ล้านบาท โดยจะออกหุ้นกู้ 16,000 ล้านบาท เป็นเงินทุนก่อสร้างโครงการ
ทั้งนี้ BEM เซ็นสัญญาสัมปทานรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินกับการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) วันที่ 31 มี.ค. 2560 งานระยะแรกเป็นการจัดหา ติดตั้ง ทดสอบระบบและทดลองเดินรถเชื่อมต่อกับอุปกรณ์สายสีน้ำเงินต่อขยายและสีน้ำเงินเดิม (หัวลำโพง-บางซื่อ) ได้ตลอดสาย
โดย ช.การช่างต้องดำเนินการตามแผนของ รฟม. โดยเปิด 1 สถานีจากเตาปูนของสายสีม่วงช่วงคลองบางไผ่-เตาปูนกับสถานีบางซื่อของสายสีน้ำเงินเดิม ไม่เกินวันที่ 15 ส.ค.นี้ ส่วนช่วงสถานีหัวลำโพง-หลักสอง ภายใน 30 เดือน และเตาปูน-ท่าพระภายใน 36 เดือน นับจากวันที่ รฟม.แจ้งให้เริ่มงาน
นายสมบัติ กิจจาลักษณ์ กรรมการผู้จัดการ บมจ. BEM กล่าวว่า จะเร่งเปิดสายสีน้ำเงินต่อขยายช่วง 1 สถานีจากเตาปูน-บางซื่อต้นเดือน ส.ค.นี้ เปิดช่วงหัวลำโพง-หลักสองปี 2562 และเปิดบริการตลอดเส้นทางปี 2563
สำหรับผลประกอบการไตรมาส 1 ของปี 2560 มีรายได้รวม 3,770 ล้านบาท เพิ่มขึ้นจากช่วงเดียวกันของปีก่อน 711 ล้านบาท หรือ 23.2% แยกเป็นทางด่วนศรีรัช-วงแหวนรอบนอกตะวันตก เปิดบริการเมื่อเดือน ส.ค. 59 วงเงิน 176 ล้านบาท หรือ 7.7% รถไฟฟ้า 512 ล้านบาท หรือ 83.3% จากสายสีม่วงและสีน้ำเงินเดิมที่ผู้โดยสารเพิ่มขึ้น
"รายได้รวมปี′60 น่าจะดีขึ้นจากปี′59 มีรายได้ 13,580 ล้านบาท และกำไรสุทธิ 2,605 ล้านบาท เพราะมีรายได้จ้างเดินรถสีม่วงเต็มปี 1,800 ล้านบาท และผู้โดยสารจะเพิ่มขึ้นหลังเปิดใช้สถานีเตาปูน-บางซื่อ"
นายปลิว ตรีวิศวเวทย์ ประธานกรรมการบริหาร บมจ. BEM กล่าวว่า สายสีน้ำเงินเมื่อสร้างเสร็จจะเป็นรถไฟฟ้าสายแรกที่เดินรถต่อเนื่องเป็นวงกลม และเชื่อมการเดินทางพื้นที่กรุงเทพฯและธนบุรี เก็บค่าโดยสารสูงสุด 42 บาท เนื่องจากเก็บค่าแรกเข้าครั้งเดียว
"อยู่ระหว่างเลือกระบบรถจะซื้อ 35 ขบวน สำหรับสีน้ำเงินเดิม 7 ขบวนและสายใหม่ 28 ขบวน วงเงินกว่า 2 หมื่นล้านบาท กำลังพิจารณาระบบซีเมนส์จากเยอรมนีเป็นระบบเดียวกับรถไฟฟ้าใต้ดินและระบบ JR-East จากญี่ปุ่นระบบเดียวกับสีม่วง จะสรุปเร็ว ๆ นี้"
รายงานข่าวแจ้งว่า มีความเป็นไปได้สูงที่ ช.การช่างจะเลือกระบบของซีเมนส์ เนื่องจากจะได้ต่อเชื่อมกับสายสีน้ำเงินเดิมได้ง่าย ซึ่งหากเลือกระบบอื่นจะต้องปรับปรุงระบบอีกมาก |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42630
Location: NECTEC
|
Posted: 21/06/2017 10:54 am Post subject: |
|
|
ช.การช่าง เซ็นสัญญาบริหารรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยาย
โดย MGR Online
21 มิถุนายน 2560 09:43 น. (แก้ไขล่าสุด 21 มิถุนายน 2560 10:10 น.)
ช.การช่าง ลงนามในสัญญารับจ้างบริหารโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยายแล้ว มูลค่ากว่า 1.9 หมื่นล้านบาท
ดร. อนุกูล ตันติมาสน์ กรรมการและผู้ช่วยกรรมการผู้จัดการใหญ่ สายงานทรัพยากรมนุษย์และบริหารทั่วไป บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) หรือ CK แจ้งว่า บริษัทฯ ได้ลงนามเป็นผู้รับจ้างในสัญญางานบริหารโครงการ รวมถึงจัดหา ติดตั้ง และทดสอบอุปกรณ์งานระบบ และทดลองเดินรถไฟฟ้าสำหรับโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยาย (โดยอุปกรณ์งานระบบจะต้องเชื่อมต่อกับอุปกรณ์งานระบบรถไฟฟ้าของโครงการรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล (สายสีน้ำเงินเดิม) รวมถึงการติดตั้งอุปกรณ์ และจัดสร้าง Facilities สนับสนุนที่จำเป็นในการเดินรถแบบต่อเนื่องเป็นโครงข่ายเดียวกัน) (M&E EQUIPMENT PROCUREMENT,CONSTRUCTION AND MANAGEMENT CONTRACT) กับบริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) ในฐานะผู้ว่าจ้าง ซึ่งเป็นรายการธุรกิจปกติ และเป็นไปตามเงื่อนไขทางการค้าโดยทั่วไปที่บริษัทฯ ทำกับบริษัทอื่น และเป็นข้อตกลงทางการค้า ซึ่งเป็นไปตามหลักการที่คณะกรรมการบริษัทได้อนุมัติไว้แล้ว
สำหรับขอบเขตรายละเอียดของงาน ประกอบด้วย
1. ออกแบบ จัดหา และติดตั้ง ทดสอบการทำงานของอุปกรณ์งานระบบสำหรับโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ซึ่งรวมถึงแต่ไม่จำกัดเพียงขบวนรถไฟฟ้า ระบบอาณัติสัญญาณ ระบบไฟฟ้ากำลัง ระบบ SCADA ระบบสื่อสารระบบจัดเก็บค่าโดยสารอัตโนมัติ ระบบประตูกั้นชานชาลา และอุปกรณ์สำหรับศูนย์ซ่อมบำรุง เป็นต้น
2. เชื่อมต่อระบบสำหรับโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยาย กับโครงการรถไฟฟ้ามหานครสายเฉลิมรัชมงคล (สายสีน้ำเงินเดิม) และโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ช่วงสถานีบางซื่อ-สถานีเตาปูน รวมถึงทดลองเดินรถไฟฟ้าให้เป็นไปตามข้อกำหนดในสัญญาสัมปทาน (สัญญาสัมปทานโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินระหว่าง บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) และ การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย)
3. ตรวจสอบ ทดลองเดินรถ และเปิดดำเนินการให้บริการอุปกรณ์งานระบบสำหรับโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยาย ร่วมกับบริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน)
4. จัดหารถไฟฟ้า สำหรับโครงการรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล (สายสีน้ำเงินเดิม)
สำหรับมูลค่าในสัญญาโครงการรวมทั้งสิ้นประมาณ 19,642,336,897 บาท (ไม่รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม) ระยะเวลาดำเนินการช่วงสถานีหัวลำโพง-สถานีหลักสอง ภายในวันที่ 30 กันยายน 2562 และช่วงสถานีเตาปูน-สถานีท่าพระ ภายในวันที่ 31 มีนาคม 2563 |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42630
Location: NECTEC
|
Posted: 22/06/2017 11:53 am Post subject: |
|
|
อินโฟกราฟฟิก แสดงวิธีการเปลี่ยนขบวนรถไฟฟ้า เปลี่ยนสายง่ายๆ ตามอินโฟนี้ค่ะ / หรือท่านไหนนั่งมาจาก MRT ใต้ดิน บางซื่อ ก็นั่งมาเลย ขบวนรถไฟฟ้าจะพาทุกท่านทยานขึ้นสู่รางยกระดับ เข้าสู่ชานชลาสถานีเตาปูน ที่ชั้น 3 ค่ะ/
ส่วนท่านที่มาจากสายสีม่วง ก็เปลี่ยนขบวนรถไฟฟ้า ลงมา 1 ชั้น ที่ชั้น 3 เท่านี้ก็เดินทางได้ต่อเนื่องจนถึงปลายทางที่ท่านต้องการได้แล้วคะ //
https://www.facebook.com/MRTA.PR/photos/a.1409211292628934.1073741828.1409174012632662/1855295144687211/?type=3&theater
เปลี่ยนสายง่ายๆ! ส.ค.นี้เปิดเชื่อมฟันหลอ บางซื่อ-เตาปูน
โดย MGR Online
22 มิถุนายน 2560 13:40 น. (แก้ไขล่าสุด 22 มิถุนายน 2560 14:33 น.)
รฟม.แสดงภาพการเปลี่ยนสายเชื่อมต่อระหว่างรถไฟฟ้า MRT ใต้ดิน กับสายสีม่วง ณ สถานีเตาปูน โดยจะเปิดเดินรถเชื่อมต่อ 1 สถานี บางซื่อ-เตาปูน ในเดือน ส.ค.นี้แน่นอน
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ได้เผยแพร่ อินโฟกราฟิก วิธีการใช้บริการรถไฟฟ้าเชื่อมต่อการเปลี่ยนเส้นทางและเปลี่ยนขบวนรถไฟฟ้า ณ สถานีเตาปูน ระหว่างรถไฟฟ้าสายเฉลิมรัชมงคล (MRT) (รถไฟฟ้าใต้ดินปัจจุบัน) และ รถไฟฟ้ามหานครสายฉลองรัชธรรม (รถไฟฟ้าสายสีม่วงฯ) สถานีเตาปูน จุดเชื่อมต่อรถไฟฟ้ามหานครทั้งสองสาย
ซึ่งชานชาลาชั้น 4 เป็นชานชาลารถไฟฟ้าสายสีม่วง (เตาปูน-คลองบางไผ่) และชานชาลาชั้น 3 ชานชาลาของรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินฯ (เตาปูน-หัวลำโพง) โดยหากนั่งมาจาก MRT ใต้ดินบางซื่อ ขบวนรถไฟฟ้าจะพาท่านทะยานขึ้นสู่รางยกระดับ เข้าสู่ชานชาลาสถานีเตาปูนที่ชั้น 3 ส่วนท่านที่มาจากสายสีม่วงจะต้องเปลี่ยนขบวนรถไฟฟ้า นั้น จะต้องลงมา 1 ชั้น เพื่อมายังที่ชั้น 3 เท่านี้ก็เดินทางได้ต่อเนื่องจนถึงปลายทางที่ท่านต้องการได้แล้ว
อย่างไรก็ตาม รฟม.พร้อมเปิดให้บริการเดินรถไฟฟ้าเชื่อมต่อ 1 สถานี จากบางซื่อถึงเตาปูน ในเดือนสิงหาคมนี้
Last edited by Wisarut on 26/06/2017 1:17 am; edited 1 time in total |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42630
Location: NECTEC
|
Posted: 23/06/2017 3:53 pm Post subject: |
|
|
เปิดส่วนต่อขยายสายน้ำเงิน เชื่อมบางซื่อกะเตาปูน ยาว 1.2 กิโลเมตร วันที่ 11 สิงหาคม 2560 ส่วนทางชื่อมท่าเรือพระนั่งเกล้ากะสถานีพระนั่งเกล้านั้น จะก่อสร้างกรกฎาคม 2560 เพื่อเปิดกันยายน 2561
http://www.thairath.co.th/content/981167 |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44335
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 23/06/2017 3:57 pm Post subject: |
|
|
^^^
ผู้สื่อข่าวรายงานจากการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยถึงความคืบหน้าในการเชื่อมต่อระบบรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล (สายสีน้ำเงิน) และสายฉลองรัชธรรม (สายสีม่วง) ช่วงเตาปูน-บางซื่อ บริเวณจุดเชื่อมต่อ 1 สถานี จากสถานีเตาปูนมายังสถานีบางซื่อ ระยะทาง 1.2 กิโลเมตร ว่า รฟม. คาดว่าจะเปิดให้บริการได้ในวันที่ 11 ส.ค.60 นี้ ถือว่าเร็วกว่าแผน เบื้องต้น รฟม.จะเรียนเชิญ พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี มาให้เกียรติเป็นประธานในพิธีการเปิดเดินรถอย่างเป็นทางการ สำหรับงานติดตั้งระบบรถไฟฟ้าตามสัญญาสัมปทานโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ณ สิ้นเดือน พ.ค. งานคืบหน้า 83.52% เร็วกว่าแผนงาน 26.52% โดยติดตั้งระบบจัดเก็บค่าโดยสารอัตโนมัติ (Automatic Fare Collection System) เสร็จเรียบร้อยแล้ว คาดว่างานติดตั้งทั้งระบบจะเสร็จสมบูรณ์ และเปิดให้มีการทดสอบเดินรถเสมือนจริงเต็มรูปแบบได้ตั้งแต่ช่วงต้นเดือน ก.ค.เป็นต้นไป
"คาดว่าจะเปิดให้บริการเป็นทางการได้ในวันที่ 11 ส.ค.นี้ โดยค่าโดยสาร 1 สถานีดังกล่าวจะคิดบวกรวมอยู่ในรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน โดยยืนยันว่าค่าโดยสารตลอดสายสีน้ำเงินยังใช้อัตราเดิม คือ 16-42 บาท ไม่มีการเปลี่ยนแปลง ส่วนโปรโมชั่นลดค่าราคาโดยสารในช่วงวันหยุดเสาร์ อาทิตย์ และนักขัตฤกษ์ อาจจะต้องยกเลิกเนื่องจากมีการเชื่อมต่อระบบที่สมบูรณ์แล้ว ซึ่งตามระเบียบกำหนดให้มีการแจ้งให้ผู้โดยสารทราบล่วงหน้าอย่างน้อย 1 เดือน ก่อนจะมีการปรับเปลี่ยนอัตราค่าโดยสาร"
ผู้สื่อข่าวรายงานจาก รฟม.ว่า ปริมาณผู้โดยสารที่เข้ามาใช้บริการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ในช่วงเวลาปกติ จันทร์-ศุกร์มีแนวโน้มที่ดีขึ้นจากช่วงแรกของการเปิดให้บริการ โดยปัจจุบันผู้โดยสารได้ปรับเพิ่มขึ้นเป็นเฉลี่ย 30,000 คน/วัน จากช่วงแรกประมาณ 22,000 คน/วัน โดยหากเชื่อมต่อ 1 สถานี จากเตาปูนไปยังบางซื่อ คาดว่าจะมีผู้โดยสารจากสายสีม่วงประมาณ 20,000 คน เดินทางต่อไปใช้บริการสายสีน้ำเงิน
ส่วนความคืบหน้าโครงการพัฒนาสิ่งอำนวยความสะดวก เชื่อมต่อสถานีสะพานพระนั่งเกล้ากับท่าเรือพระนั่งเกล้านั้น รฟม.จะก่อสร้างเป็นทางเดินเชื่อมเป็นสกายวอล์คจากสถานีรถไฟฟ้ามายังท่าเรือพระนั่งเกล้า วงเงิน 99 ล้านบาท โดยขณะนี้ได้ออกแบบก่อสร้างเสร็จแล้ว อยู่ระหว่างนำเสนอให้กรมเจ้าท่าตรวจสอบรายละเอียดแบบ คาดว่าจะเปิดประกวดราคางานก่อสร้างได้ในเดือน ก.ค.นี้ และเปิดให้บริการได้ใน ก.ย. ปี 61. |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42630
Location: NECTEC
|
Posted: 29/06/2017 4:50 pm Post subject: |
|
|
ฉลุย! ทดสอบเดินรถไฟฟ้าเชื่อมสถานีเตาปูน-บางซื่อ รอเคาะวันเปิดบริการจริง 11-15 ส.ค.
โดย MGR Online
29 มิถุนายน 2560 14:10 น.
นายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ รองผู้ว่าการ (วิศวกรรมและก่อสร้าง) การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยว่า รฟม.เริ่มทดสอบระบบเดินรถเชื่อมต่อสถานีเตาปูนของรถไฟฟ้าสายสีม่วง (ช่วงเตาปูน-บางใหญ่) และสถานีบางซื่อของรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนแรก (ช่วงบางซื่อ-หัวลำโพง) ระยะทาง 1 กิโลเมตร ตั้งแต่กลางเดือนมิถุนายน ช่วงแรกทดสอบระบบช่วงสั้นๆ ระยะทางไม่กี่เมตร เพื่อดูระบบไฟฟ้า อาณัติสัญญาณในรูปแบบที่ใช้คนขับ (Manual) เกี่ยวกับการบังคับรถไฟฟ้าด้วยมนุษย์โดยไม่พึ่งระบบอัตโนมัติ จากนั้นได้ทดสอบการเดินรถเสมือนจริง วิ่งยาวจากสถานีบางซื่อ-สถานีเตาปูน และจากเตาปูน-สถานีบางซื่อ ระยะทาง 1 กิโลเมตร ด้วยระบบกึ่งอัตโนมัติ (Semi-auto) ทั้งขับด้วยมือและการขับด้วยระบบอัตโนมัติ
กระทั่งเมื่อวันที่ 26 มิถุนายน ที่ผ่านมา ได้เริ่มทดสอบระบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบ (Fully auto) เดินรถด้วยสัญญาณคอมพิวเตอร์จากศูนย์สั่งการผลทดสอบเป็นไปด้วยดีและราบรื่น ยังไม่พบสิ่งผิดปกติ โดยเฉพาะจุดเปลี่ยนจากทางยกระดับเป็นทางใต้ดินก็ไม่มีปัญหา โดยเส้นทางทดสอบจะเริ่มจากชานชาลาอีกฝั่งของสถานีบางซื่อที่ปิดไม่ได้ให้ใช้งานวิ่งจากใต้ดินขึ้นทางวิ่งยกระดับระยะ 1 กิโลเมตร และไปจอดบริเวณชั้น 3 ของสถานีเตาปูน โดยจะทดสอบการเดินรถทุกวัน นอกเวลาเร่งด่วน เพื่อความคุ้นชินของเจ้าหน้าที่ขับรถ เพราะบริเวณดังกล่าวเป็นจุดเปลี่ยนระหว่างใต้ดิน และไม่ให้กระทบต่อการให้บริการประชาชน
ขณะเดียวกัน ได้ซักซ้อมการให้บริการประชาชน ทดสอบความพร้อมของเจ้าหน้าที่สถานีรักษาความปลอดภัย เพื่อเตรียมความพร้อมกรณีเกิดเหตุฉุกเฉินรถชำรุด รวมทั้งปรับเปลี่ยนชื่อสถานีรถไฟฟ้าสายสีม่วง จากเดิมป้ายสถานีจะบอกสถานีปลายทางคือสถานีเตาปูน เปลี่ยนเป็นสถานีบางซื่อ ด้านสายสีน้ำเงิน ปลายทางสถานีสุดท้าย ก็เปลี่ยนจากสถานีบางซื่อ เป็นสถานีเตาปูน แทนประชาชนจะเห็นการเปลี่ยนแปลงชัดเจนภายในเดือนกรกฎาคม เพื่อป้องกันการสับสน
ส่วนกำหนดวันเปิดให้บริการที่ชัดเจนนั้นยังไม่สรุปเป็นทางการ แต่เบื้องต้นได้หารือไว้หว่างวันที่ 11-15 สิงหาคมนี้ เพราะต้องรอการตรวจสอบให้ผ่านประเมินทางด้านความปลอดภัยในการให้บริการจากหน่วยงานภายนอกก่อน แต่ไม่เกินวันที่ 15 สิงหาคม แน่นอน และจะไม่ให้ประชาชนทดลองใช้บริการให้รอเปิดบริการเป็นทางการเลย
สำหรับการเชื่อมต่อการเดินทางนั้น ผู้โดยสารที่มาจากสายสีน้ำเงินต้องการใช้รถไฟฟ้าสายสีม่วงเมื่อถึงสถานีบางซื่อแล้วไม่ต้องลงจากรถสามารถนั่งต่อเนื่องขึ้นทางยกระดับไปลงสถานีเตาปูนและเดินขึ้นชั้น 4 เพื่อใช้บริการรถไฟฟ้าสายสีม่วงได้ ส่วนผู้โดยสารสายสีม่วงที่ต้องการใช้บริการสายสีน้ำเงิน ให้ลงมาชานชาลาชั้น 3 รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน (เตาปูน-หัวลำโพง) โดยค่าโดยสารยังเก็บเท่าเดิม 16-42 บาท ไม่เก็บค่าแรกเข้าแม้เป็นรถไฟฟ้าคนละสาย หากวิ่งตลอดสายสีม่วงจากบางใหญ่-เตาปูน และเชื่อมสายสีน้ำเงินส่วนแรกบางซื่อ-หัวลำโพง ค่าโดยสารอยู่ที่ 16-70 บาท
//------------------
ทดสอบเดินรถฉลุยเชื่อมสถานีเตาปูน-บางซื่อ
เดลินิวส์
พฤหัสบดีที่ 29 มิถุนายน 2560 เวลา 12.32 น.
ผลทดสอบระบบการเดินรถเชื่อมสถานีเตาปูนรถไฟฟ้าสายสีม่วงกับสถานีบางซื่อสายสีน้ำเงินส่วนแรก ผ่านฉลุย รฟม.รอเซ็ตวันเปิดบริการจริง11-15ส.ค. ค่าโดยสาร 16-42บาท ปิดตำนานสถานีด้วน
นายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ รองผู้ว่าการ(วิศวกรรมและก่อสร้าง) การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยว่า รฟม.เริ่มทดสอบระบบเดินรถเชื่อมต่อสถานีเตาปูนของรถไฟฟ้าสายสีม่วง(ช่วงเตาปูน-บางใหญ่)และสถานีบางซื่อของรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนแรก(ช่วงบางซื่อ-หัวลำโพง)ระยะทาง1กม. ตั้งแต่กลางเดือนมิ.ย.ช่วงแรกทดสอบระบบช่วงสั้นๆ ระยะทางไม่กี่เมตร เพื่อดูระบบไฟฟ้า อาณัติสัญญาณในรูปแบบที่ใช้คนขับหรือManual เกี่ยวกับการบังคับรถไฟฟ้าด้วยมนุษย์โดยไม่พึ่งระบบอัตโนมัติ จากนั้นได้ทดสอบการเดินรถเสมือนจริง วิ่งยาวจากสถานีบางซื่อ-สถานีเตาปูนและจากเตาปูน-สถานีบางซื่อ ระยะทาง1กม. ด้วยระบบกึ่งอัตโนมัติ(Semi-auto) ทั้งขับด้วยมือและการขับด้วยระบบอัตโนมัติ
กระทั่งเมื่อวันที่ 26 มิ.ย.ที่ผ่านมาได้เริ่มทดสอบระบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบ(Fully auto) เดินรถด้วยสัญญาณคอมพิวเตอร์จากศูนย์สั่งการผลทดสอบเป็นไปด้วยดีและราบรื่นยังไม่พบสิ่งผิดปกติโดยเฉพาะจุดเปลี่ยนจากทางยกระดับเป็นทางใต้ดินก็ไม่มีปัญหา โดยเส้นทางทดสอบจะเริ่มจากชานชาลาอีกฝั่งของสถานีบางซื่อที่ปิดไม่ได้ให้ใช้งานวิ่งจากใต้ดินขึ้นทางวิ่งยกระดับระยะ1กม.และไปจอดบริเวณชั้น3 ของสถานีเตาปูน โดยจะทดสอบการเดินรถทุกวันนอกเวลาเร่งด่วน เพื่อความคุ้นชินของเจ้าหน้าที่ขับรถเพราะบริเวณดังกล่าวเป็นจุดเปลี่ยนระหว่างใต้ดินและและไม่ให้กระทบต่อการให้บริการประชาชน
นายภคพงศ์กล่าวต่อว่า ขณะเดียวกันได้ซักซ้อมการให้บริการประชาชน ทดสอบความพร้อมของเจ้าหน้าที่สถานีรักษาความปลอดภัย เพื่อเตรียมความพร้อมกรณีเกิดเหตุฉุกเฉินรถชำรุด รวมทั้งปรับเปลี่ยนชื่อสถานีรถไฟฟ้าสายสีม่วงจากเดิมป้ายสถานีจะบอกสถานีปลายทางคือสถานีเตาปูนเปลี่ยนเป็นสถานีบางซื่อด้านสายสีน้ำเงินปลายทางสถานีสุดท้ายก็เปลี่ยนจากสถานีบางซื่อ เป็นสถานีเตาปูน แทนประชาชนจะเห็นการเปลี่ยนแปลงชัดเจนภายในเดือนก.ค.เพื่อป้องกันการสับสน
นายภคพงศ์ กล่าวต่อว่าส่วนกำหนดวันเปิดให้บริการที่ชัดเจนนั้นยังไม่สรุปเป็นทางการแต่เบื้องต้นได้หารือไว้หว่างวันที่ 11-15 ส.ค. นี้ เพราะต้องรอการตรวจสอบให้ผ่านประเมินทางด้านความปลอดภัยในการให้บริการจากหน่วยงานภายนอกก่อน แต่ไม่เกินวันที่ 15 ส.ค.แน่นอน และจะไม่ให้ประชาชนทดลองใช้บริการให้รอเปิดบริการเป็นทางการเลย
สำหรับการเชื่อมต่อการเดินทางนั้นผู้โดยสารที่มาจากสายสีน้ำเงินต้องการใช้รถไฟฟ้าสายสีม่วงเมื่อถึงสถานีบางซื่อแล้วไม่ต้องลงจากรถสามารถนั่งต่อเนื่องขึ้นทางยกระดับไปลงสถานีเตาปูนและเดินขึ้นชั้น4 เพื่อใช้บริการรถไฟฟ้าสายสีม่วงได้ ส่วนผู้โดยสารสายสีม่วงที่ต้องการใช้บริการสายสีน้ำเงิน ให้ลงมาชานชาลาชั้น 3 รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน (เตาปูน-หัวลำโพง) โดยค่าโดยสารยังเก็บเท่าเดิม16-42บาท ไม่เก็บค่าแรกเข้าแม้เป็นรถไฟฟ้าคนละสาย หากวิ่งตลอดสายสีม่วงจากบางใหญ่-เตาปูนและเชื่อมสายสีน้ำเงินส่วนแรกบางซื่อ-หัวลำโพงค่าโดยสารอยู่ที่16-70 บาท .
Last edited by Wisarut on 29/06/2017 5:30 pm; edited 1 time in total |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42630
Location: NECTEC
|
Posted: 29/06/2017 4:52 pm Post subject: |
|
|
MRT แจ้งสิ้นสุดการจำหน่ายและใช้งาน บัตรฯ จำกัดวัน
โดย MGR Online
28 มิถุนายน 2560 15:49 น. (แก้ไขล่าสุด 28 มิถุนายน 2560 17:58 น.)
บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BEM ขอแจ้งผู้โดยสาร MRT ที่ใช้บัตรโดยสารชนิดจำกัดวัน ประเภท 1 วัน 3 วัน และ 30 วัน ซึ่งมีการจำหน่ายวันสุดท้ายในวันที่ 5 สิงหาคม 2560 โดยผู้โดยสารจะสามารถใช้บัตรดังกล่าว เดินทางในระบบรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน (สถานีหัวลำโพง-บางซื่อ) ได้ถึงวันที่ 30 กันยายน 2560 เท่านั้น หลังจากนั้นจะไม่สามารถใช้เดินทางในระบบรถไฟฟ้าได้อีก และในเดือนสิงหาคม 2560 เตรียมพบกับโปรโมชันแพกเกจใหม่สุดคุ้ม ที่ผู้โดยสารสามารถเลือกแพกเกจราคาให้เหมาะสมกับการเดินทางได้
สามารถสอบถามรายละเอียดเพิ่มเติม ได้ที่ศูนย์บริการข้อมูล โทร. 0-2624-5200 หรือติดตามทางเฟซบุ๊กที่ www.facebook.com/BEM.MRT ทวิตเตอร์ www.twitter.com/bem_mrt Instagram Mrt_bangkok และ Mobile MRT Application (เดินทางสะดวก รวดเร็ว ปลอดภัยด้วยรถไฟฟ้า MRT) |
|
Back to top |
|
|
|