Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Ads Service

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - การสร้างทางรถไฟเชื่อมกับเพื่อนบ้านของจีนแผ่นดินใหญ่
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

การสร้างทางรถไฟเชื่อมกับเพื่อนบ้านของจีนแผ่นดินใหญ่
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 37, 38, 39
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เกี่ยวกับรถไฟต่างประเทศ
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 26619
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 14/07/2017 7:52 am    Post subject: Reply with quote

China-Myanmar Railway project to speed up
Yunnan Daily 14 July, 2017 00:00 00 AM / LAST MODIFIED: 13 July, 2017 09:01:07 PM

Click on the image for full size
A bridge in the Dali-Ruili Railway which is under contruction. Online Photo

It takes RMB 300 to 500 million to build an airport with a 3-km runway, and the airport will be operational in around two years. In comparison, the cost of building railways through the mountains of Yunnan is around RMB 100 million per kilometer.“It seems that developing civil aviation in mountainous regions is more cost- and time-effective. However, it fails to meet the need of mass freight transportation. The geographic advantages of Yunnan still have to be translated into economic growth by developing highway or railway transport,” pointed out by Zhang Guangbin, an Associate Professor of Yunnan Normal University. The China-Myanmar Railway will allow freight transport directly from China to the Indian Ocean, greatly shortening transport distance by about 3,000 nautical miles compared with the route via the Strait of Malacca.

Right now, a railway from Dali City to Ruili City on Sino-Myanmar border is under construction. A branch line of the section from Mangshi to Houqiao, a Chinese port on Sino-Myanmar border has also been included in the China’s Mid-and-Long-Term Railway Network Planning 2016-2030.

Yunnan has been establishing itself as a gateway linking China, South Asian and Southeast Asia. The China-Vietnam Railway traversing Yunnan has been operational since 2014. The China sections of other four international railways are also under accelerated construction. Among them, the 330-km Dali-Ruili line will pass by a number of key towns in the region with a design speed of 140 km/h.

“The railway will make its way through the formidable Gaoligong Mountains with extremely complex geographic terrains and geological conditions. So it takes more time,” introduced a local official.

The latest news show that the roughest tunnel project of the railway construction has seen surprising advancement, and the railway is expected to be commissioned as of 2021 based on the current construction speed.

A leading official from Yunnan Provincial Reform and Development Commission told us that Yunnan is going to invest around RMB 300 billion on railway projects in the coming five years.

An optional plan for the railway beyond Ruili may be extending it all the way to Houqiao Port, thus completing the China section of the international railway. Located 60 km to the west of the Chinese frontier city Tengchong, Houqiao is only 13 km away from the nearest Myanmar town.

According to the local development plan for the coming five years, Tengchong (Houqiao) Border Economic Cooperation Zone, with highway, railway and aviation networks available, will become an important functional hub in the Bangladesh-China-India-Myanmar Economic Corridor.

The railway to Houqiao was included in Yunnan’s Mid-and-Long-Term Railway Development Plan passed by the provincial government last October. This project is expected to start in five years, which was also reaffirmed by a press conference on the interpretation of the transport infrastructure development plan of the province.

“We are prepared for the project and look forward to seeing it included in the national plan,” said a local official. (Yunnan Daily)
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 22762
Location: ADTEC

PostPosted: 15/07/2017 1:13 am    Post subject: Reply with quote

เพลง อี้ต้าอี้ลู่ (One Belt One Road) โดยศิลปินไทย - อยากขี่รถไฟจากหนองคายผ่านลาว ไปเมืองจีน (สำนักข่าวซินหัว 28 มิถุนายน 2017)
http://news.xinhuanet.com/world/2017-06/28/c_129642813.htm

ทางรถไฟสายทรานสเอเซีย เชื่อมกะเพื่อนบ้าน (สำนักข่าวซินหัว 29 มิถุนายน 2017)
http://news.xinhuanet.com/world/2017-06/29/c_1121233557.htm

ผู้ว่าคุนหมิงเยือนไทยเดือนหน้า หารือเชื่อมโยงจีน-อีอีซี
ฐานเศรษฐกิจ
14 กรกฎาคม 2560



ดร.คณิศ แสงสุพรรณ เลขาธิการคณะกรรมการนโยบายพัฒนาระเบียงเศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออก (อีอีซี) เปิดเผยภายหลังการเข้าร่วมประชุมเอเชียโป๋อ้าว (Boao Forum for Asia) ที่โรงแรมแชงกรีลา เมื่อเร็วๆนี้ (11 ก.ค.) ว่า ทุนจีนมีความสนใจจะเข้ามามีบทบาทในพื้นที่อีอีซีมาก โดยผู้แทนของธนาคารเพื่อการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานแห่งเอเชีย (Asian Infrastructure Investment Bank หรือ AIIB) และกองทุนเส้นทางสายไหม (Silk Road Fund)ของจีนซึ่งให้ความสนับสนุนกว่า 70 โครงการในประเทศต่างๆ แต่ยังไม่มีในไทย ก็ได้ยืนยันว่า จีนต้องการให้มีการเชื่อมโยงด้านโครงสร้างพื้นฐานของเอเชียเข้าด้วยกัน และพร้อมให้การสนับสนุนโครงการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานในไทย ครอบคลุมถึงการเชื่อมโยงด้านซัพพลายเชนด้วย


ล่าสุดทางรัฐบาลท้องถิ่นของมณฑลยูนนานได้จัดทำผลการศึกษาเกี่ยวกับการพัฒนาเขตเศรษฐกิจพิเศษตามแนวเส้นทางสายไหมในส่วนที่พาดผ่านไทยและลาว (ซึ่งก็คือแนวเส้นทางรถไฟความเร็วสูง) พบว่ามีหลายจุดในแนวเส้นทางที่สามารถพัฒนาเขตเศรษฐกิจพิเศษขึ้นมา โดยเขตเศรษฐกิจพิเศษในคุนหมิง (เมืองหลวงของมณฑลยูนนาน) เน้นอุตสาหกรรมไฮเทค ซึ่งสอดคล้องกับแนวทางพัฒนาอุตสาหกรรมในพื้นที่อีอีซีของไทย

“ทางจีนเห็นศักยภาพที่จะเชื่อมโยงความร่วมมือไทยจีนในเรื่องนี้ เดือนหน้า (สิงหาคม) ทางผู้ว่านครคุนหมิงจะนำคณะมาเยือนไทย จะมีการหารือกันว่าจะเชื่อมโยงความร่วมมือระหว่างคุนหมิงกับอีอีซีได้อย่างไรบ้าง หลังจากที่ทางคุนหมิงเองเขาได้นำเสนอเรื่องนี้ให้รัฐบาลของเขาพิจารณาแล้ว”
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 22762
Location: ADTEC

PostPosted: 20/07/2017 5:58 pm    Post subject: Reply with quote

เนปาลเจรจาให้จีนแดงลงทุนทำทางรถไฟข้ามแดนจากทิเบตไปกรุงกาฏมัณฑุประเทศเนปาล ยาว 550 กิโลเมตร (400 กิโลเมตรในจีน และ 150 กิโลเมตรในเนปาล) มูลค่า 8000 ล้านเหรียญสหรัฐ ใช้เวลาก่อสร้าง 8 ปี
http://www.railnews.in/nepal-in-talks-with-china-to-build-8-billion-cross-border-rail-link/
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เกี่ยวกับรถไฟต่างประเทศ All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 37, 38, 39
Page 39 of 39

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©