Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai Gallery in Facebook

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:303386
ทั่วไป:9633336
ทั้งหมด:9936722
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - อีกกี่ปีจะได้นั่งรถไฟเที่ยวภูเก็ต
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

อีกกี่ปีจะได้นั่งรถไฟเที่ยวภูเก็ต
Goto page Previous  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เรื่องทั่วไปและข้อคิดเห็นเกี่ยวกับรถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 27413
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 17/07/2017 9:06 pm    Post subject: Reply with quote

ขอเชิญเข้าร่วมการประชุมกลุ่มย่อย ครั้งที่ 1

ขอเชิญผู้สนใจเข้าร่วมการประชุมกลุ่มย่อย ครั้งที่ 1 โครงการศึกษาออกแบบทางรถไฟสายใหม่ ช่วงอำเภอดอนสัก-เชื่อมรถไฟสายใต้ จังหวัดสุราษฎร์ธานี เพื่อประชาสัมพันธ์และชี้แจงข้อมูลรายละเอียดของโครงการให้กลุ่มเป้าหมายที่เกี่ยวข้องรับทราบ ในภาพรวมของโครงการ อาทิ เหตุผลความจำเป็นในการศึกษาโครงการ พื้นที่ศึกษา ขอบเขตและขั้นตอนการศึกษา และแผนการดำเนินงาน พร้อมทั้งรับฟังความคิดเห็นและข้อเสนอแนะจากกลุ่มเป้าหมายต่อขอบเขตและแนวทางการศึกษาตลอดจนความต้องการของพื้นที่ เพื่อนำไปสู่การกำหนดแนวทางการพัฒนาโครงการร่วมกัน ทางโครงการฯ จึงได้กำหนดให้มีการประชุมกลุ่มย่อยครั้งที่ 1 จำนวน 3 เวที ดังนี้

เวทีที่ 1 วันอังคารที่ 18 กรกฎาคม 2560 เวลา 08.30 – 11.30 น.
ณ ศาลาประชาคมอำเภอพุนพิน ที่ว่าการอำเภอพุนพิน อำเภอพุนพิน จังหวัดสุราษฎร์ธานี


เวทีที่ 2 วันอังคารที่ 18 กรกฎาคม 2560 เวลา 13.00 – 16.00 น.
ณ ห้องประชุมเทศบาลตำบลกาญจนดิษฐ์ อำเภอกาญจนดิษฐ์ จังหวัดสุราษฎร์ธานี


เวทีที่ 3 วันพุธที่ 19 กรกฎาคม 2560 เวลา 08.30 – 11.30 น.
ณ ห้องประชุมที่ว่าการอำเภอดอนสัก ชั้น 2 อำเภอดอนสัก จังหวัดสุราษฎร์ธานี


กำหนดการประชุมกลุ่มย่อย ครั้งที่ 1
08.30 – 09.00 น. ลงทะเบียนและรับเอกสาร
09.00 – 09.20 น. พิธีเปิดการประชุม
09.20 – 09.30 น. ชมวีดีทัศน์แนะนำโครงการ
09.30 - 10.20 น. การนำเสนอข้อมูลโครงการ
- ภาพรวมโครงการ อาทิ เหตุผลความจำเป็นในการศึกษาโครงการ พื้นที่ศึกษา ขอบเขตและขั้นตอนการศึกษา และแผนการดำเนินงาน โดย ผู้จัดการโครงการ
- แนวทางการศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อม โดย ผู้ชำนาญการด้านสิ่งแวดล้อม
- แนวการการประชาสัมพันธ์และการมีส่วนร่วม โดย ผู้เชี่ยวชาญการประชาสัมพันธ์และการมีส่วนร่วม

10.20 – 11.10 น. อภิปรายแลกเปลี่ยนความคิดเห็นและข้อเสนอแนะจากผู้เข้าร่วมประชุม
11.10 – 11.30 น. สรุปประเด็นข้อเสนอแนะและสรุปปิดการประชุม

Arrow https://www.donsaksurat-railtransit.com/news/13-invite-focusgroup-1.html
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 27413
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 19/07/2017 7:56 pm    Post subject: Reply with quote

สรุปการประชุมรับฟังความคิดเห็นครั้งที่ 1 รถไฟสายใหม่ดอนสัก-สุราษฎร์ธานี เมื่อวันที่ 23 มิ.ย. 60 (ปฐมนิเทศโครงการ) อ่านได้ที่นี่ครับ

Arrow https://goo.gl/kjJcNw
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 27413
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 29/08/2017 6:18 pm    Post subject: Reply with quote

เคาะเส้นทางรถไฟสายใหม่ดอนสัก-สุราษฎร์
เดลินิวส์ อังคารที่ 29 สิงหาคม 2560 เวลา 13.28 น.

Click on the image for full size

สนข.เลือกเส้นทางรถไฟสายใหม่ดอนสัก-สุราษฎร์ธานีแล้ว ยอมเลือกเส้นทางไกลกว่าวิ่งอ้อม77กม. เพื่อลดปัญหาเวนคืนที่ดินประชาชน

รายงานข่าวจากสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและ จราจร (สนข.)แจ้งความคืบหน้าโครงการศึกษาออกแบบทางรถไฟสายใหม่ ช่วงอ.ดอนสัก-เชื่อมทางรถไฟสายใต้ จ.สุราษฎร์ธานี ว่า   ล่าสุดสนข.ได้จัดประชุมคณะกรรมการกำกับการศึกษาออกแบบโครงการเพื่อเลือก แนวเส้นทาง   โดยที่ปรึกษาเสนอทางเลือก 2 แนวทาง ได้แก่1.แนวเส้นทางที่วิ่งอ้อม โดยใช้พื้นที่บางส่วนของทางหลวงหมายเลข 44(สายเซาท์เทิร์นซีบอร์ดกระบี่-กาญจนดิษฐ์) และวิ่งร่วมกับแนวเส้นทางรถไฟเดิม   มีข้อดีทำให้ผ่านพื้นที่ชุมชน พื้นที่อนุรักษ์และกระทบประชาชนน้อยไม่ต้องเวนคืนจำนวนมาก  รวมทั้งผลตอบแทนทางด้านเศรษฐกิจและพัฒนาศักยภาพในพื้นที่ดีแต่ใช้ระยะทาง ยาวและ2.แนวเส้นทางที่วิ่งทางตรง ผ่านพื้นที่ชุมชน อนุรักษ์ทำให้มีพื้นที่เวนคืนจำนวนมาก แต่ใช้เวลาเดินทางสั้นลง

โดยมติที่ประชุมสรุปเลือกแนวทางที่ 1 แนวเส้นทางเบื้องต้นเริ่มต้นที่สถานีสุราษฎร์ธานีใช้แนวรถไฟสายใต้ที่ออกแบบ เป็นรถไฟทางคู่แล้ว ระยะทาง 15 กม.จากนั้นแนวจะเลี้ยวเข้าสู่เกาะกลางทางหลวงหมายเลข 44 (เซาท์เทิร์น ซีบอร์ด)ซึ่งมีเขตทางหลวงรวม 200 เมตร เป็นระยะทางอีก 33 กม. ตัดทางหลวงหมายเลข 401(สุราษฎร์ธานี –ขนอม) เข้าสู่เขตพื้นที่ อ.ดอนสัก อีก 30 กม.ต้องเวนคืนใหม่ รวมระยะทาง 77 กม. มีสถานี/ที่หยุดรถไฟเบื้องต้นทั้งหมด 15 แห่งเป็นสถานีเดิม 3 แห่ง และสถานีกำหนดขึ้นใหม่ 12 แห่ง  แม้ระยะทางยาวกว่าแนวทางที่2 ที่มี 62.5 กม.

Click on the image for full size

หลังจากนี้ที่ปรึกษาต้องลงรายละเอียดแนวเส้นทางเพิ่มขึ้นเพื่อกำหนดระยะทาง และการดำเนินงานที่ชัดเจน รวมทั้งลงพื้นที่สำรวจที่ดินปักแนวเขตทาง ทางน้ำไหล แนวเส้นทางนี้ผ่านชุมชนพร้อมลงพื้นที่รับฟังความคิดเห็นประชาชนกำหนดสถานี ออกแบบสถานีที่สอดคล้องกับสภาพท้องถิ่นอาคารข้างเคียงและชุมชนที่มีอยู่เดิม รองรับผู้โดยสารได้ทุกเพศทุกวัยและเป็นจุดบริการด้านการท่องเที่ยวที่ครบ ครัน มุมพักผ่อนหรือดึงดูดที่น่าสนใจเป็นเอกลักษณ์ของสถานีเพื่อให้ผู้โดยสารได้ ใช้งานหรือถ่ายรูปเป็นที่ระลึก  รวมทั้งเสนอแนวทางเพิ่มเติม เช่นแนวเส้นทางที่มีน้ำไหลผ่านและประสบปัญหาน้ำท่วมบ่อย อาจต้องสร้างเป็นสถานียกระดับเพื่อป้องกันปัญหาน้ำท่วมทางรถไฟ รวมทั้งพื้นที่เวนคืน

รายงานข่าวแจ้งด้วยว่า  นอกจากนี้ต้องแก้ไขปัญหาจุดตัดทางรถไฟเบื้องต้นมี 5 แบบ ประกอบด้วย
1.ทางรถไฟยกระดับจะออกแบบให้เป็นถนนระดับดินลอดใต้ทางรถไฟ  กำหนดตำแหน่งเสาให้สอดคล้องกับการพัฒนาทางหลวงในอนาคตหากเป็นถนนท้องถิ่น อาจปรับแนวถนน เพื่อให้ลอดช่วงสะพานรถไฟ ที่มีความกว้างและความสูงช่องลอดที่เหมาะสม
2.สะพานรถยนต์ข้ามทางรถไฟออกแบบให้ถนนยกข้ามทางรถไฟที่อยู่ระดับพื้นดิน เหมาะสำหรับแนวเส้นเดิมที่มีลักษณะค่อนข้างตรง
3.ถนนบริการออกแบบให้เชื่อม ต่อระหว่างถนนเดิมและสะพานหรือทางลอดที่ตัดข้ามทางรถไฟที่อยู่ใกล้เคียงรูป แบบนี้เหมาะสำหรับจุดตัดทางรถไฟที่อยู่ใกล้กัน
4.รูปแบบทางลอดใต้ทางรถไฟออกแบบให้ถนนลอดใต้ทางรถไฟที่อยู่ระดับดินเหมาะ สำหรับแนวถนนเดิมที่มีระดับต่ำกว่าคันทางรถไฟใหม่ค่อนข้างมาก และ
5.รูปแบบสะพานรถยนต์รูปตัวยูออกแบบให้ถนนที่มาตัดทางรถไฟเลี้ยวขนานไปกับ เขตทางรถไฟปละยกข้ามทางรถไฟในลักษณะที่เป็นรูปตัวยูหรือเกือกม้า  เหมาะสำหับแนวถนนเดิมที่มีแนวเส้นทางคดเคี้ยวเป็นรูปตัวยูหรือรูปตัวเอส
คาดว่าไม่เกิน 3 เดือนจะจัดรับฟังความคิดเห็นประชาชนพร้อมสรุปผลการศึกษาอาทิ แนวเส้นทาง พื้นที่เวนคืนได้

สำหรับโครงการดังกล่าวมีมูลค่างานก่อสร้างประมาณ 18,000 ล้านบาท   จะเป็นแนวเส้นทางรถไฟสายใหม่เชื่อมโยงการคมนาคมด้วยระบบราง ระหว่างฝั่งทะเลอ่าวไทยกับอันดามันและเชื่อมทางรถไฟสายคีรีรัฐนิคม-ท่านุ่น-ภูเก็ตด้วย
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 23042
Location: ADTEC

PostPosted: 13/09/2017 10:30 am    Post subject: Reply with quote

Mongwin wrote:
เคาะเส้นทางรถไฟสายใหม่ดอนสัก-สุราษฎร์
เดลินิวส์ อังคารที่ 29 สิงหาคม 2560 เวลา 13.28 น.



นี่ครับวิดีโอ โครงการทางรถไฟสายไปท่าเรือดอนสัก
https://www.youtube.com/watch?v=rw1taXvqMiY
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 27413
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 13/09/2017 11:30 am    Post subject: Reply with quote

ขอบคุณครับ งั้นเอาคลิปเก่าปี 2558 สุราษฎร์ธานี-พังงา-ภูเก็ต มาไว้ตรงนี้ด้วยนะครับ Very Happy

ทางรถไฟสายใหม่ สุราษฎร์-พังงา-ภูเก็ต
wewco wew Published on Jan 8, 2015
การศึกษาและออกแบบทางรถไฟสายใหม่เพื่อการท่องเที่ยว เส้นทางจังหวัดสุราษฎร์ธานี-พังงา-ภูเก็ต


https://www.youtube.com/watch?v=wywQxihKbQ0
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
nutsiwat
2nd Class Pass
2nd Class Pass


Joined: 03/03/2011
Posts: 635
Location: สถานีเรณูนคร

PostPosted: 13/09/2017 12:07 pm    Post subject: Reply with quote

Mongwin wrote:
ขอบคุณครับ งั้นเอาคลิปเก่าปี 2558 สุราษฎร์ธานี-พังงา-ภูเก็ต มาไว้ตรงนี้ด้วยนะครับ Very Happy

ทางรถไฟสายใหม่ สุราษฎร์-พังงา-ภูเก็ต
wewco wew Published on Jan 8, 2015
การศึกษาและออกแบบทางรถไฟสายใหม่เพื่อการท่องเที่ยว เส้นทางจังหวัดสุราษฎร์ธานี-พังงา-ภูเก็ต


https://www.youtube.com/watch?v=wywQxihKbQ0


เส้นทางสายนี้ผมว่าน่าก่อสร้างมากกว่าครับ เป็นเส้นทางท่องเที่ยว เส้นทางขนส่งผู้โดยสาร และเส้นทางขนส่งสินค้าไปยังเกาะภูเก็ตได้ โดยมีจุดพักสินค้าแถวๆ โคกกลอย และยังเป็นเส้นทางท่องเที่ยวของขบวนรถสุดหรูได้อีกด้วยครับ เส้นทางสายนี้เหมาะที่จะก่อสร้างที่สุด ถ้าโครงการเสร็จสิ้นในปี 2564 อย่างช้า ปี 2565 ถ้าหากเริ่มก่อสร้างแล้วครับ
_________________
Laughing Laughing Laughing Laughing
--------------------------

สถานีต่อไป สถานีเรณูนคร
next station Renunakorn
Back to top
View user's profile Send private message Yahoo Messenger MSN Messenger
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เรื่องทั่วไปและข้อคิดเห็นเกี่ยวกับรถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10
Page 10 of 10

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©