Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Ads Service

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311232
ทั่วไป:13179808
ทั้งหมด:13491040
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - รวมข่าวรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในอนาคตตามนโยบายรัฐบาล
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

รวมข่าวรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในอนาคตตามนโยบายรัฐบาล
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 156, 157, 158 ... 277, 278, 279  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> โครงการระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในอนาคต
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42623
Location: NECTEC

PostPosted: 24/07/2017 11:25 am    Post subject: Reply with quote

คมนาคมเร่งแผนระบบราง ชงครม.อนุมัติ'รถเมล์ไฟฟ้า'
24 กรกฎาคม 2560 เวลา 00:00

คมนาคมชงสายสีม่วง-เมล์ไฟฟ้า เข้า ครม.สัปดาห์นี้ ส่วนสัญญาออกแบบไทย-จีนไม่ทันเดือนนี้ ‘เอก อังสนานนท์’ นั่งแท่นประธานบอร์ด ขสมก.ต่อเป็นสมัยที่ 2

นายธีรพันธ์ เตชะศิรินุกูล รองผู้ว่าฯ การการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ในฐานะรักษาการผู้ว่า รฟม. เปิดเผยว่า ความคืบหน้าของโครงการการรถไฟฟ้าที่เตรียมเสนอเข้าสู่ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) ขณะนี้มีทั้งสิ้น 2 โครงการที่อยู่ระหว่างเสนอตามขั้นตอน มีโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ ช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ ระยะทาง 23.6 กิโลเมตร วงเงิน 1.31 แสนล้านบาท ขณะนี้เรื่องอยู่ระหว่างการพิจารณาของกระทรวงคมนาคม คาดว่าจะสามารถเข้าสู่ที่ประชุมคณะรัฐมนตรีได้ภายในวันที่ 25 กรกฎาคมนี้ หรืออย่างช้าไม่เกินสองสัปดาห์นับจากนี้

สำหรับโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มตะวันตกช่วงศูนย์วัฒนธรรม-ตลิ่งชัน ระยะทาง 16.4 กิโลเมตร วงเงิน 1.21 แสนล้านบาท ซึ่งอยู่ระหว่างเร่งเสนอ ครม.นั้นล่าช้ากว่าแผนนิดหน่อย คาดว่าจะสามารถผ่านความเห็นชอบจาก ครม.ได้ภายในไตรมาสที่ 3 ของปีนี้

ด้านนายอานนท์ เหลืองบริบูรณ์ ผู้ตรวจราชการกระทรวงคมนาคม ในฐานะรักษาการผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) กล่าวถึง รฟท.เตรียมเสนอสัญญาออกแบบโครงสร้างงานโยธา วงเงิน 1,706 ของโครงการรถไฟความเร็วสูงช่วงกรุงเทพฯ-นครราชสีมา วงเงิน 1.79 แสนล้านบาทนั้น ขณะนี้ได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการบริหารกิจการ (บอร์ด) รฟท.เรียบร้อยแล้ว อยู่ระหว่างจัดทำข้อมูลเพิ่มเติมให้มีความรอบด้าน คาดว่าจะเสนอเข้าสู่ที่ประชุม ครม.ได้ในอังคารที่ 2 ส.ค.นี้

ผู้สื่อข่าวรายงานว่าองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) เตรียมเสนอโครงการจัดซื้อรถเมล์ไฟฟ้า (EV) จำนวน 200 คันเพื่อให้ ครม.พิจารณาขอยกเว้นภาษีการนำเข้ารถเมล์ไฟฟ้าในอังคารที่ 25 ก.ค.นี้ เพื่อขอความเห็นชอบก่อนเปิดประมูลโครงการต่อไป ควบคู่ไปกับการเสนอ ครม.ให้พิจารณาเห็นชอบการแต่งตั้งบอร์ดชุดใหม่ของ ขสมก. ซึ่งมีแหล่งข่าววงในระบุว่า พล.ต.อ.เอก อังสนานนท์ นั้น ได้รับการคัดเลือกให้นั่งตำแหน่งประธานบอร์ดเป็นสมัยที่สอง โดยบอร์ดชุดใหม่นี้ จะมีวาระการทำงานรวมทั้งสิ้น 9 ปี.
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42623
Location: NECTEC

PostPosted: 25/07/2017 6:41 pm    Post subject: Reply with quote

ตรวจแถว 56 โปรเจ็กต์ยักษ์คมนาคม ต้นแรง-ปลายแผ่ว ค้างประมูล 8 แสนล้าน

วันที่ 24 กรกฎาคม 2560 - 23:00 น.


56 โครงการในแผนปฏิบัติการเร่งด่วนของคมนาคมปี 2559-2560 มูลค่าร่วม 2 ล้านล้านบาท ดูเหมือนว่าจะออกสตาร์ตแรงตอนต้น แต่ตอนนี้แรงขับเคลื่อนเริ่มเนิบช้า หลังผ่านมาร่วมครึ่งปี แม้มีบางโปรเจ็กต์ได้คู่สัญญา เปิดไซต์สร้างไปแล้ว แต่มีโปรเจ็กต์ตกค้างร่วม 8 แสนล้านบาท รอกดปุ่มประมูลโดยเฉพาะทางคู่ที่ดีเลย์ซ้ำซาก

ข้อมูลล่าสุดจาก “พีระพล ถาวรสุภเจริญ” รองปลัดกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า โครงการเร่งด่วนปี 2560 อยู่ระหว่างเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) มีรถไฟทางคู่เฟส 2 จำนวน 9 เส้นทางกว่า 2,000 กม. เงินลงทุน 398,335 ล้านบาท

มีทั้งเส้นทางสร้างบนทางเดิมและเปิดเส้นทางใหม่ ได้แก่ ปากน้ำโพ-เด่นชัย 285 กม. 56,056 ล้านบาท, จิระ-อุบลราชธานี 309 กม. 35,836 ล้านบาท, ขอนแก่น-หนองคาย 174 กม. 26,057 ล้านบาท, ชุมพร-สุราษฎร์ธานี 167 กม. 23,379 ล้านบาท, สุราษฎร์ธานี-สงขลา 339 กม. 51,818 ล้านบาท, หาดใหญ่-ปาดังเบซาร์ 45 กม. 7,940 ล้านบาท, เด่นชัย-เชียงใหม่ 217 กม. 59,916 ล้านบาท

และรถไฟสายใหม่เด่นชัย-เชียงของ 323 กม. 76,980 ล้านบาท และบ้านไผ่-นครพนม 355 กม. 60,353 ล้านบาท ซึ่งสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) จะเสนอให้กระทรวงพิจารณาและ ครม.อนุมัติ ส.ค.นี้


ด้านรถไฟฟ้า การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เสนอสีม่วงใต้เตาปูน-ราษฎร์บูรณะ 131,004 ล้านบาท และสีส้มศูนย์วัฒนธรรม-บางขุนนนท์ 90,271 ล้านบาท คาด ก.ค.จะเสนอ ครม.

ที่เตรียมประมูล ภายใน ส.ค.มีรถเมล์ไฟฟ้า, ระบบลำเลียงกระเป๋า สัมภาระ สนามบินสุวรรณภูมิเดือน ก.ย.และสร้าง ต.ค.นี้ และทางด่วนพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนตะวันตก 18.7 กม. จะเร่งรัดประมูลตามแผนงานกองทุนโครงสร้างพื้นฐานเพื่ออนาคตประเทศไทยหรือ TFF

“ระบบขนส่งผู้โดยสารสุวรรณภูมิ หรือรถไฟฟ้า APM ทอท.ยกเลิกประมูล รอเปิดประมูลครั้งที่ 3 ส่วนอาคารจอดเทียบเครื่องบินหลังที่ 2 พร้อมอุโมงค์ด้านทิศใต้ ส.ค.นี้จะยื่นซอง ในภาพรวมงานก่อสร้างสุวรรณภูมิเฟส 2 วงเงินกว่า 5 หมื่นล้าน เร่งรัดได้ตามแผนงาน ให้แล้วเสร็จปี”62” นายพีระพลกล่าว

สำหรับโครงการเร่งด่วนของปี 2559 อย่างรถไฟทางคู่ 5 เส้นทาง วงเงินร่วม 1 แสนล้านบาท ยังสาละวนอยู่กับการร่างทีโออาร์ประมูลใหม่ หลังถูกท้วงติงไม่หยุด สุดท้ายต้องชำแหละงานก่อสร้างและงานระบบเป็น 13 สัญญา

ประเดิมขายแบบงานก่อสร้างแล้ว 2 เส้นทาง มีผู้รับเหมารายกลาง-รายใหญ่ตบเท้าเข้าประมูลล้นหลาม คือ ช่วงหัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์ 84 กม. 7,305.26 ล้านบาท มียื่น 13 บริษัท นัดเคาะราคาวันที่ 27 ก.ค.นี้ อาทิ บมจ.ยูนิค, บมจ.อิตาเลียนไทย, กิจการร่วมค้า ทีบีทีซี จำกัด, บมจ.ช.การช่าง, กิจการร่วมค้า เคเอสเอส, บจ.ช.ทวีก่อสร้าง, บจ.เสริมสงวนก่อสร้าง, บมจ.ซิโน-ไทย, บจ.เอ.เอส.แอสโซซิเอท

อีกสาย “นครปฐม-หัวหิน” แบ่ง 2 สัญญา คือ 1.นครปฐม-หนองปลาไหล 93 กม. 8,390.09 ล้านบาท และ 2. หนองปลาไหล-หัวหิน 76 กม. 7,676.93 ล้านบาท เคาะราคาวันที่ 10 ส.ค.นี้

จากนั้น 30 ส.ค.เคาะราคาประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร 2 สัญญา ช่วงประจวบคีรีขันธ์-บางสะพานน้อย 88 กม. 6,575.64 ล้านบาท และบางสะพานน้อย-ชุมพร 80 กม. 6,066.30 ล้านบาท

“มาบกะเบา-จิระ” จะเคาะราคา 1 ก.ย. คือ
1.มาบกะเบา-คลองขนานจิตร 58 กม. 7,373.60 ล้านบาท และ
2. คลองขนานจิตร-จิระ 70 กม. 6,869.61 ล้านบาท
ส่วนงานอุโมงค์ 8 กม. 9,320 ล้านบาท เพิ่งปิดขายแบบ

ถัดมา 4 ก.ย.เคาะราคา “ลพบุรี-ปากน้ำโพ” งานโยธาและงานระบบราง สัญญาที่ 2 ท่าแค-ปากน้ำโพ 116 กม.8,768.86 ล้านบาท ขณะที่งานยกระดับ “บ้านกลับ-โคกกระเทียม” 29 กม. 10,145 ล้านบาท เพิ่งปิดขายแบบ

ด้านความคืบหน้าโครงการปี 2559 ที่อยู่ระหว่างก่อสร้าง มี 10 โครงการได้แก่ ท่าเทียบเรือชายฝั่ง A แหลมฉบัง, ลานจอดประชิดอาคารเทียบเครื่องบินรองหลังที่ 1 และระบบสาธารณูปโภคในสุวรรณภูมิเฟส 2, ทางคู่จิระ-ขอนแก่น, มอเตอร์เวย์พัทยา-มาบตาพุด, บางใหญ่-กาญจนบุรีและบางปะอิน-นครราชสีมา, รถไฟฟ้าสีชมพูแคราย-มีนบุรี, สีเหลืองลาดพร้าว-สำโรง และสีส้มศูนย์วัฒนธรรม-มีนบุรี จtทยอยก่อสร้างปีนี้
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44320
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 26/07/2017 8:20 am    Post subject: Reply with quote

ครม.ไฟเขียวรถไฟฟ้าม่วงใต้ 1.101 แสนล้าน “อาคม” จ่อชงอีก 4 สายครบโครงข่าย
โดย MGR Online 25 กรกฎาคม 2560 18:14 น. (แก้ไขล่าสุด 25 กรกฎาคม 2560 20:00 น.)

ครม.ไฟเขียวรถไฟฟ้าสีม่วงใต้ 1.01 แสนล้านบาท เชื่อมเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ รฟม.เร่งสรุปแบ่งสัญญา คาดประมูล ต.ค. 60 นี้ เริ่มก่อสร้าง ก.ย. 61 “อาคม” สั่งเร่งประมูลคู่ขนานระหว่างรออนุมัติ EIA ฟุ้งผู้โดยสารสูงกว่า 4.7 แสนคน เหตุแนวเส้นทางตัดกับรถไฟฟ้าหลายสาย เตรียมดันรถไฟฟ้าอีก 4 สายเข้า ครม.

นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) วันที่ 25 ก.ค. มีมติเห็นชอบโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ ช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ-วงแหวนกาญจนาภิเษก ระยะทาง 23.6 กม. กรอบวงเงินลงทุน 101,112 ล้านบาท ซึ่งปรับจากวงเงินเดิมที่ 103,949 ล้านบาท ลดลง 2,837 ล้านบาท หลังจากพิจารณาตามนโยบาย ครม.ปรับลดศูนย์ซ่อมและจอดรถ (เดปโป้) ที่ครุใน จากซ่อมหนักเป็นซ่อมเบา โดยให้ใช้การซ่อมหนักร่วมกับสายสีม่วงเหนือที่ศูนย์ซ่อมบางไผ่ พร้อมอนุมัติให้สำนักงบประมาณจัดสรรงบประมาณเวนคืนและสำรวจอสังหาริมทรัพย์ในกรอบ 16,945 ล้านบาท ขณะที่ให้กระทรวงการคลังจัดหาแหล่งเงินกู้ที่เหมาะสมในกรอบการก่อสร้างงานโยธา และค่าทดแทนสิ่งปลูกสร้างของรัฐเอกชน ค่าเผื่อเหลือเผื่อขาด รวม 85,167 ล้านบาท

ทั้งนี้ ตามแผนงานการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) จะเปิดประกวดราคาก่อส้างแบบนานาชาติ, เริ่มออก พ.ร.ฎ.เวนคืน ช่วง ก.ค. 60-ต.ค. 60 สำรวจอสังหาริมทรัพย์จัดกรรมสิทธิ์ ส่งมอบพื้นที่ช่วง พ.ย. 60-ธ.ค. 63, จัดจ้างผู้รับเหมาก่อสร้างงานโยธาช่วง ต.ค. 60-ส.ค. 61, เริ่มก่อสร้าง ก.ย. 61 แล้วเสร็จเปิดให้บริการปี 66-67

โดยจะเปิดประมูลในเดือน ต.ค.นี้ ซึ่ง รฟม.อยู่ระหว่างพิจารณาแบ่งสัญญางานโยธาที่เหมาะสม เดิมคาดประมูล 3-4 สัญญา อย่างไรก็ตาม ในส่วนการศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) ที่ยังอยู่ในขั้นตอนของคณะผู้ชำนาญการ (คชก. เนื่องจากมีจุดก่อสร้างผ่านพื้นที่เกาะรัตนโกสินทร์นั้น ระหว่างนี้ รฟม.สามารถเปิดประมูลไปก่อนได้ และคาดว่าจะได้รับอนุมัติ EIA เร็วๆ นี้

ทั้งนี้ ให้ รฟม.ดำเนินการประกวดราคางานก่อสร้างงานโยธาโครงการฯ ได้ แต่จะลงนามสัญญาจ้างผู้รับจ้างก่อสร้างงานโยธาฯ ได้เมื่อคณะกรรมการสิ่งแวดล้อมแห่งชาติได้รับทราบรายงานการศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อมแล้ว ทั้งนี้ ให้ รฟม.กำหนดให้เป็นเงื่อนไขในสัญญาที่ผู้รับเหมาต้องดำเนินการตามมติดังกล่าว หากไม่มีผลกระทบต่อวงเงินค่าก่อสร้างที่คณะรัฐมนตรีได้อนุมัติไว้ แต่หากความเห็น ข้อเสนอแนะ หรือมาตรการลดผลกระทบสิ่งแวดล้อมที่เสนอโดยคณะกรรมการสิ่งแวดล้อมแห่งชาติมีผลทำให้ค่าก่อสร้างโครงการฯ สูงเกินกว่าค่าก่อสร้างโครงการฯ ที่คณะรัฐมนตรีอนุมัติไว้แล้ว จะต้องนำเสนอคณะรัฐมนตรีพิจารณาเห็นชอบให้ดำเนินการตามความเห็นของคณะกรรมการสิ่งแวดล้อมแห่งชาติดังกล่าวต่อไป

พร้อมกันนี้ คณะรัฐมนตรีมีมติอนุมัติแหล่งเงินโครงการฯ โดยให้สำนักงบประมาณจัดสรรงบประมาณสำหรับค่าจัดกรรมสิทธิ์ที่ดินและสำรวจอสังหาริมทรัพย์ ในกรอบวงเงินจำนวน 15,945 ล้านบาท ตามความจำเป็นและเหมาะสมตามแผนการใช้เงินจริง ให้กระทรวงการคลังจัดหาแหล่งเงินกู้ที่เหมาะสม โดยวิธีการให้กู้เงินต่อหรือค้ำประกันเงินกู้ ภายใต้กรอบวงเงิน ค่างานก่อสร้างงานโยธา ค่าก่อสร้างทดแทนหน่วยงานที่ได้รับผลกระทบจากการก่อสร้างโครงการฯ ค่าจ้างที่ปรึกษาบริหารและควบคุมงานก่อสร้างงานโครงการฯ และค่า Provisional Sum ของงานโยธา ในกรอบวงเงินรวม 85,167 ล้านบาท รวมทั้งเห็นชอบให้ รฟม.กู้เงินในกรอบวงเงินสำหรับในแต่ละกรณี ตามพระราชบัญญัติ รฟม. พ.ศ. 2543 มาตรา 75(3) โดยให้ รฟม.ทยอยกู้เงินดังกล่าวเป็นงวดๆ ตามความเหมาะสมและความจำเป็น

และให้สำนักงบประมาณพิจารณาจัดสรรงบประจำปีเป็นรายได้แก่ รฟม.ให้เพียงพอเพื่อการดำเนินงาน การบริหารงาน การลงทุน ค่าใช้จ่ายต่างๆ และการชำระหนี้แก่แหล่งเงินกู้ ทั้งในส่วนเงินต้น ดอกเบี้ย ค่าใช้จ่ายอื่นที่เกี่ยวข้อง และเงินชดเชยสาธารณะของโครงการฯ ตามหลักเกณฑ์ วิธีการ และเงื่อนไขที่กระทรวงการคลังจะได้ตกลงกับ รฟม.ต่อไป

โดยกรอบวงเงินลงทุน 101,112 ล้านบาท แบ่งเป็น ค่าจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน 15,913 ล้านบาท ค่าสำรวจอสังหาริมทรัพย์ 32 ล้านบาท ค่าก่อส้างงานโยธา 77,385 ล้านบาท ค่าผลกระทบสิ่งปลูกสร้าง 1,335 ล้านบาท ค่าจ้างที่ปรึกษาบริหารและควบคุมการก่อสร้าง 2,865 ล้านบาท ค่า Provisional sum (ค่าเผื่อเหลือเผื่อขาด) 3,582 ล้านบาท

ซึ่งคาดการณ์ว่าจะมีจำนวนผู้โดยสารประมาณ 477,098 คน/เที่ยว/วัน เนื่องจากแนวสายทางมีจุดตัดกับสายสีน้ำเงิน สายสีส้ม สายสีเขียว สามารถส่งต่อผู้โดยสารให้สายสีม่วงใต้ได้เป็นอย่างดี โดยเชื่อมกับม่วงเหนือที่สถานีเตาปูน และสามยอด, เชื่อมกับสีส้ม ตะวันตก ที่สถานีผ่านฟ้าฯ, เชื่อมสายสีน้ำเงินต่อขยายที่สถานีสามยอด, เชื่อมสายสีเขียวที่สถานีวงเวียนใหญ่ ขณะที่ผลตอบแทนทางเศรษฐกิจ (EIRR) 12.95% ผลตอบแทนทางการเงิน (FIRR) 4.59%

นายอาคมกล่าวว่า เตรียมเสนอรถไฟฟ้าอีก 4 โครงการขออนุมัติ ครม.เร็วๆ นี้ ได้สายสีส้ม (ตะวันตก) ช่วงศูนย์วัฒนธรรมฯ-บางขุนนนท์ โดยอยู่ระหว่างพิจารณารูปแบบการลงทุนที่เหมาะสมตามนโยบายรัฐบาลที่ให้ลดภาระการลงทุนภาครัฐ เช่นให้เอกชนลงทุน 100% เป็นไปได้หรือไม่ และยังมีสายสีน้ำเงินต่อขยาย ช่วงบางแค-พุทธมณฑล, สีเขียวเหนือ ต่อขยายช่วงคูคต-ลำลูกกา เขียวใต้ต่อขยาย ช่วงสมุทรปราการ-บางปู
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42623
Location: NECTEC

PostPosted: 26/07/2017 11:07 am    Post subject: Reply with quote

โครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาลดูได้ที่นี่ครับ
Click on the image for full size
http://www.brownline-fs2560.com/index.html
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44320
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 26/07/2017 12:11 pm    Post subject: Reply with quote

^^^
“อาคม”แย้มสร้างทั้งรถไฟฟ้า-ทางด่วนแก้รถติดเกษตร-นวมินทร์ เปิดทางเอกชนลงทุนสายสีน้ำตาลทั้งโครงการ
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์ วันที่ 26 กรกฎาคม 2560 - 11:46 น.

นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยเมื่อวันที่ 26 ก.ค.2560 ว่าสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) ได้รับฟังความคิดเห็น การศึกษาความเหมาะสมโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล ช่วงแคราย-ลำสาลี (บึงกุ่ม) ครั้งที่ 1 เพื่อสรุปรูปแบบการแก้ปัญหาจราจรภาพรวมและเชื่อมต่อการเดินทางโซนตะวันออกและตะวันตก

ซึ่งคณะกรรมการจัดระบบจราจรทางบก (คจร.) มอบให้ สนข.ได้ศึกษาทบทวนและเสนอแนะการใช้ประโยชน์จากเสาตอม่อที่ก่อสร้างไว้แล้วบนแนวกึ่งกลางถนนประเสริฐมนูกิจ (ถนนเกษตร-นวมินทร์) ให้เกิดประโยชน์สูงสุด

โดยจะศึกษาความเหมาะสมทางวิศวกรรม เศรษฐกิจ การเงิน พร้อมเสนอแนะรูปแบบการลงทุนและเปรียบเทียบทางเลือกที่เหมาะสมกับการดำเนินโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล กับทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือ (N1, N2 และวงแหวนตะวันออก) มีระยะเวลาศึกษา 14 เดือน เริ่มศึกษาตั้งแต่วันที่ 10 เม.ย.2560 ถึงวันที่ 9 มิ.ย. 2561

มีเป้าหมายหลักเพื่อเพิ่มความสะดวก ความปลอดภัย และประหยัดเวลาการเดินทางของประชาชน นอกจากนี้ยังเป็นการเชื่อมโยงโครงข่ายระบบทางพิเศษระหว่างพื้นที่ด้านตะวันออกและตะวันตกของกรุงเทพฯ ได้อย่างมีประสิทธิภาพ รวมทั้งช่วยลดปัญหาการจราจรบริเวณถนนงามวงศ์วานและถนนประเสริฐมนูกิจ

ในเบื้องต้นได้กำหนดรูปแบบทางเลือกการพัฒนาศึกษารายละเอียดเพิ่มเติม ในการพิจารณา 4 รูปแบบ ได้แก่ รูปแบบที่ 1 การพัฒนาด้วยระบบขนส่งมวลชน (รถไฟฟ้า) รูปแบบที่ 2 การพัฒนาด้วยระบบทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือ ตอน N2 และ E-W Corridor รูปแบบที่ 3 การพัฒนาด้วยระบบทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือ ประกอบด้วย โครงข่ายทดแทน N1 (การเชื่อมต่อ N2 เข้ากับโครงข่ายทางเชื่อมระหว่างทางยกระดับอุตราภิมุขและทางพิเศษศรีรัช-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพฯ) เพื่อเชื่อมวงแหวนตะวันออก-ตะวันตก N2 และ E-W Corridor และรูปแบบที่ 4 การพัฒนาด้วยระบบขนส่งมวลชน (รถไฟฟ้า) และระบบทางด่วนบนแนวสายทางเดียวกัน

นายอาคมกล่าวเพิ่มเติมว่า การศึกษาความเหมาะสมของโครงการจะดำเนินการควบคู่กันไปทั้งแนวเส้นทางรถไฟฟ้าและทางด่วน

โดยแนวเส้นทางโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล ช่วงแคราย-ลำสาลี (บึงกุ่ม) เริ่มต้นจากแยกแคราย เชื่อมต่อรถไฟฟ้าสายสีม่วง (บางใหญ่-เตาปูน) และสายสีชมพู (แคราย-มีนบุรี) ไปตามแนวถนนงามวงศ์วาน เชื่อมต่อรถไฟฟ้าสายสีแดง (บางซื่อ-รังสิต) บริเวณสถานีบางเขน ผ่านแยกเกษตร เชื่อมต่อรถไฟฟ้าสายสีเขียวเข้ม (หมอชิต-คูคต) บริเวณสถานีมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ ไปตามแนวถนนประเสริฐมนูกิจ ถนนนวมินทร์ และไปสิ้นสุดบริเวณถนนรามคำแหง เชื่อมต่อรถไฟฟ้าสายสีส้ม (ศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย-มีนบุรี) บริเวณแยกลำสาลี รวมระยะทางประมาณ 21.5 กิโลเมตร

“รถไฟฟ้าสายสีน้ำตาลในเดือนส.ค.นี้จะสรุปเป็นระบบไหน เช่น โมโนเรล ไรล์เรล. และจะเป็นโครงข่ายย่อยที่จะนำเข้าไปบรรจุในแผนรถไฟฟ้าระยะที่ 2 ซึ่งไจก้ากำลังศึกษา จะแล้วเสร็จปีหน้า” นายอาคมกล่าวและว่า

ทั้งนี้มีแนวโน้มจะสร้างทั้งรถไฟฟ้าและทางด่วน ดูตามความพร้อมของโครงการเนื่องจากโครงการทางด่วนการทางพิเศษพร้อมจะก่อสร้างก็ให้เดินหน้าต่อโดยรัฐให้ระดมทุนจากกองทุนรวมโครงสร้างพื้นฐานเพื่ออนาคตประเทศไทย หรือ TFF ส่วนรถไฟฟ้ารูปแบบการลงทุนนั้นมีความเป็นไปได้ที่จะให้เอกชนลงทุนทั้งโครงการ เพราะเป็นระบบรองเชื่อมกับรถไฟฟ้าสายหลักที่อยู่ในแผนแม่บท

สำหรับแนวทางด่วนช่วง N2 และวงแหวนตะวันออกจะเริ่มจากบริเวณสี่แยกเกษตรไปตามแนวถนนประเสริฐมนูกิจ ตัดถนนประดิษฐ์มนูธรรม ถนนนวมินทร์ ไปสิ้นสุดที่ถนนวงแหวนรอบนอกด้านตะวันออก ระยะทาง 11.9 กิโลเมตร

ขณะที่แนวทดแทน N1 ช่วงแยกเกษตร-แคราย-วงแหวนตะวันตก ทาง สนข.เสนอส่วนต่อขยายจากบริเวณสี่แยกเกษตรไปเชื่อมต่อกับโทลล์เวย์และทางด่วนศรีรัช-วงแหวนรอบนอกตะวันตก

ทั้งนี้ การศึกษาความเหมาะสมของโครงการ ทาง สนข.จะได้นำเสนอกระทรวงคมนาคมพิจารณารูปแบบที่เหมาะสมภายในเดือน ก.ย. 2560 จากนั้นนำไปสู่การออกแบบรายละเอียดต่อไป

ผู้สื่อข่าวรายงานเพิ่มเติมว่า บรรยากาศการเปิดรับฟังความคิดเห็นมีประชาชนสนับสนุนให้สร้างรถไฟฟ้ามากกว่า เนื่องจากทางด่วนอาจจะไม่เกิดประโยชน์สูงสุด และไม่เหมาะที่จะสร้างในพื้นที่เกษตร-นวมินทร์ที่ประสบปัญหารถติดอยู่แล้วในปัจจุบัน
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44320
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 26/07/2017 2:14 pm    Post subject: Reply with quote

สไลด์ประกอบการประชุมรับฟังความคิดเห็นโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล ครั้งที่ 1

Arrow https://www.facebook.com/pg/RenderThailand/photos/?tab=album&album_id=1871212843138936

รับฟังความเห็นโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล แคราย-ลำสาลี วันที่ 26 กรกฎาคม 2560 ข่าวเที่ยง #NBT2HD


https://www.youtube.com/watch?v=FcSk95VB7A8

มาแล้ว! รถไฟฟ้าสายสายสีน้ำตาล แคราย-ลำสาลี(บึงกุ่ม)
PPTV HD 36 11:20น. 26 ก.ค. 2560

สนข.เร่งศึกษาความเหมาะสมโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล ช่วงแคราย-ลำสาลี(บึงกุ่ม) คาดว่าจะได้สรุปในเดือนหน้า

วันนี้ (29 ก.ค. 60) ผู้สื่อข่าวรายงานว่า นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร หรือ สนข. อยู่ระหว่างการศึกษาทบทวนและเสนอแนะ การใช้ประโยชน์จากเสาตอม่อที่ก่อสร้างไว้แล้วบนแนวกึ่งกลางของถนนประเสริฐมนูกิจ หรือ ถนนเกษตร-นวมินทร์ ให้เกิดประโยชน์สูงสุด โดยขณะนี้ได้กำหนดแนวทางการศึกษาไว้ 4 รูปแบบ คือ การพัฒนาด้วยระบบโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล ช่วงแคราย-ลำสาลี(บึงกุ่ม) ,พัฒนาด้วยระบบทางด่วนขั้นที่ 3 ตอน N2 ,การพัฒนาด้วยระบบทางด่วนขั้นที่ 3 เชื่อมดอนเมืองโทลเวย์กับทางด่วนศรีรัช-วงแหวน รอบนอกกรุงเทพฯ และการพัฒนาด้วยระบบขนส่งมวลชนรถไฟฟ้าควบคู่ระบบทางด่วน คาดว่าจะสรุปแนวทางดำเนินการได้ในช่วงเดือนสิงหาคมนี้ ที่จะเริ่มต้นศึกษาความเหมาะสมโครงการ และผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม

สำหรับแนวเส้นทางของโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล ช่วงแคราย-ลำสาลี(บึงกุ่ม) จะเริ่มจากบริเวณแยกแคราย วิ่งไปตามแนวถนนงามวงศ์วาน ผ่านแยกเกษตรฯ ไปตามแนวถนนเกษตร-นวมินทร์ ไปสิ้นสุดที่ถนนรามคำแหง ระยะทางประมาณ 21 กิโลเมตร
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44320
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 26/07/2017 4:05 pm    Post subject: Reply with quote

เก็บตกจากเนชั่นภาคเที่ยง : รายงานสด เปิดรับฟังความเห็นรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล
NationTV22 Published on Jul 25, 2017

สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) ได้เปิดให้ประชาชนสามารถแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับความเหมาะสมในโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล ช่วงแคราย-ลำสาลี (บึงกุ่ม) ในวันนี้เป็นครั้งแรก


https://www.youtube.com/watch?v=rfn1T8Sqhj4
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44320
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 26/07/2017 5:22 pm    Post subject: Reply with quote

“คมนาคม” สรุปรูปแบบรถไฟฟ้าสีน้ำตาล ก.ย.นี้
ฐานเศรษฐกิจ 26 July 2017

กระทรวงคมนาคม จะสรุปรูปแบบการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล แคราย-ลำสาลี ในเดือนกันยายนนี้

วันนี้ (26 ก.ค. 60) – สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร หรือ สนข.จัดรับฟังความคิดเห็นประชาชนครั้งที่ 1 โครงการศึกษาความเหมาะสมโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล ช่วงแคราย-ลำสาลี (บึงกุ่ม) ระยะทาง 21.5 กิโลเมตร

ประเด็นที่รับฟังในครั้งนี้ จะหาข้อสรุปว่า การก่อสร้างจะดำเนินการร่วมกับโครงการทางด่วน N2 จากเกษตรนวมินทร์-วงแหวนตะวันออก ได้หรือไม่ เพื่อใช้ประโยชน์ต่อม่อที่สร้างไว้กว่า 10 ปี และถ้าใช้ร่วมกันไม่ได้ จะศึกษารูปแบบอื่นประกอบ

ในขณะที่ นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า มีความเป็นไปได้ที่จะพัฒนาโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล ร่วมกับระบบทางด่วน เพราะแก้ปัญหาได้ทั้งระบบจราจรและการขนส่งผู้โดยสาร แต่ต้องศึกษาปริมาณผู้ใช้งานและแนวทางที่จะใช้ว่าจะเลือกแบบใด คาดว่าได้ข้อสรุปเดือนสิงหาคมนี้ และ สนข.จะเสนอกระทรวงคมนาคมพิจารณาเดือนกันยายนนี้ เพื่อเข้าสู่ขั้นตอนการทำรายงานผลกระทบทางสิ่งแวดล้อม รวมถึงความคุ้มค่าของรูปแบบระบบรถไฟฟ้า ส่วนรูปแบบการก่อสร้าง มีความเป็นไปได้ที่จะให้ภาคเอกชนร่วมลงทุน

สำหรับ การรับฟังความเห็นประชาชน จะมีอีก 2 ครั้ง ในเดือนตุลาคม ปีนี้ และเดือน มีนาคม 2560 ก่อนที่จะสรุป
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44320
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 26/07/2017 5:26 pm    Post subject: Reply with quote

เล็งชง ครม.ไฟเขียวผู้มีรายได้น้อยขึ้นรถไฟฟ้าฟรี
กรุงเทพธุรกิจ 26 กรกฎาคม 2560

"รมว.คมนาคม" ลงพื้นที่ตรวจจุดเชื่อมต่อรถไฟฟ้าช่วงเตาปูน-บางซื่อ มั่นใจประชาชนจะได้รับความสะดวกมากขึ้น พร้อมเสนอครม.อนุมัติให้ผู้มีรายได้น้อยขึ้นรถไฟฟ้าฟรี
นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ลงพื้นที่ตรวจสอบความพร้อมการเปิดให้บริการจุดเชื่อมต่อรถไฟฟ้าช่วงเตาปูน-บางซื่อ (1 สถานี) พร้อมทดลองนั่งรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินเส้นทางไปกลับระหว่างสถานีเตาปูน-สถานีบางซื่อ เพื่อทดสอบความพร้อมการเดินรถเสมือนจริง

ทั้งนี้ ส่วนต่อขยายสายสีน้ำเงินสถานีเตาปูนจะเริ่มให้บริการอย่างเป็นทางการวันที่ 11 สิงหาคมนี้ มั่นใจว่าประชาชนผู้เดินทางจะได้รับความสะดวก เนื่องจากเป็นการจัดรูปแบบการเดินทางต่อเชื่อม โดยผู้เดินทางไม่ต้องออกไปภายนอกสถานี ซึ่งเป็นระบบที่ทุกประเทศใช้กัน โดยผู้เดินทางสามารถเปลี่ยนขบวนรถไฟฟ้าไปอีกสายหนึ่งจากการเปลี่ยนชั้นและชานชาลาที่เดินทางภายในสถานีร่วมกันเท่านั้น

ส่วนค่าโดยสารนั้น ยังคิดอัตราค่าโดยสารราคาโปรโมชั่น สูงสุด 70 บาทสำหรับผู้ใช้เหรียญโดยสาร และ 57 บาทสำหรับผู้ที่ใช้บัตรโดยสารแบบเติมเงิน หากต้องการเชื่อมต่อไปยังสายสีม่วงสามารถเลือกสถานีปลายทางแล้วเดินทางได้เลยไม่ต้องเปลี่ยนตั๋ว โดยมั่นใจว่าหลังจากเปิดให้บริการส่วนต่อขยายอีก 1 สถานีแล้วรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินจะมีผู้โดยสารเพิ่มขึ้นจากเดิมอีกวันละ 10,000 เที่ยวคน จากปัจจุบันมีผู้โดยสารวันละ 30,000 เที่ยวคน เป็น 40,000 เที่ยวคน และเมื่อเปิดเดินรถอีก 1 สถานีดังกล่าวแล้วจะยกเลิกการให้บริการรถเมล์ ขสมก.ที่วิ่งรับส่ง 1 กม. ตั้งแต่วันที่ 12 สิงหาคมเป็นต้นไป

ทั้งนี้ การเดินรถเชื่อมต่อดังกล่าวเริ่มทำการทดสอบระบบการเดินรถไฟฟ้าเสมือนจริงตั้งแต่วันที่ 11 กรกฎาคมเป็นต้นมา และจะมีพิธีเปิดให้บริการส่วนต่อขยายช่วงเตาปูน-บางซื่อ อย่างเป็นทางการวันศุกร์ที่ 11 สิงหาคมนี้ โดยมีพลเอกประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี เป็นประธานในพิธีที่สถานีรถไฟฟ้าเตาปูน และจะเปิดให้บริการกับประชาชนทั่วไปตั้งแต่เวลา 12.00 น.ของวันดังกล่าว

นอกจากนี้ กระทรวงคมนาคมยังเตรียมที่จะเสนอต่อที่ประชุมคณะรัฐมนตรีพิจารณาเพิ่มสิทธิประโยชน์ให้กับผู้ถือบัตรผู้มีรายได้น้อยให้สามารถใช้บริการระบบรถไฟฟ้าฟรี เพิ่มจากรถเมล์ รถ บขส.และรถไฟฟรี โดยจะเสนอต่อที่ประชุม ครม.เดือนสิงหาคมนี้ คาดว่าจะสามารถเริ่มให้บริการได้ภายในเดือนตุลาคมพร้อมกับการออกบัตรผู้มีรายได้น้อยและบัตรแมงมุม (ตั๋วร่วม)
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44320
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 27/07/2017 8:33 am    Post subject: Reply with quote

สนข.เร่งหาบทสรุปตอม่อ จ่อมีรถไฟฟ้าสีน้ำตาลคู่ทางด่วน N2 หรือไม่
โดย MGR Online 26 กรกฎาคม 2560 17:44 น. (แก้ไขล่าสุด 26 กรกฎาคม 2560 19:26 น.)

สนข.เปิดเวทีศึกษาและรับฟังความเห็นก่อนเลือก 4 แนวทาง ผุดรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล หรือทางด่วนขั้น 3 เพื่อใช้ตอม่อบนถนนประเสริฐมนูกิจให้เกิดประโยชน์สูงสุด เผย ก.ย.นี้ชง “คมนาคม” พิจารณารูปแบบ

นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายหลังเป็นประธานการประชุมสัมมนารับฟังความคิดเห็นของประชาชน ครั้งที่ 1 (ปฐมนิเทศโครงการ) การศึกษาความเหมาะสมโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล ช่วงแคราย-ลำสาลี (บึงกุ่ม) ว่า สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) ได้ศึกษาทบทวนและเสนอแนะการใช้ประโยชน์จากเสาตอม่อที่ก่อสร้างไว้แล้วบนแนวกึ่งกลาง ถ.ประเสริฐมนูกิจ (ถ.เกษตร-นวมินทร์) ให้เกิดประโยชน์สูงสุด โดยจะศึกษาความเหมาะสมทางวิศวกรรม เศรษฐกิจ การเงิน พร้อมเสนอแนะรูปแบบการลงทุนและเปรียบเทียบทางเลือกที่เหมาะสม รวมถึงผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) การมีส่วนร่วมของประชาชน ตลอดจนการออกแบบเบื้องต้นและประมาณราคาค่าก่อสร้าง ระยะเวลาศึกษา 14 เดือน (10 เม.ย. 2560-9 มิ.ย. 2561)

ซึ่งแนวเส้นทางเป็นการเชื่อมโยงโครงข่ายระบบทางด่วนระหว่างพื้นที่ด้านตะวันออกและตะวันตกของกรุงเทพฯ ได้อย่างมีประสิทธิภาพ รวมทั้งช่วยลดปัญหาการจราจรบริเวณถนนงามวงศ์วานและถนนประเสริฐมนูกิจ ซึ่งในเบื้องต้นได้กำหนดรูปแบบทางเลือก 4 รูปแบบ ได้แก่ 1. การพัฒนาด้วยระบบขนส่งมวลชน (รถไฟฟ้า) 2. การพัฒนาด้วยระบบทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือ ตอน N2 และ E-W Corridor 3. การพัฒนาด้วยระบบทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือ ประกอบด้วย โครงข่ายทดแทน N1 (การเชื่อมต่อ N2เข้ากับโครงข่ายทางเชื่อมระหว่างทางยกระดับอุตราภิมุขและทางพิเศษศรีรัช-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพฯ) เพื่อเชื่อมวงแหวนตะวันออก-ตะวันตก N2 และ E-W Corridor และ 4. การพัฒนาด้วยรถไฟฟ้าและระบบทางด่วนบนแนวสายทางเดียวกัน

การศึกษาความเหมาะสมของโครงการจะดำเนินการควบคู่กันไปทั้งแนวเส้นทางรถไฟฟ้าและแนวเส้นทางทางด่วน โดยแนวเส้นทางโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล ช่วงแคราย-ลำสาลี (บึงกุ่ม) เริ่มต้นจากแยกแคราย เชื่อมต่อรถไฟฟ้าสายสีม่วง (บางใหญ่-เตาปูน) และสายสีชมพู (แคราย-มีนบุรี) ไปตามแนวถนนงามวงศ์วาน เชื่อมต่อรถไฟฟ้าสายสีแดง (บางซื่อ-รังสิต) บริเวณสถานีบางเขน ผ่านแยกเกษตร เชื่อมต่อรถไฟฟ้าสายสีเขียวเข้ม (หมอชิต-คูคต) บริเวณสถานีมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ ไปตามแนวถนนประเสริฐมนูกิจ ถนนนวมินทร์ และไปสิ้นสุดบริเวณถนนรามคำแหง เชื่อมต่อรถไฟฟ้าสายสีส้ม (ศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย-มีนบุรี) บริเวณแยกลำสาลี รวมระยะทางประมาณ 21.5 กิโลเมตร

สำหรับแนวทางด่วนจะเริ่มจากบริเวณสี่แยกเกษตร ไปตามแนวถนนประเสริฐมนูกิจ ตัดถนนประดิษฐ์มนูธรรม ถนนนวมินทร์ ไปสิ้นสุดที่ถนนวงแหวนรอบนอกด้านตะวันออกและส่วนต่อขยายจากบริเวณสี่แยกเกษตรไปเชื่อมต่อกับทางพิเศษศรีรัช-วงแหวนรอบนอก และต้องพิจารณาการเชื่อมต่อโครงข่ายการขนส่งและจราจรในภาพรวม และความเป็นไปได้ในการเชื่อมต่อโครงข่ายฝั่งตะวันตกของกรุงเทพฯ ด้วย ซึ่ง สนข.จะได้นำเสนอกระทรวงคมนาคมพิจารณารูปแบบที่เหมาะสมภายในเดือนกันยายน 60

อย่างไรก็ตาม ในการก่อสร้างทางด่วน N2 นั้นอยู่ในแผนปฏิบัติการคมนาคม (Action Plan) ปี 2560 ดังนั้น การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) สามารถดำเนินการต่อไปตามแผนได้เลย ซึ่ง ครม.ให้ใช้เงินจากกองทุน TFF ดำเนินการ และระบบทางด่วนอยู่ใน 4 ทางเลือกอยู่แล้ว เพียงแต่จะดูว่าควรมีระบบรถไฟฟ้าขนาดเบาด้วยหรือไม่ จะมีระบบเชื่อมต่อกับดอนเมืองโทลล์เวย์เพื่อแก้ปัญหาจราจรแยกเกษตรอย่างไร
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> โครงการระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในอนาคต All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 156, 157, 158 ... 277, 278, 279  Next
Page 157 of 279

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©