RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai Gallery in Facebook

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311232
ทั่วไป:13180072
ทั้งหมด:13491304
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - ข่าวรถไฟความเร็วสูง (ไฮสปีดเทรน)
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ข่าวรถไฟความเร็วสูง (ไฮสปีดเทรน)
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 225, 226, 227 ... 542, 543, 544  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 18/08/2017 11:00 am    Post subject: Reply with quote

ค่าตัวแพง! จีนเรียกค่าคุมก่อสร้างไฮสปีด กรุงเทพฯ-โคราช 3.5 พันล้าน
โดย MGR Online

17 สิงหาคม 2560 21:51 น. (แก้ไขล่าสุด 18 สิงหาคม 2560 08:14 น.)

“อาคม” เจรจาจีนสรุปค่าจ้างที่ปรึกษาคุมงานก่อสร้างรถไฟความเร็วสูง กรุงเทพฯ-โคราชที่ 3.5 พันล้าน ยอมรับเกินกรอบเดิมที่ 1.6 พันล้าน ต้องเร่งเสนอ ครม.ปรับกรอบ ตั้งเป้า “นายกฯ” เยือนจีน 4-5 ก.ย. จดปากกาเซ็นสัญญาจ้างจีน “ออกแบบ-คุมงาน” เดินหน้าตอกเข็ม 3.5 กม.ใน ต.ค.ตามแผน

นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ผลการประชุมคณะกรรมการร่วมไทย-จีน ครั้งที่ 20 ในโครงการรถไฟความเร็วสูง ช่วงกรุงเทพฯ-หนองคาย ตอนที่ 1 จากกรุงเทพฯ-นครราชสีมา ระยะทาง 253 กม. กรอบวงเงินลงทุน 179,413 ล้านบาท เมื่อวันที่ 17 ส.ค.ได้สรุปกรอบวงเงินค่าจ้างที่ปรึกษาควบคุมการก่อสร้างงานโยธา (สัญญา 2.2) ที่ 3,500 ล้านบาท หรือคิดเป็นสัดส่วน 2.9% ของมูลค่าก่อสร้างงานโยธา 1.2 แสนล้านบาท โดยได้ให้คณะทำงานเร่งพิจารณารายละเอียดสัญญา 2.2 ให้เสร็จภายในสัปดาห์นี้ ขณะที่สัญญาจ้างที่ปรึกษาออกแบบ (สัญญา 2.1) ที่ได้ข้อสรุปไปแล้วจะเสนอร่างสัญญาขออนุมัติที่ประชุมคณะรัฐมนตรีสัญจรที่โคราชในวันที่ 22 ส.ค. ส่วนสัญญา 2.2 จะต้องเสนอ ครม.ในวันที่ 29 ส.ค.นี้ โดยมีเป้าที่จะลงนามในสัญญา 2.1 และสัญญา 2.2 พร้อมกันในช่วงวันที่ 4-5 ก.ย.นี้ ซึ่ง พลเอก ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี มีกำหนดเดินทางไปเยือนประเทศจีน

ทั้งนี้ ข้อสรุปวงเงินค่าจ้างที่ปรึกษาควบคุมงานก่อสร้างที่ 3,500 ล้านบาทถือว่าสูงกว่ากรอบ เดิม ครม.อนุมัติไว้ที่ 1,649.08 ล้านบาท ดังนั้นเสนอ ครม.ขอปรับวงเงิน และชี้แจงเหตุผล แต่ทั้งนี้ จะไม่มีผลกระทบต่อวงเงินลงทุนโครงการที่ 179,413 ล้านบาท โดยยอมรับว่าค่าควบคุมการก่อสร้างส่วนใหญ่เป็นค่าบุคลากรซึ่งค่าจ้างค่อนข้างสูง และต้องคุมก่อสร้างระยะทาง 253 กม. ทำงานตลอดเวลาก่อสร้าง 3 ปี ซึ่งจีนเสนอใช้วิศวกรจีน 50 คน วิศวกรไทย 450 คน โดยใช้วิศวกร 4 คนต่อ 1 กม. แต่ได้เจรจาปรับลดลงตามเนื้องาน และตามระเบียบไทยที่ใช้วิศวกร 1-2 คนต่อ 1 กม. ซึ่งสัดส่วนค่าที่ปรึกษาคุมงาน 2.9% นั้นอยู่ในเกณฑ์ เนื่องจากมาตรฐานกำหนดไว้ประมาณ 3% ของค่าก่อสร้าง

“หลังจากนี้ต้องเร่งสรุปรายละเอียดสัญญา 2.2 เสนอคณะกรรมการ (บอร์ด) ร.ฟ.ท. และเสนอ ครม.โดยเร็วเพื่อให้ทันกับที่ท่านนายกฯ จะไปลงนามที่จีน ส่วนกำหนดการตอกเข็มเริ่มก่อสร้างช่วงแรก ระยะทาง 3.5 กม.นั้นจะเป็นไปตามแผนภายในเดือน ต.ค.นี้” นายอาคมกล่าว

ส่วนการฝึกอบรมวิศวกรและสถาปนิกจีน ทางสภาวิศวกรและสภาสถาปนิกไทยได้ตกลงกับจีนแล้ว โดยจะเริ่มการฝึกอบรมในวันที่ 22 ก.ย.นี้เป็นต้นไป โดยวิศวกรจีนจะอบรมทั้งหมด 4 ครั้ง ซึ่งจะไปอบรมให้ที่เมืองเทียนจิน ของจีน เนื่องจากวิศวกรจีนมีจำนวนมาก ส่วนสถาปนิกจะอบรมรวม 2 ครั้ง

ขณะที่ได้สรุปเรื่องการถ่ายทอดเทคโนโลยี 11 แขนง ใน 4 กลุ่ม ได้แก่ กลุ่มออกแบบและควบคุมการก่อสร้าง, กลุ่มเดินรถและซ่อมบำรุง, กลุ่มระบบตัวรถ, กลุ่มชิ้นส่วนและอุปกรณ์
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 18/08/2017 1:55 pm    Post subject: Reply with quote

เคาะสัญญาไฮสปีดไทย-จีน 2 ฉบับ คาดลงนามที่จีน 4-5 ก.ย.60
by ทัศน์ศรันย์ ชีพวรรณ
Voice TV
18 สิงหาคม 2560 เวลา 10:52 น.


รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เผยได้ข้อสรุปกรอบวงเงินสัญญา 2.2 มูลค่า 3,500 ล้านบาท ในโครงการรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน พร้อมเตรียมลงนามสัญญา MOU 2 ฉบับ ในวันที่ 4-5 กันยายนนี้ ย้ำ ทันตอกเสาเข็มเดือนตุลาคมนี้

นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวภายหลังการประชุมร่วมกันกับคณะกรรมการร่วมเพื่อความร่วมมือด้านรถไฟระหว่างไทย-จีน ครั้งที่ 20 ว่าได้ข้อสรุปกรอบวงเงินในสัญญา 2.2 งานจ้างที่ปรึกษาควบคุมงานการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านโยธา ในโครงการรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน ช่วงกรุงเทพฯ-นครราชสีมา ระยะทาง 253 กิโลเมตร มูลค่า 3,500 ล้านบาท สูงกว่าจากเดิมที่ตั้งไว้ 3,300 ล้านบาท พร้อมสั่งการให้คณะทำงานทั้ง 2 ฝ่าย เร่งสรุปรายละเอียดภายในสัปดาห์นี้ เพื่อนำไปสู่การลงนามสัญญา 2 ฉบับ คือ 2.1 สัญญาการออกแบบ และ 2.2 การควบคุมงานโยธา ในวันนที่ 4-5 กันยายนนี้ ในระหว่างการเยือนประเทศจีนของ พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี โดยคาดว่าจะสามารถดำเนินการก่อสร้างเส้นทางตอนที่ 1 ระยะแรก ช่วงสถานีกลางดง-ปางอโศก ระยะทาง 3.5 กิโลเมตร ได้ทันตามที่กำหนดไว้ในเดือนตุลาคมนี้

นายอาคม ยืนยัน สัญญา 2.2.การควบคุมงานโยธาที่มีกรอบวงเงิน 3,500 ล้านบาท ไม่กระทบกรอบวงเงินลงทุนภาพรวมของโครงการที่คงอยู่ 1.7 แสนล้านบาท โดยกระทรวงคมนาคมจะรายงานในที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) ให้รับทราบด้วย

หลังจากนี้ คณะทำงานทั้ง 2 ฝ่าย จะทยอยออกแบบรายละเอียดช่วงต่อไปของโครงการ ได้แก่ ช่วงที่ 2 ปากช่อง-คลองขนานจิตร ระยะทาง 11 กิโลเมตร , ช่วงที่ 3 แก่งคอย-โคราช ระยะทาง 119.5 กิโลเมตร และช่วงที่ 4 แก่งคอย-บางซื่อ ระยะทาง 119 ให้แล้วเสร็จภายในกลางปี 2561

ส่วนการจัดอบรมมาตรฐานวิศวกรจีน จำนวน 430 คน ที่จะมาดำเนินโครงการฯ จะเริ่มอบรมและทดสอบให้แล้วเสร็จภายในเดือนกันยายน-พฤษจิกายนนี้ อีกทั้งไทยและจีนยังได้เห็นชอบเรื่องการถ่ายทอดเทคโนโลยยีร่วมกันรวม 11 สาขา รวม 4 แขนง ได้แก่
1.การออกแบบและควบคุมงาน ,
2.การเดินรถและซ่อมบำรุง ,
3.ตัวรถ EMU และ
4.ชิ้นส่วนและอุปกรณ์
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44324
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 19/08/2017 12:10 am    Post subject: Reply with quote

คมนาคมสรุปสัญญาออกแบบคุมงานรถไฟไทย-จีน 5.2 พันล.
MGR Online VDO Published on Aug 18, 2017


https://www.youtube.com/watch?v=4G9RoZbFh9Y
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 20/08/2017 12:22 am    Post subject: Reply with quote

สำนักข่าวซินหัวพุดถึงรถไฟไทยจีนที่จะเริ่มตุลาคม 2560
http://news.xinhuanet.com/english/2017-08/19/c_136539091.htm
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44324
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 20/08/2017 6:53 am    Post subject: Reply with quote

ชง 3 โครงการเข้า ครม.สัญจร ตอกเข็มเฟสแรก “รถไฟจีน-มอเตอร์เวย์”
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์ วันที่ 19 สิงหาคม 2560 - 22:00 น.

รถไฟฟ้าไทย-จีน วงเงินเกินกรอบ ครม.อนุมัติ จีนคิดค่าตัวแพงเวอร์ ไทยบีบค่าคุมงานก่อสร้าง “กทม.-โคราช” เร่งเกลี่ยจ้างวิศวกรคนไทย ให้อยู่ในวงเงิน 3,500 ล้าน “อาคม” ยัน ต.ค.นี้ตอกเข็ม”กลางดง-ปางอโศก” เตรียมเสนอ ครม.สัญจรพิจารณา รวมความคืบหน้ามอเตอร์เวย์ เพิ่มค่าเวนคืน เปิด PPP เก็บเงินอัตโนมัติ สัมปทาน 30 ปี

นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ผลประชุมคณะกรรมการร่วมฯ ครั้งที่ 20รถไฟความเร็วสูงไทย-จีน เส้นทางกรุงเทพฯ-นครราชสีมา 253 กม.เงินลงทุน 179,413 ล้านบาท ได้ข้อยุติค่าคุมงานก่อสร้าง จีนลดจากกว่า 4,000 ล้านบาทอยู่ที่ 3,500 ล้านบาท สูงกว่ากรอบที่คณะรัฐมนตรี (ครม.) อนุมัติ 1,649 ล้านบาท

“ยืนยันไม่กระทบต่อกรอบวงเงินโครงการ จะลดวงเงินจากงานส่วนอื่นแทนเช่น ค่าเซฟตี้ ลดบุคลากรทั้งไทยและจีนลงจากเดิมจีน 50 คน ไทย 400 คน”


ให้คณะทำงานทั้ง 2 ฝ่าย เร่งร่างสัญญาคุมงานก่อสร้างให้เสร็จเสนอ ครม. อนุมัติวันที่ 29 ส.ค.นี้ ให้ทันกับที่ พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี เดินทางเยือนจีน วันที่ 4-5 ก.ย.นี้

“ผู้นำ 2 ประเทศตั้งเป้าจะลงนามสัญญาค่าออกแบบและคุมงานก่อสร้างพร้อมกัน 2 สัญญา รวม 5,206 ล้านบาท ซึ่งสัญญาจ้างออกแบบ 1,706 ล้านบาท จะเสนอ ครม.อนุมัตินัดสัญจรที่โคราช 21-22 ส.ค.นี้ เพื่อก่อสร้าง 3.5 กม. จากกลางดง-ปางอโศก ให้ทัน ต.ค.นี้”

แหล่งข่าวจากกระทรวงคมนาคมกล่าวว่า การก่อสร้างรถไฟไทย-จีน 3.5 กม. ให้ทัน ต.ค.นี้ ยังมีความไม่แน่ไม่นอนสูง แม้เป็นงานถมคันดินที่ให้กรมทางหลวงเป็นผู้ดำเนินการ วงเงิน 425 ล้านบาท อย่างไรก็ตาม การที่จะเริ่มงานก่อสร้างได้ต้องรอรายงานผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม (อีไอเอ) ได้รับอนุมัติก่อน ล่าสุดคณะกรรมการผู้ชำนาญการ (คชก.) กำลังพิจารณาเป็นครั้งที่ 6

สำหรับค่าจ้างจีนออกแบบ จำนวน 250 คน วงเงิน 1,706 ล้านบาท ตลอดโครงการ เมื่อคิดเฉลี่ยต่อคนอยู่ที่ 6.824 ล้านบาท ส่วนค่าคุมงานก่อสร้างก่อนหน้านี้ ฝ่ายจีนเสนอจ้างวิศวกรจีน 50 คน ตลอดระยะเวลา 52 เดือน เป็นวงเงิน 2,600 ล้านบาท เมื่อคิดค่าจ้างเฉลี่ยต่อคนอยู่ที่ 52 ล้านบาท ล่าสุดได้ปรับลดเหลือ 3,500 ล้านบาท ยังไม่มีระบุจำนวนที่ชัดเจนจะจ้างจีนเท่าไหร่ แต่มีแนวโน้มจะจ้างคนไทยมากขึ้น เพราะฐานเงินเดือนจีนสูงกว่าไทยมาก

นายธานินทร์ สมบูรณ์ อธิบดีกรมทางหลวง (ทล.) กล่าวว่า วันที่ 22 ส.ค.นี้จะประชุมร่วมกับจีน และที่ปรึกษาโครงการเรื่องแบบรายละเอียดก่อสร้าง 3.5 กม. หลังลงพื้นที่สำรวจต้องปรับรายละเอียด เช่น แนวอยู่ชิดกับรถไฟสายเก่ามากเกินไป วัสดุก่อสร้างที่ใช้

ขณะที่การประชุม ครม.สัญจรที่นครราชสีมา กรมจะรายงานความก้าวหน้าการก่อสร้างมอเตอร์เวย์บางปะอิน-โคราช 196 กม. คืบหน้าแล้วกว่า 10% ส่วนบางใหญ่-กาญจนบุรี 96 กม. คืบหน้า 3% ยังล่าช้าจากแผน 7% ติดปัญหาการเวนคืนที่ดิน กรมได้เสนอของบฯกลางปี 2560 จำนวน 5,100 ล้านบาท จ่ายค่าเวนคืนบางใหญ่-กาญจนบุรี 2,358 ล้านบาท ค่าก่อสร้าง 2,242 ล้านบาท และจ่ายค่าเวนคืนบางปะอิน-นครราชสีมา ตอนที่ 24 และ 25 วงเงิน 500 ล้านบาท

นอกจากนี้ กรมจะขออนุมัติหลักการให้เอกชน PPP Fast Track ระบบเก็บเงินและซ่อมบำรุงรักษา 24,000 ล้านบาท แยกเป็น บางปะอิน-โคราช 15,000 ล้านบาท และบางใหญ่-กาญจนบุรี 9,000 ล้านบาทรูปแบบ PPP Gross Cost 30 ปีเปิดให้เอกชนเข้าร่วม เช่น บมจ.ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ (BEM), บมจ.ทางยกระดับดอนเมือง หรือโทลล์เวย์

“กรมจะออกทีโออาร์เชิญชวนต้นปี”61 และได้ผู้ชนะ พ.ค. จากนั้นใช้เวลาติดตั้งระบบ 1 ปี 6 เดือน แล้วเสร็จปลายปี’62เปิดต้นปี’63”

กรมจะของบฯกลางซ่อมบำรุงถนนที่ได้รับความเสียหายจากพายุเซินกา ในพื้นที่ภาคอีกสาน 2,700 ล้านบาท

นายพิศักดิ์ จิตวิริยะวศิน อธิบดีกรมทางหลวงชนบท (ทช.) กล่าวว่า จะของบฯกลาง 480 ล้านบาท ปรับปรุงถนนภาคอีสานที่ได้รับความเสียหายจากพายุเซินกา 47


Last edited by Mongwin on 20/08/2017 7:30 pm; edited 1 time in total
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44324
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 20/08/2017 2:43 pm    Post subject: Reply with quote

ชาวโคราชตอบรับรถไฟความเร็วสูง | 20-08-60 | ชัดทันข่าว เสาร์-อาทิตย์


https://www.youtube.com/watch?v=U9bG2iYI2Cs
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44324
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 20/08/2017 9:00 pm    Post subject: Reply with quote

First phase construction of Thailand-China railway project to start in Oct

The construction work on the first phase of Thailand-China railway project is slated to begin in October, a China's news portal reported today.
By NST - August 20, 2017 @ 1:43pm

KUALA LUMPUR: The construction work on the first phase of Thailand-China railway project is slated to begin in October, a China's news portal reported today.

People’s Daily Online reported that the Chinese Embassy in Bangkok in a statement on Saturday said both countries are currently speeding up works to ink two contracts of the first phase next month.

"It is a new significant progress that the project made after being approved by Thai cabinet and Thailand's National Legislative Assembly," the statement read.

The negotiations of the design work contract of the first phase and price were concluded during the 20th meeting of Joint Committee on Railway Cooperation between Thailand and China.

The first phase of 253km railway will link Thai capital of Bangkok and the northeastern province of Nakorn Ratchasima.

There will be six train stations along the route.

In the second phase, the project will be extended another 355km from Nakhon Ratchasima to Nong Khai on Thai-Lao border.

"The preparation work for the second phase of the project will also start soon."

The second phase offers connection with China-Lao railway from Vientiane to Kunming in China's southern Yunnan Province.

During the project, the Chinese side will be responsible for the design work and supervision, which will incorporate many Thai engineers and architects while the Thais will be responsible for construction work.

"The project will also use Thai equipments and materials as much as possible."

Upon completion of both phases, the railway is expected to improve Thailand's transportation system and becomes the transport hub in the region as it will connect the country with neighboring countries.
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44324
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 20/08/2017 9:39 pm    Post subject: Reply with quote


https://www.youtube.com/watch?v=4_z88W2CbwM
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 21/08/2017 1:35 am    Post subject: Reply with quote

งานนี้ก็ต้องเร่งให้เสร็จก็แล้วกันอย่างให้มีงบบานปลายนะ
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44324
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 22/08/2017 5:06 pm    Post subject: Reply with quote

ขอความเห็นชอบร่างสัญญา 2.1 การออกแบบรายละเอียด (Detailed Design Services Agreement) โครงการพัฒนาระบบรถไฟความเร็วสูง
ข่าวการเมือง มติคณะรัฐมนตรี -- อังคารที่ 22 สิงหาคม 2560 16:17:37 น.

เรื่อง ขอความเห็นชอบร่างสัญญา 2.1 การออกแบบรายละเอียด (Detailed Design Services Agreement) โครงการพัฒนาระบบรถไฟความเร็วสูง เพื่อเชื่อมโยงภูมิภาค ช่วงกรุงเทพมหานคร - หนองคาย (ระยะที่ 1 ช่วงกรุงเทพมหานคร-นครราชสีมา)

คณะรัฐมนตรีมีมติเห็นชอบร่างสัญญา 2.1 การออกแบบรายละเอียด (Detailed Design Services Agreement) โครงการพัฒนาระบบรถไฟความเร็วสูง เพื่อเชื่อมโยงภูมิภาค ช่วงกรุงเทพมหานคร - หนองคาย (ระยะที่ 1 ช่วงกรุงเทพมหานคร-นครราชสีมา) ในวงเงินค่าจ้าง 1,706.771 ล้านบาท ตามที่กระทรวงคมนาคม

(คค.) เสนอ และให้ คค. และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเร่งรัดการดำเนินการตามเงื่อนไขที่สำคัญตามมติคณะรัฐมนตรี เมื่อวันที่ 11 กรกฎาคม 2560 [เรื่อง ขอนุมัติดำเนินโครงการพัฒนาระบบรถไฟความเร็วสูงเพื่อเชื่อมโยงภูมิภาค ช่วงกรุงเทพมหานคร- หนองคาย (ระยะที่ 1 ช่วงกรุงเทพมหานคร – นครราชสีมา)] โดยเฉพาะกรณีการจัดตั้งองค์กรพิเศษเพื่อให้สอดรับกับแผนการดำเนินโครงการที่กำหนดไว้

--ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี พลเอก ประยุทธ์ จันทร์โอชา (นายกรัฐมนตรี) วันที่ 22 สิงหาคม 2560--
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 225, 226, 227 ... 542, 543, 544  Next
Page 226 of 544

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©