View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44335
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 24/07/2017 2:09 pm Post subject: |
|
|
นายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ รองผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) กล่าวว่า เร็วๆนี้สำนักการโยธา กทม. ได้ส่งหนังสือเข้าร่วมประชุมหารือแผนการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีส้ม ศูนย์วัฒนธรรมฯ-มีนบุรี บริเวณจุดตัดทับซ้อนกับโครงการสะพานยกระดับและทางลอดของ กทม. ในวันที่ 27 ก.ค.นี้ เนื่องจากรถไฟฟ้าสายสีส้มตัดผ่านโครงการของ กทม.หลายจุด อาทิ บริเวณหน้าห้างเดอะมอลล์รามคำแหง เนื่องจากทางลงสะพานยกระดับรามคำแหง ตรงกับสถานีเดอะมอลล์ บริเวณแยกลำสาลี เชิงทางขึ้นสะพานข้ามแยกลำสาลี ตรงกับสถานีลำสาลี บริเวณจุดตัดทางลอดถนนวงแหวนรอบนอกฯ ตรงกับสถานีสัมมากร แรมป์สำหรับรถเลี้ยวขวาเข้าออกซอยหมู่บ้านมิสทิน กับสถานีราษฎร์พัฒนา เป็นต้น ทั้งนี้ แนวทางการหารือ รฟม.จะเสนอให้ทำไปพร้อมๆกับการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีส้ม เหมือนที่เคยทำอุโมงค์ทางลอดห้วยขวาง และสุทธิสารฯ โดย รฟม.รับหน้าที่ก่อสร้างส่วน กทม.รับผิดชอบค่าใช้จ่าย จะทำให้การก่อสร้างสะดวกและรวดเร็ว เพราะมีผู้รับเหมาเพียงรายเดียวจะง่ายต่อการควบคุมและเร่งรัดงานก่อสร้าง
นายภคพงศ์กล่าวว่า นอกจากนี้ รถไฟฟ้าสายสีเหลือง ลาดพร้าว-สำโรง มีจุดตัดกับโครงการของ กทม.อีกหลายจุด เช่น จุดตัดสะพานข้ามแยกบางกะปิ หน้าห้างเดอะมอลล์ บางกะปิ บริเวณสะพานข้ามคลองแสนแสบ อุโมงค์ทางลอดแยกพัฒนาการ และแยกอุดมสุข เป็นต้น รฟม.จะใช้โอกาสนี้หารือไปพร้อมๆกัน ซึ่งทั้งหมดควรจะได้ข้อสรุปโดยเร็ว. |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44335
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 26/07/2017 1:16 pm Post subject: |
|
|
26-7-60 เครื่องจักร ทยอยเข้าพื้นที่แล้วนะคะ เตรียมรับความเปลี่ยนแปลง งานก่อสร้างรถไฟฟ้าเริ่มแล้วนะคะ อยู่กับช่วงเวลที่สำคัญ เราจะอดทนรวมกัน เพื่ออนาคตของการเดินทางที่ดีขึ้น
#รถไฟฟ้าสายสีส้ม
ขอบคุณภาพจาก คุณ surawat tae suwannarit
https://www.facebook.com/MRTOrangeLineEast/posts/267744033704955 |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42631
Location: NECTEC
|
Posted: 02/08/2017 5:18 pm Post subject: |
|
|
ผ่าเมือง! เวนคืนสีส้มตะวันตก ห้างพันธุ์ทิพย์ส้มหล่น
ออนไลน์เมื่อ 2 สิงหาคม พ.ศ. 2560
ตีพิมพ์ใน หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 37 ฉบับที่ 3,284 วันที่ 3 -5 สิงหาคม พ.ศ. 2560
คนกรุงระทึก! รฟม.เวนคืนรถไฟฟ้า 5 สายผ่ากลางเมือง กวาดเรียบบ้าน-ที่ดินตลอดแนว 3,838 ราย เผยสายสีส้มตะวันตกสถานีกินพื้นที่พันธุ์ทิพย์พลาซ่า-ห้างกรุงทองประตูนํ้า ส่วนเดอะมอลล์รามฯทั้ง 2 ฝั่ง ดึงเอกชนร่วมพัฒนา
หลังคณะรัฐมนตรี (ครม.) พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา อนุมัติโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ ของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ไปแล้ว ล่าสุดยังเตรียมอนุมัติอีกหลายเส้นทางภายในปี 2560 เพื่อแก้ปัญหาจราจรและเอื้อต่อการพัฒนา ขณะที่มุมกลับกลุ่มที่ต้องออกจากพื้นที่เพราะถูกกระทบจากการเวนคืนก็มีจำนวนไม่น้อย
++อีก5สายเข้าครม.
นายธีรพันธ์ เตชะศิรินุกูล รองผู้ว่าการ รฟม. (กลยุทธ์และแผน) รักษาการผู้ว่าการ รฟม. เปิดเผย ฐานเศรษฐกิจ ว่า ได้เร่งผลักดันรถไฟฟ้าส่วนที่เหลือ เข้าครม.ให้ทันภายในสิ้นปีนี้ เพื่อเชื่อมโครงข่ายการเดินทางให้ครอบคลุม ขณะเดียวกันโครงการที่ได้รับอนุมัติแล้วก็เร่งดำเนินการให้เป็นไปตามแผน เช่น โครงการสายสีส้มตะวันออกที่เริ่มก่อสร้างช่วงรามคำแหงไปแล้ว ขณะที่พื้นที่ไหนเจรจาไม่ยุติก็ใช้วิธีเวนคืน นอกจากนี้สายสีส้ม ตะวันตก ที่รอเข้าครม.ได้ปรับแบบใหม่ โดยปรับตัวสถานีราชปรารภไปอยู่ติดกับแอร์พอร์ตลิงค์ และให้มุดลงใต้ดินบริเวณกลางประตูนํ้า เพื่อลดผลกระทบชุมชน อย่างไรก็ดีขณะนี้ รอทางสภาพัฒน์พิจารณา
ขณะที่แหล่งข่าวจากสำนัก งานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เสริมว่า เตรียมเสนอ โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มตะวันตก ช่วงศูนย์วัฒนธรรม-บางขุนนนท์ ระยะทาง 13.4 กิโลเมตร มูลค่า 1.09 แสนล้านบาท เข้าครม.เพื่ออนุมัติก่อสร้างโครงการต่อจาก รถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ ช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ และภายในปี 2560 ทุกเส้นทางที่เหลือจะเข้าสู่การพิจารณาของครม.ได้ทั้งหมด ตามลำดับความสำคัญได้แก่ รถไฟฟ้าสายสีแดง ช่วงตลิ่งชัน-ศิริราช โครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีแดง - ตลิ่งชัน-ศาลายา โครงการก่อสร้างสายสีแดง ช่วงรังสิต-ม.ธรรม ศาสตร์รังสิต และโครงการส่วนต่อขยายสายสีนํ้าเงินช่วงบางแค-พุทธมณฑลสาย 4
++กระทบ3,838ราย
แหล่งข่าวจากการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) กล่าวเสริมว่ารฟม. เตรียมเวนคืนที่ดินเพื่อก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้า จำนวน 5 เส้นทาง ซึ่งขณะนี้ได้เสนอร่างพระราชกฤษฎีกา (พ.ร.ฎ.) เวนคืนที่ดินต่อกระทรวงคมนาคมเรียบร้อยแล้ว จากการตรวจสอบพบว่ามีที่ดินและสิ่งปลูกสร้างได้รับผลกระทบจากการเวนคืนจำนวน 3,838 ราย แยกเป็น โครงการสายสีส้มตะวันออก ศูนย์วัฒนธรรมฯ-มีนบุรี ที่ดิน 594 แปลง สิ่งปลูกสร้าง 222 หลังคาเรือน รถไฟฟ้าสายสีส้มตะวันตก ช่วงศูนย์วัฒนธรรมฯ-บางขุนนนท์ จำนวน 505 แปลง สิ่งปลูกสร้าง 331 หลังคาเรือน สายสีม่วงใต้ช่วงเตาปูน-ราษฎร์ บูรณะจำนวน 410 แปลง สิ่งปลูกสร้าง 267 หลังคาเรือน ตามด้วยสายสีชมพู 676 ราย เนื้อที่ 277 ไร่ ซึ่งพื้นที่สร้างเดโป้จะอยู่ติดกับตลาดมีนบุรี เนื้อที่ กว่า 100 ไร่ ขณะที่สายสีเหลืองจำนวน 386 ราย เนื้อที่ 150 ไร่ พื้นที่ เวนคืนส่วนใหญ่อยู่บริเวณด้านข้างโรงแรมโนโวเทลศรีนครินทร์ ตรงข้ามวัดศรีเอี่ยม เพื่อสร้างเป็นเดโป 150 ไร่
++เจรจาพันธุ์ทิพย์
สำหรับพื้นที่ที่กระทบหนัก จะเป็นสายสีส้มตะวันตก ที่เตรียมเสนอเข้าครม.อนุมัติก่อสร้างเร็วๆนี้ เนื่องจากแนวสายทางจะผ่านกลางเมืองและย่านธุรกิจหลายทำเล ทั้งนี้ แนวสายทางเริ่มจากบริเวณศูนย์วัฒนธรรมฯ ซึ่งจะเป็นอุโมงค์อยู่ใต้ห้างเอสพลานาด ซึ่งที่ผ่านมาทางรฟม.ได้ออกแบบร่วมกันกับเอกชนเมื่อปี 2552 โดยให้เอกชนตอกเสาเข็มถ่างเว้นช่องว่าง 6 เมตร เผื่อสายสีส้มตะวันตกวิ่งลอดผ่านทำให้ไม่ต้องเวนคืนจากนั้นแนวสายทางวิ่งไปยังถนนประชาสงเคราะห์ มีบ้านอยู่อาศัย หอพัก อาคารพาณิชย์ ถูกเวนคืน 184 หลัง เลี้ยวไปตามเส้นทางหน้าศาลาว่าการกรุงเทพ มหานคร ทะลุออกสวนสาธารณะข้างถนนวิภาวดีฯตรงไปเลี้ยวขวา เป็นสถานีราชปรารภเชื่อมกับแอร์พอร์ตลิงค์
ซึ่งบริเวณนี้มุดใต้ดินผ่านกลางประตูนํ้าและเป็นสถานีโผล่บริเวณด้านหน้าของห้างพันธุ์ทิพย์ ของนายเจริญ สิริวัฒนภักดี และฝั่งตรงข้ามจะเป็นสถานีขึ้นลงบริเวณด้านหน้าห้างกรุงทอง อย่างไรก็ดี รฟม.เตรียมเจรจากับเอกชนเนื่องจากเป็นพื้นที่ของห้างซึ่งไม่แน่ใจว่า ใช้ประโยชน์เชิงพาณิชย์หรือไม่ ซึ่งทางออกรฟม.และเอกชนจะพัฒนาร่วมกัน เพราะรถไฟฟ้าต้องเปิดให้บริการจนถึงเที่ยงคืน ขณะที่ห้างย่อมได้ประโยชน์แน่นอน
++เดอะมอลล์ถูกหวย
ขณะที่สายสีส้มตะวันออก ช่วงศูนย์วัฒนธรรมฯ-มีนบุรี (สุวินทวงศ์) ระยะทาง 21 กิโลเมตร รฟม. จะเข้าพื้นที่ทันทีหลังพ.ร.ฎ.เวนคืนโดยวิธีพิเศษ บังคับใช้ โดยจะใช้วิธีวางเงิน ค่าชดเชยไว้กับธนาคารออมสิน และนำที่ดินส่งมอบให้กับผู้รับเหมา ภายใน 390 วัน เพื่อป้องกันเจ้าของที่ดินดึงเรื่อง แนวสายทางเริ่มจากบริเวณด้านหลังเต็นท์รถ ฝั่งตรงข้ามห้างเอสพลานาดรัชดาฯ ซึ่งเป็นที่ดินของน.พ.พงษ์ศักดิ์ วิทยากร ที่เวนคืนประมาณ 5 ไร่ ที่ดินของบริษัทแหลมทองค้าสัตว์ จำกัดประมาณ 3 ไร่ ตลอดจนที่ดินของนายพันธ์เลิศ ใบหยก บางส่วนที่จะก่อสร้างเป็นสถานี จากนั้นวิ่งไปทางรามคำแหงจะเวนคืนพื้นที่บางส่วนบริเวณหน้าห้างเดอะมอลล์รามคำแหงทั้ง 2 ฝั่งประมาณ 20 เมตร
++บีทีเอสหาที่ดิน
นายสุรพงษ์เลาหะอัญญา กรรมการบริหาร บมจ.บีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้งส์ และกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บมจ.ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ กล่าวว่าในส่วนของบริษัทที่ดำเนินโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีชมพูและสายสีเหลืองขณะนี้รฟม.ยังไม่ส่งมอบพื้นที่ ซึ่งการเวนคืนจะกระทบบริเวณพื้นที่สร้างเดโปเป็นส่วนใหญ่ ส่วนการซื้อที่รอพัฒนาทำเลรถไฟฟ้านั้น ยอมรับว่าได้ดูอยู่เช่นกัน แต่ยังไม่มีที่ดิน ในแนวรถไฟฟ้า 2 เส้นนี้ |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42631
Location: NECTEC
|
Posted: 07/08/2017 10:12 am Post subject: |
|
|
รฟม. แจ้งเบี่ยงจราจรถนนรามคำแหง ก่อสร้างเสาเข็มทดสอบ โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม
วันที่ 6 สิงหาคม 2560 - 14:28 น.
รฟม.แจ้งเบี่ยงจราจรเส้นรามคำแหง ก่อสร้างเสาเข็มทดสอบรถไฟฟ้าสายสีส้ม เริ่ม 9 ส.ค.นี้
โดย MGR Online
6 สิงหาคม 2560 12:36 น.
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) แจ้งว่า บริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) ผู้รับจ้างก่อสร้างงานโยธา โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม (ตะวันออก) ช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย-มีนบุรี สัญญาที่ 4 ช่วงคลองบ้านม้า-สุวินทวงศ์ มีกำหนดจะก่อสร้างเสาเข็มทดสอบจุดที่ 3 บริเวณเกาะกลางถนนรามคำแหง ตั้งแต่ซอยรามคำแหง 142/1 ถึงซอยรามคำแหง 152 บริเวณหน้าโรงเรียนเตรียมอุดมศึกษาน้อมเกล้าและหน้าทางเข้าหมู่บ้านธารารมณ์ เป็นระยะทางประมาณ 500 เมตร จึงมีความจำเป็นต้องเบี่ยงช่องจราจรในบริเวณดังกล่าว ทั้งฝั่งขาเข้าและขาออก ฝั่งละ 1 ช่องจราจร (ชิดเกาะกลาง) ตั้งแต่วันพุธที่ 9 สิงหาคม 2560 เวลา 22.00 น.เป็นต้นไป โดยมีแผนการจัดการจราจรในระหว่างดำเนินการก่อสร้าง เช่น ห้ามจอดรถบริเวณไหล่ทางตลอดแนวก่อสร้างจนกว่าการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีส้มจะแล้วเสร็จ เพื่อใช้เป็นช่องจราจรทดแทน ปรับผิวจราจรและตีเส้นช่องจราจรให้ชัดเจน ติดตั้งป้ายเตือนและไฟส่องสว่างเพื่อความปลอดภัยของผู้ใช้เส้นทาง และประชาสัมพันธ์แจ้งให้ผู้ใช้เส้นทางทราบ
ทั้งนี้ การเบี่ยงจราจรเพื่อการดำเนินการก่อสร้างอาจทำให้ผู้ใช้เส้นทางไม่ได้รับความสะดวกและอาจมีเสียงดังรบกวนในช่วงที่มีการดำเนินการก่อสร้าง ทาง รฟม. ต้องขออภัยมา ณ โอกาสนี้ |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42631
Location: NECTEC
|
Posted: 11/08/2017 11:40 am Post subject: |
|
|
บีทีเอสประกาศชิงสายสีส้ม
ศุกร์ที่ 11 สิงหาคม 2560 เวลา 07.15 น.
บีทีเอสจะเข้าร่วมลงทุนโครงการรถไฟฟ้าสายส้ม เดินรถทั้ง2 ช่วง คือ ช่วงตะวันออก ศูนย์วัฒนธรรม-มีนบุรี (สุวินทวงศ์) และช่วงตะวันตกตลิ่งชัน -ศูนย์วัฒนธรรมพร้อมก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีส้มตะวันตกแม้ยังไม่เปิดประมูล
นายสุรพงษ์ เลาหะอัญญา กรรมการและผู้อำนวยการใหญ่สายปฏิบัติการบริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด(มหาชน) หรือ บีทีเอส เปิดเผยความคืบหน้าการก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพูช่วงแคราย - มีนบุรี วงเงิน 54,000 ล้านบาท และรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว -สำโรง วงเงิน 52,000 ล้านบาทว่า อยู่ระหว่างรอส่งมอบพื้นที่จากการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย(รฟม.) คาดว่าจะเริ่มเข้าพื้นที่และก่อสร้างภายในเดือนม.ค.61
ส่วนการขยายเส้นทางรถไฟฟ้าสายสีชมพูอีก 2.8 กม. เชื่อมอิมแพค เมืองทองธานีและขยายเส้นทางรถไฟฟ้าสายสีเหลืองเพิ่มเติมอีก 2.6 กม.จากรัชดาไปถึงแยกรัชโยธินเชื่อมรถไฟฟ้าสายสีเขียว บริษัทฯ อยู่ระหว่างศึกษาความเป็นไปได้ของโครงการ และผลกระทบสิ่งแวดล้อม(อีไอเอ) เมื่อแล้วเสร็จจะนำเสนอคณะกรรมการจัดระบบการจราจรทางบก(คจร.) พิจารณา คาดว่าจะใช้เวลาดำเนินการทั้งหมดประมาณ 1 ปี จากนั้นจะก่อสร้างซึ่งกระบวนการทั้งหมดอยู่ภายใต้สัญญาการก่อสร้าง ที่มีกรอบดำเนินการภายใน 39 เดือน
นายสุรพงษ์ กล่าวต่อว่า ส่วนโครงการในอนาคตที่บีทีเอสวางแผนจะเข้าร่วมลงทุนนั้นคาดว่าจะเป็นโครงการรถไฟฟ้าสายส้ม ส่วนของการเดินรถทั้ง2 ช่วง คือ ช่วงตะวันออก ศูนย์วัฒนธรรม-มีนบุรี (สุวินทวงศ์) และช่วงตะวันตกตลิ่งชัน -ศูนย์วัฒนธรรมแต่หากสัญญาการเดินรถถูกพ่วงเข้ากับสัญญาการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีส้มตะวันตกที่ขณะยังไม่ได้เปิดประมูลทางบีทีเอสก็พร้อมเข้าร่วมลงทุน เนื่องจากขณะนี้บีทีเอสพร้อมทั้งเรื่องของการก่อสร้างเนื่องจากมีพันธมิตร ในกิจการร่วมค้าบีเอสอาร์ (บีเอสอาร์ จอยท์ เวนเจอร์) คือ บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) ที่ได้ร่วมมือกันในโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพูและสายสีเหลือง... |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44335
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 14/08/2017 2:48 pm Post subject: |
|
|
จ่อปรับลงทุนสายสีส้มตะวันตก เปิดเอกชน 100% หวังลดภาระรัฐ
โดย MGR Online 14 สิงหาคม 2560 08:00 น. (แก้ไขล่าสุด 14 สิงหาคม 2560 09:50 น.)
อาคม สั่ง รฟม.ศึกษาปรับรูปแบบลงทุนรถไฟฟ้าสายสีส้มตะวันตก (ศูนย์วัฒนธรรมฯ-ตลิ่งชัน) จ่อให้เอกชนลงทุน 100% ทั้งก่อสร้างโยธาและเดินรถตลอดสายตะวันออก-ตะวันตก หวังลดภาระภาครัฐ คาดสรุปใน 1-2 เดือนนี้ ชง ครม.เผยต้องศึกษาว่าเอกชนที่เข้ามาจะรับความเสี่ยงได้อย่างไร หากรัฐต้องอุดหนุนมากอาจไม่ต่างกับรัฐลงทุนโยธาเองเพราะคุมค่าโดยสารได้
นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยถึงโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ด้านตะวันตก ช่วงศูนย์วัฒนธรรมฯ-ตลิ่งชัน ระยะทาง 16.4 กม. วงเงินลงทุน 109,342 ล้านบาท ว่า ขณะนี้กระทรวงคมนาคมได้มอบหมายให้การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ศึกษาเพิ่มเติมในเรื่องรูปแบบการลงทุน ตามข้อสังเกตของรัฐบาลที่ต้องการให้ลดภาระการลงทุนของภาครัฐ ซึ่งรูปแบบเดิมของสายสีส้มด้านตะวันตกนั้นรัฐจะลงทุนก่อสร้างงานโยธาเช่นเดียวกับสายสีส้ม ด้านตะวันออก ช่วงศูนย์วัฒนธรรมฯ-มีนบุรี (สุวินทวงศ์) ส่วนการเดินรถ จะให้เอกชนเข้ามาร่วมลงทุนตลอดสาย ทั้งด้านตะวันออก-ตะวันตก
ทั้งนี้ ให้ รฟม.ศึกษาเพิ่มเติมในรูปแบบการให้เอกชนลงทุนก่อสร้างและเดินรถทั้ง 100% ซึ่ง รฟม.ได้จ้างบริษัทที่ปรึกษาศึกษารูปแบบการลงทุนระบบและเดินรถแบบ PPP อยู่แล้ว ดังนั้นให้เพิ่มเติมในเงื่อนไขก่อสร้างด้านตะวันตกและเดินรถทั้ง 100% นี้ว่ามีความเป็นไปได้หรือไม่อย่างไร โดยคาดว่าจะได้ข้อสรุปใน 1-2 เดือนนี้ จากนั้นจะนำเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) ขออนุมัติโครงการได้ ซึ่งไม่ถือว่าล่าช้าเนื่องจากการเสนอสายสีส้มด้านตะวันตกนั้นจะต้องนำเสนอพร้อมรูปแบบการเดินรถอยู่แล้ว ซึ่งจะรอรูปแบบการลงทุนที่ชัดเจนเพื่อเสนอไปพร้อมกัน
คงต้องรอผลศึกษาก่อน โดยเฉพาะเรื่องผลตอบแทนกรณีให้เอกชนลงทุนก่อสร้างด้านตะวันตกและเดินรถตลอดสายว่าจะเป็นไปได้มากน้อยแค่ไหน เพราะงานโยธาสายสีส้มด้านตะวันตก รวมกับการเดินรถ มูลค่าการลงทุนกว่าแสนล้านบาท ถือว่าค่อนข้างสูง เพราะจะก่อสร้างเป็นระบบใต้ดิน ดังนั้นจะต้องศึกษาดูว่าเอกชนที่เข้ามาจะสามารถรับความเสี่ยงได้อย่างไร
อย่างไรก็ตาม หากเปรียบเทียบกับการลงทุนในส่วนของ โครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย-มีนบุรี 53,519.50 ล้านบาท และสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว-สำโรง วงเงิน 51,931.15 ล้านบาท ซึ่งเป็นสัญญาสัมปทาน (PPP-Net Cost) เอกชนมาลงทุน 100% ทั้งก่อสร้างและเดินรถเอกชนรับความเสี่ยง แต่รัฐบาลเข้าไปช่วยอุดหนุนส่วนหนึ่งด้วย ดังนั้น จะต้องศึกษาว่าการที่เอกชนลงทุน 100% แล้วรัฐต้องเข้าไปอุดหนุนด้วย กับการที่รัฐลงทุนโยธาเองแล้วเอกชนเดินรถรูปแบบไหนจะเหมาะสมกว่ากัน ซึ่งการที่รัฐบาลลงทุนงานโยธาเองจะมีผลดีในแง่การควบคุมค่าโดยสารได้ อีกทั้งสายชมพูและสีเหลืองเป็นระบบโมโนเรล ค่าก่อสร้างต่ำกว่าระบบรถไฟฟ้าขนาดหนัก (heavy rail) และงานโครงการกับตัวรถด้านเทคนิคจะต้องไปพร้อมๆ กัน จึงมีเหตุผลที่จะให้เอกชนลงทุน 100% ทั้งก่อสร้างและเดินรถ อย่างไรก็ตาม กระทรวงคมนาคมจะต้องพิจารณาเพื่อหาทางลดภาระของภาครัฐลงให้ได้มากที่สุด |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42631
Location: NECTEC
|
Posted: 15/08/2017 1:22 am Post subject: |
|
|
ด้านนายประทีป นิลวรรณ ประธานชุมชนซอยแม่เนี้ยว แยก 3 เขตดินแดงให้ความเห็นถึงกรณีดังกล่าวว่า ชุมชนไม่ได้รับความเป็นธรรมต่อการปรับเปลี่ยนเส้นทางเอื้อประโยชน์ห้างเอสพลานาดและเจ้าของโรงเรียนดรุณฯ ซึ่งขณะนี้รวบรวมข้อมูลเพื่อฟ้องศาลปกครองแล้ว (กรณี สายสีส้มส่วนต่อขยาย )
http://www.thansettakij.com/content/195780 |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42631
Location: NECTEC
|
Posted: 18/08/2017 12:10 pm Post subject: |
|
|
สายสีส้มบูม ชิงที่เวิ้งดินแดง
ออนไลน์เมื่อ 17 สิงหาคม พ.ศ. 2560
ตีพิมพ์ในหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 37 ฉบับที่ 3,288 วันที่ 17 -19 สิงหาคม พ.ศ. 2560
บิ๊กเนมอสังหาฯรุมทึ้งที่ผืนใหญ่ 21 ไร่ โรงเรียนดรุณฯเจ้าของตั้งขายเกิน 1,000 ล้านรับผุดสถานีใหญ่ประชาสงเคราะห์สายสีส้มตะวันตก ด้านกคช.ไล่ทุบทิ้งแฟลตดินแดง ผุดเมืองสมาร์ทซิตี
ทุนอสังหาริมทรัพย์ชิงไหวชิงพริบไล่กว้านซื้อที่ดินแนวรถไฟฟ้าฝุ่นตลบอีกครั้งเมื่อสายสีส้มตะวันตกช่วงศูนย์วัฒนธรรม-บางขุนนนท์ ปักหมุดสถานีชัดและเตรียมลงก่อสร้าง
ทั้งนี้จากการสำรวจ ฐานเศรษฐกิจ พื้นที่บริเวณก่อสร้างสถานีประชาสงเคราะห์ของ รถไฟฟ้าสายสีสม้ตะวันตก บนที่ดินบริเวณด้านหน้าของโรงเรียนดรุณพาณิชยการและดรุณพิทยาเดิม ซอยประชาสงเคราะห์ 16ซึ่งพบว่าเป็นที่ดินแปลงใหญ่ที่สุดเพียงแปลงเดียวที่ต้องยอมรับว่าหาได้ยากในปัจจุบัน อีกทั้งยังเชื่อมเส้นทาง ทั้งรถไฟฟ้าและถนน อาทิ รัชดาภิเษก-พระราม 9 ห้วย ขวาง วิภาวดีฯ ดินแดงซึ่งถือเป็นทำเลที่เหมาะสมในการพัฒนาโครงการมาก
เมื่อสอบถาม นางอรพินผู้แทน นายสหะ ภาสะวณิช กรรมการผู้จัดการบริษัท เอ.เค.เอส.แอสโซซิเอชั่น จำกัด ซึ่งเป็นเจ้าของ โรงเรียนดรุณฯ ได้รับการยืนยันว่า นายสหะและครอบครัวตัดสินใจขายที่ดินแปลงดังกล่าว รวมเนื้อที่ 21 ไร่ ในนามบุคคล ให้กับบริษัทพัฒนาที่ดินรายใหญ่ ที่สนใจพัฒนาเป็นคอนโดมิเนียม บ้านจัดสรร หรือโครงการรูปแบบมิกซ์ยูส โดยตั้งราคาขายยกแปลงมูลค่าเกิน 1,000 ล้านบาทเนื่องจากโรงเรียนเลิกกิจการมานานแล้ว และแม้ว่า การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) จะเจรจาให้ นายสหะ เจ้าของที่ดินร่วมพัฒนาเชิงพาณิชย์โดยใช้รูปแบบจัดรูปที่ดิน แต่มองว่าการขายออกน่าจะเหมาะสมที่สุด
**ราคาไม่ต่ำวาละ 1 แสน
นางอรพิน เผยอีกว่า ปัจจุบันมีผู้ประกอบการให้ความสนใจสอบถามเข้ามามาก ซึ่งเป็นบริษัทพัฒนาที่ดินรายใหญ่ ในตลาดหลักทรัพย์ฯแทบทุกค่าย อาทิ บมจ. แสนสิริ บมจ. ศุภาลัยบมจ. พร็อพเพอร์ตี้ เพอร์เฟค หรือแม้แต่ ค่าย เมเจอร์ เครือแลนด์แอนด์เฮ้าส์ เอพี พฤกษา ฯลฯ ก็ให้ความสนใจแต่ล่าสุดได้คัดเหลือเจรจาอยู่ 2-3 รายหากใครให้ราคาสูงสุด ก็ได้ที่ดินไป
อย่างไรก็ดี เมื่อสอบถามถึงค่ายอนันดา ว่าร่วมชิงดำหรือไม่ นางอรพิน กล่าวว่าได้ยกเลิกการเจรจากับบริษัทดังกล่าวออกไปแล้วเนื่องจากให้ราคาที่ดินตํ่า อย่างไรก็ดี ต้นปี 2561จะประกาศชื่อผู้ประกอบการที่ตกลงซื้อได้ ส่วนพื้นที่เวนคืนและตั้งสถานีประชาสงเคราะห์จะอยู่ที่ส่วนหน้าของโรงเรียนหรือปากซอยประชาสงเคราะห์16 รวมทั้งบ้านหลังใหญ่ อาคารพาณิชย์และอพาร์ตเมนต์ซึ่งอยู่ติดกันที่อยู่ในข่ายถูกเวนคืน ซึ่งเชื่อว่าเอกชนที่ซื้อไปได้ศึกษาแล้วว่า เป็นทำเลที่มีศักยภาพ
ด้านนายสุรเชษฐ กองชีพ รองผู้อำนวยการฝ่ายวิจัย คอลลิเออร์ส อินเตอร์เนชั่นแนล ประเทศไทย กล่าวว่าขณะนี้ ที่ดิน โรงเรียนดรุณฯ หากมีการเปลี่ยนมือ ที่ดินทำเลดังกล่าวเหมาะที่จะพัฒนาเป็นคอนโดมิเนียม ระดับราคา กว่า 1-2 ล้านบาท ขณะที่ราคาที่ดินอยู่ที่ประมาณ 1 แสนบาทต่อตารางวา ส่วนการเคลื่อนไหวของบริษัทพัฒนาที่ดินในตลาดหลักทรัพย์ฯ มักใช้บริษัทลูกซื้อที่ดิน แบบเงียบๆ เพราะเป็นลักษณะชิงไหวชิงพริบทำเลทอง เพื่อจะได้ไม่ต้องแจ้งตลาด หลักทรัพย์ฯ
**พลิกดินแดงสู่สมาร์ทซิตี
สอดรับกับนายธัชพล กาญจนกูล ผู้ว่าการการเคหะแห่งชาติ (กคช.)กล่าวว่า การเคหะฯเตรียมทุบอาคารแฟลตดินแดงต่อเนื่อง เพื่อพัฒนาเป็นเมืองสมาร์ทซิตี แห่งแรกของประเทศไทยสูงสุด 35 ชั้น จำนวน 2 หมื่นหน่วยรองรับรถไฟฟ้าสายสีส้ม ตะวันตกล่าสุดอยู่ระหว่างก่อสร้างโครงการระยะ1 บนที่ดินแปลง จี หัวมุมถนนวิภาวดีฯจำนวน 2 อาคาร 304 หน่วย คาดว่าเดือนสิงหาคม 2561 สามารถเข้าอยู่ได้ โดยสถานีรถไฟฟ้าจะอยู่หน้าศาลาว่า กทม. 2 ราว 300 เมตร จากนั้นจะทุบแฟลตดินแดงบริเวณหน้าโรงเรียนพิบูลประชาสรรค์-โบสถ์แม่พระฟาติมาและระยะที่ 3 บริเวณประชาสงเคราะห์ซึ่งอยู่บริเวณแยกห้วยขวาง-ดินแดงกว่า 10 อาคาร จำนวน 1 หมื่นหน่วยซึ่งห่างจากสถานีประชาสงเคราะห์ หรือที่ตั้งอยู่บนที่ดินโรงเรียนดรุณฯเก่าประมาณ 300-400 เมตรคาดว่าจะมีคนเข้ามาใช้ชีวิต 1 แสนคน โดยดึงห้างสรรพสินค้าชั้นนำและเปิดศูนย์โอท็อประดับชาติ สนับสนุนคนในพื้นที่ผลิตสินค้าป้อนนักท่องเที่ยวต่างชาติ
**ครม.ไฟเขียวฟ้องทันที
นายธนา ชีรวินิจ อดีตสมาชิกสภาผู้แทนราษฎร กรุงเทพมหานครสังกัดพรรคประชาธิปัตย์ กล่าวว่าหากรถไฟฟ้าสายสีส้มตะวันตก ได้รับความเห็นชอบจาก ครม.ให้ก่อสร้างเมื่อใด จะช่วยสนับสนุนประชาชนชุมชนประชาสงเคราะห์ ร้องศาลปกครองทันที สาเหตุหลักคือ
1. เปลี่ยนแปลงมติบอร์ดรฟม.จากเดิม แนววิ่งอยู่ใต้ถนนพระราม9-ดินแดง ซึ่งเวนคืนบ้านเรือนประชาชนเพียง 35 หลังคาเรือน ขณะที่ รฟม.เปลี่ยนแนวมาใช้เส้นทางเดิมคือประชาสงเคราะห์จะกระทบชุมชนมากถึง 184 หลัง
นายประทีป นิลวรรณ ประธานชุมชนซอยแม่เนี้ยว แยก 3 เขตดินแดงเสริมว่า ชุมชนไม่ได้รับความเป็นธรรมต่อการปรับเปลี่ยนเส้นทางเอื้อประโยชน์ห้างเอสพลานาดและเจ้าของโรงเรียนดรุณฯ ซึ่งขณะนี้รวบรวมข้อมูลเพื่อฟ้องศาลปกครองแล้ว
ขณะที่รฟม.ออกมาระบุว่า ที่ปรับเปลี่ยนแนวเพราะสถานีพระราม 9 ไม่ได้เผื่อที่ดินไว้ ส่วนเอสพลานาด ได้ วางแผน ทำอุโมงค์ใต้ดินไว้ตั้งแต่ต้น |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44335
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 23/08/2017 7:26 am Post subject: |
|
|
รฟม. ปรับแผนเลื่อนกรอบเวลารถไฟฟ้า 4 เส้น ชมพู-เหลือง-ส้มตะวันตก-ม่วงใต้
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์ วันที่ 22 สิงหาคม 2560 - 20:55 น.
นายฤทธิกา สุภารัตน์ รักษาการผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยว่า รฟม. ได้ปรับแผนการก่อสร้างรถไฟฟ้าให้สอดคล้องกับสถานการณ์ปัจจุบันและได้รายงานความคืบหน้าให้ที่ประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) รับทราบในวันที่ 21 ส.ค. ที่ผ่านมา
แผนงานใหม่ได้เลื่อนกรอบเวลาดำเนินงานรถไฟฟ้า 4 เส้นทาง คือ
1. โครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย-มีนบุรี ระยะทาง 34.5 กิโลเมตร วงเงิน 4.7 หมื่นล้านบาท และ
2. รถไฟฟ้าสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว-สำโรง ระยะทาง 30.4 กิโลเมตร วงเงิน 4.6 หมื่นล้านบาท ซึ่งทั้ง 2 โครงการจะเลื่อนระยะเวลาเริ่มก่อสร้างออกไป 6 เดือน จากเดือนมิ.ย. ที่ผ่านมา เป็นเดือนธ.ค. 2560 เพื่อให้สอดคล้องกับการส่งมอบพื้นที่ของ รฟม.
ทั้งนี้ โครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพูและสายสีเหลืองกำหนดให้ รฟม. ต้องส่งมอบพื้นที่ทันที นับตั้งแต่วันที่สัญญามีผลบังคับใช้ แตกต่างจากสัญญาอื่นที่มีเวลาส่งมอบพื้นที่ให้ระยะหนึ่ง ดังนั้น รฟม. จึงขอเวลาจัดกรรมสิทธิ์พื้นที่ก่อสร้างรถไฟฟ้าสายชมพูและสายสีเหลืองก่อน จากนั้นจะทยอยส่งมอบพื้นที่ให้เอกชนในเดือนธ.ค. นี้ โดยตอนนี้ รฟม. ยังไม่ได้ขยายสัญญาให้เอกชน เพราะสัญญาจะเริ่มนับหนึ่งในวันที่เริ่มก่อสร้าง
สำหรับข้อเสนอซองที่ 3 หรือข้อเสนอเพิ่มเติม โครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลืองและสายสีชมพู มูลค่ารวม 6,000 ล้านบาท รฟม. ได้ว่าจ้างที่ปรึกษามาศึกษาความเหมาะสมแล้วและคาดว่าจะสรุปได้ภายใน 4 เดือน
3. โครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีส้ม (ตะวันตก) ช่วงบางขุนนนท์-ศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทยระยะทาง 16 กิโลเมตร วงเงิน 109,342 ล้านบาท ได้เลื่อนเป้าหมายการเสนอให้ ครม. เห็นชอบจากเดือน ก.ค. ที่ผ่านมาเป็นเดือน เม.ย. 2561 เพื่อศึกษาการให้เอกชนร่วมทุน (PPP) ตามนโยบายของรัฐบาล โดยตอนนี้ รฟม. ได้ว่าจ้างที่ปรึกษาให้ศึกษาความเหมาะสมการพีพีพีงานโยธาและงานเดินรถเป็นระยะเวลา 4 เดือน คาดว่าน่าจะได้ข้อสรุปในปลายปีนี้
กรอบเวลาใหม่จะส่งผลให้การเปิดให้บริการรถไฟฟ้าสายสีส้ม (ตะวันตก) ล่าช้าออกไปประมาณ 9 เดือน เป็นเดือนก.พ. 2568 แต่จะไม่กระทบการเปิดให้บริการรถไฟฟ้าสายสีส้ม (ตะวันออก) ศูนย์วัฒนธรรมฯ-มีนบุรี (สุวินทวงศ์) ซึ่งอยู่ระหว่างการก่อสร้างและมีแผนจะเปิดให้บริการก่อนในปี 2566
โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มมีบทเรียนว่า ควรมีผู้เดินรถเจ้าเดียวเพื่อไม่ให้เกิดปัญหา ซึ่งก็อาจจะทำเป็นหลายๆ ทางเลือก โดยทางเลือกหนึ่งคือ รฟม. เดินเองตามที่ท่านประธานบอร์ดให้นโยบาย เพราะหลังจากที่เราสร้างหมดแล้ว มันก็ไม่ค่อยเหลือรถไฟฟ้าในกรุงเทพฯ ให้สร้างแล้ว เพราะฉะนั้นเราจะเดินรถ หรืออนาคตเราอาจจะเป็นผู้เชี่ยวชาญให้คำปรึกษากับหน่วยงานต่างจังหวัดหรือต่างประเทศ เช่น ลาว กัมพูชา เวียดนาม ที่อยู่ใกล้ๆ กับบ้านเรา นายฤทธิกากล่าว
4. โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง (ใต้) ช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ ระยะทาง 23.6 กิโลเมตร วงเงิน 101,112 ล้านบาท ซึ่งจะเลื่อนเป้าหมายการประกวดราคาจากเดือนต.ค. เป็นเดือนธ.ค. นี้ ส่วนผลการประมูลก็จะเลื่อนจากเดือนส.ค. 2561 เป็นเดือนพ.ย. 2561
อย่างไรก็ตาม ตอนนี้ยังไม่ได้สรุปว่าจะแบ่งการประมูลงานโยธารถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้เป็นกี่สัญญา เพราะขึ้นอยู่กับสภาพพื้นที่และมูลค่างานก่อสร้าง แต่คาดว่าน่าจะเริ่มก่อสร้างได้ภายในปี 2561 และเปิดให้บริการได้ภายในปี 2566-2567 |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44335
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 23/08/2017 12:16 pm Post subject: |
|
|
แผนสร้างรถไฟฟ้าสะดุด
ไทยโพสต์ Wednesday, August 23, 2017 - 00:00
บอร์ด รฟม.มึนแผนสร้างรถไฟฟ้าสะดุด หลังสายสีส้มตะวันตกเลื่อนเข้า ครม.เป็น เม.ย.61 เหตุต้องศึกษา PPP เพิ่มเติม ส่วนชมพู-เหลืองติดปัญหา รฟม.ส่งมอบพื้นที่ล่าช้า
นายฤทธิกา สุภารัตน์ รองผู้ว่าด้านบริหาร ในฐานะรักษาการผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยว่า บอร์ดได้สั่งการให้ รฟม.ไปศึกษาเพิ่มเติมโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มด้านตะวันตก ช่วงศูนย์วัฒนธรรม-บางขุนนนท์ ระยะทาง 16.4 กม. วงเงินลงทุน 109,342 ล้านบาทนั้น โดยเฉพาะในส่วนของรูปแบบการร่วมลงทุนระหว่างรัฐกับเอกชน หรือ PPP ส่งผลให้ต้องเลื่อนการเสนอโครงการต่อคณะรัฐมนตรี (ครม.) พิจารณาอนุมัติได้ใน เม.ย.61 จากแผนเดิมในเดือน ก.ค.60 ยืนยันว่าจะไม่กระทบต่อการเดินรถสายสีส้มตะวันออก ศูนย์วัฒนธรรม-มีนบุรี ที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างในขณะนี้
ส่วนสายสีชมพูช่วง แคราย-มีนบุรี ระยะทาง 34.5 กม. วงเงิน 53,519.50 ล้านบาท และสายสีเหลืองลาดพร้าว-สำโรง ระยะทาง 30.4 กม. วงเงิน 51,931.15 ล้านบาทนั้น ขณะนี้ยังติดปัญหาเรื่องเวนคืน และบางพื้นที่ติดปัญหาเรื่องการรื้อย้ายระบบสาธารณูปโภค ทำให้ต้องปรับแผนส่งมอบพื้นที่ออกไปเป็นเดือน ธ.ค.2560 จากเดิมที่กำหนดไว้ที่เดือน มิ.ย.60 ซึ่งหลังส่งมอบพื้นที่แล้วจึงจะเริ่มนับเดือนที่ 1 ของการก่อสร้าง ซึ่งตามสัญญามีเวลาก่อสร้าง 33 เดือน ส่วนข้อเสนอซองที่ 3 ของกลุ่ม กิจการร่วมค้าบีเอสอาร์ (BSR Joint Venture) ที่จะต่อขยายเส้นทางสายสีชมพูและสีเหลืองนั้น บอร์ด รฟม.ให้ที่ปรึกษาศึกษาความเหมาะสม คาดจะได้ข้อสรุปภายใน 4 เดือน
สำหรับความคืบหน้าโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ ช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ ระยะทาง 23.6 กิโลเมตร วงเงิน 1.31 แสนล้านบาท ซึ่ง ครม.เห็นชอบแล้วอยู่ระหว่างร่างทีโออาร์ประมูล คาดว่าจะเปิดประมูลได้ ธ.ค.60 และเริ่มก่อสร้าง ธ.ค.61
นอกจากนี้ ที่ประชุมบอร์ดฯ ได้มีมติอนุมัติพระราชกฤษฎีกาให้การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทยดำเนินกิจการรถไฟฟ้าในจังหวัดเชียงใหม่ ภูเก็ตและพังงา เพื่อเป็นการให้อำนาจ รฟม.ในการดำเนินการรถไฟฟ้านอกพื้นที่กรุงเทพมหานครและปริมณฑล โดยตามขั้นตอนจะเสนอต่อไปยังกระทรวงคมนาคมเพื่อเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) อนุมัติ ออกประกาศ พ.ร.ฎ.ต่อไป
"รฟม.จะนำผลศึกษาของสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) มาออกแบบรายละเอียด ศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อม และขั้นตอนการจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน โดยรถไฟฟ้ารางเบา จ.ภูเก็ต จะมีระยะทาง 60 กม. คาดว่าจะเสนอ ครม.ขออนุมัติก่อสร้างช่วงเดือน ต.ค.61 เริ่มก่อสร้างเดือนธ.ค.62 เปิดให้บริการปี 66 ส่วนรถไฟฟ้ารางเบา เชียงใหม่ ตามแผนงานคาดว่าจะเสนอ ครม.เดือน ม.ค.62 เริ่มก่อสร้าง มี.ค.63 เปิดให้บริการปี 66 โดยการลงทุนจะใช้รูปแบบร่วมทุนกับเอกชน PPP ร่วมกับท้องถิ่นและภาคเอกชนของจังหวัด หรือเอกชนลงทุนทั้งหมด 100%" นายฤทธิกากล่าว. |
|
Back to top |
|
|
|