ข่าว รฟท จาก หนังสือพิมพ์

[Wisarut]

[Mongwin]

ภาพข่าว: ขอแสดงความยินดีกับ นศ. สาขาการท่องเที่ยว มหาวิทยาลัยหอการค้าไทย รับรางวัลตอบปัญหาท่องเที่ยว
ข่าวทั่วไป ThaiPR.net -- พุธที่ 13 กันยายน 2560 12:16:16 น.



สาขาวิชาการท่องเที่ยว คณะการท่องเที่ยวและอุตสาหกรรมบริการ มหาวิทยาลัยหอการค้าไทย ได้รับรางวัลรองชนะเลิศอันดับที่ 2 ในการแข่งขันตอบคำถามและการกล่าวสุนทรพจน์ระดับชาติ ด้านการท่องเที่ยว การโรงแรมและธุรกิจการบิน รางวัลบุรฉัตรไชยากร ครั้งที่6 "พระมหากษัตริย์กับการรถไฟไทย" จากผู้เข้าแข่งขัน 361 ทีม ทั่วประเทศ จัดโดยสถาบันบัณฑิตพัฒนบริหารศาสตร์ (นิด้า)

[Mongwin]

‘นักธุรกิจอุดร’ล้มนิคมอุตฯ อ้างร.ฟ.ท.ไม่ต่อรางรถไฟถึงโครงการ
ฐานเศรษฐกิจ 16 September 2017



สุวิทย์ “เลิก” โครงการนิคมอุตสาหกรรมอุดรธานี อ้างร.ฟ.ท.ไม่สนับสนุนต่อรางจ่อหน้าโครงการศูนย์กระจายสินค้า 5 จังหวัดอีสานตอนบน “แท้ง”

นายสุวิทย์ พิพัฒน์วิไลกุล กรรมการผู้จัดการ บริษัท เมืองอุตสาหกรรมอุดรธานี จำกัด ผู้ดำเนินการโครงการนิคมอุตสาหกรรมสีเขียวอุดรธานี เปิดเผยว่า ได้ตัดสินใจหยุดการดำเนินการโครงการนิคมอุตสาหกรรมอุดรธานี แม้ได้มีการลงทุนไปส่วนหนึ่งแล้ว และมีองค์กรภาครัฐและเอกชน(กรอ.) ทุกระดับ ให้การสนับสนุนก็ตาม ที่ผ่านมาตนและบริษัท ก็ได้ดิ้นรนดำเนินการโครงการดังกล่าวมาอย่างสุดความสามารถ แต่การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ไม่ลงทุนวางรางรถไฟจากพื้นที่ของการรถไฟฯที่สถานีรถไฟหนองตะไก้ อ.เมืองอุดรธานี ไปยังพื้นที่ของโครงการนิคมฯ ระยะทางประมาณ 1.8 กม. มูลค่าการลงทุนประมาณ 43 ล้านบาท ทั้งๆ ที่ทุกหน่วยงานที่เกี่ยวข้องอื่น เช่น การไฟฟ้าส่วนภูมิภาค กรมทาง หลวง การประปาส่วนภูมิภาค ฯลฯ ได้ให้การสนับสนุนลงทุนในด้านสาธารณูปโภคที่จำเป็นให้กับโครงการจนมีความพร้อมหมดทุกอย่างแล้ว


สุวิทย์ พิพัฒน์วิไลกุล กรรมการผู้จัดการ บริษัท เมืองอุตสาหกรรมอุดรธานี จำกัด


“โครงการ นิคมอุตสาหกรรมจังหวัดอุดรธานี ซึ่งได้รับอนุญาตจากการนิคมอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย (กนอ.) ในรูปแบบของนิคมอุตสาหกรรมร่วมดำเนินการ ซึ่งการจัดตั้งนิคมอุตสาหกรรมจังหวัดอุดรธานี เป็นไปตามมติ ครม. เมื่อวันที่ 21 กุมภาพันธ์ 2555 ที่เห็นชอบตามหลักการส่งเสริมและสนับสนุนจัดตั้งนิคมอุตสาหกรรมสีเขียว ซึ่งเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมในพื้นที่จังหวัดอุดรธานี ซึ่งโครงการได้รับการสนับสนุนจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเป็นอย่างดี เนื่องจากจะสร้างประโยชน์ในด้านเศรษฐกิจ สนับสนุนการแปรรูปสินค้าการเกษตรให้เป็นสินค้าอุตสาหกรรม ส่งเสริมด้านขนส่งโลจิสติกส์ทางรางจากภาคตะวันออกเฉียงเหนือตอนบน ไปยังท่าเรือขนส่งออกไปต่างประเทศ โดยเฉพาะด้านการสร้างรายได้ค่าระวาง หรือค่าบรรทุก ให้กับ ร.ฟ.ท. ซึ่งจะเป็นผลประโยชน์อย่างมหาศาล และยังเป็นการสนับสนุนเกิดศูนย์กระจายสินค้าให้กับการลงทุนในกลุ่มจังหวัดภาคตะวันออกเฉียงเหนือตอนบน นักลงทุนกับชนิดอื่นๆ อีกด้วย”

นายสุวิทย์ กล่าวเพิ่มเติมว่า ที่ผ่านมานั้นตนเองและผู้บริหารโครงการ ได้มีการพยายามพูดคุยกับ ร.ฟ.ท. หลายครั้ง แต่มีการเปลี่ยนตัวบุคคลที่พูดคุยเจรจากันทุกครั้งไม่ซํ้ากันเลย ดูเลื่อนลอยไม่มีจุดยืนที่ชัดเจน ซึ่งการเจรจาครั้งล่าสุด นายทนงศักดิ์ พงษ์ประเสริฐ รองผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย ที่ร่วมเดินทางมากับคณะกรรมาธิการคมนาคม สภานิติบัญญัติแห่งชาติ ไม่ได้มีข้อมูลใดๆ เลย กล่าวแต่ว่า จะต้องกลับไปศึกษาพื้นที่ดังกล่าวก่อน ซึ่งหากไม่มีการสนับสนุนจาก ร.ฟ.ท.ก็จะเป็นจุดอ่อนต่อการลงทุนของโครงการเป็นอย่างมาก เพราะการขนส่งทางรางจะเป็นการประหยัดค่าใช้จ่ายในการทำการขนส่งของนักลงทุน กว่าการขนส่งทางรถยนต์หลายเท่าตัว
แบนเนอร์ชั่วโมงฐานเศรษฐกิจ01-3-1

“โครงการขอให้ ร.ฟ.ท.ลงทุนวางรางไปจ่อที่ปากทางพื้นที่โครงการเท่านั้น ต่อจากนั้นทางโครงการจะลงทุนต่อเชื่อมเอง โดยได้ว่าจ้างบริษัทที่ปรึกษา ออกแบบศูนย์กระจายสินค้าในพื้นที่โครงการแล้ว บนพื้นที่ 93 ไร่ มูลค่า 193 ล้านบาท และสามารถขยายออกไปได้ถึง 400 ไร่ เพราะได้มีการกันพื้นที่เอาไว้แล้ว พร้อมกับได้ออกแบบก่อสร้างถนนเพื่อให้นำเอาสินค้าชนิดอื่นๆ ของโครงการต่างๆ นอกโครงการ จาก 5 จังหวัดภาคอีสานตอนบน เข้ามาใช้ศูนย์กระจายสินค้าของโครงการ เพื่อขนส่งต่อไปยังท่าเรือ และเป็นการลงทุนของโครงการเองอีกด้วย ด้วยงบประมาณ 9.8 ล้านบาท”

จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 37 ฉบับที่ 3,296 วันที่ 14 - 16 กันยายน พ.ศ. 2560

[Wisarut]

[Mongwin]

กู้ภัยเกือบ 100 นาย ค้นหาวัยรุ่นกระโดดรถไฟหนีตำรวจ
ช่อง 8 วันที่ลงข่าว 17 กันยายน 2560 เวลา 04:16 น.



เจ้าหน้าที่อาสากู้ภัยประจวบฯ เกือบ 100 นาย ออกค้นหาผู้โดยสารวัยรุ่นชาย กระโดดรถไฟหนีตำรวจ ขณะขอตรวจค้นบนรถไฟ พบเพียงรอยเลือดและกิ่งไม้หัก แต่วัยรุ่นอาศัยความมืดหลบหนีไปได้

เจ้าหน้าที่ศูนย์วิทยุหน่วยกู้ภัยมูลนิธิสว่างแผ่ไพศาลธรรมสถานปราณบุรี ได้รับแจ้งจากตำรวจรถไฟวังก์พง ตำบลวังก์พง อำเภอปราณบุรี จังหวัดประจวบคีรีขันธ์ ขอให้ช่วยค้นหาผู้โดยสารกระโดดรถเร็ว ขบวนที่ 169 กรุงเทพฯ กระบี่ หลบหนีตำรวจขณะขอตรวจค้น พิกัดตั้งแต่สถานีรถไฟเขาเต่า จนถึงสถานีรถไฟปราณบุรี ระยะทางหลายสิบกิโลเมตร

เบื้องต้นพบหยดเลือดใหม่ๆ เป็นทางยาว อยู่ริมทางรถไฟและรางรถไฟ กับพบรอยกิ่งไม้หัก ห่างจากสถานีรถไฟวังก์พงประมาณ 3 กิโลเมตร คาดว่า น่าจะเป็นร่องรอยของผู้โดยสาร ที่กระโดดรถไฟลงมากระแทกกับพื้น จนได้รับบาดเจ็บ โดย เจ้าหน้าที่ระดมกันค้นหานานกว่า 4 ชั่วโมง แต่ไม่พบตัวแต่อย่างไร จึงได้ยุติการค้นหา

ตำรวจรถไฟประจำสถานีรถไฟหัวหิน เล่าว่า ขณะกำลังตรวจบนรถไฟ พบชายวัยรุ่นท่าทีมีพิรุธ จึงขอตรวจค้นร่างกาย ซึ่งไม่พบสิ่งผิดกฎหมาย แต่เมื่อขอให้พาไปตรวจค้นกระเป๋าเดินทาง ผู้โดยสารกลับอาศัยจังหวะเจ้าหน้าที่เผลอ เดินไปที่ประตูแล้วกระโดดลงจากรถไฟทันที โดยไม่ทราบสาเหตุ

ทั้งนี้ คาดว่า ชายคนดังกล่าว น่าจะกลัวถูกจับ จึงตัดสินใจกระโดดรถไฟหลบหนี ซึ่งเมื่อถึงปลายทางก็จะตรวจสอบกระเป๋าของชายคนดังกล่าวอย่างละเอียดอีกครั้ง เพื่อหาว่า มีสิ่งผิดกฎหมายอะไรซ่อนอยู่ ถึงเป็นเหตุให้ชายคนดังกล่าว ตัดสินใจเช่นนี้

Cr. สมบัติ // ประจวบคีรีขันธ์

[Mongwin]

ระดมนับร้อยกำลังค้นหาวัยรุ่นกระโดดรถไฟหนี ตร.
TNN 24 Sep 17, 2017


https://www.youtube.com/watch?v=t6LW61UiEEI

[Wisarut]

[Mongwin]

มอเตอร์เวย์กาญจนบุรีล่าช้า
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์ วันที่ 21 กันยายน 2560 - 20:23 น.

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า เมื่อวันที่ 16 ก.ย. 2560 ที่ผ่านมา นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ได้ลงพื้นที่ติดตามการดำเนินการโครงการคมนาคมใน จ.กาญจนบุรี ทั้งความคืบหน้าโครงการก่อสร้างขยายช่องจราจรตอนทางเลี่ยงเมือง และโครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง หรือมอเตอร์เวย์ สายบางใหญ่-กาญจนบุรี

โดยนายคงฤทธิ์ ปัญญาแก้ว ผู้อำนวยการศูนย์สร้างทางกาญจนบุรี ได้รายงานข้อมูล ความคืบหน้า และปัญหาอุปสรรคในการดำเนินงาน สำหรับโครงการก่อสร้างขยายช่องจราจร ทางหลวงหมายเลข 367 ตอนทางเลี่ยงเมืองกาญจนบุรี เริ่มต้นที่จุดเริ่มต้นโครงการ กม.0+000 แยกท่าล้อ จุดสิ้นสุดโครงการ กม.13+154 แยกแก่งเสี้ยน ระยะทาง 12.9 กิโลเมตร วงเงินค่าก่อสร้างทั้งหมด 350 ล้านบาท ซึ่งได้มีการขยายช่องทางจราจรเป็น 4 ช่องทาง และปรับปรุงผิวทางเป็นคอนกรีตแยกวังสารภีและแยกแก่งเสี้ยน และการก่อสร้างบริเวณจุดตัดทางรถไฟ กม.0+321.50

ปัจจุบันทางข้ามผ่านจุดตัดทางรถไฟยังเป็น 2 ช่องจราจร การรถไฟแห่งประเทศไทยยังไม่ได้ก่อสร้างขยายเสมอระดับและเครื่องกั้น ซึ่งได้ทำบันทึกข้อตกลงและจ่ายเงินล่วงหน้าแล้ว การรถไฟฯจะเข้าดำเนินการในลำดับต่อไป

ทั้งนี้ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมได้เสนอแนะว่า ให้สำรวจเส้นทางและจุดกลับรถ หากมีความไม่ปลอดภัยให้ดำเนินการแก้ไข พร้อมทั้งได้สั่งการให้อธิบดีกรมทางหลวง เตรียมแผนงานโครงการรองรับถนนเส้นทางเชื่อมต่อมอเตอร์เวย์ที่บริเวณแยกวังสารภี และเส้นทางเชื่อมต่อไปยังชายแดนบ้านพุน้ำร้อนที่แยกแก่งเสี้ยน

สำหรับโครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง หมายเลข 81 สายบางใหญ่-กาญจนบุรี งบประมาณก่อสร้าง 1,453,161,081 บาท แนวเส้นทางมีจุดเริ่มต้นบริเวณทางแยกต่างระดับบางใหญ่ อ.บางใหญ่ จ.นนทบุรี แนวเส้นทางผ่านพื้นที่ อ.พุทธมณฑล อ.นครชัยศรี อ.เมือง จ.นครปฐม อ.บ้านโป่ง จ.ราชบุรี ไปสิ้นสุดที่ อ.ท่าม่วง จ.กาญจนบุรี รวมระยะทางทั้งหมด 96 กิโลเมตร

นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า โครงการก่อสร้างขยายช่องจราจรตอนทางเลี่ยงเมือง ขณะนี้ดำเนินการสำเร็จและเปิดใช้งานเรียบร้อยแล้ว ส่วนโครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองสายบางใหญ่-กาญจนบุรี โดยรวมจะมีความล่าช้ากว่าแผน ซึ่งแผนได้ตั้งไว้ 9%

ขณะนี้ทำได้ 3% แต่บางจุดมีความก้าวหน้ามากกว่าแผนที่คาดไว้ เช่น จุดก่อนที่จะเข้าเมืองกาญจนบุรี บริเวณบ้านห้วยตลุง ตำบลหนองขาว ซึ่งเป็นต้นทางและปลายทางของมอเตอร์เวย์ แต่ในทุกจุดมีเป้าหมายให้เสร็จพร้อมกันภายในปี 2563

[Mongwin]

รมว.คมนาคม ลงพื้นที่ เคลียร์ปมนิคมอุตสาหกรรมอุดรธานี รอศึกษา 6 เดือนชี้ลากรางรถไฟ
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์ วันที่ 23 กันยายน 2560 - 21:56 น.



รัฐมนตรีคมนาคมลงพื้นที่ ตัดสินนิคมอุตสาหกรรมอุดรธานี ขอสนับสนุนระบบรางรถไฟ จ่อศูนย์กระจายสินค้าอีสาตตอนบน ห่างจากแผนสร้างศูนย์รับส่งสินค้าการถไฟ 1.8 กม. ย้ำสองแห่งเอื้อประโยชน์กัน ไม่ขัดข้องแต่ต้องรอศึกษา 6 เดือน

เมื่อเวลา 14.45 น. วันที่ 23 กันยายน ที่สถานีรถไฟหนองตะไก้ ต.หนองไผ่ อ.เมือง จ.อุดรธานี นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รมว.คมนาคม พร้อมนายทนงศักดิ์ พงษ์ประเสริฐ รองผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย , นายสิธิชัย จินดาหลวง รอง ผวจ.อุดรธานี นายสวาท ธีระรัตนนุกูลชัย กรรมการสภาหอการค้าไทย (อดีตประธานหอการค้าอุดรธานี) พร้อมหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เดินทางดูสภาพข้อเท็จจริง แผนการก่อสร้างคอนเทเนอร์ยาร์ด(CY) ของการรถไฟ และการขอรับการสนับสนุนการรถไฟ สร้างศูนย์กระจายสินค้าอีสานตอนบน (DC) ของการนิคมอุตสาหกรรมอุดรธานี ที่ห่างออกไป 1.8 กม.

นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รมว.คมนาคม ให้สัมภาษณ์ว่า การรถไฟวางแผนไว้ให้สถานีรถไฟหนองตะไก้ เป็น CY หรือศูนย์ขนถ่ายสินค้า โดยขณะนี้สินค้าจากอุดรธานี ไปยังท่าเรือแหลมฉบังเพิ่มขึ้นตามละดับ สินค้าหลักตอนนี้คือยางพารา ในอนาคตก็คงจะมีโพแทชด้วย ขณะที่ภาคเอกชนอุดรธานี ลงทุนโครงการนิคมอุตสาหกรรม อยู่ระหว่างทำโครงสร้างพื้นฐาน ซึ่งจังหวัดอุดรธานีก็ได้หารือกันว่า จะนำเอารถไฟเข้าไปขนสินค้าภายในได้อย่างไร ซึ่งอยู่ระหว่างการศึกษา

นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รมว.คมนาคม กล่าวต่อว่า บริเวณสถานีรถไฟหนองตะไก้ มีพื้นที่เพียงพอในการขนถ่ายสินค้า ขึ้นรถไฟไปที่โรงงานอุตสาหกรรมในภาคตะวันออก หรือลงท่าเรือไปที่แหลมฉบัง หรือมาบตาพุด ซึ่งการขนส่งก็จะมีมากขึ้น ก็อยู่ระหว่างการศึกษา ขณะได้ขอให้การรถไฟฯศึกษาเพิ่มเติมกับ 2 โครงการ ที่ต้องผ่านสถานีรถไฟหนองตะไก้ คือ รถไฟทางคู่ขนส่งสินค้า-ผู้โดยสาร จะเป็นสถานีจอดรถไฟรางคู่ ส่วนรถไฟความเร็วสูงจะเป็นสถานีผ่าน ไปจอดที่สถานีอุดรธานี



ผู้สื่อข่าวถามว่า การสร้าง CY ของการรถไฟ และยังมีเอกชนสร้าง DC ห่างออกไปไม่ไกล จะดำเนินการอย่างไร ได้รับคำตอบว่า ทั้งสองแห่งจะเป็นการสนับสนุนกัน เพราะสินค้าบางส่วนอาจะไม่อยู่ในนิคมอุตสาหกรรม โดยหลักแล้วเพื่อจะลดต้นทุนการขนส่ง รถไฟมีค่าใช้จ่ายต่ำรองจากเรือ เมื่อรถไฟไปขนส่งค้าในนิคมฯ ก็ไม่ต้องนำรถไปขนออกมา ซึ่ง CY ของการรถไฟอยู่ระหว่างศึกษา สร้างควบคู่ไปกับรถไฟทางคู่ ที่จะเสนอ ครม. ในปีนี้

รมว.คมนาคม ตอบข้อซักถามความชัดเจนของการรถไฟกับ DC ของนิคมอุตสาหกรรมอุดรธานี ด้วยว่า จะต้องดูผลของการศึกษา เพราะการลงทุนมีอยู่หลายรูปแบบ เช่น รถไฟสร้างรางเข้าไปในนิคมอุตสาหกรรม หรือนิคมอุตสาหกรรมฯลงทุนระบบรางภายใน ต่อเชื่อมมาทางหลักของการรถไฟ ซึ่งการศึกษาครั้งนี้จังหวัดอุดรธานี รับเป็นเจ้าภาพในงานนี้คาดว่าจะเสร็จใน 6 เดือน อยู่ที่ปริมาณของสินค้าที่ต้องขนส่ง หากสินค้ามากรถไฟลงทุนเอง หากก่ำกึ่งนิคมอุตสาหกรรมอาจจะยอมรับความเสี่ยง ในหลักการการถไฟไม่ขัดข้องอะไร

ผู้สื่อข่าวรายงานด้วยว่า กรอ.อุดรธานี และ กรองกลุ่มอีสานตอนบนที่ 1 ได้สนับสนุนให้นิคมอุตสาหกรรมอุดรธานีมี DC มีด่านศุลกากร โดยมีแผนใช้งบยุทธศาสตร์ปรับปรุงถนน เชื่อมถนนมิตรภาพ กับถนนนิตโย ระยะทาง 11.5 กม.ในปี 61 ขณะที่การหารือของนิคมอุตสาหกรรมอุดรธานี กับการรถไฟล่าสุด การรถไฟยืนยันการศึกษาให้สอดคล้องกับรถไฟทางคู่ และรถไฟความเร็วสูง ส่วนทางรถไฟให้นิคมอุตสาหกรรมอุดรธานีลงทุน 42 ล้านบาท โดยสามารถนำมาหักกับค่าระวางรถไฟได้ และจะต้องลงทุนมีหัวรถจักรตนเอง (35-40ล้านบาท)

---

รมว.คมนาคม ลงพื้นที่ติดตามโครงการก่อสร้างคอนเทนเนอร์ยาร์ด สถานีรถไฟหนองตะไก้อุดรธานี
include exotic animals Channels1 Published on Sep 23, 2017


https://www.youtube.com/watch?v=5Vrn7XWWDrU

[Mongwin]

รมว.คมนาคม ลงพื้นที่ติดตามโครงการก่อสร้างคอนเทนเนอร์ยาร์ด สถานีรถไฟหนองตะไก้อุดรธานี
แหล่งที่มา : สำนักงานประชาสัมพันธ์จังหวัดอุดรธานี
วันที่ข่าว : 23 กันยายน 2560

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ลงพื้นที่ติดตามโครงการก่อสร้างคอนเทนเนอร์ยาร์ด สถานีรถไฟหนองตะไก้อุดรธานี รองรับการขนส่งระบบรางในอนาคต รับทราบปัญหาความต้องการพื้นที่ ยืนยันการเชื่อมรางต่อเข้าไปในนิคมอุตสาหกรรมอุดรธานี รอศึกษากระทบ คาดไม่เกิน 6 เดือน

เมื่อเวลา 15.00 น.วันนี้(23 ก.ย.60)นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ลงพื้นที่เดินทางมาตรวจติดตามโครงการก่อสร้างคอนเทนเนอร์ยาร์ด ที่สถานีรถไฟหนองตะไก้ ตำบลโนนสูง อำเภอเมือง จังหวัดอุดรธานี โดยมีนายทนงศักดิ์ พงษ์ประเสริฐ รองผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย นายสิธิชัย จินดาหลวง รองผู้ว่าราชการจังหวัดอุดรธานี นายสวาท ธีระรัตนนุกูลไทย กรรมการหอการค้าไทย ให้การต้อนรับและบรรยายสรุป โครงการก่อสร้างคอนเทนเนอร์ยาร์ด เป็นไปตามกรอบของการรถไฟที่ออกแบบไว้แล้ว ตามโครงการรถไฟรางคู่

ในขณะที่การประชุมกรอ.กลุ่มจังหวัดภาคตะวันออกแยงเหนือตอนบน 1 สนับสนุนให้นิคมอุตสาหกรรมอุดรธานี ดำเนินโครงการศูนย์กระจายสินค้าอีสานตอนบน โดยขอเชื่อมทางรถไฟจากสถานีหนองตะไก้ 1.8 กม.ไปทางเข้านิคมอุตสาหกรรม ซึ่งทางการรถไฟก็ยืนยันที่จะต้องศึกษาความเหมาะสมก่อน นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า สถานีรถไฟหนองตะไก้แห่งนี้ ทางการรถไฟแห่งประเทศไทย วางแผนให้เป็น CY คือการขนถ่ายสินค้า ซึ่งปัจจุบันมีสินค้าจากอุดรไปที่แหลมฉบังเพิ่มขึ้นตามลำดับ สินค้าหลักจะเป็นยางพารา ในอนาคตจะมีเรื่องของโปแตซด้วย ขณะเดียวกันในการขนส่งสินค้าในภาคเอกชนก็มีการทำนิคมอุตสาหกรรม อยู่ระหว่างการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานภายใน ซึ่งทางจังหวัดเองก็ได้มีการหารือกันว่าจะเอารถไฟเข้าไปส่งสินค้าภายในอย่างไร ขณะนี้อยู่ระหว่างการศึกษา ในอนาคตสถานีหนองตะไก้เราจะมีพื้นที่เพียงพอ สำหรับที่จะขนถ่ายสินค้าขึ้นรถไฟไปโรงงานอุตสาหกรรมภาคตะวันออก หรือลงท่าเรือที่แหลมฉบัง หรือขึ้นท่าเรือมาบตาพุดได้โดยตรง สิ่งที่จะให้ทางการรถไฟเตรียมศึกษาเพิ่มเติม จะมี 2 โครงการ ก็คือเรื่องของรถไฟทางคู่ ที่ขณะนี้อยู่ระหว่างการก่อสร้างช่วงจิระ-ขอนแก่น และจากขอนแก่นไปหนองคายอยู่ในช่วงเสนอคณะรัฐมนตรี และรถไฟความเร็วสูง โดยความร่วมมือของรัฐบาลไทยและจีน ช่วงแรกกรุงเทพถึงนคราชสีมา ลงนามเรียบร้อย และจะทำต่อในระยะที่สองคือนครราชสีมาถึงหนองคาย มีสองโครงการที่จะผ่านสถานีหนองตะไก้

นายอาคมฯ กล่าวอีกว่า ในส่วนที่ทางนิคมอุตสาหกรรมอุดรธานี ที่สร้างศูนย์กระจายสินค้านั้น ก็คงจะสนับสนุนกัน เพราะสินค้าบางส่วนอาจจะไม่อยู่ในนิคมอุตสาหกรรม โดยหลักแล้วเพื่อจะลดต้นทุนโลจิสติกส์นั้น เราทราบอยู่แล้วว่ารถไฟถูกที่สุดรองจากเรือ เพราะถ้าหากรถไฟเข้าไปก็ไม่ต้องใช้รถบรรทุก ส่วนการก่อสร้างเชื่อมต่อเข้านิคมอุตสาหกรรมฯนั้น ขณะนี้อยู่ระหว่างการศึกษา ก็อยู่ในแผนงานปี 2561 ก็คงจะเสร็จพร้อมกันกับรถไฟรางคู่ ส่วนเรื่องภาคเอกชนที่ต้องการความชัดเจน การเชื่อมรางรถไฟเข้านิคมอุตสาหกรรมนั้น

นายอาคมฯ กล่าวว่า “รถไฟมีการลงทุนหลายรูปแบบ ที่ว่าอยู่ในระหว่างการศึกษา การรถไฟจะสร้างเข้าไปในนิคมฯเองเลย เพื่อไปรับสินค้า หรืออาจจะเป็นภาคเอกชนที่จะลงทุนเอง แล้วมาร่วมใช้ทางรางของการรถไฟ ก็อยากจะทราบมีสินค้าประเภทใดบ้าง ปริมาณความต้องการ ซึ่งจะสามารถกำหนดรูปแบบการลงทุนได้ ถ้ามากพอการรถไฟอาจจะลงทุนเองหรือเป็นภาคเอกชนลงทุนก็เป็นไปได้ ซึ่งโดยหลักการไม่ได้ขัดข้องอะไร ก็จะใช้เวลาศึกษาไม่เกิน 6 เดือน”
จากนั้นรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ได้ลงพื้นที่พบประชาชนที่มาให้การต้อนรับเพื่อขอบคุณกระทรวงคมนาคมที่ช่วยแก้ไขปัญหา ถนนรอยหลุม บริเวณถนนมิตรภาพอุดรธานี-ขอนแก่น บริเวณหน้าธนาคารกรุงไทยสาขากุมภวาปี ซึ่งขณะนี้ได้ผู้รับเหมารายใหม่เข้ามาดำเนินการแล้ว พร้อมรับฟังปัญหา ความต้องการและข้อเสนอแนะจากประชาชนในพื้นที่ในการแก้ไขปัญหาทาง
ข้อมูลข่าวและที่มา

ผู้สื่อข่าว : ศรีภูมิ ทองใหญ่ ณ อยุธยา
Rewriter : อนงนาฎ สิทธิคง
สำนักข่าวแห่งชาติ กรมประชาสัมพันธ์ : http://nwnt.prd.go.th