RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Ads Service

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:303531
ทั่วไป:9721070
ทั้งหมด:10024601
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - อนาคตระบบรถไฟฟ้า กทม. คาด ผู้ว่าฯ เลือก Mono Rail
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

อนาคตระบบรถไฟฟ้า กทม. คาด ผู้ว่าฯ เลือก Mono Rail
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 11, 12, 13
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> โครงการระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในอนาคต
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 23231
Location: ADTEC

PostPosted: 07/03/2017 6:23 pm    Post subject: Reply with quote

ครม.บิ๊กตู่ อนุมัติรถไฟฟ้าสายสีทองเป็นยกระดับ
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์
7 มีนาคม 2560 เวลา 17:51:28 น.


วันที่ 7 มีนาคม 2560 ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ภายหลังการประชุมคณะรัฐมนตรีในวันนี้ ครม.มีมติเห็นชอบตามที่กระทรวงมหาดไทยเสนอขอให้ยกเว้นการปฏิบัติตามมติคณะรัฐมนตรี (ครม.) เมื่อวันที่ 17 พฤษภาคม 2537 ที่มีมติควรกำหนดให้ระบบขนส่งมวลชน (รถไฟฟ้า) เป็นระบบใต้ดิน ในการดำเนินการระบบขนส่งมวลชนขนาดรางสายสีทอง (สถานีรถไฟฟ้ากรุงธนบุรี-สำนักงานเขตคลองสาน-ประชาธิปก) ให้โครงการระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนที่จะเกิดขึ้นในอนาคตต้องสร้างเป็นระบบใต้ดินในบริเวณพื้นที่ส่วนกลางภายในบริเวณ 25 ตารางกิโลเมตร และควรเป็นระบบใต้ดินในพื้นที่ 87 ตารางกิโลเมตร ภายในขอบเขตถนนวงแหวนรอบใน (ถนนรัชดาภิเษก) ตามมติของคณะกรรมการจัดระบบการจราจรทางบก (คจร.) เมื่อวันที่ 4 พฤษภาคม 2537

ต่อมา ครม.มีมติวันที่ 6 กันยายน 2549 เห็นชอบให้กรุงเทพมหานคร เป็นผู้รับผิดชอบดำเนินโครงการรถไฟฟ้าสายสีทอง พร้อมทั้งดำเนินการออกแบบในรายละเอียดของโครงการ คำนึงถึงด้านสิ่งแวดล้อม การอนุรักษ์สถานที่สำคัญทางประวัติศาสตร์ และรูปแบบการลงทุน ทั้งนี้ หากมีความจำเป็นต้องยกเว้นการปฏิบัติตามมติ ครม.เมื่อวันที่ 17 พฤษภาคม 2537 ให้นำเสนอ ครม.อีกครั้งหนึ่ง

ทั้งนี้ รูปแบบของรถไฟฟ้าสายสีทอง ได้ออกแบบให้เชื่อมต่อกับการเดินทางกับรถไฟฟ้าสายสีแดง (หัวลำโพง-มหาชัย) บริเวณสถานีคลองสาน ระยะทาง 2.72 กิโลเมตร จำนวน 4 สถานี เปิดบริการ พ.ศ.2561 ปริมาณผู้โดยสาร 47,300 คนต่อวัน ใช้ระบบรถไฟฟ้าล้อยาง ส่วนการออกแบบโครงสร้างให้ใช้ผิวจราจรน้อยที่สุด เพื่อลดปัญหาการจราจรบริเวณถนนเจริญนครและถนนกรุงธนบุรี และเมื่อเปรียบเทียบรูปแบบระบบขนส่งใต้ดินจะใช้ต้นทุนค่าก่อสร้าง 3,500-4,500 ล้านบาท/กม. ต้นทุนการดำเนินการ 2.0-2.5 บาท/ คน-กม และใช้ระยะเวลาการก่อสร้าง 24-30 เดือน ส่วนระบบขนส่งยกระดับมีต้นทุนค่าก่อสร้าง 1,200-1,600 ล้านบาท/กม. ต้นทุนการดำเนินการ 1.5-2.0 บาท/คน-กม. และใช้ระยะเวลาการก่อสร้าง 8-10 เดือนเท่านั้น
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 23231
Location: ADTEC

PostPosted: 09/04/2017 2:00 am    Post subject: Reply with quote

เผยโฉมรถไฟฟ้าสีทองใช้ของบอมบาร์ดิเอร์
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์
6 เมษายน 2560 เวลา 20:30:24 น.


รถไฟฟ้าสายสีทองใกล้เป็นจริง กรุงเทพธนาคมลุยเต็มสูบ หลัง ครม.ไฟเขียวสร้างยกระดับได้ รอบอร์ดอีไอเอเคาะ คาดสรุปเร็ว ๆ นี้ เดินหน้าเปิดประมูล จับตา "อิตาเลียนไทย-ซิโน-ไทย" ชิงดำเค้กโยธาพ่วงราง 2 พันล้าน "บีทีเอส" เสนอใช้รถบอมบาร์ดิเอร์ เร่งตอกเข็มปีนี้ เปิดใช้ปลายปี′61 เก็บค่าโดยสาร 15 บาทตลอดสาย เปิดพื้นที่พัฒนาฝั่งธนฯคึก

นายมานิต เตชอภิโชค กรรมการผู้อำนวยการ บริษัท กรุงเทพธนาคม จำกัด (เคที) กล่าวกับ "ประชาชาติธุรกิจ" ว่า ขณะนี้เคทีได้เปิดประมูลก่อสร้างงานโยธาและวางรางโครงการรถไฟฟ้าสายสีทอง เฟสแรก (กรุงธนบุรี-คลองสาน) ระยะทาง 1.7 กม. ค่าก่อสร้าง 2,080 ล้านบาท โดยได้เชิญผู้รับเหมา 4 รายมาเสนอราคา ได้แก่ บมจ.อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์, บมจ.ซิโน-ไทย เอ็นจิเนียริ่ง, บมจ.ช.การช่าง และ บมจ.ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์คอนสตรัคชั่น ปรากฏว่ามีผู้เสนอราคา 2 รายมาเสนอราคา คือ อิตาเลียนไทยกับซิโน-ไทยฯ อยู่ระหว่างต่อรองราคา คาดว่าจะได้ข้อสรุปเร็ว ๆ นี้

ส่วนงานติดตั้งระบบได้เจรจากับทาง บมจ.ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ (บีทีเอสซี) เพื่อจะมาลงทุนให้ วงเงินกว่า 400 ล้านบาท ยังไม่รวมการจัดหาขบวนรถ จำนวน 2 ขบวน ขบวนละ 3 ตู้ รวม 6 ตู้ ที่บีทีเอสอยู่ระหว่างการคัดเลือกระบบ ระหว่างของวูจินจากประเทศเกาหลี กับบอมบาร์ดิเอร์จากประเทศแคนาดา และการรับสัมปทานเดินรถและซ่อมบำรุงเป็นระยะเวลา 30 ปี

"บีทีเอสจะซัพพลายเออร์เครดิต เงินลงทุนให้ก่อนด้านงานระบบและรถ แล้วเคทีจะชำระคืนภายหลัง ส่วนค่าก่อสร้าง 2,080 ล้านบาท เป็นการดำเนินการโดยกลุ่มไอคอนสยาม ซื้อพื้นที่โฆษณาสถานีและขบวนรถล่วงหน้าเป็นระยะเวลา 30 ปี จะทำให้การเดินหน้าโครงการรวดเร็วขึ้น" นายมานิตกล่าว และว่า

การดำเนินการโครงการเดินหน้าคู่ขนานไปกับการรอคณะกรรมการสิ่งแวดล้อมอนุมัติรายงานผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม(อีไอเอ)หลังคณะรัฐมนตรี(ครม.) วันที่ 7 มี.ค. 2560 มีมติยกเว้นมติ ครม.วันที่ 17 พ.ค. 2537 ให้สามารถสร้างเป็นทางยกระดับได้ จากเดิมต้องสร้างเป็นระบบใต้ดิน เนื่องจากแนวเส้นทางพาดผ่านพื้นที่รอบเกาะรัตนโกสินทร์ 25 ตร.กม.



"โครงการนี้เป็นโครงการเร่งด่วน เมื่อเคลียร์ทุกอย่างเสร็จแล้ว จะเซ็นสัญญากับผู้รับเหมาได้ในเร็ว ๆ นี้ เพื่อเริ่มต้นการก่อสร้างโครงการ และพร้อมเปิดบริการปลายปี′61 เก็บค่าโดยสาร 15 บาทตลอดสาย"

โดยแนวเส้นทางโครงการมีจุดเริ่มต้นเชื่อมต่อจากสถานีรถไฟฟ้าบีทีเอสกรุงธนบุรี วิ่งไปตามถนนกรุงธนบุรี เลี้ยวเข้าถนนเจริญนคร ผ่านวัดสุวรรณาราม แนวเส้นทางเกาะไปตามถนนเจริญนคร ถนนเจริญรัถ จนถึงแยกคลองสาน และมาสิ้นสุดบริเวณหน้าโรงพยาบาลตากสิน มี 3 สถานี ได้แก่ สถานีกรุงธนบุรี (G1) สถานีไอคอนสยาม (G2) อยู่บริเวณเจริญนคร 6 และสถานีคลองสาน (G3) คาดว่ามีปริมาณผู้โดยสารอยู่ที่ 47,300 เที่ยวคนต่อวัน

ส่วนระยะที่ 2 จากโรงพยาบาลตากสิน-วัดอนงคารามวรวิหาร ระยะทาง 1 กม. มี 2 สถานี ได้แก่ สถานี G4 อยู่ก่อนถึงโรงเรียนจันทรวิทยา และสถานี G5 อยู่ก่อนถึงวัดอนงคารามวรวิหาร ส่วนศูนย์ซ่อมบำรุงรถไฟฟ้า (เดโป้) จะสร้างอยู่ในสถานีกรุงธนบุรี จะดำเนินการในระยะถัดไป

สำหรับระบบรถไฟฟ้าที่ใช้ในรถไฟฟ้าสายสีทอง เป็นระบบ AGT ระบบล้อยาง ไร้คนขับ ซึ่งรถ 1 ตู้สามารถรองรับผู้โดยสารได้ประมาณ 80-100 คน และต่อพ่วงได้ถึง 6 ตู้ วิ่งด้วยความเร็ว 3 นาทีต่อขบวน หากเกิดเหตุฉุกเฉิน ระบบจะทำการหยุดรถอัตโนมัติ และมีรถมารับผู้โดยสารทันที

รายงานข่าวแจ้งว่า ระบบรถไฟฟ้าที่บีทีเอสจะนำมาใช้เดินรถ คาดว่าจะเป็นระบบบอมบาร์ดิเอร์ รุ่นอินโนวา 300 เนื่องจากเป็นระบบมีความพร้อมทุกด้านทั้งราคาและประสิทธิภาพ ล่าสุดบอมบาร์ดิเอร์กำลังผลิตรถโมโนเรลให้เซี่ยงไฮ้อยู่ คล้ายกับระบบ APM ที่ใช้ในสนามบิน

ผู้สื่อข่าวรายงานเพิ่มเติมว่า ปัจจุบันพื้นที่แนวเส้นทางรถไฟฟ้าสายสีทอง จากบริเวณสถานีรถไฟฟ้าบีทีเอสกรุงธนบุรี ไปถึงสถานีปลายทางที่คลองสาน นอกจากโครงการมิกซ์ยูสของกลุ่มไอคอนสยาม มูลค่า 5 หมื่นล้านบาท

พบว่ามีโครงการคอนโดมิเนียมกระจุกตัวอยู่บริเวณสถานีกรุงธนบุรี ซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นโครงการ มีคอนโดฯ 3 โครงการ ได้แก่ Villa Sathorn ราคาเริ่มต้น 3.5 ล้านบาท และแบงค์คอก เฟ′ลิซ สถานีกรุงธนบุรี ราคาเริ่มต้น 3.6 ล้านบาท และทัวร์มาลีน สาทร-ตากสิน ราคาเริ่มต้น 1.95 ล้านบาท
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 28013
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 23/08/2017 7:55 pm    Post subject: Reply with quote

EIA โมโนเรลสายสีทองฉลุยเปิดประมูล25ก.ย.นี้
Arrow http://110.170.184.194/bmanews/viewDetail.aspx?ID=129485

Arrow http://110.170.184.194/bmanews/photo/d77234c7eafd4514a377d54d99b85287.jpg

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 23231
Location: ADTEC

PostPosted: 24/08/2017 12:29 am    Post subject: Reply with quote

ประมูลรับเหมารถไฟฟ้าสายสีทอง
โดย ไทยรัฐฉบับพิมพ์
18 สิงหาคม 2560 06:15

กทม.ระบุทำอีไอเอพร้อมหารับเหมา-เคทีกำหนดยื่นซอง 25 ก.ย.

เคทีเปิดประกวดราคาหาผู้รับเหมาก่อสร้าง รถไฟฟ้าสายสีทอง กำหนดยื่นประกวดราคา 25 ก.ย.นี้ เมื่อวันที่ 17 ส.ค.2560 นายวันชัย ถนอมศักดิ์ รองปลัด กทม. เปิดเผยถึงโครงการระบบขนส่งมวลชนขนาดรองสายสีทอง ระยะที่ 1 ตั้งแต่สถานีกรุงธนบุรี-สำนักงานเขตคลองสาน ว่า โครงการนี้ กทม.ได้มอบหมายให้บริษัท กรุงเทพธนาคม จำกัด หรือเคที เป็นผู้ดำเนินโครงการฯ และเมื่อวันที่ 17 ส.ค.2560 เคทีได้ประกาศประกวดราคางานจัดจ้างผู้รับเหมา งานโยธา เพื่อมาก่อสร้างโครงการฯ ส่วนการจัดทำรายงานการวิเคราะห์ผลกระทบสิ่งแวดล้อม หรืออีไอเอ ปัจจุบันอยู่ระหว่างปรับแก้ไขรายละเอียดของเอกสาร แต่สามารถทำควบคู่ไปกับกระบวนการหาผู้รับจ้างได้ ทั้งนี้ เมื่อขั้นตอนการจัดทำอีไอเอผ่านและได้ตัวผู้รับจ้างแล้วก็เริ่มงานก่อสร้างได้ คาดว่าจะใช้เวลาก่อสร้าง ประมาณ 2 ปี อย่างไรก็ตาม นอกจากการจัดทำอีไอเอ และการหาผู้รับเหมาโครงการฯนั้น จะต้องมีการตั้งคณะกรรมการกำกับการก่อสร้างด้วย โดยมีหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง อาทิ กทม. เจ้าหน้าที่ตำรวจ

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า การประกวดราคางานจัดจ้างผู้รับเหมางานโยธา เคทีได้กำหนดยื่นประกวด ราคาในวันที่ 25 ก.ย.2560 ช่วงเวลา 09.00-12.00 น. ที่สำนักงานเคที เลขที่ 90 อาคาร ซีดับเบิ้ลยู ทาวเวอร์เอ ชั้น 38 ถ.รัชดาภิเษก เขตห้วยขวาง กทม.
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 28013
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 24/08/2017 7:13 am    Post subject: Reply with quote

Wisarut wrote:
ประมูลรับเหมารถไฟฟ้าสายสีทอง
โดย ไทยรัฐฉบับพิมพ์
18 สิงหาคม 2560 06:15

EIAโมโนเรลสายสีทองฉลุยเปิดประมูล 25 ก.ย.นี้
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์ วันที่ 24 สิงหาคม 2560 - 06:37 น.

คืบหน้ารถไฟฟ้าสายสีทอง บอร์ดสิ่งแวดล้อมไฟเขียวแล้ว กรุงเทพธนาคมเดินหน้าเต็มสูบ เปิดขายเอกสารประมูลเฟสแรก “กรุงธนบุรี-คลองสาน” 1.7 กม. กว่า 2 พันล้าน เคาะราคา 25 ก.ย.นี้ จับตา “อิตาเลียนไทย” คว้าเค้ก ปลายปีเริ่มตอกเข็ม เปิดปี’62 ค่าโดยสาร 15 บาท ตลอดสาย

นายมานิต เตชอภิโชค กรรมการผู้อำนวยการ บริษัท กรุงเทพธนาคม จำกัด(เคที) รัฐวิสาหกิจของกรุงเทพมหานคร (กทม.) เปิดเผย “ประชาชาติธุรกิจ” ว่า หลังรายงานผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม (อีไอเอ) โครงการรถไฟฟ้าสายสีทอง (กรุงธนบุรี-ประชาธิปก) ผ่านการอนุมัติจากคณะกรรมการ (บอร์ด) สิ่งแวดล้อมแล้ว กำลังเปิดขายซองประมูลงานโยธาพร้อมรื้อย้ายระบบสาธารณูปโภคโครงการระยะที่ 1 จากรถไฟฟ้าบีทีเอสสถานีกรุงธนบุรี-สำนักงานเขตคลองสาน ระยะทาง 1.8 กม. วงเงิน 2,080 ล้านบาท ถึงวันที่ 24 ส.ค. 2560 จะเปิดให้ยื่นซองวันที่ 25 ก.ย.นี้ ซึ่งผู้รับเหมาที่มีสิทธิ์ยื่นซองประมูล จะต้องมีคุณสมบัติ ไม่เป็นผู้ถูกทิ้งงาน มีผลงานด้านโครงสร้างทางยกระดับไม่น้อยกว่า 1.8 กม.หรืองานสถานี หรือโรงซ่อมบำรุงรถไฟฟ้า

ก่อนหน้านี้ได้เชิญผู้รับเหมา 4 รายเสนอราคา ได้แก่ บมจ.อิตาเลียนไทยฯ, บมจ.ซิโน-ไทยฯ, บมจ.ช.การช่าง และ บมจ.ยูนิค ฯ มีผู้เสนอราคา 2 ราย คือ อิตาเลียนไทยกับซิโน-ไทยฯ แต่ยกเลิกประมูล เพราะนโยบายให้รวมงานรื้อย้ายระบบสาธารณูปโภคด้วย จึงเปิดประมูลใหม่ และเปิดกว้างให้ผู้รับเหมาแข่งขันมากขึ้น

ส่วนงานติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณและจัดหาขบวน ยังคงนโยบายเดิมโดยทาง บมจ.ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ (บีทีเอสซี) จะลงทุนให้ก่อนเป็นงานระบบกว่า 400 ล้านบาท ยังไม่รวมการจัดหาขบวนรถ 2 ขบวน ขบวนละ 3 ตู้ รวม 6 ตู้ พร้อมกับรับสัมปทานเดินรถและซ่อมบำรุงเป็นระยะเวลา 30 ปี

สำหรับระบบรถไฟฟ้าที่นำมาใช้เป็นระบบ AGT ระบบล้อยาง ไร้คนขับ ซึ่งรถ 1 ตู้รองรับผู้โดยสารได้ 80-100 คน และต่อพ่วงได้ถึง 6 ตู้ วิ่งด้วยความเร็ว 3 นาทีต่อขบวน

แนวเส้นทางระยะแรก มีระยะทาง 1.8 กม. จำนวน 3 สถานี ประกอบด้วย 1.สถานีกรุงธนบุรีต่อเชื่อมกับบีทีเอส 2.สถานีเจริญนคร ตั้งอยู่บริเวณสะพานข้ามคลองวัดทองเพลง และ 3.สถานีคลองสาน เยื้องกับโรงพยาบาลตากสิน มีทางเดินหรือ Sky Walk เดินทางเข้าสู่โรงพยาบาลตากสินได้โดยตรง และโครงการไอคอนสยาม รวมถึงจะเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายสีแดง (หัวลำโพง-บางบอน-มหาชัย) ใช้เงินลงทุน 2,512 ล้านบาท มีผู้ใช้บริการ 47,300 เที่ยวคนต่อวัน

“มีการปรับไทม์ไลน์ใหม่ หลังโครงการล่าช้า เมื่อได้ผู้รับเหมาก่อสร้างแล้ว น่าจะเริ่มก่อสร้างได้ภายในปลายปีนี้หรืออย่างช้าต้นปีหน้า จะใช้เวลาก่อสร้าง 2 ปี จะแล้วเสร็จประมาณปลายปี 2562 เก็บค่าโดยสาร 15 บาทตลอดสาย”

นายสุรพงษ์ เลาหะอัญญา กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ฝ่ายปฏิบัติการ บมจ.ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ (บีทีเอสซี) เปิดเผย “ประชาชาติธุรกิจ” ว่า หากเคทีให้บริษัทเป็นผู้ดำเนินการรถไฟฟ้าสายสีทอง บริษัทก็พร้อมจะลงทุนให้ โดยระบบรถไฟฟ้าจะนำมาใช้เดินรถ จะเป็นระบบบอมบาร์ดิเอร์ รุ่นอินโนวา 300 ล่าสุดบอมบาร์ดิเอร์กำลังผลิตรถโมโนเรลให้เซี่ยงไฮ้อยู่ คล้ายกับระบบ APM ที่ใช้ในสนามบิน

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า รถไฟฟ้าสายสีทองทางกลุ่มไอคอนสยามออกเงินค่าก่อสร้างให้กทม. 2,000 ล้านบาท โดยได้สิทธิสัมปทานโฆษณา 30 ปี โดยระยะแรกกำลังเปิดประมูล ส่วนระยะที่ 2 ระยะทาง 0.9 กม. มี 1 สถานี คือ สถานีประชาธิปก จะเชื่อมต่อกับสายสีม่วง (เตาปูน-ราษฎร์บูรณะ)จะแล้วเสร็จปี 2566 ลงทุน 1,333 ล้านบาท ผู้ใช้บริการ 81,800 เที่ยวคน/วัน

แหล่งข่าวจากวงการรับเหมาก่อสร้าง กล่าวว่า เป็นไปได้สูงอิตาเลียนไทยฯจะได้งานก่อสร้างไป ซึ่งก่อนหน้านี้บริษัทเคยชนะประมูลโครงการนี้ไปแล้ว แต่เคทียกเลิกแล้วประมูลใหม่ เพื่อให้ขั้นตอนต่าง ๆ ถูกต้องตามกฎหมาย
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 23231
Location: ADTEC

PostPosted: 03/11/2017 1:43 am    Post subject: Reply with quote

ลุ้นกทพ.อนุมัติใช้พื้นที่ ก่อนเร่งสร้างสายสีเทา
ออนไลน์เมื่อ 2 พฤศจิกายน พ.ศ. 2560
ตีพิมพ์ใน หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 37 ฉบับที่ 3,309
วันที่ 29 ตุลาคม - 1 พฤศจิกายน พ.ศ. 2560

ย่านทองหล่อ-พระราม 9 ยังรออานิสงส์โครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีเทา ช่วงวัชรพล-ทองหล่อ เร่งเสนอกทพ.อนุมัติใช้พื้นที่ช่วงถนนเกษตรฯ-นวมินทร์ ประกอบการยื่นให้คชก.พิจารณาอีไอเอ แถมยังมีลุ้นผู้ว่าฯกทม.เคลียร์ปมปัญหาพื้นที่ทองหล่อ คาดลงทุนกว่า 2.6 หมื่นล้านบาท

แหล่งข่าวระดับสูงของกรุงเทพมหานคร (กทม.) เปิดเผยว่า ตามที่มีแผนก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีเทา ช่วงวัชรพล-พระราม 9 นั้นปัจจุบันผลการศึกษามีความคืบหน้าอย่างมาก ล่าสุดอยู่ระหว่างการนำเสนอเรื่องขออนุญาตใช้พื้นที่ช่วงถนนประเสริฐมนูกิจให้การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) พิจารณาอนุมัติหลังจากนั้นจึงจะนำหนังสือดังกล่าวไปประกอบการยื่นเรื่องให้คณะกรรมการผู้ชำนาญพิจารณารายงานผลการวิเคราะห์ผลกระทบสิ่งแวดล้อม (คชก.) พิจารณาด้านอีไอเอต่อไป โดยจะมีการใช้พื้นที่ทั้งด้านข้างทางด่วนและพื้นที่แนวทางเท้าของถนนเลียบทางด่วนเอกมัย-รามอินทราบางส่วน

แบนเนอร์ชั่วโมงฐานเศรษฐกิจ01-3-1
“คาดว่าจะได้รับการพิจารณาในช่วงปลายปีนี้และจะเร่งนำเสนอคชก.ต่อไปทันที ดังนั้นคาดว่าโครงการดังกล่าวนี้จะผ่านการพิจารณาอีไอเอในช่วงต้นปี 2561 หลังจากนั้นจึงจะรวบรวมรายละเอียดนำเสนอผู้บริหารกรุงเทพมหานครพิจารณาเร่งผลักดันโครงการต่อไป”

ทั้งนี้ในส่วนการต่อต้านของนักการเมืองและประชาชนในพื้นที่ทองหล่อนั้นจะเป็นอำนาจตัดสินใจของผู้บริหารกทม.พิจารณาแต่ในขณะนี้สำนักการจราจรและขนส่ง (สจส.) ของกทม.จะยังคงเดินหน้าไปตามกระบวนการทั้งเรื่องอีไอเอ และผลการศึกษาโครงการก่อนที่จะนำเสนอผู้บริหารระดับสูงนำเสนอรัฐบาลต่อไป เบื้องต้นนั้นกลุ่มคริสตัลดีไซน์เซ็นเตอร์พร้อมสนับสนุนที่ดินสร้างจุดจอดรถให้แล้ว

“ตามแผนจะก่อสร้างเป็นแนวเส้นทางยกระดับ ล่าสุดนั้นในโซนพื้นที่ทองหล่อได้มีการร้องเรียนให้ก่อสร้างเป็นอุโมงค์ ทั้งๆที่มีการก่อสร้างในถนนทองหล่อจำนวน 2 สถานีเท่านั้น ดังนั้นเมื่อมีการร้องเรียนก็ต้องตรวจสอบรายละเอียดเพื่อนำเสนอให้ผู้บริหารระดับสูงรับทราบและหาแนวทางแก้ไขปัญหานี้ ซึ่งเบื้องต้นนั้นโครงการนี้คาดว่าจะใช้งบลงทุนประมาณ 2.6 หมื่นล้านบาท ระยะทาง 25 กิโล เมตร รูปแบบการลงทุนคาดว่าจะเป็นการร่วมลงทุนตาม พ.ร.บ.ร่วมทุนปีพ.ศ.2556 ต่อไป”
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 23231
Location: ADTEC

PostPosted: 14/11/2017 2:52 pm    Post subject: Reply with quote

"เคที"ลุ้นอนุมัติ"โมโนเรล"สายสีทอง เฟสแรก"ธนบุรี-คลองสาน"
ข่าวสดรายวัน
ปีที่ 27 ฉบับที่ 9847
วันที่ 13 พฤศจิกายน พ.ศ. 2560

กทม. - รายงานข่าวจากกทม.แจ้งว่า คาดว่าภายในสัปดาห์นี้ พล.ต.อ.อัศวิน ขวัญเมือง ผู้ว่าฯกทม. จะลงนามให้ความเห็นชอบในบันทึกข้อตกลงให้บริษัทกรุงเทพธนาคม จำกัด (เคที) เป็นผู้ดำเนินโครงการ เพื่อไปลงนามในสัญญาจ้างบริษัทอิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเม้นท์ จำกัด (มหาชน) ก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานโครงการระบบขนส่งมวลชนขนาดรอง (โมโนเรล) สายสีทอง ระยะที่ 1 (สถานีรถไฟฟ้ากรุงธนบุรี-สำนักงานเขตคลองสาน) ระยะทาง 1.8 ก.ม. จำนวน 3 สถานี ประกอบด้วย 1.สถานีกรุงธนบุรี 2.สถานีเจริญนคร และ 3.สถานีคลองสาน

สำหรับแนวเส้นทางเริ่มจากสถานีกรุงธนบุรี ซึ่งตั้งอยู่บริเวณฝั่งทิศเหนือของ บีทีเอส สถานีกรุงธนบุรี หน้าลานจอดรถ Park & Ride ของเอกชน ไปตามถนนคู่ขนานถนนกรุงธนบุรี เข้าสู่ถนนเจริญนคร ผ่านแยกสำนักงานเขตคลองสาน เข้าสู่ถนนสมเด็จเจ้าพระยา สิ้นสุดโครงการที่สถานีคลองสาน ซึ่งตั้งอยู่หน้าโรงพยาบาลตากสิน ซึ่งใช้เงินลงทุน 2,512 ล้านบาท คาดว่าจะมีผู้ใช้บริการ 47,300 เที่ยวคนต่อวัน คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างได้ภายในปลายปีนี้หรืออย่างช้าต้นปีหน้า จะใช้เวลาก่อสร้าง 2 ปี แล้วเสร็จปลายปี 2562 เก็บค่าโดยสาร 15 บาทตลอดสาย

ส่วนช่วงที่ 2 จากสถานีตากสิน-วัดอนงคาราม ระยะทาง 0.9 กิโลเมตร วงเงินลงทุน 1,333 ล้านบาท เพื่อเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ คาดว่าจะแล้วเสร็จปี 2566 คาดว่าจะมีผู้ใช้บริการ 81,800 เที่ยวคน/วัน

ขณะที่งานติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณและจัดหาขบวน บริษัทระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด มหาชน (บีทีเอสซี) จะลงทุนให้ก่อนเป็นงานระบบกว่า 400 ล้านบาท ยังไม่รวมการจัดหาขบวนรถ 2 ขบวน ขบวนละ 3 ตู้ รวม 6 ตู้ พร้อมกับรับสัมปทานเดินรถและซ่อมบำรุงเป็นระยะเวลา 30 ปี คาดว่าจะใช้รถไฟฟ้าทั้งหมด 3 ขบวน ขบวนละ 2 คัน ความจุโดยประมาณ 200 คน/ขบวน (หน้า 6)
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> โครงการระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในอนาคต All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 11, 12, 13
Page 13 of 13

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©