ความก้าวหน้า ของ รถไฟจีนแดง

Wisarut · Posted: 04/12/2017 8:49 pm Post subject:

จีนฉลอง “รถไฟความเร็วสูงเมืองหนาว” สายแรกของโลกวิ่งครบรอบ 5 ปี ให้บริการแล้วกว่า 300 ล้านเที่ยว (ชมภาพ)
โดย: MGR Online
เผยแพร่: 3 ธ.ค. 2560 09:05:00

กลุ่มสื่อจีนรายงาน วันศุกร์ (1 ธ.ค.) รถไฟความเร็วสูงสายฮาเอ่อร์ปิน(ฮาร์บิน)-ต้าเหลียน เปิดให้บริการครบรอบ 5 ปี โดยมีเส้นทางการเดินรถเริ่มต้นจากเมืองต้าเหลียน มณฑลเหลียวหนิง วิ่งขึ้นเหนือไปยังเมืองฮาเออร์ปิน มณฑลเฮยหลงเจียง ตัดผ่าน 10 เมือง ใน 3 มณฑล รวมระยะทาง 921 กม. ด้วยความเร็ว 350 กม./ชม.

เส้นทางรถไฟความเร็วสูงสายฮาเอ่อร์ปิน-ต้าเหลียน เป็นหนึ่งในแผนระยะยาวของการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงของประเทศจีน ที่จะเชื่อมกับเส้นทางรถไฟความเร็วสูงที่วิ่งเข้าสู่นครหลวงปักกิ่ง

ความท้าทายของการก่อสร้างเส้นทางรถไฟความเร็วสูงสายฮาเอ่อร์ปิน-ต้าเหลียนนี้ คือ การสร้างระบบทางรถไฟความเร็วสูงบนพื้นที่สูงและหนาวมาก ซึ่งมักประสบปัญหาระบบป้องกันน้ำใต้ดินกลายเป็นน้ำแข็ง จนดันคันดินรางรถไฟนูนขึ้นมา และปัญหาน้ำแข็งปกคลุมโครงข่ายสายไฟฟ้าที่เป็นแหล่งจ่ายไฟ ที่จะทำให้เกิดปัญหาไฟดับในหลายจุดของระบบฯ

เส้นทางรถไฟความเร็วสูงสายหนาวย่นเวลาการเดินทางจากเมืองท่าต้าเหลียนถึงเสิ่นหยางให้เหลือเพียง 80 นาที และเป็นเส้นทางรถไฟความเร็วสูง ที่มีอัตราความเร็ว 350 กม./ชม.บนพื้นที่สูงและหนาวเย็น สายแรกในโลก

จวบจนปัจจุบัน รถไฟความเร็วสูงสายฮาเอ่อร์ปิน-ต้าเหลียนให้บริการแก่ผู้โดยสารแล้วกว่า 300 ล้านเที่ยว

Mongwin · Posted: 05/12/2017 6:10 pm Post subject:

จีนเตรียมเปิดใช้รถไฟความเร็วสูง “ซีอาน-เฉิงตู” 6 ธ.ค.นี้
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์ วันที่ 5 ธันวาคม 2560 - 17:21 น.

สำนักข่าวซินหัว รายงานว่า รัฐบาลเตรียมเปิดใช้งานเส้นทางรถไฟความเร็วสูง เชื่อมระหว่างเมืองซีอาน ทางตะวันตกเฉียงเหนือของจีน และเมืองเฉิงตู ทางตะวันตกเฉียงใต้ของจีน ในวันพุธที่ 6 ธันวาคมนี้ โดยเส้นทางดังกล่าวจะใช้เวลา 7-3.5 ชั่วโมงในการเดินทาง ระยะทางรวม 658 กิโลเมตร มีรถไฟประจำ 19 ขบวน วิ่งด้วยความเร็ว 235 กิโลเมตร/ชั่วโมง

ทั้งนี้ ตั๋วเดินทางได้เริ่มเปิดขายมาตั้งแต่วันอาทิตย์ที่ผ่านมา ก่อนหน้านี้เส้นทางดังกล่าวจะต้องใช้เวลาเดินทางระหว่างกันราว 14 ชั่วโมง

Mongwin · Posted: 11/12/2017 1:56 pm Post subject:

วิ่งแล้ว! ชมภาพรถไฟความเร็วสูงสายซีอัน-เฉิงตูพุ่งทะยาน คาดช่วยกระตุ้นการท่องเที่ยงท้องถิ่น
เผยแพร่: 11 ธ.ค. 2560 07:29:00 โดย: MGR Online

ซินหวา--จีนเริ่มเปิดบริการเส้นทางรถไฟความเร็วสูงเชื่อมระหว่างนครเฉิงตู และนครซีอัน แล้วตั้งแต่พุธ (6 ธ.ค.) ที่ผ่านมา วันซึ่งจะประหยัดเวลาในการเดินทางระหว่างสองเมืองดังกล่าว กว่า 10 ชั่วโมง คาดกระตุ้นการท่องเที่ยวถิ่นแพนด้าและเมืองหุ่นดินเผานักรบจิ๋นซีฮ่องเต้

จีนได้เริ่มการเดินรถรถไฟหัวกระสุนจากนครเฉิงตูในมณฑลเสฉวนทางภาคตะวันตกเฉียงใต้ ไปยังนครซีอันในมณฑลส่านซีทางภาคตะวันตกเฉียงเหนือ ระยะทาง 643 กม. ย่นเวลาการเดินทางระหว่างสองหัวเมืองใหญ่นี้จากปัจจุบัน 16 ชั่วโมง เหลือเพียงราว 3 ชั่วโมงเท่านั้น

นางซย่า หย่งจิง เจ้าหน้าที่ฝ่ายข้อมูลข่าวสารของไชน่า เรลเวย์ เฉิงตู กรุ๊ป กล่าวคาดการณ์ว่าเส้นทางรถไฟความเร็วสูงซีอัน-เฉิงตู จะเปิดให้บริการผู้โดยสารอย่างเป็นทางการในวันที่ 30 พ.ย. อัตราความเร็วขบวนรถไฟที่วิ่งในเส้นทางนี้ เท่ากับ 250 กิโลเมตร/ชั่วโมง โดยจะวิ่งผ่านเต๋อหยาง เหมียนหยาง และกว่างหยวนในมณฑลเสฉวน และหนิงเฉียง, ฮั่นจงในมณฑลส่านซี

Wisarut · Posted: 12/12/2017 12:56 am Post subject:

เร่งการก่อสร้างรถไฟความไวสูง สาย Zhengzhou-Hefei
http://news.hnr.cn/tppd/tpxw/201712/t20171209_3043574_2.html#javascript_intro

เฉิงตูไปซีอัน ด้วยรถไฟความไวสูงเป็นดั่งนี้

263 หยวนสำหรับรถชั้น 2
397 หยวนสำหรับรถชั้น 1
https://www.youtube.com/watch?v=fuwXz-mQjvA

การสร้างรถไฟความไวสูง สาย Baoji-Lanzhou HSR
https://www.youtube.com/watch?v=xYGXrvQetHI
https://www.youtube.com/watch?v=2PCd-cu4Pdk

Mongwin · Posted: 14/12/2017 8:28 am Post subject:

New trans-China freight railway opens, directly linking S. Korea and Europe
ARIRANG NEWS Published on Dec 11, 2017

https://www.youtube.com/watch?v=Ik90eklwywY

Wisarut · Posted: 17/12/2017 5:22 am Post subject:

รายงานพิเศษ : เยือนเมืองจีน-พิสูจน์”ไฮสปีด” “พญามังกร”พัฒนาไม่หยุดยั้ง

วันที่ 17 ธันวาคม 2560 - 00:55 น.

หากเป็นไปตามกำหนดรถไฟความเร็วสูง ไทย-จีน เส้น กรุงเทพฯ-โคราช ได้ฤกษ์ตอกเสาเข็มวันที่ 21 ธ.ค.

ในโอกาสนี้กระทรวงการต่างประเทศจีนจึงเชิญคณะสื่อมวลชนไทย ไปดูพัฒนาการที่มาพร้อมประสบการณ์รถไฟความเร็วสูงของจีน จนสามารถสร้างและทำให้เศรษฐกิจรถไฟความเร็วสูงเติบโต ควบคู่กับการผงาดขึ้นเป็นมหาอำนาจเศรษฐกิจโลก ผ่านการริเริ่มนโยบาย 1 แถบ 1 เส้นทาง สร้างโครงสร้างพื้นฐานเชื่อมจีน เชื่อมโลก

นายจ้าว หัวถัง อธิบดีกรมเทคโนโลยีและสารสนเทศ อดีตรองนายช่างใหญ่แห่งบริษัทการรถไฟจีน มีหน้าที่ดูแลโครงการรถไฟ ในต่างประเทศ เล่าว่า รถไฟความเร็วสูงของโลกแบ่งเป็น 3 ขั้นตอน 1) ปี 2507-2523 รถไฟความเร็วสูงของญี่ปุ่น เก่าแก่ที่สุด พัฒนายาวมากถึง 2,000 กิโลเมตร (ก.ม.) ทำให้ทุกวันนี้จึงช้าลงนิดหน่อย โดยพัฒนาอีก 700 ก.ม. 2) ปี 2533-2543 ยุโรปพัฒนาอย่างรวดเร็ว 3) ปี 2543 ถึงปัจจุบัน จีนพัฒนารถไฟความเร็วสูงรวดเร็วที่สุดประเทศหนึ่งในโลก

ประเทศจีนมีพื้นที่ 9,596,960 ตารางก.ม. พื้นที่บนบก 9,326,410 ตารางก.ม. สร้างระบบคมนาคมขนส่ง รถไฟความเร็วสูงของจีนมีอายุ 27 ปี แบ่งพัฒนาการเป็น 4 ขั้นตอน

1.ขั้นตอนเตรียมตัวระหว่างปี 2533-42

2.หลังปี 2542 สร้างเส้นทางฉินขวางเต่า-เสิ่นหยาง ความเร็วในการออกแบบ 320 ก.ม.ต่อชั่วโมง แต่วิ่งจริง 200-250 ก.ม.ต่อชั่วโมง เส้นทางนี้ให้ประสบการณ์สำคัญมาก นำไปสู่เส้นปักกิ่ง-เทียนจิน 350 ก.ม.ต่อชั่วโมง เริ่มสร้างปี 2548 เป็นเส้นทางรถไฟความเร็วสูงเส้นแรกของจีน เปิดให้บริการปี 2551 ต้อนรับกีฬาโอลิมปิก

3.ปี 2542-51 ระยะ 9 ปี จีนเรียกว่าการทดลองการก่อสร้าง เพราะได้ประสบการณ์จากรถไฟความเร็วสูงที่ความเร็ว 250-350 ก.ม.ต่อชั่วโมงมาแล้ว

4.หลังปี 2551 จีนพัฒนารถไฟความเร็วสูงอย่างรวดเร็ว เช่น เส้นทางปักกิ่ง-เซี่ยงไฮ้ ความเร็วทดลองเร็วที่สุด 486.1 ก.ม.ต่อชั่วโมง อีกเส้นที่โดดเด่น เป็นเส้นทางวิ่งในเมืองหนาว คือ ฮาร์บิน- ต้าเหลียน หนาวที่สุด -40 องศาเซลเซียส เส้นทางหลานโจว-ซินเจียง ทางตะวันตกเฉียงเหนือ ผ่านทะเลทรายมีลมแรง รวมถึงเส้นทางรถไฟความเร็วสูงที่ยาวที่สุดในโลก ปักกิ่ง-กวางโจว ยาว 2,298 ก.ม.

การรถไฟจีนดียังไง จุดเด่นรถไฟความเร็วสูงของจีน 1.จีนกว้างใหญ่มาก มีสภาพภูมิประเทศอากาศหลากหลาย แต่ด้วยเทคโนโลยีแก้ปัญหาทุกปัญหาที่เจอ มีประสบการณ์ในสภาพที่แตกต่างกันมาแล้ว ปลายปีนี้จีนมีเส้นทางรถไฟความเร็วสูงรวมทั้งประเทศ 25,000 กิโลเมตร รวมระยะทางมากที่สุดในโลก คิดเป็นสัดส่วน 60% ของเส้นทางรถไฟความเร็วสูงทั้งหมดในโลก

2.โครงการรถไฟความเร็วสูงมีความหมายที่ยิ่งใหญ่ต่อประเทศจีนและประชาชนจีน เทคโนโลยีของจีนทำงานร่วมกับระบบต่างๆ ได้ ถ้าเปรียบกับของญี่ปุ่นจะวิ่งในเส้นทางนั้นโดยเฉพาะ จะไม่สามารถวิ่งในเส้นทางแบบอื่นได้ และรถไฟความเร็วสูงของจีนวิ่งในเส้นทางรถไฟธรรมดาได้ จึงเป็นประโยชน์กับประชาชน

ในส่วนรถรุ่นใหม่เส้นทางปักกิ่ง-จางเจียโขว่ กำลังจะวิ่งรถไฟรุ่นสมาร์ต หลังจากปีนี้ จีนอยากให้พัฒนารุ่นนี้อย่างเร็วที่สุด ในปีค.ศ.2022 หรือพ.ศ.2565 จีนเป็นเจ้าภาพกีฬาโอลิมปิกฤดูหนาว จะได้ลองนั่งเส้นปักกิ่ง-จางเจียโขว่ ไม่จำเป็นต้องมีคนขับ ไม่จำเป็นต้องใช้ตั๋ว ใช้วิธีตรวจใบหน้า ก็เข้าสถานีและรถได้แล้ว

นายทัง ฉีจื้อ หัวหน้าศูนย์ควบคุมใหญ่การรถไฟจีน กล่าวเสริมว่า มาตรฐานเทคโนโลยีสูงที่สุด เป็นระบบเทคโนโลยีที่ปลอดภัย วิ่งด้วยความเร็วสูง ความถี่ในการวิ่งอย่างสูง นั่งสะดวกสบาย เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ด้วยการสร้างทางยกระดับ

สำหรับรถไฟความเร็วสูงจีนขนส่งผู้โดยสารมากที่สุดในโลก ในปี 2559 จำนวน 1,443 ล้านคน คิดเป็นสัดส่วนมากกว่าร้อยละ 60 ของการขนส่งผู้โดยสารทั้งหมด ของโลก

สุดท้ายรถไฟความเร็วสูงของจีนพัฒนาอย่างรวดเร็ว ตั้งแต่ปี 2555 ผู้โดยสารเพิ่มขึ้นมากกว่าร้อยละ 30 ของทุกปี ปีที่แล้วรถไฟความเร็วสูงขนคนทั้งโลกได้ราว 7,700,000 คน ปีนี้น่าจะถึง 8 ล้านคน

ประโยชน์รถไฟความเร็วสูง สำหรับจีนสร้างกำไรอย่างมากให้การรถไฟ เพราะปกติการรถไฟได้กำไรน้อย แต่เส้นปักกิ่ง-กวางโจว ปักกิ่ง-ต้าเหลียน ปักกิ่ง-เซี่ยงไฮ้ ที่วิ่งด้วยรถรุ่นใหม่ฝู่ชิง วิ่งได้ 350 ก.ม.ต่อชั่วโมง ได้กำไรแล้ว เส้นทางปักกิ่ง-เซี่ยงไฮ้ ได้กำไรเมื่อปี 2557 ในปี 2559 ได้กำไร 8,800 ล้านหยวน หรือ 43,000 ล้านบาท

จีนมีศูนย์ฝึกทักษะรถไฟความเร็วสูงโดยเฉพาะแห่งแรกและแห่งเดียว เพื่อผลิตบุคลากรทั้งชาวจีนและต่างชาติ ป้อนนโยบายรถไฟความเร็วสูง ตั้งที่เมืองหวู่ฮั่น เมืองเอกของมณฑลหูเป่ย เมืองที่ใหญ่ที่สุดในภาคกลางของจีน ด้วยระบบรางสามารถติดต่อได้ 9 มณฑล

นายหวู ซือฉาง ประธานศูนย์ฝึกทักษะรถไฟความเร็วสูง เมืองหวู่ฮั่น กล่าวว่า สำนักนายกรัฐมนตรีไทยมาดูงานแล้ว รวมคนไทยมาดูงาน 120 คน โดยมาดูงานปีที่แล้ว 3 ครั้ง ปีนี้ 1 ครั้ง ด้าน สปป.ลาวเคยส่งคนมาฝึกแล้วที่นี่ ศูนย์เปิดมา 3 ปีแล้ว ผลิตพนักงานรถไฟความเร็วสูงได้ 67,000 คน เพียงพอต่อความต้องการ

สำหรับเส้นทางรถไฟความเร็วสูง หวู่ฮั่น-ปักกิ่ง ใช้เวลา 4 ชั่วโมง 20 นาที มี 26 เที่ยวต่อวัน ที่นั่งแบ่งเป็น 3 ระดับ ชั้นหนึ่ง 1,200 หยวน ราว 6,000 บาท ชั้นสอง 800 หยวน ราว 4,000 บาท และชั้นสาม 500 หยวน ราว 2,500 บาท จีนระบุว่า ผู้โดยสารสมัยนี้ชอบนั่งรถไฟความเร็วสูงเพราะสะดวกสบาย ปลอดภัย มีความเร็วสูง มีระบบขนส่งสาธารณะเชื่อมสถานี เช่น รถเมล์ รถใต้ดิน แท็กซี่ ช่วงวันชาติจีน 1 ต.ค.ของทุกปี มีผู้โดยสารเข้า-ออกสถานีแห่งนี้รวม 3 แสนคน

แม้เหตุการณ์ 6 ปีที่แล้วจากอุบัติเหตุรถไฟความเร็วสูงชนกันคร่าไปหลายชีวิตที่เหวินโจว มณฑลเจ้อเจียง สาเหตุมาจากการออกแบบซิมการ์ด ซึ่งเป็นชิ้นส่วนในการให้สัญญาณ คล้ายซิมการ์ดในโทรศัพท์ผิดพลาด

นายจ้าวระบุว่า เป็นกรณีคำเตือนสำหรับการรถไฟจีน ยอมรับว่ามีผลกระทบต่อภาพลักษณ์ต่อการรถไฟจีนอย่างมาก ซึ่งในการขนส่งมวลชนให้ความสำคัญด้านความปลอดภัยมากที่สุด

ดังนั้น การรถไฟจีนอัพเดตเทคโนโลยีที่เกี่ยวข้องได้ปรับแก้การบริหารเทคโนโลยี สร้างห้องแล็บหลายห้อง ทดลองให้สัญญาณก่อน ต้องผ่านการทดลองจึงติดตั้งจริง หากเจอในสภาพอากาศต่างๆ ทำงานเป็นปกติหรือไม่

เช่น ระบบให้สัญญาณ มีระบบป้องกันความปลอดภัย หากเจอสภาพแบบนี้ต้องมีระบบความปลอดภัย ลดความเร็วอย่างไร เมื่อปี 2555 ที่เกิดอุบัติเหตุ ศูนย์ควบคุมการรถไฟจีนยังไม่ได้พัฒนาถึง ขั้นนั้น

“ปัจจุบันจีนมีระบบป้องกันความปลอดภัย มีหน้าจอที่สามารถดูพื้นที่ที่วิ่ง พื้นที่ทำงานว่าวิ่งตามแผนหรือไม่ รับมือเหตุฉุกเฉินได้ โดยทุกวันนี้มีรถไฟความเร็วสูงวิ่งที่จีน 5,600 ขบวน ถือว่าเยอะมาก ที่ศูนย์ควบคุมแห่งนี้สามารถตรวจสอบได้ทั้งหมด” นายจ้าวกล่าว

สำหรับในโครงการลงทุนในต่างประเทศ ผ่านยุทธศาสตร์ข้อริเริ่ม 1 แถบ 1 เส้นทางเชื่อมกับอาเซียน ที่กำลังทำโครงการรถไฟความเร็วสูงไทย-ลาว-จีน เพื่อรองรับการขนส่งสินค้าออนไลน์ ขณะนี้กำลังพิจารณาจะเชื่อมระหว่างไทย-จีน-ลาว รวมถึงกำลังพิจารณาเชื่อมมาเลเซียต่อไปด้วย โดยมาเลเซียกับสิงคโปร์มีโครงการเชื่อมรถไฟความเร็วสูงระหว่างกันอยู่แล้ว

เมื่อเห็นการส่งออกรถไฟความเร็วสูงของจีน ทำให้คิดถึงนโยบายการทูตหมีแพนด้า จีนส่งหมีแพนด้าเจริญสัมพันธไมตรีกับ นานาประเทศ เจ้าหน้าที่จีนระบุว่า ปัจจุบันยังไม่เป็นการทูตรถไฟความเร็วสูง
แต่ในอนาคตอาจเกิดขึ้นก็เป็นได้

//---------------------------------

ผู้รับเหมาทำแสบกะ รถไฟสาย เซี่ยงไฮ้ไปคุนหมิง
http://www.sixthtone.com/news/1001177/high-speed-rail-contractors-slammed-for-shoddy-construction

Wisarut · Posted: 19/12/2017 12:30 pm Post subject:

Wisarut · Posted: 25/12/2017 12:38 am Post subject:

การรถไฟจีนเตรียมลุยติดตั้งไวไฟบนรถไฟความเร็วสูงทุกขบวน เล่นเน็ตฉิวตลอดการเดินทาง
โดย: MGR Online
เผยแพร่: 24 ธันวาคม 2560 - 12:40:00

ไชน่าเดลี่สื่อจีนรายงาน วันอาทิตย์ (17 ธ.ค.) บริษัทการรถไฟจีน (China Railway Corporation) ผู้ดำเนินกิจการรถไฟความเร็วสูงของจีนประกาศเตรียมติดตั้งระบบอินเทอร์เน็ตไร้สาย (WIFI) บนรถไฟความเร็วสูงทุกขบวน

รายงานระบุว่า ในปัจจุบัน “ฟู่ซิง” (复兴) รถไฟหัวกระสุนรุ่นใหม่ของจีน ซึ่งโลดแล่นบนเส้นทางรถไฟความเร็วสูงปักกิ่ง-เซี่ยงไฮ้ ได้ให้บริการระบบไวไฟแก่ผู้โดยสารแล้ว

การให้บริการสัญญาณไวไฟบนรถไฟความเร็วสูงนั้นมีความแตกต่างจากการกระจายสัญญาณไวไฟในอาคารบ้านเรือน เนื่องจากความเร็วอินเทอร์เน็ตบนรถไฟมักลดต่ำลง เมื่อรถไฟวิ่งลอดอุโมงค์ใต้ภูเขา ซึ่งเป็นความท้าทายที่สำคัญของการพัฒนาระบบอินเทอร์เน็ตไร้สายบนรถไฟความเร็วสูง

ทั้งนี้ รถไฟความเร็วสูงของจีนได้พัฒนาอย่างมากในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ไม่ว่าจะเป็นระบบการจองตั๋วรถไฟผ่านทางอินเทอร์เน็ต ก่อนที่จะสามารถจองผ่านแอพพลิเคชั่นบนโทรศัพท์มือถือได้

นอกจากนี้ การรถไฟจีนยังได้นำเทคโนโลยีการตรวจจับและรู้จำใบหน้า (Facial Recognition) แบบอัตโนมัติมาใช้ในการตรวจบัตรประจำตัวประชาชน เพื่อเตรียมความพร้อมการอำนวยความสะดวกแก่ประชาชนผู้ใช้บริการอีกด้วย

Mongwin · Posted: 26/12/2017 7:42 am Post subject:

ไม่เสียของ! จีนพลิกโฉมรถไฟเก่าเป็นชุมชนแห่งความคิดสร้างสรรค์
China Xinhua News 25 Dec 2017 22.00 น.

เมื่อไม่นานนี้ นครต้าเหลียน เมืองเอกของมณฑลเหลียวหนิงทางตะวันออกเฉียงเหนือของจีน ได้แปลงโฉมขบวนรถไฟเก่าที่ปลดระวางแล้วให้กลายเป็น “ชุมชนแห่งความคิดสร้างสรรค์” ซึ่งสอดคล้องกับไลฟ์สไตล์ของคนทุกเพศทุกวัย

รายงานระบุว่าชุมชนฯ สร้างขึ้นจากตู้โดยสารสีเขียว จำนวน 20 ตู้ ที่ถูกปรับเปลี่ยนเป็นร้านค้าประเภทต่างๆ อาทิ ร้านสะดวกซื้อ ร้านดอกไม้ ร้านอาหาร โดยมีพื้นที่ใช้สอยรวมกันกว่า 20,000 ตารางเมตร

https://www.facebook.com/XinhuaNewsAgency.th/posts/2017525921796753

Click on the image for full size

http://m.china.org.cn/orgdoc/doc_1_29302_600431.html

Mongwin · Posted: 26/12/2017 7:11 pm Post subject:

คกก.เผยเดินรถไฟขนส่งสินค้าจีน-ยุโรปมีกว่า 6 พันเที่ยวใน 57 เส้นทาง
เผยแพร่: 26 ธ.ค. 2560 16:52:00 โดย: MGR Online

คณะกรรมการประสานงานการขนส่งด้านรถไฟจีน-ยุโรป เปิดเผยว่า นับตั้งแต่เริ่มการเดินรถไฟขนส่งสินค้าระหว่างจีน-ยุโรป ในปี 2554 จนถึงปัจจุบัน มีการเดินรถทั้งหมด 6,235 เที่ยว ใน 57 เส้นทาง

ขณะที่นายจ้าว จุน หัวหน้าแผนกขนส่งสินค้า ของไชน่า เรลเวย์ คอร์ปอเรชั่น คาดการณ์ว่า จะมีการเดินรถไฟขนส่งสินค้าจีน-ยุโรป 4,000 เที่ยว ในปี 2561 จากที่ในปีนี้ (2560) มีการเดินรถมากกว่า 3,270 เที่ยว