RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Ads Service

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:303737
ทั่วไป:9847330
ทั้งหมด:10151067
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - [แก้หัวข้อ] ความก้าวหน้า ของ รถไฟจีนแดง
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

[แก้หัวข้อ] ความก้าวหน้า ของ รถไฟจีนแดง
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 75, 76, 77, 78, 79, 80  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เกี่ยวกับรถไฟต่างประเทศ
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 23714
Location: ADTEC

PostPosted: 04/12/2017 8:49 pm    Post subject: Reply with quote

จีนฉลอง “รถไฟความเร็วสูงเมืองหนาว” สายแรกของโลกวิ่งครบรอบ 5 ปี ให้บริการแล้วกว่า 300 ล้านเที่ยว (ชมภาพ)
โดย: MGR Online
เผยแพร่: 3 ธ.ค. 2560 09:05:00



กลุ่มสื่อจีนรายงาน วันศุกร์ (1 ธ.ค.) รถไฟความเร็วสูงสายฮาเอ่อร์ปิน(ฮาร์บิน)-ต้าเหลียน เปิดให้บริการครบรอบ 5 ปี โดยมีเส้นทางการเดินรถเริ่มต้นจากเมืองต้าเหลียน มณฑลเหลียวหนิง วิ่งขึ้นเหนือไปยังเมืองฮาเออร์ปิน มณฑลเฮยหลงเจียง ตัดผ่าน 10 เมือง ใน 3 มณฑล รวมระยะทาง 921 กม. ด้วยความเร็ว 350 กม./ชม.

เส้นทางรถไฟความเร็วสูงสายฮาเอ่อร์ปิน-ต้าเหลียน เป็นหนึ่งในแผนระยะยาวของการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงของประเทศจีน ที่จะเชื่อมกับเส้นทางรถไฟความเร็วสูงที่วิ่งเข้าสู่นครหลวงปักกิ่ง

ความท้าทายของการก่อสร้างเส้นทางรถไฟความเร็วสูงสายฮาเอ่อร์ปิน-ต้าเหลียนนี้ คือ การสร้างระบบทางรถไฟความเร็วสูงบนพื้นที่สูงและหนาวมาก ซึ่งมักประสบปัญหาระบบป้องกันน้ำใต้ดินกลายเป็นน้ำแข็ง จนดันคันดินรางรถไฟนูนขึ้นมา และปัญหาน้ำแข็งปกคลุมโครงข่ายสายไฟฟ้าที่เป็นแหล่งจ่ายไฟ ที่จะทำให้เกิดปัญหาไฟดับในหลายจุดของระบบฯ

เส้นทางรถไฟความเร็วสูงสายหนาวย่นเวลาการเดินทางจากเมืองท่าต้าเหลียนถึงเสิ่นหยางให้เหลือเพียง 80 นาที และเป็นเส้นทางรถไฟความเร็วสูง ที่มีอัตราความเร็ว 350 กม./ชม.บนพื้นที่สูงและหนาวเย็น สายแรกในโลก

จวบจนปัจจุบัน รถไฟความเร็วสูงสายฮาเอ่อร์ปิน-ต้าเหลียนให้บริการแก่ผู้โดยสารแล้วกว่า 300 ล้านเที่ยว
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 28876
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 05/12/2017 6:10 pm    Post subject: Reply with quote

จีนเตรียมเปิดใช้รถไฟความเร็วสูง “ซีอาน-เฉิงตู” 6 ธ.ค.นี้
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์ วันที่ 5 ธันวาคม 2560 - 17:21 น.

สำนักข่าวซินหัว รายงานว่า รัฐบาลเตรียมเปิดใช้งานเส้นทางรถไฟความเร็วสูง เชื่อมระหว่างเมืองซีอาน ทางตะวันตกเฉียงเหนือของจีน และเมืองเฉิงตู ทางตะวันตกเฉียงใต้ของจีน ในวันพุธที่ 6 ธันวาคมนี้ โดยเส้นทางดังกล่าวจะใช้เวลา 7-3.5 ชั่วโมงในการเดินทาง ระยะทางรวม 658 กิโลเมตร มีรถไฟประจำ 19 ขบวน วิ่งด้วยความเร็ว 235 กิโลเมตร/ชั่วโมง


ทั้งนี้ ตั๋วเดินทางได้เริ่มเปิดขายมาตั้งแต่วันอาทิตย์ที่ผ่านมา ก่อนหน้านี้เส้นทางดังกล่าวจะต้องใช้เวลาเดินทางระหว่างกันราว 14 ชั่วโมง
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 28876
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 11/12/2017 1:56 pm    Post subject: Reply with quote

วิ่งแล้ว! ชมภาพรถไฟความเร็วสูงสายซีอัน-เฉิงตูพุ่งทะยาน คาดช่วยกระตุ้นการท่องเที่ยงท้องถิ่น
เผยแพร่: 11 ธ.ค. 2560 07:29:00 โดย: MGR Online

ซินหวา--จีนเริ่มเปิดบริการเส้นทางรถไฟความเร็วสูงเชื่อมระหว่างนครเฉิงตู และนครซีอัน แล้วตั้งแต่พุธ (6 ธ.ค.) ที่ผ่านมา วันซึ่งจะประหยัดเวลาในการเดินทางระหว่างสองเมืองดังกล่าว กว่า 10 ชั่วโมง คาดกระตุ้นการท่องเที่ยวถิ่นแพนด้าและเมืองหุ่นดินเผานักรบจิ๋นซีฮ่องเต้

จีนได้เริ่มการเดินรถรถไฟหัวกระสุนจากนครเฉิงตูในมณฑลเสฉวนทางภาคตะวันตกเฉียงใต้ ไปยังนครซีอันในมณฑลส่านซีทางภาคตะวันตกเฉียงเหนือ ระยะทาง 643 กม. ย่นเวลาการเดินทางระหว่างสองหัวเมืองใหญ่นี้จากปัจจุบัน 16 ชั่วโมง เหลือเพียงราว 3 ชั่วโมงเท่านั้น

นางซย่า หย่งจิง เจ้าหน้าที่ฝ่ายข้อมูลข่าวสารของไชน่า เรลเวย์ เฉิงตู กรุ๊ป กล่าวคาดการณ์ว่าเส้นทางรถไฟความเร็วสูงซีอัน-เฉิงตู จะเปิดให้บริการผู้โดยสารอย่างเป็นทางการในวันที่ 30 พ.ย. อัตราความเร็วขบวนรถไฟที่วิ่งในเส้นทางนี้ เท่ากับ 250 กิโลเมตร/ชั่วโมง โดยจะวิ่งผ่านเต๋อหยาง เหมียนหยาง และกว่างหยวนในมณฑลเสฉวน และหนิงเฉียง, ฮั่นจงในมณฑลส่านซี
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 23714
Location: ADTEC

PostPosted: 12/12/2017 12:56 am    Post subject: Reply with quote

เร่งการก่อสร้างรถไฟความไวสูง สาย Zhengzhou-Hefei
http://news.hnr.cn/tppd/tpxw/201712/t20171209_3043574_2.html#javascript_intro


เฉิงตูไปซีอัน ด้วยรถไฟความไวสูงเป็นดั่งนี้

263 หยวนสำหรับรถชั้น 2
397 หยวนสำหรับรถชั้น 1
https://www.youtube.com/watch?v=fuwXz-mQjvA



การสร้างรถไฟความไวสูง สาย Baoji-Lanzhou HSR
https://www.youtube.com/watch?v=xYGXrvQetHI
https://www.youtube.com/watch?v=2PCd-cu4Pdk
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 28876
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 14/12/2017 8:28 am    Post subject: Reply with quote

New trans-China freight railway opens, directly linking S. Korea and Europe
ARIRANG NEWS Published on Dec 11, 2017


https://www.youtube.com/watch?v=Ik90eklwywY
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 23714
Location: ADTEC

PostPosted: 17/12/2017 5:22 am    Post subject: Reply with quote

รายงานพิเศษ : เยือนเมืองจีน-พิสูจน์”ไฮสปีด” “พญามังกร”พัฒนาไม่หยุดยั้ง


วันที่ 17 ธันวาคม 2560 - 00:55 น.

หากเป็นไปตามกำหนดรถไฟความเร็วสูง ไทย-จีน เส้น กรุงเทพฯ-โคราช ได้ฤกษ์ตอกเสาเข็มวันที่ 21 ธ.ค.

ในโอกาสนี้กระทรวงการต่างประเทศจีนจึงเชิญคณะสื่อมวลชนไทย ไปดูพัฒนาการที่มาพร้อมประสบการณ์รถไฟความเร็วสูงของจีน จนสามารถสร้างและทำให้เศรษฐกิจรถไฟความเร็วสูงเติบโต ควบคู่กับการผงาดขึ้นเป็นมหาอำนาจเศรษฐกิจโลก ผ่านการริเริ่มนโยบาย 1 แถบ 1 เส้นทาง สร้างโครงสร้างพื้นฐานเชื่อมจีน เชื่อมโลก



นายจ้าว หัวถัง อธิบดีกรมเทคโนโลยีและสารสนเทศ อดีตรองนายช่างใหญ่แห่งบริษัทการรถไฟจีน มีหน้าที่ดูแลโครงการรถไฟ ในต่างประเทศ เล่าว่า รถไฟความเร็วสูงของโลกแบ่งเป็น 3 ขั้นตอน 1) ปี 2507-2523 รถไฟความเร็วสูงของญี่ปุ่น เก่าแก่ที่สุด พัฒนายาวมากถึง 2,000 กิโลเมตร (ก.ม.) ทำให้ทุกวันนี้จึงช้าลงนิดหน่อย โดยพัฒนาอีก 700 ก.ม. 2) ปี 2533-2543 ยุโรปพัฒนาอย่างรวดเร็ว 3) ปี 2543 ถึงปัจจุบัน จีนพัฒนารถไฟความเร็วสูงรวดเร็วที่สุดประเทศหนึ่งในโลก

ประเทศจีนมีพื้นที่ 9,596,960 ตารางก.ม. พื้นที่บนบก 9,326,410 ตารางก.ม. สร้างระบบคมนาคมขนส่ง รถไฟความเร็วสูงของจีนมีอายุ 27 ปี แบ่งพัฒนาการเป็น 4 ขั้นตอน

1.ขั้นตอนเตรียมตัวระหว่างปี 2533-42

2.หลังปี 2542 สร้างเส้นทางฉินขวางเต่า-เสิ่นหยาง ความเร็วในการออกแบบ 320 ก.ม.ต่อชั่วโมง แต่วิ่งจริง 200-250 ก.ม.ต่อชั่วโมง เส้นทางนี้ให้ประสบการณ์สำคัญมาก นำไปสู่เส้นปักกิ่ง-เทียนจิน 350 ก.ม.ต่อชั่วโมง เริ่มสร้างปี 2548 เป็นเส้นทางรถไฟความเร็วสูงเส้นแรกของจีน เปิดให้บริการปี 2551 ต้อนรับกีฬาโอลิมปิก

3.ปี 2542-51 ระยะ 9 ปี จีนเรียกว่าการทดลองการก่อสร้าง เพราะได้ประสบการณ์จากรถไฟความเร็วสูงที่ความเร็ว 250-350 ก.ม.ต่อชั่วโมงมาแล้ว



4.หลังปี 2551 จีนพัฒนารถไฟความเร็วสูงอย่างรวดเร็ว เช่น เส้นทางปักกิ่ง-เซี่ยงไฮ้ ความเร็วทดลองเร็วที่สุด 486.1 ก.ม.ต่อชั่วโมง อีกเส้นที่โดดเด่น เป็นเส้นทางวิ่งในเมืองหนาว คือ ฮาร์บิน- ต้าเหลียน หนาวที่สุด -40 องศาเซลเซียส เส้นทางหลานโจว-ซินเจียง ทางตะวันตกเฉียงเหนือ ผ่านทะเลทรายมีลมแรง รวมถึงเส้นทางรถไฟความเร็วสูงที่ยาวที่สุดในโลก ปักกิ่ง-กวางโจว ยาว 2,298 ก.ม.

การรถไฟจีนดียังไง จุดเด่นรถไฟความเร็วสูงของจีน 1.จีนกว้างใหญ่มาก มีสภาพภูมิประเทศอากาศหลากหลาย แต่ด้วยเทคโนโลยีแก้ปัญหาทุกปัญหาที่เจอ มีประสบการณ์ในสภาพที่แตกต่างกันมาแล้ว ปลายปีนี้จีนมีเส้นทางรถไฟความเร็วสูงรวมทั้งประเทศ 25,000 กิโลเมตร รวมระยะทางมากที่สุดในโลก คิดเป็นสัดส่วน 60% ของเส้นทางรถไฟความเร็วสูงทั้งหมดในโลก

2.โครงการรถไฟความเร็วสูงมีความหมายที่ยิ่งใหญ่ต่อประเทศจีนและประชาชนจีน เทคโนโลยีของจีนทำงานร่วมกับระบบต่างๆ ได้ ถ้าเปรียบกับของญี่ปุ่นจะวิ่งในเส้นทางนั้นโดยเฉพาะ จะไม่สามารถวิ่งในเส้นทางแบบอื่นได้ และรถไฟความเร็วสูงของจีนวิ่งในเส้นทางรถไฟธรรมดาได้ จึงเป็นประโยชน์กับประชาชน

ในส่วนรถรุ่นใหม่เส้นทางปักกิ่ง-จางเจียโขว่ กำลังจะวิ่งรถไฟรุ่นสมาร์ต หลังจากปีนี้ จีนอยากให้พัฒนารุ่นนี้อย่างเร็วที่สุด ในปีค.ศ.2022 หรือพ.ศ.2565 จีนเป็นเจ้าภาพกีฬาโอลิมปิกฤดูหนาว จะได้ลองนั่งเส้นปักกิ่ง-จางเจียโขว่ ไม่จำเป็นต้องมีคนขับ ไม่จำเป็นต้องใช้ตั๋ว ใช้วิธีตรวจใบหน้า ก็เข้าสถานีและรถได้แล้ว



นายทัง ฉีจื้อ หัวหน้าศูนย์ควบคุมใหญ่การรถไฟจีน กล่าวเสริมว่า มาตรฐานเทคโนโลยีสูงที่สุด เป็นระบบเทคโนโลยีที่ปลอดภัย วิ่งด้วยความเร็วสูง ความถี่ในการวิ่งอย่างสูง นั่งสะดวกสบาย เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ด้วยการสร้างทางยกระดับ



สำหรับรถไฟความเร็วสูงจีนขนส่งผู้โดยสารมากที่สุดในโลก ในปี 2559 จำนวน 1,443 ล้านคน คิดเป็นสัดส่วนมากกว่าร้อยละ 60 ของการขนส่งผู้โดยสารทั้งหมด ของโลก

สุดท้ายรถไฟความเร็วสูงของจีนพัฒนาอย่างรวดเร็ว ตั้งแต่ปี 2555 ผู้โดยสารเพิ่มขึ้นมากกว่าร้อยละ 30 ของทุกปี ปีที่แล้วรถไฟความเร็วสูงขนคนทั้งโลกได้ราว 7,700,000 คน ปีนี้น่าจะถึง 8 ล้านคน

ประโยชน์รถไฟความเร็วสูง สำหรับจีนสร้างกำไรอย่างมากให้การรถไฟ เพราะปกติการรถไฟได้กำไรน้อย แต่เส้นปักกิ่ง-กวางโจว ปักกิ่ง-ต้าเหลียน ปักกิ่ง-เซี่ยงไฮ้ ที่วิ่งด้วยรถรุ่นใหม่ฝู่ชิง วิ่งได้ 350 ก.ม.ต่อชั่วโมง ได้กำไรแล้ว เส้นทางปักกิ่ง-เซี่ยงไฮ้ ได้กำไรเมื่อปี 2557 ในปี 2559 ได้กำไร 8,800 ล้านหยวน หรือ 43,000 ล้านบาท



จีนมีศูนย์ฝึกทักษะรถไฟความเร็วสูงโดยเฉพาะแห่งแรกและแห่งเดียว เพื่อผลิตบุคลากรทั้งชาวจีนและต่างชาติ ป้อนนโยบายรถไฟความเร็วสูง ตั้งที่เมืองหวู่ฮั่น เมืองเอกของมณฑลหูเป่ย เมืองที่ใหญ่ที่สุดในภาคกลางของจีน ด้วยระบบรางสามารถติดต่อได้ 9 มณฑล

นายหวู ซือฉาง ประธานศูนย์ฝึกทักษะรถไฟความเร็วสูง เมืองหวู่ฮั่น กล่าวว่า สำนักนายกรัฐมนตรีไทยมาดูงานแล้ว รวมคนไทยมาดูงาน 120 คน โดยมาดูงานปีที่แล้ว 3 ครั้ง ปีนี้ 1 ครั้ง ด้าน สปป.ลาวเคยส่งคนมาฝึกแล้วที่นี่ ศูนย์เปิดมา 3 ปีแล้ว ผลิตพนักงานรถไฟความเร็วสูงได้ 67,000 คน เพียงพอต่อความต้องการ

สำหรับเส้นทางรถไฟความเร็วสูง หวู่ฮั่น-ปักกิ่ง ใช้เวลา 4 ชั่วโมง 20 นาที มี 26 เที่ยวต่อวัน ที่นั่งแบ่งเป็น 3 ระดับ ชั้นหนึ่ง 1,200 หยวน ราว 6,000 บาท ชั้นสอง 800 หยวน ราว 4,000 บาท และชั้นสาม 500 หยวน ราว 2,500 บาท จีนระบุว่า ผู้โดยสารสมัยนี้ชอบนั่งรถไฟความเร็วสูงเพราะสะดวกสบาย ปลอดภัย มีความเร็วสูง มีระบบขนส่งสาธารณะเชื่อมสถานี เช่น รถเมล์ รถใต้ดิน แท็กซี่ ช่วงวันชาติจีน 1 ต.ค.ของทุกปี มีผู้โดยสารเข้า-ออกสถานีแห่งนี้รวม 3 แสนคน

แม้เหตุการณ์ 6 ปีที่แล้วจากอุบัติเหตุรถไฟความเร็วสูงชนกันคร่าไปหลายชีวิตที่เหวินโจว มณฑลเจ้อเจียง สาเหตุมาจากการออกแบบซิมการ์ด ซึ่งเป็นชิ้นส่วนในการให้สัญญาณ คล้ายซิมการ์ดในโทรศัพท์ผิดพลาด

นายจ้าวระบุว่า เป็นกรณีคำเตือนสำหรับการรถไฟจีน ยอมรับว่ามีผลกระทบต่อภาพลักษณ์ต่อการรถไฟจีนอย่างมาก ซึ่งในการขนส่งมวลชนให้ความสำคัญด้านความปลอดภัยมากที่สุด

ดังนั้น การรถไฟจีนอัพเดตเทคโนโลยีที่เกี่ยวข้องได้ปรับแก้การบริหารเทคโนโลยี สร้างห้องแล็บหลายห้อง ทดลองให้สัญญาณก่อน ต้องผ่านการทดลองจึงติดตั้งจริง หากเจอในสภาพอากาศต่างๆ ทำงานเป็นปกติหรือไม่



เช่น ระบบให้สัญญาณ มีระบบป้องกันความปลอดภัย หากเจอสภาพแบบนี้ต้องมีระบบความปลอดภัย ลดความเร็วอย่างไร เมื่อปี 2555 ที่เกิดอุบัติเหตุ ศูนย์ควบคุมการรถไฟจีนยังไม่ได้พัฒนาถึง ขั้นนั้น

“ปัจจุบันจีนมีระบบป้องกันความปลอดภัย มีหน้าจอที่สามารถดูพื้นที่ที่วิ่ง พื้นที่ทำงานว่าวิ่งตามแผนหรือไม่ รับมือเหตุฉุกเฉินได้ โดยทุกวันนี้มีรถไฟความเร็วสูงวิ่งที่จีน 5,600 ขบวน ถือว่าเยอะมาก ที่ศูนย์ควบคุมแห่งนี้สามารถตรวจสอบได้ทั้งหมด” นายจ้าวกล่าว

สำหรับในโครงการลงทุนในต่างประเทศ ผ่านยุทธศาสตร์ข้อริเริ่ม 1 แถบ 1 เส้นทางเชื่อมกับอาเซียน ที่กำลังทำโครงการรถไฟความเร็วสูงไทย-ลาว-จีน เพื่อรองรับการขนส่งสินค้าออนไลน์ ขณะนี้กำลังพิจารณาจะเชื่อมระหว่างไทย-จีน-ลาว รวมถึงกำลังพิจารณาเชื่อมมาเลเซียต่อไปด้วย โดยมาเลเซียกับสิงคโปร์มีโครงการเชื่อมรถไฟความเร็วสูงระหว่างกันอยู่แล้ว

เมื่อเห็นการส่งออกรถไฟความเร็วสูงของจีน ทำให้คิดถึงนโยบายการทูตหมีแพนด้า จีนส่งหมีแพนด้าเจริญสัมพันธไมตรีกับ นานาประเทศ เจ้าหน้าที่จีนระบุว่า ปัจจุบันยังไม่เป็นการทูตรถไฟความเร็วสูง
แต่ในอนาคตอาจเกิดขึ้นก็เป็นได้

//---------------------------------

ผู้รับเหมาทำแสบกะ รถไฟสาย เซี่ยงไฮ้ไปคุนหมิง
http://www.sixthtone.com/news/1001177/high-speed-rail-contractors-slammed-for-shoddy-construction
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 23714
Location: ADTEC

PostPosted: 19/12/2017 12:30 pm    Post subject: Reply with quote

Mongwin wrote:
รถไฟจีนเชื่อมฟินแลนด์
โลกวันนี้ November 29, 2017


Click on the image for full size
นี่ครับแผนที่เส้นทางรถไฟขนสินค้าเช่นเครื่องจักร ไม้ซุง และ ชุดทำงาน ขึ้นรถสินค้า ที่ใช้รถคอนเทนเนอร์ 41 ตู้ จาก Kouvola ใน ฟินแลนด์ ผ่านเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก มอสโคว ไปซีอัน แต่งานนี้ ใช้รถไฟรัสเซียจากฟินแลนด์ถึงด่าน Khorgos ในคาซักสถาน ก่อนถ่านโอนให้รถไฟจีนรับงานต่อแทน
https://yle.fi/uutiset/3-9919969

นอกจากนี้ยังมีการขนรถซีตรอง รถเปอร์โยต์ จากโรงงาน จีนแดง ที่หวู่ฮั่นไปส่งที่ ตอนเหนือของ ฝรั่งเศส ผ่านเครือข่ายรถไฟรัสเซีย ที่ Dostyk ในคาซักสถาน จนถึงสถานี Brest ในไบโลรัสเซีย ก่อนส่งให้รถไฟเยอร์มันี โดยผ่านโปแลนด์ เยอร์มันี ก่อนถึปลายทางที่ Durzh ทางตอนเหนือของ ฝรั่งเศส ก่อนส่งโรงงานที่ Dourven ทาง ตอนเหนือของ ฝรั่งเศส
http://press.rzd.ru/news/public/ru?STRUCTURE_ID=654&layer_id=4069&refererLayerId=3307&id=90874
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 23714
Location: ADTEC

PostPosted: 25/12/2017 12:38 am    Post subject: Reply with quote

การรถไฟจีนเตรียมลุยติดตั้งไวไฟบนรถไฟความเร็วสูงทุกขบวน เล่นเน็ตฉิวตลอดการเดินทาง
โดย: MGR Online
เผยแพร่: 24 ธันวาคม 2560 - 12:40:00

ไชน่าเดลี่สื่อจีนรายงาน วันอาทิตย์ (17 ธ.ค.) บริษัทการรถไฟจีน (China Railway Corporation) ผู้ดำเนินกิจการรถไฟความเร็วสูงของจีนประกาศเตรียมติดตั้งระบบอินเทอร์เน็ตไร้สาย (WIFI) บนรถไฟความเร็วสูงทุกขบวน

รายงานระบุว่า ในปัจจุบัน “ฟู่ซิง” (复兴) รถไฟหัวกระสุนรุ่นใหม่ของจีน ซึ่งโลดแล่นบนเส้นทางรถไฟความเร็วสูงปักกิ่ง-เซี่ยงไฮ้ ได้ให้บริการระบบไวไฟแก่ผู้โดยสารแล้ว

การให้บริการสัญญาณไวไฟบนรถไฟความเร็วสูงนั้นมีความแตกต่างจากการกระจายสัญญาณไวไฟในอาคารบ้านเรือน เนื่องจากความเร็วอินเทอร์เน็ตบนรถไฟมักลดต่ำลง เมื่อรถไฟวิ่งลอดอุโมงค์ใต้ภูเขา ซึ่งเป็นความท้าทายที่สำคัญของการพัฒนาระบบอินเทอร์เน็ตไร้สายบนรถไฟความเร็วสูง

ทั้งนี้ รถไฟความเร็วสูงของจีนได้พัฒนาอย่างมากในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ไม่ว่าจะเป็นระบบการจองตั๋วรถไฟผ่านทางอินเทอร์เน็ต ก่อนที่จะสามารถจองผ่านแอพพลิเคชั่นบนโทรศัพท์มือถือได้

นอกจากนี้ การรถไฟจีนยังได้นำเทคโนโลยีการตรวจจับและรู้จำใบหน้า (Facial Recognition) แบบอัตโนมัติมาใช้ในการตรวจบัตรประจำตัวประชาชน เพื่อเตรียมความพร้อมการอำนวยความสะดวกแก่ประชาชนผู้ใช้บริการอีกด้วย
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 28876
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 26/12/2017 7:42 am    Post subject: Reply with quote

ไม่เสียของ! จีนพลิกโฉมรถไฟเก่าเป็นชุมชนแห่งความคิดสร้างสรรค์
China Xinhua News 25 Dec 2017 22.00 น.

เมื่อไม่นานนี้ นครต้าเหลียน เมืองเอกของมณฑลเหลียวหนิงทางตะวันออกเฉียงเหนือของจีน ได้แปลงโฉมขบวนรถไฟเก่าที่ปลดระวางแล้วให้กลายเป็น “ชุมชนแห่งความคิดสร้างสรรค์” ซึ่งสอดคล้องกับไลฟ์สไตล์ของคนทุกเพศทุกวัย

รายงานระบุว่าชุมชนฯ สร้างขึ้นจากตู้โดยสารสีเขียว จำนวน 20 ตู้ ที่ถูกปรับเปลี่ยนเป็นร้านค้าประเภทต่างๆ อาทิ ร้านสะดวกซื้อ ร้านดอกไม้ ร้านอาหาร โดยมีพื้นที่ใช้สอยรวมกันกว่า 20,000 ตารางเมตร

Arrow https://www.facebook.com/XinhuaNewsAgency.th/posts/2017525921796753

Click on the image for full size

Click on the image for full size

Click on the image for full size

Click on the image for full size

Click on the image for full size

Click on the image for full size

Click on the image for full size

Click on the image for full size

Arrow http://m.china.org.cn/orgdoc/doc_1_29302_600431.html
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 28876
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 26/12/2017 7:11 pm    Post subject: Reply with quote

คกก.เผยเดินรถไฟขนส่งสินค้าจีน-ยุโรปมีกว่า 6 พันเที่ยวใน 57 เส้นทาง
เผยแพร่: 26 ธ.ค. 2560 16:52:00 โดย: MGR Online

คณะกรรมการประสานงานการขนส่งด้านรถไฟจีน-ยุโรป เปิดเผยว่า นับตั้งแต่เริ่มการเดินรถไฟขนส่งสินค้าระหว่างจีน-ยุโรป ในปี 2554 จนถึงปัจจุบัน มีการเดินรถทั้งหมด 6,235 เที่ยว ใน 57 เส้นทาง

ขณะที่นายจ้าว จุน หัวหน้าแผนกขนส่งสินค้า ของไชน่า เรลเวย์ คอร์ปอเรชั่น คาดการณ์ว่า จะมีการเดินรถไฟขนส่งสินค้าจีน-ยุโรป 4,000 เที่ยว ในปี 2561 จากที่ในปีนี้ (2560) มีการเดินรถมากกว่า 3,270 เที่ยว
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เกี่ยวกับรถไฟต่างประเทศ All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 75, 76, 77, 78, 79, 80  Next
Page 76 of 80

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test