RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Ads Service

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:303986
ทั่วไป:9986384
ทั้งหมด:10290370
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - รวมข่าวโครงการรถไฟทางคู่
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

รวมข่าวโครงการรถไฟทางคู่
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 194, 195, 196 ... 206, 207, 208  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 29444
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 08/01/2018 4:50 pm    Post subject: Reply with quote

สร้างทางคู่ยาวที่สุดในไทย
เดลินิวส์ จันทร์ที่ 8 มกราคม 2561 เวลา 15.53 น.

รฟท. ผุดศึกษารถไฟทางคู่ เส้นทางหาดใหญ่-สุไหงโกลก ไปบรรจบกับทางรถไฟประเทศมาเลเซีย เชื่อมความยาวของทางรถไฟสายใต้เป็นทางรถไฟสายที่ยาวที่สุดในประเทศไทย

นายทนงศักดิ์ พงษ์ประเสริฐ รองผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า การรถไฟฯ กำลังศึกษาเส้นทางทางคู่หาดใหญ่-สุไหงโกลก ตามนโยบาย พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี   ซึ่งบริเวณดังกล่าวมีทางรถไฟอยู่แล้ว แต่หากเพิ่มศักยภาพเป็นทางคู่จะเพิ่มประสิทธิภาพการเดินทางไปประเทศมาเลเซียเป็น 1 ในเส้นทางรถไฟหาดใหญ่ โดยต้องศึกษาเส้นทางอย่างละเอียด รวมทั้งเรื่องความปลอดภัยด้วยเนื่องจากอยู่ในพื้นที่ก่อเหตุความไม่สงบการเดินรถไฟ จะหยุดให้บริการ ตั้งแต่เวลา 17.00-18.00 น. หลังจากเวลานี้จะไม่ปลอดภัยต่อผู้โดยสาร

สำหรับเส้นทางรถไฟสายใต้นั้น จะเริ่มต้นจากสถานีรถไฟธนบุรี กรุงเทพฯ ผ่าน จ.นครปฐม, ราชบุรี, เพชรบุรี, ประจวบคีรีขันธ์, ชุมพร, สุราษฎร์ธานี, นครศรีธรรมราช, พัทลุง, สงขลา, ปัตตานี, ยะลา และสุดปลายทางที่สถานีรถไฟสุไหงโกลก จ.นราธิวาส และไปบรรจบกับทางรถไฟประเทศมาเลเซีย ความยาวของทางรถไฟสายใต้ นับจากสถานีรถไฟธนบุรีถึงชายแดนไทย-มาเลเซีย ที่ อ.สุไหงโกลก  รวม 1,144.29 กม. เป็นทางรถไฟสายที่ยาวที่สุดในประเทศไทย
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 29444
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 09/01/2018 7:43 pm    Post subject: Reply with quote

Wisarut wrote:
"ว้าว" รางทางคู่จิระ-ขอนแก่น ฉลุย 60 กม.

จันทร์ที่ 8 มกราคม 2561 เวลา 12.04 น.

รีวิวรถไฟทางคู่ “จิระ-ขอนแก่น” 2 ปีคืบหน้า 48% เปิดหวูด ก.พ. 62
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์ วันที่ 9 มกราคม 2561 - 19:10 น.

หลัง “ร.ฟ.ท.-การรถไฟแห่งประเทศไทย” ได้เซ็นสัญญาก่อสร้างโครงการรถไฟทางคู่ชุมทางจิระ-ขอนแก่น ระยะทาง 187 กม. ไปเมื่อปี 2558 ด้วยวงเงิน 23,430 ล้านบาท

มีผู้รับเหมาชั้นนำกลุ่มกิจการร่วมค้าซีเคซีเอช ประกอบด้วย บมจ.ช.การช่าง และ บจ.ช.ทวีเป็นผู้ก่อสร้าง โดยเริ่มเข้าพื้นที่ เมื่อเดือน ก.พ. 2559 ที่ผ่านมา ความคืบหน้าล่าสุดของโครงการเมื่อเดือน ธ.ค. 2560 ในภาพรวมอยู่ที่ 48% ยังล่าช้าจากแผนงานอยู่ 2%

แหล่งข่าวจาก ร.ฟ.ท. กล่าวกับ “ประชาชาติธุรกิจ” ว่า ขณะนี้ได้ปรับแผนการเปิดบริการใหม่จากก่อนหน้านี้มีนโยบายจะเปิดบริการช่วงบ้านเกาะ-เมืองคง ระยะทาง 50 กม.ก่อนในช่วงปลายปี 2560 นั้น คงไม่สามารถเปิดให้บริการได้ เนื่องจากต้องทดสอบระบบอาณัติสัญญาณเพื่อความปลอดภัย โดยจะเปิดบริการพร้อมกันตลอดสายภายในเดือน ก.พ. 2562

โครงการรถไฟทางคู่จิระ-ขอนแก่น เป็นรางกว้าง 1 เมตร โดยก่อสร้างทางเพิ่ม 1 ทาง ด้านขวาขนานไปกับทางรถไฟเดิม มีสถานีในพื้นที่ก่อสร้าง 18 สถานี มี 16 สถานีเดิมที่ได้รับผลกระทบต้องรื้อแล้วสร้างใหม่ ซึ่ง ร.ฟ.ท.ได้รับการประสานงานจากหน่วยงานราชการ องค์กรท้องถิ่น และองค์กรสาธารณกุศล ขออนุรักษ์อาคารสถานีรถไฟเก่าไว้ จำนวน 14 แห่ง

ได้แก่ สถานีบ้านเกาะ สถานีหนองแมว สถานีโนนสูง สถานีบ้านดอนใหญ่ สถานีเมืองคง สถานีโนนทองหลาง สถานีหนองบัวลาย สถานีหนองมะเขือ สถานีเมืองพล สถานีบ้านหัน สถานีบ้านไผ่ สถานีบ้านแฮด สถานีท่าพระ และสถานีขอนแก่น

โครงสร้างเป็นทางวิ่งระดับพื้นทั้งหมด ยกเว้นช่วงบริเวณสถานีขอนแก่นจะเป็นทางรถไฟยกระดับ ระยะทางประมาณ 5.4 กม. โดยจะรื้อสถานีเดิมและสร้างสถานีใหม่ขึ้นมารองรับ ถือว่าเป็นสถานีขนาดใหญ่พิเศษแห่งแรกในภูมิภาค

ขณะเดียวกัน มีสะพานรถไฟจำนวน 84 สะพาน งานก่อสร้างสถานีรถไฟระดับพื้น 18 สถานี และป้ายหยุดรถไฟ 7 แห่ง และงานก่อสร้างย่านเก็บกองและขนถ่ายตู้สินค้า (CY) จำนวน 3 แห่ง ได้แก่ สถานีบ้านกระโดน สถานีชุมทางบัวใหญ่ และสถานีท่าพระ

ส่วนงานก่อสร้างโยธาและอื่น ๆ ของโครงการ เช่น ระบบระบายน้ำ สะพานลอยคนเดินข้าม รั้วตลอดแนวของโครงการถนนยกระดับ (overpass) ถนนยกระดับรูปตัวยู หรือยกระดับทางรถไฟ เพื่อแก้ปัญหาจุดตัดระหว่างถนนกับทาง

เมื่อเปิดบริการในปีแรกคาดการณ์ปริมาณผู้โดยสารอยู่ที่ 27,200-38,800 คนต่อวัน และปี 2577 เพิ่มขึ้นเป็น 37,000-55,000 คนต่อวัน และปริมาณขนส่งสินค้าที่ผ่านเส้นทาง 10,900-11,300 ตันต่อวัน และปี 2577 เพิ่มขึ้นเป็น 36,400 ตันต่อวัน
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 29444
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 10/01/2018 9:49 am    Post subject: Reply with quote

รฟท.กางแผนลุย 9 เส้นทาง คงทีโออาร์ 1 เส้น 1 สัญญา เริ่มไฮสปีดกรุงเทพฯ-ระยอง

Click on the image for full size
Arrow https://www.facebook.com/photo.php?fbid=2154130367934350&set=a.213819491965457.68088.100000122231436
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 24433
Location: ADTEC

PostPosted: 10/01/2018 11:05 am    Post subject: Reply with quote

Mongwin wrote:
รฟท.กางแผนลุย 9 เส้นทาง คงทีโออาร์ 1 เส้น 1 สัญญา เริ่มไฮสปีดกรุงเทพฯ-ระยอง
Arrow https://www.facebook.com/photo.php?fbid=2154130367934350&set=a.213819491965457.68088.100000122231436


ปูเสื่อรอ “ไฮสปีดเทรน” เชื่อมสนามบิน
โดย ไทยรัฐฉบับพิมพ์ 10 มกราคม 2561 - 09:14
รฟท.เร่งสปีดเส้นทางคมนาคม เดินหน้ารถไฟทางคู่ 9 เส้นทาง นายอานนท์ เหลืองบริบูรณ์ ผู้ตรวจราชการกระทรวงคมนาคม ในฐานะรักษาการแทนผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยถึงแผนการดำเนินงานใน รฟท.ที่จะเดินหน้าต่อในปี 61 ว่า รฟท.จะเร่งดำเนินการในโครงการรถไฟทางคู่อีก 9 เส้นทาง คือ
1. ช่วงชุมพร-สุราษฎร์ธานี ระยะทาง 167 กิโลเมตร (กม.)
2. ช่วงสุราษฎร์ธานี-สงขลา ระยะทาง 339 กม.
3. ช่วงหาดใหญ่-ปาดังเบซาร์ ระยะทาง 45 กม.
4. ช่วงปากน้ำโพ-เด่นชัย ระยะทาง 285 กม.
5. ช่วงเด่นชัย-เชียงใหม่ ระยะทาง 217 กม.
6. ช่วงเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ ระยะทาง 326 กม.
7. ช่วงขอนแก่น-หนองคาย ระยะทาง 174 กม.
8.ช่วงชุมทางถนนจิระ-อุบลราชธานี ระยะทาง 309 กม. และ
9.ช่วงบ้านไผ่-นครพนม ระยะทาง 355 กม.

โดยล่าสุด รฟท.ได้นำเสนอรายละเอียดเพิ่มเติมให้กระทรวงคมนาคมพิจารณาแล้ว จากนั้นจะเสนอให้คณะรัฐมนตรีพิจารณาตามขั้นตอน หากผ่าน ครม.จะใช้เวลาอีก 3 เดือน ถึงจะเริ่มออกเงื่อนไขการประกวดราคา (ทีโออาร์)

ส่วนรูปแบบการดำเนินการประมูลการก่อสร้าง จะแบ่งสัญญาก่อสร้างในแต่ละเส้นทางออกมามากกว่า 1 สัญญา เหมือนการประกวดราคารถไฟทางคู่ 5 เส้นทางแรกหรือไม่นั้น ในเรื่องนี้มองว่า เป็นเรื่องที่คณะกรรมการกำกับการจัดซื้อจัดจ้าง (ซุปเปอร์บอร์ดจัดซื้อจัดจ้าง) จะเป็นผู้พิจารณา เพราะเมื่อผ่านการพิจารณาจากกระทรวงคมนาคมแล้วก็จะต้องนำเสนอซุปเปอร์บอร์ด เบื้องต้น รฟท.จะเสนอรูปแบบการประกวดราคาเดิมที่กำหนดให้ 1 เส้นทาง มี 1 สัญญาให้ซุปเปอร์บอร์ดพิจารณาก่อน ส่วนซุปเปอร์บอร์ดจะมีความคิดเห็นอย่างไร ค่อยมาดำเนินการอีกครั้ง

นายอานนท์ กล่าวว่า สำหรับการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูง เส้นทางกรุงเทพฯ-ระยอง เพื่อให้เชื่อม 3 สนามบิน คือ ดอนเมือง-สุวรรณภูมิ-อู่ตะเภา ระยะทาง 260 กม.นั้น ขณะนี้อยู่ระหว่างเร่งดำเนินการ ซึ่งบอร์ด รฟท.ได้อนุมัติโครงการแล้ว อยู่ระหว่างเสนอขอความคิดเห็นจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง คาดว่าในสัปดาห์หน้าจะได้ข้อสรุป รูปแบบการเปิดให้เอกชนร่วมลงทุน ที่ รฟท.ศึกษาชัดเจนแล้ว รอเพียงความเห็นจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องว่าเห็นด้วยหรือไม่ ซึ่งตามแผนจะสามารถออกทีโออาร์ได้ในไตรมาส 1 นี้ ดังนั้นปี 61 จะได้ผู้รับสัมปทานเข้ามาดำเนินโครงการแน่นอน

สำหรับเส้นทางกรุงเทพฯ-หัวหิน ขณะนี้อยู่ระหว่างการพิจารณาของสำนักงานคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (สคร.) และเมื่อผ่านการพิจารณาแล้ว จึงจะตั้งคณะกรรมการตามมาตรา 35 ขึ้นมาร่างทีโออาร์.
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 29444
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 12/01/2018 7:16 am    Post subject: Reply with quote

‘ITD’ตั้งเป้าโต60% ลงทุนรถไฟ-รถไฟฟ้า
ฐานเศรษฐกิจ 11 January 2018

“เปรมชัย” ตั้งเป้ารายได้ปี 61 โต 60% ชิงเค้กโครงการคมนาคม 7 แสนล้าน จ้องประมูลทั้งรถไฟ-รถไฟฟ้า เล็งขายหุ้นให้บ.จีน 20% หวังขนเงินลงทุนธุรกิจเหมือง 4.5 หมื่นล้านบาทที่อุดรธานี

นายเปรมชัย กรรณสูต ประธานบริหารและกรรมการ บมจ.อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ (ITD) เปิดเผยว่าการดำเนินธุรกิจในปี 2560 ที่ผ่านมาของ ITD จะมีรายได้ตลอดปีที่จำนวน 6 หมื่นล้านบาท ขยายตัวเมื่อเทียบกับปีก่อนซึ่งอยู่ที่จำนวน 5 หมื่นล้านบาท

ส่วนปี 2561 คาดว่ารายได้จะอยู่ที่จำนวน 1 แสนล้านบาท มีอัตราการเติบโตที่มากกว่า 60% จากปัจจัยสนับสนุนด้านแผนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานของประเทศที่คิดเป็นมูลค่าหลายแสนล้านบาท ตลอดจนการเข้าประมูลโครงการในต่างประเทศ อาทิ อินเดีย บังกลาเทศ สาธารณรัฐโมซัมบิก และกลุ่มประเทศอาเซียน ขณะที่ปริมาณงานในมือ (backlog) ปัจจุบันอยู่ที่จำนวน 5 แสนล้านบาท แบ่งเป็นโครงการภายในประเทศ 2.5 แสนล้านบาทและโครงการนอกประเทศ 2.5 แสนล้านบาท

ทั้งนี้ ในปี 2560 ที่ผ่านมา ITD สามารถรับงานเพิ่มมาได้รวม 1.3 แสนล้านบาทซึ่งสูงกว่าเป้าที่ตั้งไว้ที่จำนวน 8 หมื่นล้านบาท ส่วนในปี 2561 นั้นได้ตั้งเป้าไว้ว่าจะสามารถรับงานเพิ่มได้อีกราว 3 แสนล้านบาท ขยายตัวกว่าปีนี้ 100% เนื่องจากในปี 2561 รัฐบาลเตรียมลงทุนโครงสร้างพื้นฐานหลายโครงการที่บริษัทมีความเชี่ยวชาญ อาทิ โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ วงเงินลงทุนราว 1.1 แสนล้านบาทและโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ตะวันตก ช่วงบางขุนนนท์-ศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย วงเงินราว 1.1 แสนล้านบาท โครงการรถไฟทางคู่ระยะที่ 2 รวม 9 เส้นทางวงเงิน 4.5 แสนล้านบาทและโครงการรถไฟความเร็วสูงช่วงกรุงเทพฯ-นครราชสีมา วงเงิน 1.79 แสนล้านบาท

สำหรับความคืบหน้าโครงการเหมืองโปแตช จ.อุดรธานีนั้นได้ขออนุญาตและได้รับใบประทานบัตรเรียบร้อยหมดแล้ว ระยะสัมปทาน 30 ปี ขณะนี้อยู่ระหว่างเจรจากับพันธมิตรจากจีนที่สนใจเข้ามาลงทุนในโครงการดังกล่าว

“โดยจะแบ่งขายหุ้นของบริษัทราว 20% จากปัจจุบัน ITD ถือหุ้น 90% และกระทรวงการคลังถือหุ้น 10% เพื่อระดมทุนให้ได้จำนวน 1 หมื่นล้านบาทมาลงทุนในขั้นตอนการผลิตระยะที่ 1 ที่มีขนาดกำลังการผลิต 2 ล้านตัน จากนั้นจะลงทุนขยายกำลังผลิตระยะที่ 2 อีก 3.5 หมื่นล้านบาทเพื่อเพิ่มกำลังผลิตเป็น 4 ล้านตันต่อปี”

จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 38 ฉบับที่ 3,329 วันที่ 7 - 10 มกราคม พ.ศ. 2561
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 24433
Location: ADTEC

PostPosted: 15/01/2018 10:33 am    Post subject: Reply with quote

Mongwin wrote:
‘ITD’ตั้งเป้าโต60% ลงทุนรถไฟ-รถไฟฟ้า
ฐานเศรษฐกิจ 11 January 2018


อิตาเลียนไทย เซ็นสัญญาก่อสร้างรถไฟทางคู่มูลค่า 2.26 หมื่นล.
โดย: MGR Online
เผยแพร่: 15 มกราคม พ.ศ. 2561 10:11:00


บมจ.อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ เซ็นสัญญาก่อสร้างรถไฟทางคู่กับ รฟท. รวม 3 สัญญา มูลค่ารวม 22,657 ล้านบาท

บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) หรือ ITD แจ้งว่า เมื่อวันที่ 28 ธันวาคม 2560 บริษัทฯ ได้ลงนามในสัญญากับ การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เพื่อดำเนินงานโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงมาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ สัญญาที่ 1 , สัญญาที่ 3 และ ช่วงหัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์ รวมมูลค่างานตามสัญญาทั้งสิ้น 22,657 ล้านบาท รายละเอียดประกอบด้วย

1.โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงมาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ สัญญาที่ 1 มาบกะเบา-คลองขนานจิตร มูงค่า 7,560 ล้านบาท ระยะเวลาดำเนินการ 48 เดือน
2.โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงมาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ สัญญาที่ 3 งานอุโมงค์รถไฟ มูลค่า 9,290 ล้านบาท (ส่วนของ ITD 70% คิดเป็นมูลค่า 6,503 ล้านบาท) ระยะเวลาดำเนินการ 42 เดือน

และ 3. โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงหัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์ มูลค่า 5,807 ล้านบาท ระยะเวลาดำเนินการ 30 เดือน
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 24433
Location: ADTEC

PostPosted: 17/01/2018 2:11 pm    Post subject: Reply with quote

งานจ้างที่ปรึกษาเพื่อทบทวน จัดทำเอกสารประกวดราคา และดำเนินการประกวดราคาโดยวิธีการประกวดราคานานาชาติ (International Bidding) โครงการจัดหาและติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม ในโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ จำนวน 5 เส้นทาง
http://www.railway.co.th/auction/system/download/2560/N201712344254.pdf
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 29444
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 18/01/2018 7:24 am    Post subject: Reply with quote

Click on the image for full size

อสังหาฯสงขลารุกต่อเนื่อง จัดมหกรรม‘บ้าน-คอนโด’
ฐานเศรษฐกิจ 17 January 2018

สมาคมอสังหาฯ สงขลา เผยภาพรวมธุรกิจอสังหาฯโซนภาคใต้แนวโน้มสดใส เผยปี 61 มั่นใจได้รับอานิสงส์โครงการลงทุนภาครัฐ จับมือผู้ประกอบการในพื้นที่และกลุ่มวัสดุตกแต่งเตรียมจัดงาน บ้าน คอนโด และวัสดุตกแต่งครั้งที่ 8 กระตุ้นกำลังซื้อต้นปี

นางสาวศิริวรรณ ผ่องเสริมสุข นายกสมาคมอสังหาริมทรัพย์จังหวัดสงขลา เปิดเผยว่า ภาพรวมเศรษฐกิจไทยเริ่มเห็นทิศทางที่ดีขึ้นตามลำดับ แม้จะยังอยู่ในกรอบแคบๆ แต่ถือได้ว่าผ่านพ้นจุดตํ่าสุดมาแล้ว ประกอบกับนโยบายภาครัฐที่มุ่งเน้นสร้างความแข็งแกร่งให้กับเศรษฐกิจฐานราก ด้วยการออกมาตรการช่วยเหลือด้านต่างๆ จะช่วยกระตุ้นให้เกิดการเพิ่มขึ้นของรายได้อย่างยั่งยืนมากยิ่งขึ้น

นอกจากนี้ในปี 2561 คาดว่าภาคอสังหาริมทรัพย์จังหวัดสงขลาจะได้รับปัจจัยสนับสนุนสำคัญจากการเร่งรัดการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานของภาครัฐ อาทิ โครงการรถไฟทางคู่ช่วงสุราษฎร์ธานี-หาดใหญ่-สงขลา อีกทั้งในส่วนของจังหวัดสงขลาเองยังได้จัดทำแผนพัฒนาพื้นที่ทั้งเขตเศรษฐกิจพิเศษ คมนาคม โลจิสติกส์ ตลอดจนการพัฒนาเมืองและการท่องเที่ยว ผ่านแนวทางยุทธศาสตร์การพัฒนาชายแดนภาคใต้และห่วงโซ่คุณค่า เป็นสำคัญอีกด้วย

ส่วนภาคการท่องเที่ยว ยังได้รับอานิสงส์จากการที่ท่าอากาศยานไทย (ทอท.) กำหนดยุทธศาสตร์ให้สนามบินหาดใหญ่เป็นศูนย์กลางการบินเพื่อเชื่อมโยงสู่ 5 จังหวัดชายแดนภาคใต้ รวมถึงประเทศมาเลเซียและสิงคโปร์ อีกทั้งยังกำหนดแผนแม่บทการพัฒนาท่าอากาศยานหาดใหญ่ ระยะดำเนินการตั้งแต่ปี 2559-2578 ให้สามารถรองรับผู้โดยสารได้ถึง 10 ล้านคนต่อปี

ดังนั้น สมาคมกำหนดจัดงาน บ้าน คอนโด และวัสดุตกแต่ง ครั้งที่ 8 ขึ้น ระหว่างวันที่ 1-4 กุมภาพันธ์ 2561 ณ ศูนย์ประชุมนานาชาติฉลองสิริราชสมบัติครบ 60 ปี มหาวิทยาลัยสงขลานครินทร์ ภายใต้แนวคิด “ความสุขไม่รู้จบ” เพื่อตอกยํ้าโอกาสของผู้ซื้อ ที่จะได้เป็นเจ้าของที่อยู่อาศัยได้ในราคาสุดพิเศษ จากโปรโมชันทุกรูปแบบที่ดีเวลอปเปอร์กระหนํ่าออกมาแข่งขันเพื่อดึงดูดความสนใจของผู้ซื้อภายในงานกันอีกด้วย ประการสำคัญสมาคมยังเพิ่มความพิเศษอีกต่อกับ “ฟรีค่าโอน” จากโครงการที่เข้าร่วม พร้อมลุ้นรางวัลอีกมากมาย เมื่อจองบ้านและคอนโดฯ ภายในงาน อีกทั้งยังเพิ่มความสุขไม่รู้จบด้วยกิจกรรม การแสดงบนเวที ด้านยอดขายภายในงานคาดหมายใกล้เคียงกับปี 2559 ที่ทำได้ประมาณ 500-800 ล้านบาท

Click on the image for full size

การจัดงานครั้งนี้ได้รับความร่วมมือจากกลุ่มวัสดุตกแต่ง จำนวนกว่า 40 ราย และดีเวลอปเปอร์กว่า 60 ราย ส่งบ้าน คอนโดฯ และวัสดุตกแต่ง คุณภาพ ครอบคลุมทุกพื้นที่ ครบทุกช่วงราคาเข้าร่วมกันอย่างคึกคัก และยังมาพร้อมกับแคมเปญสุดพิเศษอีกมากมายให้ลูกค้าได้เลือกซื้อ นอกจากนี้ยังได้รับการสนับสนุนจาก 11 สถาบันการเงินชั้นนำร่วมให้ความรู้ และการบริการด้านสินเชื่อภายในงาน

จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 38 ฉบับที่ 3,331 วันที่ 14 - 17 มกราคม พ.ศ. 2561
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 29444
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 19/01/2018 4:05 am    Post subject: Reply with quote

อาคม เผย ชงรถไฟทางคู่ เด่นชัย-เชียงของ เข้า ครม.เดือน มี.ค.นี้
โดย ไทยรัฐออนไลน์ 18 ม.ค. 2561 17:50

Click on the image for full size

รมว.คมนาคม เร่ง นำโครงการรถไฟทางคู่ เด่นชัย-เชียงของ เข้า ครม.มีนาคมนี้ รับแผนโครงการศูนย์เปลี่ยนถ่ายสินค้าเชียงของ ระยะที่ 2 ปี 2566...

เมื่อวันที่ 18 ม.ค.61 นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รมว.คมนาคม เป็นประธานเปิดตัวโครงการ ศูนย์เปลี่ยนถ่ายรูปแบบการขนส่งสินค้าเชียงของ จ.เชียงราย โดยมี นายสนิท พรมหมวงษ์ อธิบดีกรมการขนส่งทางบก พร้อมหน่วยงานราชการและเอกชนในพื้นที่ และผู้ประกอบการ นักลงทุนเข้าร่วมพิธีเปิดตัวโครงการฯ บริเวณ ข้างอาคารด่านพรมแดน สะพานมิตรภาพไทย-ลาว แห่งที่ 4 (เชียงของ-ห้วยทราย) บนพื้นที่ 336 ไร่

นายอาคม กล่าวว่า ศูนย์เปลี่ยนถ่ายรูปแบบขนส่งสินค้าเชียงของ เป็น ศูนย์ฯแรกที่จะสร้างจากทั้งหมด 11 แห่งทั่วประเทศ ได้เริ่มต้นก่อสร้างกลางปีที่ผ่านมา คาดว่าจะแล้วเสร็จให้บริการระยะแรก ในปี 2563 ที่จะให้บริการเปลี่ยนหัวลาก-หางพ่วง ระหว่างรถบรรทุกไทยกับรถบรรทุกต่างประเทศ โดยเฉพาะหัวลากของลาว และจีน พร้อมมีอุปกรณ์อำนวยความสะดวก เป็นการทำงานของ CIQ เป็นการตรวจแบบ One Stop Service บริการตรวจร่วมไทย-ลาว มีพื้นที่คลังสินค้าศุลกากร คลังสินค้าทัณฑ์บน อาคารบรรจุตู้คอนเทนเนอร์ รองรับปริมาณสินค้า 270,000 ทีอียู

Click on the image for full size

รมว.คมนาคม กล่าวต่อว่า ส่วนในระยะที่ 2 ที่จะรองรับการเปลี่ยนถ่ายรูปแบบการขนส่งสู่ระบบราง ที่คาดว่าจะเปิดบริการได้ในปี 2566 โดยจะเชื่อมโครงข่ายระบบราง กับโครงการรถไฟทางคู่ สายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ ของ รฟท. ที่จะเชื่อมไปยัง ท่าเรือแหลมฉบัง ภายใต้กรอบอีอีซี ระยะที่ 3 จะมีระบบ Shift mode สู่ระบบราง เพิ่มความสะดวกให้ผู้ประกอบการขนส่งไปออกทะเล ดังนั้นกระทรวงจะเร่งรัดโครงการรถไฟฯ เข้าครม.ภายในเดือน มีนาคมนี้ ซึ่งเป็นโครงการที่ทุกคนรอคอยมานาน ขณะนี้อยู่ระหว่างการรวบรวมความเห็นจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง

Click on the image for full size

นายอาคม กล่าวด้วยว่า ศูนย์เปลี่ยนถ่ายสินค้าเชียงของ อยู่ในเส้นทางระเบียงเศรษฐกิจเหนือใต้ และถือว่าเป็นฮับ อยู่ในจุดศูนย์กลางของภูมิภาคนี้ เชื่อมทั้งอนุภูมิภาคลุ่มน้ำโขง 6 ประเทศ อาเซียน และยังเชื่อมโยงไปยังอีอีซี อีกด้วย ถือว่าเป็นฮับ เชื่อมสินค้าไทย ไปยังจีนตอนใต้และจีนตะวันตกที่ไม่ติดทะเล และเชื่อมโยงสินค้า สิงคโปร์ มาเลเซีย ไปเวียดนาม ไปจีน ทำให้ลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์ มูลค่าการค้าเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง จากปี 2554 มูลค่าการค้าอยู่ที่ 8,000 ล้านบาท ส่วนปี 2560 เพิ่มเป็น 21,600 ล้านบาท จึงได้ดำเนินการพัฒนาศูนย์ฯ เชียงของเพื่อความสะดวกในการส่งสินค้าชายแดน รองรับพื้นที่เขตเศรษฐกิจพิเศษ ตามนโยบายของรัฐบาล.
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 29444
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 24/01/2018 8:18 am    Post subject: Reply with quote

รางคู่ 14 สายใช้หมอนคอนกรีตหมด รถไฟฯ ยันโรงงานผลิตพอ
เดลินิวส์ 24 ม.ค. 61

นายอานนท์ เหลืองบริบูรณ์ ผู้ตรวจราชการกระทรวงคมนาคม รักษาการในตำแหน่งผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ให้สัมภาษณ์ถึงการปิดตำนานหมอนไม้ของรางรถไฟเป็นหมอนคอนกรีตที่ดำเนินการครอบคลุมเกือบทุกเส้นทางทั่วประเทศแล้ว 99% ระยะทางรวมกว่า 4,000 กม. เหลือเพียงบริเวณที่เป็นทางหลีกที่ไม่ค่อยได้ใช้งานยังคงเป็นหมอนไม้เพราะสภาพยังดีอยู่ เนื่องจากหมอนคอนกรีตมีคุณภาพใช้งานที่ดีและทนทานกว่าหมอนไม้ที่มีปัญหาขาดแคลนว่า ในส่วนของโครงการก่อสร้างทางรถไฟอื่น ๆ จะใช้หมอนคอนกรีตทั้งหมด เช่น โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ 5 เส้นทาง ประกอบด้วย
(1) ช่วงนครปฐม-หัวหิน
(2) ช่วงหัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์
(3) ช่วงประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร
(4) ช่วงลพบุรี-ปากน้ำโพ และ
(5) ช่วงมาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ
รวม 688 กม. ขณะนี้ได้ลงนามในสัญญาก่อสร้างแล้ว

รวมถึงโครงการก่อสร้างรถไฟสายใหม่และรถไฟทางคู่ระยะที่ 2 อีก 9 เส้นทาง ซึ่งประกอบด้วย
(1) ช่วงเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ
(2) ช่วงบ้านไผ่-นครพนม
(3) ช่วงชุมพร-สุราษฎร์ธานี
(4) ช่วงสุราษฎร์ธานี-สงขลา
(5) ช่วงหาดใหญ่-ปาดังเบซาร์
(6) ช่วงปากน้ำโพ-เด่นชัย
(7) ช่วงเด่นชัย-เชียงใหม่
(8) ช่วงขอนแก่น-หนองคาย และ
(9) ช่วงชุมทางถนนจิระ-อุบลราชธานี
ระยะทางรวม 2,217 กม. ก็ได้ออกแบบหมอนรองรางรถไฟเป็นหมอนคอนกรีตทั้งหมดเช่นกัน

นายอานนท์ กล่าวต่อว่า สำหรับโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ 5 เส้นทางแรกที่ได้ตัวผู้รับจ้าดำเนินโครงการแล้วนั้น การจัดหาหมอนคอนกรีตจะรวมอยู่ในสัญญาก่อสร้าง ผู้รับจ้างต้องจัดหามาตามคุณสมบัติที่การรถไฟฯกำหนด ทั้งในส่วนของรูปแบบของหมอนคอนกรีต รวมไปถึงคุณภาพของหมอนคอนกรีตที่ต้องผ่านการทดสอบที่กำหนดให้ได้มาตรฐานการรองรับการถ่ายเทน้ำหนักจากรางสู่หมอนคอนกรีตได้ดี

นายอานนท์ กล่าวต่อว่า ขณะนี้มีโรงงานผลิตหมอนคอนกรีตในประเทศไทยกว่า 10 โรงงาน แต่ละโรงงานต้องผ่านการตรวจสอบว่าได้มาตรฐานและผลิตภัณฑ์หมอนคอนกรีตต้องผ่านการทดสอบคุณภาพในทุกขั้นตอนจากหน่วยงานที่เป็นกลาง เช่น สถาบันการศึกษาต่าง ๆ ตามมาตรฐานที่กำหนด จึงจะสามารถนำมาใช้งานในทางรถไฟได้ ส่วนปัญหาที่จะขาดแคลนหมอนรถไฟในอนาคตหรือไม่นั้น น่าจะเป็นไปได้ยาก เนื่องจากมีโรงงานผลิตหมอนคอนกรีตในประเทศไทยที่มีมาตรฐานและมีความเชี่ยวชาญการทำหมอนคอนกรีตมากกว่า 10 โรงดังกล่าว.
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 194, 195, 196 ... 206, 207, 208  Next
Page 195 of 208

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test