RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Ads Service

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:304255
ทั่วไป:10094799
ทั้งหมด:10399054
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - ข่าวรถไฟฟ้าสายสีแดงเข้ม(บางซื่อ-รังสิต และ บางซื่อ-หัวลำโพง)
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ข่าวรถไฟฟ้าสายสีแดงเข้ม(บางซื่อ-รังสิต และ บางซื่อ-หัวลำโพง)
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 53, 54, 55 ... 57, 58, 59  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> โครงการระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในอนาคต
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 29959
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 01/11/2017 9:40 am    Post subject: Reply with quote

เลาะไซต์รถไฟสายสีแดง “บางซื่อ-รังสิต” 5 ปี ผลงาน 55%-ITD ปิดจ็อบ ปี”61
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์ วันที่ 1 พฤศจิกายน 2560 - 09:24 น.

คอลัมน์ เวนคืนอัพเดต

ปัจจุบันรถไฟฟ้าสายสีแดงช่วงบางซื่อ-รังสิต ระยะทาง 26 กม.ใช้เงินลงทุน 93,950 ล้านบาท ไม่ใช่แค่ประมาณการผู้โดยสารที่ลดเป้าลงจากผลศึกษา 1.4-1.5 แสนเที่ยวคน/วันเหลือกว่า 8.6 หมื่นเที่ยว/วัน

ในส่วนของงานก่อสร้างที่ผ่านมาได้ปรับแบบอยู่เป็นระยะ ๆ เพื่อรองรับกับรถไฟความเร็วสูง รวมถึงให้สอดคล้องกับสภาพพื้นที่ที่มีปัญหาเรื่องการยื้อย้าย ทำให้โครงการล่าช้าเป็นแรมปีนับจากเริ่มตอกเข็มต้นแรกเมื่อต้นปี 2556

ปีนี้กำลังเข้าสู่ปีที่ 5 ผลงานก่อสร้างเริ่มรุดหน้าหลังเคลียร์ปมปัญหาการส่งมอบพื้นที่และแบบรายละเอียดที่เพิ่มเติมระหว่างแล้วเสร็จ

สถานะโครงการ ณ วันที่ 25 ก.ย. 2560 โดยรวมคืบหน้าแล้วประมาณ 55% แยกเป็นงานสัญญาที่ 1 งานสถานีกลางบางซื่อและศูนย์ซ่อมบำรุง เริ่มงานก่อสร้างเมื่อวันที่ 10 ก.พ. 2556 มีกลุ่มกิจการร่วมค้า SU (บมจ.ซิโน-ไทยฯ และบมจ.ยูนิคฯ) เป็นผู้ก่อสร้าง เริ่มทำผลงานดีดกลับจากที่ล่าช้าอยู่มาก ล่าสุดคืบหน้า 59.70% เร็วกว่าแผนไม่ถึง 1%

สัญญาที่ 2 งานโครงสร้างทางวิ่งยกระดับและระดับพื้น งานสถานี 8 แห่ง และถนนเลียบทางรถไฟและถนนทางข้ามไซต์ก่อสร้างของ บมจ.อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ หลังเริ่มงานตอกเข็มเมื่อวันที่ 10 ก.พ. 2556 ปัจจุบันคืบหน้า 89.85% ล่าช้าจากแผน 5% เนื่องจากถูกสั่งหยุดงานก่อสร้างบางส่วนหลังเกิดอุบัติเหตุหลายครั้ง แต่ขณะนี้อิตาเลียนไทยฯกำลังเร่งเครื่องให้งานแล้วเสร็จในเดือน ก.พ. 2561 ตามไทม์ไลน์ที่ปรับใหม่ เพื่อโยกคนเข้าไปไซต์รถไฟฟ้าสายสีส้มศูนย์วัฒนธรรม-มีนบุรีต่อ และสัญญาที่ 3 งานระบบไฟฟ้า เครื่องกลและจัดหาตู้รถไฟฟ้า หลังใช้เวลากว่าหลายปี ผ่าทางตันผลการประมูลจนเซ็นสัญญากับกลุ่มมิตซูบิชิ-ฮิตาชิ-สุมิโตโมและเริ่มงานเมื่อวันที่ 28 มิ.ย. 2559 ล่าสุดมีความคืบหน้าแล้ว 18.60% ยังล่าช้าจากแผน 13%

Click on the image for full size

เมื่อเจาะรายละเอียดเนื้องานรายสถานีในแนวเส้นทาง เริ่มจาก “สถานีกลางบางซื่อ” คืบหน้า 39.68% ติดปัญหารื้อย้ายท่อน้ำมันของบริษัท FPT ขณะที่งานศูนย์ซ่อมบำรุงก้าวหน้า 75.48%

“สถานีจตุจักร” คืบหน้า 55.67% “สถานีวัดเสมียนนารี” มีความคืบหน้า 91.85% “สถานีบางเขน” คืบหน้า 91.30% “สถานีทุ่งสองห้อง” คืบหน้า 93.41% “สถานีหลักสี่” คืบหน้า 90.93%

“สถานีการเคหะ “คืบหน้า 91.07%” สถานีดอนเมือง “คืบหน้า 67.02% จากนั้นแนวเส้นทางจะปรับลดระดับลงสู่ระดับดิน มี “สถานีหลักหก” คืบหน้า 77.28% และ”สถานีรังสิต” คืบหน้า 83.66%

สำหรับรูปแบบรถไฟที่จะใช้ให้บริการในโครงการ เป็นรถไฟฟ้าวิ่งบนรางขนาด 1 เมตร มีระบบสายส่งไฟเหนือศีรษะ เป็นระบบเทคโนโลยีของฮิตาชิ จากประเทศญี่ปุ่น ถูกออกแบบวิ่งได้ความเร็วสูงสุด 160 กม./ชม. แต่วิ่งให้บริการจริงด้วยความเร็ว 120 กม./ชม. ขบวนรถแบ่งเป็น 2 ประเภท ได้แก่ ประเภท 4 ตู้/ขบวน รองรับผู้โดยสารได้สูงสุด 1,126 คน และประเภท 6 ตู้/ขบวน รองรับผู้โดยสารได้สูงสุด 1,714 คน

แหล่งข่าวจากการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผย “ประชาชาติธุรกิจ” ว่า ที่ผ่านมา ร.ฟ.ท.ได้ขยายเวลาให้ผู้รับเหมา โดยสัญญาที่ 1 ขยายจากสิ้นสุดวันที่ 10 ก.พ. 2560 ออกไปอีก 1,021 วันไปสิ้นสุดในปี 2562 สัญญาที่ 2 ขยาย 365 วัน จากสิ้นสุดวันที่ 10 ก.พ. 2560 เป็นวันที่ 10 ก.พ. 2561 ส่วนเงินค่าชดเชยที่ผู้รับเหมาเสนอมา 800 ล้านบาทยังไม่มีการอนุมัติแต่อย่างใด

ปัจจุบันตามกำหนดจะเปิดให้บริการรถไฟฟ้าสายสีแดงช่วงบางซื่อ-รังสิตพร้อมกับช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน ยังคงเป้าเดิมภายในเดือน มิ.ย.2563 โดยปีแรกเปิดบริการจะมีผู้โดยสารประมาณ 86,680 เที่ยวคนต่อวัน ค่าโดยสาร 15-45 บาท มีจุดเปลี่ยนถ่ายการเดินทางที่สถานีบางซื่อ สำหรับผู้ที่ต้องการเดินทางจากตลิ่งชันไปยังปลายทางที่รังสิต
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 24982
Location: ADTEC

PostPosted: 16/11/2017 3:57 pm    Post subject: Reply with quote

ติดตั้งบันไดเลื่อนที่ สถานีรังสิต
https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=530022734002075&id=100009830598486
ตรวจพินิจการสร้างสถานีวัดเสมียนนารี
https://www.facebook.com/thanyaporn.sirikurn/posts/1770407406365782
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 29959
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 21/11/2017 6:49 pm    Post subject: Reply with quote

ตั้งบริษัทเดินรถไฟสายสีแดง
เดลินิวส์ อังคารที่ 21 พฤศจิกายน 2560 เวลา 18.07 น.

คาดใช้เวลา 6 เดือน ตั้งบริษัทเดินรถไฟชานเมืองสายสีแดง ระบุเงินเดือนพนักงานไม่ต่างจากบริษัทที่ให้บริการรถไฟฟ้าที่มีอยู่ ป้องกันซื้อตัวบุคลากร

นายอานนท์ เหลืองบริบูรณ์ ผู้ตรวจราชการกระทรวงคมนาคม ในฐานะรักษาการผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย(รฟท.) กล่าวถึงความคืบหน้าการจัดตั้งบริษัทเดินรถโครงการรถไฟชานเมืองสายสีแดง ว่าขณะนี้ได้ว่าจ้างบริษัทที่ปรึกษาเพื่อกำหนดโครงสร้างและขอบเขตหน้าที่ภารกิจของโครงการจะมีการดำเนินอย่างไร ทั้งลักษณะรูปแบบของการจัดตั้งบริษัท รายละเอียดของตำแหน่งงาน การเงิน การตลาด และการเดินรถ โดยคาดว่าจะใช้เวลาประมาณ 6 เดือนจะแล้วเสร็จ ส่วนประเด็นเรื่องการขอเดินรถสายสีแดงนั้นจะต้องมีการไปชี้แจงให้ทางคณะอนุกรรมการ นโยบายรัฐวิสาหกิจ(คณะอนุกรรมการ คนร.)อีกครั้ง

นายอานนท์ กล่าวต่อว่า ในการจัดตั้งบริษัทดังกล่าวมองว่าไม่น่าจะเกิดความซ้ำซ้อนกับการทำงานของแอร์พอร์ตลิ้งก์ เนื่องจากเป็นการเดินรถคนละส่วน แต่แอร์พอร์ตลิ้งก์ก็สามารถขยายการให้บริการมาเปิดบริการเดินรถสายสีแดงได้ หรือหากมีการยุบแอร์พอร์ตลิ้งก์ก็จะมีการนำบุคลากรจากแอร์พอร์ตลิ้งก์มาทำงานในบริษัทเดินรถของรถไฟฟ้าสายสีแดง เพราะบุคลากรของแอร์พอร์ตลิ้งก์ก็มีความรู้ความชำนาญเกี่ยวกับการเดินรถไฟฟ้าอยู่แล้ว แต่อาจจะมีเงื่อนไขและตัวชี้วัดอื่นประกอบ เพราะนอกจากการเดินรถแล้วอาจมีในส่วนของการซ่อมบำรุงและวางแผนการตลาดด้วย ส่วนในเรื่องของเงินเดือนของบริษัทดังกล่าวเป้าหมายอยากจะให้อยู่ในระดับเดียวกับบริษัทที่ให้บริการรถไฟฟ้าที่มีอยู่ในปัจจุบัน เพราะอยากให้เกิดการแข่งขันและดึงดูดบุคลากรที่มีประสิทธิภาพมาทำงานร่วมกัน อีกทั้งมองว่าน่าจะมีการบริหารงานในรูปแบบเอกชน แต่ด้วยระเบียบของความเป็นรัฐวิสาหกิจก็ต้องพยายามทำให้มีความคล่องตัวในการดำเนินงานมากที่สุด โดยอาจจะมีการขอออกกฎหมายของหน่วยงานรองรับการทำงานโดยเฉพาะ

นายอานนท์ กล่าวด้วยว่า สำหรับกรอบเวลาของโครงการรถไฟชานเมืองสายสีแดงที่กำหนดจะเปิดให้บริการในช่วงปี 2563 นั้น ในปีหน้าคาดว่าเรื่องการจัดตั้งบริษัทฯจะมีความชัดเจนมากขึ้น เนื่องจากต้องเตรียมฝึกอบรมบุคลากรในการเดินรถที่ต้องใช้เวลาถึง 2 ปี อย่างไรก็ตามรัฐฐาลมีเป้าหมายที่ต้องการให้มีการตั้งบริษัทลูกภายใต้การดูแลของรฟท. 3 บริษัท ได้แก่ บริษัทบริหารทรัพย์สิน บริษัทซ่อมบำรุง และบริษัทเดินรถ โดยแบ่งส่วนการรับผิดชอบที่ชัดเจน เพื่อให้การรถไฟฯมีการดำเนินงานที่คล่องตัวอย่างแท้จริง
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 24982
Location: ADTEC

PostPosted: 22/11/2017 10:42 am    Post subject: Reply with quote

^^^
งานนี้ต้องดูกันไปนะครับว่าจะไปได้สวยหรือเปล่า
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 29959
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 29/11/2017 12:17 am    Post subject: Reply with quote

ความคืบหน้าโครงการ ตุลาคม 2560 ระบบรถไฟชานเมือง (สายสีแดง)
Arrow http://www.bangsue-rangsitredline.com/update-10-60.php
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 29959
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 13/12/2017 3:12 pm    Post subject: Reply with quote

รฟท.ตั้งบริษัทลูกสะดุด
โพสต์ทูเดย์ 13 ธันวาคม 2560 เวลา 10:57 น.

รฟท.ตั้งบริษัทลูกสะดุด ติดปมปัญหาภายใน หวั่นเปิดบริการไม่ทันปี 63

แหล่งข่าวจากการรถไฟแห่งประเทศไทย(รฟท.) เปิดเผยว่าภายหลังจากที่ ที่ประชุมคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (คนร.) อนุมัติให้รฟท.เป็นผู้เดินรถสายสีแดง เมื่อวันที่ 11 ต.ค.ที่ผ่านมา ขณะนี้ผ่านมาเกือบสองเดือนแล้วแต่กลับไม่มีความคืบหน้าการจัดตั้งบริษัทลูกด้านการเดินรถ โดยเฉพาะการร่างเอกสารประกวดราคา(ทีโออาร์) เพื่อคัดเลือกบริษัทที่ปรึกษาเข้ามาศึกษาความเหมาะสมและแนวทางการจัดตั้งบริษัทลูกด้านเดินรถที่มีทุนจดทะเบียนถึง 3,000 ล้านบาท จนเสี่ยงต่อแผนภาพรวมในการบริหารและเปิดเดินรถในปี 2563 ว่ารฟท.จะมีความพร้อมมากน้อยเพียงไหนและสามาถเปิดเดินรถได้ตามที่กำหนดหรือไม่ เนื่องจากการศึกษาความเหมาะสมของบริษัทลูกต้องใช้เวลาราว 6 เดือนจากนั้นต้องเสนอให้คณะกรรมการ(บอร์ด) รฟท. และกระทรวงคมนามก่อนส่งเรื่องให้ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี(ครม.) พิจารณาต่อไป หลังจากนั้นต้องดำเนิสการจัดโครงสร้างองค์กรและฝึกอบรมพนักงานบริหารและด้านเดินรถซึ่งใช้เวลาไม่ต่ำกว่า 2 ปี

แหล่งข่าวกล่าวต่อว่าปัญหาความล่าช้านั้นมาจากปัญหาภายในองค์กร มิใช่เกิดจากปัญหาภายนอกองค์กรแต่อย่างใด บ่อยครั้งที่การดำเนินงานภายในมีความล่าช้าโดยเฉพาะการเบิกจ่ายงบประมาณรัฐวิวาหกิจขององค์กรในปีที่ผ่านมา ซึ่งเบิกจ่ายได้เพียง 40% ของงบประมาณทั้งหมด

ทั้งนี้รฟท.มีกำหนดการต้องเข้าชี้แจงที่ประชุมอนุ คนร. ในเดือน ม.ค.ก่อนเข้าชี้แจงที่ประชุมใหญ่ซึ่งมีพลเอกประยุทธ์ จันทร์โอชา เป็นประธานต่อไป ซึ่งถ้าหากยังไม่สามารถจ้างที่ปรึกษาได้ก็ต้องรายงานไปตามนั้นแล้วมารอดูผลว่าคนร.จะมีความคิดเห็นอย่างไร
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 24982
Location: ADTEC

PostPosted: 13/12/2017 3:31 pm    Post subject: Reply with quote

Mongwin wrote:
รฟท.ตั้งบริษัทลูกสะดุด
โพสต์ทูเดย์ 13 ธันวาคม 2560 เวลา 10:57 น.


ดูข่าวนี้ก็ได้ครับ
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=2113744015306319&set=a.213819491965457.68088.100000122231436&type=3&theater
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 29959
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 13/12/2017 3:36 pm    Post subject: Reply with quote

^^^
http://110.170.184.194/bmanews/viewDetail.aspx?ID=137974
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 29959
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 28/12/2017 5:57 pm    Post subject: Reply with quote

กระทรวงคมนาคม เดินหน้าก่อสร้างโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ระยะที่ 2 ปี 2561 อีก 9 เส้นทาง ครอบคลุมทุกภาคของประเทศ
สำนักข่าว กรมประชาสัมพันธ์ 28 ธ.ค. 2560

นายสมคิด จาตุศรีพิทักษ์ รองนายกรัฐมนตรี เปิดเผยภายหลังเป็นประธานในพิธีลงนามสัญญาจ้างก่อสร้างโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ระยะเร่งด่วน 5 เส้นทาง ประกอบด้วยช่วงลพบุรี-ปากน้ำโพ /ช่วงมาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ /ช่วงนครปฐม-หัวหิน / ช่วงหัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์ และช่วงประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร รวมระยะทาง 702 กิโลเมตร มูลค่าก่อสร้างทั้งสิ้น 69,531 ล้านบาท ระหว่างการรถไฟแห่งประเทศไทย หรือ รฟท. กับบริษัทผู้รับจ้างที่ผ่านการคัดเลือกด้านราคาทั้ง 9 สัญญา ว่า โครงการดังกล่าวเป็นส่วนหนึ่งของยุทธศาสตร์การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน ด้านคมนาคมขนส่งของไทย พ.ศ. 2558 – 2565 แผนงานที่ 1 การพัฒนาโครงข่ายรถไฟระหว่างเมือง หรือการพัฒนาระบบรถไฟทางคู่ ถือเป็นการเปลี่ยนโหมดคมนาคมขนส่งครั้งใหญ่จากจากบกเป็นทางราง

ด้านนายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า การขนส่งสินค้าทางถนนมีต้นทุนสูงกว่าทางรางและทางน้ำ แต่ปัจจุบันผู้ประกอบการนิยมขนส่งสินค้าทางถนนจึงส่งผลต่อราคาสินค้าเพิ่มสูงขึ้น ภาครัฐจึงมีนโยบายในการปรับเปลี่ยนรูปแบบการขนส่งจากทางถนนมาสู่การขนส่งที่มีต้นทุนที่ต่ำกว่า (Modal Shift & Multimodal) โดยทำการปรับปรุง พัฒนาโครงข่ายทางรถไฟที่มีอยู่ในปัจจุบัน ซึ่งส่วนใหญ่เป็นรถไฟทางเดี่ยวให้เป็นรถไฟทางคู่ เพื่อเพิ่มศักยภาพการให้บริการขนส่งระบบราง โดยในปี 2561 จะมีการดำเนินโครงการรถไฟทางคู่ระยะที่ 2 อีก 9 เส้นทาง ซึ่งจะครอบคลุมทุกภาคของประเทศ และรวมรถไฟชานเมืองสายสีแดงอีก 2 ช่วงประกอบด้วย ช่วงตลิ่งชัน-ศาลายา และธรรมศาสตร์-รังสิต รวม 11 เส้นทางถือเป็นการปฏิรูประบบขนส่งทางรางครั้งใหญ่ อย่างไรก็ตาม ปัจจุบันการรถไฟฯ อยู่ระหว่างดำเนินการโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ระยะเร่งด่วนระยะแรก 2 เส้นทางประกอบด้วย ช่วงฉะเชิงเทรา-คลองสิบเก้า-แก่งคอย และช่วงชุมทางจิระ-ขอนแก่น และเมื่อดำเนินการก่อสร้างรถไฟทางคู่ระยะเร่งด่วนครบทั้ง 7 เส้นทาง ส่งผลให้การรถไฟฯมีระยะทางเพิ่มขึ้นอีก 995 กิโลเมตร หรือเพิ้มขึ้นร้อยละ 24.6 ของเส้นทางรถไฟทั้งประเทศ สามารถรองรับจบวนรถไฟเพิ้มขึ้นได้ไม่น้อยกว่า 2 เท่าตัวสามารถเขื่อมโยงโครงข่ายคมนาคมพื้นฐานอื่นๆ

ข้อมูลข่าวและที่มา

ผู้สื่อข่าว : นภสร แก้วคำ(2) / สวท.
ผู้เรียบเรียง : อรจินดา บุรสมบูรณ์
แหล่งที่มา : Radio-สถานีวิทยุกระจายเสียงแห่งประเทศไทย
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
mone
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 04/02/2009
Posts: 76

PostPosted: 12/01/2018 10:14 am    Post subject: Reply with quote

รถไฟฟ้าสายสีแดงเข้ม บางซื่อ-รังสิต
เริ่มวางไม้หมอนระหว่าง สถานีหลักหก-สถานีรังสิต แล้วครับ
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> โครงการระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในอนาคต All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 53, 54, 55 ... 57, 58, 59  Next
Page 54 of 59

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test