ทดลองใช้ไบโอดีเซล บี10 ในรถไฟสายมหาชัย

[Mongwin]

เอกชน-คก.ปฎิรูปหนุนใช้บี 10 ดูดซับปาล์ม
สำนักข่าวไทย เศรษฐกิจ 12 ม.ค. 2018 11:49:48

กรุงเทพฯ 12 ม. ค. - เอกชน-คณะกรรมการปฏิรูปพลังงาน หนุนใช้ไบโอดีเซลบี 10 ดูดซับปาล์ม ด้านภาครัฐแบ่งรับแบ่งสู้ขอทดลองนำร่องบี 10 ในรถไฟก่อน หลังค่ายรถยนต์ยังไม่พร้อมรับบี 10

นายศิริ จิระพงษ์พันธ์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงาน เปิดเผยว่า เมื่อเร็ว ๆ นี้กระทรวงพลังงาน บริษัท ปตท.จำกัด (มหาชน) และการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) หารือร่วมกัน เพื่อพิจารณาถึงแนวทางส่งเสริมการใช้น้ำมันไบโอดีเซล บี 10 โดยจะทดลองนำร่องกับรถไฟเส้นทางวงเวียนใหญ่-มหาชัย คาดว่าจะเริ่มดำเนินการได้ภายใน 2 สัปดาห์ หลังจากกระทรวงคมนาคมพิจารณาอนุมัติ

"บี 10 ในรถไฟ แม้ว่าจะมีปริมาณไม่มาก แต่ถ้าพิสูจน์ได้ว่าใช้ได้ก็จะส่งเสริมให้เดินไปข้างหน้าได้ แต่ต้องมองเหตุผลทางเศรษฐศาสตร์ด้วยต้องมีมาตรการกำกับดูแลและไม่กระทบผู้ใช้ดีเซลด้วย" นายศิริ กล่าว

ส่วนที่มีข้อเสนอปรับราคาหน้าโรงกลั่น โดยไม่ควรให้มีค่าปรับปรุงคุณภาพกำมะถันนั้น ซึ่งอาจมีผลให้ราคาดีเซลลดลง 20-30 สต./ลิตร นั้น รมว.พลังงาน กล่าวว่า เห็นด้วยที่ไม่ควรมีการกำหนดการอ้างอิงใด ๆ ที่เป็นภาระต่อประชาชน โดยทุกอย่างควรเป็นเสรีมากที่สุด

นายพรชัย รุจิประภา ประธานคณะกรรมการปฏิรูปประเทศด้านพลังงาน กล่าวว่า คณะกรรมการปฏิรูปฯ ได้เสนอแนวทางส่งเสริมการใช้พืชพลังงานช่วยเหลือเกษตรกร หากใช้อี 20 ทดแทนได้ทั้งหมดจะเป็นการส่งเสริมให้เกิดการปลูกอ้อยเพิ่มขึ้น 2-3 ล้านไร่ และหากบี 10 จะเป็นการส่งเสริมให้เกิดการปลูกปาล์มเพิ่มขึ้น 7 ล้านไร่

นายอนุสรณ์ แสงนิ่มนวล อดีตกรรมการผู้จัดการ บริษัท บางจาก คอร์ปอเรชั่น จำกัด (มหาชน) กล่าวว่าเรื่องการเพิ่มส่วนผสม ทั้งเอทานอล จากอี 10 เป็นอี 11หรืออี 12 จะช่วยเพิ่มการใช้เอทานอล ทุกร้อยละ 1 ที่เพิ่มขึ้น ช่วยเพิ่มการใช้เอทานอลได้ถึง 200,000 ลิตรต่อวัน ช่วยชาวไร่อ้อย มันสำปะหลัง ยามมีปัญหาได้ดี เช่นเดียวกับดีเซล ถ้าเปลี่ยนจากบี 7 เป็นบี 8 หรือบี 9 จะช่วยเพิ่มการใช้ไบโอดีเซลได้มาก ทุกร้อยละ 1 ที่เพิ่มขึ้น เพิ่มการใช้ไบโอดีเซลประมาณ 600,000 ลิตรต่อวัน หรือน้ำมันดิบปาล์ม (CPO) ประมาณ 500ตันต่อวัน แก้ปัญหาน้ำมันปาล์มล้นได้ผลดี

"เรื่องการเพิ่มส่วนผสมไบโอดีเซล หากการผสมเพิ่มขึ้นจากบี 7 อีกร้อยละ1-2ไม่มีปัญหาเลย รวมถึงการใช้งานด้วย ยิ่งไบโอดีเซลผสมมากกว่านี้ก็ไม่มีปัญหาการใช้ แต่บริษัทรถยนต์จะไม่ค่อยยอมต้องรอไปทดสอบ ดูใช้เวลามากไม่สามารถนำมาแก้ปัญหายามต้องการเร่งด่วนได้" นายอนุสรณ์ กล่าว

นายอนุสรณ์ เสนอว่าถ้ากระทรวงพลังงานสนใจเพิ่มสัดส่วนไบโอดีเซล น่าจะทำการทดสอบร่วมกับบริษัท น้ำมัน เช่น ปตท. หรือบางจากฯ และบริษัทรถยนต์ญี่ปุ่น ฝรั่ง ในการเพิ่มส่วนผสมประเทศไทย สามารถผลิตเอทานอลและไบโอดีเซลได้มาก ไม่จำเป็นต้องยึดอยู่กับอี 10 หรือบี 7 น่าจะเพิ่มส่วนผสม เพราะจะช่วยเกษตรกรได้มาก

นายชัยวัฒน์ โควาวิสารัช ประธานเจ้าหน้าที่บริหารและกรรมการผู้จัดการใหญ่ บมจ.บางจากฯ กล่าวว่า หากผสมบี 10 ได้จะช่วยดูดซับผลปาล์มที่ล้นตลาด แต่เพื่อแก้ไขปัญหาที่ไบโอดีเซลจะมีผลจากอากาศเย็นอาจส่งผลให้คุณภาพน้ำมันเปลี่ยนแปลงไป ภาครัฐอาจจะกำหนดว่าในช่วงอากาศหนาวเย็นกำหนดใช้บี 7 ส่วนช่วงอื่น ๆ ในฤดูร้อนฤดูฝน ก็กำหนดใช้บี 10 ได้.- สำนักข่าวไทย

[Mongwin]

เอกชนจี้รัฐดันดีเซลเป็นบี10 พลังงานรับลูกนำร่องใช้ในรถไฟช่วยลดสต๊อกซีพีโอ
ฐานเศรษฐกิจ 15 January 2018

ผู้ผลิตไบโอดีเซลจี้รัฐ เพิ่มมาตรการใช้ไบโอดีเซลเป็นบี 10 หลังพบความต้องการใช้ไม่กระเตื้อง ยันหากเพิ่มได้อีก 3 % จะช่วยเพิ่มการใช้ซีพีโอเพิ่มขึ้นกว่า 1 แสนตันต่อเดือน ช่วยลดการสต๊อก ขณะที่กระทรวงพลังงาน ออกมารับลูก ทดลองใช้ในรถไฟสายวงเวียนใหญ่-มหาชัย

นายศิริ จิระพงษ์พันธ์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงาน เปิดเผยว่า กระทรวงพลังงานอยู่ระหว่างการศึกษาโครงการนำร่องการใช้ไบโอดีเซลบี 10 หรือผสมไบโอดีเซลบี 100 ในสัดส่วน 10% จากปัจจุบันอยู่ที่ 7% โดยล่าสุดกระทรวงพลังงานโดยกรมพัฒนาพลังงานทดแทนและอนุรักษ์พลังงาน (พพ.) กรมธุรกิจพลังงาน (ธพ.) ร่วมกับบริษัท ปตท. จำกัด (มหาชน) และการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ประชุมเพื่อพิจารณาแนวทางเพิ่มการใช้ไบโอดีเซลบี 10 สำหรับกิจการรถไฟ


นายศิริ จิระพงษ์พันธ์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงาน

โดยจะเริ่มดำเนินการในสายเส้นทางวงเวียนใหญ่-มหาชัย ภายใต้การอนุมัติของกระทรวงคมนาคม คาดว่าจะสามารถ
เริ่มนำร่องได้ภายในสัปดาห์
สุดท้ายของเดือนมกราคมนี้ หากสามารถเพิ่มไบโอดีเซลบี 7 เป็นไบโอดีเซล บี 10 ได้จะส่งผลให้
ความต้องการใช้นํ้ามันบี100 
ปรับเพิ่มขึ้น

นายประพนธ์ วงษ์ท่าเรือ อธิบดีกรมพัฒนาพลังงานทดแทนและอนุรักษ์พลังงาน (พพ.) เปิดเผยว่า กระทรวงพลังงานมีนโยบายส่งเสริมการใช้ไบโอดีเซลและเอทานอลเพิ่มขึ้น ในปีนี้จะมีโครงการนำร่องทดสอบการใช้
ไบโอดีเซลบี 10 ร่วมกับทาง ร.ฟ.ท. ซึ่งภาคเอกชนก็ต้องการให้กระทรวงพลังงานส่งเสริมการใช้ให้มากขึ้นในระดับการผสมที่ 10-15% ขึ้นไป

นายศาณินทร์ ตริยานนท์ กรรมการ บริษัท นํ้ามันพืชปทุม จำกัด ในฐานะนายกสมาคม
ผู้ผลิตไบโอดีเซลไทย กล่าวว่า ในปีนี้สต๊อกนํ้ามันปาล์มดิบ 
(ซีพีโอ) ยังอยู่ระดับสูง ภาครัฐจึงเร่งผลักดันส่งออกและเพิ่มปริมาณการใช้ในประเทศมาก
ขึ้น โดยพบว่าในปีที่ผ่านมาไทยส่งออกซีพีโอจำนวนมากใน
รอบหลายปีที่ผ่านมา ขณะที่กระทรวงพลังงานส่งเสริมการใช้เพียงไบโอดีเซลบี 7 เท่านั้น



ดังนั้น หากสามารถเพิ่มสัดส่วนผสมเป็นบี 10 ได้ เชื่อว่าจะทำให้ความต้องการใช้ซีพีโอเพิ่มขึ้น 1 หมื่นตันต่อเดือน จากปัจจุบันไบโอดีเซลบี 7 มีความต้องการใช้ซีพีโออยู่ที่ 7-8 หมื่นตันต่อเดือน ดังนั้นหากเป็นบี 10 จะทำให้ความต้องการใช้ซีพีโอเพิ่มเป็นกว่า 1 แสนตันต่อเดือน

นายสิริวุทธิ์ เสียมภักดี อดีตนายกสมาคมผู้ผลิตเอทานอลไทย เปิดเผยว่า ปัจจุบันมีกำลังการผลิตเอทานอลจากโรงงานรวม 6 ล้านลิตรต่อวัน เทียบกับความต้องการใช้เอทานอลอยู่ที่ 4 ล้านลิตรต่อวัน ดังนั้นหากภาครัฐส่งเสริมการใช้
แก๊สโซฮอล์เพิ่มขึ้น โดยเฉพาะแก๊สโซฮอล์อี 20 และอี 85 จะไม่เกิดปัญหาขาดแคลนเอทานอล ขณะเดียวกันก็มีโรงงานเอทานอลเพิ่มเข้ามาในระบบทุกปี

โดยขณะนี้ราคานํ้ามันดิบปรับสูงขึ้นกว่า 50 ดอลลาร์สหรัฐฯต่อบาร์เรล เทียบกับช่วงที่ผ่านมาระดับ 40 ดอลลาร์สหรัฐฯ
ต่อบาร์เรล จึงมีการทบทวนการใช้ไบโอดีเซลและเอทานอล ซึ่งยอมรับว่าต้นทุนเอทานอลยัง
แพงเมื่อเทียบกับนํ้ามันดีเซลหน้าโรงกลั่น ล่าสุดเอทานอลอยู่ที่ 24 บาทต่อลิตร แต่ส่งผลประโยชน์ไปยังภาคเกษตรกร ดังนั้นภาครัฐจะต้องวางแผนการส่งเสริมการใช้รถยนต์ไฟฟ้า (อีวี) และรถยนต์นํ้ามันให้มีความเหมาะสม รวมทั้งต้องดูความพร้อมโรง กลั่นนํ้ามันด้วย เพราะหากส่งเสริมรถยนต์อีวีมากเกินไป ความต้องการใช้ไบโอดีเซลและเอทานอลจะลดลง

นายจิรวัฒน์ นุริตานนท์ กรรมการผู้จัดการ บริษัท โกล บอลกรีนเคมิคอล จำกัด (มหาชน) หรือ GGC กล่าวว่า สำหรับภาพรวมความต้องการใช้ไบโอดีเซลในปีนี้คาดว่าจะเพิ่มสูงขึ้น โดยกลุ่มผู้ผลิตไบโอดีเซลจะเรียกร้องให้รัฐบาลสนับสนุนการใช้บี 100 
ผสมในนํ้ามันดีเซลมากขึ้น จากปัจจุบันที่ผสมอยู่ 7% หากเพิ่มเป็น บี10 เชื่อว่าจะช่วยดูดซับสต๊อก
นํ้ามันปาล์มดิบได้เพิ่มขึ้น 4 หมื่นตันต่อเดือน จะช่วยลดสต๊อก
นํ้ามันปาล์มดิบที่ปัจจุบันมีอยู่สูงถึง 4 แสนตัน จากระดับสต๊อกปกติที่อยู่ระดับ 2-3 แสนตัน 
ขณะที่ในบางประเทศ อย่าง
มาเลเซีย เตรียมบังคับใช้ บี10 อย่างเป็นทางการ และอินโดนีเซียก็ใช้ บี 15

จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 38 ฉบับที่ 3,331 วันที่ 14 - 17 มกราคม พ.ศ. 2561