RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Ads Service

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:304150
ทั่วไป:10055063
ทั้งหมด:10359213
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - อีกกี่ปีจะได้นั่งรถไฟเที่ยวภูเก็ต
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

อีกกี่ปีจะได้นั่งรถไฟเที่ยวภูเก็ต
Goto page Previous  1, 2, 3 ... , 10, 11, 12  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เรื่องทั่วไปและข้อคิดเห็นเกี่ยวกับรถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 29813
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 14/12/2017 11:19 am    Post subject: Reply with quote

Click on the image for full size

Click on the image for full size

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 24733
Location: ADTEC

PostPosted: 14/12/2017 12:21 pm    Post subject: Reply with quote

382 หลังจ๊าก 1600 ล. ไม่คุ้ม เวนคืนตัดรถไฟดอนสัก สุราษฎร์

Note: นี่ขนาดที่ป่ายางพารา และ สวนปาล์ม ให้ค่าเวนคืนตั้ง 1600 ล้านบาทยังว่าถูกไป ไม่ยอม เพราะ อยากได้มากกว่านี้
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=2115093725171348&set=a.213819491965457.68088.100000122231436&type=3&theater
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 29813
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 03/02/2018 12:45 pm    Post subject: Reply with quote

ลุยเปิดประมูลรถไฟเชื่อมใต้หนุนเที่ยวไทย
โพสต์ทูเดย์ 03 กุมภาพันธ์ 2561 เวลา 10:09 น.

คมนาคมเตรียม เปิดประมูลโครงการรถไฟเชื่อมภาคใต้ลงทุนกว่า 5.4 หมื่นล้าน ปลุกท่องเที่ยวรูปแบบใหม่

แหล่งข่าวจากสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เปิดเผยว่า เตรียมนำผลศึกษาโครงการทางรถไฟช่วง อ.ดอนสัก จ.สุราษฎร์ธานี ระยะทาง 77 กิโลเมตร (กม.) วงเงิน 1.8 หมื่นล้านบาท เข้าสู่ที่ประชุมคณะกรรมการจัดระบบการจราจรทางบก (คจร.) และคณะรัฐมนตรี (ครม.) ภายในไตรมาส 3 ของปีนี้ ขณะเดียวกันจะดำเนินการควบคู่ไปกับการจัดทำรายงานการวิเคราะห์ผลกระทบสิ่งแวดล้อม (อีไอเอ) โดยคาดว่าจะต้องเปิดประมูลภายใน ปลายปี 2561 เพื่อเริ่มต้นก่อสร้างช่วงต้นปี 2562 และเปิดใช้ภายในปี 2564 รวมเวลาก่อสร้าง 2-3 ปี

ทั้งนี้ โครงการดังกล่าวเป็น การเพิ่มประสิทธิภาพเส้นทางรถไฟ เชื่อมสองฝั่งทะเลอ่าวไทยและอันดามันเพื่อส่งเสริมด้านการขนส่งสินค้าไปยังประเทศเพื่อนบ้าน ตลอดจนส่งเสริมการท่องเที่ยวเมืองรอง เนื่องจากเป็นท่าเรือสำคัญของฝั่งอ่าวไทย โดยออกแบบเป็นรถไฟทางคู่ผ่านตามแนวเส้นทางสุราษฎร์ธานีขนอม เข้าสู่เขตพื้นที่ อ.ดอนสัก รวมทั้งสิ้น 15 สถานี

นอกจากนี้ ยังมีเส้นทางต่อเนื่องเพื่อไปเชื่อมฝั่งอันดามัน ได้แก่ โครงการก่อสร้างทางรถไฟช่วงจ.สุราษฎร์ธานี-อ.ท่านุ่น ระยะทาง 156 กม. วงเงิน 3.6 หมื่นล้านบาท ปัจจุบันได้รับความเห็นชอบในหลักการจาก ครม.แล้ว โดย ครม.ได้เร่งรัดให้ดำเนินการเพื่อส่งเสริมเศรษฐกิจแดนใต้และเพิ่มคุณภาพชีวิตให้ท้องถิ่น ขณะนี้อยู่ระหว่างเสนออีไอเอ เพื่อเตรียมเปิดประมูลให้ได้ภายในปลายปีนี้ตามแผน โดยเส้นทางดังกล่าวมีรูปแบบการให้บริการ 4 แบบ ได้แก่ รถธรรมดา รถเร็ว รถด่วนและรถด่วนพิเศษ รวมทั้งสิ้น 12 สถานี คาดว่าจะมีปริมาณผู้โดยสาร 1.7 หมื่นคน/วัน ซึ่งเป็นการส่งเสริมรูปแบบการเดินทาง One Transport
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 29813
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 12/02/2018 8:07 pm    Post subject: Reply with quote

จ.พังงา ประชุมคณะอนุกรรมการจัดระบบการจราจรทางบกจังหวัดพังงา ติดตามความคืบหน้าโครงการการศึกษาและออกแบบทางรถไฟสายใหม่ สุราษฎร์ธานี-พังงา
สำนักงานประชาสัมพันธ์จังหวัดพังงา 12 ก.พ. 2561

วันนี้ (12 ก.พ. 61) ณ ห้องประชุมศาลากลางจังหวัดพังงา นายสิทธิชัย ศักดา ผู้ว่าราชการจังหวัดพังงา เป็นประธานในการประชุมคณะอนุกรรมการจัดระบบการจราจรทางบกจังหวัดพังงา (อจร.จังหวัดพังงา) ครั้งที่ 1/2561 เพื่อร่วมหารือและรับทราบความคืบหน้า โครงการการศึกษาและออกแบบทางรถไฟสายใหม่เพื่อการท่องเที่ยวเส้นทาง สุราษฎ์ธานี-พังงา-ภูเก็ต โดยมีหัวหน้าส่วนราชการ รัฐวิสาหกิจภาคเอกชน และผู้ที่เกี่ยวข้องเข้าร่วม

นายศิริเกษ อภิรัตน์ ผู้แทนสำนักนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร กระทรวงคมนาคม กล่าวว่า โครงการการศึกษาและออกแบบทางรถไฟสายใหม่เพื่อการท่องเที่ยวเส้นทาง สุราษฎ์ธานี-พังงา-ภูเก็ต ทางกระทรวงคมนาคม วางแผนโครงสร้างพื้นฐานด้านการคมนาคมในภาคใต้ เชื่อมโยงการเดินทางในฝั่งอ่าวไทยมายังพื้นที่หลัก คือ จังหวัดพังงา , ภูเก็ต และจังหวัดกระบี่ ซึ่งการออกแบบทางรถไฟสายใหม่ เส้นทางจากจังหวัดสุราษฎร์ธานี โดยเริ่มที่สถานีทุ่งโพธิ์ จังหวัดสุราษฎร์ธานี มาที่จังหวัดพังงา เป็นการขยายเส้นทางสายหลักของภาคใต้ เพื่อที่จะเชื่อมโยงฝั่งอ่าวไทยกับฝั่งอันดามัน ทั้งนี้ คาดว่าในปี 2561 เริ่มดำเนินการในเฟสแรก คือ ระบบขนส่งมวลชนจังหวัดภูเก็ต หลังจากนั้นดำเนินการเส้นทางรถไฟสายใหม่สุราษฎร์ธานี-จังหวัดพังงา ควบคู่ไปกับการดำเนินงานเส้นทางรถไฟสายใหม่ เส้นทางดอนสักเชื่อมโยงเส้นทางรถไฟสายใต้

สำหรับสรุปผลการดำเนินงาน การศึกษา ออกแบบ และวิเคราะห์ผลกระทบสิ่งแวดล้อมทางรถไฟสายใหม่เส้นทางจังหวัดสุราษฎร์ธานี-จังหวัดพังงา มีระยะทางรวม 157.2 กิโลเมตร เป็นทางคู่ มีระบบราง เป็นทางกว้าง 1 เมตร แนวเส้นทางรองรับการเดินรถที่ความเร็วสูงสุด 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง รองรับน้ำหนักกดเพลา 20 ตัน ป้องกันอุบัติเหตุ ณ จุดตัดเสมอระดับและทางหลักผ่าน ให้บริการโดยสารตามรูปแบบของ รฟท. ในปัจจุบัน และเพิ่มเติมขบวนรถท่องเที่ยวเป็นบริการรูปแบบใหม่ มีการพัฒนาจุดเชื่อมต่อการเดินทางในพื้นที่ท่านุ่น ลานกองเก็บตู้สินค้า (Container Yard : CY) 2 แห่ง คือ สถานีทับปุด และสถานีท่านุ่น 12 สถานี 18 ที่หยุดรถ รองรับการพัฒนาเป็นระบบรถไฟฟ้า (Electrification) ในอนาคต รองรับการพัฒนาไปสู่ระบบควบคุมการเดินจากศูนย์กลาง (Centralized Traffic Control : CTC)

รายละเอียดผลการศึกษาด้านความเหมาะสมของโครงการ ระยะเวลาการก่อสร้าง 36 เดือน มูลค่าการลงทุน 36,128 ล้านบาท มูลค่าปัจจุบันสุทธิ (Net Present Value : NPV) 866 ล้านบาท อัตราส่วนผลตอบแทนต่อต้นทุน (B/C ratio) 10.4 และผลตอบแทนทางเศรษฐกิจ (EIRR) สถานะปัจจุบันของโครงการ มีดังนี้ การศึกษาออกแบบแล้วเสร็จ (เดือนพฤษภาคม 2560) กระทรวงคมนาคม เห็นชอบให้ รฟท. ดำเนินการในขั้นตอนการลงทุน และ ครม. ในคราวที่จังหวัดสงขลา 28 พ.ย. 60 ให้เร่งรัดการก่อสร้าง คาดว่าจะเริ่มดำเนินการเซ็นสัญญาก่อสร้างในปี 2562 น่าจะเปิดใช้บริการในปี 2564-2565
ข้อมูลข่าวและที่มา

ผู้สื่อข่าว : เสรี นาวงศ์
ผู้เรียบเรียง : วสันต์พรรษ จำเริญนุสิต
แหล่งที่มา : สำนักงานประชาสัมพันธ์จังหวัดพังงา
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 29813
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 20/04/2018 8:00 pm    Post subject: Reply with quote

รถไฟทางคู่ "สุราษฎร์ธานี-พังงา-ภูเก็ต" ยกระดับโลจิสติกส์ภาคใต้
ฐานเศรษฐกิจ 20 April 2018

เกาะติดเมกะโปรเจ็กต์ | การพัฒนาทางรถไฟสายใหม่เพื่อการท่องเที่ยว เส้นทาง จ.สุราษฎร์ธานี-พังงา-ภูเก็ต เป็นการขยายและเชื่อมโยงโครงข่ายทางรถไฟระหว่างฝั่งทะเลด้านอ่าวไทยกับพื้นที่ฝั่งทะเลอันดามัน ซึ่งเป็นพื้นที่ที่มีศักยภาพ และมีชื่อเสียงด้านการท่องเที่ยวระดับโลก ปัจจุบันพบว่า มีนักท่องเที่ยวเดินทางมาท่องเที่ยวทางทะเล ในพื้นที่ภาคใต้มากกว่า 30 ล้านคน ในจำนวนนี้ 80% มีจุดมุ่งหมายปลายทางบริเวณ จ.ภูเก็ต-พังงา-กระบี่ และเกาะสมุย จ.สุราษฎร์ธานี รัฐบาลจึงให้มีการพัฒนาระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านการคมนาคมขนส่งเชื่อม 2 ฝั่งทะเล เพื่อเสริมสร้างศักยภาพให้กับกลุ่มจังหวัดใต้

ทั้งนี้ คณะรัฐมนตรี (ครม.) ได้มีมติเมื่อวันที่ 20 มี.ค. 2555 และวันที่ 22 ต.ค. 2555 มอบหมายให้กระทรวงคมนาคมรับไปพิจารณาศึกษาความเหมาะสม และดำเนินการตามขั้นตอนของระเบียบและกฎหมายที่เกี่ยวข้อง รวมทั้งจัดทำรายละเอียดแผนงาน/โครงการ ของโครงการเพื่อเสริมสร้างศักยภาพระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านการคมนาคมขนส่ง เพื่อสนับสนุนและรองรับการขยายตัวของอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวของกลุ่มจังหวัดภาคใต้ ทั้งฝั่งอ่าวไทย (จ.สุราษฎร์ธานี) และฝั่งอันดามัน (จ.ภูเก็ต)

ดังนั้น เพื่อให้สอดคล้องกับมติ ครม. สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) ได้ดำเนินการศึกษาและออกแบบทางรถไฟสายใหม่เพื่อการท่องเที่ยว เส้นทาง จ.สุราฎร์ธานี-พังงา-ภูเก็ต ของทางรถไฟ ช่วง อ.ดอกสัก - จ.สุราษฎร์ธานี ที่เชื่อมต่อกับทางรถไฟสายใต้ ตลอดจนการพัฒนาระบบขนส่งมวลชน จ.ภูเก็ต ในเส้นทางท่าอากาศยานนานาชาติ จ.ภูเก็ต - ห้าแยกฉลอง เพื่อพัฒนาระบบขนส่งมวลชนของ จ.ภูเก็ต ให้มีมาตรฐานและมีประสิทธิภาพรองรับการขยายตัวทางด้านเศรษฐกิจและการท่องเที่ยว รวมทั้งแก้ไขปัญหาการจราจรอันเป็นผลกระทบจากการขยายตัวของอุตสาหกรรมท่องเที่ยว

สำหรับจุดเริ่มต้นทางรถไฟ เริ่มต้นจากสถานีคีรีรัฐนิคม ตัดผ่านทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 401 ต.พังกาญจน์ ไปบรรจบกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 4118 หลังจากนั้น แนวเส้นทางจะขนานไปกับทางหลวงแผ่นดิน 4118 ก่อนที่จะไปบรรจบกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 415 ที่ ต.บ่อแสน เข้าสู่พื้นที่ จ.พังงา จากนั้นแนวเส้นทางจะปรับทิศทางไปทิศตะวันตกเฉียงใต้ขนานไปกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 4 ผ่าน อ.ตะกั่วทุ่ง จนไปสิ้นสุดที่ กม.793 บ้านท่านุ่น รวมระยะทาง 160 กิโลเมตร วงเงินลงทุนประมาณ 3 หมื่นล้านบาท ล่าสุด การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) รับเรื่องไปดำเนินการ คาดว่าจะเตรียมเสนอรัฐบาลเร่งผลักดันในเร็ว ๆ นี้ต่อไป

Click on the image for full size
……………….
หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 38 ฉบับที่ 3,353 วันที่ 1-4 เม.ย. 2561 หน้า 12
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
nutsiwat
2nd Class Pass
2nd Class Pass


Joined: 03/03/2011
Posts: 660
Location: สถานีเรณูนคร

PostPosted: 21/04/2018 10:25 am    Post subject: Reply with quote

Mongwin wrote:
รถไฟทางคู่ "สุราษฎร์ธานี-พังงา-ภูเก็ต" ยกระดับโลจิสติกส์ภาคใต้
ฐานเศรษฐกิจ 20 April 2018

เกาะติดเมกะโปรเจ็กต์ | การพัฒนาทางรถไฟสายใหม่เพื่อการท่องเที่ยว เส้นทาง จ.สุราษฎร์ธานี-พังงา-ภูเก็ต เป็นการขยายและเชื่อมโยงโครงข่ายทางรถไฟระหว่างฝั่งทะเลด้านอ่าวไทยกับพื้นที่ฝั่งทะเลอันดามัน ซึ่งเป็นพื้นที่ที่มีศักยภาพ และมีชื่อเสียงด้านการท่องเที่ยวระดับโลก ปัจจุบันพบว่า มีนักท่องเที่ยวเดินทางมาท่องเที่ยวทางทะเล ในพื้นที่ภาคใต้มากกว่า 30 ล้านคน ในจำนวนนี้ 80% มีจุดมุ่งหมายปลายทางบริเวณ จ.ภูเก็ต-พังงา-กระบี่ และเกาะสมุย จ.สุราษฎร์ธานี รัฐบาลจึงให้มีการพัฒนาระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านการคมนาคมขนส่งเชื่อม 2 ฝั่งทะเล เพื่อเสริมสร้างศักยภาพให้กับกลุ่มจังหวัดใต้

ทั้งนี้ คณะรัฐมนตรี (ครม.) ได้มีมติเมื่อวันที่ 20 มี.ค. 2555 และวันที่ 22 ต.ค. 2555 มอบหมายให้กระทรวงคมนาคมรับไปพิจารณาศึกษาความเหมาะสม และดำเนินการตามขั้นตอนของระเบียบและกฎหมายที่เกี่ยวข้อง รวมทั้งจัดทำรายละเอียดแผนงาน/โครงการ ของโครงการเพื่อเสริมสร้างศักยภาพระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านการคมนาคมขนส่ง เพื่อสนับสนุนและรองรับการขยายตัวของอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวของกลุ่มจังหวัดภาคใต้ ทั้งฝั่งอ่าวไทย (จ.สุราษฎร์ธานี) และฝั่งอันดามัน (จ.ภูเก็ต)

ดังนั้น เพื่อให้สอดคล้องกับมติ ครม. สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) ได้ดำเนินการศึกษาและออกแบบทางรถไฟสายใหม่เพื่อการท่องเที่ยว เส้นทาง จ.สุราฎร์ธานี-พังงา-ภูเก็ต ของทางรถไฟ ช่วง อ.ดอกสัก - จ.สุราษฎร์ธานี ที่เชื่อมต่อกับทางรถไฟสายใต้ ตลอดจนการพัฒนาระบบขนส่งมวลชน จ.ภูเก็ต ในเส้นทางท่าอากาศยานนานาชาติ จ.ภูเก็ต - ห้าแยกฉลอง เพื่อพัฒนาระบบขนส่งมวลชนของ จ.ภูเก็ต ให้มีมาตรฐานและมีประสิทธิภาพรองรับการขยายตัวทางด้านเศรษฐกิจและการท่องเที่ยว รวมทั้งแก้ไขปัญหาการจราจรอันเป็นผลกระทบจากการขยายตัวของอุตสาหกรรมท่องเที่ยว

สำหรับจุดเริ่มต้นทางรถไฟ เริ่มต้นจากสถานีคีรีรัฐนิคม ตัดผ่านทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 401 ต.พังกาญจน์ ไปบรรจบกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 4118 หลังจากนั้น แนวเส้นทางจะขนานไปกับทางหลวงแผ่นดิน 4118 ก่อนที่จะไปบรรจบกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 415 ที่ ต.บ่อแสน เข้าสู่พื้นที่ จ.พังงา จากนั้นแนวเส้นทางจะปรับทิศทางไปทิศตะวันตกเฉียงใต้ขนานไปกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 4 ผ่าน อ.ตะกั่วทุ่ง จนไปสิ้นสุดที่ กม.793 บ้านท่านุ่น รวมระยะทาง 160 กิโลเมตร วงเงินลงทุนประมาณ 3 หมื่นล้านบาท ล่าสุด การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) รับเรื่องไปดำเนินการ คาดว่าจะเตรียมเสนอรัฐบาลเร่งผลักดันในเร็ว ๆ นี้ต่อไป

Click on the image for full size
……………….
หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 38 ฉบับที่ 3,353 วันที่ 1-4 เม.ย. 2561 หน้า 12


เป็นอีกเส้นทางหนึ่งที่รอการลงเสาก่อสร้างทางในฝั่งอันดามัน และอนาคตถ้ามีความเป็นไปได้ อยากจะให้ขยายเส้นทางจากบ้านท่านุ่นข้ามทะเลไปยังเกาะภูเก็ตจะยิ่งดีมากครับ อย่างน้อยๆ ก็มีขบวนรถท่องเที่ยว E&O ที่สามารถทำขบวนเข้าไปยังเกาะภูเก็ตได้ครับ และทางช่วงสถานีทับปุดก่อสร้างทางแยกไปทางซ้ายไปยังตัวเมืองกระบี่ อีกเส้นทางหนึ่งได้ครับ รวมทั้งเส้นทางสายใต้ช่วงก่อนจะเข้าสถานีชุมทางบ้านทุ่งโพธิ์ ก่อสร้างเส้นทางรถไฟจากเส้นทางรถไฟสายหลักเข้าไปยังเส้นทางรถไฟสายคีรีรัฐนิคม โดยไม่ต้องไปรอสับเปลี่ยนหัวรถจักรที่สถานีชุมทางบ้านทุ่งโพธิ์ครับ
_________________
Laughing Laughing Laughing Laughing
--------------------------

สถานีต่อไป สถานีเรณูนคร
next station Renunakorn
Back to top
View user's profile Send private message Yahoo Messenger MSN Messenger
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 24733
Location: ADTEC

PostPosted: 21/04/2018 11:59 pm    Post subject: Reply with quote

nutsiwat wrote:
เป็นอีกเส้นทางหนึ่งที่รอการลงเสาก่อสร้างทางในฝั่งอันดามัน และอนาคตถ้ามีความเป็นไปได้ อยากจะให้ขยายเส้นทางจากบ้านท่านุ่นข้ามทะเลไปยังเกาะภูเก็ตจะยิ่งดีมากครับ อย่างน้อยๆ ก็มีขบวนรถท่องเที่ยว E&O ที่สามารถทำขบวนเข้าไปยังเกาะภูเก็ตได้ครับ และทางช่วงสถานีทับปุดก่อสร้างทางแยกไปทางซ้ายไปยังตัวเมืองกระบี่ อีกเส้นทางหนึ่งได้ครับ รวมทั้งเส้นทางสายใต้ช่วงก่อนจะเข้าสถานีชุมทางบ้านทุ่งโพธิ์ ก่อสร้างเส้นทางรถไฟจากเส้นทางรถไฟสายหลักเข้าไปยังเส้นทางรถไฟสายคีรีรัฐนิคม โดยไม่ต้องไปรอสับเปลี่ยนหัวรถจักรที่สถานีชุมทางบ้านทุ่งโพธิ์ครับ


ฮ่า ถ้าไม่มีท่าเรือน้ำลึกสำหรับเรือระวางขับน้ำห้าหมื่นตันก็ยากอยุ่นะ
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 24733
Location: ADTEC

PostPosted: 02/08/2018 11:05 pm    Post subject: Reply with quote


แผนการสร้างทางไปดอนสักตามถนน 44
https://www.youtube.com/watch?v=d75pRCoW8hk
Back to top
View user's profile Send private message
nutsiwat
2nd Class Pass
2nd Class Pass


Joined: 03/03/2011
Posts: 660
Location: สถานีเรณูนคร

PostPosted: 04/08/2018 5:17 pm    Post subject: Reply with quote

Wisarut wrote:

แผนการสร้างทางไปดอนสักตามถนน 44
https://www.youtube.com/watch?v=d75pRCoW8hk


ผมลองวาดภาพแนวทางรถไฟสายสุราษฎร์ธานี - ดอนสัก แล้วลองขยายเส้นทางไปจนถึงเกาะสมุยดู ผมว่าน่าสนใจไม่ใช่น้อย เป็นเส้นทางรถไฟที่ข้ามทะเลของไทยแห่งแรก และยาวที่สุดก็ว่าได้ครับ อาจจะขอให้ประเทศจีนมาช่วยก่อสร้างให้ ทำเป็นเส้นทางท่องเที่ยวได้เลยนะครับ และสามารถไปเกาะสมุยได้โดยทางรถไฟลอยน้ำครับ ผมเพียงแค่คิดและลองจินตนาการเล่นๆ ดูนะครับ
_________________
Laughing Laughing Laughing Laughing
--------------------------

สถานีต่อไป สถานีเรณูนคร
next station Renunakorn


Last edited by nutsiwat on 04/08/2018 5:25 pm; edited 2 times in total
Back to top
View user's profile Send private message Yahoo Messenger MSN Messenger
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 29813
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 04/08/2018 5:23 pm    Post subject: Reply with quote

ลงรูปให้ครับ ต้องอยู่ใน format .jpg ถึงจะแสดงภาพ Very Happy
http://imagizer.imageshack.com/v2/1161x653q90/921/DwSEmz.jpg

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เรื่องทั่วไปและข้อคิดเห็นเกี่ยวกับรถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... , 10, 11, 12  Next
Page 11 of 12

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test