Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai Gallery in Facebook

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311238
ทั่วไป:13181436
ทั้งหมด:13492674
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - รวมข่าวโครงการรถไฟทางคู่
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

รวมข่าวโครงการรถไฟทางคู่
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 197, 198, 199 ... 388, 389, 390  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44333
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 17/02/2018 3:22 pm    Post subject: Reply with quote

ผลักดันรถไฟทางคู่4แสนล้าน ตั้งเป้าตอกเสาเข็มปีหน้า
ไทยโพสต์ 17 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2561 เวลา 09:37 น.

นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รมว.คมนาคม เปิดเผยภายหลังจากเข้ามอบนโยบายให้กับการรถไฟแห่งประเทศไทย(รฟท.)ว่าได้กำชับให้เร่งขับเคลื่อนโครงการรถไฟทางคู่ระยะที่ 2 รวม 9 เส้นทางวงเงิน 3.98 แสนล้านบาท โดยตั้งเป้าเปิดประมูลโครงการได้ทั้งหมดในปี2561 เพื่อตอกเสาเข็มเริ่มก่อสร้างในปีต่อไป รวมถึงได้มอบแนวทางในการพัฒนาบทบาทของรฟท.หลังผ่านแผนฟื้นฟูกิจการ

สำหรับขั้นตอนขณะการดำเนินงานนั้นภายในเดือนพ.ค. 61 นี้กระทรวงคมนาคมจะเสนอขอความเห็นชอบจากคณะรัฐมนตรี (ครม.) จากนั้นจะเริ่มทยอยประกวดราคาในช่วงไตรมาสที่ 3- 4 ของปีนี้ ซึ่งเส้นทางที่มีความพร้อมและสามารถเสนอครม.ได้ภายในเดือนมี.ค.นี้คือ ช่วงบ้านไผ่-นครพนม และช่วงเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ

"หลังจากที่โครงการรถไฟทางคู่เฟส 2 แล้วเสร็จ จะช่วยเพิ่มศักยภาพในด้านการขนส่ง สินค้ามากขึ้น จากปัจจุบันมีปริมาณขนส่งสินค้าต่อปีที่ 11 ล้านตันต่อปี จะเพิ่มขึ้นเป็น 46 ล้านตันต่อปีในปี 70"นายอาคม กล่าว

นายอาคมกล่าวถึงความคืบหน้าโครงการรถไฟทางคู่เฟส 1 รวม 7 เส้นทาง ว่าขณะนี้โครงการทางคู่ช่วงจิระ-ขอนแก่น คืบหน้า 52% ,ช่วงฉะเชิงเทรา-คลอง 19-แก่งคอย คืบหน้า 62% คาดว่าทั้ง2เส้นทางจะพร้อมเปิดให้บริการภายในเดือน ก.พ. 62 ส่วนอีก 5 เส้นทางขณะนี้เริ่มเข้าพื้นที่ก่อสร้างแล้วคาดว่าจะเปิดให้บริการได้ในปี 65-66

นอกจากนี้รฟท.ได้มีแผนพัฒนาโครงการรถไฟทางคู่เฟส 3 เพื่อเชื่อมต่อประเทศเพื่อนบ้านและเติมเต็มโครงข่ายระบบรางรองรับการขนส่งสินค้า รวมถึงผู้โดยสารที่จะเพิ่มมากขึ้นหลังทางคู่เฟส 2 แล้ว เสร็จ โดยรวมแล้วมีทั้งหมด 13 เส้นทาง วงเงินลงทุนกว่า 2 แสนล้านบาท เช่น รถไฟเชื่อมพื้นที่ระเบียงภาคตะวันตก (WEC) โครงการเชื่อมรถไฟสองชายฝั่งทางภาคใต้ (Landbride) และโครงการเชื่อมโยงระเบียงเศรษฐกิจภาคตะวันออก-ตะวันตกเป็นต้น (EWEC)

สำหรับรถไฟทางคู่ทั้ง 9 เส้นทาง ได้แก่
1. ช่วงเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ ระยะทาง 326 กิโลเมตร(กม)วงเงิน 76,978.82 ล้านบาท
2. ช่วงบ้านไผ่-นครพนม ระยะทาง 355 วงเงิน 60,351.91 ล้านบาท
3. ช่วงชุมพร-สุราษฎร์ธานี ระยะทาง 167 กม. วงเงิน 23,384.91 ล้านบาท
4. ช่วงสุราษฎร์ธานี-สงขลา ระยะทาง 339 กม. วงเงิน 51,823.83 ล้านบาท
5. ช่วงหาดใหญ่-ปาดังเบซาร์ ระยะทาง 75 กม. วงเงิน 7,941.80 ล้านบาท
6. ช่วงปากน้ำโพ-เด่นชัย ระยะทาง 285 กม. วงเงิน 56,066.25 ล้านบาท
7. ช่วงเด่นชัย-เชียงใหม่ ระยะทาง 217 กม วงเงิน 59,924.24 ล้านบาท
8. ช่วงขอนแก่น-หนองคาย ระยะทาง 174 กม. วงเงิน 26,065.75 ล้านบาท และ
9. ช่วงชุมทางถนนจิระ-อุบลราชธานี ระยะทาง 309 กม.วงเงิน 35,839.74 ล้านบาท
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42628
Location: NECTEC

PostPosted: 19/02/2018 10:52 am    Post subject: Reply with quote

ร.ฟ.ท.กางแผนรับเพิ่ม 5,600 คนใน 5 ปีรับทางคู่ เปิดกว้างคัดเลือกรองผู้ว่าฯ ซ่อมบำรุง-บริหารรถไฟฟ้า
โดย: MGR Online

เผยแพร่: วันจันทร์ที่ 19 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2561 09:12:00
ปรับปรุง: วันจันทร์ที่ 19 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2561 10:00:00



ร.ฟ.ท.เตรียมความพร้อมองค์กร วางแผนเพิ่มกำลังคนรวม 5,637 อัตราภายใน 5 ปีรองรับรถไฟทางคู่ หวั่นวิกฤตเสี่ยงลดเที่ยววิ่ง เปิดคัดสรรชิงเก้าอี้รองผู้ว่าฯ ด้านซ่อมบำรุงและบริหารรถไฟฟ้า ตั้งสเปกโปร่งใสป้องกันร้องเรียน “อานนท์” เผยเร่งตั้ง 2 บริษัทลูกด้านทรัพย์สินและเดินรถสีแดงในปีนี้

นายอานนท์ เหลืองบริบูรณ์ ผู้ตรวจราชการกระทรวงคมนาคม รักษาการผู้ว่าการ การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยว่า ขณะนี้ ร.ฟ.ท.อยู่ระหว่างการคัดเลือกรองผู้ว่าการ 2 ตำแหน่ง คือ รองผู้ว่าการกลุ่มธุรกิจการซ่อมบำรุงรถจักรและล้อเลื่อน และรองผู้ว่าการกลุ่มบริหารรถไฟฟ้า เพื่อทดแทนผู้ที่เกษีษณอายุ ซึ่งคณะกรรมการพิจารณาคัดเลือกพนักงานเพื่อแต่งตั้งเลื่อนระดับได้เปิดรับสมัครคัดเลือกตำแหน่งรองผู้ว่าการ (นักบริหาร 14) จำนวน 2 ตำแหน่ง เมื่อวันที่ 29 ม.ค.-6 ก.พ. 2561 ปรากกว่ามีผู้สมัครรวม 8 คน ซึ่งจะมีการสัมภาษณ์และแสดงวิสัยทัศน์ในวันที่ 28 ก.พ. 2561 จากนั้นจะสรุปผลเสนอคณะกรรมการ (บอร์ด) ร.ฟ.ท.ต่อไป

รายงานข่าวแจ้งว่า มีผู้สมัครในตำแหน่งรองผู้ว่าการกลุ่มธุรกิจการซ่อมบำรุงรถจักรและล้อเลื่อน 5 คน ได้แก่ 1. นายศิริพงศ์ พฤทธิพันธุ์ ผู้อำนวยการฝ่ายบริหารโครงการพัฒนาที่ดิน 2. นายสุชีพ สุขสว่าง วิศวกรใหญ่ฝ่ายก่อสร้าง 3. นายจุลพงษ์ จุฬานนท์ ผู้ช่วยผู้ว่าการฯ 4. นายวัชรชาญ สิริสุวรรณทัศน์ วิศวกรใหญ่ฝ่ายช่างกล 5. นายไพบูลย์ สุจิรังกุล วิศวกรใหญ่ฝ่ายการช่างโยธา

ตำแหน่งรองผู้ว่าการกลุ่มบริหารรถไฟฟ้ามีผู้สมัคร 6 คน ได้แก่ 1. นายศิริพงศ์ พฤทธิพันธุ์ ผู้อำนวยการฝ่ายบริหารโครงการพัฒนาที่ดิน 2. นายสุชีพ สุขสว่าง วิศวกรใหญ่ฝ่ายก่อสร้าง 3. นายอวิรุทธ์ ทองเนตร ผู้อำนวยการฝ่ายกองการพัสดุ 4. นายสิทธิชัย บุญเสริมสุข วิศวกรใหญ่ฝ่ายการอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม 5. นายสุจิตต์ เชาว์ศิริกุล ผู้อำนวยการฝ่ายบริการสินค้า และ 6. นายไพบูลย์ สุจิรังกุล วิศวกรใหญ่ฝ่ายการช่างโยธา

นายอานนท์กล่าวว่า ร.ฟ.ท.จะต้องเตรียมความพร้อมองค์กร และพนักงานเพื่อรองรับการพัฒนาบริการ และรองรับเส้นทางรถไฟทางคู่ระยะที่ 1 และ 2 ในอนาคต โดยจากการศึกษากรอบอัตรากำลังช่วงปี 2558-2568 จำนวน 19,241 คน เป็นพนักงาน 16,660 คน ลูกจ้าง 2,581 คน โดยมีแผนรับพนักงานรวม 5,637 อัตราภายใน 5 ปี จะมีทั้งการรับพนักงานใหม่ และปรับในส่วนของลูกจ้างเป็นพนักงาน โดยการจ้างพนักงานเพิ่มดังกล่าวจะส่งผลให้มีเงินเดือนสูงขึ้น 682.51 ล้านบาท แต่มีค่าใช้จ่ายค่าทำงานล่วงเวลาลดลง 521.62 ล้านบาทต่อปี

ปัจจุบัน ร.ฟ.ท.ยังมีอัตรากำลัง 14,175 คน ไม่เพียงพอต่อการทำงาน โดยมติ ครม.เมื่อวันที่ 28 ก.ค. 2541 จำกัดการรับพนักงานเพิ่มได้ 5% ของพนักงานเกษียณอายุ ซึ่งจะต้องทำแผนเพื่อขอทบทวนมติ ครม.ต่อไป เพราะหากไม่สามารถเพิ่มอัตรากำลังได้ตามแผนอาจทำให้ต้องลดจำนวนรถโดยสารจาก 234 ขบวน และขบวนรถสินค้า 60 ขบวนต่อวันลง ซึ่งจะทำให้สูญเสียโอกาสในการทำธุรกิจ

นอกจากนี้จะเร่งการตั้งบริษัทลูกบริหารทรัพย์สิน จะดำเนินการจดทะเบียนในเดือน มี.ค. และในเดือน ก.ย. จะเริ่มทยอยส่งมอบทรัพย์สินไปยังบริษัทลูกด้านทรัพย์สิน ส่วนบริษัทลูกเดินรถสายสีแดง จะเร่งจ้างที่ปรึกษาศึกษาแนวทางในการอัปเกรดจาก บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด (แอร์พอร์ตเรลลิงก์) ในปัจจุบันมาบริหารสายสีแดง โดยเพิ่มทุนจดทะเบียนเป็น 3,000 ล้านบาท และเปลี่ยนวัตถุประสงค์ให้สอดคล้องกับการเดินรถสีแดง ซึ่งอย่างช้าจะจัดตั้งได้ไม่เกินต้นปี 2562 เพื่อเตรียมพร้อมคนและสต๊อกอะไหล่สำหรับเปิดเดินรถสายสีแดงในปี 2563

357
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44333
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 22/02/2018 7:38 am    Post subject: Reply with quote

ไทม์ไลน์รถไฟทางคู่ 7 เส้นทาง ปลายปีสายแปดริ้วเปิดหวูด-อีสานรอปีหน้า
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์ วันที่ 22 กุมภาพันธ์ 2561 - 07:20 น.

คอลัมน์ ดาต้าเบส

เดินเครื่องก่อสร้างตั้งแต่ต้นปี 2559 สำหรับโครงการรถไฟทางคู่เฟสแรก จำนวน 7 เส้นทาง ระยะทางรวม 993 กม. ที่ “ร.ฟ.ท.-การรถไฟแห่งประเทศไทย” ใช้เงินก่อสร้าง 113,660 ล้านบาท

ไล่เรียงรายเส้นทาง มี 2 เส้นทางจะแล้วเสร็จในปี 2562 “ฉะเชิงเทรา-คลองสิบเก้า-แก่งคอย” แยกงานก่อสร้างออกเป็น 2 สัญญา งานสัญญาที่ 1 งานก่อสร้างทางรถไฟช่วงฉะเชิงเทรา-คลองสิบเก้า-วิหารแดง และช่วงบุใหญ่-แก่งคอย พร้อมทางคู่เลี่ยงเมือง คืบหน้า 66% ตามสัญญาจะสิ้นสุดวันที่ 18 ก.พ. 2562

สัญญาที่ 2 งานสร้างทางรถไฟช่วงวิหารแดง-บุใหญ่ พร้อมอุโมงค์ลอดใต้เขาพระพุทธฉาย คืบหน้า 98% สัญญาจะสิ้นสุดวันที่ 18 มี.ค. 2561 ตามแผนของ ร.ฟ.ท. ภายในเดือน ต.ค. 2561 จะประเดิมเปิดบริการช่วงฉะเชิงเทรา-บางน้ำเปรี้ยว ระยะทาง 20 กม.

เส้นทาง “ชุมทางถนนจิระ-ขอนแก่น” ปัจจุบันผลงานถึงจะยังล่าช้าจากแผนอยู่บ้าง แต่โดยรวมคืบหน้า 52% ตามสัญญาจะแล้วเสร็จวันที่ 18 ก.พ. 2562

Click on the image for full size

อีก 5 เส้นทางที่เหลือ ได้แก่ ลพบุรี-ปากน้ำโพ, มาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ, นครปฐม-หัวหิน, หัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์ และประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร โครงการได้เริ่มการก่อสร้างวันที่ 1 ก.พ. 2561 มีปรับแบบรายละเอียดช่วง “คลองขนานจิตร-ถนนจิระ” เนื่องจากทับซ้อนกับรถไฟความเร็วสูงกรุงเทพฯ-นครราชสีมา

“อาคม เติมพิทยาไพสิฐ” รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า หากทางคู่เฟสแรกสร้างเสร็จจะทำให้ปริมาณการขนส่งสินค้าเพิ่มขึ้นอีก 20 ล้านตันต่อปี จากปัจจุบันรถไฟขนได้ 10 ล้านตันต่อปี เนื่องจากเป็นการช่วยลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์ได้เน้นย้ำกับ ร.ฟ.ท.เรื่องบทบาทของรถไฟเพื่อรองรับกับโครงการใหม่ ๆ ทั้งการบริหารจัดการ จัดหาขบวนรถ และเร่งแผนลงทุนทางคู่ระยะที่ 2 จำนวน 9 เส้นทาง ระยะทาง 2,174 กม. เงินลงทุน 427,012 ล้านบาท เพื่อให้เกิดความต่อเนื่องได้แก่ ปากน้ำโพ-เด่นชัย, ขอนแก่น-หนองคาย, ชุมทางถนนจิระ-อุบลราชธานี, ชุมพร-สุราษฎร์ธานี, สุราษฎร์ธานี-หาดใหญ่-สงขลา, หาดใหญ่-ปาดังเบซาร์, เด่นชัย-เชียงใหม่, เด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ และบ้านไผ่-มุกดาหาร-นครพนม จะเสนอเส้นทางเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ ให้คณะรัฐมนตรีอนุมัติโครงการได้เป็นอันดับแรกภายในเดือน มี.ค.นี้

“ทางคู่เฟส 2 แล้วเสร็จ คาดว่าในปี 2570 จะทำให้ปริมาณขนส่งสินค้าเพิ่มขึ้นเป็น 30 ล้านตันต่อปี และผู้โดยสาร 80 ล้านคนต่อปี จากปัจจุบัน 35 ล้านคน เพิ่มขึ้นมากกว่า 2 เท่า”

ขณะเดียวกันให้ปรับปรุงการบริการหลังจากทางคู่สร้างเสร็จแล้วจะทำให้สามารถเดินรถได้เร็วขึ้น และใช้เวลาในการเดินทางน้อยลง ให้แบ่งเป็นประเภทของการให้บริการมี 4 รูปแบบ เช่น ระดับพรีเมี่ยมเป็นขบวนรถไฟที่ใช้ระยะเวลาในการเดินทางน้อยที่สุด เช่น กรุงเทพฯ-เชียงใหม่
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44333
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 24/02/2018 7:41 am    Post subject: Reply with quote

รฟท.อุ้มต่างชาติ แก้เงื่อนไขลงทุนรถไฟเชื่อม3สนามบิน
แนวหน้า วันเสาร์ ที่ 24 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2561, 06.00 น.

นายอานนท์ เหลืองบริบูรณ์ ผู้ตรวจราชการกระทรวงคมนาคม ในฐานะรักษาการผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย(ร.ฟ.ท.) เปิดเผย ความคืบหน้าโครงการถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน(สนามบินดอนเมือง-สุวรรณภูมิ-อู่ตะเภาว่า คณะกรรมการ(บอร์ด)การรถไฟฯได้พิจารณารูปแบบการลงทุนเป็นแบบ PPP Net Cost โดยให้เอกชนเป็นผู้บริหาร และรับความเสี่ยงโครงการทั้งหมด

ส่วนด้านวงเงินลงทุนโครงการนั้นแบ่งเป็นค่างานโยธาก่อสร้างประมาณ 50% ของวงเงินลงทุน หรือคิดเป็น 115,000 ล้านบาท ขณะที่ค่างานระบบและตัวรถจะอยู่ที่ประมาณ 100,000 ล้านบาท ซึ่งปัจจุบันมีเอกชนสนใจหลายรายได้แก่ จีน ญี่ปุ่น และยุโรป

“ขณะนี้อยู่ระหว่างพิจารณาเรื่องการแก้กฎหมายการลงทุนของโครงการ เช่น การพิจารณาให้ต่างชาติถือหุ้นในโครงการเกิน 50% และการปรับกฎหมายสิทธิประโยชน์การใช้ที่ดินมักกะสันให้เป็นเงื่อนไขเดียวกับการให้สัมปทานในพื้นที่ EEC เนื่องจากพื้นที่มักกะสันแปลง A ที่มีจำนวน 130 ไร่ที่ต้องยกให้เอกชนที่เข้ามาบริหารพื้นที่มักกะสันนั้น ระยะเวลาสัมปทานพื้นที่มักกะสันจำนวน 50 ปี เอกชนต้องคืนพื้นที่ให้การรถไฟฯหลังจากหมดอายุสัมปทานและไม่สามารถต่อสัมปทานได้อีก

นายอานนท์กล่าวเพิ่มเติมถึงโครงการรถไฟทางคู่ช่วงเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ วงเงิน 76,000 ล้านบาท ว่า ทางกระทรวงคมนาคมคาดหวังว่าน่าจะเป็นเส้นทางแรกของระยะที่ 2 ที่จะสามารถออกประกาศประกวดราคาได้ เนื่องจากขณะนี้การศึกษาผลกระทบทางสิ่งแวดล้อม(EIA) ผ่านแล้ว และทาง สำนักงานคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ(สศช.)อยู่ระหว่างพิจารณาโครงการ น่าจะเป็นโครงการที่มีความพร้อมมากที่สุดในขณะนี้และคาดว่าจะเสนอให้คณะรัฐมนตรี(ครม.) พิจารณาอนุมัติโครงการได้ภายในเดือนมีนาคม 2561 นี้

ทั้งนี้ในส่วนของโครงการรถไฟทางคู่เส้นทางเด่นชัย-เชียงใหม่ นั้น คาดว่าจะดำเนินการได้ช้าที่สุดเพราะทางสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร(สนข.) เป็นผู้ออกแบบโครงการและขณะนี้อยู่ระหว่างการปรับปรุงข้อมูลคาดว่าภายในเดือนนี้ หรือต้นเดือนมีนาคม 2561 จะสามารถเสนอเรื่องเข้ากระทรวงคมนาคมได้

ขณะที่โครงการรถไฟทางคู่เส้นทางอื่นๆ จะสามารถทยอยเปิดประมูลได้ภายในปี 2561 นอกจากนี้ในส่วนของโครงการรถไฟทางคู่ระยะที่ 2 เส้นทางช่วงชุมพร-สุราษฎร์ธานี ระยะทาง 167 กิโลเมตร วงเงิน 23,300 ล้านบาท ทางคู่ช่วงสุราษฎร์ธานี-สงขลา ระยะทาง 339 กิโลเมตร วงเงิน 51,800 ล้านบาท เข้าสู่ที่ประชุม ครม.ด้วยเช่นกัน แต่จะดำเนินการได้ต่อจากเส้นทางเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ ซึ่งขณะนี้ได้มีการส่งเรื่องเข้ากระทรวงคมนาคมพิจารณาหมดแล้ว 8 เส้นทาง ซึ่งทางกระทรวงจะให้ทาง สนข.พิจารณาข้อมูลเบื้องต้นก่อน
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44333
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 24/02/2018 8:37 am    Post subject: Reply with quote

รฟท.ชงครม.มี.ค.ทางคู่เด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ
INN News 24 กุมภาพันธ์ 2018

นายอานนท์ เหลืองบริบูรณ์ ผู้ตรวจราชการกระทรวงคมนาคม ในฐานะรักษาการผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า กระทรวงคมนาคมคาดหวังว่าโครงการรถไฟทางคู่ช่วงเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ วงเงิน 76,000 ล้านบาท จะเป็นเส้นทางแรกของโครงการรถไฟทางคู่ระยะที่ 2 ที่ออกประกาศประกวดราคา เนื่องจากขณะนี้การศึกษาผลกระทบทางสิ่งแวดล้อม (EIA) ผ่านแล้ว และทางสำนักงานคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) อยู่ระหว่างพิจารณาโดยคาดว่าจะเสนอให้คณะรัฐมนตรี (ครม.) พิจารณาอนุมัติโครงการได้ภายในเดือน มีนาคมนี้

สำหรับทางเด่นชัย-เชียงใหม่ นั้น อยู่ระหว่างการปรับปรุงข้อมูลคาดว่าภายในต้นเดือน มีนาคมจะสามารถเสนอเรื่องเข้ากระทรวงคมนาคมได้ ขณะที่โครงการรถไฟทางคู่เส้นทางอื่นๆจะสามารถทยอยเปิดประมูลได้ภายในปี 2561 ด้านเส้นทางคู่ช่วงชุมพร-สุราษฎร์ธานี ระยะทาง 167 กิโลเมตร วงเงิน 23,300 ล้านบาท ทางคู่ช่วงสุราษฎร์ธานี-สงขลา ระยะทาง 339 กิโลเมตร วงเงิน 51,800 ล้านบาท จะทยอยเข้าสู่ที่ประชุม ครม. ด้วยเช่นกัน ต่อจากเส้นทางเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ ซึ่งขณะนี้ได้ส่งเรื่องเข้ากระทรวงคมนาคมพิจารณาหมดแล้ว 8 เส้นทาง
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44333
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 24/02/2018 9:04 am    Post subject: Reply with quote

โผทางคู่นครปฐม-หนองปลาไหลครับ ขอบคุณคุณบอย พัธราชัยถ่ายมาให้ชมกัน

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44333
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 24/02/2018 10:10 am    Post subject: Reply with quote

รฟท.เล็งชงครม. รถไฟทางคู่เด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ มี.ค.นี้
กรุงเทพธุรกิจ 24 กุมภาพันธ์ 2561

รฟท. ลุยรถไฟทางคู่ช่วงเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ หลัง EIA ผ่าน วงเงิน 76,000 ล้านบาท เล็งชงครม.มี.ค.นี้

นายอานนท์ เหลืองบริบูรณ์ ผู้ตรวจราชการกระทรวงคมนาคม ในฐานะรักษาการผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า กระทรวงคมนาคมคาดหวังว่าโครงการรถไฟทางคู่ช่วงเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ วงเงิน 76,000 ล้านบาท จะเป็นเส้นทางแรกของโครงการรถไฟทางคู่ระยะที่ 2 ที่ออกประกาศประกวดราคา เนื่องจากขณะนี้การศึกษาผลกระทบทางสิ่งแวดล้อม (EIA) ผ่านแล้ว และทางสำนักงานคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) อยู่ระหว่างพิจารณาโดยคาดว่าจะเสนอให้คณะรัฐมนตรี (ครม.) พิจารณาอนุมัติโครงการได้ภายในเดือน มีนาคมนี้

สำหรับทางเด่นชัย-เชียงใหม่ นั้น อยู่ระหว่างการปรับปรุงข้อมูลคาดว่าภายในต้นเดือน มีนาคมจะสามารถเสนอเรื่องเข้ากระทรวงคมนาคมได้ ขณะที่โครงการรถไฟทางคู่เส้นทางอื่นๆจะสามารถทยอยเปิดประมูลได้ภายในปี 2561 ด้านเส้นทางคู่ช่วงชุมพร-สุราษฎร์ธานี ระยะทาง 167 กิโลเมตร วงเงิน 23,300 ล้านบาท ทางคู่ช่วงสุราษฎร์ธานี-สงขลา ระยะทาง 339 กิโลเมตร วงเงิน 51,800 ล้านบาท จะทยอยเข้าสู่ที่ประชุม ครม. ด้วยเช่นกัน ต่อจากเส้นทางเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ ซึ่งขณะนี้ได้ส่งเรื่องเข้ากระทรวงคมนาคมพิจารณาหมดแล้ว 8 เส้นทาง
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44333
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 25/02/2018 5:23 pm    Post subject: Reply with quote

นครปฐมเตรียมพร้อมรับโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ วันที่ 25 กุมภาพันธ์ 2561 ข่าวเช้า #NBT2HD
NewsNBT THAILAND Published on Feb 24, 2018

ผู้ว่าราชการจังหวัดนครปฐม หารือหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อเตรียมความพร้อมแก้ไขปัญหาการจราจร รองรับโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงนครปฐม หัวหิน


https://www.youtube.com/watch?v=VNwa5r5rx2g

นครปฐมเตรียมพร้อมรับโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่

ผู้ว่าฯ นครปฐม ร่วมประชุมหารือกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อเตรียมความพร้อมแก้ไขปัญหาการจราจรในเขตเทศบาลนครนครปฐม ในการก่อสร้างอุโมงค์ลอดทางรถไฟ และสะพานกลับรถข้ามทางรถไฟ เพื่อรองรับโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงนครปฐม – หัวหิน
สำนักข่าว กรมประชาสัมพันธ์ 24 ก.พ. 2561

ผู้ว่าราชการจังหวัดนครปฐม ร่วมประชุมหารือกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อเตรียมความพร้อมแก้ไขปัญหาการจราจรในเขตเทศบาลนครนครปฐม ในการก่อสร้างอุโมงค์ลอดทางรถไฟ และสะพานกลับรถข้ามทางรถไฟ เพื่อรองรับโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงนครปฐม – หัวหิน สัญญาที่ 1 ช่วงนครปฐม – หนองปลาไหล

ที่ห้องประชุมสถานีรถไฟนครปฐม นายชาญนะ เอี่ยมแสง ผู้ว่าราชการจังหวัดนครปฐม พร้อมด้วยหัวหน้าส่วนราชการ นายกเทศมนตรีนครนครปฐม ทีมวิศวกรจากการรถไฟแห่งประเทศไทย เจ้าหน้าที่จากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง และผู้แทนภาคประชาชน ร่วมประชุมหารือเพื่อเตรียมความพร้อมแก้ไขปัญหาการจราจรในเขตเทศบาลนครนครปฐม ในการก่อสร้างอุโมงค์ลอดทางรถไฟ และสะพานกลับรถข้ามทางรถไฟ (สะพานรูปเกือกม้า) เพื่อรองรับโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงนครปฐม – หัวหิน สัญญาที่ 1 ช่วงนครปฐม – หนองปลาไหล โดยการรถไฟแห่งประเทศไทยมีแผนการก่อสร้างอุโมงค์ลอดทางรถไฟในพื้นที่จังหวัดนครปฐม จำนวน 2 จุด ได้แก่ บริเวณจุดข้ามทางรถไฟหน้าวัดพระงาม และจุดข้ามทางรถไฟหน้าวัดเสนหา อีกทั้งมีแผนก่อสร้างสะพานกลับรถข้ามทางรถไฟ จำนวน 1 จุด คือที่บริเวณมหาวิทยาลัยศิลปากร ช่วงทางข้ามรถไฟถนนมาลัยแมน ทั้งนี้ในที่ประชุมได้มีความเห็นให้เริ่มดำเนินการก่อสร้างสะพานกลับรถข้ามทางรถไฟ บริเวณมหาวิทยาลัยศิลปากร เป็นจุดแรก เพื่อลดผลกระทบการจราจรของประชาชนในพื้นที่ จากนั้นจะเริ่มดำเนินการก่อสร้างอุโมงค์ลอดทางรถไฟบริเวณหน้าวัดเสนหา และบริเวณหน้าวัดพระงามตามลำดับ โดยจะเริ่มดำเนินการในช่วงกลางเดือนมีนาคมนี้ ซึ่งใช้ระยะเวลาในการก่อสร้าง ประมาณ 3 ปี

นายชาญนะ เอี่ยมแสง ผู้ว่าราชการจังหวัดนครปฐม กล่าวว่า สำหรับในช่วงระยะเวลาการก่อสร้างอุโมงค์ลอดทางรถไฟ ทางผู้รับผิดชอบโครงการจะได้ทำจุดทางข้ามทางรถไฟชั่วคราวเพื่อลดผลกระทบด้านการจราจรของประชาชนให้น้อยที่สุด พร้อมติดตั้งสัญญาณไฟและแสงสว่างเพื่อความปลอดภัยตลอดโครงการก่อสร้าง จึงขอให้ประชาชนเตรียมความพร้อม และทำความเข้าใจถึงโครงการดังกล่าว เพื่อเป็นการสร้างความสะดวกและความปลอดภัยให้กับประชาชน อีกทั้งรองรับความเจริญและความรวดเร็วด้านการคมนาคมขนส่งในอนาคต นอกจากนี้ขอให้ประชาชนสามารถติดตามข้อมูลข่าวสาร รวมทั้งเส้นทางเลี่ยงการจราจร จากสื่อต่างๆ รวมทั้งป้ายประชาสัมพันธ์โครงการก่อสร้างของการรถไฟแห่งประเทศไทย เป็นระยะๆ ต่อไป

----

พ่อเมืองเจดีย์ใหญ่ควงนายกเล็กสำรวจจุดสร้างอุโมงค์-สะพานรถข้าม รองรับรถไฟทางคู่นครปฐม-หัวหิน
เผยแพร่: 25 ก.พ. 2561 10:39: โดย: MGR Online

นครปฐม - ผู้ว่าราชการจังหวัดนครปฐม ร่วมประชุมหารือกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อเตรียมความพร้อมแก้ไขปัญหาการจราจรในเขตเทศบาลนครนครปฐม ในการก่อสร้างอุโมงค์ลอดทางรถไฟ และสะพานกลับรถข้ามทางรถไฟ เพื่อรองรับโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงนครปฐม - หัวหิน สัญญาที่ 1 ช่วงนครปฐม - หนองปลาไหล

วันนี้ (25 ก.พ.) ที่ห้องประชุมสถานีรถไฟนครปฐม นายชาญนะ เอี่ยมแสง ผู้ว่าราชการจังหวัดนครปฐม นายเอกพันธุ์ คุปตวัช นายกเทศมนตรีเทศบาลนครนครปฐม นายสุนทรแก้วพิจิตร ประธานสภาเทศบาลนครนครปฐม พร้อมหัวหน้าส่วนราชการ ทีมวิศวกรจากการรถไฟแห่งประเทศไทย เจ้าหน้าที่จากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง และผู้แทนภาคประชาชน ร่วมประชุมหารือเพื่อเตรียมความพร้อมแก้ไขปัญหาการจราจรในเขตเทศบาลนครนครปฐม ในการก่อสร้างอุโมงค์ลอดทางรถไฟ และสะพานกลับรถข้ามทางรถไฟ (สะพานรูปเกือกม้า) เพื่อรองรับโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงนครปฐม - หัวหิน สัญญาที่ 1 ช่วงนครปฐม - หนองปลาไหล

โดยการรถไฟแห่งประเทศไทยมีแผนการก่อสร้างอุโมงค์ลอดทางรถไฟในพื้นที่จังหวัดนครปฐม จำนวน 2 จุด ได้แก่ บริเวณจุดข้ามทางรถไฟหน้าวัดพระงาม และจุดข้ามทางรถไฟหน้าวัดเสนหา อีกทั้งมีแผนก่อสร้างสะพานกลับรถข้ามทางรถไฟ จำนวน 1 จุด คือที่บริเวณมหาวิทยาลัยศิลปากร ช่วงทางข้ามรถไฟถนนมาลัยแมน ทั้งนี้ ในที่ประชุมได้มีความเห็นให้เริ่มดำเนินการก่อสร้างสะพานกลับรถข้ามทางรถไฟ บริเวณมหาวิทยาลัยศิลปากร เป็นจุดแรก เพื่อลดผลกระทบการจราจรของประชาชนในพื้นที่ จากนั้นจะเริ่มดำเนินการก่อสร้างอุโมงค์ลอดทางรถไฟบริเวณหน้าวัดเสนหา และบริเวณหน้าวัดพระงามตามลำดับ โดยจะเริ่มดำเนินการในช่วงกลางเดือนมีนาคมนี้ ซึ่งใช้ระยะเวลาในการก่อสร้างตามสัญญา ประมาณ 3 ปี

นายชาญนะ เอี่ยมแสง ผู้ว่าราชการจังหวัดนครปฐม กล่าวว่า สำหรับในช่วงระยะเวลาการก่อสร้างอุโมงค์ลอดทางรถไฟ ทางผู้รับผิดชอบโครงการจะได้ทำจุดทางข้ามทางรถไฟชั่วคราวเพื่อลดผลกระทบด้านการจราจรของประชาชนให้น้อยที่สุด พร้อมติดตั้งสัญญาณไฟและแสงสว่างเพื่อความปลอดภัยตลอดโครงการก่อสร้าง จึงขอให้ประชาชนเตรียมความพร้อม และทำความเข้าใจถึงโครงการดังกล่าว

เพื่อเป็นการสร้างความสะดวกและความปลอดภัยให้กับประชาชน อีกทั้งรองรับความเจริญและความรวดเร็วด้านการคมนาคมขนส่งในอนาคต นอกจากนี้ขอให้ประชาชนสามารถติดตามข้อมูลข่าวสาร รวมทั้งเส้นทางเลี่ยงการจราจร จากสื่อต่างๆ รวมทั้งป้ายประชาสัมพันธ์โครงการก่อสร้างของการรถไฟแห่งประเทศไทย เป็นระยะๆ ต่อไป

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44333
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 25/02/2018 8:07 pm    Post subject: Reply with quote

ป้ายปักอยู่ตามรายทาง โครงการรถไฟทางคู่นครปฐม-หัวหิน สัญญาที่ 1 นครปฐม-หนองปลาไหลครับ
ขอบคุณภาพจาก อ. Anusorn Phongprapa

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42628
Location: NECTEC

PostPosted: 26/02/2018 1:02 am    Post subject: Reply with quote

"ทางคู่" เฟส 2 อีไอเอผ่านแล้ว

เดลินิวส์ออนไลน์
อาทิตย์ที่ 25 กุมภาพันธ์ 2561 เวลา 09.48 น.

รฟท. เผยทางคู่เฟส 2 เหนือ-ใต้ ผ่านอีไอเอแล้ว เตรียมชงเข้า ครม. มี.ค.นี้ ส่วนรภไฟความเร็วสูง 3 สนามบิน เอกชนร่วมลงทุน สัปทาน 50 ปี

นายอานนท์ เหลืองบริบูรณ์ ผู้ตรวจราชการกระทรวงคมนาคม และรักษาการผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยถึงความคืบหน้าโครงการทางคู่ระยะที่ 2 ว่า ในช่วงเดือน มี.ค. นี้จะสามารถสรุปการดำเนินงานโครงการรถไฟทางคู่ใน เส้นทางเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ ระยะทาง 326 กม. งบประมาณ 85,345 ล้านบาท เพื่อเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) พิจารณาอนุมัติ จากนั้นจึงจะเริ่มออกประกวดราคาได้ภายใน 3 เดือน ซึ่งขณะนี้ผลการศึกษาผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม (EIA) ผ่านแล้ว ส่วนโครงการรถไฟทางคู่เส้นทางชุมพร-สุราษฎร์ธานีระยะทาง 167 กม. งบประมาณ 24,294 ล้านบาท และช่วงสุราษฎร์ธานี-หาดใหญ่ (สงขลา) ระยะทาง 324 กม. งบประมาณ 57,375 ล้านบาท คาดว่าจะดำเนินการได้ต่อจากเส้นทางเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ ซึ่งขณะนี้ได้มีการส่งเรื่องเข้ากระทรวงคมนาคมพิจารณาหมดแล้วจำนวน 8 เส้นทาง ซึ่งกระทรวงจะให้ทาง สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) พิจารณาข้อมูลเบื้องต้นก่อนภายในต้นเดือน มี.ค. ส่วนอีก 1 เส้นทาง คือ ช่วงเด่นชัย-เชียงใหม่ คาดว่า จะดำเนินการได้ช้าที่สุด เนื่องจาก สนข.อยู่ระหว่างการปรับปรุงข้อมูล แต่ยืนยันว่าทั้ง 9 เส้นทางจะสามารถทยอยเปิดประมูลได้ภายในปี 61

นายอานนท์ กล่าวต่อว่า ส่วนโครงการรถไฟความเร็วสูง เชื่อม 3 สนามบิน คือ ดอนเมือง-สุวรรณภูมิ-อู่ตะเภา คณะกรรมการรถไฟฯ ได้พิจารณารูปแบบการลงทุนเป็นแบบพีพีพีเน็ทคอต โดยรัฐจะเข้าไปสนับสนุน หลังจากที่ดำเนินการก่อสร้างแล้วเสร็จ โดยมูลค่าการก่อสร้างงานโยธาจะอยู่ที่ประมาณ 1 แสนกว่าล้านบาท กำหนดระยะสัมปทาน 50 ปี ยืนยันว่า และสามารถประกาศทีโออาร์ประกวดราคาได้ภายในเดือนมีนาคมนี้ โดยขณะนี้มีเอกชนสนใจที่จะเข้ามาลงทุนแล้ว ทั้ง จีน ญี่ปุ่น และยุโรป
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 197, 198, 199 ... 388, 389, 390  Next
Page 198 of 390

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©