View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44627
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 02/06/2017 4:42 pm Post subject: |
|
|
ITD ได้รับงานเสริมความมั่นคงทางรถไฟ 2 โครงการ รวมมูลค่า 792.23 ลบ.
สำนักข่าวอินโฟเควสท์ (IQ) -- พฤหัสบดีที่ 1 มิถุนายน 2560 17:31:36 น.
บมจ. อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ (ITD) แจ้งว่า บริษัทได้ลงนามในสัญญากับการรถไฟแห่งประเทศไทย เพื่อดำเนินงานก่อสร้างโครงการงานเสริมความมั่นคงโครงสร้างทาง (Track Strengthening) รวมมูลค่า 792.23 ล้านบาท รายละเอียดดังนี้
1.โครงการงานเสริมความมั่นคงโครงสร้างทาง (Track Strengthening) ระหว่างสถานีชุมทางคลองสิบเก้า สถานีชุมทางแก่งคอย ตามสัญญาเลขที่ รฟ.ยธ.1131/5/ฉท./60/89 มูลค่า 621,720,000 บาท ลักษณะงานก่อสร้างประกอบด้วย เปลี่ยนหมอนคอนกรีตแทนหมอนไม้และหมอนคอนกรีตเดิม, เปลี่ยนรางขนาด 54EN1 เชื่อมยาว, เปลี่ยนทางผ่านเป็นชนิดแผ่นคอนกรีตกำลังสูงสำเร็จรูป, ปรับปรุงดินพื้นทาง, งานปรับปรุงด้านอาณัติสัญญาณ และอื่นๆ พร้อมทั้งเก็บกองวัสดุทางที่รื้อออกจากทาง เพื่อส่งมอบคืนให้แก่ผู้ว่าจ้าง ณ สถานที่ที่ผู้ควบคุมงาน กำหนดให้ครอบคลุมพื้นที่จาก กม.86+202.187-กม.167+000.000 ระยะทางประมาณ 80.80 กิโลเมตร
2.โครงการงานเสริมความมั่นคงโครงสร้างทาง (Track Strengthening) ระหว่างระหว่างสถานีหัวตะเข้ สถานีชุมทางฉะเชิงเทราฯ ตามสัญญาเลขที่ รฟ.ยธ.1131/5/ฉท./60/79 มูลค่า 170,513,800 บาท ลักษณะงานก่อสร้างประกอบด้วย เปลี่ยนหมอนคอนกรีตแทนหมอนไม้และหมอนคอนกรีตเดิม,เปลี่ยนรางขนาด 100 ปอนด์ เอ. เชื่อมยาว, เปลี่ยนทางผ่านเป็นชนิดแผ่นคอนกรีตกำลังสูงสำเร็จรูป, ปรับปรุงดินพื้นทาง, งานปรับปรุงด้านอาณัติสัญญาณ และอื่นๆ พร้อมทั้งเก็บกองวัสดุทางที่รื้อออกจากทาง เพื่อส่งมอบคืนให้แก่ผู้ว่าจ้าง ณ สถานที่ที่ผู้ควบคุมงาน กำหนดให้ครอบคลุมพื้นที่จาก กม.38+000.00 - กม.56+910.00 ระยะทางประมาณ 18.91 กิโลเมตร |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42744
Location: NECTEC
|
Posted: 06/06/2017 8:29 pm Post subject: |
|
|
ITD คว้างานการรถไฟมูลค่ารวม 792 ล้าน
พฤหัสบดีที่ 1 มิถุนายน 2560
ITD ลงนามสัญญาการรถไฟแห่งประเทศไทย ก่อสร้างโครงการงานเสริมความมั่นคงโครงสร้างทาง 2 สถานี มูลค่ารวม 792 ล้านบาท
นางนิจพร จรณะจิตต์ กรรมการรองประธานบริหารอาวุโส บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) หรือ ITD เปิดเผยว่า บริษัทฯ ได้ลงนามในสัญญากับการรถไฟแห่งประเทศไทย เพื่อดำเนินงานก่อสร้างโครงการงานเสริมความมั่นคงโครงสร้างทาง (Track Strengthening)ระหว่างสถานีชุมทางคลองสิบเก้า-สถานีชุมทางแก่งคอย มูลค่า 621.72 ล้านบาท และระหว่างสถานีหัวตะเข้-สถานีชุมทางฉะเชิงเทรา มูลค่า 170.51 ล้านบาท รวมมูลค่า 792.23 ล้านบาท
สำหรับโครงการงานเสริมความมั่นคงโครงสร้างทาง (Track Strengthening) ระหว่างสถานีชุมทางคลองสิบเก้า-สถานีชุมทางแก่งคอย ระยะทาง 80.80 กิโลเมตร ระยะเวลาก่อสร้าง 900 วัน ส่วนสถานีหัวตะเข้-สถานีชุมทางฉะเชิงเทรา ระยะทางประมาณ 18.91 กิโลเมตร ระยะเวลาก่อสร้าง 730 วัน โดยเป็นงานเปลี่ยนหมอนคอนกรีตแทนหมอนไม้และหมอนคอนกรีตเดิม เปลี่ยนราง ปรับปรุงดินพื้นทาง เป็นต้น |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44627
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
|
Back to top |
|
|
casanotoey
3rd Class Pass (Air)
Joined: 03/07/2006 Posts: 412
|
Posted: 23/02/2018 2:10 pm Post subject: |
|
|
รอ เมื่อไหร่ จะถึงคิว ทางรถไฟสาย มหาชัย-วงเวียนใหญ่ ทางชำรุดมากแถมขบวนรถก็หนาแน่น |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42744
Location: NECTEC
|
Posted: 23/02/2018 5:19 pm Post subject: |
|
|
casanotoey wrote: | รอ เมื่อไหร่ จะถึงคิว ทางรถไฟสาย มหาชัย-วงเวียนใหญ่ ทางชำรุดมากแถมขบวนรถก็หนาแน่น |
ก็เพราะ รถแน่นเลยหาสล็อตเวลาที่จะเอาเครื่องจักรลงซ้อมเปลี่ย่หมอนคอนกรีตและรางพร้อมอัดหินบดหินล้างหินไม่ได้หนะสิ |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44627
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 10/03/2018 12:14 pm Post subject: |
|
|
ประกาศฝ่ายการช่างโยธา
การรถไฟแห่งประเทศไทย
เรื่อง งานปรับปรุงทางที่ไม่ปลอดภัยต่อการเดินรถ ช่วงระหว่างสถานีธนบุรี - ชุมทางตลิ่งชัน แขวงบำรุงทางบางซื่อ กองบำรุงทางเขตกรุงเทพ ศูนย์บำรุงทางภาคกลาง
- - - - - - - - - - - - - - -
เลขที่ รฟ.ยธ.1021/5/ท.24/2561
http://www.railway.co.th/auction/system/Declaration.asp?NumDC=32347
การรถไฟแห่งประเทศไทย โดย ฝ่ายการช่างโยธา มีความประสงค์จะประกวดราคาจ้างงานเสริมความมั่นคงโครงสร้างทาง(Track Strengthening) ที่ กม.0+220 - 5+780 ทางประธานสายใต้ ระหว่างสถานีธนบุรี ชุมทางตลิ่งชัน ทางประธานสายใต้ กองบำรุงทางเขตกรุงเทพ ศูนย์บำรุงทางภาคกลาง ฝ่ายการช่างโยธา
ด้วยวิธีประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์
ราคากลาง 40,320,000.00 บาท
ผู้มีสิทธิเสนอราคา จะต้องมีคุณสมบัติดังต่อไปนี้
1. มีความสามารถตามกฎหมาย
2. ไม่เป็นบุคคลล้มละลาย
3. ไม่อยู่ระหว่างเลิกกิจการ
4. ไม่เป็นบุคคลซึ่งอยู่ระหว่างถูกระงับการยื่นข้อเสนอหรือทำสัญญากับหน่วยงานของรัฐไว้ชั่วคราว เนื่องจากเป็นผู้ที่ไม่ผ่านเกณฑ์การประเมินผลการปฏิบัติงานของผู้ประกอบการตามระเบียบที่รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลังกำหนดตามที่ประกาศเผยแพร่ในระบบเครือข่ายสารสนเทศของกรมบัญชีกลาง
5. ไม่เป็นบุคคลซึ่งถูกระบุชื่อไว้ในบัญชีรายชื่อผู้ทิ้งงานและได้แจ้งเวียนชื่อให้เป็นผู้ทิ้งงานของหน่วยงานของรัฐในระบบเครือข่ายสารสนเทศของกรมบัญชีกลาง ซึ่งรวมถึงนิติบุคคลที่ผู้ทิ้งงานเป็นหุ้นส่วน ผู้จัดการ กรรมการผู้จัดการ ผู้บริหาร ผู้มีอำนาจในการดำเนินงานในกิจการของนิติบุคคลนั้นด้วย
6. มีคุณสมบัติและไม่มีลักษณะต้องห้ามตามที่คณะกรรมการนโยบายการจัดซื้อจัดจ้างและการบริหารพัสดุภาครัฐกำหนดในราชกิจจานุเบกษา
7. เป็นบุคคลธรรมดาหรือนิติบุคคลผู้มีอาชีพรับจ้างงานที่ประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ดังกล่าว
8. ไม่เป็นผู้มีผลประโยชน์ร่วมกันกับผู้ยื่นข้อเสนอรายอื่นที่เข้ายื่นข้อเสนอให้แก่ การรถไฟฯ ณ วันประกาศประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ หรือไม่เป็นผู้กระทำการอันเป็นการขัดขวางการแข่งขันอย่างเป็นธรรม ในการประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ครั้งนี้
9. ไม่เป็นผู้ได้รับเอกสิทธิ์หรือความคุ้มกัน ซึ่งอาจปฏิเสธไม่ยอมขึ้นศาลไทย เว้นแต่รัฐบาลของผู้ยื่นข้อเสนอได้มีคำสั่งให้สละเอกสิทธิ์และความคุ้มกันเช่นว่านั้น
10. เป็นผู้ประกอบการที่ขึ้นทะเบียนงานก่อสร้างสาขา..........-.............. ไว้กับกรมบัญชีกลาง (กรณีคณะกรรมการราคากลางได้ประกาศกำหนดให้งานก่อสร้างสาขานั้นต้องขึ้นทะเบียนผู้ประกอบการไว้กับกรมบัญชีกลาง)
11. ผู้ยื่นข้อเสนอต้องมีผลงานก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคาจ้างก่อสร้างในวงเงินไม่น้อยกว่า 10,080,000.00 บาท (เงินสิบล้านแปดหมื่นบาทถ้วน) และเป็นผลงานที่เป็นคู่สัญญาโดยตรงกับหน่วยงานของรัฐ หรือหน่วยงานเอกชนที่ การรถไฟแห่งประเทศไทย เชื่อถือ
ผู้ยื่นข้อเสนอที่เสนอราคาในรูปแบบของ กิจการร่วมค้า ต้องมีคุณสมบัติ ดังนี้
(1) กรณีที่กิจการร่วมค้าได้จดทะเบียนเป็นนิติบุคคลใหม่ กิจการร่วมค้าจะต้องมีคุณสมบัติครบถ้วนตามเงื่อนไขที่กำหนดไว้ในเอกสารประกวดราคา และการเสนอราคาให้เสนอราคาในนาม กิจการร่วมค้า ส่วนคุณสมบัติด้านผลงานก่อสร้าง กิจการร่วมค้าดังกล่าวสามารถนำผลงานก่อสร้างของผู้เข้าร่วมค้ามาแสดงเป็นผลงานก่อสร้างของกิจการร่วมค้าที่เข้าประกวดราคาได้
(2) กรณีที่กิจการร่วมค้าไม่ได้จดทะเบียนเป็นนิติบุคคลใหม่ นิติบุคคลแต่ละนิติบุคคลที่เข้าร่วมค้าทุกรายจะต้องมีคุณสมบัติครบถ้วนตามเงื่อนไขที่กำหนดไว้ในเอกสารประกวดราคา เว้นแต่ในกรณีที่กิจการร่วมค้าได้มีข้อตกลงระหว่างผู้เข้าร่วมค้าเป็นลายลักษณ์อักษรกำหนดให้ผู้เข้าร่วมค้ารายใดรายหนึ่งเป็นผู้รับผิดชอบหลักในการเข้าเสนอราคากับหน่วยงานของรัฐ และแสดงหลักฐานดังกล่าวมาพร้อมการยื่นข้อเสนอประกวดราคาทางระบบจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐด้วยอิเล็กทรอนิกส์ กิจการร่วมค้านั้นสามารถใช้ผลงานก่อสร้างของผู้เข้าร่วมค้าหลักรายเดียวเป็นผลงานก่อสร้างของกิจการร่วมค้าที่ยื่นเสนอราคาได้
ทั้งนี้ กิจการร่วมค้าที่จดทะเบียนเป็นนิติบุคคลใหม่ หมายความว่า กิจการร่วมค้าที่จดทะเบียนเป็นนิติบุคคลต่อกรมพัฒนาธุรกิจการค้า กระทรวงพาณิชย์
12. ผู้ยื่นข้อเสนอต้องลงทะเบียนในระบบจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐด้วยอิเล็กทรอนิกส์ (Electronic Government Procurement : e-GP) ของกรมบัญชีกลาง
13. ผู้ยื่นข้อเสนอต้องลงทะเบียนในระบบจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐด้วยอิเล็กทรอนิกส์ (Electronic Government Procurement : e-GP) ของกรมบัญชีกลาง ตามที่คณะกรรมการ ป.ป.ช. กำหนด
14. ผู้ยื่นข้อเสนอต้องไม่อยู่ในฐานะเป็นผู้ไม่แสดงบัญชีรายรับรายจ่ายหรือแสดงบัญชีรายรับรายจ่ายไม่ถูกต้องครบถ้วนในสาระสำคัญ ตามที่คณะกรรมการ ป.ป.ช. กำหนด
15. ผู้ยื่นข้อเสนอซึ่งได้รับคัดเลือกเป็นคู่สัญญาต้องรับและจ่ายเงินผ่านบัญชีธนาคาร เว้นแต่การจ่ายเงินแต่ละครั้งซึ่งมีมูลค่าไม่เกินสามหมื่นบาทคู่สัญญาอาจจ่ายเป็นเงินสดก็ได้ ตามที่คณะกรรมการ ป.ป.ช. กำหนด
ผู้ยื่นข้อเสนอต้องยื่นข้อเสนอราคาทางระบบจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐด้วยอิเล็กทรอนิกส์ ในวันที่ 12 มีนาคม 2561ระหว่างเวลา 08.30 น. ถึง 16.30 น.
ผู้สนใจสามารถขอรับเอกสารประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ โดยดาวน์โหลดเอกสารผ่านทางระบบจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐด้วยอิเล็กทรอนิกส์ได้ตั้งแต่วันที่ประกาศจนถึงก่อนวันเสนอราคา
ผู้สนใจสามารถขอซื้อเอกสารประกวดราคาด้วยอิเล็กทรอนิกส์ ในราคาชุดละ 1,000.00 บาท (เงินหนึ่งพันบาทถ้วน) ผ่านทางระบบจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐด้วยอิเล็กทรอนิกส์และชำระเงินผ่านทางธนาคาร ตั้งแต่วันที่ 20 กุมภาพันธ์ 2561 ถึงวันที่ 9 มีนาคม 2561 โดยดาวน์โหลดเอกสารผ่านทางระบบจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐด้วยอิเล็กทรอนิกส์ได้ภายหลังจากชำระเงินเป็นที่เรียบร้อยแล้วจนถึงก่อนวันเสนอราคา
ผู้สนใจสามารถดูรายละเอียดได้ที่เว็บไซต์ ของการรถไฟแห่งประเทศไทย www.railway.co.th หรือ www.gprocurement.go.th หรือ สอบถามทางโทรศัพท์หมายเลข 0-2220-4413 โทรสาร 0-2220-4413 ในวันและเวลาราชการ
ผู้สนใจต้องการทราบรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับสถานที่หรือแบบรูปรายการละเอียด โปรดสอบถามมายัง การรถไฟแห่งประเทศไทย ผ่านทางอีเมล์ civil.srt@railway.co.th หรือช่องทางตามที่กรมบัญชีกลางกำหนด ภายในวันที่ 5 มีนาคม 2561 โดย การรถไฟฯ จะชี้แจงรายละเอียดดังกล่าวผ่านทางเว็บไซต์ www.railway.co.th และ www.gprocurement.go.th ในวันที่ 6 มีนาคม 2561
ประกาศ ณ วันที่ 20 เดือน กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2561
( ลงนาม ) อานนท์ เหลืองบริบูรณ์
( นายอานนท์ เหลืองบริบูรณ์ )
ผู้ตรวจราชการกระทรวงคมนาคม รักษาการในตำแหน่ง
ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย
สำเนาถูกต้อง
( นางสาวทักษิณา พวงแก้ว )
หัวหน้ากองจัดซื้อจัดจ้าง
20/02/2561 14:29:37 |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44627
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 28/06/2018 9:14 am Post subject: |
|
|
ประกาศฝ่ายการช่างโยธา
การรถไฟแห่งประเทศไทย
เรื่อง ประกวดราคาจ้างงานก่อสร้างปรับปรุงทางรถไฟ พร้อมระบบอาณัติสัญญาณและอื่นๆ เข้าพื้นที่ท่าเรือจุกเสม็ด การท่าเรือสัตหีบ (ระหว่างสถานีรถไฟบ้านพลูตาหลวง - ท่าเรือสัตหีบ) กองบำรุงทางเขตฉะเชิงเทรา ศูนย์บำรุงทางภาคกลาง ฝ่ายการช่างโยธา ด้วยวิธีประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ (e-bidding)
- - - - - - - - - - - - - - -
เลขที่ รฟ.ยธ.1021/5/ท.23/2561
การรถไฟแห่งประเทศไทยมีความประสงค์จะประกวดราคาจ้างก่อสร้างปรับปรุงทางรถไฟ พร้อมระบบอาณัติสัญญาณและอื่นๆ เข้าพื้นที่ท่าเรือจุกเสม็ด การท่าเรือสัตหีบ (ระหว่างสถานีรถไฟบ้านพลูตาหลวง - ท่าเรือสัตหีบ) กองบำรุงทางเขตฉะเชิงเทรา ศูนย์บำรุงทางภาคกลาง ฝ่ายการช่างโยธา
ด้วยวิธีประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ (e-bidding)
ราคากลาง 320,760,000.00 บาท
----
กิจการร่วมค้า เอ เอส เอ็กซ์ เป็นผู้เสนอราคาต่ำสุด โดยเสนอราคาเป็นเงิน 230,285,400.00 บาท (รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม 7% แล้ว)
รวม 230,285,400.00 บาท |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44627
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 12/10/2018 10:10 am Post subject: |
|
|
ประกาศฝ่ายการช่างโยธา
การรถไฟแห่งประเทศไทย
เรื่อง งานจ้างก่อสร้างปรับปรุงชานชาลาสถานีกรุงเทพเป็น Ballast Less Track ที่ กม.0+140.00 0+600 แขวงบำรุงทางกรุงเทพ กองบำรุงทางเขตกรุงเทพ ศูนย์บำรุงทางภาคภาคกลาง ฝ่ายการช่างโยธา
- - - - - - - - - - - - - - -
เลขที่ รฟ.ยธ.1021/5/ท.37/2561
http://www.railway.co.th/auction/system/Declaration.asp?NumDC=33823
การรถไฟแห่งประเทศไทย โดย ฝ่ายการช่างโยธา มีความประสงค์จะประกวดราคา
งานจ้างก่อสร้างปรับปรุงชานชาลาสถานีกรุงเทพเป็น Ballast Less Track ที่ กม.0+140.00 0+600.00 ระยะทางประมาณ 2,971.16 เมตร ในย่านสถานีกรุงเทพ พื้นที่แขวงบำรุงทางกรุงเทพ กองบำรุงทางเขตกรุงเทพ ศูนย์บำรุงทางภาคกลาง ฝ่ายการช่างโยธา
ราคากลาง 121,020,000.00 บาท
ผู้ยื่นข้อเสนอต้องยื่นข้อเสนอราคาทางระบบจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐด้วยอิเล็กทรอนิกส์ ในวันที่ 12 ตุลาคม 2561ระหว่างเวลา 08.30 น. ถึง 16.30 น.
ผู้สนใจสามารถขอรับเอกสารประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ โดยดาวน์โหลดเอกสารผ่านทางระบบจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐด้วยอิเล็กทรอนิกส์ได้ตั้งแต่วันที่ประกาศจนถึงก่อนวันเสนอราคา
ผู้สนใจสามารถขอซื้อเอกสารประกวดราคาด้วยอิเล็กทรอนิกส์ ในราคาชุดละ 1,000.00 บาท (เงินหนึ่งพันบาทถ้วน) ผ่านทางระบบจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐด้วยอิเล็กทรอนิกส์และชำระเงินผ่านทางธนาคาร ตั้งแต่วันที่ 12 กันยายน 2561 ถึงวันที่ 11 ตุลาคม 2561 โดยดาวน์โหลดเอกสารผ่านทางระบบจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐด้วยอิเล็กทรอนิกส์ได้ภายหลังจากชำระเงินเป็นที่เรียบร้อยแล้วจนถึงก่อนวันเสนอราคา
ผู้สนใจสามารถดูรายละเอียดได้ที่เว็บไซต์ ของการรถไฟแห่งประเทศไทย www.railway.co.th หรือ www.gprocurement.go.th หรือ สอบถามทางโทรศัพท์หมายเลข 0-2220-4413 โทรสาร 0-2220-4413 ในวันและเวลาราชการ
ผู้สนใจต้องการทราบรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับสถานที่หรือแบบรูปรายการละเอียด โปรดสอบถามมายัง การรถไฟแห่งประเทศไทย ผ่านทางอีเมล์ civil.srt@railway.co.th หรือช่องทางตามที่กรมบัญชีกลางกำหนด ภายในวันที่ 4 ตุลาคม 2561 โดย การรถไฟฯ จะชี้แจงรายละเอียดดังกล่าวผ่านทางเว็บไซต์ www.railway.co.th และ www.gprocurement.go.th ในวันที่ 5 ตุลาคม 2561
ประกาศ ณ วันที่ 12 เดือน กันยายน พ.ศ. 2561
( ลงนาม ) ทนงศักดิ์ พงษ์ประเสริฐ
( นายทนงศักดิ์ พงษ์ประเสริฐ )
รองผู้ว่าการกลุ่มธุรกิจการเดินรถ รักษาการแทน
ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย
สำเนาถูกต้อง
( นางสาวทักษิณา พวงแก้ว )
หัวหน้ากองจัดซื้อจัดจ้าง
12/09/2561 16:30:37 |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42744
Location: NECTEC
|
Posted: 12/10/2018 11:46 am Post subject: |
|
|
casanotoey wrote: | รอ เมื่อไหร่ จะถึงคิว ทางรถไฟสาย มหาชัย-วงเวียนใหญ่ ทางชำรุดมากแถมขบวนรถก็หนาแน่น |
ตอนนี้้ก็บ่นออกทางช่องวันอยู่มิใช่หรือ? ดูนี่ก็ได้
https://www.facebook.com/onenews31/videos/vb.1121281977960276/2051164538280396/?type=2&theater
ผมได้อัดกลับไปว่า
Quote: | ถ้าจะแก้ไขก็ต้องปิดทางซ่อมใหญ่เป็นปี ครับ แล้วชาวบ้านก็ออกมาโวยวายว่าไม่มีรถเดิน แล้ว เอ็งจะให้ซ่อมไป เดินรถไปกระนั้นหรือครับ? ข้อนี้ นักข่าวช่องวัน ต้อง ศึกษามาให้ดีก่อนที่จะเขียนข่าวชิ้นนี้ขึ้นมานะครับ ไม่ใช่แต่จะเล่นข่าวเหมือนที่ทำอยู่ทุกวันนี้ั |
|
|
Back to top |
|
|
nutsiwat
2nd Class Pass
Joined: 03/03/2011 Posts: 684
Location: สถานีเรณูนคร
|
Posted: 13/10/2018 11:19 am Post subject: |
|
|
Wisarut wrote: | casanotoey wrote: | รอ เมื่อไหร่ จะถึงคิว ทางรถไฟสาย มหาชัย-วงเวียนใหญ่ ทางชำรุดมากแถมขบวนรถก็หนาแน่น |
ตอนนี้้ก็บ่นออกทางช่องวันอยู่มิใช่หรือ? ดูนี่ก็ได้
https://www.facebook.com/onenews31/videos/vb.1121281977960276/2051164538280396/?type=2&theater
ผมได้อัดกลับไปว่า
Quote: | ถ้าจะแก้ไขก็ต้องปิดทางซ่อมใหญ่เป็นปี ครับ แล้วชาวบ้านก็ออกมาโวยวายว่าไม่มีรถเดิน แล้ว เอ็งจะให้ซ่อมไป เดินรถไปกระนั้นหรือครับ? ข้อนี้ นักข่าวช่องวัน ต้อง ศึกษามาให้ดีก่อนที่จะเขียนข่าวชิ้นนี้ขึ้นมานะครับ ไม่ใช่แต่จะเล่นข่าวเหมือนที่ทำอยู่ทุกวันนี้ั |
|
ถ้าจะปรับปรุงแก้ไขเส้นทางสายมหาชัย - วงเวียนใหญ่ จำเป็นจริงคงต้องปิดเส้นทางสายนี้ชั่วคราว เพื่อความสะดวกในการรื้อราง ไม้หมอนเดิมออก เอาหินโรยทางเก่าทิ้งไป จากนั้นก็อัดพื้นและดินใหม่ จุดไหนต่ำกว่าระดับน้ำที่สามารถท่วมถึงก็ยกสูงขึ้นมาแล้วทำทางน้ำลอด จากนั้นก็โรยหินโรยทาง วางหมอนคอนกรีตพร้อมรางขนาด 100 ปอนด์ เชื่อมต่อกัน ถ้าหากเร่งทำการปรับปรุงเส้นทางสายนี้คิดว่าไม่นานก็น่าจะเสร็จสามารถเปิดเดินรถได้ ดีกว่าจะต้องมาปรับปรุงทีละจุดและมีขบวนรถวิ่งไป - มา ซึ่งการทำงานอาจจะไม่ต่อเนื่องกัน การถอดไม้หมอนเดิมออก แล้วเอาไม้หมอนใหม่ใส่กลับเข้าไปยังที่เดิม มันไม่เหมือนการรื้อทั้งหมดแล้ววางไม้หมอนใหม่ ความมั่นคงของทางจะมีมาตรฐานดีกว่าเปลี่ยนไปด้วย เดินรถไปด้วย รางก็ต้องใช้เวลาในการถอดและก็ต้องใส่เข้าไปใหม่ เสียเวลาในการเดินรถ สู้ปิดเส้นทางสายนี้ชั่วคราวแล้วทำการปรับปรุงทั้งระบบจะดีกว่าครับ ยอมทนไปสัก 6 เดือน - 1 ปี เพื่อความมั่นคงและปลอดภัยในระยะยาวครับ ผมแนะนำให้ปิดเส้นทางสายนี้ หากจะโดนประชาชนด่าก็ยอมครับดีกว่าจะมีเหตุการณ์รถไฟตกรางเพราะรางไม่มีความมั่นคง ทำให้ยิ่งเสียเวลาในการเดินรถเข้าไปอีกครับ ประชาชนก็ยิ่งด่าเข้าไปอีก _________________
--------------------------
สถานีต่อไป สถานีเรณูนคร
next station Renunakorn
|
|
Back to top |
|
|
|