Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai.Com

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:304441
ทั่วไป:10192185
ทั้งหมด:10496626
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - รวมข่าวโครงการรถไฟทางคู่
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

รวมข่าวโครงการรถไฟทางคู่
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 202, 203, 204 ... 221, 222, 223  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 30169
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 14/03/2018 7:27 am    Post subject: Reply with quote

Wisarut wrote:

ครม.รับทราบเพิ่มค่าก่อสร้าง 913 ล้าน ปรับแบบยกระดับทางคู่ “จิระ-ขอนแก่น”
โดย: MGR Online
เผยแพร่: อังคารที่ 13 มีนาคม 2561 17:56:
ปรับปรุง: อังคารที่ 13 มีนาคม 2561 18:04:

ครม.ไฟเขียวปรับแบบ “สถานีบ้านไผ่” งบบาน 913 ล้านกระทบแผนรถไฟทางคู่ “จิระ-ขอนแก่น” ล่าช้า
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์ วันที่ 13 มีนาคม 2561 - 19:29 น.

ครม.ไฟเขียวปรับแบบ”สถานีบ้านไผ่”งบบาน 913 ล้านกระทบแผนรถไฟทางคู่ “จิระ-ขอนแก่น” ล่าช้า11เดือน

นายไพรินทร์ ชูโชติถาวร รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี(ครม.)มีมติเห็นชอบการแก้ไขรูปแบบการก่อสร้างทางรถไฟบริเวณสถานีบ้านไผ่เป็นโครงสร้างทางยกระดับของโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงชุมทางถนนจิระ – ขอนแก่น ของการรถไฟแห่งประเทศไทย(ร.ฟ.ท.)ตามที่กระทรวงเสนอ

เป็นผลสืบเนื่องจากการประชุมครม.สัญจรมีชาวบ้านอ.บ้านไผ่ขอให้ปรับรูปแบบภายหลังจาก ร.ฟ.ท. ดำเนินการก่อสร้าง โดยขอให้ปรับรูปแบบการก่อสร้างทางรถไฟที่ผ่านตัวเมืองอ.บ้านไผ่ ซึ่งเดิมออกแบบในลักษณะเป็นคันดินถมสูง เป็นโครงสร้างทางยกระดับ ระยะทางประมาณ 2.058 กม.และเพิ่มทางลอดที่ถนนมิตรภาพ

โดยมีมูลค่าก่อสร้างเพิ่มขึ้น 896 ล้านบาท และค่าจ้างที่ปรึกษาควบคุมงานเพิ่มขึ้น 17.50 ล้านบาท รวมทั้งสิ้น 913.50 ล้านบาท ซึ่งวานก่อสร้างที่เพิ่มขึ้นจะแนบท้ายในสัญญาเดิมและะต้องทำรายงานผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม(อีไอเอ)เพิ่มเติม คาดว่าจะใช้เวลก่อสร้างเพิ่มขึ้นอีก11เดือน

ปัจจุบันรถไฟทางคู่สายจิระ-ขอนแก่น มีบมจ.ช.การช่างเป็นผู้ก่อสร้าง มีผลงานก้าวหน้าแล้วกว่า50%ตามสัญญาจะแล้วเสร็จวันที่18ก.พ.2562 ทั้งนี้จากการปรับแบบจะทำให้งานล่าช้าจากแผน
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 30169
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 14/03/2018 8:12 am    Post subject: Reply with quote

เร่งลงทุนทางคู่ยกระดับขนส่งมั่นใจเสร็จปี'65
โพสต์ทูเดย์ วันที่ 14 มี.ค. 2561 เวลา 07:49 น.

คมนาคมเดินหน้าโครงการรถไฟทางคู่ ยกระดับการขนส่งประเทศไทย มั่นใจ 9 เส้นทางเสร็จปี 2565

นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รมว.คมนาคม เปิดเผยว่า ขณะนี้รัฐบาล ได้ลงทุนด้านคมนาคมขนส่งระยะเร่งด่วน พ.ศ. 2560 จำนวนกว่า 30 โครงการ งบประมาณการลงทุน 8.95 แสนล้านบาท โดยมีการลงทุนระบบรางมากสุดถึง 73.28% ทางบก 21.32% ทางน้ำ 4.03% และอากาศ 1.22% เนื่องจากหลายปีที่ผ่านมา ประเทศไทยมีข้อด้อยของคมนาคมเป็นอย่างมาก

ดังนั้น การลงทุนด้านคมนาคมที่ครอบคลุมทั่วประเทศ คือการย้ายการเดินทางโดยรถ ไปสู่ระบบขนส่งสาธารณะมากยิ่งขึ้น โดยเน้นการเติมให้เต็มด้าน การเชื่อมต่อโดยเฉพาะระบบราง ซึ่งกระทรวงคมนาคมได้มีการดำเนินการผลักดันการก่อสร้างรถไฟทางคู่ จากทางรถไฟเดิม 4,000 กว่ากิโลเมตร (กม.) มีทางคู่เพียง 9% โดยในปี 2561 ได้ก่อสร้างทางคู่ เพิ่มอีก 5 เส้นทาง ส่งผลให้ทางคู่เพิ่มเป็น 33% ส่วนระยะที่ 2 มีทางคู่อีก 9 เส้นทาง ซึ่งจะเพิ่มทางคู่เป็น 67% หรือประมาณ 3,000 กม. โดยจะมีทางคู่ระยะที่ 3 ในอนาคตอีก

ทั้งนี้ การก่อสร้างรถไฟทางคู่นั้น จะสามารถเพิ่มความเร็วในการเดินทาง ได้ รถไฟไม่ต้องรอการสับหลีกขบวนอีก ต่อไป ลดระยะเวลาการเดินทางโดยรถไฟให้น้อยลง อย่างเช่นสายรถไฟที่มีนัก ท่องเที่ยวชาวไทยและต่างชาตินิยม เดินทางมาก คือ สายกรุงเทพฯ- เชียงใหม่ เดิมระยะเวลาการเดินทางประมาณ 14 ชม. ต่อมาการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ได้เปลี่ยนไม้หมอน ปิดจุดตัด ทางลักผ่าน ทำรั้วกั้นในบางจุด จนสามารถลดระยะเวลาเดินทางได้ จาก 14 ชม. เหลือ 12 ชม.

อย่างไรก็ตาม หากมีโครงการรถไฟ ทางคู่สายเด่นชัย-เชียงใหม่ ระยะทาง 217 กม. เงินลงทุน 5.9 หมื่นล้านบาท ซึ่งกระทรวงคมนาคมจะเสนอ ครม. อนุมัติโครงการภายในเดือน เม.ย.นี้ จะสามารถลดเวลาการเดินทางเหลือเพียง 9-10 ชม.เท่านั้น ซึ่งเป็นผลดีต่อการ ส่งเสริมการท่องเที่ยวอย่างมาก ซึ่งโครงการทางคู่ทั้งหมดจะก่อสร้างแล้วเสร็จปี 2564-2565 นี้
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 25519
Location: ADTEC

PostPosted: 14/03/2018 11:57 am    Post subject: Reply with quote

Mongwin wrote:
Wisarut wrote:

ครม.รับทราบเพิ่มค่าก่อสร้าง 913 ล้าน ปรับแบบยกระดับทางคู่ “จิระ-ขอนแก่น”
โดย: MGR Online
เผยแพร่: อังคารที่ 13 มีนาคม 2561 17:56:
ปรับปรุง: อังคารที่ 13 มีนาคม 2561 18:04:

ครม.ไฟเขียวปรับแบบ “สถานีบ้านไผ่” งบบาน 913 ล้านกระทบแผนรถไฟทางคู่ “จิระ-ขอนแก่น” ล่าช้า
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์ วันที่ 13 มีนาคม 2561 - 19:29 น.


แก้แบบ"ทางคู่"สถานีบ้านไผ่เป็นยกระดับ
อังคารที่ 13 มีนาคม 2561 เวลา 17.58 น.

ครม.รับทราบแก้แบบทางคู่สถานีบ้านไผ่ เป็นทางยกระดับ 2 กม. วงเงินกว่า900 ล้านบาท เร่งสร้างเสร็จปี 62

นายไพรินทร์ ชูโชติถาวร รมช.คมนาคม เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี(ครม.)ได้รับทราบการแก้ไขรูปแบบการก่อสร้างทางรถไฟบริเวณสถานีบ้านไผ่ของโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงชุมทางถนนจิระ-ขอนแก่น ของการรถไฟแห่งประเทศไทย(รฟท.)ให้เป็นโครงสร้างทางยกระดับ ระยะทาง 2.058 กม. ตามที่ประชาชนในพื้นที่เสนอให้ดำเนินการ จากเดิมที่การก่อสร้างบริเวณดังกล่าวจะเป็นการก่อสร้างระดับดินถมสูงประมาณ 7 เมตร  โดยการปรับแบบจะเพิ่มทางลอดที่ถนนมิตรภาพด้วย ซึ่งจะส่งผลให้วงเงินค่าก่อสร้างเพิ่มขึ้น 896 ล้านบาท ค่าจ้างที่ปรึกษาควบคุมงานเพิ่มขึ้น 17.50 ล้านบาท รวมวงเงินที่เพิ่มขึ้นทั้งสิ้น 913.50 ล้านบาท

นายไพรินทร์ กล่าวต่อว่า สำหรับทางคู่ช่วงชุมทางถนนจิระ-ขอนแก่น ได้รับกรอบวงเงินดำเนินการ 26,000 ล้านบาท โดยวงเงินที่เพิ่มขึ้นดังกล่าวยังอยู่ในกรอบงบประมาณที่ใช้ดำเนินการ เริ่มก่อสร้างตั้งแต่วันที่ 19 ก.พ.59 ซึ่งปัจจุบันการก่อสร้างคืบหน้าแล้วประมาณ 50% มีกำหนดก่อสร้างแล้วเสร็จในวันที่ 18 ก.พ.62 ส่วนช่วงที่จะมีการปรับแบบใหม่นี้การก่อสร้างจะช้ากว่ากำหนดการก่อสร้างเดิมประมาณ 11 เดือน นับจากเริ่มการก่อสร้าง

รมช.คมนาคม กล่าวว่า ขณะนี้ทาง รฟท.ได้มีการยื่นรายงานการวิเคราะห์ผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม(อีไอเอ)ในช่วงที่มีการปรับแบบควบคู่กันไปด้วย โดยที่ผ่านมาทางสำนักงานนโยบายและแผนทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม(สผ.)ได้ให้ รฟท.ปรับปรุงข้อมูลเพิ่มเติมแล้ว คาดว่าสัปดาห์หน้า รฟท.จะส่งข้อมูลที่มีการปรับปรุงไปให้ สผ.พิจารณาได้ โดยทาง รฟท.ยืนยันว่าเมื่อสามารถลงมือก่อสร้างได้แล้วจะพยายามเร่งให้บริษัทผู้รับเหมาก่อสร้างให้แล้วเสร็จใกล้เคียงกับสัญญาเดิมมากที่สุด นอกจากนี้ในส่วนของรถไฟทางคู่ ช่วงชุมทางถนนจิระ-มาบกะเบา ช่วงที่ผ่านตัวเมืองนครราชสีมา ที่ประชาชนต้องการให้ปรับเป็นทางยกระดับด้วยนั้น รฟท.อยู่ระหว่างปรับแบบ เนื่องจากจะต้องพิจารณาไปพร้อมกับรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน คาดว่าจะเสนอ ครม.ได้ประมาณเดือนก.ค.-ส.ค.นี้  
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 25519
Location: ADTEC

PostPosted: 16/03/2018 11:17 pm    Post subject: Reply with quote

รายงานความก้าวหน้าทางคู่นครปฐม - หัวหิน

Moss Pratan Saetang wrote:
ความคืบหน้าโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ จากนครปฐม-ชุมพร (ช่วง นครปฐม-ราชบุรี)

เริ่มมีการถางพื้นที่ ตั้งแต่ย่านสถานีโพรงมะเดื่อ ด้านหลัง ระหว่างตอน โพรงมะเดือ-คลองบางตาล บริเวณสะพานข้ามคลองบางตาล ระหว่างตอน สถานี คลองบางตาล-ชุมทางหนองปลาดุก-บ้านโป่ง-นครชุมน์ โค้งบ้านกล้วย กับย่านสถานีบ้านกล้วย ตอนระหว่างบ้านกล้วย-ราชบุรี

https://www.facebook.com/moss.pratan/posts/2051126221801396
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 30169
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 21/03/2018 8:07 am    Post subject: Reply with quote

ส่วนต่อขยาย รถไฟทางคู่ภาคตะวันออก
ฐานเศรษฐกิจ 20 March 2018

การรถไฟแห่งประเทศไทย(ร.ฟ.ท.) ได้ออกมาเปิดเผยข้อมูลโครงการรถไฟทางคู่ในส่วนต่อขยายอีกหลายเส้นทางเพื่อให้บริการรถไฟทางคู่ในพื้นที่โซนภาคตะวันออกสามารถให้บริการได้อย่างครอบคลุมและเพิ่มประสิทธิภาพยิ่งขึ้นทั้งการขนส่งสินค้าและโดยสาร

แต่ก่อนที่จะไปรู้จักกับรถไฟทางคู่ส่วนต่อขยายจะขอกล่าวถึงการเปิดให้บริการรถไฟทางคู่ในโซนพื้นที่ภาคตะวันออกในปัจจุบันนี้ก่อนว่าล่าสุดนั้นยังมีกำหนดเปิดให้บริการรถไฟในเส้นทางกรุงเทพฯ-พัทยา-บ้านพลูตาหลวง-กรุงเทพฯ เพื่อสนับสนุนแผนพัฒนาการท่องเที่ยวแห่งชาติในปีนี้เพื่ออำนวยความสะดวกให้ผู้โดยสารและนักท่องเที่ยวที่จะเดินทางในช่วงวันหยุดที่มุ่งเน้นการท่องเที่ยวชายฝั่งทะเลตะวันออก โดยเฉพาะพื้นที่ในจังหวัดชลบุรี

ในส่วนรูปแบบรถให้บริการนั้นร.ฟ.ท.ได้จัดรถนั่งปรับอากาศชั้น 2 ซึ่งจะเป็นการทดลองให้บริการ 6 เดือน (ในช่วงวันหยุดเสาร์ -อาทิตย์ วันละ 2 ขบวน ไปและกลับ) เริ่มให้บริการวันเสาร์ที่ 17 มีนาคม-วันอาทิตย์ที่ 30 กันยายน 2561 นี้ร.ฟ.ท.คาดว่าเมื่อเปิดให้บริการขบวนรถพิเศษดังกล่าวจะมียอดผู้ใช้บริการเพิ่มขึ้น และหากมีจำนวนเพิ่มอย่างต่อเนื่องก็จะมีการพิจารณาขยายเวลาการให้บริการต่อไป

ดังนั้นจากกรณีที่แนวเส้นทางรถไฟภาคตะวันออกสิ้นสุดที่พัทยาคณะกรรมการนโยบายการพัฒนาพื้นที่เศรษฐกิจภาคตะวันออกจึงมีแนวคิดการพัฒนาโครงข่ายรถไฟทางคู่ในส่วนต่อขยายออกไปอีก 3 ระยะ คือ ระยะเร่งด่วน (เน้นการเชื่อมโยง 3 ท่าเรือ) ระยะกลาง (เพื่อรองรับนิคมอุตสาหกรรม) และระยะต่อไป (เน้นเชื่อมโยงภูมิภาค)

ปัจจุบันอยู่ระหว่างร.ฟ.ท.เร่งว่าจ้างศึกษาความเป็นไปได้ โดยยึดตามแนวเส้นทางรถไฟเดิมก่อนนั้นประกอบไปด้วย ระยะเร่งด่วน ได้แก่
1.โครงการเพิ่มประสิทธิภาพทางรถไฟช่วงหัวหมาก-ฉะเชิงเทรา-ศรีราชา ระยะทาง 125 กิโลเมตร (ปัจจุบันเป็นทางเดี่ยว จะทำเพิ่มเป็นทางคู่)
2.โครงการรถไฟทางคู่ ช่วงศรีราชา-มาบตาพุด ระยะทาง 70 กิโลเมตร(ปัจจุบันเป็นทางเดี่ยว จะเพิ่มเป็นทางคู่ คาดว่าจะใช้งบประมาณ 8,000 ล้านบาท) ซึ่งจะนำไปดำเนินการก่อน

ระยะกลาง ได้แก่
1.โครงการรถไฟทางคู่ช่วงศรีราชา-ระยอง (ที่จะเข้าไปตลาด)
2.ช่วงระยอง-มาบตาพุด ระยะทาง 101 กิโลเมตร เป็นแนวเส้นทางใหม่ และโครงการรถไฟทางเดี่ยว
3. ช่วงระยอง-จันทบุรี-ตราด ระยะทาง 150 กิโลเมตร(แนวเส้นทางใหม่)

และระยะต่อไป ได้แก่
1.รถไฟทางคู่ช่วงระยอง-จันทบุรี-ตราด-คลองใหญ่ ระยะทาง 188 กิโลเมตร(แนวเส้นทางใหม่)
2.รถไฟทางคู่ช่วงคลองสิบเก้า-อรัญประเทศ ระยะทาง 174 กิโลเมตร (ปัจจุบันเป็นทางเดี่ยว จะเพิ่มเป็นทางคู่) และ
3.โครงการรถไฟทางคู่ ช่วงท่าแฉลบ-พานทอง ระยะทาง 120 กิโลเมตร (แนวเส้นทางใหม่) โดยงบประมาณการลงทุนคิดเป็นกิโลเมตรละ 120-150 ล้านบาท ดังนั้นเมื่อให้บริการครบทั้งเส้นทางก็จะเชื่อมโยงพื้นที่อีอีซีได้อย่างครอบคลุมยิ่งขึ้น

จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 38 ฉบับที่ 3,349 วันที่ 18 - 21 มีนาคม พ.ศ. 2561
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 30169
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 21/03/2018 8:09 am    Post subject: Reply with quote

โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ นครปฐม-ชุมพร
·
โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ นครปฐม-ชุมพร...ขณะนี้สัญญา 4 (ประจวบคีรีขันธ์-บางสะพานน้อย) ได้เริ่มต้นเตรียมงานก่อสร้างทางรถไฟรางคู่แล้วนะครับ สร้างอาคารสำนักงาน ติดตั้งป้ายก่อสร้างโครงการ และอื่นๆ เพื่อดำเนินการควบคุมงานก่อสร้าง
Arrow https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=2035920556662690&id=2011798835741529
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 30169
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 21/03/2018 7:37 pm    Post subject: Reply with quote

สรุปผลการประชุมกลุ่มย่อยเพิ่มเติม โครงการศึกษาความเหมาะสมและออกแบบรายละเอียด โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ช่วงสุราษฎร์ธานี-ชุมทางหาดใหญ่-สงขลา

เวทีที่ 1 : วันจันทร์ที่ 5 มิถุนายน 2560 เวลา 09.00 - 12.00 น. ณ ห้องประชุมเทศบาลเมืองนาสาร อ.บ้านนาสาร จ.สุราษฎร์ธานี

http://www.surat-hatyai-songkhlarailway.com/images/news/2017/06/stage1.pdf

เวทีที่ 2 : วันอังคารที่ 6 มิถุนายน 2560 เวลา 09.00 - 12.00 น. ณ ห้องประชุม สำนักงานเทศบาลเมืองทุ่งสง อำเภอทุ่งสง จังหวัดนครศรีธรรมราช

http://www.surat-hatyai-songkhlarailway.com/images/news/2017/06/stage2.pdf

เวทีที่ 3 : วันพุธที่ 7 มิถุนายน 2560 เวลา 09.00 - 12.00 น. ณ ห้องประชุมเทศบาลเมืองพัทลุง อ.เมือง จ.พัทลุง

http://www.surat-hatyai-songkhlarailway.com/images/news/2017/06/stage3.pdf

เวทีที่ 4 : วันพฤหัสบดีที่ 8 มิถุนายน 2560 เวลา 13.30 - 16.00 น. ณ ห้องประชุมสารภี 2 ชั้น 5 สำนักงานเทศบาลนครสงขลา อ.เมืองสงขลา จ.สงขลา

http://www.surat-hatyai-songkhlarailway.com/images/news/2017/06/stage4.pdf

เวทีที่ 5 : วันศุกร์ที่ 9 มิถุนายน 2560 เวลา 09.00 - 12.00 น. ณ ห้องรัตนโกสินทร์ 2 ชั้น 3 โรงแรมบีพีแกรนด์ อ.หาดใหญ่ จ.สงขลา

http://www.surat-hatyai-songkhlarailway.com/images/news/2017/06/stage5.pdf

----

Click on the image for full size
http://biochem.flas.kps.ku.ac.th/rft/surathatyaisongkhla/stage1.jpg

Click on the image for full size
http://biochem.flas.kps.ku.ac.th/rft/surathatyaisongkhla/stage2.jpg

Click on the image for full size
http://biochem.flas.kps.ku.ac.th/rft/surathatyaisongkhla/stage3_Page_1.jpg

Click on the image for full size
http://biochem.flas.kps.ku.ac.th/rft/surathatyaisongkhla/stage3_Page_2.jpg

Click on the image for full size
http://biochem.flas.kps.ku.ac.th/rft/surathatyaisongkhla/stage4.jpg

Click on the image for full size
http://biochem.flas.kps.ku.ac.th/rft/surathatyaisongkhla/stage5.jpg
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 25519
Location: ADTEC

PostPosted: 21/03/2018 11:44 pm    Post subject: Reply with quote

Mongwin wrote:
ส่วนต่อขยาย รถไฟทางคู่ภาคตะวันออก
ฐานเศรษฐกิจ 20 March 2018


ได้เขียนวิเคราะห์ไปว้แล้วดั่งนี้:

1. ระยะเร่งด่วน: เชื่อมสามท่าเรือ
1.1 โครงการเพิ่มประสิทธิภาพทางรถไฟช่วงหัวหมาก-ฉะเชิงเทรา-ศรีราชา 125 กม. วงเงิน 8,000 ล้านบาท - track rehab รางเก่าหรือเปล่า เพราะ มี ตั้งสามรางแล้ว หรือไม่ก็ราง 4 เพื่อ เตรียมการติดระบบรถไฟฟ้า ในอนาคต -

1.2 เดินรถไฟขนสินค้าไทย-กัมพูชา และก่อสร้างอาคารสถานี และ CY ที่ กม. 259+000 ต.คลองลึก อ.อรัญประเทศ จ.สระแก้ว วงเงิน 3,000 ล้านบาท

1.3 รถไฟทางคู่ช่วงศรีราชา-มาบตาพุด และ เขาชีจรรย์ - ท่าเรือสัตหีบ ระยะทางรวม 70 กม. วงเงิน 15,400 ล้านบาท

1.4 ก่อสร้าง ICD แก่งคอย เป็นศูนย์รวมและกระจายสินค้านำเข้า-ส่งออกไปภาคอีสานและ สปป.ลาว วงเงิน 10,000 ล้านบาท,

2. ระยะ กลาง - รับรองนิคมอุตสาหกรรม
2.1.ๅ รถไฟทางคู่ช่วงศรีราชา-ระยอง 79 กม. โดยผ่านทางหนองยายบู่ หนองค้อ ทางหลวง 331 หนองขาม, นิคมอุตสาหกรรมเหมราช ทางต่างระดับพันเสด็จนอก เขาคันทรง ทางหลวง 3027 นิคมอุตสาหกรรมบ่อวิน บ้านสุรศักดิ์ ทางหลวง 3574 เทศบาลตำบลจอมพลเจ้าพระยา หนองค้างคาว มาบกระโดน, อบต. ตาสิทธิ์, บ้านเขาน้อย ปลวกแดง วัดปากแพรก หนองกรับ นิคมอุตสาหกรรม โรจนะที่บ้านค่าย เทศบาลบ้านค่าย - แยกเกาะกลอย - สถานีระยองน่าจะอยู่แถว สวนอุตสาหกรรท ไออาร์พีซี

2.1.2 ช่วงระยอง-มาบตาพุด 22 กม. วงเงิน 22,220 ล้านบาท, จากมาบตาพุด ไปตามทางหลวง
363 ตำบลเนินพระ ทางหลวง 364 วัดทับมา ทางหลวง 36 ตลาดน้ำเกาะกลอย สถานีระยองน่าจะอยู่แถว สวนอุตสาหกรรท ไออาร์พีซี


2.2 รถไฟทางเดี่ยวช่วงระยอง-จันทบุรี-ตราด 150 กม. วงเงิน 22,500 ล้านบาท งานนี้่ ไปตามถนนสุขุมวิท จนถึงเมืองตราด

3. ระยะต่อไป:เชื่อมโยงภูมิภาค
3.1 รถไฟทางคู่ช่วงระยอง-จันทบุรี-ตราด - คลองใหญ่ 188 กม. วงเงิน 18,860 ล้านบาท และ ทาง เชื่อมไปชายแดนกัมพูชา แต่ แย่หน่อยที่ จากแผนที่ ทางรถไฟจากออกชายแดนที่ เขตรักษาพันธุ์สัตว์ป่า พนมสามโก (Phnum Samkoh Wildlife Sanctuary - តំបន់អភិរក្ស ភ្នំសំកុះ) รอยต่อแดนระหว่าง พระตะบองกะเกาะกง แทนที่จะเป็นบ้านหาดเล็ก คงเพราะบ้านหาดเล็กที่น้อยเกินไป ทั้งยังล่อแหลมต่อการโดนจู่โจมได้ง่าย - ถ้าไปออกทางบ้านผักกาดหรือโป่งน้ำร้อน ชาวตราดก็อด หรือถถ้าไม่อดก็ต้องทำทางอ้อมโลกที่ด่านฝั่งจันทบุรี - แต่ จะให้ดี ถ้าใครมีแผนที่ตามแผนก็เอาให้ดูหน่อย จะเได้วิเคราะห์ถูกต้อง

3.2 รถไฟทางคู่ช่วงคลองสิบเก้า-อรัญประเทศ 174 กม. วงเงิน 26,100 ล้านบาท,
3.3 รถไฟทางคู่ช่วงท่าแฉลบ-พานทอง 120 กม. วงเงิน 40,800 ล้านบาท - งานนี้จะสะพานทีปากน้ำบางปะกง ปากน้ำเจ้าพระยา และ ปากน้ำท่าจีนกันอย่างไงดี สะพาน แบบสะพานข้ามแม่น้ำคง หรือสะพานแขวนก็เหมาะนะ นี่ยังไม่นับการเชื่อมทางรถไฟ สายมหาชัยด้วยอีกนะ
3.4 โครงการ ICD หนองปลาดุก วงเงิน 4,500 ล้านบาท
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 30169
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 23/03/2018 2:57 pm    Post subject: Reply with quote

โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่สายลพบุรี-ปากน้ำโพ ที่สถานีรถไฟโคกกระเทียม 23 มี.ค. 61


https://www.youtube.com/watch?v=iwfPEJiPe24
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 30169
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 25/03/2018 7:39 pm    Post subject: Reply with quote

บริษัท A.S. ผู้รับจ้างก่อสร้างโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ช่วงนครปฐม-หนองปลาไหล ได้ลงพื้นที่ประชาสัมพันธ์การก่อสร้างโครงการรถไฟทางคู่ นครปฐม-ชุมพร บริเวณสถานีบ้านโป่ง จังหวัดราชบุรี และที่บริเวณสถานีหนองปลาดุก

Arrow https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=2038392533082159&id=2011798835741529
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 202, 203, 204 ... 221, 222, 223  Next
Page 203 of 223

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test