Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai.Com

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:304079
ทั่วไป:10022581
ทั้งหมด:10326660
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - รถไฟสายชายฝั่งทะเลตะวันออกของมาเลเซีย (ECRL)
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

รถไฟสายชายฝั่งทะเลตะวันออกของมาเลเซีย (ECRL)
Goto page Previous  1, 2, 3, 4  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เกี่ยวกับรถไฟต่างประเทศ
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 24575
Location: ADTEC

PostPosted: 25/02/2018 8:35 am    Post subject: Reply with quote



เปิดประมูลโครงการ รถไฟสายชายฝั่งทะเลตะวันออกของมาเลเซีย (ECRL) ระยะทาง 688 กม. จากท่าเรือกลังรัฐสลังงอ ไปเมืองตุมปัต รัฐกลันตัน เดือนเมษายนศกนี้ มีการขุดอุโมงค์ 45 แห่ง รวมถึงอุโมงค์ Genting ระหว่าง Bentong ไป Gombak ระยะทาง 16.37 กิโลเมตร ตอนนี้ขนเครื่องเจาะ TBM จากจีนแดง มาท่าเรือกลังแล้วและ จะเริ่มเจาะในปี 2019 โดย ทางรถไฟ ECRL กะจะเสร็จ เดือนมิถุนายน 2024 ทำให้การเดินทาง จาก bentong ไปกัวลาลัมเปอร์ใช้เวลาเพียง 25 นาที สร้างงาน 80000 อัตรา และ เพิ่ม จีดีดีพีใน 3 รัฐชายฝั่งตะวันออกอีก 1.5%
https://www.youtube.com/watch?v=K-stklCUAEE
https://www.thestar.com.my/news/nation/2018/02/22/tender-for-ecrl-infrastructure-works-to-be-opened-in-april/#VGVL32JD3cmKgpuj.99
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 24575
Location: ADTEC

PostPosted: 05/03/2018 3:29 pm    Post subject: Reply with quote

โครงการ ECRL มูลค่า 55000 ล้านริงกิต ยาว 600.3 กิโลเมตร เพิ่งเริ่มแค่ 13 เดือนแต่ก้าวหน้าไปมากกว่าที่คาด เริ่มการเคลียร์ที่ทำทางถาวรแล้ว ก่อนจะสร้างสถานีรถโดยสาร 12 สถานี, สถานีรถสินค้า 3 สถานี และ สถานีรถโดยสารและสินค้า 7 สถานี ต่อจากนั้น จะต่อทางจาก ITT Gombak ไปท่าเรือกลัง และ จากโกตาบารู ไป เปกาลังกูบู (ตุมปัต) ที่ตรงข้ามบ้านตาบา ที่ตากใบ ยาว 88 กิโลเมตร มี สถานีรถโดยสาร 2 สถานี สถานีรถโดยสารและสินค้า 2 สถานี

ตอนนี้ เตรียมประมูลที่ปรึกษาโครงการช่วงแรก 232 กิโลเมตร จากโกตาบารูไป Kerteh ที่สร้างสะพาน 5 แห่งและสะพานหอสูงยาว 6.3 กิโลเมตร
https://www.nst.com.my/business/2018/03/341307/ecrl-making-remarkable-progress-just-13-months-says-mrl-ceo-darwis
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 24575
Location: ADTEC

PostPosted: 19/03/2018 9:26 pm    Post subject: Reply with quote


เริ่มทำเสียที
https://www.youtube.com/watch?v=hB_eAgTL8VE
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 24575
Location: ADTEC

PostPosted: 27/03/2018 12:21 pm    Post subject: Reply with quote

โครงการ ECRL [Laluan Rel Pantai Timur ในภาษามลายู] มูลค่า 55000 ล้านริงกิต ยาว 600.3 กิโลเมตร เสร็จไปแล้ว 13% ตามที่ บริษัท MRL [Perancangan Malaysia Rail Link (MRL) Sdn Bhd] รายงาน จากโกตาบารู
http://www.sinarharian.com.my/edisi/kelantan/kemajuan-pembinaan-ecrl-kini-13-peratus-1.814643
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 24575
Location: ADTEC

PostPosted: 09/04/2018 10:50 pm    Post subject: Reply with quote

ECRL เพื่อฟื้นฟูเศรษฐกิจ
https://www.nst.com.my/business/2018/04/353670/ecrl-help-further-boost-malaysias-economy
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 24575
Location: ADTEC

PostPosted: 27/04/2018 6:09 pm    Post subject: Reply with quote

เริ่มพิธีการก่อสร้างทางรถไฟสาย ECRL โดยนายกรัฐมนตีราซักและทูตจีน
https://www.thestar.com.my/news/nation/2017/08/09/east-coast-rail-link-on-the-starting-track-pm-and-chinese-envoy-to-attend-ecrl-groundbreaking-ceremo/
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 24575
Location: ADTEC

PostPosted: 17/05/2018 10:11 am    Post subject: Reply with quote

Click on the image for full size
ภาพโครงการ ECRL ที่ Instagram
https://www.instagram.com/p/BaijIQAgd5S/?tagged=spadmalaysia


Click on the image for full size
โครงการ ECRL ที่กำลังทำ - เริ่งตั้งโรงทำที่โกตาบารู
https://www.youtube.com/watch?v=ibviVCLwHio

โครงการ ECRL เสร็จแล้ว 13%
http://www.sinarharian.com.my/edisi/kelantan/kemajuan-pembinaan-ecrl-kini-13-peratus-1.814643
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 29701
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 28/05/2018 1:37 pm    Post subject: Reply with quote

มาเลย์ทบทวนโครงการรถไฟจีน4แสนล้านหวังลดหนี้ประเทศ
โพสต์ทูเดย์ วันที่ 28 พ.ค. 2561 เวลา 07:17 น.

มาเลเซียกำลังทบทวนโครงการรถไฟมูลค่ากว่า 4 แสนล้าน คาดช่วยลดหนี้ประเทศได้ 2 แสนล้านริงกิต

นายกรัฐมนตรี มหาเธร์ โมฮัมหมัด แห่งมาเลเซีย เปิดเผยว่า รัฐบาลกำลังทบทวนรายละเอียดในโครงการรถไฟ อีสต์ โคสต์ เรล ลิงค์ (อีซีอาร์แอล) ซึ่งเริ่มต้นก่อสร้างเมื่อปีที่แล้ว เพราะข้อตกลงในโครงการนี้เป็นอันตรายต่อเศรษฐกิจประเทศ ไม่มีประโยชน์ต่อสาธารณชน และจะไม่ได้ผลประโยชน์กลับมาด้วย

ทั้งนี้ ผู้ก่อสร้างอีซีอาร์แอล โครงการรถไฟ 688 กิโลเมตร ที่เกิดขึ้นในรัฐบาลของ นาจิบ ราซัค คือบริษัทสัญชาติจีน ไชน่า คอมมิวนิเคชั่นส์ คอนสตรัคชั่น และใช้เงินกู้ส่วนใหญ่มาจากธนาคารเพื่อการส่งออกและนำเข้าของจีน ถือเป็นโครงการลงทุนขนาดใหญ่ที่สุดของประเทศด้วยมูลค่า 5.5 หมื่นล้านริงกิต (ราว 4.4 แสนล้านบาท) และเป็นโครงการภายใต้นโยบายหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทางจากปักกิ่ง

นอกจากนี้ มหาเธร์ เปิดเผยว่า รัฐบาลกำลังศึกษาเรื่องการลดค่าใช้จ่ายที่อาจเกิดขึ้นจากการถอนตัวออกจากข้อตกลงกับสิงคโปร์ ที่จะสร้างรถไฟความเร็วสูงเชื่อมระหว่างกรุงกัวลาลัมเปอร์และสิงคโปร์ ซึ่งนักวิเคราะห์คาดว่าโครงการนี้อาจมีมูลค่าประมาณ 1.7 หมื่นล้านดอลลาร์สหรัฐ (ราว 5.42 แสนล้านบาท) กำลังอยู่ระหว่างการยื่นประมูล และมีกำหนดเปิดใช้งานภายในปี 2026

มหาเธร์ เปิดเผยว่า การยกเลิกลงทุนในโครงการขนาดใหญ่ภายในประเทศจะช่วยให้รัฐบาลสามารถลดภาระหนี้สาธารณะ 2 แสนล้านริงกิต (ราว 1.6 ล้านล้านบาท) จากยอดหนี้ทั้งหมด 1 ล้านล้านริงกิต (ราว 8 ล้านล้านบาท) ซึ่งเกิดขึ้นจากการทุจริตในกองทุนพัฒนาเศรษฐกิจแห่งชาติมาเลเซีย (วันเอ็มดีบี) ของรัฐบาลชุดเก่า
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 24575
Location: ADTEC

PostPosted: 04/06/2018 3:35 am    Post subject: Reply with quote

มาเลเซียขอลงจากรถไฟ สาย One Belt One Road
โดย: นพ นรนาถ
เผยแพร่: วันที่ 3 มิถุนายน พ.ศ. 2561 17:28:


โครงการหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง หรือ One Belt One Road ในส่วนที่เป็นทางรถไฟเชื่อมต่อนครคุนหมิงทางตอนใต้ของจีน กับเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ผ่านลาว ไทย มาเลเซีย และสิงคโปร์ กำลังเผชิญกับความไม่แน่นอนครั้งใหญ่ หลังจากการเปลี่ยนแปลงทางการเมืองในมาเลเซีย

มหาเธร์ โมฮัมหมัด นายกรัฐมนตรีคนใหม่ของมาเลเซีย ประกาศยกเลิกโครงการรถไฟความเร็วสูงจากกัวลาลัมเปอร์-สิงคโปร์ และทบทวนโครงการรถไฟสายตะวันออก-ตะวันตก หรือ East Coast Rail Link หรืออีซีอาร์แอลที่เชื่อมท่าเรือ Port Klang ทางฝั่งทะเลจีนใต้กับช่องแคบมะละกาทางฝั่งมหาสมุทรอินเดีย

ทั้งสองโครงการนี้เกิดขึ้นในสมัยนายนาจิบ ราซัค เป็นนายกรัฐมนตรี และอยู่ในเส้นทางรถไฟ One Belt One Road ที่จะเชื่อมต่อกับรถไฟที่มาจากประเทศไทย

มหาเธร์บอกว่า ทั้งสองโครงการมีมูลค่าการลงทุนที่สูง ทำให้รัฐบาลเป็นหนี้ การยกเลิกโครงการรถไฟความเร็วสูงกัวลาลัมเปอร์-สิงคโปร์ หรือเอชเอสอาร์ (HSR –High Speed Rail) และทบทวนโครงการอีซีอาร์แอล ก็เพื่อลดหนี้ของประเทศ เพราะทั้งสองโครงการไม่ก่อให้เกิดประโยชน์ใดๆ ต่อมาเลเซียเลยแม้แต่น้อย

โครงการเอชเอสอาร์มีระยะทาง 350 กิโลเมตร ใช้เงินลงทุน 60,000 ล้านริงกิต หรือเท่ากับ 4.8 แสนล้านบาท อยู่ระหว่างการเปิดประมูลหาผู้ก่อสร้าง โดยมีบริษัทจากฝรั่งเศส เยอรมนี ญี่ปุ่น และจีนเข้าร่วมการประมูล

โครงการอีซีอาร์แอลระยะทาง 688 กิโลเมตร ใช้เงินลงทุน 55,000 ล้านริงกิต หรือประมาณ 4.4 แสนล้านบาท นาจิบยกโครงการให้บริษัท ไชน่า คอมมิวนิเคชั่น คอนสตรัคชั่น ซึ่งเป็นรัฐวิสาหกิจของจีนก่อสร้าง โดยไม่มีการเปิดประมูล และกู้เงินจากธนาคารเพื่อการนำเข้า และส่งออกจีนมาลงทุน แลกกับการที่จีนรับซื้อโรงไฟฟ้าและทรัพย์สินอื่นๆ ของกองทุน 1MDB ซึ่งมีเรื่องทุจริตเงิน 3-4 พันล้านเหรียญถูกยักยอกออกไปเข้าบัญชีคนสนิทของนาจิบ รวมทั้งตัวนาจิบเองด้วย

โครงการนี้เริ่มก่อสร้างไปได้ประมาณหนึ่งปีแล้ว รัฐบาลจีนยังมีโครงการสร้างท่าเรือน้ำลึกสำหรับเรือบรรทุกน้ำมัน ที่ชายฝั่งช่องแคบมะละกาปลายทางของทางรถไฟสายอีซีอาร์แอล

มหาเธร์ เป็นผู้นำที่ได้รับการยอมรับว่า มองการณ์ไกล มีวิสัยทัศน์ ในช่วงที่เป็นนายกรัฐมนตรี สามารถพัฒนาให้มาเลเซียเจริญก้าวหน้าได้ การตัดสินใจยกเลิกและทบทวนโครงการรถไฟทั้งสองโครงการ คงไม่ใช่เป็นเพียงการตอบโต้ทางการเมือง รื้อนโยบายทั้งหมดของนาจิบเท่านั้น แต่เขาคงมองเห็นว่า ใครคือผู้ที่จะได้ผลประโยชน์เต็มๆ จากสองโครงการนี้ โดยเฉพาะโครงการอีซีอาร์แอลที่รัฐบาลมาเลเซียต้องกู้เงินจีนมาจ้างบริษัทจีนสร้างทางรถไฟข้ามประเทศจากฝั่งตะวันตกไปตะวันออก ซึ่งจีนมีโครงการสร้างท่าเรือ และคลังน้ำมันขนาดใหญ่เพื่อขนถ่ายน้ำมันดิบจากตะวันออกกลางขึ้นรถไฟผ่านมาเลเซีย ผ่านไทย และลาวตรงไปยังภาคใต้ของจีน โดยไม่ต้องอ้อมแหลมมลายู เดินเรือผ่านทะเลจีนใต้ที่มีปัญหาข้อพิพาทกับหลายๆ ประเทศ

เห็นได้ชัดว่าเป็นประโยชน์ของจีนล้วนๆ ทั้งประโยชน์ในเชิงยุทธศาสตร์ความมั่นคง และประโยชน์ในเชิงธุรกิจจากการก่อสร้าง ขายเทคโนโลยี และให้กู้เงิน

ลักษณะเช่นนี้ เป็นสิ่งที่จีนใช้กับโครงการรถไฟในลาว จากคุนหมิง-เวียงจันทน์ ที่กำลังก่อสร้างอยู่ โดยบริษัทจีนเป็นผู้ก่อสร้าง ใช้เทคโนโลยีขบวนรถไฟของจีน ใช้เงินกู้จีน โดยใช้รายได้จากเหมืองแร่ค้ำประกัน

ลักษณะเช่นนี้เป็นสิ่งที่จีนพยายามจะใช้กับไทยในโครงการรถไฟไทย-จีน คือ ใช้บริษัทจีนออกแบบก่อสร้าง ใช้งินกู้จีน แต่รัฐบาลไทยไม่ยอม ทว่าก็ไม่กล้าที่จะยกเลิกโครงการ เพราะหลวมตัวไปลงนามเอ็มโอยูไว้แล้วเมื่อปลายปี 2557 จึงหาทางออกด้วยการเปลี่ยนรูปแบบโครงการเป็นรถไฟความเร็วสูง โดยไทยเป็นผู้ลงทุนทั้งหมดเอง ก่อสร้างเอง แต่ให้จีนออกแบบใช้รถไฟ ใช้เทคโนโลยีของจีน

โครงการรถไฟไทย-จีนซึ่งถูกลดระยะทางจากเดิมกรุงเทพฯ-หนองคาย เหลือเพียงกรุงเทพฯ-โคราช เดินหน้าไปอย่างเชื่องช้า การก่อสร้างอย่างเป็นเรื่องเป็นราวยังไม่เริ่มต้นขึ้น มีแค่การถมทางระยะสั้นๆ 3.5 กิโลเมตรเท่านั้น ในขณะที่รถไฟจีน-ลาวรุดหน้าไปอย่างรวดเร็ว เพราะลาวยอมให้จีนขนคนงานนับหมื่น พร้อมเครื่องจักรเข้ามา ยอมยกพื้นที่สองข้างทางรถไฟให้จีนครอบครองเป็นไซต์งานก่อสร้าง

ความล่าช้าไม่ชัดเจนของโครงการรถไฟไทย-จีนถูกยกไปเปรียบเทียบกับโครงการรถไฟจีน-ลาวเสมอว่า ไทยถูกลาวแซงหน้าไปแล้ว ไทยตกขบวนรถไฟจีนที่เชื่อมต่อกับยุโรป ไทยถูกทิ้งไว้ข้างหลังริมทางรถไฟสาย One Belt One Road

แต่เมื่อมหาเธร์ผู้ที่ได้รับการยกย่องว่า มีวิสัยทัศน์ยาวไกล มีความคิดก้าวหน้า เข้าใจโลก และอนาคต ตัดสินใจยกเลิกโครงการที่จะทำให้มาเลเซียเชื่อมต่อกับโลก ก้าวลงจากขบวนรถไฟสาย One Belt One Road ของจีน คนที่เคยปรามาสประเทศไทยว่าจะถูกทิ้งไว้ข้างหลัง เพราะไม่ยอมขึ้นรถไฟที่จีนเป็นคนขับเคลื่อน คงจะต้องคิดใหม่ เพราะมหาเธร์ก็คงคิดไม่ต่างจากรัฐบาลไทย แต่มหาเธร์กล้าที่จะตัดสินใจมากกว่า และกล้าพูดชัดๆ ว่า โครงการรถไฟสายนี้ เป็นอันตรายต่อมาเลเซีย[/url]
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 24575
Location: ADTEC

PostPosted: 07/06/2018 11:45 am    Post subject: Reply with quote

ถ้ายกเลิกรถไฟเส้น ECRL จะโดนปรับ 22000 ล้านริงกิต หรือ ประมาณ 1.76แสนล้านบาท
http://www.theedgemarkets.com/article/rm22b-compensation-penalty-charges-if-ecrl-cancelled
https://www.facebook.com/luihoonasean/posts/494752584275773

ถ้าจะให้ โครงการ ECRL ไปต่อได้ ทำทาง จาก KL ไปท่าเรือกวนตัน รัฐปาหังซะก่อน ราง 1 เมตรก็ได้ เพราะ จะได้ ใช้รถที่มีอยู่เดินรถขนสินค้าไปมาระหว่างท่าเรือกลังกะ ท่าเรือกวนตันเพื่อหาเงินใช้หนี้ได้
https://www.thestar.com.my/opinion/letters/2018/06/07/proposals-that-may-save-the-ecrl/
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เกี่ยวกับรถไฟต่างประเทศ All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3, 4  Next
Page 3 of 4

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test