View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44329
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 22/06/2018 11:34 am Post subject: |
|
|
จีนจะสร้างทางรถไฟเชื่อมทิเบตกับเนปาล
China to build railway into Nepal: China Daily
Reuters Staff 22 Jun 2018
SHANGHAI (Reuters) - China will build a railway connecting the western region of Tibet with Nepal, the China Daily reported on Friday, one of several bilateral deals signed during Nepali Prime Minister Khadga Prasad Sharma Olis visit to Beijing.
The link will connect the Tibetan city of Xigaze with Nepals capital, Kathmandu, the paper said.
The two sides signed more than 10 agreements involving technology, transportation, infrastructure and political cooperation, according to a notice posted on China's official government website (www.gov.cn) on Thursday.
China would also like to work with Nepal to build a cross-Himalayan connectivity network through aviation, trading ports, highways and telecommunications, China Daily quoted Chinese Premier Li Keqiang as saying. |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42624
Location: NECTEC
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44329
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 23/06/2018 1:23 pm Post subject: |
|
|
^^^
จีนจะสร้างทางรถไฟเชื่อมต่อทิเบต-เนปาล
เดลินิวส์ เสาร์ที่ 23 มิถุนายน 2561 เวลา 02.00 น.
จีนจะสร้างทางรถไฟเชื่อมต่อเขตปกครองตนเองทิเบต ทางภาคตะวันตกสุดของประเทศ กับกรุงกาฐมาณฑุ เมืองหลวงเนปาล ส่วนหนึ่งของข้อตกลงความร่วมมือ ที่ลงนามในกรุงปักกิ่งเมื่อวันศุกร์ ระหว่างการเยือนแผ่นดินใหญ่ของนายกรัฐมนตรีคัดจา ปราสาด ชาร์มา โอลี ของเนปาล
สำนักข่าวเอเอฟพีและรอยเตอร์รายงานจากกรุงปักกิ่ง ประเทศจีน เมื่อวันที่ 22 มิ.ย. ว่า ทางรถไฟสายใหม่ที่จะก่อสร้าง ซึ่งจะเชื่อมต่อเมืองซิกาเซในทิเบต กับกรุงกาฐมาณฑุ เป็นส่วนหนึ่งของข้อตกลงความร่วมมือ จีน-เนปาล กว่า 10 รายการ ที่ลงนามเมื่อวันพฤหัสบดี ครอบคลุมด้านเทคโนโลยี การคมนาคมขนส่ง สาธารณูปโภค และการเมือง
จีนยังต้องการทำงานกับเนปาล เพื่อสร้าง "เครือข่ายเชื่อมต่อข้ามเทือกเขาหิมาลัย" โดยผ่านการบิน ท่าเรือการค้า ทางหลวง และการสื่อสารโทรคมนาคม จากการรายงานของหนังสือพิมพ์ไชน่า เดลี่ โดยอ้างการเปิดเผยของ นายกรัฐมนตรีหลี่ เค่อเฉียง ของจีน
เนปาลพยายามกระชับความสัมพันธ์ และดึงดูดการลงทุนด้านพลังงานและสาธารณูปโภค จากจีน ซึ่งแผ่อิทธิพลทางเศรษฐกิจและการทูต เหนือประเทศเพื่อนบ้านแห่งเทือกเขาหิมาลัย ในระยะหลายปีที่ผ่านมา และการรุกเข้าสู่เนปาลมากขึ้นของปักกิ่ง ได้สร้างความขุ่นเคืองให้กับอินเดีย ประเทศพี่ใหญ่และพันธมิตรเก่าแก่ของเนปาล
ทางด้านสื่ออินเดียรายงานว่า จีนและเนปาลลงนามข้อตกลง 8 รายการ รวมมูลค่า 2,400 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (78,846 ล้านบาท) เมื่อวันพุธ ซึ่งกลุ่มนักลงทุนของจีนจะหว่านเงินพัฒนาการผลิตกระแสไฟฟ้าจากพลังน้ำ แหล่งน้ำ โรงงานซีเมนต์ การปลูกผลไม้ และการทำฟาร์ม
หลี่บอกกับโอลีเมื่อวันพฤหัสบดี ว่า เขาหวังว่า 2 ประเทศจะเริ่มการเจรจาข้อตกลงการค้าเสรี "โดยเร็วที่สุด" |
|
Back to top |
|
|
nutsiwat
2nd Class Pass
Joined: 03/03/2011 Posts: 684
Location: สถานีเรณูนคร
|
Posted: 23/06/2018 2:03 pm Post subject: |
|
|
เส้นทางรถไฟเชื่อมต่อทิเบต-เนปาล เป็นเส้นทางที่ต้องมีความปลอดภัยสูง เพราะผ่านจุดที่สูงที่สุดของโลก อุณหภูมิค่อนข้างต่ำ ความดัน ความกดอากาศค่อนข้างน้อย ผ่านจุดที่มีอาฟเตอร์ช๊อคตลอดเวลา ผ่านจุดที่เป็นรอยเลื่อนของโลก และการก่อสร้างเส้นทางรถไฟโดยทำเป็นอุโมงค์ผ่านแนวเทือกเขาหิมาลัยโดยที่ทางจีนไม่สร้างเส้นทางเรียบตามแนวเทือกเขานี้เพื่อต้องการย่นระยะเวลาและระยะทางให้ไว ผมคิดว่าระยะทางที่สร้างเป็นอุโมงค์อาจจะไม่ต่ำกว่า 20 กม. ซึ่งอาจจะต้องเสี่ยงต่อการเกิดอาฟเตอร์ซ๊อค แผ่นดินไหวตามแนวรอยเลื่อนหิมาลัยแน่ๆ ถ้าขบวนรถกำลังวิ่งลอดอุโมงค์ เป็นอีกหนึ่งเส้นทางที่สร้างความท้าทายและความสามารถของวิศวกรของชาวจีนเป็นอย่างมากในการก่อสร้างเส้นทางรถไฟสายนี้ครับ _________________
--------------------------
สถานีต่อไป สถานีเรณูนคร
next station Renunakorn
|
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42624
Location: NECTEC
|
Posted: 25/06/2018 11:03 am Post subject: |
|
|
^^^
ทางจากมรณฑลเสฉวนไปทิเบตก็เช่นกันเพราะ ต้องผ่านแนวรอยเลื่อนเปลือกโลกเหมือนกัน |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44329
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 25/06/2018 4:17 pm Post subject: |
|
|
จีนเตรียมสร้างทางรถไฟเชื่อมทิเบต กาฐมาณฑุ เชื่อมโยงเส้นทางเศรษฐกิจข้ามหิมาลัย
เผยแพร่: 25 มิ.ย. 2561 15:28 โดย: MGR Online
กลุ่มสื่อจีนรายงาน วันพฤหัสบดี (21 มิ.ย.) นายกรัฐมนตรีเนปาล คัดห์กา ปราสาท โอลี (Khadga Prasad Oli) ซึ่งอยู่ระหว่างการเดินทางเยือนจีน ได้ลงนามในข้อตกลงจำนวน 10 ฉบับ ซึ่งหนึ่งในนั้นเป็นข้อตกลงในการก่อสร้างทางรถไฟสายใหม่ที่จะก่อสร้างเชื่อมต่อเมืองซิกาเจอในเขตปกครองตัวเองชนขาติทิเบต กับกรุงกาฐมาณฑุ
นายกรัฐมนตรีหลี่ เค่อเฉียงระบุว่า จีนจะสร้างเครือข่ายเชื่อมต่อข้ามเทือกเขาหิมาลัยผ่านการบิน ท่าเรือการค้า ทางหลวง และการสื่อสารโทรคมนาคม
ก่อนหน้านี้ ในปี 2549 จีนได้สร้างทางรถไฟระยะทาง 1,100 กิโลเมตรเชื่อมที่ราบสูงทิเบตกับส่วนต่าง ๆ ของประเทศ และในปี 2556 ได้สร้างทางรถไฟเชื่อมระหว่างกรุงลาซา ทิเบต กับ ซีกาเจอ ระยะทาง 250 กิโลเมตร โดยมีเส้นทางซิกาเจอ - จี๋หลง อยู่ในแผนการรถไฟปี 2559 - 2563
เส้นทางรถไฟสายใหม่นี้ สอดคล้องกับเป้าหมายของเนปาล ที่ต้องการเสนอให้พัฒนาถนนและการจราจรทางอากาศ ซึ่งจะช่วยกระตุ้นธุรกิจการค้าระดับทวิภาคีและอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวให้เติบโตอย่างต่อเนื่อง
ประเทศเนปาลถือเป็นจุดขนส่งและกระจายสินค้าแห่งสำคัญระหว่างจีนกับภูมิภาคเอเชียใต้ และยังเป็นแก่นกลางหลักในการขยับขยายการค้าขายแลกเปลี่ยนซึ่งกระทำผ่านเขตปกครองตนเองชนชาติทิเบต โดยทางรถไฟนี้คาดว่าจะแสดงการเชื่อมโยงเส้นทางสัญจรระหว่างสองประเทศที่ดียิ่งขึ้น
รัฐบาลเนปาลคาดหวังว่าทางรถไฟสายใหม่นี้จะเป็นเส้นทางรถไฟระหว่างประเทศจีน-เนปาล ตามนโยบาย 'เข็มขัดเศรษฐกิจเส้นทางสายไหม' (Silk Road Economic Belt) และเส้นทางสายไหมทางทะเลแห่งศตวรรษที่ 21 (21st-Century Maritime Silk Road) ของประธานาธิบดีสี จิ้นผิง |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42624
Location: NECTEC
|
Posted: 03/10/2018 11:54 am Post subject: |
|
|
สูงที่สุดในโลก! สะพานรถไฟในดินแดนหลังคาโลก
สำนักข่าวซินหัว
2 ตุลาคม 2018
ชมภาพของสะพานขนาดมหึมาที่ถูกสร้างขึ้นในเขตปกครองตนเองธิเบต ทางทิศตะวันตกเฉียงใต้ของประเทศจีน ที่มีความสูงจากระดับน้ำทะเล 3,350 เมตร จึงได้ชื่อว่าเป็นสะพานทางรถไฟที่สูงที่สุดในโลก
สะพานแห่งนี้มีช่วงสะพานยาว 430 เมตร พาดผ่านแม่น้ำยาร์ลุงซางโป ถือเป็นผลงานที่ท้าทายสำหรับเหล่าวิศวกรจีน ซึ่งเริ่มก่อสร้างมาตั้งแต่เดือนกรกฎาคม ปี 2015 ที่ใช้คนงานมากกว่า 1,000 คน
สะพานแห่งนี้มีกำหนดการจะเปิดใช้ภายในปี 2022 และจะกลายเป็นทางรถไฟไฟฟ้าแห่งแรกของทิเบต |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42624
Location: NECTEC
|
Posted: 18/10/2018 5:11 pm Post subject: |
|
|
คืบหน้า! จีนสร้างทางรถไฟไต่หลังคาโลก เชื่อมเสฉวน-ทิเบตใกล้กันยิ่งขึ้น
สำนักข่าวซินหัว
18 ตุลาคม 2018
ชมภาพความคืบหน้าของการก่อสร้างทางรถไฟสายเสฉวน-ทิเบต ช่วงระหว่างเมืองลาซากับเมืองหลินจือ ณ อำเภอก้งกา เมืองซานหนาน เขตปกครองตนเองทิเบตทางจีนตะวันตกเฉียงใต้ เมื่อวันอังคาร (16 ต.ค.) ที่ผ่านมา
ทางรถไฟสายเสฉวน-ทิเบต ซึ่งถูกขนานนามให้เป็นทางรถไฟที่มีความท้าทายในการก่อสร้างมากที่สุดในโลก มีความยาว 1,700 กิโลเมตร เชื่อมต่อนครเฉิงตูของมณฑลเสฉวนกับนครลาซาของเขตปกครองตนเองทิเบต
โครงการก่อสร้างทางรถไฟฯ มีมูลค่า 250,000 ล้านหยวน (ราว 1.25 ล้านล้านบาท) และกำหนดเสร็จสิ้นภายในปี 2026 โดยทางรถไฟฯ จะตัดผ่านที่ราบสูงชิงห่าย-ทิเบต และวิ่งด้วยความเร็ว 160-200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
.
ทั้งนี้ ทางรถไฟสายเสฉวน-ทิเบต จะลดระยะเวลาการเดินทางจาก 48 ชั่วโมงเหลือ 13 ชั่วโมง ซึ่งอำนวยความสะดวกต่อการขนส่งสินค้าและผู้คนระหว่างทิเบตกับภูมิภาคอื่นๆ นำไปสู่การอัดฉีดพลังทางเศรษฐกิจใหม่สู่ดินแดนหลังคาโลก |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42624
Location: NECTEC
|
Posted: 23/11/2018 7:45 pm Post subject: |
|
|
ทางรถไฟจากแอ่งกระทะสู่หลังคาโลก: ภารกิจท้าทายธรรมชาติครั้งใหญ่ที่ไม่ไกลเกินจริงสำหรับจีน
สำนักข่าวซินหัว
23 พฤศจิกายน 2018
การก่อสร้างทางรถไฟเสฉวน-ทิเบตของจีนที่ถูกขนานนามว่าเป็นภารกิจการก่อสร้างทางรถไฟที่โหดที่สุดในโลก กำลังดำเนินไปอย่างต่อเนื่องตามกำหนดการที่วางไว้ ท่ามกลางความท้าทายอันใหญ่หลวง ซึ่งก็คือการเอาชนะภูมิประเทศที่มีระดับความสูงแตกต่างกัน ภัยพิบัติในพื้นที่ภูเขา สภาพแวดล้อมทางนิเวศวิทยาที่มีความอ่อนไหว ฯลฯ
ความเสี่ยงและความท้าทายหลายประการที่โครงการการก่อสร้างทางรถไฟสายนี้จะต้องเผชิญคือการเปลี่ยนภารกิจที่เป็นไปไม่ได้ให้เป็นไปได้
รถไฟสายนี้เป็นทางรถไฟเส้นที่สองของประเทศที่ตัดเข้าสู่พื้นที่ของเขตปกครองตนเองทิเบต โดยจะเริ่มออกวิ่งจากเมืองเฉิงตู เมืองเอกของมณฑลเสฉวนทางตะวันตกเฉียงใต้ของจีนผ่านเมืองหย่าอัน กานจือ และเข้าสู่ทิเบตผ่านทางเมืองชางตู ก่อนวิ่งต่อไปยังเมืองลาซา เมืองเอกของเขตปกครองตนเองทิเบตซึ่งตั้งอยู่ทางภาคตะวันตกเฉียงใต้ของประเทศรวมเป็นระยะทางราว 1,700 กม.
รถไฟจะวิ่งจากแอ่งเสฉวนวึ่งเป็นแผ่นดินที่ราบกว้างใหญ่แบบกระทะไต่ขึ้นไปยัง "หลังคาโลก" ที่มีความสูงเหนือระดับน้ำทะเลมากกว่า 4,400 เมตร
หลังจากการก่อสร้างแล้วเสร็จ เส้นทางรถไฟจะวิ่งผ่านที่ราบสูงชิงไห่-ทิเบต ซึ่งเป็นพื้นที่ที่มีความเคลื่อนไหวทางธรณีวิทยามากที่สุดในโลก และเป็นภูมิประเทศที่มีการเปลี่ยนแปลงอย่างชัดเจน โดยจะสร้างตัดผ่านภูเขาหิมะ 21 ลูก ซึ่งมีความสูงมากกว่า 4,000 เมตร รวมถึงข้ามแม่น้ำสายใหญ่อีก 14 สายในภูมิภาคที่เต็มไปด้วยเนินเขาสูงชันและหุบเขาลึก
.
ระดับการวิ่งขึ้นสู่ที่สูงของรถไฟเสฉวน-ทิเบตคาดว่าจะทะลุ14,000 เมตร ซึ่งเป็นตัวเลขความสูงราวสองเท่าของยอดเขาที่สูงที่สุดในโลกอย่างเอเวอเรสต์ และมากกว่า 80% ของเส้นทางจะเป็นการวิ่งบนสะพานหรือในอุโมงค์
เนื่องจากทางรถไฟเฉิงตู-ทิเบตจะต้องวิ่งข้ามเขตแดนที่แผ่นเปลือกโลกอินเดียถูกแยกออกจากแผ่นยูเรเชีย โอกาสเกิดแผ่นดินไหว ดินถล่ม โคลนถล่ม น้ำท่วมจากทะเลสาบน้ำแข็งจึงมีสูง ยังไม่รวมภัยทางธรณีวิทยาอื่นๆ ที่อาจเกิดขึ้นในระหว่างการก่อสร้างอุโมงค์ซึ่งเสี่ยงยิ่งกว่า
จีนลงทุนเงินในเส้นทางรถไฟสู่หลังคาโลกสายนี้ประมาณ 2.5 แสนล้านหยวน กำหนดความเร็วไว้ที่ 160-200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง คาดว่าจะก่อสร้างแล้วเสร็จภายในปี 2026 หรืออีก 8 ปีข้างหน้า หลังเปิดใช้งานจะช่วยย่นระยะเวลาเดินด้วยรถไฟระหว่างเฉิงตูและลาซาเหลือแค่ประมาณ 13 ชั่วโมงจากเดิมที่ 48 ชั่วโมง เรียกได้ว่าเช้าอยู่เสฉวนเย็นไปโผล่ลาซาจะไม่ใช่เรื่องแปลกอีกต่อไป
นอกจากนี้ ทางรถไฟช่วงลาซาจะช่วยเชื่อมต่อทิเบตกับเขตเศรษฐกิจลุ่มน้ำแยงซี เกิดเป็นเส้นทางบกที่สะดวกซึ่งเชื่อมต่อไปยังภูมิภาคเอเชียใต้ และจะมีผู้คนกว่าห้าล้านคนที่ได้รับประโยชน์จากโครงการนี้ |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42624
Location: NECTEC
|
|
Back to top |
|
|
|