Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Ads Service

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:304390
ทั่วไป:10156795
ทั้งหมด:10461185
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - รวมบันทึกมักกะสัน
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

รวมบันทึกมักกะสัน
Goto page Previous  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> สาระความรู้วิชาการรถไฟและประวัติศาสตร์รถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 25283
Location: ADTEC

PostPosted: 30/03/2018 9:22 pm    Post subject: Reply with quote

กาล-รถไฟ
ชมจุดลับๆ ของสถานีรถไฟกรุงเทพแบบเอ็กซ์คลูซีฟ และสำรวจร่องรอยประวัติศาสตร์ความเฟื่องฟูของการรถไฟไทยที่โรงงานรถไฟมักกะสัน อดีตโรงงานรถไฟใหญ่ที่สุดในอาเซียน

เรื่อง กรณิศ รัตนามหัทธนะ

มีพูดถึงสถานีกรุงเทพ และ โรงงานมักกะสัน นะครับ
https://readthecloud.co/walk-12/
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 25283
Location: ADTEC

PostPosted: 04/06/2018 11:10 am    Post subject: Reply with quote

ตอนนี้โรงงานมักกะสันดังใหญ่แล้ว เพราะ ซีเอ็นเอ็น เอาไปออกอากาศเป็นสารคดีแล้วว
Bangkok's hidden train repair yard keeps Thailand on its rails

Brad Lendon and Kocha Olarn, CNN • Published 4th June 2018

Bangkok, Thailand (CNN) — The contrast is stark. You're riding the sleek, elevated rail line into central Bangkok from the city's main international Suvarnabhumi Airport. Just a few stops from the city's center, you see old rail stock -- engines and cars -- scattered through what looks almost like an urban jungle. As you get closer to the city center, the jungle gives way to old warehouse structures, with Bangkok's skyline gleaming close by.This is Makkasan, hardly a prime spot for travelers to the Thai capital. But if you like a bit of the eccentric when you travel, it offers some great rewards.
https://edition.cnn.com/travel/article/makkasan-bangkok-trains/index.html
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 25283
Location: ADTEC

PostPosted: 15/06/2018 7:46 pm    Post subject: Reply with quote

เรื่องราวเกี่ยวกะโรงงานมักกะสัน
https://www.facebook.com/newsclearvdo/videos/461770180930131/
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 30121
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 03/07/2018 10:29 am    Post subject: Reply with quote

รฟท.สั่งเดินหน้าเร่งแผนมักกะสันลงทุนแสนล้าน
ไทยโพสต์ 03 กรกฎาคม พ.ศ. 2561 เวลา 09:30 น.

รฟท.สั่งเดินหน้าเร่งแผนมักกะสันรับลงทุนแสนล้าน เผยเอกชนต้องควัก 3 พันล้านบาทช่วยค่าเคลียร์พื้นที่ ไม่หวั่นซับซิดี้ไฮสปีด ย้ำโครงการต้องเกิดเพื่อกระตุ้นเศรษฐกิจ-พัฒนาเชื่อมบ้าน ยันเปล่ายกสมบัติให้เอกชน

นายกุลิศ สมบัติศิริ ประธานกรรมการบริหารการรถไฟแห่งประเทศไทย(รฟท.)เปิดเผยว่าความคืบหน้าการพัฒนาพื้นที่มักกะสันเพื่อรองรับการลงทุนในพื้นที่ดังกล่าวซึ่งจะมีมูลค่านับแสนล้านบาทนั้นขณะนี้อยู่ระหว่างเร่งจัดทำข้อสรุปแผนพัฒนาพื้นที่แปลงเอราว 140 ไร่ซึ่งต้องยกให้เอกชนที่เข้ามาพัฒนารถไฟไฮสปีด เบื้องต้นจะยกที่ดินให้เอกชนราว 100 ไร่ ขณะที่อีก 40 ไร่ซึ่งเป็นพื้นที่พวงรางไปสู่ศูนย์ซ่อมภายในพื้นที่มักกะสันนั้น รฟท.จะเป็นผู้รับผิดชอบตามเดิม

อย่างไรก็ตามส่วนด้านแผนการย้ายบ้านพักพนักงานและโรงซ่อมบำรุงในพื้นที่มักกะสันนั้นรฟท.ได้เตรียมพื้นที่สองแปลงใหญ่จำนวนมากกว่า 100 ไร่ไว้รองรับประกอบด้วย 1.พื้นที่บริเวณอ.แก่งคอย จ.สระบุรี 2.พื้นที่บริเวณอ.ศรีราชา จ.ชลบุรี อย่างไรก็ตามเพื่อเป็นการเตรียมความพร้อมไปสู่รูปแบบธุรกิจการเดินรถในอนาคตนั้นรฟท.จะแบ่งแยกระหว่างศูนย์ซ่อมบำรุงรถไฟดีเซลกับศูนย์ซ่อมบำรุงรถไฟฟ้าให้ตั้งอยู่คนละที่กันเพื่อเอื้อต่อการพัฒนาย่านศูนย์กลางการเรียนรู้และพัฒนาบุคลากรด้านรถไฟฟ้าและรถไฟดีเซลรองรับโครงการรถไฟสายใหม่อีกหลากหลายเส้นทางในอนาคตที่จะมีการเปิดเดินรถทั้งรถไฟทางคู่ รถไฟขนส่งสินค้า รถฟ้าชานเมืองและรถไฟความเร็วสูง

ทั้งนี้ส่วนการสนับสนุน(Subsidy)ค่างานเดินรถให้เอกชนที่เข้ามาบริหารรถไฟฟ้าไฮสปีด รองรับอีอีซีเหมือนกับต่างประเทศซึ่งในช่วงเริ่มแรกส่วนใหญ่ประสบปัญหาขาดทุนอย่างหนักนั้นมองว่าโครงการรถไฟความเร็วสูงเส้นทางดังกล่าวจะเป็นแกนหลักในการขับเคลื่อนเศรษฐกิจในระยะยาวสอดรับกับยุทธศาสตร์ชาติ 20 ปีที่ต้องการให้ประเทศไทยเป็นศูนย์กลางการขนส่งของภูมิภาคอาเซียนด้วยการใช้ระบบรางเป็นโครงข่ายหลักเชื่อมโยงประเทศเพื่อนบ้าน

อย่างไรก็ตามดังนั้นจึงจำเป็นต้องดำเนินการแม้อาจเจออุปสรรคตามมาภายหลังก็ตาม ซึ่งในต่างประเทศนั้นการสนับสนุนค่าโดยสารจะคิดจากต้นทุนดำเนินการจริงนำมาหักลบกับรายได้ผู้โดยสารปัจจุบันและรายได้จากพื้นที่เชิงพาณิชย์ โดยรัฐบาลจะเป็นผู้จ่ายส่วนต่างที่ขาดทุนให้เอกชนแต่ทั้งนี้ต้องดูเงื่อนไขในอนาคตด้วยว่าจะเป็นอย่างไรเพราะรัฐบาลเปิดช่องว่าจะสนับสนุนค่าก่อสร้างให้ราว 50% จากทั้งหมดจึงขึ้นอยู่กับข้อเสนอของเอกชนที่จะแข่งขันกันยื่นเข้ามาเพื่อช่วงชิงโครงการ

นอกจากนี้ส่วนด้านความเสี่ยงที่เปิดเป็นโครงการพีพีพีเน็ทคอสโดยยกให้เอกชนไปเลยนั้นมองว่าไม่มีความเสี่ยงเพราะรัฐบาลไม่มีงบประมาณเพียงพอจะลงทุนโครงการดังกล่าวได้เพียงลำพังอีกทั้งในอนาคตเมื่อครบกำหนดอายุสัมปทานแล้วสมบัติดังกล่าวทั้งตัวรถไฟฟ้าความเร็วสูงและที่ดินเชิงพาณิชย์ก็จะกลับมาเป็นของรฟท.อยู่ดี
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 25283
Location: ADTEC

PostPosted: 03/07/2018 1:48 pm    Post subject: Reply with quote

Mongwin wrote:
รฟท.สั่งเดินหน้าเร่งแผนมักกะสันลงทุนแสนล้าน
ไทยโพสต์ 03 กรกฎาคม พ.ศ. 2561 เวลา 09:30 น.

ย้านบ้าน 800 หลั้งพ้นมักกะสัน เอกชนจ่าย 3 พันล้านชดเชย

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=2422086151138769&set=a.213819491965457.68088.100000122231436&type=3
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 25283
Location: ADTEC

PostPosted: 09/07/2018 1:07 pm    Post subject: Reply with quote

พัฒนาแก้มลิง “บึงเสือดำ” คาดแล้วเสร็จ ส.ค.แก้น้ำท่วม “กำแพงเพชร 7-อโศก-เพชรบุรี”
โดย: MGR Online
เผยแพร่: 8 กรกฎาคม พ.ศ. 2561 15:30
ปรับปรุง: 9 กรกฎาคม พ.ศ. 2561 06:57




กทม.เผยขุดลอกบึงเสือดำ ทำเป็นแก้มลิงแล้วเสร็จ 2 บึง พร้อมเชื่อมท่อระบายน้ำ ปรับปรุงประตูระบายน้ำบึงมักกะสัน คาดแล้วเสร็จ ส.ค.นี้ ช่วยรองรับปริมาณน้ำ ลดปัญหาน้ำท่วม ย่ายถนนกำแพงเพชร 7 อโศกดินแดง และเพชรบุรี พร้อมปรับปรุงบ่อสูบน้ำถนนเพชรบุรีให้แข็งแรง พ่วงเพิ่มกำลังสูบเป็น 8 ลบ.ม./วินาที

วันนี้ (8 ก.ค.) นายจักกพันธุ์ ผิวงาม รองผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร (กทม.) กล่าวภายหลังลงพื้นที่ติดตามโครงการพัฒนาบึงเสือดำ และโครงการปรับปรุงบ่อสูบน้ำถนนเพชรบุรี เขตราชเทวี ว่า ขณะนี้ กทม.มีแก้มลิงทั้งหมด 27 แห่ง สามารถรองรับปริมาณน้ำได้ 13 ล้านลูกบาศก์เมตร (ลบ.ม.) เป็นแก้มลิงของ กทม. 11 แห่ง หน่วยงานราชการ 8 แห่ง และเอกชน 8 แห่ง โดยปีนี้ กทม.มีโครงการเพิ่มแก้มลิงอีก 6 แห่ง ได้แก่ บึงประชานิเวศน์ บึงรางเข้ บึงลาดพร้าว 71 บึงหมู่บ้านเฟรนด์ชิพ บึงเบญจกิติ และบึงเสือดำ สำหรับโครงการพัฒนาบึงเสือดำ อยู่ในพื้นที่ของการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ถูกปล่อยทิ้งไว้เป็นบึงร้าง มีสภาพตื้นเขิน จึงได้ประสาน ร.ฟ.ท.เข้าปรับปรุงเป็นแก้มลิง แบ่งเป็นบึงเหนือและบึงใต้ ขุดลอกความลึก 2.5 เมตร รองรับน้ำได้ 17,250 ลบ.ม. ขณะนี้ขุดลอกแล้วเสร็จทั้ง 2 บึง เชื่อมท่อระบายน้ำเสร็จแล้ว 2 แห่ง

นายจักกพันธุ์ กล่าวว่า หลังพัฒนาแล้วเสร็จ จะสร้างฝายชะลอน้ำในบึงเสือดำ รวมทั้งปรับปรุงประตูระบายน้ำบึงมักกะสัน ซึ่งเป็นประตูเหล็กได้ชำรุดเสียหาย โดยปรับปรุงใหม่เป็นสถานีสูบน้ำ และติดตั้งเครื่องสูบน้ำพร้อมมอเตอร์ไฟฟ้า กำลังสูบ 4 ลบ.ม./วินาที คาดจะแล้วเสร็จประมาณ ส.ค.นี้ เมื่อโครงการแล้วเสร็จ จะเพิ่มประสิทธิภาพการระบายน้ำ เพิ่มพื้นที่กักเก็บน้ำรองรับน้ำได้มากขึ้น ป้องกันและแก้ไขปัญหาน้ำท่วมขังบริเวณถนนกำแพงเพชร 7 ถนนอโศกดินแดง และถนนเพชรบุรี โดยจะดึงน้ำมากักเก็บไว้ที่บึงเสือดำช่วงที่ฝนตกก่อนระบายลงสู่คลองเสือดำและคลองแสนแสบ อีกส่วนหนึ่งระบายลงสู่บึงมักกะสันผ่านระบบอุโมงค์ระบายน้ำบึงมักกะสันสู่แม่น้ำเจ้าพระยา

นายจักกพันธุ์ กล่าวว่า สำหรับโครงการปรับปรุงบ่อสูบน้ำถนนเพชรบุรี ตอนสถานทูตอินโดนีเซีย ปัจจุบันมีสภาพชำรุด ช่องทางน้ำเข้าบ่อสูบมีขนาดเล็ก มีบ่อน้ำเสียกีดขวาง ทำให้น้ำไม่สามารถระบายเข้าบ่อสูบได้เต็มประสิทธิภาพ และกำลังสูบไม่เพียงพอ จึงปรับปรุงบ่อสูบน้ำให้มีสภาพถาวรแข็งแรงและเพิ่มกำลังสูบจาก 6 ลบ.ม./วินาที เป็น 8 ลบ.ม./วินาที พร้อมก่อสร้างบ่อสูบน้ำ 1 บ่อ ติดตั้งเครื่องสูบน้ำไฟฟ้า กำลังสูบ 1 ลบ.ม./วินาที 2 เครื่อง กำลังสูบ 2 ลบ.ม./วินาที 3 เครื่อง เมื่อปรับปรุงแล้วเสร็จจะเพิ่มประสิทธิภาพการระบายน้ำ ดึงน้ำที่ท่วมขังบริเวณถนนเพชรบุรีแยกมิตรสัมพันธ์ และถนนพญาไทบริเวณหน้ากรมปศุสัตว์ ออกจากพื้นที่เร่งระบายลงสู่คลองแสนแสบได้เร็วขึ้น

“การป้องกันและแก้ไขปัญหาน้ำท่วมขังในแต่ละพื้นที่ กทม.ดำเนินการไม่เหมือนกัน ขึ้นอยู่กับสภาพพื้นที่ บางพื้นที่จะเพิ่มประสิทธิภาพสถานีสูบน้ำ บางพื้นที่จะติดตั้งเครื่องสูบน้ำหรือก่อสร้างบ่อสูบน้ำเพิ่มเติม บางพื้นที่จะก่อสร้างระบบระบายน้ำเพื่อแก้ไขปัญหาน้ำท่วม บางพื้นที่จะก่อสร้างบ่อหน่วงน้ำใต้ดิน (Water Bank) เพื่อรับน้ำฝนมากักเก็บไว้ บางพื้นที่พัฒนาเป็นแก้มลิง รวมทั้งการขุดลอกคูคลองเปิดทางน้ำไหล ล้างทำความสะอาดท่อระบายน้ำ เสริมผิวจราจรในพื้นที่ลุ่มต่ำแอ่งกระทะ และที่สำคัญ คือ การมีส่วนร่วมของประชาชนในการดูแลรักษาความสะอาดแม่น้ำคูคลองและท่อระบายน้ำ” รองผู้ว่าฯ กทม.กล่าว
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 25283
Location: ADTEC

PostPosted: 25/10/2018 4:18 pm    Post subject: Reply with quote

อนาคตย่านโรงงานมักกะสันที่อาจารย์ ปริญญา ชูแก้ว พูดถึง



ปิดตำนาน "สวนมักกะสัน" ร.ฟ.ท.เฉือน 150 ไร่ พัฒนาพื้นที่สนับสนุนไฮสปีดเทรนเชื่อม 3 สนามบิน EEC
เรื่องโดย Nation TV | ภาพโดย Nation TV

23 ตุลาคม 2561 17:28


12 พฤศจิกายน นี้จะได้รู้กันแล้วว่าจะมีเอกชนรายใดบ้างที่เข้าร่วมประมูลโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน ซึ่งเป็นโครงการสำคัญในการพัฒนาพื้นที่อีอีซี โดยเอกชนที่ชนะการประมูลจะได้สิทธิในการพัฒนาพื้นที่ทำเลทองย่านมักกะสันของการรถไฟแห่งประเทศไทย ติดตามจากรายงานคุณวชิรวิทย์ เลิศบำรุงชัย






กลุ่มบีทีเอส และกลุ่มซีพ ในฐานะผู้จะเข้าร่วมประมูลโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบินศึกษาแล้วว่า ภายใต้โครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน ยังมี โครงการพัฒนาที่ดินเพื่อสนับสนุนบริการรถไฟ ซึ่งเป็นทำเลทองที่ทำให้ถึงจุดคุ้มเร็วขึ้น ซึ่งนอกจากกลุ่มบีทีเอสแล้ว ยังมีกลุ่มซีพีซึ่งเป็นคู่แข่งในการร่วมประมูลโครงการครั้งนี้ด้วย

ที่นี่คือโรงงานรถไฟมักกะสัน เป็นพื้นที่ของการรถไฟแห่งประเทศไทย ซึ่งเอกชนผู้ชนะการประมูล จะได้สิทธิในการพัฒนาที่ดินผืนนี้ มีขนาดพื้นที่ 150 ไร่ ที่เอกชนหลายรายอยากเข้าไปพัฒนาในช่วงที่ผ่านมา

รักษาการผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย วรวุฒิ มาลา บอกว่าตามเงื่อนไขของทีโออาร์ได้กำหนดว่า ต้องมีพื้นที่อาคารรวมกันไม่น้อยกว่า 850,000 ตารางเมตร เพื่อให้พื้นที่บริเวณนี้ เป็นศูนย์กลางการเชื่อมโยงกรุงเทพฯ กับจังหวัดใน เขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก หรือ EEC รองรับผู้โดยสารจำนวนมากขึ้น

สำหรับค่าเช่าที่ดินมักกะสัน ที่การรถไฟจะได้รับตลอดสัญญา 50 ปี ประมาณ 55,608 ล้านบาท

ในอีกด้านหนึ่งที่ดินมักกะสัน คือพื้นที่สีเขียว ที่ถูกเรียกว่าปอดซีกสุดท้ายของกรุงเทพมหานคร กลุ่มคนเมืองจำนวนไม่น้อยไม่ต้องการให้เกิดการพัฒนาพื้นที่ไปเป็นศูนย์การค้าหรืออาคารสำนักงานขนาดใหญ่ แต่การรถไฟแห่งประเทศไทยได้ชี้แจงถึงความจำเป็นในการพัฒนาที่ดินดังกล่าว เพื่อแบ่งเบาภาระสินหนี้ของการรถไฟฯ นับแสนล้านบาท และยืนยันว่าการพัฒนาจะควบคู่ไปกับการรักษาสิ่งแวดล้อม โดยพื้นที่สีเขียวจะไม่ได้หายไปทั้งหมด

https://www.youtube.com/watch?v=JLph-1bkWqc
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> สาระความรู้วิชาการรถไฟและประวัติศาสตร์รถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7
Page 7 of 7

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test