Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Ads Service

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:304083
ทั่วไป:10023386
ทั้งหมด:10327469
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - ความคิดเห็นเกี่ยวกับสถานีกลางบางซื่อและรถไฟฟ้า
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ความคิดเห็นเกี่ยวกับสถานีกลางบางซื่อและรถไฟฟ้า
Goto page Previous  1, 2, 3, 4, 5
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> โครงการระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในอนาคต
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 24576
Location: ADTEC

PostPosted: 01/06/2018 12:05 pm    Post subject: Reply with quote

เจอกันปี 2020! “บางซื่อแกรนด์สเตชัน” สถานีรถไฟที่ใหญ่ที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้
สำนักข่าวซินหัว
31 พฤษภาคม 2018

ชมภาพศูนย์การขนส่งที่ใหญ่ที่สุดและทันสมัยที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ที่การก่อสร้างคืบหน้าไปกว่าร้อยละ 50 แล้ว และมีกำหนดการจะเปิดให้บริการในไตรมาสที่ 3 ของปี 2020 สถานีแห่งนี้มีชื่อว่า “บางซื่อแกรนด์สเตชัน” หรือ “สถานีกลางบางซื่อ” ตั้งอยู่ในกรุงเทพมหานคร เมืองหลวงของประเทศไทย

สถานีดังกล่าวครอบคลุมพื้นที่กว่า 300,000 ตารางเมตร ภายในจะมีชานชาลา 26 แห่ง เชื่อมโยงโครงข่ายคมนาคมจากหลากหลายเส้นทาง เช่น รถไฟใต้ดิน (MRT) รถไฟฟ้าสายสีแดงอ่อนและแดงเข้ม รถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงก์ เป็นต้น

สถานีดังกล่าวจะเข้ามามีบทบาทสำคัญแทนที่ “หัวลำโพง” สถานีรถไฟหลักของกรุงเทพฯในปัจจุบัน ที่เปิดมาตั้งแต่ปี 1916 เพื่อให้การเดินทางของประชาชนและนักท่องเที่ยวเป็นไปอย่างสะดวกสบายยิ่งขึ้น
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 29706
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 18/06/2018 11:25 am    Post subject: Reply with quote

รฟท.เตรียมเปิดพีพีพีประมูลบางซื่อไตรมาส3 16ไร่ผุดมิกซ์ยูสหมื่นล.
คมชัดลึก 18 มิ.ย. 61

รฟท.เตรียมเปิดพีพีพี เอกชนร่วมทุนกิจการรัฐ พัฒนาสถานีกลางบางซื่อ ไตรมาส 3 นี้ นำร่องโซน A พื้นที่เชิงพาณิชย์ 16 ไร่ เงินลงทุนหมื่นล้านบาท มั่นใจผู้ประกอบการกลุ่มห้างสรรพสินค้าสนใจปะมูลหลายราย เล็งประมูลพื้นที่โซน E ระยะต่อไปรองรับพัฒนาอาคารหน่วยงานราชการ

นายวรวุฒิ มาลา รักษาการผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศ (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยว่า ไตรมาส 3 ปีนี้ ร.ฟ.ท.จะเปิดประมูลการพัฒนาพื้นที่เชิงพาณิชย์รอบสถานีกลางบางซื่อ นำร่องในรูปแบบเอกชนร่วมลงทุนในกิจการรัฐ (พีพีพี) บริเวณพื้นที่โซน A เฟสแรก ครอบคลุมพื้นที่ 16 ไร่ จากพื้นที่ทั้งหมด 32 ไร่ ซึ่งส่วนใหญ่จะเป็นพื้นที่พัฒนาอสังหาริมทรัพย์ เช่น ห้างสรรพสินค้า รวมถึงการพัฒนาอสังหาริมทรัพย์ในรูปแบบผสมผสาน(มิกซ์ยูส) โดยกำลังตั้งคณะกรรมการตามมาตรา 35 พ.ร.บ.การให้เอกชนร่วมลงทุนในกิจการของรัฐ พ.ศ.2556 เพื่อยกร่างเอกสารประกวดราคา (ทีโออาร์)

คาดห้างค้าปลีกสนประมูล

“รฟท.ตั้งเป้านำพื้นที่ที่มีความพร้อมก่อนมาเปิดประมูลเลย ไม่รอผลการศึกษาครบทั้งโครงการแล้ว เพราะจะทำให้แผนงานล่าช้าออกไปอีก โดยพื้นที่โซน A ที่จะนำมาเปิดประมูลเป็นส่วนแรกนั้น ถือเป็นไฮไลท์สำคัญของโครงการนี้ เพราะเป็นพื้นที่ในส่วนของการก่อสร้างงานประเภทการพัฒนาอสังหาริมทรัพย์และสิ่งอำนวยความสะดวก อย่างห้างสรรพสินค้า ประเมินมูลค่าโครงการเบื้องต้น 10,000 ล้านบาท กลุ่มเป้าหมายที่คาดว่าจะเข้าร่วมประมูล คือ ผู้ประกอบการห้างสรรพสินค้า”


สำหรับ ขั้นตอนดำเนินการหลังจากเปิดประมูลแล้ว ร.ฟ.ท.คาดว่าจะประกาศผู้ชนะประมูลได้สิทธิ์ลงทุน และลงนามสัญญาพัฒนาพื้นที่ได้ในช่วงไตรมาสแรกของปี 2562 โดยหลังจากการประมูลนำร่องประมูลในพื้นที่โซน A แล้วยังเตรียมนำพื้นที่โซน E บริเวณตึกแดงออกมาประมูลเป็นส่วนต่อไป เพื่อพัฒนาขึ้นเป็นพื้นที่สำนักงานใหญ่แห่งใหม่ รวมทั้งบ้านพักพนักงานด้านปฏิบัติการของ ร.ฟ.ท.ที่อยู่ย้ายมาจากพื้นที่แปลง G หรือ กม.11

ส่วนแผนพัฒนาสถานีกลางบางซื่อ ที่ ร.ฟ.ท.จะนำมาเป็นแบบอย่างในการวางแผนงานนั้น เป็นแผนที่องค์การความร่วมมือระหว่างประเทศของญี่ปุ่น (ไจก้า) ช่วยศึกษา และผ่านการเห็นชอบจากคณะกรรมการ ร.ฟ.ท.เมื่อเดือน ก.ค.ปีที่ผ่านมา ใช้เวลาในการพัฒนา 15 ปี ซึ่งจะทยอยเปิดให้บริการตั้งแต่ปี 2565 เป็นต้นไป

ดัน“สมาร์ทซิตี้”แห่งแรก

ส่วนรายละเอียดของแผนพัฒนาพื้นที่ดังกล่าว จะพัฒนาสถานีขนส่งสาธารณะเป็นศูนย์กลาง หรือ Transit Oriented Development (TOD) เพื่อใช้ประโยชน์ที่ดินแบบผสมผสานจากศักยภาพของสถานีกลางบางซื่อที่เป็นศูนย์กลางเชื่อมโยงการขนส่งกรุงเทพฯ และปริมณฑล รวมไปถึงประเทศเพื่อนบ้าน รวมทั้งพัฒนาเป็นเมืองอัจฉริยะแห่งแรกในประเทศไทยและภูมิภาคอาเซียน โดยแบ่งเป็น 3 ระยะ คือ

1.ระยะสั้นหรือระยะที่ 1 ดำเนินการภายในปี 2567 ช่วงที่สถานีกลางบางซื่อเปิดให้บริการ โดยในช่วงนี้จะเน้นพัฒนาย่านการค้าและสำนักงานเป็นหลัก เช่น การพัฒนาพื้นที่ โซน A ที่อยู่ติดกับสถานีกลางบางซื่อ 50–100 เมตร เป็นพื้นที่กิจกรรมพาณิชยกรรม มีห้างสรรพสินค้า ร้านค้า และร้านอาหาร

2.ระยะกลางหรือระยะที่ 2 ดำเนินการภายในปี 2572 เน้นการพัฒนาธุรกิจที่เกี่ยวกับการจัดประชุมบริษัทนานาชาติ ย่านศูนย์การค้าและทางเดินเท้า และ 3.ระยะยาวหรือระยะที่ 3 ดำเนินการภายในปี 2577 พัฒนาพื้นที่พาณิชยกรรมและพื้นที่อยู่อาศัยที่เหลือ

ขณะที่เป้าหมายของการพัฒนาพื้นที่ตามหลัก TOD ร.ฟ.ท.มีเป้าหมายการพัฒนาเพื่อรองรับการใช้ชีวิต ธุรกิจ และการคมนาคมขนส่ง ผ่าน 4 เป้าหมายหลัก คือ 1.International Community เพื่อสร้างศูนย์กลางชุมชน และเป็นจุดหมายปลายทางที่สำคัญของต่างชาติ 2.New Central District Full of Various Attractive หรือเป็นศูนย์กลางเมืองแห่งใหม่ ที่มีการพัฒนาอย่างสมดุล 3.Visitor Friendly พัฒนาระบบคมนาคมเพื่อความสะดวกแก่ผู้มาเยือน และ 4.Step wisely by both public and private sector เป็นอีกหนึ่งโครงการสำคัญที่ใช้ความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน

ตั้งเป้าฮับคมนาคมแห่งใหม่

นายวรวุฒิ กล่าวว่า ไจก้ายังศึกษาแนวคิดที่จะพัฒนาพื้นที่นี้ให้เป็นเมืองอัจฉริยะแห่งแรกในประเทศไทยและภูมิภาคอาเซียน โดยบริษัท ปตท.จำกัด (มหาชน) จะเป็นผู้เข้ามาศึกษาการพัฒนาสมาร์ทซิตี้ โดยจะเป็นผู้วางระบบสาธารณูปโภคทั้งหมดครอบคลุมพื้นที่ 8 โซนของ รฟท. ประกอบไปด้วย 1.พื้นที่โซน A พื้นที่รวม 35 ไร่ มีศักยภาพในการพัฒนากิจกรรมเชิงพาณิชย์ที่มีความเกี่ยวเนื่องกับระบบขนส่ง 2.พื้นที่โซน B พัฒนาเป็นพื้นที่มิกซ์ยูสศูนย์กลางการค้า

3.พื้นที่โซน C พัฒนาเป็นฮับการจัดประชุมสัมมนา 4.พื้นที่โซน D ติดรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินและสีเขียว มีศักยภาพในการพัฒนากิจกรรมเชิงพาณิชย์ดึงดูดนักท่องเที่ยว 5.พื้นที่โซน E พัฒนาเป็นสำนักงานหน่วยงานราชการ 6.พื้นที่โซน F พัฒนาเป็นย่านศูนย์การค้า 7. พื้นที่โซน G พัฒนาเป็นย่านที่พักอาศัย และ 8.พื้นที่โซน H พัฒนาเป็นพื้นที่มิกซ์ยูส

ทั้งนี้ ร.ฟ.ท.ตั้งเป้าว่าจากแผนพัฒนาทั้งหมด ประกอบกับโครงข่ายระบบรางที่อยู่ระหว่างพัฒนามากกว่า 10 เส้นทาง จะทำให้สถานีกลางบางซื่อเป็นศูนย์กลางการคมนาคมแห่งใหม่ ที่เป็นทั้งศูนย์กลางการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ และศูนย์กลางธุรกิจแห่งใหม่ของกรุงเทพฯ อีกทั้งยังเป็นศูนย์กลางการเดินทางเชื่อมต่อไปยังทุกภาคของประเทศ เชื่อมโยงระหว่างประเทศไปยังลาว จีนและมาเลเซีย

ที่มา กรุงเทพธุรกิจ
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 24576
Location: ADTEC

PostPosted: 11/07/2018 10:14 am    Post subject: Reply with quote

คมนาคมอวดโฉม “สถานีกลางบางซื่อ” ใหญ่สุดในอาเซียนแซงหน้ามาเลเซีย
พร็อพเพอร์ตี้
วันที่ 10 กรกฎาคม พ.ศ. 2561 เวลา 20:42 น.


ผู้สื่อข่าวรายงานว่า วันที่ 13 ก.ค.นี้ กระทรวงคมนาคมเตรียมจัดงานนิทรรศการ “One Transport for All 2018 : On the Move” นำเสนอการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานของประเทศไทย (2558 – 2565) โดยโชว์ผลการดำเนินงานในครึ่งทางแรก ระหว่างปี 2558 – ปัจจุบัน ไม่ว่าจะเป็นความคืบหน้าของแต่ละโครงการใน 4 โหมดการเดินทาง คือ ทางราง ทางบก ทางน้ำ และทางอากาศ พร้อมกับโชว์แผนดำเนินงานในอนาคต โครงการต่างๆ ที่จะเกิดขึ้นในช่วงต่อจากนี้ จนถึงปี 2565 ที่จะพลิกโฉมการคมนาคมของประเทศไทย

ไฮไลต์คือโครงการรถไฟชานเมืองสายสีแดงช่วงบางซื่อ-รังสิต โดยเฉพาะ “สถานีกลางบางซื่อ “ที่จะเปิดบริการในปี 2563 ที่จะพลิกโฉมการเดินทางด้วยระบบรางของอาเซียน

โดยออกแบบให้รองรับรูปแบบระบบคมนาคมได้อย่างหลากหลายและเชื่อมต่อ เป็นศูนย์กลางระบบรางอย่างสมบูรณ์แบบ และยังมีการเชื่อมต่อกับระบบขนส่งอื่นๆ ในบริเวณใกล้เคียง ได้กำหนดแนวคิดการพัฒนา คือ “ศูนย์กลางมหานครแห่งใหม่ระดับ ASEAN” โดยเป็นศูนย์กลางการคมนาคมขนส่งทางรางทั้งรถไฟทางไกล รถไฟชานเมือง รถไฟฟ้าในเมือง และรถไฟความเร็วสูง

และยังนำหลักการพัฒนาพื้นที่โดยรอบศูนย์กลางคมนาคม (Transit-oriented Development : TOD) มาใช้เป็นต้นแบบในการพัฒนาพื้นที่ เมื่อแล้วเสร็จสถานีกลางบางซื่อจะเป็นสถานีรถไฟที่มีขนาดใหญ่ที่สุดในอาเซียน มีมาตรฐานเทียบเท่าสถานีกลางต่างๆ ทั่วโลก



ซึ่งจะโค่นแชมป์อย่างสถานี KL Sentral ของมาเลเซีย โดยอาคารสถานีกลางบางซื่อ กว้าง 244 เมตร ยาว 596.6 เมตร สูงประมาณ 43 เมตร มี 4 ชั้น รวมชั้นใต้ดินพื้นที่ใช้สอยประมาณ 300,000 ตารางเมตร

ตัวอาคารสถานีมีทั้งหมด 4 ชั้น ประกอบด้วย ชั้นใต้ดิน เป็นลานจอดรถที่สามารถรองรับได้กว่า 1,700 คัน ชั้น 1 เป็นพื้นที่จำหน่ายตั๋ว พื้นที่พักคอยผู้โดยสาร เขตร้านค้า พื้นที่เชื่อมต่อรถไฟฟ้า MRT สายสีน้ำเงิน และจุดเชื่อมต่อรถโดยสาร ขสมก. และ บขส. ชั้น 2 และชั้น 3 เป็นชานชาลาของรถไฟสายต่างๆ รวมทั้งหมด 24 ชานชาลา เป็นชั้นชานชาลารถไฟชานเมืองสายสีแดง จำนวน 4 ชานชาลา และรถไฟทางไกลทุกเส้นทาง จำนวน 8 ชานชาลา และชั้น 3 เป็นชั้นชานชาลารถไฟความเร็วสูงทุกเส้นทาง จำนวน 10 ชานชาลา และรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิ้งค์ จำนวน 2 ชานชาลา

ขณะที่ “อาคารสถานี KL Sentral” มีรถไฟให้บริการทั้งหมด 7 สาย และมีชานชาลาทั้งหมด 12 ชานชาลา ทางรถไฟเกือบทั้งหมดอยู่ในระดับดิน และสร้างสถานีคร่อมลงไปยกเว้น LRT KelenaJaya Line ที่มีชานชาลาอยู่เหนือโถงกลางสถานี

โดยเริ่มแรกมีรถไฟให้บริการ 3 สายหลัก คือ KTM Komuter (รถไฟฟ้าชานเมือง) KTM Intercity (รถไฟทางไกล) และ LRT สาย KelanaJaya ปัจจุบันมีรถไฟให้บริการทั้งหมด 7 สาย และมีชานชาลาทั้งหมด 12 ชานชาลา เป็น KTM Komuter 4 ชานชาลา KTM Intercity 2 ชานชาลา KLIA Ekspres2 ชานชาลา (รถไฟเชื่อมสนามบิน) และ KLIA Transit 2 ชานชาลา โดย KLIA Ekspresยังเป็น City Air Terminal สามารถเช็กอินและโหลดกระเป๋าได้ที่สถานี

นอกจากนี้แนวคิดการพัฒนาสถานีกลางบางซื่อ ไม่ได้จำกัดแค่การเป็นศูนย์กลางระบบรางเฉพาะในกรุงเทพฯ หรือประเทศไทยเท่านั้น แต่จะเป็นศูนย์กลางการเดินทางของเขตเศรษฐกิจอาเซียน โดยเฉพาะในภาคพื้นดิน กับประเทศกัมพูชา สปป.ลาว เมียนมา และเวียดนาม (CLMV) รวมถึงประเทศจีนและสิงคโปร์

นอกจากนี้ยังเชื่อมต่อกับท่าอากาศยานหลักของประเทศ ได้แก่ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ท่าอากาศยานดอนเมือง และท่าอากาศยานอู่ตะเภา ซึ่งจะเป็นการเชื่อมต่อเขตเศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออก (EEC) ไปโดยปริยาย ทำให้ในอนาคตอีก 10 ปีข้างหน้า สถานีกลางบางซื่อจะเป็นสถานีที่มีผู้สัญจรทั้งการเดินทางในชีวิตประจำวัน ท่องเที่ยว และติดต่อธุรกิจ ประมาณ 2 ล้านคนต่อวัน

คล้ายกับการพัฒนา “สถานีกลางเบอร์ลิน” (Berlin Hauptbahnhof) ที่มีการพัฒนาและก่อสร้างที่มีเป้าหมายไม่ใช่การเป็นสถานีกลางของประเทศเยอรมนีเท่านั้น หากแต่ยังสามารถเชื่อมต่อกับประเทศในภาคพื้นยุโรป

รวมถึงการตั้งเป้าหมายให้พื้นที่แห่งนี้เป็นศูนย์กลางทางวัฒนธรรมและทางเศรษฐกิจของยุโรป ซึ่งไม่เพียงเชื่อมต่อพื้นที่ของเยอรมนีตะวันออกและฝั่งตะวันตก แต่ยังเชื่อมต่อกรุงปารีส ประเทศฝรั่งเศสไปยังกรุงมอสโค ประเทศรัสเซีย และเชื่อมกรุงสต๊อกโฮม ประเทศสวีเดน กับกรุงเวียนนา ประเทศออสเตรีย

และยังสามารถเชื่อมต่อกับท่าอากาศยานหลักของประเทศ 3 แห่ง คือ ท่าอากาศยานเชินเนอเฟลด์ (Schönefeld Airport) ในกรุงเบอร์ลิน ซึ่งเป็นท่าอากาศยานที่อยู่ใกล้ที่สุดและใช้เวลาเดินทางเพียง 30 นาที ท่าอากาศยานโคโลญบอนน์ (Köln Bonn Airport) เมืองโคโลญ ซึ่งนครบอนน์เคยเป็นเมืองหลวงของเยอรมนีตะวันตก และท่าอากาศยานแฟรงเฟิร์ต (Frankfurt Airport) เมืองแฟรงเฟิร์ต ซึ่งเป็นสนามบินที่ใหญ่ที่สุดในประเทศเยอรมนี และเป็นอันดับ 3 ของยุโรป

นอกจากนี้ที่สถานีกลางบางซื่อจะกลายเป็นแหล่งท่องเที่ยวที่สามารถมาได้ทุกวัน เช่นเดียวกันกับ Tokyo Character Street ที่สถานีโตเกียว เพราะพื้นที่บริเวณสถานีกลางบางซื่อ จะถูกพัฒนาตามแนวคิด TOD คือ การพัฒนาพื้นที่โดยรอบสถานีขนส่งมวลชน

เพื่อให้มีการใช้ประโยชน์ที่ดินแบบผสมผสานและดึงดูดผู้คนเข้าสู่พื้นที่โครงการโดยมีที่พักอาศัย ย่านการค้าสำนักงาน พื้นที่พักผ่อนหย่อนใจ และอื่นๆ อยู่ในพื้นที่ ซึ่งหลังจากการเปิดใช้สถานีกลางบางซื่อแล้ว พื้นที่โดยรอบจะถูกพัฒนาขึ้น

มีตลาดนัดจตุจักร เป็นแหล่งท่องเที่ยวที่มีชื่อเสียงที่ดึงดูดนักท่องเที่ยว ทั้งคนไทยและต่างชาติเข้ามาซื้อหาของมากมาย และเมื่อมีการพัฒนาพื้นที่โดยรอบสถานีกลางบางซื่อ จะมีการพัฒนาต่อยอดจากตลาดนัดจตุจักร เป็นพื้นที่ค้าปลีกและค้าส่งขนาดใหญ่ที่สามารถเดินทางมาท่องเที่ยว นอกจากนี้ยังสามารถเดินทางไปจับจ่ายซื้อสินค้าในบริเวณโดยรอบ อาทิ เซ็นทรัล ลาดพร้าว
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 24576
Location: ADTEC

PostPosted: 12/07/2018 2:33 pm    Post subject: Reply with quote

คมนาคม 4 ปี ตอกเข็มรถไฟฟ้า 349 กม. เปิด“สถานีกลางบางซื่อ” ฮับอาเซียน มาตรฐานระดับโลก
โดย: MGR Online
เผยแพร่: 12 กรกฎาคม พ.ศ. 2561 เวลา 13:22



“คมนาคม”โชว์ผลงาน 4 ปี เพิ่มโครงข่ายรถไฟฟ้ากว่า 349 กม. เปิดตัวโมโนเรล 2 สายแรกของประเทศ “สีชมพู-สีเหลือง” ชูสถานีกลางบางซื่อ ขึ้นอันดับเบอร์ 1 ศูนย์กลางการคมนาคมทางรางที่ใหญ่ที่สุดในอาเซียน ด้วยมาตรฐานระดับโลก

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า กระทรวงคมนาคม เตรียมจัดงาน “One Transport for All 2018 : On the Move” ในวันศุกร์ที่ 13 กรกฎาคม 2561 น. ณ ห้องวอเตอร์เกท บอลรูม ชั้น 6 โรงแรม อมารี วอเตอร์เกท โดยมีนายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เป็นประธานเปิดงานและปาฐกถาพิเศษในหัวข้อ “คมนาคม 4 ปี+อนาคต คนไทยได้อะไร?” ที่นำเสนอการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานของประเทศไทย (พ.ศ.2558 – 2565) ในระหว่างปี 2558 – ปัจจุบัน ไม่ว่าจะเป็น ความคืบหน้าของแต่ละโครงการใน 4 โหมดการเดินทาง คือ ทางราง ทางบก ทางน้ำ และทางอากาศ และแผนดำเนินงานในอนาคต โครงการต่างๆ ที่จะเกิดขึ้นในช่วงต่อจากนี้ จนถึงปี 2565

ทั้งนี้ ถือว่าเป็นช่วงเวลาที่มีการดำเนินการโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าหลากหลายเส้นทางที่มีความคืบหน้าสุดในรอบ 20 ปี โดย จากเป้าหมายโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าที่ตั้งไว้ 464 กิโลเมตร หากย้อนรอยกลับไปดูตั้งแต่เริ่มต้นคือปี 2542 จนถึงปี 2558 พบว่าสำเร็จไปเพียง 84.3 กิโลเมตรเท่านั้น แต่ด้วยความมุ่งมั่นที่จะพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานของประเทศไทย ทำให้ตั้งแต่ปี 2558 จนถึงปัจจุบัน โครงการรถไฟฟ้าของประเทศไทยได้ขยายเพิ่มได้ถึง 349.8 กิโลเมตร และในปี 2565 โครงข่ายรถไฟฟ้าจะคืบหน้าถึงกว่า 434 กิโลเมตร และจะเป็นระบบขนส่งมวลชนที่พลิกโฉมการเดินทางของไทย

สำหรับรถไฟฟ้ารางเดี่ยวหรือ โมโนเรล จะมีการก่อสร้าง 2 สายแรกของไทยซึ่งจะแล้วเสร็จในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า คือสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว – สำโรง และสายสีชมพู ช่วงแคราย – มีนบุรี

โดย โมโนเรลนั้น มีจุดเริ่มต้นจากการเป็นระบบขนส่งในเหมืองแร่และได้รับการพัฒนาตามลำดับ ซึ่งปัจจุบันหลายประเทศในเอเชีย นิยมใช้โมโนเรล เช่น ญี่ปุ่น มีโมโนเรลหลากหลายสาย อาทิ โตเกียวโมโนเรล ,โมโนเรล โอกินาวะ หรือ เคแอลโมโนเรลของประเทศมาเลเซีย ส่วนที่ประเทศจีน มี ฉงชิ่ง เรล ทรานซิส และเร็วๆ นี้ ไทยจะเป็นอีกประเทศที่มีโมโนเรลให้บริการ 2 สาย

ซึ่งโครงข่ายโมโนเรล จะมีการเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายหลักอีกด้วย โดยสายสีชมพู ช่วงแคราย-มีนบุรี มี เชื่อมต่อกับระบบขนส่งมวลชนทางรางถึง 4 สาย ได้แก่ เชื่อมต่อรถไฟฟ้าสายสีม่วงที่สถานีศูนย์ราชการนนทบุรี เชื่อมต่อรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงที่สถานีหลักสี่ เชื่อมต่อรถไฟฟ้าสายสีเขียวที่สถานีวัดพระศรีมหาธาตุ และเชื่อมต่อรถไฟฟ้าสายสีส้ม ที่สถานีมีนบุรี

ส่วนโครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว – สำโรง มีจุดเชื่อมต่อขนส่งมวลชนระบบราง 4 สายเช่นเดียวกัน ได้แก่ เชื่อมต่อรถไฟฟ้ามหานครสายเฉลิมรัชมงคล บริเวณแยกรัชดา – ลาดพร้าว เชื่อมต่อโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม บริเวณแยกลำสาลี เชื่อมต่อโครงการรถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ(Airport Rail Link) บริเวณแยกพัฒนาการ และเชื่อมต่อโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวที่สถานีสำโรงนั่นเอง

***”สถานีกลางบางซื่อ ขึ้นแท่นใหญ่สุดในอาเซียน มาตรฐานระดับโลก
สำหรับรถไฟฟ้าแล้ว โครงข่ายที่เป็นแกนกลางเชื่อมการเดินทาง คือ โครงการรถไฟชานเมืองสายสีแดง ที่เส้นทางพาดผ่านกรุงเทพฯแนวเหนือ-ใต้ ,ตะวันออก-ตะวันตก โดยมีสถานีกลางบางซื่อ เป็นจุดศูนย์กลางเชื่อมระบบการเดินทางทั้งในประเทศไทยและอาเซียน เนื่องจากถูกออกแบบ รองรับระบบคมนาคมได้อย่างหลากหลาย เป็นศูนย์กลางระบบรางและขนส่งอื่นๆ อย่างสมบูรณ์แบบ กำหนดแนวคิดการพัฒนา คือ “ศูนย์กลางมหานครแห่งใหม่ระดับ ASEAN” แลพมีการพัฒนาพื้นที่โดยรอบศูนย์กลางคมนาคม (Transit-oriented Development:TOD)

โดยสถานีกลางบางซื่อ มีอาคารสถานีที่มีขนาดใหญ่ที่สุดในอาเซียน โค่นแชมป์อย่างสถานี KL Sentral ของมาเลเซีย เมื่อแล้วเสร็จ ในปี 2563 สถานีกลางบางซื่อจะเป็นสถานีรถไฟที่มีขนาดใหญ่ที่สุดในอาเซียน และ มีมาตรฐานเทียบเท่าสถานีกลางต่างๆ ทั่วโลก

อาคารสถานีกลางบางซื่อ กว้าง 244 เมตร ยาว 596.6 เมตร สูงประมาณ 43 เมตร มี 4 ชั้น รวมชั้นใต้ดินพื้นที่ใช้สอยประมาณ300,000ตารางเมตรตัวอาคารสถานีมีทั้งหมด 4 ชั้น ประกอบด้วย

ชั้นใต้ดิน เป็นลานจอดรถที่สามารถรองรับได้กว่า 1,700 คัน ชั้น 1 เป็นพื้นที่จำหน่ายตั๋ว พื้นที่พักคอยผู้โดยสาร เขตร้านค้า พื้นที่เชื่อมต่อรถไฟฟ้า MRT สายสีน้ำเงิน และจุดเชื่อมต่อรถโดยสาร ขสมก. และ บขส. ชั้น 2และชั้น 3 เป็นชานชาลาของรถไฟสายต่างๆ รวมทั้งหมด 24 ชานชาลาเป็นชั้นชานชาลารถไฟชานเมืองสายสีแดง จำนวน 4 ชานชาลา และรถไฟทางไกลทุกเส้นทาง จำนวน 8 ชานชาลา และชั้น 3 เป็นชั้นชานชาลารถไฟความเร็วสูงทุกเส้นทาง จำนวน 10 ชานชาลา และรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิ้งค์ จำนวน 2 ชานชาลา

ขณะที่ อาคารสถานี KL Sentralมีรถไฟให้บริการทั้งหมด 7 สาย และมีชานชาลาทั้งหมด 12 ชานชาลา ทางรถไฟเกือบทั้งหมดอยู่ในระดับดิน และสร้างสถานีคร่อมลงไปยกเว้น LRT Kelena Jaya Line ที่มีชานชาลาอยู่เหนือโถงกลางสถานี โดยเริ่มแรกมีรถไฟให้บริการ 3 สายหลัก คือ KTM Komuter(รถไฟฟ้าชานเมือง) KTM Intercity (รถไฟทางไกล) และ LRT สาย Kelana Jaya ปัจจุบันมีรถไฟให้บริการทั้งหมด 7 สาย และมีชานชาลาทั้งหมด 12 ชานชาลา เป็น KTM Komuter4 ชานชาลา KTM Intercity 2 ชานชาลา KLIA Ekspres2 ชานชาลา (รถไฟเชื่อมสนามบิน) และ KLIA Transit 2 ชานชาลา โดย KLIA Ekspresยังเป็น City Air Terminal สามารถเช็กอินและโหลดกระเป๋าได้ที่สถานี
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> โครงการระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในอนาคต All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3, 4, 5
Page 5 of 5

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test