Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai.Com

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:304390
ทั่วไป:10156765
ทั้งหมด:10461155
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - ข่าวการประมูล จัดซื้อรถจักร รถพ่วงใหม่ของ รฟท. (เริ่มปี 2555)
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ข่าวการประมูล จัดซื้อรถจักร รถพ่วงใหม่ของ รฟท. (เริ่มปี 2555)
Goto page Previous  1, 2, 3 ... , 41, 42, 43  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 30121
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 07/08/2017 5:31 pm    Post subject: Reply with quote

รฟท. เร่งสร้างทางคู่-จัดซื้อรถไฟรับแผน8ปี
เดลินิวส์ จันทร์ที่ 7 สิงหาคม 2560 เวลา 17.03 น.

รฟท. กางแผนสร้างรถไฟทางคู่-จัดซื้อรถใหม่บริการประชาชนช่วงปี 61-68 หวังโกยรายได้เดินรถเพิ่มปีละ 5,400 ล้านบาท ตั้งเป้าลดต้นทุนขนส่ง 100%

นายพิชิต อัคราทิตย์ รมช.คมนาคม  เปิดเผยถึงแผนการลงทุนระยะ 8 ปี(61-68)เพื่อรองรับเส้นทางรถไฟใหม่ว่า การรถไฟแห่งประเทศไทย(รฟท.)มีแผนก่อสร้างรถไฟทางคู่รวม 16 เส้นทาง ระยะทางรวม 3,169  กม. ควบคู่ไปกับแผนจัดซื้อรถไฟ 286 คันภายในปี 63 ประกอบด้วย การจัดซื้อรถไฟดีเซล 186คัน การจัดซื้อรถจักรเพิ่มขึ้น 100 คัน จากเดิมที่มี 130 คัน ตลอดจนการเช่าและซ่อมบำรุงรถจักรอีก 50 คัน   ซึ่งหากเป็นไปตามแผนในปี 68 จะสร้างรายได้ให้กับรฟท.เพิ่มขึ้น ไม่ต่ำกว่า 5,453 ล้านบาท พร้อมขีดความสามารถการขนส่งผู้โดยสารเพิ่มขึ้น 6 ล้านคนต่อปี และสินค้า 20.9ล้านตันต่อปี ประกอบด้วย รายได้จากการขนส่งคอนเทนเนอร์เพิ่มขึ้น 1,500 ล้านบาท รายได้จากการขนแร่เหล็กเพิ่มขึ้น 1,309 ล้านบาท รายได้จากการขนส่งถ่านหินเพิ่มขึ้น 1,325 ล้านบาท รายได้จากการขนสินค้าแร่โปแตสเพิ่มขึ้น 825 ล้านบาท และรายได้การขนส่งผู้โดยสารเพิ่มขึ้น 493 ล้านบาท

นอกจากนี้ต้องการส่งเสริมให้เปลี่ยนรูปแบบการขนส่งมาใช้ระบบรางมากขึ้น เพื่อรองรับการเติบโตทางเศรษฐกิจในระยะยาว จากปัจจุบันที่มีสัดส่วนเพียง 1.42% ให้เพิ่มมากขึ้นในอนาคต เพื่อแก้ปัญหาโลจิสติกส์ของประเทศ โดยตั้งเป้าลดต้นทุนขนส่ง 100% จากปัจจุบัน 2.12 บาทต่อตันต่อกม. ทางระบบถนน ให้เหลือเพียง 0.95บาทต่อตันต่อกม.บนระบบราง คาดว่าในปี 65 ระบบรางของไทยพร้อมสำหรับเป้าหมายดังกล่าว
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 30121
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 14/08/2017 2:14 pm    Post subject: Reply with quote

จัดหัวรถจักร-โบกี้ 3.2 หมื่นล. รฟท. รองรับโครงการรางคู่
เดลินิวส์ จันทร์ที่ 14 สิงหาคม 2560 เวลา 13.23 น.

รฟท. อัดงบ 32,500 ล้านบาท จัดหาซื้อรถหัวจักร-โบกี้โดยสาร 186 คัน รองรับโครงการรถไฟทางคู่

นายทนงศักดิ์ พงษ์ประเสริฐ รองผู้ว่าการหน่วยธุรกิจการเดินรถ การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า ต้นเดือน ก.ย.นี้ เตรียมเสนอคณะกรรมการ (บอร์ด) รฟท. พิจารณาโครงการจัดหาหัวรถจักรดีเซลไฟฟ้าขนาด 16 ตันเพลา 100 คัน มูลค่า 19,500 ล้านบาทหากเห็นชอบจะเสนอคณะกรรมการกำกับการจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐ (ซุปเปอร์บอร์ด) จัดซื้อจัดจ้าง พิจารณาเนื่องจากโครงการมีมูลค่าสูงเกิน 5,000 ล้านบาท จากนั้นต้องเสนอกระทรวงคมนาคมและ ครม.พิจารณาอนุมัติต่อไป คาดว่า จะเริ่มขายซองเอกสารประกวดราคาเดือน ต.ค. นี้

นายทนงศักดิ์ กล่าวต่อว่า การจัดหาหัวรถจักรใหม่แบ่งเป็นซื้อ 50 คัน วงเงิน 6,500 ล้านบาท จะเปิดประมูลราคาทางอิเล็กทรอนิกส์หรืออีอ็อกชั่น และเช่าอีก 50 คัน วงเงินประมาณ 13,000 ล้านบาท จะเปิดให้ยื่นเอกสารประกวดราคา การเช่ามีอายุ 15 ปี และต่อได้อีก 5 ปี  ถ้าเอกชน ทำตามเงื่อนไข ขณะที่อายุของหัวรถจักรปกติจะอยู่ที่ 25-30 ปี สำหรับค่าเช่าเฉลี่ยอยู่ที่ 50,000 บาทต่อคันต่อวัน  อัตราดังกล่าวคิดตั้งแต่ต้นทุนค่าสร้างโรงงานค่าซ่อมบำรุง ค่าเสื่อมราคาไว้แล้ว

นายทนงศักดิ์ กล่าวอีกว่า ได้เปิดกว้างให้ผู้ผลิตหัวรถจักรดีเซลไฟฟ้า ทั้งจีน เอเซีย และยุโรป และให้ผู้ผลิตหัวรถจักรขนาด 20 ตันเพลา เข้าร่วมประมูลด้วย เพื่อให้เกิดการแข่งขัน เบื้องต้นคาดว่าจะมีเอกชนเข้าร่วมประมูลได้อย่างต่ำ 3-4 ราย อย่างไรก็ตาม หากประกวดราคาได้ภายในปีนี้คาดว่าจะใช้เวลาผลิตและทยอยรับมอบหัวรถจักรใน 2 ปีข้างหน้า สอดคล้องกับการก่อสร้างรถไฟทางคู่สายต่างๆที่จะทยอยแล้วเสร็จภายในปี  62- 63 เช่นกัน เส้นทางชุมทางจิระ-ขอนแก่น และฉะเชิงเทรา-คลองสิบเก้า-แก่งคอย เป็นต้น

ปัจจุบัน รฟท.มีหัวรถจักรดีเซลไฟฟ้าอยู่ 140 คัน แต่มีสภาพสมบูรณ์เพียง 50-60% ที่เหลือเตรียมปลดระวาง การรถไฟฯ จึงวางแผนนำหัวรถจักรใหม่ 100 คัน มาทดแทนหัวรถจักรที่ปลดระวางอีกส่วนจะนำมาให้บริการเพิ่ม นอกจากนี้ได้เสนอโครงการจัดซื้อรถโดยสารดีเซลรางปรับอากาศ 186 คัน ให้กระทรวงคมนาคมพิจารณา จากนั้นจะเสนอคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) และ ครม.พิจารณาอนุมัติ คาดว่า อาจเปิดประมูลได้ภายในไตรมาส 2 ปีหน้า รองรับโครงการรถไฟทางคู่เส้นทางใหม่และทดแทนรถโดยสารเดิมที่มีสภาพเก่า

รายงานข่าวจาก รฟท. กล่าวว่า การจัดซื้อรถโดยสารดีเซลราง 186 คัน มีมูลค่าประมาณ 13,000 ล้านบาท โดยจะนำมาวิ่งให้บริการเส้นทางระยะกลาง 300-400 กม.
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 30121
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 18/08/2017 11:49 pm    Post subject: Reply with quote

ไม่ชอบของแพง
โดย ไทยรัฐฉบับพิมพ์ 18 ส.ค. 2560 05:01

รถไฟไทยกำเนิดขึ้นในสมัยรัชกาลที่ 5 เริ่มเปิดหวูดเดินรถไฟสายแรก กรุงเทพฯ-อยุธยา เมื่อวันที่ 25 มีนาคม 2439

คุยได้เต็มปากว่าประเทศไทยมีรถไฟมาแล้วถึง 121 ปี

ปัจจุบันการรถไฟแห่งประเทศไทยมีหัวรถจักรดีเซลอยู่ 140 คัน แต่มีสภาพสมบูรณ์ใช้งานได้ดีเพียงครึ่งเดียว
ส่วนที่เหลืออีกราว 70 คัน ผ่านการใช้งานมาแล้ว 30 ปี ถึง 40 ปี มีอาการชราภาพ สามวันดีสี่วันไข้ ใกล้ถึงกำหนดปลดระวางเป็นเศษเหล็กเชียงกง

ฉะนั้น เพื่อรองรับโครงการก่อสร้าง รถไฟทางคู่ทั่วประเทศ ซึ่งจะทยอยเสร็จ ในอีก 2 ปีจากนี้ไป การรถไฟแห่งประเทศไทยจึงเตรียมขอไฟเขียวรัฐบาล จัดหาหัวรถจักรดีเซลป้ายแดงเพิ่มอีก 100 คัน และจัดหาโบกี้รถโดยสารใหม่เพิ่มอีก 186 คัน
ต้องใช้งบอัดฉีด 3.2 หมื่นล้านบาทขาดตัว

"แม่ลูกจันทร์"กราบเรียนว่า การจัดหาหัวรถจักรดีเซลใหม่ 100 คัน และขบวนรถโดยสารเพิ่มขึ้นอีก 186 คัน เป็นความจำเป็นเร่งด่วนหลีกเลี่ยงไม่ได้จริงๆ
เพราะรัฐบาลได้ทุ่มทุนก้อนใหญ่สร้างรถไฟทางคู่ทั่วประเทศ ถ้าไม่จัดหาหัวรถจักรและโบกี้รถโดยสารเพิ่มให้พอเพียง
การมีรถไฟรางคู่ก็ไม่เกิดประโยชน์เท่าที่ควร

แต่เนื่องจากการจัดหาหัวรถจักร และตู้โดยสารจะต้องใช้งบก้อนใหญ่ และการรถไฟแห่งประเทศไทยต้องแบกหนี้สะสมอีกก้อนโต
การจัดหาหัวรถจักรและตู้รถโดยสาร จึงต้องพิจารณาอย่างละเอียดรอบคอบรัดกุม
"แม่ลูกจันทร์" ชี้ว่า ตามแผนของ รฟท.ได้เสนอให้แบ่งการจัดซื้อหัวรถจักรดีเซลไฟฟ้า 100 คัน เป็น 2 ขยัก

ขยักแรก เปิดประมูลจัดซื้อหัวรถจักรดีเซลใหม่ 50 คัน ในวงเงิน 6,500 ล้านบาท
เฉลี่ยราคาหัวรถจักรดีเซลไฟฟ้าที่จะจัดซื้อใหม่ 50 คัน จะตกอยู่ที่คันละ 130 ล้านบาท

ขยักที่ 2 จะใช้วิธีเปิดประมูลเช่าหัวรถจักรดีเซล 50 คัน บวกการซ่อม บำรุง ระยะเวลา 15 ปี
โดยกำหนดวงเงินค่าเช่าหัวรถจักรดีเซล 50 คัน เป็นเงิน 13,000 ล้านบาท
แสดงว่าการเช่าหัวรถจักร 50 คัน ต้องเสียค่าใช้จ่ายสูงกว่าการซื้อหัวรถจักร 50 คัน ถึง 6,500 ล้านบาท

"แม่ลูกจันทร์" ยํ้าว่า อัตราค่าเช่าหัวรถจักรดีเซล 50 คัน ตามสัญญาเช่า 15 ปี การรถไฟฯจะต้องจ่ายค่าเช่าหัวรถจักรแพงหูฉี่ 50,000 บาทต่อคันต่อวัน
หรือ 1.5 ล้านบาทต่อคันต่อเดือน
หรือ 18.25 ล้านบาทต่อคันต่อปี
ถ้าคำนวณตลอดระยะสัญญาเช่า 15 ปี การรถไฟฯจะต้องจ่ายค่าเช่าหัวรถจักรดีเซล คันละ 273 ล้านบาท

พูดง่ายๆ เงินค่าเช่าหัวรถจักร 1 คัน ซื้อหัวรถจักรใหม่ได้ 2 คันว่างั้นเถอะ
"แม่ลูกจันทร์" จึงขอใช้สิทธิ์ประชาชนผู้จ่ายภาษีบำรุงรัฐบาล เสนอให้ท่านนายกฯ พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา เปลี่ยนแผนจัดหาหัวรถจักรดีเซลจากระบบซื้อครึ่งเช่าครึ่ง
เป็นการจัดซื้อทั้งหมด

เพราะซื้อหัวรถจักรใหม่ 1 คัน สามารถใช้งานยาวนานถึง 30 ปี
ดีกว่าต้องจ่ายค่าเช่าแพงหูฉี่ 50,000 บาทต่อคันต่อวัน
ริดสีดวงบานเป็นกลีบมะไฟไปอีก 15 ปี.

"แม่ลูกจันทร์"
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 30121
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 29/10/2017 8:00 pm    Post subject: Reply with quote

คอลัมน์: จับประเด็น: รฟท.เร่งสรุปแผนจัดหาหัวรถจักร 100 คัน
ข่าวเศรษฐกิจ หนังสือพิมพ์ไทยโพสต์ -- เสาร์ที่ 28 ตุลาคม 2560 00:00:08 น.

นายทนงศักดิ์ พงษ์ประเสริฐ รองผู้ว่าการกลุ่มธุรกิจการเดินรถ การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า ขณะนี้ รฟท.อยู่ระหว่างการพิจารณากรอบวงเงินในการจัด หาหัวรถจักรจำนวน 100 คัน โดยแบ่งเป็นการจัดซื้อหัวรถจักร 50 คัน และอีก 50 คันอยู่ระหว่างการพิจารณาว่าจะเช่าหรือซื้อ อย่างไรก็ตาม ในเบื้องต้นแนวโน้มจะยังคงเป็นรูปแบบการเช่าเช่นเดิม ซึ่งคาดว่าภายในปลายปี 2560 นี้จะได้ข้อสรุปที่ชัดเจน พร้อมนำเสนอให้ที่ประชุมคณะกรรมการ รฟท. หรือบอร์ดพิจารณา เพื่อเปิดขายซองประกวดราคาในช่วงต้นปี 2561
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 30121
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 06/11/2017 8:32 pm    Post subject: Reply with quote

เบรกซื้อรถไฟดีเซลราง186คัน
ไทยโพสต์ Monday, November 6, 2017 - 00:00

สศช.ตีกลับแผนจัดซื้อรถไฟดีเซล 1.3 หมื่นล้าน สั่ง รฟท.จัดทำข้อมูลด้านความเหมาะสมของโครงการเพิ่มเติม เร่งเดินหน้ารถไฟทางคู่ระยะที่ 2 จำนวน 9 เส้นทาง คาด TOR เสร็จปี 61

นายทนงศักดิ์ พงษ์ประเสริฐ รองผู้ว่าการ หน่วยธุรกิจการเดินรถ การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า โครงการจัดซื้อรถโดยสารดีเซลรางปรับอากาศ 186 คัน ขณะนี้ถูกสำนักงานคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สภาพัฒน์)หรือ สศช. สั่งชะลอโครงการ และตีกลับมาให้จัดทำข้อมูลเพิ่มเติมด้านความเหมาะสมของโครงการ ซึ่ง รฟท.ได้ดำเนินการตามข้อเสนอดังกล่าวเรียบร้อยแล้วเตรียมส่งกลับไปรายงานสภาพัฒน์เพื่อเสนอเข้าสู่ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) ต่อไป

"เพื่อให้โครงการเดินหน้าได้ตามเป้าหมายทาง รฟท.ได้จัดทำร่างเอกสารประกวดราคา (ทีโออาร์) ไปพร้อมกับการจัดทำแผนคาดว่าจะสามารถเดินหน้าโครงการได้ตามกระบวนการคาดว่าภายในปี 2561 จะเห็นความชัดเจนของโครงการต่อไป ซึ่งการจัดซื้อรถดีเซลรางดังกล่าว เพื่อรองรับโครงการรถไฟทางคู่และจัดซื้อเพื่อทดแทนรถโดยสารรุ่นเก่าที่มีอายุการใช้งานมาก โดยจะนำรถโดยสารรุ่นเก่าไปวิ่งให้บริการในแถบชานเมืองตามจังหวัดภูมิภาคแทน" นายทนงศักดิ์กล่าว

นายอานนท์ เหลืองบริบูรณ์ ผู้ตรวจราชการกระทรวงคมนาคม รักษาการผู้ว่าการ รฟท. กล่าวถึงความคืบหน้าโครงการรถไฟทางคู่ระยะที่ 2 จำนวน 9 เส้นทางระยะทาง 2,217 กิโลเมตร มูลค่ารวม 3.98 แสนล้านบาท ว่าขณะนี้อยู่ระหว่างจัดทำข้อมูลเพิ่มเติมเพื่อเสนอกระทรวงคมนาคมอีก 5 เส้นทาง และกำลังอยู่ระหว่างการพิจารณาของกระทรวงคมนาคมอีก 4 เส้นทาง หากผ่านการอนุมัติจะเดินเรื่องเสนอเข้าที่ประชุมคณะรัฐมนตรี เพื่อขอความเห็นชอบต่อไป หลังจากนั้น รฟท.จะกลับมาดำเนินการถอดแบบ คิดราคากลางเพื่อจัดทำร่างเอกสารประกวดราคา (ทีโออาร์) ให้แล้วเสร็จภายในปี 61 เพื่อทยอยเปิดประมูลโครงการต่อไป.
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 30121
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 03/01/2018 3:55 pm    Post subject: Reply with quote

เร่งซื้อหัวรถจักร2หมื่นล.
เดลินิวส์ จันทร์ที่ 1 มกราคม 2561 เวลา 10.01 น.

รฟท.เร่งตั้งบริษัทลูก จัดซื้อหัวรถจักรเพิ่ม เปิดประมูลพื้นที่เชิงพาณิชย์ เล็งชงแนวทางเพิ่มรายได้ คนร. ม.ค.-ก.พ.61คาดรายได้โตหลังทางคู่แล้วเสร็จ

นายอานนท์ เหลืองบริบูรณ์ ผู้ตรวจราชการกระทรวงคมนาคม ในฐานะรักษาการผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย(รฟท.) เปิดเผยว่า อยู่ระหว่างสรุปแผนฟื้นฟูกิจการ ตามที่คณะรัฐมนตรี(ครม.) สั่งการกระทรวงคมนาคมให้ รฟท. ดำเนินการตามแผนฟื้นฟูองค์กร พร้อมกับรายงานผลการดำเนินการตามแผนการแก้ไขปัญหาองค์กร รวมทั้งผลประกอบการและการจัดสรรรายได้เพื่อการชำระหนี้เงินกู้ให้คณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ(คนร.) รับทราบ ซึ่งจะรวมถึงแนวทางการเพิ่มรายได้องค์กร เพื่อแก้ปัญหาขาดทุนในแต่ละปีด้วย คาดว่าจะเสนอที่ประชุม คนร.พิจารณาเดือนม.ค.-ก.พ. 61

นายอานนท์ กล่าวต่อว่า สำหรับแผนการเพิ่มรายได้เบื้องต้น แบ่งเป็น 1.การเพิ่มรายได้จากการนำพื้นที่มาใช้ประโยชน์ อยู่ระหว่างจัดตั้งบริษัทลูกด้านบริหารทรัพย์สิน เพื่อเปิดให้เอกชนเข้ามาพื้นที่เชิงพาณิชย์มูลค่านับแสนล้านบาท อาทิ สถานีแม่น้ำ พื้นที่มักกะสันและพื้นที่ กม.11 บริเวณบางซื่อ คาดว่าจะเสนอแผนให้ครม.พิจารณาภายในไตรมาสแรกของปี 61 ก่อนจัดตั้งบริษัทลูกภายในเดือน มิ.ย. 2.การเพิ่มรายได้จากงานบริการ อยู่ระหว่างก่อสร้างรถไฟทางคู่ 5 เส้นทาง เมื่อแล้วเสร็จจะสามารถขนส่งผู้โดยสารและสินค้าได้มากขึ้น เพิ่มรายได้ตามไปด้วย โดยเฉพาะด้านการขนส่งสินค้าที่จะมาเป็นรายได้หลักขององค์กรในอนาคต ดังนั้นรฟท.จึงมีแผนลงทุนจัดซื้อหัวรถจักรเพิ่มเพื่อทดแทนรถเก่าและรองรับโครงการรถไฟทางคู่ ที่กำลังร่างเอกสารประกวดราคา(ทีโออาร์)โครงการจัดซื้อหัวรถจักรดีเซลไฟฟ้าขนาด 16 ตันเพลา 100 คัน มูลค่า 19,500 ล้านบาท แบ่งเป็นการจัดหาด้วยวิธีซื้อ 50 คัน วงเงิน 6,500 ล้านบาท และจัดหาด้วยวิธีเช่าอีก 50 คัน วงเงินประมาณ 13,000 ล้านบาท คาดว่าจะเปิดประมูลได้ในเดือนมี.ค. 61

นายอานนท์ กล่าวอีกว่า ด้านรายจ่ายบำเหน็จบำนาญพนักงานกว่าปีละ 4 พันล้านบาท นั้น อยู่ระหว่างหาแนวทางเพื่อลดรายจ่ายส่วนดังกล่าวในแต่ละปี เนื่องจากมีสัดส่วนที่มากเมื่อเทียบกับรายจ่ายภาพรวม เบื้องต้นอาจใช้แนวทางภาคสมัครใจให้บุคลากรที่พร้อมรับเงินไปเลยทีเดียวทั้งก้อนไม่ทยอยจ่ายรายเดือนเหมือนเงินบำนาญ

รายงานข่าวแจ้งว่า ในปี 61 คาดว่ารฟท.จะมีรายรับ 50,953.74ล้านบาท แบ่งเป็นรายได้จากการดำเนินงาน 10,708.54 ล้านบาท เป็นเงินกู้เพื่อชำระหนี้ที่ครบกำหนด 34,125 ล้านบาทและเงินอุดหนุนที่รัฐบาลจัดสรรให้ 6,3120.19 ล้านบาท แต่รายรับดังกล่าวยังคงต่ำกว่ารายจ่ายที่คาดว่าจะอยู่ที่ 62,337.74ล้านบาท แยกเป็นรายจ่ายดำเนินงาน 16,380.29ล้านบาท รายจ่ายชำระเงินกู้ 34,310.45ล้านบาท ดอกเบี้ยและค่าใช้จ่ายเงินกู้ 4,496.3ล้านบาท รายจ่ายบำเหน็จบำนาญพนักงาน 4,377.65ล้านบาทและเป็นจ่ายจ่ายลงทุนเพียง 2,773.03ล้านบาท
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 30121
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 20/01/2018 10:51 am    Post subject: Reply with quote

"นายกตู่" โอเคแผนฟื้นฟู รฟท. เร่งตั้งบริษัทลูก
เดลินิวส์ เสาร์ที่ 20 มกราคม 2561 เวลา 07.07 น.

"นายกตู่" โอเคแผนฟื้นฟู รฟท. เร่งตั้งบริษัทลูก ชง ครม. จดทะเบียนก่อตั้งภายใน มี.ค.นี้

นายอานนท์ เหลืองบริบูรณ์ ผู้ตรวจราชการกระทรวงคมนาคม ในฐานะรักษาการผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (คนร.) ได้รับทราบรายงานแผนฟื้นฟูกิจการของรฟท. โดยนายประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี ในฐานะประธานการประชุมได้มีความมีความเห็นว่าให้ดำเนินการไปตามแผนดังกล่าว สำหรับแผนฟื้นฟูกิจการนั้นมีทั้งแผนลงทุนพัฒนาระบบราง แผนลดรายจ่ายและเพิ่มรายได้เป็นต้น โดยแผนการเพิ่มรายได้นั้นขณะนี้ได้ส่งผลการศึกษาและแนวทางการจัดตั้งบริษัทลูกด้านบริหารทรัพย์สินไปยังสำนักงานคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (สคร.) เรียบร้อยแล้ว หากไม่ติดปัญหาน่าจะผ่านมติเห็นชอบพร้อมเสนอที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) เพื่อพิจารณาได้ภายในเดือน มี.ค.นี้ หากอนุมัติจะเดินหน้าจดทะเบียนตั้งบริษัททันที วงเงินจดทะเบียน 300 ล้านบาท ควบคู่ไปกับจัดทำโครงสร้างองค์กรและสรรหาบุคลากรเพื่อโอนงานบางส่วนให้บริ๋ทลูกช่วงปลายปีก่อนเริ่มทยอยนำที่ดินของรฟท.ไปพัฒนาเปิดประมูลและสร้างรายได้ในต้นปี 2562

นายอานนท์ กล่าวต่อว่า สำหรับแผนการปรับค่าโดยสารตามแนวทางที่นายไพรินทร์ ชูโชติถาวร รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคมให้ไปพิจารณานั้นยังไม่มีการพูดถึงเรื่องนี้ในที่ประชุมและยังคงไม่ปรับราคาในเร็ววันนี้ แต่ทางรฟท.ได้รายงานการเปรียบเทียบค่าโดยสารระหว่างรถไฟ รถไฟฟ้าและเรือด่วนเพื่อให้เห็นความแตกต่างของโครงสร้างราคาเพราะรถไฟไม่ได้ปรับราคามา 30 ปีแล้ว

นายอานนท์ กล่าวต่อว่าสำหรับความคืบหน้าโครงการจัดซื้อหัวรถจักรดีเซลไฟฟ้าขนาด 16 ตันเพลา จำนวน 100 คัน มูลค่า 1.95 หมื่นล้านบาท แบ่งเป็นการจัดหาด้วยวิธีซื้อ 50 คัน วงเงิน 6.5 พันล้านบาท โดยจะเปิดให้เสนอราคาทางอิเล็กทรอนิกส์ และจัดหาด้วยวิธีเช่าอีก 50 คัน วงเงินประมาณ 1.3 หมื่นล้านบาท ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแผนลงทุนนั้นได้เสนอรายงานบอร์ดเพื่อทราบในสัปดาห์ที่ผ่านมา โดยจะเร่งเปิดประมูลและลงนามสัญญาเอกชนภายในปีนี้เพื่อรองรับรถไฟทางคู่ ส่วนด้านเอกสารประกวดราคา (ทีโออาร์) จะแล้วเสร็จเพื่อเสนอบอร์ดในช่วงต้นเดือน ก.พ.นี้ เพื่อเปิดประมูลโครงการต่อไป.
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 30121
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 12/07/2018 2:36 pm    Post subject: Reply with quote

ขายซองซื้อหัวรถจักรส.ค.นี้
เดลินิวส์ พฤหัสบดีที่ 12 กรกฎาคม 2561 เวลา 09.54 น.

รฟท.เตรียมชง ครม.อนุมัติรถไฟทางคู่เส้นทางขอนแก่น-หนองคาย 24 ก.ค.นี้ ลุยทำทีโออาร์จัดซื้อหัวรถจักรดีเซลไฟฟ้า คาดแล้วเสร็จ 13 ก.ค.นี้ ขายซองได้ใน ส.ค.-ก.ย.61

นายวรวุฒิ มาลา รักษาการผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศ (รฟท.) เปิดเผยความคืบหน้าโครงการรถไฟความเร็วสูง เส้นทางกรุงเทพฯ-หัวหิน ระยะทาง 211 กิโลเมตร (กม.) วงเงิน 94,000 ล้านบาทว่า อยู่ระหว่างจัดทำเอกสารประกวดราคา (ทีโออาร์) พร้อมตั้งงบประมาณศึกษาเส้นทางเพิ่มเติมถึง จ.สุราษฎร์ธานี รวมระยะทาง600 กม.ตามนโยบายนายสมคิด จาตุศรีพิทักษ์ รองนายกรัฐมนตรี คาดว่าจะเปิดประมูลภายในปีนี้ นอกจากนี้เตรียมเสนอให้ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี(ครม.) วันที่ 24 ก.ค.นี้ พิจารณาอนุมัติโครงการรถไฟทางคู่ เส้นทางขอนแก่น-หนองคายด้วย ส่วนแผนจัดซื้อหัวรถจักรดีเซลไฟฟ้า น้ำหนักกดเพลา 16 ตัน/เพลา 50 คัน วงเงิน 6,500 ล้านบาทนั้น กำลังจัดทำประชาพิจารณ์พิจารณาราคากลางในส่วนของอะไหล่ คาดว่าจะสรุปราคากลางได้วันที่ 13 ก.ค.นี้ และประกาศทีโออาร์ลงเว็บไซต์ได้ภายในเดือน ก.ค.61

ด้านนายทนงศักดิ์ พงษ์ประเสริฐ รองผู้ว่าการกลุ่มธุรกิจการเดินรถ รฟท. กล่าวว่า หลังจากจัดทำประชาพิจารณ์พิจารณาราคากลางในส่วนของอะไหล่ จำนวน 2 ครั้งแล้วเสร็จ จะเดินหน้าประกาศทีโออาร์ และคาดว่าจะสามารถขายซองเอกสารประกวดราคาได้ภายใน ส.ค.-ก.ย.นี้

รายงานข่าวจาก รฟท. ระบุว่า ปัจจุบัน รฟท.มีหัวรถจักรที่ใช้งานอยู่ 150 คัน โดย รฟท.มีแผนจัดหาหัวรถจักรดีเซล100 คัน แบ่งเป็น ซื้อ 50 คัน และเช่า 50 คัน เพื่อให้สอดคล้องกับรถไฟทางคู่ระยะแรกที่จะมีความจุของทางเพิ่มขึ้น โดยจะรองรับการให้บริการในปี 67 ซึ่งหัวรถจักรจะติดตั้งระบบ ATP มาด้วย ส่วนหัวรถจักรเก่ามีแผนติดตั้งระบบ ATP เช่นกัน อยู่ระหว่างพิจารณาหัวจักรที่มีสภาพดีประมาณ 50% ของหัวจักรที่มีกว่า 100 คัน ซึ่งจะทยอยติดตั้งระยะ 3 ปี ตั้งแต่ปี 62-64.
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 30121
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 04/09/2018 7:52 pm    Post subject: Reply with quote

จ่อผุดเส้นทางใหม่นั่งรถไฟเที่ยวอรัญ
เดลินิวส์ อังคารที่ 4 กันยายน 2561 เวลา 13.52 น.

รฟท. เปิดประชาพิจารณ์ทีโออาร์จัดซื้อหัวรถจักร 50 คัน คาดเปิดประมูลปลายปีนี้ หรือต้นปีหน้า เตรียมขยายเวลาการให้บริการรถไฟท่องเที่ยว กรุงเทพฯ-สัตหีบอีกอย่างน้อย 6 เดือน เริ่ม ต.ค.นี้ เล็งเปิดเส้นท่องเที่ยวใหม่ กรุงเทพฯ-อรัญฯ

นายทนงศักดิ์ พงษ์ประเสริฐ รองผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย(รฟท.) เปิดเผยความคืบหน้าโครงการจัดซื้อหัวรถจักร 50 คัน วงเงิน 6,500 ล้านบาทว่า ขณะนี้ได้รับความเห็นชอบจากที่ประชุมคณะกรรมการ(บอร์ด) รฟท.แล้ว เตรียมนำร่างเอกสารเงื่อนไขการประกวดราคา(ทีโออาร์)ขึ้นเว็บไซต์ เพื่อเปิดประชาพิจารณ์ช่วงต้นเดือนก.ย.นี้ 2 ครั้ง โดยจะเปิดประชาพิจารณ์ครั้งละมากกว่า 15 วัน เพื่อรับฟังเสียงอย่างเต็มที่หลังจากที่มีการร้องเรียนในครั้งก่อนจนต้องชะลอโครงการออกไป คาดว่าจะเปิดประมูลโครงการเร็วๆ นี้ ตามแผนช่วงปลายปีนี้ หรือต้นปี 62 ขณะที่โครงการเช่าหัวรถจักรอีก 50 หัว รวมค่าซ่อมบำรุง วงเงิน 1.3 หมื่นล้านบาทนั้น เตรียมเสนอให้บอร์ดพิจารณาในการประชุมครั้งหน้า หากได้รับความเห็นชอบจะนำทีโออาร์ขึ้นเว็บไซต์เพื่อเปิดประมูลโครงการต่อไปในปี 62

นายทนงศักดิ์ กล่าวต่อว่า ขณะนี้ รฟท. เตรียมขยายเวลาให้บริการรถไฟท่องเที่ยว เส้นทาง กรุงเทพฯ - พัทยา - สัตหีบ (บ้านพลูตาหลวง) เพิ่มอีกอย่างน้อย 6 เดือนหรือมากสุด 1 ปี เริ่มเดือนต.ค.นี้ หลังจะหมดช่วงทดลองเดินรถในปลายเดือน ก.ย. เนื่องจากได้รับเสียงตอบรับที่ดีมากจากทั้งชาวไทยและชาวต่างชาติ จนทำให้อัตราบรรทุกผู้โดยสารต่อเที่ยว(Load Factor) อยู่ในระดับดีมาก หรือมากกว่า 90% ส่งผลให้ รฟท.สร้างรายได้เกือบเดือนละ 1 ล้านบาท

นายทนงศักดิ์ กล่าวอีกว่า นอกจากนี้ รฟท. เตรียมเปิดเดินรถเส้นทางท่องเที่ยว กรุงเทพฯ-อรัญประเทศอีกด้วย รวมถึงโครงการความร่วมมือรถไฟเชื่อมไทย-กัมพูชา ช่วงอรัญประเทศ-ปอยเปต-ศรีโสภณ-พระตะบอง-พนมเปญ โดยในเดือน ก.ย.นี้จะมีการหารือหน่วยงานที่เกี่ยวข้องทั้ง รฟท. หน่วยงานความมั่นคงและศุลกากรเป็นต้น เพื่อหาข้อสรุปร่วมกันกับฝ่ายกัมพูชา ก่อนลงนามความร่วมมือ อย่างไรก็ตามขณะนี้ รฟท.อยู่ระหว่างฝึกอบรมด้านการเดินรถ และงานซ่อมบำรุงให้กับฝ่ายกัมพูชา ซึ่งเร็วๆ นี้จะมีการส่งมอบรถไฟให้ 1 ขบวนด้วย.
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 25283
Location: ADTEC

PostPosted: 05/09/2018 11:01 am    Post subject: Reply with quote

รฟท.จ่อชงบอร์ด.เคาะเช่าหัวรถจักรเพิ่มอีก 1.3 หมื่นล้านบาท

4 กันยายน พ.ศ. 2561 เวลา 08:07 น.


รฟท.จ่อประมูลซื้อหัวรถจักร 6 พันล้าน ชงบอร์ดรฟท.เคาะเช่าเพิ่มอีก 1.3 หมื่นล้านบาท กดปุ่มขยายเวลาเดินรถท่องเที่ยวพัทยาเพิ่มขึ้น 1 ปี พร้อมถกเขมรเดือนหน้าก่อนลงนามเดินรถไฟไทย-กัมพูชา

นายทนงศักดิ์ พงษ์ประเสริฐ รองผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย(รฟท.)เปิดเผยว่าความคืบหน้าโครงการ จัดซื้อหัวรถจักร 50 คันวงเงิน 6,500 ล้านบาท ขณะนี้ได้รับความเห็นชอบจากที่ประชุมคณะกรรมการ(บอร์ด) รฟท.แล้ว เตรียมนำร่างเอกสารเงื่อนไขการประกวดราคา(ทีโออาร์)ขึ้นเว็บไซต์เพื่อเปิดประชาพิจารณ์ช่วงต้นเดือนก.ย.นี้ จำนวน 2 ครั้ง โดยจะเปิดให้วิจารณ์มากกว่า 15 วันเพื่อรับฟังเสียงอย่างเต็มที่หลังจากที่มีการร้องเรียนในครั้งก่อนจนต้องชะลอโครงการออกไป
อย่างไรก็ตามดังนั้นจึงคาดว่าจะเปิดประมูลโครงการเร็วๆนี้ตามแผนช่วงปลายปีนี้หรือต้นปี 2562 ขณะที่โครงการเช่าหัวรถจักรอีก 50 หัวรวมค่าซ่อมบำรุง วงเงิน 1.3 หมื่นล้านบาทนั้นเตรียมเสนอให้บอร์ดพิจารณาในการประชุมนัดหน้า หากได้รับความเห็นชอบจะนำทีโออาร์ขึ้นเว็บไซต์เพื่อเปิดประมูลโครงการต่อไปในปี 2562

นายทนงศักดิ์กล่าวต่อว่าขณะนี้รฟท.เตรียมขยายระยะเวลาให้บริการรถไฟท่องเที่ยว เส้นทาง กรุงเทพ - พัทยา - สัตหีบ (บ้านพลูตาหลวง) เพิ่มอีกอย่างน้อย 6 เดือนหรือมากสุด 1 ปี เริ่มต้นเลยในเดือนต.ค.นี้หลังจะหมดช่วงทดลองเดินรถในปลายเดือนก.ย. เนื่องจากได้รับเสียงตอบรับที่ดีมากจากทั้งชาวไทยและชาวต่างชาติ จนทำให้อัตราบรรทุกผู้โดยสารต่อเที่ยว(Load Factor) อยู่ในระดับดีมาก หรือมากกว่า 90% ส่งผลให้รฟท.สร้างรายได้เกือบเดือนละ 1 ล้านบาท

นอกจากนี้รฟท.พิจารณาเปิดเดินรถเส้นทางท่องเที่ยว กรุงเทพ-อรัญประเทศอีกด้วย รวมถึงโครงการ ความร่วมมือรถไฟเชื่อมไทย-กัมพูชา ช่วงอรัญประเทศ-ปอยเปต-ศรีโสภณ-พระตะบอง-พนมเปญ ดังนั้นในเดือน ก.ย.นี้จะมีการหารือหน่วยงานที่เกี่ยวข้องทั้ง รฟท. หน่วยงานความมั่นคงและศุลกากรเป็นต้น เพื่อหาข้อสรุปร่วมกับฝ่ายกัมพูชา ก่อนลงนามความร่วมมือกัน โดยขณะนี้รฟท.อยู่ระหว่างฝึกอบรมด้านการเดินรถและงานซ่อมบำรุงให้กับฝ่ายกัมพูชา โดยหลังจากนี้จะมีการส่งมอบรถไฟให้ 1 ขบวนอีกด้วย
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... , 41, 42, 43  Next
Page 42 of 43

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test