จีนเตรียมเปิดตัวรถไฟเชื่อมฮ่องกง-แผ่นดินใหญ่ (22/09/61)

[Mongwin]

จีนเตรียมเปิดตัวรถไฟเชื่อมฮ่องกง-แผ่นดินใหญ่
โพสต์ทูเดย์ วันที่ 22 ก.ย. 2561 เวลา 18:13 น.



จีนเตรียมเปิดให้บริการรถไฟความเร็วสูงสาย กวางโจว-เซินเจิ้น-ฮ่องกง วิ่งไกลถึงกรุงปักกิ่ง

สำนักข่าวซินหัวรายงานว่า การรถไฟจีนเตรียมเปิดให้บริการรถไฟความเร็วสูงสาย"กวางโจว-เซินเจิ้น-ฮ่องกง" อย่างเป็นทางการในวันที่ 23 ก.ย.นี้ โดยจะนำรถไฟความเร็วสูงรุ่น Vibrant Express มาให้บริการ วิ่งตรง ถึงสถานีระยะสั้นในจีนแผ่นดินใหญ่ทั้งหมด 6 สถานี



ในช่วงแรกของการให้บริการรถไฟสายระยะไกลจะมีวันละ 13 รอบทั้งไปและกลับ ส่วนรถไฟระยะสั้นที่วิ่งระหว่างฮ่องกงเชื่อมกับมณฑลกวางตุ้งของจีนแผ่นดินใหญ่อยู่ที่ 70 รอบในวันธรรมดา และเพิ่มเป็น 85 รอบในวันหยุด ส่วนช่วงวันหยุดเทศกาล วันหยุดตรุษจีน หรือวันหยุดปิดภาคการศึกษาฤดูร้อนจะมีรถวิ่งเฉลี่ยวันละ 114 รอบ รวมระยะทางทั้งสิ้น 26 กิโลเมตร



ส่วนช่วงเวลาเร่งด่วนรถไฟที่วิ่งจากสถานีเกาลูนตะวันตก (West Kowloon Hong Kong Station)ในฮ่องกง ไปยังนครเซินเจิ้นและกว่างโจวจะออกให้บริการ ในทุกๆ10-30 นาที ขึ้นอยู่กับความหนาแน่นของจำนวนผู้โดยสารในแต่ละช่วงเวลา


West Kowloon Hong Kong Station

ทั้งนี้จากการทดสอบเดินรถพบว่า จากสถานีเกาลูนตะวันตกในฮ่องกง ถึงสถานีฝูเถียน (Futian Railway Station) ในเซินเจิ้นใช้เวลาเดินทางประมาณ 14 นาที ส่วนจากสถานีเกาลูนตะวันตกถึงกวางโจวใต้ (Guangzhou South railway station) ใช้เวลาราว 47 นาที



ซึ่งหลังจากเปิดใช้งานแล้วจะสามารถเชื่อมต่อไปยังเมืองใหญ่ ๆ ในแผ่นดินใหญ่ราว 40 กว่าสถานีได้ โดยจากฮ่องกงสามารถเดินทางไปสถานีปักกิ่งตะวันตกในกรุงปักกิ่ง (Beijing West Railway Station) ได้โดยใช้เวลาประมาณ 9 ชั่วโมง สนนราคาค่าโดยสารเริ่มต้นที่1,077 หยวน

[Mongwin]

จีนเปิดให้บริการรถไฟความเร็วสูง"กว่างโจว-เซินเจิ้น-ฮ่องกง"อย่างเป็นทางการวันนี้
เผยแพร่: 23 ก.ย. 2561 09:52 โดย: ผู้จัดการออนไลน์

สำนักข่าวซินหัว รายงานว่า การรถไฟจีนจะเปิดให้บริการรถไฟความเร็วสูง สายกว่างโจว-เซินเจิ้น-ฮ่องกง อย่างเป็นทางการในวันนี้ (23 ก.ย.) โดยจะนำรถไฟความเร็วสูงรุ่น Vibrant Express มาให้บริการ วิ่งตรงถึงสถานีระยะสั้นในจีนแผ่นดินใหญ่ทั้งหมด 6 สถานี ในช่วงแรกของการให้บริการรถไฟสายระยะไกลจะมีวันละ 13 รอบ ทั้งไปและกลับ ส่วนรถไฟระยะสั้นที่วิ่งระหว่างฮ่องกงเชื่อมกับมณฑลกวางตุ้งของจีนแผ่นดินใหญ่ อยู่ที่ 70 รอบในวันธรรมดา และเพิ่มเป็น 85 รอบในวันหยุด ส่วนช่วงวันหยุดเทศกาล วันหยุดตรุษจีน หรือวันหยุดปิดภาคการศึกษาฤดูร้อน จะมีรถวิ่งเฉลี่ยวันละ 114 รอบ รวมระยะทางทั้งสิ้น 26 กิโลเมตร

ขณะที่ช่วงเวลาเร่งด่วน รถไฟที่วิ่งจากสถานีเกาลูนตะวันตก (West Kowloon Hong Kong Station)ในฮ่องกง ไปยังนครเซินเจิ้น และกว่างโจว จะออกให้บริการทุกๆ 10-30 นาที ขึ้นอยู่กับความหนาแน่นของจำนวนผู้โดยสารในแต่ละช่วงเวลา

[Mongwin]

รถไฟเอ็กซ์เพรสเรลลิงก์กว่างโจว-เซินเจิ้น-ฮ่องกงเริ่มวิ่งแล้ว ผู้โดยสารบ่นอุบขั้นตอนเยอะ - จำกัดขนาดกระเป๋า
เผยแพร่: 23 ก.ย. 2561 14:21 โดย: ผู้จัดการออนไลน์


รถไฟเอ็กซ์เพรสเรลลิงก์ กว่างโจว-เซินเจิ้น-ฮ่องกง เที่ยวแรกเดินทางออกจากสถานีฮ่องกงเวลา 07.00 น. (ภาพเอเอฟพี)

เซาท์ไชน่ามอร์นิ่งโพสต์ สื่อจีนรายงาน วันอาทิตย์ (23 ก.ย.) รถไฟเอ็กซ์เพรสเรลลิงก์ กว่างโจว-เซินเจิ้น-ฮ่องกง (Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong Express Rail Link) เที่ยวแรกเดินทางออกจากสถานีฮ่องกงเวลา 07.00 น. และถึงสถานีเซินเจิ้น 07.19 น. ตรงตามกำหนดเวลา ด้วยความเร็ว 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ส่วนขบวนที่เดินทางไปเซินเจิ้นได้ส่งผู้โดยสารถึงที่หมายเวลา 10.55 น. ช้ากว่ากำหนด 8 นาที

รายงานระบุว่า รถไฟความเร็วสูงใหม่นี้สามารถนำผู้โดยสารจากฮ่องกงถึงสถานีฝูเถียนในเซินเจิ้นได้ใน 14 นาที ถึงสถานีเซินเจิ้นเหนือใน 23 นาที และถึงสถานีก่วงโจวใน 48 นาที ช่วยเชื่อมต่อฮ่องกงเข้ากับระบบรถไฟของจีนทำให้ผู้โดยสารสามารถออกเดินทางไปยังจุดหมายปลายทางได้ 44 แห่ง

ผู้โดยสารหลายคนเล่าความประทับใจว่า รถไฟความเร็วสูงสายใหม่มีความรวดเร็วและมีความเสถียรตลอดการเดินทาง

อย่างไรก็ดี ผู้โดยสารบางคนเห็นว่า ควรปรับปรุงระบบการตรวจคนเข้าเมือง ซึ่งมีขั้นตอนจำนวนมากที่ไม่จำเป็น

บรรยากาศภายในสถานีรถไฟความเร็วสูงสายใหม่ในวันแรก เต็มไปด้วยผู้โดยสารจำนวนมากที่ต่อแถวยาวเหยียดเพื่อรับบัตรโดยสารที่สั่งซื้อไว้ล่วงหน้า และความสับสนวุ่นวายอันเนื่องมากจากกฎระเบียบเกี่ยวกับกระเป๋าเดินทาง ซึ่งกำหนดให้มีขนาดความกว้าง ความยาวและความสูงรวมกันได้ไม่เกิน 130 เซนติเมตร ทำให้ผู้โดยสารหลายคนต้องฝากกระเป๋าเดินทางไว้ ณ จุดรับฝากกระเป๋าภายในสถานีรถไฟ และนำสัมภาระใส่กระเป๋าถือติดตัวไปแทน หรือเลือกใช้บริการขนส่งเอกชนให้จัดส่งกระเป๋าตามไปทีหลัง

นาย Adi Lau Tin-shing ผู้อำนวยการฝ่ายการปฏิบัติงานของการรถไฟฮ่องกงเปิดเผยว่า มาตรฐานขนาดกระเป๋าดังกล่าวสอดคล้องกับข้อกำหนดของจีนแผ่นดินใหญ่ และได้มีการประกาศให้ผู้โดยสารทราบเป็นการล่วงหน้าด้วยแล้ว

ผู้โดยสารแซ่เหลียงระบุว่า เขาได้เข้าร่วมพิธีเปิดเส้นทางรถไฟสายใหม่เวลา 05.00 และรอเวลากว่า 1 ชั่วโมงในการสแกนบัตรโดยสารและเดินไปยังชั้น B2 เพื่อตรวจสอบความปลอดภัย ซึ่งภายในมีประตูตรวจโลหะ 17 แห่งและเครื่องสแกนสัมภาระ 24 เครื่อง หลังจากนั้นจึงลงไปต่อแถวที่ชั้น B3 เพื่อผ่านพิธีการเข้าเมือง โดยสำนักตรวจคนเข้าเมืองฮ่องกงได้ตั้งเคาน์เตอร์ตรวจสอบด้วยมือ 34 แห่งและมีช่องทางอัตโนมัติ 29 แห่ง หลังจากนั้นก็ใช้เวลากว่า 20 นาทีในการเดินไปยังจุดรอขึ้นรถไฟ

ทั้งนี้ เส้นทางรถไฟสายดังกล่าวใช้เวลาในการสร้างทั้งหมด 8 ปี ซึ่งล่าช้ากว่าแผนเดิม 3 ปี และใช้เงินทุนก่อสร้างเกินงบประมาณที่ตั้งไว้ถึง 1 ใน 3 นอกจากนี้ ระบบการตรวจสอบการเข้าเมืองและศุลกากรร่วมกันของจีนแผ่นดินใหญ่และฮ่องกงทำให้เกิดกระแสวิพากษ์วิจารณ์ทางการเมือง


ชายหนุ่มถ่ายภาพตนเองคู่กับรถไฟเป็นที่ระลึก (ภาพเอเอฟพี)


บรรยากาศภายในรถไฟความเร็วสูง (ภาพเอเอฟพี)

[Mongwin]

เปิดแล้ว รถไฟความเร็วสูงฮ่องกง-จีน
ThaiPBS 12:42 | 23 กันยายน 2561



รถไฟความเร็วสูงเชื่อมฮ่องกงกับจีนแผ่นดินใหญ่เปิดให้บริการเป็นวันแรก ขณะที่ชาวฮ่องกงเกรงว่ารัฐบาลจีนจะใช้เส้นทางรถไฟสายนี้เป็นข้ออ้างในการละเมิดเสรีภาพของชาวฮ่องกง

วันนี้ (23 ก.ย.61) ผู้สื่อข่าวรายงานว่า รถไฟความเร็วสูงที่เชื่อมฮ่องกงกับจีนแผ่นดินใหญ่ ขบวนแรกเปิดให้บริการตั้งแต่เวลา 07.00 น. ใช้เวลาเดินทางระหว่างฮ่องกงกับเมืองกวางโจว มณฑลกวางตุ้งเพียง 40 นาที



รัฐบาลจีนกำหนดพื้นที่พิเศษบริเวณสถานีรถไฟฝั่งฮ่องกง ซึ่งมีทั้งด่านตรวจคนเข้าเมืองและศุลกากร โดยพื้นที่ดังกล่าวรวมถึงบนรถไฟอยู่ภายใต้กฏหมายของจีน ถือเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ที่กฎหมายของจีนมีผลบังคับใช้บนเกาะฮ่องกง สร้างความกังวลใจให้กับชาวฮ่องกจำนวนหนึ่ง ที่กังวลว่ารัฐบาลจีนจะใช้โอกาสนี้ละเมิดเสรีภาพของชาวฮ่องกง


สำหรับเส้นทางรถไฟความเร็วสูงขบวนนี้เสร็จล่าช้าจากกำหนดเดิมถึง 3 ปี ใช้งบประมาณสูงถึง 100,000 ล้านบาท

https://www.facebook.com/ThaiPBSNews/videos/252239512103070/

[Mongwin]

หวั่นรถไฟความเร็วสูงจีนบั่นทอนกฎหมายฮ่องกง
กรุงเทพธุรกิจ 24 กันยายน 2561

รถไฟความเร็วสูงเชื่อมระหว่างจีนแผ่นดินใหญ่กับเกาะฮ่องกง ที่เปิดให้บริการอย่างเป็นทางการเมื่อวานนี้ (23ก.ย.) กำลังเป็นประเด็นที่ถูกพูดถึงอย่างมากในสังคมฮ่องกงว่าอาจเป็นหนึ่งในมาตรการแผ่ขยายอำนาจปกครองของจีนสู่เกาะแห่งนี้

ประชาชนจำนวนมากเดินทางมาใช้บริการรถไฟความเร็วสูงเชื่อมระหว่างจีนกับฮ่องกง โดยมีพิธีเปิดอย่างเป็นทางการที่สถานีเกาลูนตะวันตก สำหรับรถไฟเที่ยวแรกวิ่งออกจากฮ่องกงเมื่อเวลา 7 นาฬิกาตามเวลาในท้องถิ่น และถึงที่หมายยังเมืองเซินเจิ้น มณฑลกวางตุ้ง ซึ่งอยู่ฝั่งตรงข้ามกับเกาะภายในเวลาเพียง 19 นาที จากปกติที่ใช้เวลาราว 1 ชั่วโมง
แต่สิ่งที่ทำให้รถไฟขบวนนี้ กลายเป็นประเด็นทางการเมืองคือ จุดตรวจคนเข้าเมืองและศุลการกรของทางการจีนในสถานีรถไฟปลายทางที่ฮ่องกง ซึ่งเป็นครั้งแรกที่กฎหมายอาญาของจีนถูกบังคับใช้ในเขตปกครองพิเศษฮ่องกง

เมื่อรถไฟความเร็วสูงเดินทางมายังฝั่งจีน ผู้โดยสารสามารถเดินทางเชื่อมต่อด้วยเครือข่ายรถไฟความเร็วสูงไปยังสถานีปลายทางหลายแห่งทั่วประเทศจีน รวมทั้งเมืองหลวงอย่างกรุงปักกิ่ง ซึ่งจะใช้เวลาเพียง 9 ชั่วโมง จากเดิมที่ใช้เวลายาวนานถึง 24 ชั่วโมง

สมาชิกสภานิติบัญญัติฮ่องกง ฝ่ายสนับสนุนประชาธิปไตย ต่อต้านการเปิดเส้นทางรถไฟสายนี้ และจัดการประท้วงด้านนอกสถานี โดยระบุว่า รถไฟเชื่อมต่อจีนกับฮ่องกงจะเป็นตัวบ่อนทำลายความเป็นอิสระของระบบกฎหมายที่ฮ่องกง เนื่องจากที่สถานีรถไฟปลายทาง ซึ่งเป็นสถานีรอยต่อในเขตเกาลูนตะวันตกของฮ่องกง มีจุดตรวจคนเข้าเมืองที่ให้อำนาจกฎหมายจีน ซึ่งในบริเวณนี้เรียกว่าพื้นที่ของจีนแผ่นดินใหญ่

พื้นที่ที่กฎหมายของจีนบังคับใช้ ครอบคลุมบางส่วนของสถานี ด่านตรวจคนเข้าเมืองและด่านตรวจศุลกากร ชานชาลาผู้โดยสารขาออก รวมถึงในขบวนรถไฟ ซึ่งหมายความว่า กฎหมายจีนครอบคลุมพื้นที่ทั้งหมดนี้ แม้ในทางปฏิบัติ สถานีจะตั้งอยู่บนแผ่นดินของฮ่องกง

เมื่อปีที่แล้ว ในช่วงที่มีการเสนอแผนการจัดตั้งสถานี นักวิจารณ์ ให้ความเห็นว่า การอนุญาตให้จีนมีอำนาจทางกฎหมายในสถานี อาจนำไปสู่การจับกุมชาวฮ่องกงที่กระทำการบางอย่างที่ถูกต้องตามกฎหมายฮ่องกง แต่เป็นการละเมิดกฎหมายจีนก็ได้