View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42624
Location: NECTEC
|
Posted: 06/09/2018 12:40 pm Post subject: |
|
|
อุโมงค์รถไฟที่หลวงน้ำทา เสร็จไป แล้ว 52%
รายงานเมื่อ 12 กรกฎาคม 2018 ทำให้ทราบว่า ได้เจาะอุโมงค์รถไฟที่หลวงน้ำทา สำเร็จแล้ว 52.6% ของระยะทางทั้งหมด 10,845 เมตร และ มีการสร้างสะพานในแต่ละจุดด้วย ทางรถไฟในแขวงหลวงน้ำทายาวเพียง 16.9 กิโลเมตร มี 2 สถานี คือ สถานีบ่อเต็น ที่เป็นสถานีน้อยเพื่อตรวจคนเข้าออกเมือง และ สถานีนาเตย ที่เป็นสถานีใหญ่ และ มีวอลัอุโมงค์ สะพานใหญ่ 7 สะพาน และ อุโมงค์ 3แห่ง ที่บริษัทก่อสร้างทางรถไฟเลข 5 และ ริษัทก่อสร้างทางรถไฟเลข 2 เป็นผู้รับเหมา
อุโมงค์มิตรภาพ ยาว 2425 เมตร เจาะได้ 899 เมตร
อุโมค์บ่อเต็น ยาว 6461 เมตร เจาะ ทางเข้าได้ 2204 เมตร ทางออกเจาะได้ 1782 เมตร
อุโมงค์ ตีนตก ยาว 1173 เมตร เจาะ ได้ 819.4 เมตร
รวมความยาวที่เจาะได้ 5704.4 เมตร เท่ากับ 52.6% ของความยาวทั้งหมด 10845 เมตร
ส่วนการสร้างเสา (ตอม่อ) สะพาน 29 ต้น ที่สะพานใหญ่ บ้านบ่อเต็น และ สะพานนาเตย ที่เชื่อมเข้าหาสถานีนาเตย และ สร้างสะพานใหญ่ 3 เส้น ต่อจากสถานี นาเตยไป บ้านนาโฮม เมืองนาหม้อ แขวงอุดมไซ
ส่วนการก่อสร้างทางรถไฟลาว - จีน ระยะทาง 409 กิโลเมตรนั้น มีข้อยุ่งยากที่จะได้เอาใจใส่แก้ไขในต่อหน้าบางจุดเช่น : การจัดตั้งปฏิบัติไกล่เกลี่ยแก้ไขผลกระทบที่เกิขึ้นกับโครงการ เกี่ยวกัลประชาชนผู้ได้รับผลกระทบที่เกิดขึ้นกับโครงการ เกี่ยวกับประชาชนผู้ได้รับผลกระทบ และ ค่าชดเชย พาหนะ ที่ขนส่งวัตถุอุปกรณ์ มารับใช้ในใช้ในโครงการก่อสร้างที่ไม่ได้ใช้ ทางอื่นเฉพาะการขนส่งวัสดุทางรถไฟ ก่อน ถมดินจากการเจาะอุโมงค์ การนำเข้าแรงงานผ่านด่านสากลบ่อเต็น ที่มาเฮ็ดเวียกโครงการทางรถไฟแม่นจะได้สืบต่อแก่ไขให้สำเร็จตามแผนการณ์
http://news.com.la/?p=12816
ชดเชย 13 ครอบครัว และ บ้าน 11 หลัง ที่ บ้านหินเหิบใต้ เมืองหินเหิบ แขวงเวียงจัน เป็นเงิน 7790 ล้านกีบ เมื่อ 3 กันยายน 2018 ยังมี 10 บ้านที่ยังไม่ได้รับค่าชดเชย นอกจากนี้ ยังไกล่เกลี่ยการจ่ายค่าชดเชย 8 ครอบครัว แถว บ้านโพแก้ว เมืองกาสี ซึ่งคาดว่าจะมอบให้เร็วๆ นี้ เมื่อรับเงินชดเชยแล้วให้ย้ายไปทีใหม่ ใน 5 เดือน
ก่อนหน้านี้ ประชาชน 13 ครอบครัวที่บ้านห้วยชุม เมืองไซแขวงอุดมไซ ได้ค่าชดเชย สองหมื่นล้านกีบ และประชาชนที่หลวงน้ำทา 41 ครอบครัวได้ค่าชดเชย 28000 ล้านกีบ
https://www.rfa.org/lao/daily/economy/affected-by-railway-people-compensated-vientiane-laos-09042018122710.html
เริ่มการจ่ายค่าชดเชย รถไฟลาวจีน
8 สิงหาคม 2018
ทางรถไฟลาว - จีน ระยะทาง 409 กิโลเมตรนั้น ผ่านแขวงหลวงน้ำทา 16.9 กิโลเมตร แขวงอุดมไซ 126.6 กิโลเมตร แขวงหลวงพระบาง 80 กิโลเมตร แขวงเวียงจัน 145.5 กิโลเมตร และ นครหลวงเวียงจัน 40 กิโลเมตร เป็นโครงการ 5 ปี เริ่ม 1 มกราคม 2017 เสร็จ 2 ธันวาคม 2021 ตอนนี้ เริ่มเบิกจ่ายค่าชดเชย เมื่อ 11 มีนาคม 2018 งวดแรก 3 แขวง มูลค่า 56,510 ล้านกีบ เป็นที่
แขวงหลวงน้ำทา 41 ครอบครัว 28500 ล้านกีบ
แขวงอุดมไซ 13 ครอบครัว และ โรงเรียนมัธยม 1 แห่ง มูลค่า 20340 ล้านกีบ
แขวงเวียงจัน 22 ครอบครัว และ โรงเรียนมัธยม 1 แห่ง มูลค่า 7600 ล้านกีบ
โดยมีการโอนเงินเข้าคณะกรรมการไกล่เกลี่ย เมื่อ 25 กรกฎาคม 2018 จะเบิกเงินสดหรือฝากเข้ายัญชีธนาคารของผู้ได้รับผลกระทบ ต้องมีเอกสารยืนยันว่าได้รับผลกระทบจริงๆ |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42624
Location: NECTEC
|
Posted: 06/09/2018 1:30 pm Post subject: |
|
|
คลิปแสดงภาพสะพานเหล็กโดนแม่น้ำโขงซัดพังถล่ม
คลิปแสดงภาพสะพานเหล็กโดนแม่น้ำโขงซัดพังถล่ม ขณะกำลังก่อสร้างสะพานรถไฟ ลาว จีน ข้ามแม่น้ำโขง ที่ บ้านพอนไซนครหลวงพระบาง เมื่อ 31 สิงหาคม 2018
รถไฟลาว - จีนเจาะอุโมงค์ 77 แห่ง
รถไฟลาว - จีนเจาะอุโมงค์ 77 แห่ง ยาว 143 กิโลเมตร ใน 4 แขวง แต่ขณะนี้ (ตุลาคม 2017) เจาะได้ 54 แห่ง โดยจะเร่งเสร็จในปี 2020
หลวงน้ำทา มี 3แห่ง กำลังเจาะทั้ง 3 แห่ง
อุดมไซ มี 34 แห่ง กำลังเจาะแล้ว 24 แห่ง
หลวงพระบาง มี 22 แห่ง กำลังเจาะแล้ว 13 แห่ง
เวียงจัน มี 17 แห่ง กำลังเจาะแล้ว 14 แห่ง - ผ่าน 4 เมือง 63 หมู่บ้าน - กาสี 9 หมู่บ้าน เมืองวังเวียง 20 หมู่บ้าน เมืองหินเหิบ 11 หมู่บ้าน เมืองโพนโฮง 23 หมู่บ้าน |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42624
Location: NECTEC
|
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42624
Location: NECTEC
|
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42624
Location: NECTEC
|
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42624
Location: NECTEC
|
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42624
Location: NECTEC
|
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42624
Location: NECTEC
|
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42624
Location: NECTEC
|
Posted: 02/10/2018 9:52 am Post subject: |
|
|
ราคาสวยงาม! ค่าตั๋วรถไฟลาว-จีน เคาะราคาแล้วตลอดสาย สบายกระเป๋า 560 บาท
วันที่ 1 ตุลาคม 2561 - 17:45 น.
ค่าตั๋วรถไฟลาว-จีน ไม่แพง เคาะราคาแล้วตลอดสาย 560 บาท
ค่าตั๋วรถไฟลาว-จีน เมื่อวันที่ 1 ต.ค. LAOS Update สื่อข่าวสารและสังคมออนไลน์ในประเทศลาว รายงานความคืบหน้าโครงการก่อสร้างรถไฟลาว-จีน เส้นทางจากด่านชายแดนจีน เมืองบ่อเต็น แขวงหลวงน้ำทา ตอนเหนือของประเทศลาว มายังนครหลวงเวียงจัน โดยระบุว่าเมื่อการก่อสร้างเสร็จสิ้น และเปิดให้บริการในปีค.ศ.2022 หรือพ.ศ.2565 อัตราค่าโดยสารเส้นทางบ่อเต็น-นครหลวงเวียงจัน ราคา 140,000 กีบลาวต่อคน หรือประมาณ 560 บาท
รายงานข่าวระบุว่า โครงการรถไฟลาว-จีน มีทั้งหมด 33 สถานี แต่การเปิดใช้ในช่วงเริ่มต้นจะมี 21 สถานี เปิดวิ่งบริการ 23 เที่ยวต่อวัน แต่ในระยะยาวเมื่อเปิดใช้ครบ 33 สถานี จะเพิ่มเป็น 39 เที่ยวต่อวัน
ส่วนอัตราค่าโดยสารจากสถานีนครหลวงเวียงจันไปสถานีบ่อเต็น เฉลี่ย 140,000 กีบลาวต่อคน เมื่อเทียบกับการขนส่งทางรถจะถูกกว่าหลายเท่าตัว และใช้ระยะเวลาเดินทางสั้นกว่า ส่วนอัตราค่าขนส่งสินค้าประมาณ 6,000 กีบลาวต่อตัน หรือ 24-25 บาทต่อตัน
สำหรับการขนส่งผู้โดยสารเป็นเวลากลางวัน และขนส่งสินค้าในเวลากลางคืน ส่วนมาตรฐานทางเทคนิคนั้น ขนาดความกว้างราง 1.435 เมตร ตามมาตรฐานสากล เป็นระบบทางเดี่ยว ความเร็วของรถไฟโดยสารกำหนดไว้ที่ 160 ก.ม.ต่อชั่วโมง แต่ก็เผื่อไว้ 200 ก.ม.ต่อชั่วโมง ส่วนขบวนขนส่งสินค้า 120 ก.ม.ต่อชั่วโมง และใช้ระบบพลังงานไฟฟ้าขับเคลื่อนขบวนรถ |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42624
Location: NECTEC
|
Posted: 09/10/2018 8:57 pm Post subject: |
|
|
รายงานความก้าวหน้าการก่อสร้างรถไฟลาว - จีนช่วงแขงอุดมไซ ยาว 126.6 กิโลเมตรแบ่งเป็น สาม สัญญา มี 9 สถานี แต่สร้างจริงเวลานี้แค่ 3 สถานี
1. สถานีนาหม้อ
2. สถานีเมืองไซ
3. สถานีเมืองงา
มีสร้างสะพาน 60 แห่ง ยาวรวม 12.695 กิโลเมตร อุโมงค์ 32 แห่ง ความยาวรวม 86.526 กิโลเมตร ซึ่งได้เริ่มเจาะไปแล้ว ทั้ง 32 อุโมงค์ คูทางยาว 27.379 กิโลเมตร กะเร่งให้เสร็จใน 5 ปี จาก 1 มกราคม 2017 ถึง 31 ธันวาคม 2021 แต่จะพยายามเร่งให้เสร็จใน 2 ธันวาคมให้ได้ โดยการก่อสร้างทาง อุโมงค์และ สะพานต่้อเร็จมในเดือนตุลาคม 2020 ก่อน ติดตั้งราง ระบบไฟฟ้า และ สัญญาณ
สัญญาที่ 1: กม. 16 + 900 - กม. 52 + 000 ยาว 35.100 กิโลเมตร เจาะได้ 13 อุโมงค์ รวม 9.841 กิโลเมตร นับเฉพาะตามแนวทางรถไฟไม่รวมอุโมงค์เอียง และ ความก้าวหน้า เมื่อ 25 สิงหาคม 2018 พบว่า เจาะได้ 8 อุโมงค์ ยาวรวม 11.501 กิโลเมตร
สัญญาที่ 2: กม. 52 + 900 - กม. 119 + 000 ยาว 35.100 กิโลเมตร เจาะได้ 21 จุด ความยาวรวม 28.515 กิโลเมตร - อุโมงค์ก่อน้อย 3 ที่ กม. 64+449 ยาว 558 เมตร เจาะได้ 476.2 เมตร กว่าจะทะลุก็กรกฎาคม 2018 และ ความก้าวหน้า เมื่อ 25 สิงหาคม 2018 พบว่า เจาะได้ 17 อุโมงค์ ยาวรวม 16.185 กิโลเมตร นับเฉพาะตามแนวทางรถไฟไม่รวมอุโมงค์เอียง
สัญญาที่ 3: กม. 119 + 000 - กม. 143 + 500 ยาว 24.500 กิโลเมตร เจาะได้ 8 จุด ยาวรวม 3.016 กิโลเมตร และ ความก้าวหน้า เมื่อ 25 สิงหาคม 2018 พบว่า เจาะได้ 7 อุโมงค์ ยาวรวม 5.495 กิโลเมตร นับเฉพาะตามแนวทางรถไฟไม่รวมอุโมงค์เอียง
ขณะนี้ (มิถุนายน 2018) เจาะได้รวม 41.372 กิโลเมตร เสร็จไปแล้ว 47.82% และ ก่อสร้่างสะพาน 263 แห่ง สำเร็จ 93 แห่ง รวมทั้ง 3 สัญญาปฏิบัติได้ 29.56%
ตอนนี้ส่งมอบพื้นที่ในแขวงอุดมไซ ได้ 124.485 กิโลเมตร เท่ากับ 98.33 % ของความยาวทั้งหมด 126.6 กิโลเมตร ส่วนที่ยังค้างคือ
เมืองนาหม้อ 1090 เมตร
ป่าช้าเก่าบ้านนาหม้อใต้ (กม. 30+180- กม. 30+510)
เขตสถานีบ้านนาหม้อ (กม. 30+700- กม. 31+000)
ป่าช้าใหม่ บ้านนาหม้อใต้ (กม. 31+720- กม. 31+980)
บ้ัานเรือนประชาชนอยู่บ้านนาตอง (กม. 32+940- กม. 33+140)
เมืองไซ 650 เมตร
บ้ัานเรือนประชาชนอยู่บ้านนาแล (กม. 69+900- กม. 69+950)
บ้ัานเรือนประชาชนและโรงเรียนมัธยมสมบูรณ์อยู่บ้านห้วยชุม (กม. 73+000- กม. 73+500)
บ้ัานเรือนประชาชนและทางหลวง สาย 13 เหนืออยู่บ้านห้วยชุม (กม. 74+100- กม. 74+250)
เมืองงา 375 เมตร
บ้ัานเรือนประชาชนอยู่บ้านนาคก (กม. 99+800- กม. 100+175)
https://www.facebook.com/1525104484243568/photos/a.1552096798211003/1800351530052194/?type=3&theater
https://www.facebook.com/1525104484243568/photos/pcb.1918021514951861/1918020261618653/?type=3&theater |
|
Back to top |
|
|
|