RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai Gallery in Facebook

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:304573
ทั่วไป:10274696
ทั้งหมด:10579269
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - ข่าว รฟท จาก หนังสือพิมพ์
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ข่าว รฟท จาก หนังสือพิมพ์
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 320, 321, 322 ... 329, 330, 331  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 30321
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 28/09/2018 5:35 pm    Post subject: Reply with quote

รถไฟฝีมือคนไทย สร้างศักยภาพส่งเสริมเพื่อการส่งออก
ฐานเศรษฐกิจ 28 September 2018

Click on the image for full size

คำสบประมาทที่ว่า “รถไฟคนไทยทำไม่ได้หรอก” คงจะถูกลบล้างไปได้แล้วเมื่อวันนี้คนไทยกลุ่มหนึ่งสามารถสร้างรถไฟฝีมือคนไทยได้สำเร็จด้วยการสั่งสมประสบการณ์ของการซ่อมเรือรบขนาดใหญ่มานานของบริษัท ปิ่นเพชร มารีน จำกัด และได้รับความไว้วางใจให้เข้ารับงานซ่อมบำรุงขบวนรถไฟของการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) จนกระทั่งเมื่อสบช่องโอกาสทางธุรกิจเมื่อร.ฟ.ท.เปิดโครงการดัดแปลงรถโบกี้ไฟฟ้าจำนวน 8 คันวงเงินกว่า 133 ล้านบาท เริ่มตั้งแต่เดือนมกราคม 2560 ที่ผ่านมาเพื่อเปลี่ยนจากรถเก่าที่จอดทิ้งมานานให้กลับมาเปิดให้บริการได้ตามปกติอีกครั้ง

ปัจจุบัน “โบกี้ผลิตไฟฟ้าปรับอากาศต้นแบบ” หรือ “โบกี้รถไฟต้นแบบฝีมือคนไทย” คันแรกภายใต้การดำเนินงานของบริษัทกิจการร่วมค้า ไซโนเจน-ปิ่นเพชร จำกัด รถไฟฝีมือคนไทย แต่ใช้มาตรฐานของยุโรปเสร็จเรียบร้อย

ความสำเร็จในครั้งนี้ต้องยกเครดิตให้กับ “เมธัส เลิศเศรษฐการ” ที่สามารถพลิกประสบการณ์ของการซ่อมเรือรบขนาดใหญ่มาสู่การซ่อมบำรุงรถไฟคันเก่าให้นำกลับมาใช้งานใหม่ได้อีกครั้ง อีกทั้งยังต่อยอดไปสู่การยกระดับศักยภาพวงการรถไฟไทยในด้านอื่นๆได้อีกด้วยเนื่องจากร.ฟ.ท.ยังมีแผนใช้งบปี 2562 ว่าจ้างสร้างเพิ่มอีก 12 คันอีกทั้งยังมีความต้องการอีกไม่น้อยกว่า 100 คันเพื่อให้บริการทั่วประเทศผ่านระบบโครงข่ายรถไฟทางคู่

มีความร่วมมืออย่างไร

ทั้งนี้นายเมธัส เลิศเศรษฐการ กรรมการรองผู้จัดการ บริษัทปิ่นเพชร มารีน จำกัด ให้สัมภาษณ์พิเศษกับ “ฐานเศรษฐกิจ” ถึงความสำเร็จในครั้งนี้ว่า เพราะได้พันธมิตรที่ดีจากหลายฝ่ายมาระดมองค์ความรู้ผนวกเข้ากับประสบการณ์ในการซ่อมบำรุงเรือรบขนาดใหญ่ที่เกี่ยวข้องกับการขับเคลื่อนทางด้านเครื่องกลมาปรับใช้จนสามารถสร้างรถไฟฝีมือคนไทยได้สำเร็จ คิดเป็นราคาประมาณคันละ 12.5 ล้านบาท (ตํ่ากว่าราคากลางที่กำหนดไว้คันละ 16 ล้านบาท) แตกต่างจากรถไฟนำเข้าจากต่างประเทศที่มีราคาสูงเกือบคันละ 70 ล้านบาท

ประกอบกับปริมาณจำนวนน้อยเพียง 8 คันบริษัทผู้ผลิตรถไฟชั้นนำของโลกย่อมไม่สนใจแน่ๆเพราะคงเห็นว่าไม่คุ้มค่ากับการลงทุน อีกทั้งรัฐบาลไทยยังมีนโยบายให้เกิดการผลิตในประเทศไทย จึงเป็นโอกาสอันดีที่จะกระตุ้นเศรษฐกิจด้วยการลงทุนของคนไทย ซึ่งความสำเร็จในครั้งนี้เกิดขึ้นโดยได้รับความร่วมมือจากพันธมิตรที่ดีอย่างผู้บริหาร.ฟ.ท.ที่เปิดโอกาสให้คนไทยได้แสดงศักยภาพ ตลอดจน ผศ.ดร.รัฐภูมิ ปริชาตปรีชา หัวหน้าโครงการออกแบบ วิเคราะห์และทดสอบ รถโบกี้ไฟฟ้ากำลังปรับอากาศ (รถไฟ บฟก.ป.) และผู้อำนวยการสถานวิจัยเพื่อความเป็นเลิศด้านนวัตกรรมถนนและระบบราง มหาวิทยาลัยนเรศวร พร้อมด้วย ดร.ทรงศักดิ์ สุธาสุประดิษฐ์ นักวิจัยและผู้เชี่ยวชาญโครงการออกแบบวิเคราะห์และทดสอบ รถไฟ บฟก.ป. ตลอดจนพันธมิตรที่ดีด้านเทคโนโลยีระบบรางจากต่างประเทศอีกหลายคนที่ระดมผลงานวิจัยไปสู่ภาคปฏิบัติด้านการผลิตได้สำเร็จ

เพิ่มเพื่อน

“นายเมธัส” ยังได้ชี้ให้เห็นถึงข้อดีของรถไฟพาวเวอร์คาร์ฝีมือคนไทยอีกว่า จากการทดสอบเส้นทางกรุงเทพฯ-เชียงใหม่สามารถลดค่าเชื้อเพลิงไปได้กว่า 1.5 หมื่นบาท จึงจะช่วยลดภาระหัวรถจักรให้สามารถยืดอายุการทำงานได้ ไม่ต้องติดเครื่องเพื่อปั่นไฟในช่วงเวลาจอดหรือหยุดรถ ช่วยประหยัดพลังงานเชื้อเพลิง ลดการสึกหรอ อีกทั้งยังสามารถสลับเปลี่ยนไปยังขบวนอื่นๆได้ทันที ส่งผลให้ลดเสียงรบกวนในตู้โดยสารได้อย่างดีอีกด้วย

โดยส่วนใหญ่จะใช้โครง สร้างรถ JR คันเก่าที่นำเข้าจากญี่ปุ่นมาดัดแปลงใหม่ในช่วงล่าง แล้วเสริมโครงโบกี้ให้แข็งแรง โดยตลอดระยะเวลา 3 ปีที่เริ่มต้นพัฒนาล้วนต้องใช้ผลงานวิจัยจากในประเทศและต่างประเทศผสมผสานกัน องค์ความรู้จากแหล่งต่างๆถูกระดมมาใช้เกิดเป็นความท้าทายเพื่อก้าวไปสู่ความสำเร็จที่คาดหวังไว้และสามารถผ่านการทดสอบตามมาตรฐานของโลกที่กำหนดไว้ได้จริง

“ถ้าเราสร้างรถไฟเองไม่ได้ก็อย่าไปถามถึงว่าจะเก่งเรื่องการซ่อมบำรุงได้อย่างไร แต่วันนี้ได้พันธมิตรที่จะเข้ามาช่วยเหลือประเทศไทยจำนวนมาก จึงเป็นกำลังใจและโอกาสที่จะเริ่มต้นขึ้นในประเทศไทยให้รัฐบาลไทยได้เร่งให้การสนับสนุนอย่างเต็มที่ต่อไป”

แนวทางต่อยอดโครงการ

สำหรับกระบวนการผลิตชิ้นส่วนต่างๆของรถไฟฝีมือคนไทยครั้งนี้วัสดุบางส่วนนั้นยังต้องใช้การนำเข้าวัสดุจากต่างประเทศ เพียงแต่จะต้องนำมาปรับใช้ให้ได้หลากหลายซึ่งเล็งเห็นว่ารถไฟเจนเซตยังมีแนวโน้มความต้องการด้านการตลาด จึงสามารถผลิตนำไปใช้งานและส่งออกแข่งกับต่างประเทศได้อีกด้วย ดังนั้นปมปัญหาเรื่องเหล็กต้นน้ำในวันนี้จึงไม่ใช่ปัญหาใหญ่อีกต่อไป เนื่องจากการคิดและวางแผนออกแบบผลิตเองเป็นความสำคัญที่สุด

“รถไฟคันแรกที่บริษัทสร้างขึ้นนี้ใช้เทคโนโลยีทรานส์เฟอร์จากต่างประเทศราคาถูกมามากลองผิดลองถูกเป็นระยะกว่า 1 ปีกว่าจะรู้ไลน์การผลิตที่ชัดเจนโดยเตรียมผลักดันไปสู่การใช้นวัตกรรม และจะขอรับการสนับสนุนทุนวิจัยในเรื่องนี้ต่อไป”

|หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ฉบับ 3403 หน้า 12 ระหว่างวันที่ 23-26 ก.ย.2561
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 26107
Location: ADTEC

PostPosted: 01/10/2018 1:50 pm    Post subject: Reply with quote

รฟท.ลุยประมูลโครงการระบบราง1.7แสนล้านส่งท้ายปี61
วันที่ 01 ตุลาคม 2561 เวลา 10:46 น.


รฟท.กดปุ่มประมูลโครงการระบบราง 1.7 แสนล้านบาทส่งท้ายปี 61 เปิดสเป็คทีโออาร์รถไฟไทย-จีน ให้เวลาก่อสร้าง 15 เดือน-คะแนนวิธีก่อสร้างมากสุด
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 26107
Location: ADTEC

PostPosted: 08/10/2018 12:05 pm    Post subject: Reply with quote

‘ประยุทธ์’สั่งร.ฟ.ท. เร่งสนับสนุนท่องเที่ยว
ออนไลน์เมื่อ 6 ตุลาคม 2561
ตีพิมพ์ใน หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ
ฉบับ 3,407 ระหว่างวันที่ 7-10 ตุลาคม 2561 หน้า 12




นายกรัฐมนตรีลงพื้นที่พบปะประชาชนและตรวจราชการเส้นทางการเชื่อมต่อระบบขนส่งสาธารณะ เน้นร.ฟ.ท.เร่งบูรณาการสนับสนุนการท่องเที่ยว

นายวรวุฒิ มาลา รองผู้ว่าการกลุ่มธุรกิจการบริหารทรัพย์สิน รักษาการในตำแหน่งผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย กล่าวว่า พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี ได้มอบให้เร่งบูรณาการกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อสนับสนุนการท่องเที่ยวพร้อมเชื่อมโยงการเดินทางแบบไร้รอยต่อในโอกาสที่ลงพื้นที่พบปะประชาชนและตรวจราชการในเส้นทางเชื่อมต่อระบบขนส่งสาธารณะ ณ สถานีรถไฟกรุงเทพ (หัวลำโพง)



โดยมีนายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม นายไพรินทร์ ชูโชติถาวร รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม นายกุลิศ สมบัติศิริ ประธานกรรมการรถไฟ และคณะกรรมการรถไฟ คณะผู้บริหาร พนักงานการรถไฟฯ ให้การต้อนรับ

ทั้งนี้นายกรัฐมนตรีได้พบปะกับประชาชนภายในโถงกลางสถานีกรุงเทพฯ หลังจากนั้นได้เยี่ยมชมนิทรรศการ การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งของไทย พ.ศ.2558-2565 เชื่อมต่อการเดินทางด้วยระบบการขนส่งทางถนน ราง นํ้า และอากาศ โดยนายอาคมได้นำชมนิทรรศการและบรรยายความก้าวหน้าโครงการต่างๆ ต่อจากนั้นคณะนายกรัฐมนตรีได้เดินทางไปยังท่าเรือสถานีรถไฟหัวลำโพง เพื่อตรวจเส้นทางเชื่อมต่อจากจุดสถานีรถไฟไปยังท่าเรือ



โดยการรถไฟฯ ได้ปรับปรุงแนวเส้นทางการเดินเท้าของประชาชนที่สามารถมาจากสถานีรถไฟฟ้าหัวลำโพง (MRT) หรือสถานีรถไฟกรุงเทพฯ ไปยังท่าเรือ โดยขยับแนวแผงรั้วเหล็กบริเวณที่จอดรถของพนักงานรถไฟ เพื่อเปิดพื้นที่ขอบฟุตบาทให้ประชาชนสามารถสัญจรไปยังท่าเรือสถานีรถไฟหัวลำโพง ที่อยู่ใกล้กับศูนย์บริการประชาชน สถานีตำรวจรถไฟนพวงศ์ ได้สะดวกมากยิ่งขึ้น
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 26107
Location: ADTEC

PostPosted: 10/10/2018 1:02 pm    Post subject: Reply with quote

ผลวิจัยชี้คนฝ่าฝืนสูบบุหรี่บนรถไฟกว่า 70% พบสายใต้ไป “หาดใหญ่” สูงสุด 88 รายต่อขบวน
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: 9 ตุลาคม 2561 15:36
ปรับปรุง: 9 ตุลาคม 2561 18:06




ศจย.ชี้ผลวิจัยพบนักสูบฝ่ายฝืนสูบบุหรี่บนรถไฟและชานชาลากว่า 70% สาย กทม.-หาดใหญ่-สุราษฎร์ฯ ครองแชมป์สูบ 88 รายต่อขบวน พบ 80% ไม่รู้ว่าผิดกฎหมาย ส่วนใหญ่เป็นชาวต่างชาติ

พญ.เริงฤดี ปธานวนิช รองผู้อำนวยการศูนย์วิจัยและจัดการความรู้เพื่อการควบคุมยาสูบ (ศจย.) กล่าวว่า จากผลสำรวจพฤติกรรมการสูบและขายบุหรี่บริเวณชานชาลาและบนขบวนรถไฟในประเทศไทย ปี 2560 ที่สำรวจบริเวณสถานีรถไฟและบนขบวนรถไฟ ใน 4 เส้นทาง 72 ขบวน คือ กรุงเทพฯ-เชียงใหม่, กรุงเทพฯ-อุบลราชธานี, กรุงเทพฯ-หนองคาย และกรุงเทพฯ-หาดใหญ่-สุราษฎร์ธานี โดยการสังเกตการณ์และสัมภาษณ์กลุ่มตัวอย่าง 578 ราย พบว่า 71% ของกลุ่มตัวอย่างพบเห็นการสูบบุหรี่บริเวณชานชาลา 67.4% พบเห็นการสูบบุหรี่บนขบวนรถไฟ และ 61.5% พบเห็นการจำหน่ายบุหรี่บนขบวนรถไฟ โดยรถไฟสายกรุงเทพฯ-หาดใหญ่-สุราษฎร์ธานี ครองแชมป์ มีการพบเห็นการสูบบุหรี่บนขบวนรถไฟถึง 88 รายต่อขบวน

นอกจากนี้ยังพบว่า กลุ่มตัวอย่าง 80% ไม่ทราบว่าการสูบบุหรี่บริเวณชานชาลาและบนขบวนรถไฟผิดกฎหมาย ยิ่งกว่านั้นในกลุ่มตัวอย่างที่เป็นชาวต่างชาติไม่ทราบว่าการสูบบุหรี่บริเวณชานชาลาและขบวนรถไฟผิดกฎหมายสูงถึง 98% จากการสำรวจพบว่าบนขบวนรถไฟยังไม่มีป้ายหรือเครื่องหมายแสดงเขตปลอดบุหรี่ในทุกตู้โดยสาร และพบว่ามีกลุ่มตัวอย่าง 33.3% ไม่เคยเห็นป้ายเตือนห้ามสูบบุหรี่บริเวณชานชาลาและขบวนรถไฟ

ศ.นพ.รณชัย คงสกนธ์ ผอ.ศจย.กล่าวว่า ขอสนับสนุนให้มีการเร่งรัดบังคับใช้กฎหมาย ห้ามขายห้ามสูบบุหรี่บนรถไฟและสถานีรถไฟ ตาม พ.ร.บ.ควบคุมผลิตภัณฑ์ยาสูบ พ.ศ. 2560 ซึ่งหน่วยงานที่เกี่ยวข้องต้องพัฒนาระบบการทำงานเชิงรุกร่วมกันอย่างจริงจัง ระหว่างการรถไฟแห่งประเทศไทยในฐานะเจ้าของพื้นที่ กระทรวงสาธารณสุข และสำนักงานตำรวจแห่งชาติ ซึ่งจะส่งผลขยายพื้นที่ปลอดภัยทางสุขภาวะของประชาชน ให้คลอบคลุมถึงบนรถไฟและสถานีรถไฟซึ่งเป็นพื้นที่สาธารณะที่ต้องปลอดบุหรี่ตามกฎหมาย ซึ่งกฎหมายกำหนดโทษผู้สูบบุหรี่ในเขตปลอดบุหรี่ไว้ไม่เกิน 5,000 บาท แต่หากผู้ดำเนินการไม่จัดให้มีเครื่องหมายแสดงเขตปลอดบุหรี่ให้ชัดเจนและสื่อสารรณรงค์ไม่ให้มีการสูบบุหรี่ในเขตห้ามสูบจะมีโทษปรับสูงสุดถึง 50,000 บาท
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 30321
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 12/10/2018 10:07 am    Post subject: Reply with quote

ประกาศฝ่ายปฏิบัติการเดินรถ
การรถไฟแห่งประเทศไทย
เรื่อง จ้างเก็บเงินค่าใช้บริการและทำความสะอาดห้องสุขา ที่สถานีกรุงเทพ
- - - - - - - - - - - - - - -
เลขที่ รฟ.ดส.2510/454/2561
http://www.railway.co.th/auction/system/Declaration.asp?NumDC=34193

การรถไฟแห่งประเทศไทย มีความประสงค์จะ ประกวดราคาจ้างเก็บเงินค่าใช้บริการและทำความสะอาดห้องสุขาที่สถานีกรุงเทพ

เก็บเงินค่าใช้บริการและทำความสะอาดห้องสุขาที่สถานีกรุงเทพ

ราคากลาง 6,350,040.00 บาท

ผู้ยื่นข้อเสนอต้องยื่นข้อเสนอราคาทางระบบจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐด้วยอิเล็กทรอนิกส์ ในวันที่ 29 ตุลาคม 2561 ระหว่างเวลา 08.30 น. ถึง 16.30 น.
ผู้สนใจสามารถขอซื้อเอกสารประกวดราคาด้วยอิเล็กทรอนิกส์ ในราคาชุดละ 1,070.00 บาท ผ่านทางระบบจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐด้วยอิเล็กทรอนิกส์และชำระเงินผ่านทางธนาคาร ตั้งแต่วันที่ 4 ตุลาคม 2561 ถึงวันที่ 26ตุลาคม 2561 โดยดาวน์โหลดเอกสารผ่านทางระบบจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐด้วยอิเล็กทรอนิกส์ ได้ภายหลังจากชำระเงินเป็นที่เรียบร้อยแล้วจนถึงก่อนวันเสนอราคา
ผู้สนใจสามารถดูรายละเอียดได้ที่เว็บไซต์ www.railway.co.th หรือ www.gprocurement.go.th หรือ สอบถามทางโทรศัพท์หมายเลข 0-2220-4224 ในวันและเวลาราชการ

ประกาศ ณ วันที่ 4 เดือน ตุลาคม พ.ศ. 2561

( ลงนาม ) นายสุภัทร์ วรวัฒนนุทัย
( นายสุภัทร์ วรวัฒนนุทัย )
รองผู้อำนวยการฝ่ายด้านปฏิบัติการ ฝ่ายบริการสินค้า รักษาการแทน
ผู้อำนวยการฝ่ายบริการโดยสาร


สำเนาถูกต้อง
( นางพิศมัย กรแก้ว )
พนักงานบริหารงานทั่วไป 5
04/10/2561 16:14:10
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 26107
Location: ADTEC

PostPosted: 16/10/2018 6:13 pm    Post subject: Reply with quote

สั่งซื้อรถจักรดีเซลไฟฟ้า 50 หลัง แบบ AC – AC ราง 1 เมตร โหลดเพลา 16 ตัน โดยผู้ประมูลต้องทำสิ่งนี้ได้

1. ส่งมอบครบ 50 หลัง ใน 915 วัน
2. ส่งมอบอย่างน้อย 20 หลังแรก ใน 480 วัน และที่เหลือ ใน 915 วัน
3. ส่งมอบช้าโดนปรับวันละ 0.1% ของราคารถจักร

http://www.railway.co.th/auction/tor/pdf/2561/61711892tor.pdf?fbclid=IwAR1SzZfCjJiJDz1pkHTvSe5InOx3i0raFGRv2W9m7WFgQ5kJehoAj9hV1Lc

ประกาศร่าง TOR ประกวดราคาด้วยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์
เรื่อง : ประกวดราคาซื้อ รถจักรดีเซลไฟฟ้า (Diesel Electric Locomotive) น้ำหนักกดเพลา ๑๖ ตัน/เพลา พร้อมอะไหล่ จำนวน ๕๐ คัน ด้วยวิธีประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ (e-bidding)
งบประมาณ/ราคากลาง : 6,562,500,000.00 บาท
สถานที่ติดต่อ :
งานจัดจ้าง กองการจัดหาด้วยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์และบริหารสัญญา ฝ่ายการพัสดุ ชั้น 2 อาคารที่ทำการฝ่ายการพัสดุ การรถไฟแห่งประเทศไทย เลขที่ 1 รองเมือง ปทุมวัน กรุงเทพมหานคร 10330
http://www.railway.co.th/auction/tor/detailtor.asp?codetor=612164452&fbclid=IwAR3bRqoKnCz1vHQppG7UpmlDtTAo4FHVGy4UEa5BbawHNp7Jmryibjc7Uvg
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 26107
Location: ADTEC

PostPosted: 17/10/2018 4:34 pm    Post subject: Reply with quote

หาวุ่น!3ขวบหลงแม่หวั่นรถไฟทับ เจอนอนหลับปุ๋ยริมทาง
จันทร์ที่ 15 ตุลาคม 2561 เวลา 07.45 น.
เกิดเหตุไม่คาดฝันในสถานีรถไฟโพรงอากาศ จ.ฉะเชิงเทรา หลังหนูน้อยวัย 3 ขวบ เดินลงรถไฟไปพร้อมชาวบ้านก่อนหายตัวไป เจ้าหน้าที่สนธิกำลัง ออกตามหานานกว่า 1 ชม. พบนอนอยู่ริมถนน เร่งส่งรพ.ดูอาการ



เมื่อวันที่ 5 ต.ค. ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ช่วงคืนวันที่ 4 ต.ค. ที่ผ่านมา เจ้าหน้าที่ตำรวจ สภ.บางน้ำเปรี้ยว พร้อมหน่วยกู้ภัยฉะเชิงเทรา และเจ้าหน้าที่รถไฟ ร่วมกันออกค้นหา ด.ช.เอ (นามสมมุติ) อายุ 3 ขวบ หลังจากพลัดหลงกับแม่ขณะลงจากรถไฟ ขบวนกทม. - กบินบุรี ที่สถานีรถไฟโพรงอากาศ อ.บางน้ำเปรี้ยว จ.ฉะเชิงเทรา เบื้องต้นทราบว่า เด็กเดินลงมาพร้อมกับชาวบ้านจำนวนหนึ่งก่อนจะหายตัวไป ทางเจ้าหน้าที่กระจายกำลังออกค้นหาอยู่นานแต่ก็ไม่พบ โดยเฉพาะจุดรางรถไฟที่ต้องเฝ้าระวัง เพราะเกรงว่าจะเกิดเหตุไม่คาดฝัน หากมีรถไฟวิ่งมาก็อาจทับหนูน้อยรายนี้ได้

อย่างไรก็ตามเวลาผ่านไปประมาณ 1 ชม. จึงพบร่างหนูน้อย นอนหลับอยู่ริมทาง ตรวจสอบเบื้องต้นไม่ได้รับบาดเจ็บแต่อย่างใด คาดว่าคงเดินหาแม่ไม่เจอจนอ่อนเพลีย เจ้าหน้าที่จึงพาตัวส่งรพ.บางน้ำเปรี้ยวเพื่อรักษาอาการ โดยแพทย์ระบุว่าเด็กไม่ได้เป็นอะไรมาก แค่มีอาการอ่อนเพลียเท่านั้น หลังจากนี้จะให้นอนพักดูอาการสักระยะ หากไม่มีอะไรผิดปกติก็จะให้กลับบ้านได้ทันที. ...
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 26107
Location: ADTEC

PostPosted: 22/10/2018 9:35 am    Post subject: Reply with quote

รฟท.เร่งแผนย้ายโรงซ่อมบางซื่อ-มักกะสัน วางแผน 500กม.ใช้รถไฟฟ้าบริการ
โดย: ผู้จัดการออนไลน์

เผยแพร่: 21 ตุลาคม พ.ศ. 2561 20:30


รฟท.เร่งศึกษาแผนย้ายโรงซ่อมบางซื่อ,โรงงานมักกะสัน และเปลี่ยนรถจักรดีเซลไปเป็นรถไฟฟ้า “วรวุฒิ”เผย สถานีกลางบางซื่อเป็นศูนย๋เดินรถแทนหัวลำโพง วางยุทธศาสตร์ตลาดใหม่ขีดวงใช้รถไฟฟ้าบริการในรัศมี 300-500 กม. บนโครงข่ายทางคู่ ปลายทาง“โคราช,พิษณุโลก,หัวหิน,สุราษฎร์ “ คาดสรุปผลศึกษาลงทุนนำร่อง “กรุงเทพ-โคราช”

นายวรวุฒิ มาลา รักษาการผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า ขณะนี้ รฟท.อยู่ระหว่างการศึกษาแผนการย้ายโรงซ่อมหัวรถจักรดีเซลบางซื่อ และโรงงานมักกะสัน และการปรับเปลี่ยน จากการใช้เชื้อเพลิงจากน้ำมันดีเซลเป็นไฟฟ้า โดยจากหัวรถจักรดีเซลไฟฟ้า ไปใช้รถจักรไฟฟ้า (Electric Locomotive) และจากรถดีเซลราง (DMU) ไปเป็นรถชุดไฟฟ้า EMU (Electricfied Multiple Unit) ซึ่งทั้งเรื่องการเดินรถและแผนการปรับเปลี่ยนไปใช้รถไฟฟ้า คาดว่าจะสรุปนำเสนอคณะกรรมการ(บอร์ด) รฟท.ในเร็วๆนี้

โดย ขณะนี้ฝ่ายช่างกลกำลังจัดทำแผน การย้ายโรงซ่อมบางซื่อและโรงงานมักกะสัน ซึ่งล่าสุดได้ชี้แจงให้เข้าใจถึงแนวทางการพัฒนารถไฟไทยในอนาคต ว่าจะไปในทิศทางใด ดังนั้นการกำหนดจุดของโรงซ่อมบำรุงจะต้องสอดคล้องกับยุทธศาสตร์ด้วย โดย เรื่องการเดินรถในอนาคตนั้น จะมีสถานีกลางบางซื่อเป็นศูนย์กลางแทนหัวลำโพง ทั้งรถสายสั้น รถทางไกล รถไฟฟ้าในเมือง รถไฟทางคู่ รถไฟความเร็วสูง

และเมื่อการก่อสร้างรถไฟทางคู่แล้วเสร็จ ตลาดผู้โดยสารรถไฟจะอยู่ตามแนวเส้นทาง โดยมีจุดยุทธศาสตร์สำคัญแรก รัศมี 100-200 กม. เช่น นครปฐม,ราชบุรี,ฉะเชิงเทรา ตลาดใหม่รัศมี 300-500 กม. ช่น นครราชสีมา,พิษณุโลก,ส่วนด้านใต้ ตั้งแต่หัวหิน,ชุมพร หรืออาจถึงสุราษฎร์ธานี ส่วนเส้นทางระยะไกล เกินกว่า 500 กม. จะไม่ใช่ตลาดหลักของรถไฟอีกต่อไป เพราะจะมีแค่นักท่องเที่ยวและคนสูงอายุ ขณะเดียวกัน ก็มีสายการบินต้นทุนต่ำ (โลว์คอสต์แอร์ไลน์) เป็นคู่แข่ง

“รถไฟทางคู่แล้วเสร็จ จะทำให้การเดินทางในระยะ 300-500 กม. เช่น โคราช,หัวหิน,พษณุโลก เร็วขึ้นจากเดิม 4-5ชม. เหลือไม่ถึง 3 ชม. ซึ่งจะเป็นจุดขายของรถไฟที่มีความสะดวกมากขึ้นเมื่อมีสถานีกลางบางซื่อเป็นศูนย์กลางเชื่อมการเดินทางกับระบบขนส่งมวลชนและรถสาธารณะอื่นๆ “นายวรวุฒิ กล่าว

สำหรับ แผนการย้ายโรงงาน โรงซ่อมไปที่จุดใด จะต้องมองที่ตลาดการเดินรถไฟในอนาคต ซึ่งทั้งแก่งคอย ,ศิลาอาสน์,ทุ่งสง เป็นจุดโรงซ่อมเดิมที่เกาะอยู่ในแนวยุทธศาสตร์การเดินรถในอนาคต สามารถพัฒนาได้ เป็นโรงซ่อมรองรับรถดีเซลและรถไฟฟ้าใหม่ ขณะที่ รถจักรดีเซล หรือรถดีเซลราง ยังมีความเหมาะสมในการให้บริการเดินรถในเส้นทางรอบนอก และเส้นทางที่มีผู้โดยสารไม่มาก ส่วนบริเวณเชียงราก อาจจะเหมาะสมสำหรับรองรับการซ่อมบำรุงรถไฟฟ้า ซึ่งอนาคตรถไฟสายสีแดง อาจจะวิ่งไปถึงอยุธยา

อย่างไรก็ตาม ขณะนี้รถไฟได้ศึกษาการเดินรถไฟฟ้าเส้นทางนำร่อง ในเส้นทาง กรุงเทพ-โคราช โดยจะมีการลงทุนติดตั้งระบบจ่ายไฟฟ้า บนเส้นทางรถไฟทางคู่ ซึ่งในการประเมินความคุ้มค่าในการลงทุนติดตั้งระบบไฟฟ้า ว่าจะต้องมีความถี่ในการเดินรถในเส้นทางนั้น ไม่ต่ำกว่า 80 ขบวนต่อวัน. ซึ่งกรุงเทพ-โคราชเป็นยุทธศาสตร์สำคัญของประเทศ ซึ่งจะเห็นได้ว่าแนวเส้นทางนี้ มีทั้งรถไฟทางคู่ รถไฟความเร็วสูง
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 30321
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 23/10/2018 2:55 pm    Post subject: Reply with quote

วันปิยมหาราช การรถไฟฯจัดเดินขบวนรถจักรไอน้ำสัมผัสเส้นทางประวัติศาสตร์ กรุงเทพ-อยุธยา
ไทยโพสต์ 23 ตุลาคม พ.ศ. 2561 เวลา 09:19 น.

23 ต.ค.61-การรถไฟฯ จัดเดินขบวนรถจักรไอน้ำพิเศษ 23 ตุลาคม วันปิยมหาราช สัมผัสเส้นทางประวัติศาสตร์ กรุงเทพ – พระนครศรีอยุธยา

นายเอกรัช ศรีอาระยันพงษ์ หัวหน้ากองโฆษณาและส่งเสริมการท่องเที่ยว รักษาการแทน ผู้อำนวยการศูนย์ประชาสัมพันธ์ การรถไฟแห่งประเทศไทย แจ้งว่า เนื่องในโอกาสวันคล้ายวันสวรรคตของพระบาทสมเด็จพระจุลจอมเกล้าเจ้าอยู่หัว รัชกาลที่ 5 การรถไฟฯ ได้นำรถจักรไอน้ำมาจัดเดินขบวนรถพิเศษนำเที่ยวในเส้นทางระหว่างสถานีกรุงเทพถึงสถานีอยุธยา เพื่อแสดงออกซึ่งความจงรักภักดีและน้อมรำลึกในพระมหากรุณาธิคุณของพระองค์ โดยรถจักรไอน้ำที่ใช้ทำขบวนลากจูงในครั้งนี้ คือรถจักรไอน้ำแบบแปซิฟิค หมายเลข 824 และ 850 รุ่นหลังสงครามโลกครั้งที่ 2 ผลิตโดยบริษัท นิปปอน ชาร์เรียว ปัจจุบันเก็บรักษาและซ่อมบำรุงอยู่ที่โรงรถจักรธนบุรี เพื่อใช้ลากจูงขบวนที่จัดเดินในโอกาสพิเศษ และในวันสำคัญ ๆ โดยใน 1 ปี จะนำออกมาให้บริการประชาชน จำนวน 6 ครั้ง ประกอบด้วย
1. วันที่ 26 มีนาคม วันสถาปนากิจการรถไฟ เส้นทางกรุงเทพ – อยุธยา

2. วันที่ 28 กรกฎาคม วันเฉลิมพระชนมพรรษาของสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวมหาวชิราลงกรณ บดินทรเทพยวรางกูร เส้นทางกรุงเทพ – อยุธยา

3. วันที่ 12 สิงหาคม วันแม่แห่งชาติ เส้นทางกรุงเทพ – นครปฐม

4. วันที่ 23 ตุลาคม วันปิยมหาราช เส้นทางกรุงเทพ – อยุธยา

5. วันที่ 5 ธันวาคม วันคล้ายวันเฉลิมพระชนมพรรษาของพระบาทสมเด็จพระปรมินทรมหาภูมิพล-อดุลยเดช บรมนาถบพิตร เส้นทางกรุงเทพ – อยุธยา

ในส่วนของกิจกรรมในวันนี้ ได้รับเกียรติจาก ผู้ช่วยศาสตราจารย์ ดร. ศิริพงศ์ พฤทธิพันธุ์ รองผู้ว่าการกลุ่มธุรกิจการซ่อมบำรุงรถจักรและล้อเลื่อน เป็นประธานในพิธีปล่อยขบวนรถจักรไอน้ำพิเศษนำเที่ยว เส้นทางกรุงเทพ – อยุธยา – กรุงเทพ ขบวนที่ 901/902 ออกจากสถานีกรุงเทพ เวลา 08.10 น. ถึงสถานีอยุธยา เวลา 10.15 น. นักท่องเที่ยวสามารถเดินทางท่องเที่ยวภายในจังหวัดพระนครศรีอยุธยา ประมาณ 6 ชั่วโมง

ส่วนเที่ยวกลับจะออกจากสถานีอยุธยาเวลา 16.30 น. ถึงกรุงเทพเวลา 18.40 น.

สำหรับสถานีที่หยุดรับ - ส่งผู้โดยสาร ได้แก่ สถานีสามเสน บางซื่อ บางเขน หลักสี่ ดอนเมือง รังสิต นักท่องเที่ยวสามารถขึ้นหรือลงตามสถานีดังกล่าวข้างต้นได้ ซึ่งประชาชนทั่วไปที่อาศัยอยู่ใกล้เส้นทางรถไฟสายกรุงเทพ – อยุธยา ที่ไม่มีโอกาสเดินทางไปกับขบวนรถพิเศษ ก็สามารถบันทึกภาพหัวรถจักรไอน้ำในเส้นทางที่ขบวนรถวิ่งผ่านได้ สำหรับรูปแบบการเดินทางท่องเที่ยวขบวนพิเศษนี้มีให้บริการด้วยกัน 2 แบบ คือ

แบบที่ 1 "นั่งรถจักรไอน้ำ ดื่มด่ำบรรยากาศวันวาน" อัตราค่าโดยสาร ไป - กลับ ผู้ใหญ่/เด็ก คนละ 250 บาท (บริการอาหารเช้า อาหารว่างทั้งเที่ยวไป - กลับ น้ำดื่ม พร้อมกิจกรรมบนขบวนรถไฟ)

แบบที่ 2 เดินทางด้วยรถไฟพร้อมแพ็กเกจท่องเที่ยว อัตราค่าโดยสาร ไป - กลับ ผู้ใหญ่/เด็ก คนละ 1,250 บาท (บริการอาหารเช้า อาหารเที่ยง อาหารว่างทั้งเที่ยวไป - กลับ น้ำดื่ม ของที่ระลึก พร้อมกิจกรรมบนขบวนรถไฟ และค่ารถบัสปรับอากาศ ค่ามัคคุเทศก์ ค่าประกันภัย และมีเจ้าหน้าที่ดูแล อำนวยความสะดวกตลอดการเดินทาง)

ผู้โดยสารสามารถติดต่อซื้อตั๋วโดยสารล่วงหน้าได้ในโอกาสต่อไปที่สถานีรถไฟทุกแห่ง หรือสอบถามข้อมูลเพิ่มเติมที่ศูนย์บริการลูกค้าสัมพันธ์ หมายเลขโทรศัพท์ 1690 ตลอด 24 ชั่วโมง หรือเว็บไซต์ www.railway.co.th หรือเฟซบุ๊ก แฟนเพจ ทีมพีอาร์การรถไฟแห่งประเทศไทย.
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 30321
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 23/10/2018 2:56 pm    Post subject: Reply with quote

วันปิยมหาราช การรถไฟฯจัดเดินขบวนรถจักรไอน้ำสัมผัสเส้นทางประวัติศาสตร์ กรุงเทพ-อยุธยา
ไทยโพสต์ 23 ตุลาคม พ.ศ. 2561 เวลา 09:19 น.

23 ต.ค.61-การรถไฟฯ จัดเดินขบวนรถจักรไอน้ำพิเศษ 23 ตุลาคม วันปิยมหาราช สัมผัสเส้นทางประวัติศาสตร์ กรุงเทพ – พระนครศรีอยุธยา

นายเอกรัช ศรีอาระยันพงษ์ หัวหน้ากองโฆษณาและส่งเสริมการท่องเที่ยว รักษาการแทน ผู้อำนวยการศูนย์ประชาสัมพันธ์ การรถไฟแห่งประเทศไทย แจ้งว่า เนื่องในโอกาสวันคล้ายวันสวรรคตของพระบาทสมเด็จพระจุลจอมเกล้าเจ้าอยู่หัว รัชกาลที่ 5 การรถไฟฯ ได้นำรถจักรไอน้ำมาจัดเดินขบวนรถพิเศษนำเที่ยวในเส้นทางระหว่างสถานีกรุงเทพถึงสถานีอยุธยา เพื่อแสดงออกซึ่งความจงรักภักดีและน้อมรำลึกในพระมหากรุณาธิคุณของพระองค์ โดยรถจักรไอน้ำที่ใช้ทำขบวนลากจูงในครั้งนี้ คือรถจักรไอน้ำแบบแปซิฟิค หมายเลข 824 และ 850 รุ่นหลังสงครามโลกครั้งที่ 2 ผลิตโดยบริษัท นิปปอน ชาร์เรียว ปัจจุบันเก็บรักษาและซ่อมบำรุงอยู่ที่โรงรถจักรธนบุรี เพื่อใช้ลากจูงขบวนที่จัดเดินในโอกาสพิเศษ และในวันสำคัญ ๆ โดยใน 1 ปี จะนำออกมาให้บริการประชาชน จำนวน 6 ครั้ง ประกอบด้วย
1. วันที่ 26 มีนาคม วันสถาปนากิจการรถไฟ เส้นทางกรุงเทพ – อยุธยา

2. วันที่ 28 กรกฎาคม วันเฉลิมพระชนมพรรษาของสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวมหาวชิราลงกรณ บดินทรเทพยวรางกูร เส้นทางกรุงเทพ – อยุธยา

3. วันที่ 12 สิงหาคม วันแม่แห่งชาติ เส้นทางกรุงเทพ – นครปฐม

4. วันที่ 23 ตุลาคม วันปิยมหาราช เส้นทางกรุงเทพ – อยุธยา

5. วันที่ 5 ธันวาคม วันคล้ายวันเฉลิมพระชนมพรรษาของพระบาทสมเด็จพระปรมินทรมหาภูมิพล-อดุลยเดช บรมนาถบพิตร เส้นทางกรุงเทพ – อยุธยา

ในส่วนของกิจกรรมในวันนี้ ได้รับเกียรติจาก ผู้ช่วยศาสตราจารย์ ดร. ศิริพงศ์ พฤทธิพันธุ์ รองผู้ว่าการกลุ่มธุรกิจการซ่อมบำรุงรถจักรและล้อเลื่อน เป็นประธานในพิธีปล่อยขบวนรถจักรไอน้ำพิเศษนำเที่ยว เส้นทางกรุงเทพ – อยุธยา – กรุงเทพ ขบวนที่ 901/902 ออกจากสถานีกรุงเทพ เวลา 08.10 น. ถึงสถานีอยุธยา เวลา 10.15 น. นักท่องเที่ยวสามารถเดินทางท่องเที่ยวภายในจังหวัดพระนครศรีอยุธยา ประมาณ 6 ชั่วโมง

ส่วนเที่ยวกลับจะออกจากสถานีอยุธยาเวลา 16.30 น. ถึงกรุงเทพเวลา 18.40 น.

สำหรับสถานีที่หยุดรับ - ส่งผู้โดยสาร ได้แก่ สถานีสามเสน บางซื่อ บางเขน หลักสี่ ดอนเมือง รังสิต นักท่องเที่ยวสามารถขึ้นหรือลงตามสถานีดังกล่าวข้างต้นได้ ซึ่งประชาชนทั่วไปที่อาศัยอยู่ใกล้เส้นทางรถไฟสายกรุงเทพ – อยุธยา ที่ไม่มีโอกาสเดินทางไปกับขบวนรถพิเศษ ก็สามารถบันทึกภาพหัวรถจักรไอน้ำในเส้นทางที่ขบวนรถวิ่งผ่านได้ สำหรับรูปแบบการเดินทางท่องเที่ยวขบวนพิเศษนี้มีให้บริการด้วยกัน 2 แบบ คือ

แบบที่ 1 "นั่งรถจักรไอน้ำ ดื่มด่ำบรรยากาศวันวาน" อัตราค่าโดยสาร ไป - กลับ ผู้ใหญ่/เด็ก คนละ 250 บาท (บริการอาหารเช้า อาหารว่างทั้งเที่ยวไป - กลับ น้ำดื่ม พร้อมกิจกรรมบนขบวนรถไฟ)

แบบที่ 2 เดินทางด้วยรถไฟพร้อมแพ็กเกจท่องเที่ยว อัตราค่าโดยสาร ไป - กลับ ผู้ใหญ่/เด็ก คนละ 1,250 บาท (บริการอาหารเช้า อาหารเที่ยง อาหารว่างทั้งเที่ยวไป - กลับ น้ำดื่ม ของที่ระลึก พร้อมกิจกรรมบนขบวนรถไฟ และค่ารถบัสปรับอากาศ ค่ามัคคุเทศก์ ค่าประกันภัย และมีเจ้าหน้าที่ดูแล อำนวยความสะดวกตลอดการเดินทาง)

ผู้โดยสารสามารถติดต่อซื้อตั๋วโดยสารล่วงหน้าได้ในโอกาสต่อไปที่สถานีรถไฟทุกแห่ง หรือสอบถามข้อมูลเพิ่มเติมที่ศูนย์บริการลูกค้าสัมพันธ์ หมายเลขโทรศัพท์ 1690 ตลอด 24 ชั่วโมง หรือเว็บไซต์ www.railway.co.th หรือเฟซบุ๊ก แฟนเพจ ทีมพีอาร์การรถไฟแห่งประเทศไทย.
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 320, 321, 322 ... 329, 330, 331  Next
Page 321 of 331

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test