ข่าวเกี่ยวกับ "ที่ดิน" ของ "รฟท."

[Wisarut]

[Wisarut]

ปตท.เซ็น MOU รถไฟ รื้อลงทุน”สมาร์ทซิตี้” มุ่งทำเลบางซื่อ-อีอีซี

วันที่ 22 พฤศจิกายน 2561- 08:30 น.

“ปตท.-ร.ฟ.ท.” เซ็น MOU ร่วมกันพัฒนาการขนส่ง ซื้อหัวรถจักรหนุนโลจิสติกส์รับรถไฟทางคู่ จับคู่เป็นพี่เลี้ยงพัฒนาโครงการสมาร์ทซิตี้ รีวิวแผน 10 จังหวัด ลงทุน 3.6 แสนล้าน มุ่งปักหมุด “บางซื่อ-เมืองภาคตะวันออก” เกาะไฮสปีดอีอีซี

นายวรวุฒิ มาลา รักษาการผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผย “ประชาชาติธุรกิจ” ว่า ที่ประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) เมื่อวันที่ 15 พ.ย. 2561 ที่ผ่านมา อนุมัติให้ ร.ฟ.ท.เซ็นบันทึกกรอบความร่วมมือ (MOU) กับ บมจ.ปตท.เพื่อดำเนินการร่วมกันในด้านต่าง ๆ เช่น ด้านการขนส่ง โดยจัดซื้อหัวรถจักรและแคร่ขนส่งสินค้า พัฒนาโครงการสมาร์ทซิตี้ เป็นต้น

“เป็นกรอบความร่วมมือกว้าง ๆ ร.ฟ.ท.กับ ปตท.ต้องทำงานร่วมกันอีก ปีหน้าน่าจะเห็นเป็นรูปธรรม เช่น สมาร์ทซิตี้ที่บางซื่อ ที่ ปตท.สนใจลงทุน รวมถึงซื้อรถจักรขนสินค้าเหมือนที่ทีพีไอลงทุนซื้อมาก่อนหน้านี้”



นายชาญศิลป์ ตรีนุชกร ประธานเจ้าหน้าที่บริหารและกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท ปตท.จำกัด (มหาชน) เปิดเผยว่า โครงการสมาร์ทซิตี้บางซื่อ ทาง ร.ฟ.ท.เป็นผู้ทำมาสเตอร์แพลน จะเปิดประมูล PPP ซึ่ง ปตท.ดูที่โอกาส เงื่อนไขประมูล ถึงจะตอบได้จะเข้าร่วมหรือไม่ ทั้งนี้ ปตท.เป็นพี่เลี้ยงโครงการนี้ให้กับ ร.ฟ.ท. โดยร่วมกับประเทศญี่ปุ่นศึกษาโครงการสมาร์ทซิตี้ที่บางซื่อให้สำหรับสมาร์ทซิตี้แนวรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน ดอนเมือง สุวรรณภูมิ อู่ตะเภา ทาง ปตท.สนใจจะเข้าร่วมลงทุนภายหลังจากที่ได้ผู้ชนะประมูลแล้ว ซึ่ง ปตท.สามารถเจรจาได้ทั้งกลุ่ม ซี.พี. และกลุ่มบีทีเอส เรื่องการเข้าไปร่วมลงทุน


ชาญศิลป์ ตรีนุชกรรอ
โดย ปตท.สนใจการพัฒนาสมาร์ทซิตี้ เนื่องจากรัฐบาลให้ความสำคัญกับการพัฒนาโครงการในพื้นที่ระเบียงเขตเศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออก (อีอีซี) เป็นหลัก ดังนั้น การลงทุนของ ปตท.ก็ต้องสอดรับกับนโยบายรัฐด้วย

“ปตท.เคยศึกษาสมาร์ทซิตี้ไว้ 10 พื้นที่แนวรถไฟทางคู่ รถไฟฟ้า รถไฟความเร็วสูงในภูมิภาค ตอนนี้ภาพการพัฒนาเปลี่ยนไปแล้ว เพราะรัฐมุ่งเป้าหมายในพื้นที่อีอีซี ทาง ปตท.คงต้องโฟกัสที่อีอีซีก่อน แต่ยังระบุไม่ได้ว่าจะลงทุนที่จังหวัดไหนเป็นแห่งแรก”

ผู้สื่อข่าวรายงานเพิ่มเติมว่า ผลศึกษาสมาร์ทซิตี้ 10 พื้นที่ของ ปตท. ใช้เวลาพัฒนา 10-15 ปี ลงทุน 362,843 ล้านบาท ประกอบด้วย 1.เชียงรากน้อย อ.บางปะอิน จ.พระนครศรีอยุธยา เป็นสถานีรถไฟของสายสีแดง (รังสิต-ม.ธรรมศาสตร์) และรถไฟความเร็วสูง พัฒนาเป็นจุดเปลี่ยนถ่ายการสัญจร ย่านธุรกิจ การค้า บริการที่ทันสมัยและที่อยู่อาศัย ควบคู่ไปกับเทคโนโลยี เช่น การสื่อสารระบบไร้สาย

2.พหลโยธิน จะพัฒนาเมืองใหม่รอบสถานีต่อยอดโครงการเอ็นเนอร์ยี่คอมเพล็กซ์และพัฒนาพื้นที่ติดสถานีกลางบางซื่อเป็นย่านการค้าและบริการ มีรถบีอาร์ทีรองรับการเดินทาง และพัฒนาพื้นที่เชิงพาณิชย์ สำนักงานและที่อยู่อาศัย

3.แหลมฉบัง จ.ชลบุรี พัฒนาเป็นย่านที่อยู่อาศัยของแรงงานนานาชาติ มีระบบคมนาคมขนส่งสาธารณะรองรับ มีจุดจอดรถรอบสถานี มีการพัฒนาพาณิชยกรรม ศูนย์ชุมชน 4.ภูเก็ต เป็นย่านวิจัยและพัฒนา 5.เชียงใหม่ พัฒนาเป็นย่านพาณิชย์และสำนักงานรองรับการท่องเที่ยว

6.เด่นชัย พัฒนาพื้นที่รอบสถานีเป็นจุดเปลี่ยนถ่ายการสัญจร 7.หนองคาย พัฒนาโดยรอบสถานีรถไฟเป็นพาณิชยกรรม สำนักงาน พร้อมขยายพื้นที่อยู่อาศัยโดยรอบ ส่วนบริเวณสถานีนาทาจะเป็นศูนย์รวบรวมสินค้าระบบตู้คอนเทนเนอร์ (CY) จากจีนและลาวเพื่อกระจายสินค้านำเข้าและส่งออก 8.ขอนแก่น จะขยายพื้นที่พาณิชยกรรมของเมืองให้ใหญ่ขึ้น รัศมีรอบสถานีรถไฟถึงถนนมิตรภาพ 9.แก่งคอย จะพัฒนาพาณิชยกรรมและที่อยู่อาศัยรอบสถานีรถไฟแก่งคอยและพื้นที่เมืองเดิม

และ 10.คลองหลวง เป็นย่านที่อยู่อาศัยมีโครงข่ายรถไฟเชื่อมไปยังสถานีเชียงราก ซึ่งใน 10 ปีแรก จะนำร่องที่พหลโยธิน เชียงรากน้อย แหลมฉบังและภูเก็ต ส่วนคลองหลวง เชียงใหม่ เด่นชัย ขอนแก่น หนองคายและแก่งคอย จะเป็นช่วง 5-15 ปี

สำหรับสมาร์ทซิตี้ย่านบางซื่อ 2,325 ไร่ ร.ฟ.ท.เปิดให้เอกชนร่วมลงทุน PPP 30-50 ปี ใน 15 ปีแรก ลงทุน 358,700 ล้านบาท แบ่งพัฒนา 3 เฟส เฟสละ 5 ปี มีองค์การเพื่อความมือระหว่างประเทศแห่งญี่ปุ่น (ไจก้า) ศึกษาให้ กำหนดการพัฒนา 9 โซน ระยะสั้นลงทุน 40,100 ล้านบาท ระยะกลาง 167,100 ล้านบาท และระยะยาว 151,500 ล้านบาท

ใน 5 ปีแรก เริ่มโซน A 35 ไร่ ติดสถานีกลางบางซื่อ เปิดประมูลในปี 2562 จากนั้นโซน D จะสร้างทางเดินลอยฟ้าเชื่อมบางซื่อกับหมอชิตเก่า และโซน D ย่านตึกแดง 119 ไร่ พัฒนาเป็นพื้นที่เชิงพาณิชย์ มีศูนย์การค้า โรงแรม สำนักงาน รองรับรถไฟฟ้าสายสีแดงตลิ่งชัน-บางซื่อ-รังสิต จะเปิดในปี 2563

[Wisarut]

[Wisarut]

ชิงเดือดพื้นที่มักกะสัน เค้ก2ล้านตร.ม.พัฒนาเชิงพาณิชย์-รัศมี4กม.ได้อานิสงส์
ออนไลน์เมื่อ 21 พฤศจิกายน 2561
หน้า 29-30 หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ
ปีที่ 38 ฉบับ 3,419 วันที่ 18-21 พฤศจิกายน 2561

ชิงประมูลรถไฟเชื่อม 3 สนามบิน บูมมักกะสัน คาด ทุ่ม 4 หมื่นล้าน ผุดมิกซ์ยูส 2 ล้านตร.ม. ดันที่โดยรอบ พลิกเป็นย่านพาณิชยกรรม พญาไท-แยกพระราม9-อโศก-เพชรที่พุ่งกว่า 1 ล้านต่อตารางวาพื้นที่ย่านมักกะสัน คึกคักมีสีสันอีกครั้งหลังโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน ขยับ ยื่นซองประมูล จากคู่ท้าชิง ระหว่าง “ซีพีกับบีทีเอส”

นายสุรพงษ์ เลาหะอัญญากรรมการบริษัท บีทีเอส กรุ๊ปโฮลดิ้งส์ จำกัด (มหาชน) เปิดเผย “ฐานเศรษฐกิจ” ว่า จากการยื่นซองประมูล โครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน หากใครชนะประมูล จะได้ที่ดิน 2 แปลงของการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) นำไปพัฒนาเชิงพาณิชย์ ได้แก่แปลงบริเวณที่ตั้งสถานี ศรีราชา จังหวัด ชลบุรี และที่ดินแปลงใหญ่ที่ สนใจจะเป็นมักกะสันเนื้อที่ 128 ไร่ พัฒนารูปแบบมิกซ์ยูส ตามเงื่อนไขทีโออาร์ ส่วนโรงซ่อม ทางร.ฟ.ท.จะพัฒนาทำเป็นพิพิธภัณฑ์ อย่างไรก็ดีบริษัทมีทีเด็ด สร้างความจูงใจ พื้นที่โดยรอบ ทำให้เกิดการพัฒนาร่วมกัน อนาคตเชื่อว่าทำเลนี้จะมีศักยภาพสูงกลายเป็นย่านพาณิชยกรรมที่น่าสนใจ ราคาที่ดินขยับสูง เนื่องจากเป็นจุดเชื่อมต่อการเดินทางออกไปยังเมืองอีอีซีและจากอีอีซีเข้ากรุงเทพฯ ส่วนที่ดินในมือเป็นของบริษัทลูก บีทีเอส บริษัท ยูซิตี้ จำกัด (มหาชน) เนื้อที่ 7-8 ไร่ ติดสถานีีพญาไท (บีทีเอส) มีแผนพัฒนาเป็นมิกซ์ยูส โรงแรม ออฟฟิศ ที่อยู่อาศัยฯลฯ ขณะรถไฟความเร็วสูง จะมีส่วนของเส้นทางแอร์พอร์ตลิงค์ ที่จะใช้ทางร่วมกับรถไฟความเร็วสูง ซึ่งจะเป็นเกตเวย์ออกไปสู่อีอีซี ทั้งนี้หากชนะประมูล จะมีพันธมิตรชั้นนำทั้งไทยและต่างชาติจำนวนมากให้ความร่วมมือแต่ไม่สามารถเปิดรายชื่อได้ในขณะนี้



ขณะนายศุภชัย เจียรวนนท์ ประธานคณะผู้บริหาร เครือเจริญโภคภัณฑ์ (ซีพี) ระบุว่า ที่ดินที่สนใจจะเป็นแปลงมักกะสัน มองว่ามีศักยภาพสูง รวมถึงที่ดินที่ศรีราชา จังหวัดชลบุรี ส่วนที่ดินของบริษัทส่วนใหญ่เป็นที่เกษตรที่มีอยู่เดิมและคงไม่ซื้อเพิ่ม

นายสุรเชษฐ กองชีพ นักวิจัยตลาดอสังหาริมทรัพย์ระบุว่า ย่านมักกะสัน จะกลายเป็นย่านพาณิชย์ จากการพัฒนาของเอกชนผู้ชนะประมูล ในรูปแบบมิกซ์ยูส ซึ่งที่ดินติดกับสถานีมักกะสัน อาจยังไม่ถึง 1 ล้านบาทต่อตารางวา แต่อนาคต เชื่อว่าจะขยับไปไกล นอกจากนี้แล้วพื้นที่โดยรอบอาจได้อานิสงส์ เช่น หากเดินขึ้นไปทางตอนเหนือของแปลงที่ดินมักกะสัน จะเชื่อมกับแยกพระราม 9 ติดกับรถไฟใต้ดิน MRT ซึ่งปัจจุบันมีการพัฒนาโครงการกันอย่างคึกคัก ราคาที่ดินทะลุกว่า 1 ล้านบาทต่อตารางวา หรือเดินลงมาทางใต้จะเจอแยกอโศก-เพชร ราคาที่ดิน 1 ล้านบาทต่อตารางวา อีกทำเลที่จะได้อานิสงส์จากรถไฟความเร็วสูงและโครงการมิกซ์ยูสมักกะสันคือ ทำเลบริเวณทางขึ้นทางด่วนบนถนนเพชรบุรี (ถนนวิทยุชนกับถนนเพชรบุรี) เป็นต้น

สอดคล้องกับ บริษัท คอลลิเออร์ส อินเตอร์เนชั่นแนล ประเทศไทยฯ ระบุว่า ที่ดินมักกะสันที่ร.ฟ.ท.
จะให้เอกชนเข้าไปพัฒนากว่า 120 ไร่ สัญญาเช่า 50 ปี พื้นที่ที่เป็นตัวอาคารทั้งหมดอยู่ที่ประมาณ 2.4 ล้านตร.ม. ความต้องการขั้นตํ่าสำหรับการพัฒนาอยู่ที่ประมาณ8.5 แสนตร.ม. ซึ่ง คอลลิเออร์ส มองว่าหากเอกชนเข้ามาพัฒนา คาดว่าจะใช้งบประมาณกว่า 40,000 ล้านบาท และใช้เวลากว่า 10 ปีถึงจะคืนทุน โดยต้องนำที่ดินแปลงดังกล่าวมาพัฒนาเป็นโครงการมิกซ์ยูสขนาดใหญ่ไม่ว่าจะเป็น อาคารสำนักงาน โรงแรม พื้นที่ค้าปลีก เซอร์วิส อพาร์ตเมนต์ รวมถึง คอนโดมิเนียม (เช่า) ลีสโฮลด์

สำหรับอาคารสำนักงาน อุปทานอาคารสำนักงานในย่านนี้ส่วนใหญ่เป็นอาคารสำนักงานเกรด A ราคาค่าเช่าอยู่ที่ประมาณ 850-1,200 บาทต่อตร.ม.ต่อเดือน ส่วนอาคารสำนักงานเกรด B ราคาค่าเช่าจะอยู่ที่ประมาณ 500-650 บาทต่อตร.ม.ต่อเดือน ดังนั้น อาคารสำนักงานเกรด A และ B จึงเป็นสิ่งที่น่าสนใจในการพัฒนาบนพื้นที่แปลงนี้

สำหรับธุรกิจโรงแรม ในพื้นที่โดยรอบที่ดินมักกะสันแวดล้อมไปด้วยโรงแรมระดับกลางและระดับบนมากถึง 5,302 ห้องพัก และมีอัตราพักเฉลี่ยสูงถึง 70-75% นอกจากนี้ที่ดินแปลงนี้ยังแวดล้อมไปด้วย เซอร์วิส อพาร์ตเมนต์ กว่า 3,376 ห้อง และมีอัตราการเช่าสูงถึง 86% โดยราคาค่าห้องพักต่อเดือนเฉลี่ยอยู่ที่ สตูดิโอ 38,000 -90,000 บาทต่อเดือน 1 ห้องนอน 42,000-110,000 บาทต่อเดือน 2 ห้องนอน 57,000-180,000 บาทต่อเดือน และ 3 ห้องนอน 140,000-247,000 บาทต่อเดือน

[Wisarut]

ผู้ค้าจตุจักรเฮ!กทม.ยื่นมือช่วย 2พันรายติดหนี้'รฟท.'
จันทร์ที่ 26 พฤศจิกายน 2561 เวลา 08.10 น.

"อัศวิน" ระดมทุกหน่วยงานช่วยเหลือผู้ค้า 2 พันราย ติดหนี้ รฟท.สั่งปรับโฉมตลาดนัดสวนจตุจักร ให้ดีขึ้นจะได้เห็น 1 ธ.ค.นี้

พล.ต.อ.อัศวิน ขวัญเมือง ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร(กทม.) เปิดเผยว่า ได้ประชุมหารือเตรียมความพร้อมการเข้าบริหารจัดการตลาดนัดจตุจักร ตามมติคณะรัฐมนตรี (ครม.) ในวันที่ 1 ธ.ค. นี้ กับ พล.อ.ณัฐพล นาคพาณิชย์ รองผู้บัญชาการทหารบก พล.ต.มนัส จันทร์ดี รองผู้อำนวยการกองรักษาความมั่นคงภายในกรุงเทพมหานคร (กอ.รมน.กทม.) กระทรวงการคลัง ธนาคารเพื่อการเกษตรและสหกรณ์การเกษตร (ธกส. ) ธนาคารออมสิน มาช่วยกันแก้ไขปัญหาหนี้สินของกลุ่มผู้ค้าตลาดนัดจตุจักร ซึ่งมีอยู่ประมาณ 2,000 ราย กับการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) โดยกทม.จะช่วยเจรจาขอให้ รฟท.ลดหย่อนดอกเบี้ยให้กับกลุ่มผู้ค้า รวมทั้งกลุ่มผู้ค้า ที่ติดหนี้สินเงินนอกระบบ ธนาคาร ธกส. ธนาคารออมสิน ก็จะแนวทางพิจารณาให้ความช่วยเหลือ เพื่อบรรเทาปัญหาความเดือดร้อนในเบื้องต้น ขณะเดียวกันในส่วนของ กทม. จะลดค่าเช่าแผงค้า เหลือ 1,800 บาท ต่อแผงค้า ตั้งแต่วันที่ 1 ธ.ค.61 เป็นต้นไป ตามนโยบายของ พล.อ.ประวิตร วงษ์สุวรรณ รองนายกรัฐมนตรี และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหม (กห.) ที่ต้องการช่วยเหลือและบรรเทาปัญหาความเดือดร้อนให้กับผู้ค้าจตุจักร ส่วนการให้สิทธิผู้เช่าแผงค้าตลาดนัดจตุจักร ผู้ค้าไม่ว่าจะเก่าหรือใหม่ จะต้องขึ้นทะเบียนผู้ค้าใหม่ทั้งหมด โดยจะกำหนดเงื่อนไขห้ามปล่อยเซ้ง หรือนำไปเช่าช่วงต่อ โดยจะให้สิทธิ 1 คนต่อ 1 แผงเท่านั้น ซึ่งกทม.จะร่วมกับ กอ.รมน.กทม.จัดทีมลงพื้นที่สำรวจ ตรวจสอบ และเก็บข้อมูล เพื่อพิสูจน์ผู้ค้าตัวจริง

พล.ต.อ.อัศวิน กล่าวต่อว่า ได้มอบหมายหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เข้าปรับปรุงภูมิทัศน์ตลาดนัดจตุจักร ให้มีความสะอาดและเป็นระเบียบเรียบร้อย อาทิ สำนักการโยธา (สนย.) เข้าดำเนินการปรับพื้นให้เท่ากัน พร้อมทั้งปูทางเดินแอสฟัลท์ สำนักการจราจรและขนส่ง (สจส.) ขีดสีตีเส้น ทั้งช่องจอดรถและช่องของผู้ค้า สำนักการระบายน้ำ (สนน.) ทำการขุดลอกท่อและล้างทำความสะอาดท่อระบายน้ำ สำนักสิ่งแวดล้อม (สสล.) จัดหาพื้นที่ทิ้งขยะ และตัดแต่งกิ่งไม้และต้นไม้ นอกจากนี้ให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ทาสีอาคารใหม่ ปรับปรุงและทำความสะอาดห้องน้ำ เพื่อสร้างสภาพแวดล้อมให้ดีขึ้น โดยให้เห็นความเปลี่ยนแปลงอย่างชัดเจน ซึ่งหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง จะต้องปรับปรุงให้ดีขึ้นกว่าเดิม ไม่น้อยกว่า 30-40% เพื่อสร้างภาพลักษณ์ตลาดจตุจักรใหม่ ซึ่งในวันที่ 1 ธ.ค.นี้ ตนจะลงพื้นที่ไปตรวจความเรียบร้อย

[Mongwin]

รถไฟปฎิบัติการยึดคืนที่”สถานีแม่น้ำ”เดดไลน์ไล่ฟ้องผู้บุกรุกออกจากพื้นที่ 2 เดือน คิวต่อไปกาญจนบุรี 1,610 ไร่
ประชาชาติธุรกิจ วันที่ 27 November 2018 - 18:21 น.

นายสมยุทธิ์ เรือนงาม รองผู้อำนวยการฝ่ายด้าน ปฏิบัติการ ฝ่ายปฏิบัติการเดินรถ การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) กล่าวว่า พื้นที่บริเวณสถานีแม่น้ำเป็นที่ดินของ ร.ฟ.ท. โดยมีพื้นที่ทั้งสิ้น 260 ไ่ร่ เดิมบริษัท เชลล์แห่งประเทศไทย จำกัด เช่าพื้นที่บางส่วนสำหรับทำคลังเก็บน้ำมัน โดยลงนามในสัญญเช่าเมื่อ 2 พ.ค. 2536 และเมื่อสิ้นสุดสัญญาเช่าก็ได้คืนพื้นที่เช่าครบถ้วนแล้ว

แต่ปัจจุบันพบว่า พื้นที่สถานีแม่น้ำถูกบุกรุกเข้าใช้ประโยชน์โดยไม่ได้รับอนุญาต คิดเป็นเนื้อที่ 86 ไร่ หรือร้อยละ 33 ของพื้นที่ทั้งหมด โดยจากการสำรวจพบว่ามีการนำพื้นที่ไปใช้ประโยชน์ในหลายลักษณะ ได้แก่ ทำลานจอดรถบรรทุก, กองเก็บวัสดุก่อสร้างและบ่อคอนกรีต, ที่พักคนงาน, กองขยะขนาด 1 ล้านคิว, ที่พักคนงาน, กองเก็บทรายและหิน, อู่ซ่อมรถ และที่เก็บเครื่องจักรขนาดใหญ่

[Wisarut]

[Wisarut]

[Wisarut]

สถานีแม่นํ้าบูมทำเลทองริมเจ้าพระยา

หน้า 12 หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ฉบับที่ 3,419 วันที่ 18 - 21 พฤศจิกายน พ.ศ. 2561


ผ่านความเห็นชอบผลการศึกษาด้านการร่วมลงทุนของคณะกรรมการบอร์ดการรถไฟแห่งประเทศไทย(ร.ฟ.ท.) เรียบร้อยแล้ว ก่อนที่จะส่งเรื่องดังกล่าวไปยังกระทรวงคมนาคมเพื่อนำเสนอเข้าสู่การพิจารณาของสำนักงานคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (สคร.) และคณะกรรมการนโยบายให้เอกชนร่วมลงทุนในกิจการของรัฐ (คณะกรรมการพีพีพี) เห็นชอบก่อนเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) อนุมัติให้ร.ฟ.ท. เปิดประมูลหาผู้ร่วมลงทุนภายในอีก 2 ปีนี้

พื้นที่สถานีแม่นํ้าร.ฟ.ท.มีแผนการพัฒนาโครงการดังกล่าวมาตั้งแต่ปี 2552 ที่เริ่มการศึกษาพัฒนาพื้นที่โดยว่าจ้างสถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบัง(สจล.) ดำเนินการสำรวจศึกษาความเหมาะสมและออกแบบเบื้องต้นพร้อมจัดทำเอกสารสำหรับใช้ในการขออนุมัติและหาผู้ลงทุนในโครงการตามพระราชบัญญัติการให้เอกชนเข้าร่วมลงทุนในกิจการของรัฐพ.ศ. 2556


ทำเลทองแปลงดังกล่าวนี้ตั้งอยู่ริมแม่นํ้าเจ้าพระยา โดยช่วงที่เรียกว่า “คุ้งนํ้า” คือช่วงที่เป็นโค้งแม่นํ้าเจ้าพระยามีความยาวประมาณ 1.16 กิโลเมตร ในเขตยานนาวา ล้อมรอบด้วยถนนพระราม3 โดยมีพื้นที่ประมาณ 277.5 ไร่ เดิมใช้เป็นย่านคลังสินค้า คลังนํ้ามัน และการขนส่งสินค้าต่อเนื่องทางนํ้ากับทางรถไฟ ผ่านทางรถไฟและทางถนนสายที่เรียกว่า “ถนนเชื้อเพลิง” ผ่านถนนพระราม 4 ออกไปเชื่อมกับเส้นทางรถไฟสายตะวันออกที่มักกะสัน

พื้นที่ตรงข้ามเป็นผืนป่าอันเขียวขจีที่เรียกกันว่า “บางกระเจ้า” ในพื้นที่ตำบลบางกระเจ้า จังหวัดสมุทรปราการที่จัดให้เป็น Best Oasis of Asia โดยนิตยสารไทม์ มีขอบเขตที่ดินทิศเหนือติดกับพื้นที่ของกรมธนารักษ์ และพื้นที่ของสำนักงานทรัพย์สินส่วนพระมหากษัตริย์ ทิศตะวันออกติดกับพื้นที่คลังนํ้ามันเชลล์ ส่วนทิศตะวันตกติดกับวัดช่องลม และทิศใต้ติดกับแม่นํ้าเจ้าพระยา

การเข้าถึงพื้นที่โครงการสามารถเข้าได้ด้วย 4 ทางเข้า-ออก หลักคือ

1.ทางถนนเชื้อเพลิงเลียบทางรถไฟ

2.บริเวณถนนเชื้อเพลิงเก่าจากถนนพระราม 3 (ระหว่างถนนพระราม 3 ซอย 74 และพระรามที่ 3 ซอย 72)

3.เข้าทางบริเวณวัดช่องลมริมถนนพระราม 3 และ

4.คือทางนํ้า

สำหรับการศึกษารูปแบบการพัฒนาโครงการที่ดินทำเลทองแปลงดังกล่าวนี้มี 6 รูปแบบด้วยกัน คือ อาคารพาณิชยกรรมและค้าปลีก อาคารพักอาศัย สำนักงาน ศูนย์ประชุมและจัดแสดงสินค้านานาชาติ และโรงแรม พร้อมกับแบ่งออกเป็น 5 โซนการพัฒนา คือ

โซนที่ 1 Gateway Commercial Park 77 ไร่ อยู่ทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ จะเชื่อมโยงด้วยระบบขนส่งสาธารณะ

โซนที่ 2 Iconic Marina พื้นที่ 44 ไร่ เหมาะสำหรับก่อสร้างอาคารสูงขนาดใหญ่พิเศษ

โซนที่ 3 Cultural Promenade พื้นที่รวม78 ไร่ เหมาะสำหรับพัฒนาเป็นพื้นที่พาณิชย กรรมและค้าปลีก

โซนที่ 4 Riverfront Residence พื้นที่รวม 55 ไร่ เหมาะสำหรับก่อสร้างกลุ่มคอนโดมิเนียมหรือกลุ่มอาคารที่พักอาศัย และ

โซนที่ 5 Affordable Community พื้นที่รวม 22 ไร่ อยู่บริเวณริมคลองด้านทิศเหนือ เหมาะสำหรับพัฒนารองรับธุรกิจการค้าระดับชุมชน สินค้าหัตถกรรม ร้านอาหารตามแนวริมคลองขุด

รวมมูลค่าทรัพย์สินทั้ง 5 โซน คิดเป็นมูลค่ากว่า 1.3 หมื่นล้านบาท (เทียบราคาประเมิน 1.2 แสนบาทต่อตารางวา)

จัดเป็นอีกหนึ่งเมกะโปรเจ็กต์ที่ฝากความหวังให้รัฐบาลชุดใหม่เข้ามาเร่งผลักดันให้แล้วเสร็จภายใน 2 ปีต่อจากนี้หลังจากที่บอร์ดร.ฟ.ท.ให้ปรับปรุงข้อมูลให้สอดคล้องกับพ.ร.บ.การร่วมลงทุนในกิจการของรัฐแล้วเสนอสคร.เร่งผลักดันโดยเร็วต่อไปแม้จะเป็นอีกหนึ่งทำเลทองแต่หากสามารถย้ายคลังนํ้ามันเชลล์ออกไปจากพื้นที่คาดว่าจะปลดข้อกังวลของนักลงทุนได้อย่างมาก

[Mongwin]

เด้งข้าราชการเซ่นรุกที่รถไฟเอี่ยวรับสินบน
โพสต์ทูเดย์ วันที่ 29 พ.ย. 2561 เวลา 08:32 น.

รฟท.สั่งเด้งข้าราชการระดับหัวหน้า เผยเอกสารชัดเอี่ยว รับสินบนเอกชน พัวพันทุนใหญ่ภาคขนส่งและก่อสร้าง

นายสมยุทธิ์ เรือนงาม รองผู้อำนวยการฝ่ายปฏิบัติการเดินรถ การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า กรณีการบุกรุกสถานีแม่น้ำนั้น ได้เริ่มดำเนินการสืบสวนสาเหตุและหาตัวผู้กระทำผิดมาได้ระยะหนึ่งแล้วภายหลังจากคณะกรรมการบริหาร (บอร์ด) รฟท.ได้ดำเนินการแต่งตั้งคณะทำงานเฉพาะกิจเพื่อดำเนินการกับผู้บุกรุกที่ดินรถไฟสถานีแม่น้ำ ตั้งแต่วันที่ 27 มิ.ย.ที่ผ่านมา โดยมีตนเป็นประธาน

สำหรับสาเหตุของปัญหาดังกล่าวนั้นมาจากการที่เอกชนฉกฉวยโอกาสโดยไม่ชอบธรรมประกอบกับเจ้าหน้าที่มีเอี่ยวเรื่องการรับสินบนเพื่อเปิดทางให้บริษัทเอกชนลักลอบใช้พื้นที่ ซึ่งถือว่าเป็นโทษร้ายแรงทั้งทางกฎหมายและทางวินัยราชการ ตามมาตรา 157 เจ้าพนักงานปฏิบัติหรือละเว้นการปฏิบัติหน้าที่โดยมิชอบ

ทั้งนี้ ปัจจุบันพบว่ามีการบุกรุกพื้นที่ราว 86 ไร่ รวม 137,740 ตารางเมตร ลักษณะการใช้ประโยชน์ส่วนใหญ่เป็นลานเทกองขยะและวัสดุก่อสร้าง ที่พักคนงานก่อสร้าง ลานรถบรรทุกและลานเครื่องจักรขนาดใหญ่ ทั้งหมดนี้ถือว่าเป็นความ เสียหายในการพัฒนาอย่างมาก โดยเฉพาะตัวถนนที่พุพังอย่างรวดเร็ว

แหล่งข่าวกระทรวงคมนาคม ระบุว่า ขณะนี้ผลสอบของคณะกรรมการดังกล่าวได้ออกมาแล้วโดยระบุว่ามีการลงโทษข้าราชการที่เกี่ยวข้องจำนวน 2 นาย หลังจากที่มีขั้นตอนการรับสินบนระบุชื่อผู้กระทำผิดไว้อย่างชัดเจนในเอกสารที่ทำข้อตกลงกับบริษัทเอกชน