RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai Gallery in Facebook

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:304759
ทั่วไป:10437592
ทั้งหมด:10742351
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - รวมข่าวโครงการรถไฟทางคู่
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

รวมข่าวโครงการรถไฟทางคู่
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 225, 226, 227 ... 238, 239, 240  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 30628
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 02/01/2019 4:47 pm    Post subject: Reply with quote

คมนาคมดันประมูลบิ๊กโปรเจกต์ 3.9 แสนล้านในไตรมาส 1/62
เผยแพร่: 2 ม.ค. 2562 16:19 โดย: ผู้จัดการออนไลน์

“คมนาคม”เดินหน้าประมูลบิ๊กโปรเจกต์ ดันล็อตแรก ไตรมาส 1/62 วงเงินกว่า 3.9 แสนล้าน รับเหมางานแน่น ต่อเนื่อง ด้านผู้ว่าฯ รฟท.เร่งทีโออาร์อาณัติสัญญาณทางคู่ 1.1 หมื่นล. และรถไฟไทย-จีน อีก 12 สัญญา ขณะที่ ทล.จ่อขายซอง "ทางยกระดับพระราม 2" กว่า 1 หมื่นล้าน

นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ในช่วงไตรมาสที่ 1/2562 หรือตั้งแต่เดือนม.ค.-มี.ค. 2562 มีโครงการลงทุนขนาดใหญ่ของคมนาคม ที่อยู่ในขั้นตอนนำเสนอให้คณะรัฐมนตรี (ครม.) อนุมัติ และโครงการที่เตรียมเปิดประมูล เพื่อเริ่มการเบิกจ่ายงบประมาณและการใช้งบลงทุน ในโครงการที่ใช้รูปแบบ การให้เอกชนร่วมลงทุนในกิจการของรัฐ (Public Private Partnership: PPP) ซึ่งล้วนทำให้เกิดเม็ดเงินกระตุ้นเศรษฐกิจของประเทศ

เช่น โครงการรถไฟความเร็วสูงเพื่อเชื่อมโยงภูมิภาค ช่วงกรุงเทพมหานคร-หนองคาย (ระยะที่ 1 ช่วงกรุงเทพมหานคร-นครราชสีมา) ค่าก่อสร้างงานโยธา ประมาณ 125,000 ล้านบาท ซึ่งได้ทยอยเปิดประมูลตอนที่1 ช่วงกลางดง-ปางอโศก ระยะทาง3.5 กม. และตอนที่ 2 ช่วงสีคิ้ว - กุดจิก ระยะทาง 11 กม. ไปแล้ว ส่วนที่เหลืออีก 12 ตอน จะทยอยประมูลหมดภายในต้นปี 2562

โครงการ ท่าเรือแหลมฉบังเฟส 3 ระยะที่ 1 ซึ่งการท่าเรือแห่งประเทศไทย (กทท.) จะลงทุนโครงสร้างพื้นฐานให้ 53,490 ล้านบาท เอกชนจะลงทุน 30,871 ล้านบาท

นอกจากนี้ ยังมีโครงการทางพิเศษพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครด้านตะวันตก วงเงินลงทุน 30,437 ล้านบาท ซึ่งใช้เงินค่าก่อสร้างจากการระดมทุนผ่าน กองทุนโครงสร้างพื้นฐานเพื่ออนาคตประเทศไทย (ไทยแลนด์ฟิวเจอร์ฟันด์) หรือ TFF

โครงการทางยกระดับบนทางหลวงหมายเลข 35 สายธนบุรี - ปากท่อ ช่วง บางขุนเทียน-มหาชัยก่อน ระยะทางประมาณ 10 กม. งบประมาณ 10,500 ล้านบาท และโครงการ ติดตั้งระบบ จัดเก็บค่าผ่านทางและบำรุงรักษาโครงการ (O&M) มอเตอร์เวย์ สายบางปะอิน-นครราชสีมา วงเงิน 33,258 ล้านบาท และทางหลวงพิเศษหมายเลข 81 (สายบางใหญ่-กาญจนบุรี) วงเงิน 27,828 ล้านบาท

ส่วนโครงการที่อยู่ในขั้นตอนการนำเสนอ บอร์ดสภาพัฒน์ฯ และขออนุมัติ ครม. ได้แก่ รถไฟทางคู่เฟส 2 จำนวน 8 เส้นทาง ได้แก่ หาดใหญ่-ปาดังเบซาร์, ชุมพร-สุราษฎร์ธานี, สุราษฎร์ธานี-หาดใหญ่-สงขลา, ปากน้ำโพ-เด่นชัย, จิระ-อุบลราชธานี, ขอนแก่น-หนองคาย, เด่นชัย-เชียงใหม่, และบ้านไผ่-มุกดาหาร-นครพนม

โครงการระบบรถไฟชานเมือง (สายสีแดง) 3 เส้นทาง ได้แก่ สายสีแดงเข้ม ช่วงรังสิต-มธ.รังสิต ระยะทาง 8.9 กม. วงเงิน 6,570.40 ล้านบาท และสายสีแดงอ่อน ช่วงตลิ่งชัน-ศิริราช ระยะทาง 6 กม. ช่วงตลิ่งชัน-ศาลายา ระยะทาง 19.7 กม. วงเงิน 17,671.61 ล้านบาท

***รถไฟ เร่งคลอด ทีโออาร์ “อาณัติสัญญาณทางคู่เฟสแรก และ ก่อสร้างสายเด่นชัย-เชียงราย

นายวรวุฒิ มาลา รองผู้ว่าการกลุ่มธุรกิจการบริหารทรัพย์สิน รักษาการในตำแหน่งผู้ว่าการ รฟท.กล่าวว่า โครงการที่ผ่านการอนุมัติและอยู่ในไทม์ไลน์ สามารถเปิดประมูลได้ภายในช่วงไตรมาสแรกของปี 2562 ได้แก่ รถไฟไทย-จีน อีก12 ตอนที่เหลือ โดยจะทยอยประกาศทีโออาร์ประกวดราคาก่อสร้างงานโยธา โดยในเดือนม.ค. 2562 จะประกาศทีโออาร์ประมูล 5 สัญญา เดือนก.พ. 2562 ประมูล 7 สัญญา

ขณะที่จะเร่งจัดทำร่างทีโออาร์ ระบบอาณัติสัญญาณสายใต้ รถไฟทางคู่ เส้นทาง นครปฐม-ชุมพร จำนวน 59 สถานี ราคากลาง 6.2 พันล้านบาท ซึ่งได้ผ่านการพิจารณาคณะกำกับการจัดซื้อจัดจ้าง (ซุปเปอร์บอร์ดจัดซื้อจัดจ้าง) แล้ว ซึ่งคาดว่าจะเปิดประมูลระบบอาณัติสัญญาของสายเหนือ เส้นทางลพบุรี-ปากน้ำโพ จำนวน 20 สถานี วงเงิน 2.9 พันบ้านบาท, และสายตะวันเฉียงเหนือ เส้นทางมาบกระเบา- ชุมทางจิระ จำนวน 20 สถานี วงเงิน 2.5 พันล้านบาท พร้อมๆกัน

และทีโออาร์ รถไฟทางคู่ เส้นทางเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ ระยะทาง 323 กม. วงเงิน ค่างานโยธา 72,921 ล้านบาท

***กรมทางหลวง เร่งสรุปทีโออาร์ O&M มอเตอร์เวย์

นายอานนท์ เหลืองบริบูรณ์ อธิบดีกรมทางหลวง (ทล.) กล่าวว่า ทางยกระดับพระราม 2 ช่วง 10 กม.แรก จะเปิดประมูลได้ในเดือ นม.ค.2562 ขณะที่ ระบบ O&M มอเตอร์เวย์ 2 สาย ต้องรอคณะกรรมการมาตรา 35 แห่งพ.ร.บ.ร่วมทุนฯ 2556 ประชุมสรุปร่างทีโออาร์ แต่เชื่อว่าจะเปิดประมูลได้ในไตรมาสแรก ปี 2562 ทั้งนี้ อาจจะเปิดประมูลระบบ O&M สายบางปะอิน-นครราชสีมา ก่อน ส่วนระบบ O&M สายบางใหญ่-กาญจนบุรี อาจจะต้องพิจารณาความก้าวหน้าของงานโยธา เนื่องจากอยู่ระหว่างปรับเพิ่มวงเงินค่าเวนคืนที่อยู่ในขั้นตอนเสนอครม. เพื่อให้การก่อสร้างมีความสอดคล้องกัน
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 27058
Location: ADTEC

PostPosted: 02/01/2019 5:08 pm    Post subject: Reply with quote

Wisarut wrote:
ความก้าวหน้าทางคู่ สายใต้ ประจำเดือนพฤศจิกายน 2561 (SC 1)Video Record
ความก้าวหน้างานก่อสร้าง ประจำเดือนพฤศจิกายน 2561
สัญญาที่ 1 บริษัท เอ.เอส.แอสโซซิเอท เอนยิเนี่ยริ่ง 1964 จำกัด ช่วงนครปฐม – หนองปลาไหล
https://www.facebook.com/southtwintrain/posts/2220340134887397


ความก้าวหน้างานก่อสร้าง ประจำเดือนพฤศจิกายน 2561
สัญญาที่ 2 ช่วง หนองปลาไหล-หัวหิน
บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน)
https://www.facebook.com/southtwintrain/videos/531586907345520/
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 30628
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 03/01/2019 12:04 pm    Post subject: Reply with quote

คมนาคมจ่อชง 5โครงการเข้าครม.ม.ค.นี้
บ้านเมือง วันพุธ ที่ 02 มกราคม พ.ศ. 2562, 21.57 น.

นายชัยวัฒน์ ทองคำคูณ ปลัดกระทรวงคมนาคม เปิดเผยถึงโครงการที่กระทรวงคมนาคมอยู่ระหว่างจะดำเนินการเสนอรายละเอียดเพื่อขออนุมัติโครงการต่อที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) ภายในเดือนมกราคม 2562 ว่ามีโครงการรถไฟทางคู่ 3 เส้นทาง ประกอบด้วย ช่วงขอนแก่น-หนองคาย ระยะทาง 169 กิโลเมตร วงเงิน 26,663.26 ล้านบาท ที่จะเชื่อมต่อเข้าไปยังพื้นที่อีอีซี / 2.ช่วงชุมทางถนนจิระ-อุบลราชธานี ระยะทาง 308 กิโลเมตร วงเงิน 37,527.10 ล้านบาท และ 3.ช่วงบ้านไผ-มุกดาหาร –นครพนม ระยะทาง 355 กิโลเมตร วงเงิน 67,965 ล้านบาท อย่างไรก็ตาม ที่ผ่านมา ทั้ง 3 เส้นทาง สำนักงานคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) ได้มีข้อคิดเห็นการเพิ่มเติมรายละเอียดเพื่อให้การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) จัดทำรายละเอียดเพิ่มเติมอีกครั้ง โดยรฟท.ได้ดำเนินการเรียบร้อยแล้ว นอกจากนี้ ยังมีโครงการรถไฟชานเมืองสายสีแดงส่วนต่อขยาย 3 ช่วง วงเงินรวม 24,241.61 ล้านบาท คือ ช่วงตลิ่งชัน-ศิริราช ระยะทาง 5.7 กม. วงเงิน 7,469.43 ล้านบาท ตลิ่งชัน-ศาลายา ระยะทาง 14.8 กม. วงเงิน 10,202.18 และรังสิต-มหาวิทยาลัย ธรรมศาสตร์ ศูนย์รังสิต ระยะทาง 8.84 กม. วงเงิน 6,570 ล้านบาท

นอกจากนี้ จะสามารถเสนอเรื่องการเสนอของบประมาณเพิ่มเติมเพื่อจัดกรรมสิทธิ์ที่ดินโครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง (มอเตอร์เวย์) สายบางใหญ่-กาญจนบุรี ซึ่งกรมทางหลวงได้ปรับแผนเสนอของบประมาณเพิ่มเติมจากเดิม เสนอขอที่ 14,317 ล้านบาท เหลือ 8,000 ล้านบาท

อย่างไรก็ตาม ก่อนหน้านี้นายวรวุฒิ มาลา รองผู้ว่าการกลุ่มธุรกิจการบริหารทรัพย์สิน รักษาการผู้ว่า การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ระบุว่า สำหรับโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ เฟสที่ 1 จำนวน 5 เส้นทาง ซึ่ง รฟท.ได้ลงนามในสัญญากับผู้รับงานพร้อมกันเมื่อวันที่ 28 ธันวาคม 2560 นั้น จะเริ่มทยอยแล้วเสร็จตั้งแต่ปี 2562 และเสร็จครบทั้งหมดในปี 2566 โดยเส้นทางสายใต้จะเสร็จก่อน และ รฟท.จะเปิดให้บริการทันที โดยเฉพาะสายที่ผ่านอ.หัวหิน จ.ประจวบคีรีขันธ์ คือ สายนครปฐม – หัวหิน ระยะทาง 169 กม. และสายหัวหิน – ประจวบคีรีขันธ์ ระยะทาง 84 กม. เพื่อรุกตลาดการท่องเที่ยว
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 27058
Location: ADTEC

PostPosted: 03/01/2019 1:15 pm    Post subject: Reply with quote

Mongwin wrote:
คมนาคมจ่อชง 5โครงการเข้าครม.ม.ค.นี้
บ้านเมือง วันพุธ ที่ 02 มกราคม พ.ศ. 2562, 21.57 น.


โหมโรงแต่ต้นปี! คมนาคมลุ้นบอร์ดสภาพัฒน์ไฟเขียวทางคู่อีสาน-สายสีแดง-ค่าเวนคืนบางใหญ่ ชงครม.เคาะม.ค.นี้

วันพุธ ที่ 02 มกราคม พ.ศ. 2562, - 15:25 น.


นายชัยวัฒน์ ทองคำคูณ ปลัดกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า เดือน ม.ค.นี้ กระทรวงมี 4 โครงการสำคัญที่จะเสนอให้ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) พิจารณาให้ความเห็นชอบ เพื่อเร่งให้เข้าสู่ขั้นตอนการจัดซื้อจัดจ้างและก่อสร้างต่อไป



โดยทั้ง 4 โครงการเป็นโครงการรถไฟทางคู่ 3 โครงการ ได้แก่ 1.รถไฟทางคู่ช่วงชุมทางถนนจิระ – อุบลราชธานี ระยะทาง 307 กม. เงินลงทุน 37,523 ล้านบาท 2.รถไฟทางคู่ช่วงขอนแก่น – หนองคาย ระยะทาง 167 กม. เงินลงทุน 26,654 ล้านบาท และ 3.รถไฟทางคู่สายใหม่ ช่วงบ้านไผ่ – นครพนม ระยะทาง 354 กม. เงินลงทุน 67,965 ล้านบาท

และโครงการส่วนต่อขยายส่วนสีแดง 3 เส้นทาง ได้แก่ ส่วนต่อขยาย ช่วงรังสิต – ม.ธรรมศาสตร์ ระยะทาง 8.84 กม. เงินลงทุน 6,500 ล้านบาท, ส่วนต่อขยายช่วงตลิ่งชัน-ศาลายา ระยะทาง 14.8 กม. เงินลงทุน 10,000 ล้านบาท และช่วงตลิ่งชัน-ศิริราช ระยะทาง 5.7 กม. เงินลงทุน 7,500 ล้านบาท

“ขณะนี้คณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (บอร์ดสภาพัฒน์) มีข้อแนะนำให้การรถไฟฯไปทำข้อมูลเพิ่มในส่วนของทางคู่ เพราะต้องดูทั้งความคุ้มค่าและรายละเอียดอื่นๆ อีก ส่วนสายสีแดงยังเหลือรายละเอียดบางส่วนอีกไม่มากที่จะต้องส่งตามไป ทั้งหมดจะเสนอให้บอร์ดสภาพัฒน์พิจารณาในช่วงต้นเดือนนี้ แต่อย่างไรก็ตามทั้งหมดน่าจะเสนอให้ ครม.ให้ความเห็นชอบได้ในเดือน ม.ค.นี้” ปลัดกระทรวงคมนาคมระบุ

ส่วนความคืบหน้าการการปรับกรอบวงเงินค่าจัดการกรรมสิทธิ์ (เวนคืน) ที่ดินในโครงการมอเตอร์เวย์บางใหญ่-กาญจนบุรีนั้น กระทรวงก็พยายามจะเสนอให้ได้ภายในเดือนนี้เช่นกัน เบื้องต้นวงเงินที่ขอเพิ่มลดลงจากเดิมมาก จากเดิมที่ขอเพิ่ม 14,217 ล้านบาท มาเหลือประมาณ 7,000 – 8,000 ล้านบาทเท่านั้น โดยตอนนี้กระทรวงจะส่งไปให้บอร์ดสภาพัฒน์พิจารณาช่วงต้นเดือนนี้เช่นกัน
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 30628
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 10/01/2019 8:32 am    Post subject: Reply with quote

มาแล้ว! ทีมสร้างทางลอด “รถไฟทางคู่” เจรจาชาวบัวใหญ่ไม่รับปากเร่งแก้ไขให้ ต้องมอบงานรฟท.-งบประมาณ ก.พ.นี้
Korat StartUp January 9, 2019

หลังชาวอ.บัวใหญ่ ออกมาโวยทางลอดใต้รถไฟทางคู่ ล่าสุดผู้ดูแลโครงการก่อสร้างทางลอดใต้รถไฟทางคู่ เข้าพบตัวแทนชาวบ้านบัวใหญ่ พร้อมนำปัญหาไปปรับแก้ให้ชาวบ้านแต่ต้องขึ้นอยู่กับงบประมาณและข้อจำกัดการรถไฟ เร่งไม่ได้เพราะต้องส่งมอบงานกุมภาพันธ์นี้

คืบหน้ากรณีปัญหาทางลอดใต้รางรถไฟ ในโครงการรถไฟรางคู่จิระ-ขอนแก่น อำเภอบัวใหญ่ จังหวัดนครราชสีมา ซึ่งมีชาวบ้านร้องเรียนว่า ได้รับความเดือดร้อน เนื่องจากมีช่องทางลอดที่แคบ มีความชัน และมีน้ำขัง ทำให้รถเล็ก โดยเฉพาะรถจักรยานยนต์ และรถซาเล้ง ผ่านไปมาด้วยความยากลำบาก จนมีกลุ่มชาวบ้านออกมาเคลื่อนไหวให้ทางการรถไฟแห่งประเทศไทย แก้ปัญหาความเดือดร้อนให้นั้น

เมื่อวันที่ 8 ม.ค.62 ที่ห้องประชุมบัวฉัตรขาว สำนักงานเทศบาลเมืองบัวใหญ่ นายนิพนธ์ ลิ้มวงศ์ยุติ นายกเทศมนตรีเมืองบัวใหญ่และคณะตัวแทนจากชาวบ้านชุมชนต่างๆ รอบเขตอำเภอบัวใหญ่ ที่ได้รับผลกระทบจากการก่อสร้างโครงการรถไฟทางคู่จิระ-ขอนแก่น ได้ประชุมปรึกษาหารือ แนวทางในการแก้ไขปัญหาทางลอดใต้รางรถไฟ โดยเฉพาะบริเวณมอชูมิตรและบ้านดอนขุนสนิท ร่วมกับตัวแทนสำนักงานก่อสร้างถนนและสะพานรถไฟทางคู่จิระ-ขอนแก่น เพื่อความปลอดภัยในการใช้ถนนของประชาชนที่ต้องสัญจรผ่านไปมา

โดยหลังจากหารือในข้อกังวลใจเกี่ยวกับทางลอดใต้รางรถไฟของตัวแทนชาวบ้านให้ทางผู้ก่อสร้างโครงการทราบในเบื้องต้นแล้ว ก็ได้ลงตรวจสอบสถานที่ก่อสร้างเพื่อหาแนวทางในการปรับแก้เพื่อบรรเทาปัญหาเป็นการเฉพาะหน้าเนื่องจากตามระยะสัญญา โครงการรถไฟทางคู่จิระ-ขอนแก่น จะต้องส่งมอบงานในปลายเดือนกุมภาพันธ์ 2562 หรืออีกประมาณ 2 เดือน ซึ่งการแก้ไขจะยังไม่สามารถทำได้ในทันที แต่ก็มีแนวทางที่จะสามารถเพิ่มเติมรายละเอียดบางประการได้ทั้งนี้ก็ต้องขึ้นอยู่กับงบประมาณและข้อจำกัดของการรถไฟแห่งประเทศไทย

ทางด้าน นายนิพนธ์ ลิ้มวงศ์ยุติ นายกเทศมนตรีบัวใหญ่ เปิดเผยว่า “ที่ผ่านมาทางเทศบาลเมืองบัวใหญ่ไม่ได้นิ่งนอนใจกับปัญหาข้อกังวลเกี่ยวกับทางลอดใต้รางรถไฟทางคู่ มีการส่งหนังสือแจ้งขอปรับปรุงไปที่การรถไฟแห่งประเทศไทยแล้วหลายครั้ง จนกระทั่งวันนี้ได้มีการพบปะพูดคุยหารือกัน”

“ซึ่งหลังจากนี้ทางเทศบาลจะนำข้อมูลที่ได้จากตัวแทนโครงการก่อสร้าง พร้อมข้อเสนอความต้องการในการปรับปรุงไปที่การรถไฟ พร้อมแนบรายชื่อชาวบ้านที่ได้รับความเดือดร้อนพ่วงไปด้วย ซึ่งชีวิตและความปลอดภัยในการใช้เส้นทางสัญจรของคนเป็นสิ่งสำคัญตรงไหนที่รู้สึกไม่ปลอดภัยก็ต้องมาปรับแก้ร่วมกัน” นายนิพนธ์ กล่าว
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 27058
Location: ADTEC

PostPosted: 10/01/2019 4:03 pm    Post subject: Reply with quote

ข่าวทางคู่ขอนแก่น - หนองคาย จากกม. 453 + 955 ถึงกม. 620 + 500 มี 14 สถานี 4 ที่หยุดรถ มีการตั้งชานบรรทุกสินค้า ที่โนนพะยอม โนนสะอาด หนองตะไก้ และ นาทา และ ชานบรรทุก ของทหารที่ หนองตะไก้

มีการสร้าวอาคารสถานีใหม่ที่นาทา (สถานีชั้น 3) (มี Container Yard กะโรงซ่อมรถจักรรถพ่วงแบบเบา)และอาคารสถานีใหม่ ที่เป็นสถานีชั้น 2 อีก 5 สถานีได้แก่ที่น้ำพอง เขาสวนกวาง โนนสะอาด (มี Container Yard กะ ชานบรรทุกสินค้า) กุมภวาปี หนองตะไก้ (มี Container Yard กะ ชานบรรทุกสินค้า และ ชานบรรทุก ของทหาร)

ส่วนสถานีที่รักษาอาคารเก่าไว้ โดย ที่เป็นสถานีชั้น 3 จำนวน 6 สถานี คือ สถานีสำราญ โนนพะยอม (มี Container Yard และ ชานบรรทุกสินค้า ที่ รฟท. กำลังทำ) ห้วยเกิ้ง ห้วยสามพาด หนองขอนกว้าง และ นาพู่

ส่วนที่เป็นสถานีชั้น 1 ที่รักษาไว้ก็คือ สถานีอุดรธานีและสถานีหนองคาย

ความเร็วสูงสุด 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=2816187465061967&set=a.213819491965457&type=3&theater
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 27058
Location: ADTEC

PostPosted: 13/01/2019 3:41 pm    Post subject: Reply with quote

อุบัติเหตุทางลอดใต้รางรถไฟทางคู่ "จิระ-ขอนแก่น"
11 มกราคม 2562 16:44 น.
นครราชสีมา - อุบัติเหตุทางลอดใต้รางรถไฟทางคู่"จิระ-ขอนแก่น"เจ้าปัญหา รถสามล้อสกายแลปขึ้นทางชันไม่ไหวไหลลงมาชนมอเตอร์ไซค์ที่วิ่งตามหลังมาเจ็บ 2 ราย


นครราชสีมา วันนี้ (11 มกราคม 2562) ผู้สื่อข่าวรายงานว่า จากกรณีมีเรื่องร้องเรียนของชาวบ้านในอำเภอบัวใหญ่และอำเภอคง ไปที่การรถไฟแห่งประเทศไทยถึงความกังวลใจที่เกิดจากการก่อสร้างทางลอดใต้รางรถไฟในโครงการรถไฟทางคู่จิระ-ขอนแก่น ถึงปัญหาหาความคับแคบของอุโมงค์ทางลอด ปัญหาน้ำรั่วซึมขังภายในอุโมงค์ รวมถึงปัญหาความลาดชันของทางขึ้นลง เกรงว่าอาจจะเป็นการเสี่ยงที่จะทำให้เกิดอุบัติเหตุขึ้นได้เมื่อมีการเปิดใช้งาน

จนกระทั่งในวันนี้เมื่อเวลา 09.15 น. เจ้าหน้าที่ตำรวจสภ.คง จังหวัดนครราชสีมา รับแจ้งอุบัติเหตุ รถจักรยานยนต์สามล้อสกายแลปเฉี่ยวชนกับรถจักรยานยนต์มีผู้ได้รับบาดเจ็บบริเวณอุโมงค์ทางลอดใต้รางรถไฟทางคู่ หน้าสหกรณ์การเกษตรอำเภอคง จึงประสานรื่นจิตอาสา กู้ชีพ-กู้ภัย ลูกข่ายโรงพยาบาลคง ร่วมตรวจสอบที่เกิดเหตุทางขึ้นมาจากอุโมงล์ทางลอดใต้รางรถไฟทางคู่ซึ่งยังอยู่ในระหว่างก่อสร้าง โดยมีการเปิดทดลองใช้งานเป็นการชั่วคราว บริเวณช่วงทางลาดขึ้นลงพบรถจักรยานยนต์สามล้อสกายแลปสภาพเก่า ไม่ติดแผ่นป้ายทะเบียน ขับขี่โดยนายมานะ จันทบุรี ชาวบ้านสี่เหลี่ยม ตำบลดอนใหญ่ อำเภอคง จังหวัดนครราชสีมา พลิกตะแคงข้าง ใกล้กันพบผู้ได้รับบาดเจ็บทราบชื่อนางเปรี่ยง วันนะประภาศิลป์ อายุ 82 ปี เบื้องต้นจากการตรวจสอบพบมีบาดแผลขนาดใหญ่ที่ศรีษะและแผลถลอกตามร่างกายหลายแห่ง กู้ภัยปฐมพยาบาลเบื้องต้นแล้วเร่งนำส่งรักษาอาการโรงพยาบาลคงซึ่งอาการค่อนข้างน่าเป็นห่วงจึงได้ทำการส่งตัวไปรับการรักษาที่โรงบาลมหาราชนครราชสีมา



Caption




ส่วนคู่กรณีเป็นรถจักรยานยนต์ Honda สีแดง ทะเบียน จขต 634 นครราชสีมา ล้มตะแคงอยู่ด้านหลังรถสามล้อ จากการสอบถามนายยศพล คลองกลาง ผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์เปิดเผยว่า ตนเองได้ขี่ตามรถสามล้อสกายแลปมาตามทางลอด จนกระทั่งมาถึงทางลาดขึ้น ปรากฏว่ารถสามล้อขับขี่ขึ้นทางชันไม่ไหว เห็นคนขับรถสามล้อได้ตบเกียร์ให้ต่ำลงซึ่งทำให้เครื่องยนต์เสียจังหวะและรถก็ดับลง ทำให้รถเริ่มไหลตนเองเห็นท่าไม่ดีจึงพยายามถอยหนีแต่ด้วยความเร็วของรถทำให้หนีไม่ทัน จนกระทั่งรถสามล้อใกล้มาถึงตัวได้เกิดพลิกคว่ำก่อนจนหมุนฟาด โดนตนเองได้รับบาดเจ็บไปด้วย เบื้องต้นเจ้าหน้าที่ตำรวจได้ตรวจสอบที่เกิดเหตุพร้อมเรียกคู่กรณีมาสอบสวนสาเหตุที่แน่ชัดของการเกิดอุบัติเหตุก่อนจะดำเนินคดีตามกฎหมายต่อไป

//---------------------------------

วันนี้จากกรณีมีเรื่องร้องเรียนของชาวบ้านในอำเภอบัวใหญ่และอำเภอคง ไปที่การรถไฟแห่งประเทศไทยถึงความกังวลใจที่เกิดจากการก่อสร้างทางลอดใต้รางรถไฟในโครงการรถไฟทางคู่จิระ-ขอนแก่น ถึงปัญหาหาความคับแคบของอุโมงค์ทางลอด ปัญหาน้ำรั่วซึมขังภายในอุโมงค์ รวมถึงปัญหาความลาดชันของทางขึ้นลง เกรงว่าอาจจะเป็นการเสี่ยงที่จะทำให้เกิดอุบัติเหตุขึ้นได้เมื่อมีการเปิดใช้งาน
.
จนกระทั่งในวันนี้เมื่อเวลา 09.15 น. เจ้าหน้าที่ตำรวจสภ.คง จังหวัดนครราชสีมา รับแจ้งอุบัติเหตุ รถจักรยานยนต์สามล้อสกายแลปเฉี่ยวชนกับรถจักรยานยนต์มีผู้ได้รับบาดเจ็บบริเวณอุโมงค์ทางลอดใต้รางรถไฟทางคู่ หน้าสหกรณ์การเกษตรอำเภอคง ซึ่งบริเวณช่วงทางลาดขึ้นลงพบรถจักรยานยนต์สามล้อสกายแลป พลิกตะแคงข้าง ใกล้กันพบผู้ได้รับบาดเจ็บ ส่วนคู่กรณีเป็นรถจักรยานยนต์ Honda สีแดง ทะเบียน จขต 634 นครราชสีมา ล้มตะแคงอยู่ด้านหลังรถสามล้อ
.
จากการสอบถามผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์เปิดเผยว่า "ตนได้ขี่ตามรถสามล้อสกายแลปมาตามทางลอด จนกระทั่งมาถึงทางลาดขึ้น ปรากฏว่ารถสามล้อขับขี่ขึ้นทางชันไม่ไหว เห็นคนขับรถสามล้อได้ตบเกียร์ให้ต่ำลง ซึ่งทำให้เครื่องยนต์เสียจังหวะและรถก็ดับลง ทำให้รถเริ่มไหล"
.
"ตนเห็นท่าไม่ดีจึงพยายามถอยหนีแต่ด้วยความเร็วของรถทำให้หนีไม่ทัน จนกระทั่งรถสามล้อใกล้มาถึงตัวได้เกิดพลิกคว่ำก่อนจนหมุนฟาด โดนตนเองได้รับบาดเจ็บไปด้วย"
https://www.facebook.com/groups/1218056658218816/permalink/2369358579755279/
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 27058
Location: ADTEC

PostPosted: 14/01/2019 11:23 am    Post subject: Reply with quote

รถไฟทางคู่ขอนแก่น-หนองคายเชื่อมศูนย์กลางเศรษฐกิจอีสาน
ออนไลน์เมื่อ 13 มกราคม 2562
ตีพิมพ์ใน หน้า 12
หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ
ฉบับ 3,434 ระหว่างวันที่ 10-12 มกราคม 2562

Click on the image for full size

รถไฟเส้นทางนี้ล่าสุดผ่านการพิจารณาเห็นชอบด้านผลกระทบสิ่งแวดล้อมจากคณะกรรมการสิ่งแวดล้อมแห่งชาติเรียบร้อยแล้ว หลังจากนี้เพียงรอการพิจารณาของสำนักงานสภาพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) พิจารณาเรื่องความคุ้มค่าการลงทุนเท่านั้นการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ในฐานะเจ้าของโครงการก็พร้อมจะนำเสนอคณะรัฐมนตรี(ครม.)อนุมัติให้ดำเนินการในปี 2562 ต่อไป

สำหรับมาตรฐานและคุณลักษณะของรถไฟทางคู่เส้นทางนี้มีขนาดความกว้างของราง 1 เมตร (Meter Gauge) มีจุดเริ่มต้นโครงการที่ กม.453+955 (ต่อจากรถไฟทางคู่ ช่วงชุมทางถนนจิระ-ขอนแก่น) และไปสิ้นสุดโครงการ ที่สถานีรถไฟหนองคาย (กม.620+500) ระยะทาง 167 กิโลเมตร

เส้นทางสายนี้ถือเป็นเส้นทางยุทธศาสตร์ดังนั้นจึงจัดให้มีสถานี 14 สถานี และ 4 ที่หยุดรถ 4 ชานชาลาบรรทุกสินค้า 1 ชานชาลาเพื่อบรรทุกทหาร โดยชานชาลาเพื่อบรรทุกสินค้า ได้แก่ สถานีโนนพะยอม (ร.ฟ.ท.ดำเนินการอยู่แล้ว) สถานีโนนสะอาด สถานีหนองตะไก้ และสถานีนาทา ส่วนชานชาลาบรรทุกทหารอยู่ที่สถานีหนองตะไก้

อาคารสถานี ประกอบด้วยอาคารสถานีที่สร้างใหม่ (สถานีขนาดเล็ก) มีลักษณะการใช้งานเป็นสถานีชั้น 2 จำนวน 5 สถานี และสถานีชั้น 3 จำนวน 1 สถานี (สถานีนาทา) มีพื้นที่ประมาณ 300 ตร.ม. ได้แก่ สถานีนํ้าพอง สถานีเขาสวนกวาง สถานีโนนสะอาด + CY สถานีกุมภวาปี สถานีหนองตะไก้ + CY + ชานชาลาบรรทุกทหาร สถานีนาทา + CY + Light Maintenance ส่วนอาคารสถานีที่ปรับปรุง (สถานีขนาดเล็กและสถานีขนาดใหญ่) นั้นมีลักษณะการใช้งานเป็นสถานีชั้น 3 จำนวน 6 สถานี พื้นที่ประมาณ 240-260 ตร.ม. ได้แก่ สถานีสำราญ สถานีโนนพะยอม (CY ร.ฟ.ท.ดำเนินการอยู่แล้ว) สถานีห้วยเกิ้ง สถานีห้วยสามพาด สถานีหนองขอนกว้าง และสถานีนาพู่ มีลักษณะการใช้งานเป็นสถานีชั้น 1 จำนวน 2 สถานี มีพื้นที่ประมาณ 1,350 ตร.ม.

ประโยชน์รถไฟทางคู่เส้นทางสายนี้ไม่ต้องรอสับหลีก ทำให้เดินรถได้ตรงตามตารางเวลา ทำความเร็วในการเดินรถได้สูงสุด 160 กม./ชม.
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 27058
Location: ADTEC

PostPosted: 14/01/2019 1:37 pm    Post subject: Reply with quote

ประกาศจุดยืนของคนโคราช รถไฟรางคู่ผ่านเมืองต้องยกระดับอย่างเดียวเท่านั้น
วันพุธ ที่ 9 มกราคม 2562
เวลา 17.00 น. นายวิเชียร จันทรโณทัย ผู้ว่าราชการจังหวัดนครราชสีมา พร้อมนายสุรวุฒิ เชิดชัย นายกเทศมนตรีเทศบาลนครนครราชสีมา, โยธาธิการจังหวัดนครราชสีมา ประธานสภาอุตสาหกรรมและคณะเข้าพบ นายชัยวัฒน์ ทองคำคูณ
ปลัดกระทรวงคมนาคม เพื่อหารือเกี่ยวกับเรื่องรถไฟความเร็วสูง รถไฟทางคู่ ของจังหวัดนครราชสีมา ณ ห้องประชุมกระทรวงคมนาคมกรุงเทพมหานคร ความสำเร็จจะเกิดขึ้นได้ ต้องมีความร่วมมือกันและพูดในทิศทางเดียวกัน จึงจะมีพลังในการแก้ไข [รถไฟรางคู่ผ่านเขตเทศบาลนครต้องยกระดับสถานเดียว]##เครดิตภาพ ประชาสัมพันธ์ เทศบาลนครนครราชสีมา##
https://www.facebook.com/tanakom.wimolvatvetee/posts/2182888201754712


คณะทำงานจี้ทุบสะพานสีมาธานี โคราช ระบุงานปรับแบบ"รถไฟทางคู่"ส่อยาว
จันทร์ที่ 14 มกราคม 2562 เวลา 19:18 น.
นครราชสีมา - " ส่อยาว " งานปรับแบบรถไฟทางคู่ ผ่านเมืองโคราช คณะทำงานจี้ต้องยกระดับเท่านั้น และต้องทุบสะพานสีมาธานี ทิ้งเตรียมชงความจริงเสนอ"อาคม" รมว.คมนาคม





สืบเนื่องจากการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ได้ดำเนินการตามมติของคณะรัฐมนตรี (ครม.) เมื่อวันที่ 27 กันยายน 2559 ให้ก่อสร้างโครงการรถไฟทางคู่ ช่วงมาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ เพื่อขนส่งและการจัดการโลจิสติกส์ โดยมีรูปแบบช่วงผ่านเขตอำเภอเมือง นครราชสีมา เป็นทางรถไฟยกระดับ ต่อมานายวิเชียร จันทรโณทัย ผวจ.นครราชสีมา และผู้แทนทุกภาคส่วนได้เรียกร้องให้พิจารณาทบทวนรูปแบบโครงการ ฯ ให้สร้างทางรถไฟยกระดับ



โดยให้เหตุผลไม่ต้องการแบ่งแยกชุมชนเป็นสองฝั่ง และข้อกังวลต่อการจราจรในอนาคต รวมทั้งการระบายน้ำลงลำคลองสาธารณะ หลังการประชุม ครม.สัญจร ที่ จ.นครราชสีมา เมื่อวันที่ 21 สิงหาคม 2560 พลเอกประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี ได้ตอบรับความต้องการพร้อมนำเข้าสู่วาระพิจารณาเร่งด่วน โดย ครม. เห็นชอบให้กระทรวงคมนาคมและ รฟท. ปรับรูปแบบก่อสร้างบางช่วงให้เป็นทางรถไฟยกระดับและบางช่วงเป็นคันทางสูงให้รถยนต์ลอดข้ามในวงเงิน 3.5 พันล้านบาท



ทั้งนี้ต้องคำนึงถึงความเหมาะสมด้านกายภาพ การใช้ประโยชน์ของพื้นที่และต้นทุนค่าก่อสร้าง เพื่อให้สอดคล้องกับความต้องการของทุกภาคส่วน รวมทั้งให้ความสำคัญต่อการพัฒนาพื้นที่รอบสถานีรถไฟ โดยเชื่อมโยงโครงข่ายคมนาคมไปสู่ศูนย์กลางเมืองได้อย่างมีประสิทธิภาพและสอดคล้องกับโครงการรถไฟความเร็วสูง ไทย-จีน ระยะที่ 1 กรุงเทพมหานคร-นครราชสีมา



ต่อมาบริษัทที่ปรึกษาโครงการ ฯ ได้จัดประชุมการมีส่วนร่วมของประชาชน อ้างผลการศึกษาที่ดำเนินการอย่างรอบด้านและมีผลกระทบน้อยที่สุด เป็นรูปแบบไม่รื้อถอนสะพานโรงแรมสีมาธานี โดยเริ่มก่อสร้างทางรถไฟยกระดับ เมื่อผ่านหน้าผับตะวันแดงสาดแสงเดือนโคราชและทำทางเบี่ยงถนนสืบสิริ จากนั้นเป็นทางรถไฟยกระดับความสูงกว่า 5 เมตร สิ้นสุดที่สถานีรถไฟชุมทางถนนจิระ ซึ่งต้องเลื่อนที่ตั้งออกจากจุดเดิมประมาณ 160 เมตร ไปทางด้านทิศตะวันออกและปรับเป็นสถานที่ซ่อมบำรุงเบื้องต้นและเติมน้ำมันเชื้อเพลิงแทนสถานีรถไฟนครราชสีมา รวมระยะทางที่ยกระดับทั้งสิ้น 3.7 กิโลเมตร



ส่วนจุดตัดทางรถไฟเป็นถนนทางลอดสูง 3 เมตร 8 จุด และสูง 5 เมตร 6 จุด รูปแบบนี้จะสามารถประหยัดงบประมาณ 1,336 ล้านบาท หากรื้อถอนสะพานโรงแรมสีมาธานี จะเกิดจุดตัดทางรถไฟบนถนนมิตรภาพ ช่วงหลักกิโลเมตรที่ 144 เป็นระดับเดียวกันและต้องสร้างสะพานกลับรถ 2 ตัว การเปลี่ยนแปลงเส้นทางเข้าสู่ตัวเมืองในวันปกติจะมีจำนวนรถยนต์สัญจรผ่านเฉลี่ย 118,000 คัน ส่งผลให้รถติดสะสม การดำเนินชีวิตความเป็นอยู่ในระหว่างก่อสร้างประมาณ 30 เดือนและต้องบริหารจัดการจราจรโดยใช้สัญญาณไฟ



รวมทั้งผู้ใช้ทางอาจเกิดความสับสนก่อให้เกิดอันตราย ปรากฏว่าชาวโคราชเห็นต่างและมีข้อกังวลหากเกิดเพลิงไหม้รถดับเพลิงที่มีความสูงเกิน 3 เมตร จะไม่สามารถลอดข้ามได้ โดยเฉพาะประเด็นการรื้อถอนสะพาน ฯ เดิม มติ ครม. เห็นชอบให้ดำเนินการแต่ผลการศึกษาไม่เหมือนตามที่ตกลงกันไว้





ที่ห้องปฏิบัติราชการ อาคารศาลากลางจังหวัดนครราชสีมา เมื่อเวลา 09.00 น. วันที่ 14 มกราคม 2562 นายวิเชียร จันทรโณทัย ผวจ.นครราชสีมา เปิดเผยว่า นับเป็นโอกาสที่ดีที่ได้นำคณะทำงานระดับจังหวัดนครราชสีมา ประกอบด้วยนายสมเกียรติ วิริยะกุลนันท์ โยธิการและผังเมืองจังหวัดนครราชสีมา นายสุรวุฒิ เชิดชัย นายกเทศมนตรีนคร (ทน.) นครราชสีมา และผู้แทนภาคเอกชน เข้าพบนายชัยวัฒน์ ทองคำคูณ ปลัดกระทรวงคมนาคม ที่ห้องประชุมกระทรวงคมนาคม กรุงเทพ ฯ เพื่อหารือกรณีข้อขัดแย้งรูปแบบก่อสร้างโครงการรถไฟไทยจีนและรถไฟทางคู่ช่วงเส้นทางผ่านพื้นที่จังหวัดนครราชสีมา



ผวจ.นครราชสีมา กล่าวต่อว่า ได้ชี้แจงข้อเท็จจริงที่เป็นข้อตกลงระหว่าง รฟท.และชาวโคราช เริ่มเรียกร้องเสนอให้ยกระดับรถไฟทางคู่ตั้งแต่ทางต่างระดับนครราชสีมา ที่ 1 หรือสามแยกปักธงชัยตลอดเส้นทาง เพื่อให้การสัญจรไปมาได้สะดวก ไม่มีการปิดเส้นทาง ทุกครั้งที่จัดการประชุมการมีส่วนร่วม ชาวโคราชส่วนใหญ่ต้องการให้ดำเนินการตามความเห็นชอบของ ครม. แต่บริษัทที่ปรึกษาอ้างไม่จำเป็นต้องยกระดับตลอดเส้นทางตามข้อเสนอ โดยยกระดับตั้งแต่ลอดใต้สะพานสีมาธานี เมื่อปลัดกระทรวงคมนาคม รับทราบข้อมูล มีความเข้าใจ จึงได้ให้คำแนะนำควรให้นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม รับทราบข้อมูลด้วย



"ผมจึงมอบหมายให้นายสมเกียรติ โยธาธิการ และผังเมืองจังหวัดนครราชสีมา รวบรวมเรียบเรียงข้อมูล ลำดับเหตุการณ์ทั้งหมดเพื่อนำเสนอตามขั้นตอน จากการสอบถามผู้รับผิดชอบการศึกษาวิจัยโครงการ จะดำเนินการส่งผลรายงานการวิจัยฉบับสุดท้าย (Final Report )ในเดือนกุมภาพันธ์ 2562 นี้ จึงเกรงบทสรุปจะไม่ตรงกับความต้องการที่แท้จริงของชาวโคราช" ผวจ.นครราชสีมา กล่่าว





ผวจ.นครราชสีมา กล่าวเพิ่มเติมว่า ที่ผ่านมา บริษัทที่ปรึกษาโครงการ ฯ พยายามชี้นำหากรื้อถอนสะพานสีมาธานี จะเกิดปัญหาด้านจราจร แต่ชาวโคราช ทราบดีถึงผลกระทบและหาวิธีการบรรเทาปัญหาเช่นหาทางเบี่ยง,ทางลอด,ทางแยก บริหารจัดการตามสถานการณ์เฉพาะหน้า เพื่อหลีกเลี่ยงเส้นทาง ที่เกิดผลกระทบในระยะสั้นเท่านั้น ส่วนระยะยาวหากรื้อถอนสะพานสีมาธานี กรมทางหลวง จะพิจารณาก่อสร้างทางลอดเข้ามาใช้ พร้อมยกระดับรถไฟทางคู่ข้ามเมือง ซึ่งเป็นแนวคิดช่วยให้ปัญหาจราจรหมดไปและสามารถพัฒนาเมืองไปในทิศทางที่ดีขึ้น

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=2828565457157501&set=a.213819491965457&type=3


Last edited by Wisarut on 16/01/2019 12:04 pm; edited 1 time in total
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 27058
Location: ADTEC

PostPosted: 16/01/2019 12:01 pm    Post subject: Reply with quote

ร้องแก้ปัญหาน้ำท่วมทางลอดรางรถไฟทางคู่ สายจิระ(โคราช) - ขอนแก่น ในรายการสถานีประชาชน เมื่อวันอังคารที่ 15 มกราคม 2562 เวลา 14.05 - 15.00 น. ทางไทยพีบีเอส

...เริ่มนาทีที่ 37 เป็นต้นไป
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=2115474645166136&set=a.1878620525518217&type=3&theater
http://program.thaipbs.or.th/People/episodes/58250
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 225, 226, 227 ... 238, 239, 240  Next
Page 226 of 240

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test