RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai Gallery in Facebook

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:304617
ทั่วไป:10319765
ทั้งหมด:10624382
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - ข่าวรถไฟฟ้าสายสีส้ม (ตลิ่งชัน-ศูนย์วัฒนธรรม-มีนบุรี)
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ข่าวรถไฟฟ้าสายสีส้ม (ตลิ่งชัน-ศูนย์วัฒนธรรม-มีนบุรี)
Goto page Previous  1, 2, 3 ... , 15, 16, 17  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> โครงการระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในอนาคต
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 26447
Location: ADTEC

PostPosted: 09/01/2019 10:38 am    Post subject: Reply with quote

ลุยเวนคืน 2 รถไฟฟ้า 3 หมื่นล.สร้างสีส้ม-ม่วงใต้

วันอังคารที่ 8 มกราคม 2562 เวลา 08:55 น.


เปิดโผโปรเจ็กต์ยักษ์คมนาคมต้อนรับปีหมู ลุยเวนคืน ประมูลก่อสร้าง รถไฟฟ้า ทางด่วน มอเตอร์เวย์ กว่า 3.7 แสนล้าน รฟม.กดปุ่มสายสีส้มตะวันตก สีม่วงใต้ โมโนเรลภูเก็ต กทพ. แบ่งเคาะ 5 สัญญา 3 หมื่นล้านตัดด่วนใหม่ “พระราม 3-วงแหวน” ทางหลวงเร่งตอกเข็มมอเตอร์เวย์มหาชัย 1 หมื่นล้านเสร็จปี”64

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า แม้กระทรวงคมนาคมจะคัดโครงการเร่งด่วน หรือ action plan ปี 2562 จำนวน 41 โครงการ วงเงินกว่า 1.77 ล้านล้านบาทในบัญชี ซึ่งมีทั้งโครงการเก่าที่ผลักดันต่อเนื่องมาจากปี 2559-2561 จำนวน 29 โครงการ และโครงการใหม่ 12 โครงการ อย่างไรก็ตาม มีหลายโครงการที่พร้อมเปิดประมูลในทันที ไม่ว่ารถไฟฟ้า ทางด่วน มอเตอร์เวย์ คิดเป็นมูลค่ารวม 372,365 ล้านบาท

รฟม.กดปุ่ม 3 รถไฟฟ้า

นายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผย “ประชาชาติธุรกิจ” ว่า แผนลงทุนปี 2562 ของ รฟม.จะมีเวนคืนที่ดินและเปิดประมูลก่อสร้างรถไฟฟ้า 3 โครงการ มูลค่ารวม 283,118 ล้านบาทประกอบด้วย รถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ ระยะทาง 23.6 กม. เงินลงทุน 101,112 ล้านบาท สายสีส้มตะวันตกช่วงบางขุนนนท์-ศูนย์วัฒนธรรมฯ ระยะทาง 16.4 กม. เงินลงทุน 142,600 ล้านบาท และระบบขนส่งมวลชน จ.ภูเก็ต วงเงิน 39,406 ล้านบาท

“สายสีส้มตะวันตกทำความเข้าใจกับบอร์ดสภาพัฒน์แล้ว จะให้เอกชนร่วมลงทุน 1 สัญญา รูปแบบ PPP net cost 30 ปี ก่อสร้างช่วงบางขุนนนท์-ศูนย์วัฒนธรรมฯ และเดินรถตลอดเส้นทางบางขุนนนท์-มีนบุรีรวม 34.6 กม. จะเสนอให้บอร์ด PPP พิจารณาในเร็ว ๆ นี้ ส่วนสีม่วงใต้ก็รอ พ.ร.ฎ.เวนคืน จากนั้นก็เปิดประมูลก่อสร้าง ส่วนการเดินรถจะให้เอกชนร่วมลงทุน PPP gross cost เหมือนสีม่วง ช่วงเตาปูน-คลองบางไผ่ จ้าง บมจ.ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ หรือ BEM เดินรถให้ 30 ปี ด้านโมโนเรลภูเก็ตรอสรุปต้นทุนก่อสร้างเพื่อทำรายงาน PPP คาดว่าเปิดประมูลปลายปี”62 รูปแบบ PPP net cost 30 ปี”

สีม่วงใต้พาดผ่านพื้นที่ชั้นใน

นายภคพงศ์กล่าวอีกว่า ในปี 2562 จะเริ่มการเวนคืนที่ดินทั้งสายสีม่วงใต้ ซึ่งรอกฤษฎีกาตรวจร่าง พ.ร.ฎ.เวนคืน หลังคณะรัฐมนตรี (ครม.) อนุมัติเมื่อวันที่ 9 ส.ค. 2560 ทั้งโครงการ มีค่าเวนคืน 15,913 ล้านบาท ตลอดเส้นทางมีเวนคืน 410 แปลง หรือ 102 ไร่ อาคารสิ่งปลูกสร้าง 267 หลังคาเรือน มีพื้นที่เวนคืนเป็นจุดขึ้น-ลง 17 สถานี จุดใหญ่อยู่ที่ด่านเก็บเงินสุขสวัสดิ์ ถนนกาญจนาภิเษก จะใช้พื้นที่สร้างที่จอดรถไฟฟ้า 50 ไร่ (เดโป้) ย่านสถานีเตาปูน แนวจะเริ่มต้นเป็นทางวิ่งยกระดับจากสถานีเตาปูนเชื่อมสายสีน้ำเงินต่อขยาย (บางซื่อ-ท่าพระ) และสีม่วง (เตาปูน-คลองบางไผ่) ไปตามแนวถนนตัดใหม่ แล้วลดระดับเป็นใต้ดิน ผ่านกรมสรรพาวุธทหารบก เลี้ยวเข้าถนนทหาร ถนนสามเสน ถนนพระสุเมรุ ถนนมหาไชย ลอดใต้แม่น้ำเจ้าพระยาเข้าสู่ถนนสมเด็จพระเจ้าตากสิน



เมื่อลอดผ่านสี่แยกมไหสวรรย์ จะเปลี่ยนเป็นทางวิ่งยกระดับไปตามถนนสุขสวัสดิ์ สิ้นสุดที่บริเวณศูนย์ซ่อมบำรุงข้างด่านเก็บค่าผ่านทางถนนวงแหวนกาญจนาภิเษก รวม 23.6 กม. เป็นทางวิ่งใต้ดิน 12.6 กม. และทางวิ่งยกระดับ 11 กม. มี 17 สถานีเป็นสถานีใต้ดิน 10 สถานี (สถานี 1-10) ยกระดับ 7 สถานี (สถานี 11-17) ได้แก่ สถานีรัฐสภา ศรีย่าน สามเสน หอสมุดแห่งชาติ บางขุนพรหม ผ่านฟ้า วังบูรพา สะพานพุทธ วงเวียนใหญ่ สำเหร่ จอมทอง ดาวคะนอง บางปะกอก ประชาอุทิศ ราษฎร์บูรณะ พระประแดง และครุใน ตามแผนจะสร้างเสร็จในปี 2567 เชื่อมการเดินทาง 3 จังหวัด ได้แก่ สมุทรปราการ กรุงเทพฯ และนนทบุรี

สีส้มมุดใต้ดินผ่าเมือง

นายภคพงศ์กล่าวอีกว่า ส่วนสายสีส้มตะวันตกรอ ครม.อนุมัติโครงการ จากนั้นถึงจะเริ่มเวนคืนที่ดิน มีค่าเวนคืนจากศูนย์วัฒนธรรม-บางขุนนนท์ 14,600 ล้านบาท ตลอดเส้นทางมีเวนคืน 505 แปลง และสิ่งปลูกสร้าง 331 หลังคาเรือน รูปแบบจะสร้างลอดใต้ดินตลอดเส้นทาง มีจุดเริ่มต้นจากบางขุนนนท์บริเวณจุดตัดถนนจรัญสนิทวงศ์ ใช้แนวเขตรถไฟสายบางกอกน้อย ผ่านโรงพยาบาลศิริราช ลอดใต้แม่น้ำเจ้าพระยาบริเวณเชิงสะพานพระปิ่นเกล้า ผ่านใต้ถนนราชดำเนินแล้วเบี่ยงใช้แนวถนนหลานหลวง ผ่านยมราชแล้วเข้าสู่แนวถนนเพชรบุรี

จากนั้นเลี้ยวเข้าถนนราชปรารภ เมื่อถึงดินแดงแล้วเลี้ยวไปตามถนนวิภาวดีรังสิต ผ่านศาลาว่าการกรุงเทพมหานคร 2 (ดินแดง) ตัดตรงไปเชื่อมกับรถไฟฟ้าใต้ดินและสายสีส้มตะวันออกที่สถานีศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย

ไลต์เรลภูเก็ตปักหมุด 24 สถานี

นายภคพงศ์กล่าวอีกว่า รถไฟฟ้าภูเก็ตจะสร้างเป็นรถไฟฟ้ารางเบาระบบไลต์เรล จะเริ่มเวนคืนในปี 2562 ในบางพื้นที่และเดโป้แนวมีจุดเริ่มต้นอยู่สถานีรถไฟท่านุ่น จ.พังงา เชื่อมกับระบบรถไฟสายใหม่เส้นทาง จ.สุราษฎร์ธานีถึง จ.พังงา ส่วนจุดสิ้นสุดโครงการอยู่ทางเหนือของห้าแยกฉลอง บน ถ.เจ้าฟ้าตะวันออก ห่างจากห้าแยกฉลองประมาณ 200 เมตร ระยะทางรวม 58.25 กม.มี 24 สถานี เป็นสถานียกระดับ 1 สถานี ที่สนามบินภูเก็ต เป็นสถานีใต้ดิน 1 สถานี ที่สถานีถลาง และมีศูนย์ซ่อมบำรุง 1 แห่ง บริเวณ อ.ถลาง แบ่งสร้าง 2 เฟส เฟสแรก ท่านุ่น-สนามบินภูเก็ต เฟสที่ 2 สนามบินภูเก็ต-ห้าแยกฉลอง ขณะที่รถไฟฟ้า จ.เชียงใหม่ และโคราชจะเริ่มดำเนินการในปี 2563
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 26447
Location: ADTEC

PostPosted: 09/01/2019 12:03 pm    Post subject: Reply with quote

9 ม.ค. 62 นายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ในฐานะผู้รับผิดชอบโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม (ส่วนตะวันออก) ช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย – มีนบุรี (สุวินทวงศ์) เป็นประธานในพิธีกดปุ่มเริ่มเดินเครื่องหัวเจาะอุโมงค์รถไฟฟ้าใต้ดิน โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มฯ อย่างเป็นทางการ ซึ่งดำเนินการโดย บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) ผู้รับจ้างก่อสร้างงานโยธาอุโมงค์ทางวิ่งและสถานีใต้ดิน สัญญาที่ 3 ช่วงหัวหมาก – คลองบ้านม้า ณ สถานที่ก่อสร้างอุโมงค์ สถานีคลองบ้านม้า ถนนรามคำแหง เขตสะพานสูง กรุงเทพมหานคร .. ความก้าวหน้าการดำเนินงานก่อสร้างงานโยธาในภาพรวม ณ สิ้นเดือนธันวาคม 2561 คิดเป็นร้อยละ 24.59 โดยในส่วนของสัญญาที่ 3 นี้ มีความความก้าวหน้าอยู่ที่ ร้อยละ 22.94
https://www.facebook.com/MRTOrangeLineEast/posts/522955344850488


เริ่มเดินเครื่องหัวเจาะอุโมงค์รถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงหัวหมาก-คลองบ้านม้า
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: พุธที่ 9 มกราคม 2562 เวลา 17:23
ปรับปรุง: พุธที่ 9 มกราคม 2562 เวลา 18:06



รฟม.เริ่มเดินเครื่องหัวเจาะอุโมงค์สายสีส้ม (ตะวันออก) ช่วงศูนย์วัฒนธรรมฯ-มีนบุรี สัญญาที่ 3 ช่วงหัวหมาก-คลองบ้านม้า ระยะทาง 4.07 กม. โดยประสิทธิภาพขุดเจาะ 350 เมตร/เดือน เผยสีส้มคืบหน้ารวมกว่า 24.59% กำหนดเปิดเดินรถปี 2566

วันนี้ (9 ม.ค.) นายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ ผู้ว่าการ การถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เป็นประธานในพิธีกดปุ่มเริ่มเดินเครื่องหัวเจาะอุโมงค์รถไฟฟ้าใต้ดิน โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม (ส่วนตะวันออก) ช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย-มีนบุรี (สุวินทวงศ์) อย่างเป็นทางการ ซึ่งดำเนินการโดย บมจ.อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ (ITD) ผู้รับจ้างก่อสร้างงานโยธาอุโมงค์ทางวิ่งและสถานีใต้ดิน สัญญาที่ 3 ช่วงหัวหมาก-คลองบ้านม้า

รฟม.ร่วมกับ ITD ได้นำเทคโนโลยีหัวเจาะอุโมงค์ที่มีประสิทธิภาพขุดเจาะใต้ดินที่มีสภาพเป็นดินเหนียว พร้อมอุปกรณ์สนับสนุน อันประกอบด้วย ท่อลำเลียงดินออก อุปกรณ์สำหรับควบคุมทิศทาง อุปกรณ์ไฮดรอลิกส์เพื่อการลำเลียงวัสดุก่อสร้างเข้า-ออก ในระหว่างการขุดเจาะและการก่อสร้างอุโมงค์ อุปกรณ์ระบายอากาศ ตลอดจนอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องอย่างครบครัน มาใช้ในงานขุดเจาะอุโมงค์รถไฟฟ้าใต้ดิน

สำหรับสัญญาที่ 3 ช่วงหัวหมาก-คลองบ้านม้า จากสถานีคลองบ้านม้า ไปยังสถานีหัวหมาก บริเวณซอยรามคำแหง 40 ซึ่งมีระยะทางรวมประมาณ 4.07 กิโลเมตร โดยเครื่องหัวเจาะอุโมงค์ที่นำมาใช้นี้มีขนาดความยาว 11 เมตร เส้นผ่าศูนย์กลาง 6.39 เมตร น้ำหนัก 320 ตัน สามารถขุดเจาะอุโมงค์รถไฟฟ้าใต้ดินขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางภายใน 5.70 เมตร ในระดับความลึก 20-30 เมตร ด้วยสมรรถภาพการขุดเจาะเฉลี่ยวันละ 10-15 เมตร หรือเดือนละ 350 เมตร

โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม (ส่วนตะวันออก) ช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย-มีนบุรี (สุวินทวงศ์) ประกอบด้วยสถานีใต้ดิน 10 สถานี ได้แก่ สถานีศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย จุดเริ่มต้นโครงการและเป็นสถานีเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล (MRT สายสีน้ำเงิน) สถานี รฟม. สถานีวัดพระราม 9 สถานีรามคำแหง 12 สถานีรามคำแหง สถานี กกท. สถานีหัวหมาก สถานีลำสาลี สถานีศรีบูรพา และสถานีคลองบ้านม้า และมีสถานียกระดับ 7 สถานี

ได้แก่ สถานีสัมมากร สถานีน้อมเกล้า สถานีราษฎร์พัฒนา สถานีมีนพัฒนา สถานีเคหะรามคำแหง สถานีมีนบุรี และสถานีสุวินทวงศ์ เป็นจุดสิ้นสุดโครงการ รวมระยะทางทั้งหมดประมาณ 22.57 กิโลเมตร โดยได้เริ่มดำเนินงานก่อสร้างมาตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 2560 และมีความก้าวหน้าการดำเนินงานก่อสร้างงานโยธาในภาพรวม ณ สิ้นเดือนธันวาคม 2561 คิดเป็นร้อยละ 24.59 โดยในส่วนของสัญญาที่ 3 นี้มีความก้าวหน้าอยู่ที่ ร้อยละ 22.94

ทั้งนี้ โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มฯ มีกำหนดเปิดให้บริการในปี 2566 ถือเป็นโครงการรถไฟฟ้าสายแรกที่เชื่อมโยงกรุงเทพฝั่งตะวันออกสู่ใจกลางเมือง ทั้งยังเป็นเส้นทางที่จะเติมเต็มโครงข่ายรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนให้มีความสมบูรณ์มากยิ่งขึ้น ด้วยรูปแบบการเดินทางหลักที่สร้างความสะดวกสบายให้แก่ประชาชน ส่งเสริมคุณภาพชีวิตและสิ่งแวดล้อม ที่สำคัญยังช่วยแก้ไขปัญหาจราจรในกรุงเทพฯ และปริมณฑลได้อย่างยั่งยืนต่อไป
https://www.youtube.com/watch?v=vKgl9xvJD-A


Last edited by Wisarut on 11/01/2019 12:33 pm; edited 1 time in total
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 26447
Location: ADTEC

PostPosted: 10/01/2019 11:15 am    Post subject: Reply with quote

รฟม.ยันโมเดล PPP สายสีส้มตะวันตก เอกชนลงทุนทั้งโยธา-ระบบ
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: พุธที่ 9 มกราคม 2562 เวลา 05:27
ปรับปรุง: พุธที่ 9 มกราคม 2562 เวลา 09:45


รฟม.เดินหน้ารถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงบางขุนนนท์-มีนบุรี (สุวินทวงศ์) ยึดโมเดลเดิมเอกชนลงทุน 100% โยธาและระบบเดินรถ ชี้แจง สศช.และคลัง เตรียมชง “สมคิด” อนุมัติ ระบุแม้มูลค่าสูงแต่เป็นการคัดกรอง ได้เอกชนที่ศักยภาพเข้าประมูล

นายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยถึงความคืบหน้าโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม (ตะวันตก) ช่วงบางขุนนนท์-มีนบุรี (สุวินทวงศ์) ว่า หลังจากที่ประชุมคณะกรรมการนโยบายให้เอกชนร่วมลงทุนในกิจการของรัฐ (PPP) ที่มีนายสมคิด จาตุศรีพิทักษ์ รองนายกรัฐมนตรีเป็นประธานเมื่อเดือน ธ.ค. 2561 ได้มอบหมายให้ รฟม. และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องกลับไปหารือเกี่ยวกับรูปแบบการลงทุนและแหล่งเงินที่เหมาะสมอีกครั้ง ซึ่ง รฟม.ได้ทำการศึกษาเดียวกับรูปแบบ PPP net cost โดยใช้โมเดลการลงทุนเดียวกับรถไฟฟ้าสายสีชมพู (แคราย-มีนบุรี) และสายสีเหลือง (ลาดพร้าว-สำโรง) ที่เอกชนลงทุนทั้งการก่อสร้างและระบบเดินรถไฟฟ้า

ทั้งนี้ มีความเห็นจากสำนักงานคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) ว่า การนำงานโยธารวมกับงานระบบเดินรถทำให้มูลค่าการลงทุนสูง และอาจทำให้มีเอกชนเข้าร่วมประมูลได้น้อยราย ซึ่งเห็นจากโครงการรถไฟเชื่อม 3 สนามบินที่มีเอกชนเข้าร่วมประมูลเพียง 2 รายเนื่องจากมูลค่าการลงทุนสูง

เมื่อวันที่ 20 ธ.ค. 2561 ที่ผ่านมา ได้มีการประชุมคณะทำงานที่มีปลัดกระทรวงการคลังเป็นประธาน และมีผู้แทนระดับหัวหน้าหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเข้าร่วม ตามที่คณะกรรมการ PPP มอบหมาย เบื้องต้นได้ทำความเข้าใจ และเห็นตรงกันแล้ว โดยให้ รฟม.เดินหน้าโครงการในรูปแบบเดิมและเตรียมนำเสนอต่อคณะกรรมการ PPP ในการประชุมครั้งต่อไป

ทั้งนี้ โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงบางขุนนนท์-มีนบุรี (สุวินทวงศ์) มูลค่าเงินลงทุนรวม 235,320 ล้านบาท ภายใต้มาตรการ PPP Fast Track ซึ่งรูปแบบการลงทุนโดยเอกชน 100% นั้นจะลดภาระการลงทุนภาครัฐ อีกทั้งจะสามารถคัดกรองศักยภาพของเอกชนที่เข้ามาลงทุนได้ในระดับหนึ่ง

อย่างไรก็ตาม ในรายงานการศึกษาการลงทุนรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงบางขุนนนท์-มีนบุรี (สุวินทวงศ์) ที่ รฟม.นำเสนอนั้น ในรายละเอียดได้มีการศึกษาไว้ทั้งกรณีที่รัฐจะลงทุนงานโยธาและเอกชนลงทุนระบบการเดินรถ และกรณีที่ให้เอกชนลงทุนทั้งหมด 100%และผ่านความเห็นชอบจากคณะกรรมการ (บอร์ด) รฟม.และกระทรวงคมนาคมแล้ว ดังนั้น หากนโยบายรัฐเห็นว่าโมเดลใดเหมาะสมสามารถใช้ได้ทั้ง 2 รูปแบบไม่ต้องกลับมาเริ่มศึกษาใหม่

สำหรับรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงบางขุนนนท์-มีนบุรี (สุวินทวงศ์) ระยะทาง 16.4 กม. วงเงินลงทุน 109,342 ล้านบาท โดยมีค่างานโยธา 85,288.54 ล้านบาท ขณะที่รวมการเดินรถจากมีนบุรี-ศูนย์วัฒนธรรมฯ-บางขุนนนท์ รวม 34.6 กม. โครงการจะมีมูลค่าลงทุนรวม 235,320 ล้านบาท ซึ่งคาดว่าจะเปิดให้บริการในส่วนตะวันออกได้ในปี 2566 และทั้งเส้นภายในปี 2568
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 26447
Location: ADTEC

PostPosted: 11/01/2019 10:51 am    Post subject: Reply with quote

รฟม.จ่อเสนอรถไฟฟ้าสายสีส้ม 1.4 แสนลบ.เข้าบอร์ด PPP ปลายม.ค. คาดเปิดประมูลต้น Q2/62

วันพุธที่ 9 มกราคม 2562
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 26447
Location: ADTEC

PostPosted: 11/01/2019 12:35 pm    Post subject: Reply with quote


เริ่มตอกเสาเข็มโรงซ่อมบำรุง
https://www.youtube.com/watch?v=p5XPdHtwD48
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 26447
Location: ADTEC

PostPosted: 22/01/2019 10:40 am    Post subject: Reply with quote

บอร์ด PPP อนุมัติลงทุนรถไฟฟ้าสายสีส้ม 2.3 แสนล้าน
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: วันจันทร์ 21 มกราคม 2562 18:57
ปรับปรุง: วันจันทร์ 21 มกราคม 2562 19:35

บอร์ด PPP อนุมัติการลงทุนแบบ Fast Track ในโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงบางขุนนนท์-มีนบุรี ซึ่งมีวงเงินลงทุนรวม 2.35 แสนล้านบาท พร้อมยังได้อนุมัติการต่ออายุสัญญาการเช่าที่ดินบริเวณโรงแรมแกรนด์ ไฮแอท เอราวัณ ซึ่งจะหมดสัญญาเช่าในปี 64 ต่อไปอีก 20 ปี

นายสมคิด จาตุศรีพิทักษ์ รองนายกรัฐมนตรี ในฐานะประธานคณะกรรมการร่วมลงทุนภาครัฐและเอกชน (พีพีพี) กล่าวถึงผลการประชุมฯ วันนี้ (21 ม.ค.) ว่าได้อนุมัติการอนุมัติให้ลงทุนแบบ Fast Track ในโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงบางขุนนท์-มีนบุรี ขณะที่รถไฟฟ้าสายสีส้ม ส่วนตะวันออก คือ ช่วงศูนย์วัฒนธรรม-มีนบุรีนั้น ปัจจุบันกำลังอยู่ในระหว่างการก่อสร้าง โดยรูปแบบการลงทุนของรถไฟฟ้าสายสีส้มตะวันตก จะเป็นการลงทุนในรูปแบบ PPP Net Cost โดยภาครัฐลงทุนค่างานจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน ส่วนภาคเอกชนลงทุนค่างานโยธา และค่างานระบบรถไฟฟ้า ขบวนรถไฟฟ้า บริหารการเดินรถและซ่อมบำรุงรักษาทั้งเส้นทาง โดยจะมีระยะเวลาสัญญาเดินรถ 30 ปีนับตั้งแต่ได้เริ่มเปิดให้บริการโครงการในส่วนตะวันออกแล้ว

นอกจากนี้ เอกชนจะทำหน้าที่เป็นผู้จัดเก็บค่าโดยสาร รายได้จากการพัฒนาเชิงพาณิชย์ และรับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานทั้งหมด ทั้งนี้ ภาครัฐจะไม่มีภาระในการสนับสนุนทางการเงินแก่เอกชนในส่วนงานระบบรถไฟฟ้า และขบวนรถไฟฟ้า รวมถึงส่วนงานเดินรถและซ่อมบำรุงรักษาของโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มทั้งเส้นทาง

สำหรับการก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าดังกล่าวมีวัตถุประสงค์เพื่อที่จะช่วยเชื่อมโยงการเดินทางของกลุ่มผู้โดยสารในเขตที่อยู่อาศัยย่านชานเมืองฝั่งตะวันออกและตะวันตก ซึ่งจะทำให้การเดินทางเข้าสู่บริเวณศูนย์กลางเมืองเป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพ และเติมเต็มโครงข่ายการเดินทางฝั่งตะวันออก และตะวันตก ด้วยระบบรางให้มีความสมบูรณ์

นอกจากนี้ รองนายกรัฐมนตรียังกล่าวเพิ่มเติมถึงการขยายตัวทางเศรษฐกิจในปี 62 โดยคาดหมายว่าจะสามารถขยายตัวได้ในระดับ 4% อย่างไรก็ตาม ยังเห็นว่า การคาดการณ์ของธนาคารโลก ที่ระบุถึงอัตราการขยายตัวทางเศรษฐกิจของไทยจะอยู่ที่ 3.8% นั้น ถือเป็นตัวเลขคาดการณ์ซึ่งอยู่ในระดับที่สูงพอสมควรแล้ว

นายสมคิด ยังย้ำด้วยถึงสาเหตุที่ทำให้เศรษฐกิจไทยยังสามารถขยายตัวได้ท่ามกลางความผันผวนของเศรษฐกิจโลกนั้น เกิดจากการวางแผนของรัฐบาลที่ต้องการส่งเสริมด้านเศรษฐกิจภายใน เพื่อสร้างความสมดุลกับเศรษฐกิจภายนอก โดยการสร้างการลงทุนภายในประเทศในช่วงที่ผ่านมานั้น รัฐบาลไม่ได้สร้างให้เกิดแต่เฉพาะการลงทุนในโครงการระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก (EEC) เพียงอย่างเดียว แต่รัฐบาลยังได้พยายามส่งเสริมการท่องเที่ยวในประเทศ และการลงทุนภายในประเทศอีกหลายโครงการอีกด้วย

ด้านนางปานทิพย์ ศรีพิมล ที่ปรึกษาด้านพัฒนารัฐวิสาหกิจ ได้กล่าวเพิ่มเติมถึงมติของคณะกรรมการพีพีพีว่า ที่ประชุมฯ ยังได้อนุมัติการต่ออายุสัญญาการเช่าที่ดินบริเวณโรงแรมแกรนด์ ไฮแอท เอราวัณ ซึ่งจะหมดสัญญาเช่าในปี 2564 ต่อไปอีก 20 ปี หลังจากที่ให้เช่าที่ดินมาแล้ว 30 ปี โดยมอบหมายให้บริษัท สหโรงแรมไทยและการท่องเที่ยว จำกัด และคณะกรรมการคัดเลือกได้ทำการพิจารณาคัดเลือกเอกชนอย่างรอบคอบ และเป็นไปตามขั้นตอนของกฎหมายที่เกี่ยวข้อง

นอกจากนี้ คณะกรรมการฯ ยังเห็นชอบกับการดำเนินโครงการพัฒนาที่อยู่อาศัยและพาณิชกรรม ตามแนวเส้นทางโครงข่ายรถไฟฟ้าขนส่งมวลชน (Transit- Oriented Development : TOD) ในกรุงเทพฯ และปริมลฑล ระยะที่ 2 ของการเคหะแห่งชาติ (กคช.) ตามแนวทาง พ.ร.บ.ร่วมลงทุนฯ ส่วนโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ ช่วงเตาปูน-วงแหวนกาญจนภิเษก มูลค่า 1.28 แสนล้านบาทนั้น คาดว่าจะสามารถนำเสนอให้คณะกรรมการฯ พิจารณาได้ภายในต้นปี 62


“บอร์ดพีพีพี” อนุมัติรถไฟฟ้าสายสีส้มตะวันตก 2.35 แสนล้าน
วันจันทร์ 21 มกราคม 2562 / 15:42 น.

“บอร์ดพีพีพี” ไฟเขียวโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม “บางขุนนนท์-มีนบุรี” พร้อมระบบเดินรถตลอดสาย 2.35 แสนล้านบาท สั่ง “คมนาคม” เร่งเสนอรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน-วงแหวนกาญจนาภิเษก 1.28 แสนล้านบาท

เมื่อวันที่ 21 ม.ค. นางปานทิพย์ ศรีพิมล ที่ปรึกษาด้านพัฒนารัฐวิสาหกิจ สำนักงานคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (สคร.) เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะกรรมการนโยบายการให้เอกชนร่วมลงทุนในกิจการของรัฐ (บอร์ดพีพีพี) ที่มีนายสมคิด จาตุศรีพิทักษ์ รองนายกรัฐมนตรี เป็นประธาน มีมติเห็นชอบโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงบางขุนนนท์-มีนบุรี (สุวินทวงศ์) มูลค่าเงินลงทุนรวม 235,320 ล้านบาท ของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.)

สำหรับโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มช่วงบางขุนนนท์ – มีนบุรี (สุวินทวงศ์) เป็นโครงการภายใต้มาตรการ PPP Fast Track ในรูปแบบ PPP Net Cost โดยภาครัฐลงทุนค่างานจัดกรรมสิทธิ์ที่ดินส่วนตะวันตก และภาคเอกชนลงทุนค่างานโยธาโครงการส่วนตะวันตก และค่างานระบบรถไฟฟ้า ขบวนรถไฟฟ้า บริหารการเดินรถและซ่อมบำรุงรักษาทั้งเส้นทาง โดยมีระยะเวลาเดินรถ 30 ปี นับจากเริ่มเปิดให้บริการโครงการส่วนตะวันออกเป็นต้นไป

“เอกชนเป็นผู้จัดเก็บค่าโดยสาร รายได้จากการพัฒนาเชิงพาณิชย์ และรับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานทั้งหมด โดยภาครัฐไม่มีภาระสนับสนุนทางการเงินแก่เอกชนในส่วนงานระบบรถไฟฟ้าและขบวนรถไฟฟ้า และงานเดินรถและซ่อมบำรุงรักษาของโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มทั้งเส้นทาง”นางปานทิพย์กล่าว

นางปานทิพย์ ยังระบุว่า รถไฟฟ้าสายดังกล่าว จะช่วยเชื่อมโยงการเดินทางของกลุ่มผู้โดยสารในเขตที่อยู่อาศัยชานเมือง ฝั่งตะวันออกและฝั่งตะวันตก เพื่อให้เกิดการเดินทางเข้าสู่บริเวณศูนย์กลางเมืองอย่างมีประสิทธิภาพ และเติมเต็มโครงข่ายการเดินทางฝั่งตะวันออกและฝั่งตะวันตก ด้วยระบบรางให้สมบูรณ์ตามแผนแม่บท M-MAP รวมทั้งบรรเทาปัญหาการจราจรแออัดภายในเมือง

นางปานทิพย์ กล่าวว่า บอร์ดพีพีพียังเห็นชอบโครงการการจัดประโยชน์ที่ดินและสิ่งปลูกสร้าง โรงแรมแกรนด์ ไฮแอท เอราวัณ บริเวณสี่แยกราชประสงค์ เขตปทุมวัน กรุงเทพมหานคร โดยให้สิทธิเอกชนร่วมลงทุนเป็นระยะเวลา 20 ปี โดยมอบหมายให้บริษัท สหโรงแรมไทยและการท่องเที่ยว จำกัด และคณะกรรมการคัดเลือกพิจารณาคัดเลือกเอกชนอย่างรอบคอบและเป็นไปตามขั้นตอนของกฎหมายที่เกี่ยวข้องต่อไป

นอกจากนี้ บอร์ดพีพีพีได้เห็นชอบให้โครงการการพัฒนาที่อยู่อาศัยและพาณิชยกรรม ตามเส้นทางโครงข่ายรถไฟฟ้าขนส่งมวลชน (Transit – Oriented Development : TOD) ในกรุงเทพมหานคร และปริมณฑล ระยะที่ 2 ของการเคหะแห่งชาติ มูลค่าโครงการรวม 4,235 ล้านบาท ซึ่งเป็นโครงการขนาดกลาง (วงเงินมูลค่า 1,000 – 5,000 ล้านบาท) ดำเนินโครงการตามหลักเกณฑ์และขั้นตอนที่กำหนดไว้ในพ.ร.บ.การให้เอกชนร่วมลงทุนในกิจการของรัฐพ.ศ.2556

นางปานทิพย์ กล่าวว่า บอร์ดพีพีพียังมอบหมายให้กระทรวงคมนาคมและหน่วยงานเจ้าของโครงการเร่งรัดโครงการภายใต้มาตรการ PPP Fast Track ให้เป็นไปตามกรอบเวลา ได้แก่ โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน-วงแหวนกาญจนาภิเษก มูลค่ารวม 128,235 ล้านบาท ซึ่งคาดว่าจะเสนอบอร์ดพีพีพีได้ภายในต้นปี 2562 รวมถึงโครงการระบบขนส่งมวลชนจังหวัดภูเก็ต เชียงใหม่ และนครราชสีมา เพื่อบรรเทาปัญหาการจราจรหนาแน่นของหัวเมืองหลัก


สมคิดนั่งหัวโต๊ะประชุมพีพีพีเคาะรถไฟสายสีส้มมูลค่าลงทุน 2.35 แสนล.
วันที่ 21 มกราคม 2562 - 16:33 น.



“สมคิด” ไฟเขียวเอกชนลงทุนรถไฟฟ้าสายสีส้มฝั่งตะวันตก 2.35 แสนล้านบาท แบบ PPP Fast Track
พร็อพเพอร์ตี้
วันที่ 21 มกราคม 2562 - 17:24 น.

“สมคิด” ไฟเขียวเอกชนลงทุนรถไฟฟ้าสายสีส้มฝั่งตะวันตก 2.35 แสนล้านบาท แบบ PPP Fast Track พร้อมสั่งกระทรวงคมนาคมเร่งโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน – วงแหวนกาญจนาภิเษก มูลค่า 1.28 แสนล้านบาท ชงบอร์ด PPP ภายในต้นปี 2562

นางปานทิพย์ ศรีพิมล ที่ปรึกษาด้านพัฒนารัฐวิสาหกิจ สำนักงานคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ กรรมการและเลขานุการคณะกรรมการนโยบายการให้เอกชนร่วมลงทุนในกิจการของรัฐ (คณะกรรมการ PPP) เปิดเผยว่า การประชุมคณะกรรมการ PPP ครั้งที่ 1/2562 วันนี้ (21 ม.ค.) ที่มีนายสมคิด จาตุศรีพิทักษ์ รองนายกรัฐมนตรี เป็นประธาน ได้เห็นชอบในหลักการของโครงการให้เอกชนร่วมลงทุนโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงบางขุนนนท์ – มีนบุรี (สุวินทวงศ์) ของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) มีมูลค่าเงินลงทุนรวม 235,320 ล้านบาท

โดยดำเนินงานภายใต้มาตรการ PPP Fast Track ในรูปแบบ PPP Net Cost ภาครัฐลงทุนค่างานจัดกรรมสิทธิ์ที่ดินส่วนตะวันตก และภาคเอกชนลงทุนค่างานโยธาโครงการส่วนตะวันตก และค่างานระบบรถไฟฟ้า ขบวนรถไฟฟ้า บริหารการเดินรถและซ่อมบำรุงรักษาทั้งเส้นทาง ซึ่งมีระยะเวลาเดินรถ 30 ปี นับจากเริ่มเปิดให้บริการโครงการส่วนตะวันออกเป็นต้นไป

ขณะที่เอกชนเป็นผู้จัดเก็บค่าโดยสาร รายได้จากการพัฒนาเชิงพาณิชย์ และรับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานทั้งหมด โดยภาครัฐไม่มีภาระสนับสนุนทางการเงิน (Subsidy) แก่เอกชนในส่วนงานระบบรถไฟฟ้าและขบวนรถไฟฟ้า และงานเดินรถและซ่อมบำรุงรักษาของโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มทั้งเส้นทาง โดยโครงการจะช่วยเชื่อมโยงการเดินทางของกลุ่มผู้โดยสารในเขตที่อยู่อาศัยชานเมือง ฝั่งตะวันออกและฝั่งตะวันตก เพื่อให้เกิดการเดินทางเข้าสู่บริเวณศูนย์กลางเมืองอย่างมีประสิทธิภาพ และเติมเต็มโครงข่าย การเดินทางฝั่งตะวันออกและฝั่งตะวันตก ด้วยระบบรางให้สมบูรณ์ตามแผนแม่บท M – MAP รวมทั้งบรรเทาปัญหาการจราจรแออัดภายในเมือง

“สายสีส้ม มี 2 ส่วน คือ ฝั่งตะวันออก ที่ รฟม. จะลงทุนงานโยธา แต่โครงการที่เห็นชอบวันนี้เป็นฝั่งตะวันตก ซึ่งตรงนี้จะให้เอกชนลงทุนงานโยธาด้วย ส่วนระบบการเดินรถเป็นเอกชนทั้ง 2 ฝั่ง” นางปานทิพย์กล่าว

นอกจากนี้ คณะกรรมการ PPP มอบหมายให้กระทรวงคมนาคมและหน่วยงานเจ้าของโครงการเร่งรัดขับเคลื่อนโครงการภายใต้มาตรการ PPP Fast Track รวม 11 โครงการ มูลค่าลงทุน 820,118 ล้านบาท ให้เป็นไปตามกรอบระยะเวลา พร้อมกำหนดว่าโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน – วงแหวนกาญจนาภิเษก มูลค่ารวม 128,235 ล้านบาท น่าจะสามารถนำเสนอคณะกรรมการ PPP ได้ภายในต้นปี 2562 รวมถึงยังได้ติดตามโครงการระบบขนส่งมวลชนจังหวัดภูเก็ต เชียงใหม่ และนครราชสีมา ให้เป็นไปตามนโยบายรัฐบาลในการกระจายการลงทุนและพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานไปสู่ภูมิภาค และบรรเทาปัญหาการจราจรหนาแน่นของหัวเมืองหลัก

//-----------------------------------------------

21ม.ค.62 คณะกรรมการ PPP เดินหน้าสายสีส้ม ช่วงบางขุนนท์-มีนบุรี (สุวินทวงศ์) มูลค่าเงินลงทุนรวม 235,320 ล้านบาท พร้อมผลักดันโครงการ PPP Fast Track ตามแผนที่วางไว้

.... คณะกรรมการ PPP ได้เห็นชอบในหลักการของโครงการให้เอกชนร่วมลงทุนโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงบางขุนนนท์ - มีนบุรี (สุวินทวงศ์) ของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (มูลค่าเงินลงทุนรวม 235,320 ล้านบาท) ภายใต้มาตรการ PPPFastTrack ในรูปแบบ PPPNetCost โดยภาครัฐลงทุนค่างานจัดกรรมสิทธิ์ที่ดินส่วนตะวันตกและภาคเอกชนลงทุนค่างานโยธาโครงการส่วนตะวันตก และค่างานระบบรถไฟฟ้า ขบวนรถไฟฟ้า บริหารการเดินรถและซ่อมบำรุงรักษาทั้งเส้นทาง โดยมีระยะเวลาเดินรถ 30 ปี นับจากเริ่มเปิดให้บริการโครงการส่วนตะวันออกเป็นต้นไป โดยเอกชนเป็นผู้จัดเก็บค่าโดยสาร รายได้จากการพัฒนาเชิงพาณิชย์และรับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานทั้งหมด
โดยภาครัฐไม่มีภาระสนับสนุนทางการเงิน (Subsidy)แก่เอกชนในส่วนงานระบบรถไฟฟ้าและขบวนรถไฟฟ้า และงานเดินรถและซ่อมบำรุงรักษาของโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มทั้งเส้นทาง โดยโครงการจะช่วยเชื่อมโยงการเดินทางของกลุ่มผู้โดยสารในเขตที่อยู่อาศัยชานเมือง ฝั่งตะวันออกและฝั่งตะวันตก เพื่อให้เกิดการเดินทางเข้าสู่บริเวณศูนย์กลางเมืองอย่างมีประสิทธิภาพ และเติมเต็มโครงข่ายการเดินทางฝั่งตะวันออกและฝั่งตะวันตก ด้วยระบบรางให้สมบูรณ์ตามแผนแม่บทM–MAPรวมทั้งบรรเทาปัญหาการจราจรแออัดภายในเมือง
https://www.thebangkokinsight.com/91860/

https://www.hoonsmart.com/archives/42046

สร้างรถไฟฟ้าสีส้ม 2.3 แสนล้านฉลุย
โดย ไทยรัฐฉบับพิมพ์
22 มกราคม 2562 - 09:06 น.


นางปานทิพย์ ศรีพิมล ที่ปรึกษาด้านพัฒนารัฐวิสาหกิจ สำนักงานคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (สคร.) เปิดเผยภายหลังการประชุมคณะกรรมการนโยบายการให้เอกชนร่วมลงทุนในกิจการของรัฐ (คณะกรรมการ PPP) ที่มีนายสมคิด จาตุศรีพิทักษ์ รองนายกรัฐมนตรี เป็นประธานว่า ที่ประชุมเห็นชอบในหลักการโครงการให้เอกชนร่วมลงทุน โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงบางขุนนนท์-มีนบุรี (สุวินทวงศ์) ของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) มูลค่า 235,320 ล้านบาท โดยให้อยู่ภายใต้มาตรการ PPP Fast Track รูปแบบลงทุน PPP Net Cost ภาครัฐลงทุนค่างานจัดกรรมสิทธิ์ที่ดินส่วนตะวันตก ส่วนภาคเอกชนลงทุนค่างานโยธาโครงการส่วนตะวันตก และค่างานระบบรถไฟฟ้า ขบวนรถไฟฟ้า บริหารการเดินรถและซ่อมบำรุงรักษาทั้งเส้นทาง ระยะเวลาเดินรถ 30 ปี เพื่อเชื่อมโยงการเดินทางของผู้โดยสารชานเมืองฝั่งตะวันออกและฝั่งตะวันตก และบรรเทาการจราจรแออัดภายในเมือง

“เอกชนจะเก็บค่าโดยสาร รายได้จากการพัฒนาเชิงพาณิชย์และรับผิดชอบค่าใช้จ่ายดำเนินงานทั้งหมด โดยภาครัฐไม่มีภาระสนับสนุนทางการเงินให้ภาคเอกชนในส่วนงานระบบรถไฟฟ้าและขบวนรถไฟฟ้า และงานเดินรถและซ่อมบำรุงรักษาตลอดทั้งเส้นทาง”

นอกจากนี้ ที่ประชุมยังมอบหมายให้กระทรวงคมนาคม และเจ้าของโครงการเร่งขับเคลื่อนโครงการ PPP Fast Track ให้เป็นไปตามกรอบเวลา โดยรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ ช่วงเตาปูน-วงแหวนกาญจนาภิเษก มูลค่า 128,235 ล้านบาท จะเสนอคณะกรรมการ PPP ต้นปี 62 ส่วนโครงการการพัฒนาที่อยู่อาศัยและพาณิชยกรรม ตามเส้นทางโครงข่ายรถไฟฟ้าขนส่งมวลชน เห็นชอบให้การเคหะแห่งชาติลงทุนก่อสร้างที่อยู่อาศัยมูลค่า 4,235 ล้านบาท

ด้าน ร.ต.ต.มนตรี ฤกษ์จำเนียร ผู้อำนวยการท่าเรือแหลมฉบัง รักษาการแทนผู้อำนวยการการท่าเรือแห่งประเทศไทย (กทท.) กล่าวภายหลังจัดประชุมรับฟังความคิดเห็น ตอบข้อซักถามการประมูลโครงการท่าเรือแหลมฉบังเฟส 3 ว่า จากการสอบถามภาคเอกชนถึงสาเหตุที่ไม่ยื่นซองประมูลโครงการเมื่อวันที่ 14 ม.ค.ที่ผ่านมา ได้รับคำตอบว่าไม่เข้าใจรายละเอียดการคำนวณต้นทุน ภาษีโรงเรือน และเงื่อนไขในเอกสารประกวดราคา (ทีโออาร์) เข้มงวดไป ซึ่งคงต้องปรับแก้ทีโออาร์บางส่วน เพื่อคลายความกังวลนักลงทุน และจะเปิดประมูลรอบใหม่เร็วๆนี้.
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 26447
Location: ADTEC

PostPosted: 23/01/2019 12:45 pm    Post subject: Reply with quote

“สมคิด” เข็นพีพีพีสายสีส้มบางขุนนนท์-มีนบุรี วงเงิน 2.35 แสนล้านดันเศรษฐกิจ

22 มกราคม พ.ศ. 2562 เวลา 09:10 น.

22 ม.ค. 2562 นายสมคิด จาตุศรีพิทักษ์ รองนายกรัฐมนตรี เปิดเผยภายหลังเป็นประธานการประชุมคณะกรรมการนโยบายการให้เอกชนร่วมลงทุนในกิจการของรัฐ (พีพีพี) ว่า คณะกรรมการพีพีพีเห็นชอบโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงบางขุนนนท์ - มีนบุรี (สุวินทวงศ์) ของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) มูลค่าเงินลงทุนรวม 2.35 แสนล้านบาท ภายใต้มาตรการโครงการ PPP Fast Track ซึ่งจะมีส่วนช่วยในการขยายตัวทางเศรษฐกิจ เป็นการเชื่อส่วนวันออกและตกเข้าด้วยกัน

นางปานทิพย์ ศรีพิมล ที่ปรึกษาด้านพัฒนารัฐวิสาหกิจ สำนักงานคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (สคร.) เปิดเผยว่า รูปแบบโครงการพีพีพีรถไฟฟ้าสายสีส้ม เป็นแบบ PPPNetCost โดยภาครัฐลงทุนค่างานจัดกรรมสิทธิ์ที่ดินส่วนตะวันตกและภาคเอกชนลงทุนค่างานโยธาโครงการส่วนตะวันตก และค่างานระบบรถไฟฟ้า ขบวนรถไฟฟ้า บริหารการเดินรถและซ่อมบำรุงรักษาทั้งเส้นทาง โดยมีระยะเวลาเดินรถ 30 ปี นับจากเริ่มเปิดให้บริการโครงการส่วนตะวันออกเป็นต้นไป

ทั้งนี้ เอกชนเป็นผู้จัดเก็บค่าโดยสาร รายได้จากการพัฒนาเชิงพาณิชย์และรับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานทั้งหมดโดยภาครัฐไม่มีภาระสนับสนุนทางการเงิน (Subsidy)แก่เอกชนในส่วนงานระบบรถไฟฟ้าและขบวนรถไฟฟ้า และงานเดินรถและซ่อมบำรุงรักษาของโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มทั้งเส้นทางโดยโครงการจะช่วยเชื่อมโยงการเดินทางของกลุ่มผู้โดยสารในเขตที่อยู่อาศัยชานเมือง ฝั่งตะวันออกและฝั่งตะวันตก เพื่อให้เกิดการเดินทางเข้าสู่บริเวณศูนย์กลางเมืองอย่างมีประสิทธิภาพ และเติมเต็มโครงข่ายการเดินทางฝั่งตะวันออกและฝั่งตะวันตก ด้วยระบบรางให้สมบูรณ์ตามแผนแม่บทM–MAPรวมทั้งบรรเทาปัญหาการจราจรแออัดภายในเมือง

นอกจากนี้ คณะกรรมการพีพีพี ยังได้รับทราบรายงานความคืบหน้าโครงการ PPP Fast Track ทั้ง 11 โครงการ มูลค่า 8.2 แสนล้านบาท ซึ่งที่ผ่านมามีการอนุมัติไปแล้ว 3 โครงการ ได้แก่ รถไฟฟ้าสายสีเหลือง สายสีชมพู และสายสีน้ำเงิน และล่าสุดได้อนุมัติสายสีส้ม และคาดว่าภายในปีนี้จะอนุมัติสายสีม่วงมูลค่า 1 แสนล้านบาท

สำหรับโครงการที่เหลือ เช่น การสร้างถนนมอร์เตอร์เวย์บางประอินโคราช และบางใหญ่กาญจนบุรี อยู่ระหว่างการพิจารณา ส่วนการสร้างรถไฟในเมืองใหญ่ต่างจังหวัด ภูเก็ต เชียงใหม่ นครราชสีมา ตอนนี้ทาง การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ได้แก้กฎหมายให้ดำเนินก่อสร้างและบริการรถไฟฟ้าในต่างจังหวัดได้ ซึ่งได้พิจารณาแก้ไขเป็นที่เรียบร้อย เมื่อกฎหมายใหม่มีผลบังคับใช้ ก็จะดำเนินการโครงการพีพีพีดังกล่าวได้

"คณะกรรมการ PPPมอบหมายให้กระทรวงคมนาคมและหน่วยงานเจ้าของโครงการเร่งรัดขับเคลื่อนโครงการภายใต้มาตรการ PPP FastTrack ให้เป็นไปตามกรอบระยะเวลาโดยโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน – วงแหวนกาญจนาภิเษก มูลค่ารวม 1.28 แสนล้านบาท คาดว่าจะสามารถนำเสนอคณะกรรมการ PPP ได้ภายในต้นปี 2562 รวมถึงยังได้ติดตามโครงการระบบขนส่งมวลชนจังหวัดภูเก็ตเชียงใหม่ และนครราชสีมาให้เป็นไปตามนโยบายรัฐบาลในการกระจายการลงทุนและพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานไปสู่ภูมิภาค และบรรเทาปัญหาการจราจรหนาแน่นของหัวเมืองหลัก" นางปานทิพย์ กล่าว
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 26447
Location: ADTEC

PostPosted: 01/02/2019 12:57 pm    Post subject: Reply with quote

5 ก.พ. นี้ เบี่ยงจราจรแยกลำสาลีสร้างสายสีส้ม
ศุกร์ที่ 1 กุมภาพันธ์ 2562 เวลา 09.28 น.

รฟม. แจ้งเบี่ยงจราจรถนนศรีนครินทร์ แยกลำสาลี สร้างกำแพงกันดิน สถานีลำสาลี รถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย-มีนบุรี วันที่ 5 ก.พ.62 เวลา 22:00 น. เป็นต้นไป ตลอด 24 ชม.

การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) แจ้งว่า บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) ผู้รับจ้างก่อสร้างงานโยธาอุโมงค์ทางวิ่งและสถานีใต้ดิน สัญญาที่ 3 ช่วงหัวหมาก-คลองบ้านม้า มีความจำเป็นต้องเบี่ยงจราจรบนถนนศรีนครินทร์ บริเวณแยกลำสาลี ฝั่งไปบางกะปิ ชิดเกาะกลาง เพื่อก่อสร้างกำแพงกันดิน สถานีลำสาลี ตั้งแต่วันที่ 5 ก.พ.62 เวลา 22:00 น. เป็นต้นไป ตลอด 24 ชม. มีผลให้ถนนศรีนครินทร์จากแยกบางกะปิ ถึง แยกลำสาลี เหลือช่องจราจรฝั่งขาเข้าและฝั่งขาออก ฝั่งละ 2 ช่องทาง

ทั้งนี้ การเบี่ยงจราจรในช่วงวันเวลาดังกล่าว อาจทำให้ผู้ใช้เส้นทางไม่ได้รับความสะดวกในการเดินทาง และอาจมีเสียงดังรบกวนในระหว่างดำเนินการ ดังนั้น หากไม่มีความจำเป็น โปรดหลีกเลี่ยงเส้นทาง และ รฟม. ต้องขออภัยมา ณ โอกาสนี้ โดยผู้ใช้เส้นทางสามารถสอบถามรายละเอียดการเบี่ยงจราจรได้ที่หมายเลข 0 2168 3490 และติดตามข้อมูลโครงการฯ ได้ที่เว็บไซต์ www.mrta-orangelineeast.com

เบี่ยงจราจรถนนรามคำแหงฝั่งขาออก-ขาเข้า
ศุกร์ที่ 1 กุมภาพันธ์ 2562 เวลา 09.45 น.

รฟม. แจ้งเบี่ยงจราจรถนนรามคำแหงฝั่งขาออก ซอยรามคำแหง 59-61 และฝั่งขาเข้าทางเข้า-ออก กกท. ประตู 1 สร้างผนังกันดินปล่องระบายอากาศสายสีส้ม วันที่ 5 ก.พ.-15 มี.ค.62 เวลา 22.00 น. เป็นต้นไป ตลอด 24 ชม.

การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) แจ้งว่า กิจการร่วมค้า ซีเคเอสที ผู้รับจ้างก่อสร้างงานโยธาอุโมงค์ทางวิ่งและสถานีใต้ดิน โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม สัญญาที่ 2 ช่วงรามคำแหง 12-หัวหมาก มีความจำเป็นต้องเบี่ยงจราจรบนถนนรามคำแหง ฝั่งขาออกบริเวณซอยรามคำแหง 59-61 และฝั่งขาเข้า บริเวณทางเข้า-ออก กกท. ประตู1 ระยะทางประมาณ 80 เมตร เพื่อก่อสร้างผนังกันดิน ปล่องระบายอากาศ (IVS-13) ตั้งแต่วันที่ 5 ก.พ.-15 มี.ค.62 เวลา 22.00 น. เป็นต้นไป ตลอด 24 ชม. มีผลให้ช่องจราจรฝั่งขาออกและฝั่งขาเข้า เหลือฝั่งละ 2 ช่องทาง

ทั้งนี้การเบี่ยงการจราจรเพื่อการดำเนินงานก่อสร้าง อาจไม่ได้รับความสะดวกในการเดินทางและอาจมีเสียงดังรบกวนในระหว่างเนินการ หากไม่มีความจำเป็น โปรดหลีกเลี่ยงเส้นทาง และ รฟม. ต้องขออภัยมา ณ โอกาสนี้ โดยผู้ใช้เส้นทางสามารถสอบถามรายละเอียดการเบี่ยงจราจรได้ที่หมายเลข 0 2168 3490 และติดตามข้อมูลโครงการฯ ได้ที่เว็บไซต์ www.mrta-orangelineeast.com
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 26447
Location: ADTEC

PostPosted: 07/02/2019 6:32 pm    Post subject: Reply with quote

เบี่ยงจราจรรามคำแหง 65-71 สร้างสายสีส้ม
พฤหัสบดีที่ 7 กุมภาพันธ์ 2562 เวลา 15.27 น.

รฟม. แจ้งเบี่ยงจราจรถนนรามคำแหงฝั่งขาออก รามคำแหง 65-71 สร้างกำแพงกันดิน รถไฟฟ้าใต้ดิน สถานี กกท. สายสีส้ม วันที่ 12 ก.พ.-30 มิ.ย.62 เวลา 22.00 น. เป็นต้นไปตลอด 24 ชม.



การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) แจ้งว่า กิจการร่วมค้า ซีเคเอสที ผู้รับจ้างก่อสร้างงานโยธาอุโมงค์ทางวิ่งและสถานีใต้ดิน โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม สัญญาที่ 2 ช่วงรามคำแหง 12-หัวหมาก มีความจำเป็นต้องเบี่ยงจราจรบนถนนรามคำแหงฝั่งขาออก บริเวณซอยรามคำแหง 65-71 เพื่องานก่อสร้างกำแพงกันดินสถานีรถไฟฟ้าใต้ดิน สถานี กกท. ตั้งแต่วันที่ 12 ก.พ.-30 มิ.ย.62 เวลา 22.00 น. เป็นต้นไป ตลอด 24 ชม. มีผลให้ช่องจราจรฝั่งขาออกและฝั่งขาเข้า เหลือฝั่งละ 2 ช่องทาง

ทั้งนี้การเบี่ยงการจราจรในช่วงวันเวลาดังกล่าว ผู้ใช้เส้นทางยังคงสัญจรฝั่งขาเข้า การกีฬาแห่งประเทศไทยและซอยรามคำแหง 24/1-24/4 และ ฝั่งขาออก ซอยรามคำแหง 67 และ 69 ยังคงเข้า-ออกได้ตามปกติ แต่อาจไม่ได้รับความสะดวกในการเดินทางและอาจมีเสียงดังรบกวนในระหว่างเนินการ ดังนั้น หากไม่มีความจำเป็น โปรดหลีกเลี่ยงเส้นทาง และ รฟม. ต้องขออภัยมา ณ โอกาสนี้ โดยผู้ใช้เส้นทางสามารถสอบถามรายละเอียดการเบี่ยงจราจรได้ที่หมายเลข 0 2168 3490 และติดตามข้อมูลโครงการฯ ได้ที่เว็บไซต์ www.mrta-orangelineeast.com .
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 26447
Location: ADTEC

PostPosted: 11/02/2019 7:01 pm    Post subject: Reply with quote

การก่อตั้งศูนย์การเรียนรู้ที่ สถานี รฟม.
https://www.mrta.co.th/media/549593/%E0%B8%82-%E0%B8%AD%E0%B8%A1-%E0%B8%A5%E0%B8%9B%E0%B8%A3%E0%B8%B0%E0%B8%81%E0%B8%AD%E0%B8%9A%E0%B8%81%E0%B8%B2%E0%B8%A3%E0%B8%A3-%E0%B8%9A%E0%B8%9F-%E0%B8%87%E0%B8%84%E0%B8%A7%E0%B8%B2%E0%B8%A1%E0%B8%84-%E0%B8%94%E0%B9%80%E0%B8%AB-%E0%B8%99-revise3.pdf?fbclid=IwAR2QiUxp4Rl4L3L2zYnlUYwoaWkUhS9xjLhaHohLlR4S9YypxPsgOsBUVtg
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> โครงการระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในอนาคต All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... , 15, 16, 17  Next
Page 16 of 17

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test