รวมข่าวโครงการรถไฟทางคู่

[Mongwin]

เปิดโฉมสถานีรถไฟขอนแก่นย่านเศรษฐกิจใหม่กลางเมือง
หมวดข่าว:เศรษฐกิจวันที่ 18 ม.ค. 62 เวลา 15:16:13 น.

พื้นที่ก่อสร้างรถไฟในกรุงเทพฯ อาจจะชะลอไปบ้างจากปัญหาฝุ่น แต่สถานีรถไฟที่ขอนแก่น กำลังเร่งพัฒนาพลิกโฉมใหม่ให้มีความสะดวก และพัฒนาพื้นที่เชิงพาณิชย์ได้มากขึ้น และข่าวดีก็คือเราจะได้ใช้กันแล้วในเร็วๆ นี้

http://news.ch3thailand.com/economy/85837

[Mongwin]

ความคืบหน้า โครงการรถไฟรางคู่ ลพบุรี-ปากน้ำโพ
songyoss sukserm Published on Jan 18, 2019


https://www.youtube.com/watch?v=I83tXFJ4y58

[Mongwin]

คมนาคมตรวจความคืบหน้ารถไฟทางคู่ช่วงหัวหิน - ประจวบคีรีขันธ์
เรื่องโดย Nation TV | ภาพโดย Nation TV
19 มกราคม 2562 15:28



นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมตรวจโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ช่วงหัวหิน - ประจวบคีรีขันธ์ เป็นการก่อสร้างทางรถไฟ 1 ทางขนานกับทางเดิมระยะทาง 84 กิโลเมตร มีการก่อสร้างสถานี 12 สถานี ในส่วนของสถานีรถไฟสามร้อยยอด ประกอบด้วยอาคารสถานีใหม่ ห้องน้ำ รีเลย์รูม สถานีสำรองระบบการเดินรถ และอาคารประกอบอื่น ทับแนวรถไฟเดิม และเป็นจุดก่อสร้างย่านเก็บกองและขนถ่ายตู้สินค้า (CY)

ประกอบด้วยงานก่อสร้างโยธาและอื่นๆ เช่น งานระบบระบายน้ำ สะพานลอยคนเดินข้าม งานรั้ว งานก่อสร้างถนนยกระดับข้ามทางรถไฟ (Flyover) ถนนกลับรถยกระดับรูปตัวยู (Overpass U-Turn) ปัจจุบันความก้าวหน้าภาพรวมคิดเป็น 20% ตามแผนงานที่กำหนดไว้ ได้มอบนโยบายการปรับปรุงอาคารเดิมที่ได้รื้อย้ายออกไปให้คงสภาพตามความเหมาะสมและให้เกิดประโยชน์การใช้พื้นที่อย่างคุ้มค่า โดยมี นายพิศักดิ์ จิตวิริยะวศิน อธิบดีกรมทางหลวงชนบท คณะผู้บริหารหน่วยงานสังกัดกระทรวงฯ และเจ้าหน้าที่ในพื้นที่ ทหาร ตำรวจ ร่วมตรวจโครงการฯ เมื่อวันที่ 19 มกราคม 2562 ณ สถานีรถไฟสามร้อยยอด จ.ประจวบคีรีขันธ์

[Mongwin]

รายงานการวิเคราะห์ผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA)
โครงการ ก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงหัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์
ลำดับโครงการ 12396
ชื่อโครงการ โครงการ ก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงหัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์
ชื่อโครงการเดิม (ถ้ามี) -
เลขที่หนังสือเห็นชอบ ที่ ทส (กกวล) 1005/ว12451
วันที่ออกหนังสือเห็นชอบ 29 ก.ย. 2560
ประเภทโครงการ คมนาคม
ที่ตั้งโครงการ
- ที่อยู่ - ซอย - ถนน - ตำบล - อำเภอ - จังหวัด ประจวบคีรีขันธ์ รหัสไปรษณีย์ -
โทรศัพท์ -
โทรสาร -
อีเมล -
เว็บไซต์ -
นิติบุคคลผู้ทำรายงาน -
เจ้าของโครงการ
การรถไฟแห่งประเทศไทย
เจ้าของโครงการเดิม (ถ้ามี) -
สถานะของโครงการ ระยะดำเนินการ
หน่วยงานอนุญาต -
หมายเหตุ -

http://eia.onep.go.th/projectdetail.php?id=12396

http://biochem.flas.kps.ku.ac.th/rft/eia_huahin_prachuap.pdf 85.7 MB

[Wisarut]

เมื่อวันที่ 22 มกราคม 2562ประชาชนในเขตการก่อสร้างสะพานข้ามทางรถไฟในเขตอำเภอเมืองเพชรบุรี ได้ยื่นหนังสือขอคัดค้านการก่อสร้างสะพานข้ามทางรถไฟ9แห่ง ในเขตอำเภอเมืองเพชรบุรี ต่อผู้ว่าราชการจังหวัดเพชรบุรี
ข่าวเพชรบุรี 24ชั่วโมง

วันที่ 22 มกราคม 2562

สำหรับข้อเรียกร้องของผู้คัดค้านการก่อสร้างประกอบด้วย
1.ระงับการก่อสร้างสะพานข้ามทางรถไฟในเขตอำเภอเมืองเพชรบุรีทั้ง 9 แห่งจนกว่าจะมีการทำประชาพิจารณ์และรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) แล้วเสร็จ

2. เปิด ช่องทาง การจราจร โดย เคลื่อนย้ายแบริเออร์ ออกจาก ถนนหน้าสนามกีฬาจังหวัดเพชรบุรี ภายใน7วัน นับ จาก วันที่ ยื่น หนังสือ เพื่อ ลด ปัญหา อุบัติเหตุ และ การจราจร

3. ปรับเปลี่ยนเส้นทางการก่อสร้างทางรถไฟรางคู่ให้เลี่ยงออกไปนอกตัวเมืองเพชรบุรี

4.จัดประชุมชี้แจงผลการพิจารณาตามข้อเสนอดังกล่าวให้กลุ่มผู้เรียกร้องทราบ ภายในวันที่ 29 มกราคม 2562

////สำหรับเหตุผล ของผู้ที่คัดค้านการก่อสร้างสะพานระบุว่า
ตามที่การรถไฟแห่งประเทศไทยกำหนดสร้างสะพานข้ามทางรถไฟเก้าแห่งในเขตอำเภอเมืองเพชรบุรีโดยไม่ได้ดำเนินการตามระเบียบสำนักนายกรัฐมนตรีว่าด้วยการรับฟังความคิดเห็นของประชาชนพุทธศักราช 2548 ทำให้ประชาชนไม่มีส่วนร่วมในการนำเสนอและคัดเลือดรูปแบบการก่อสร้างที่มีความเหมาะสมกับพื้นที่
หากมีการดำเนินงานตามโครงการดังกล่าวจะส่งผลเสียหายต่อสิ่งแวดล้อมของจังหวัดเพชรบุรีในประเด็นต่อไปนี้

1 ส่งผลกระทบต่อโบราณสถาณสำคัญทางประวัติศาสตร์ของจังหวัดเนื่องจากเส้นทางการก่อสร้างห่างจากโบราณสถาณไม่ถึง 1 กิโลเมตรประกอบด้วย

1.1 บริเวณข้ามทางรถไฟสนามกีฬา จังหวัดเพชรบุรีหรือดอนคานส่งผลกระทบต่ออุทยานประวัติศาสตร์พระนคร Siriถ้ำเขาหลวงวัดถ้ำแก่พและเขาพนมขวดซึ่งเป็นสถานที่บรรจุพระบรมสารีริกธาตุตั้งแต่สมัยรัชกาลที่4

1.2 บริเวณแยกช่องสะแกส่งผลกระทบต่อโบราณสถาณวัดใหญ่สุวรรณารามวัดเพชรพลี วัดไตรโรค วัดนาค วัดไผ่ล้อมและวัดกำแพงแรงทั้งนี้การก่อสร้างตามโครงการ ที่มีพื้นที่ตั้งอยู่ใกล้โบราณสถาณ แหล่งโบราณคดี แหล่งประวัติศาสตร์ หรืออุทยานประวัติศาสตร์ ตามกฏหมายว่าด้วยโบราณวัตถุ ศิลปะวัตถุและพิพิธภัณฑ์สถานแห่งชาติในระยะทาง 1 กิโลเมตร ต้องทำรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมตาม พ.ร.บ.สิ่งแวดล้อมฯด้วย

2 ส่งผลกระทบต่อภูมิทัศน์ของเมืองเพชรบุรีทำให้สูญเสียความสง่างามของเมืองแห่งประวัติศาสตร์เนื่องจากการก่อสร้างผ่านใจกลางเมือง

3 ส่งผลต่อคุณค่าของคุณภาพชีวิต ชุมชน ระบบเศรษฐกิจของประชาชนในพื้นที่ จากการมีรางรถไฟตัดใจกลางเมือง รวมถึงภาวะมลพิษต่างๆ

4 ส่งผลกระทบต่อการจราจรโดยรวมเนื่องจากพื้นที่ก่อสร้างในเขตอำเภอเมืองเพชรบุรีเป็นสถานที่ตั้งของส่วนราชการสถานศึกษาและโรงพยาบาลประจำจังหวัด

5 การคัดค้านการก่อสร้างสะพานข้ามทางรถไฟบริเวณสนามกีฬาจังหวัดเพชรบุรีหรือดอนคานประชาชนในพื้นที่ได้จัดทำหนังสือไปหลายหน่วยงานที่เกี่ยวข้องประกอบด้วยนายกรัฐมนตรีรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทยและผู้ว่าราชการจังหวัดเพชรบุรีเมื่อวันที่ 18 ธันวาคม 2561
จนถึงปัจจุบันยังไม่มีความคืบหน้า และไม่ได้รับการติดต่อจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องพื้นที่บริเวณที่จะดำเนินการก่อสร้างมีแบนิเออร์วางกีดขวางทางจราจร

ทำให้รถสัญจรได้ช่องทางเดียวซึ่งบริเวณดังกล่าวเป็นทางเข้าออกของสนามกีฬาจังหวัดหน่วยงานราชการและโรงเรียนวัดดอนไก่เตี้ยที่มีนักเรียนมากกว่า 2000 คนทำให้การจราจรเป็นไปด้วยความยากลำบากโดยเฉพาะช่วงเวลาเร่งด่วนและมีอุบัติเหตุเกิดขึ้นบ่อยครั้ง

[Wisarut]

เปิดไทม์ไลน์ รถไฟฟ้า-ทางคู่สายใหม่
พร็อพเพอร์ตี้
วันพุธ ที่ 23 มกราคม 2562 - 09:45 น.


2562 เป็นอีกปีที่ประเทศไทยจะมีรถไฟฟ้าและรถไฟทางคู่เปิดบริการ หลังรัฐบาลอัดงบประมาณโหมก่อสร้างมานานร่วม 3-4 ปี

ดีเดย์ภายในเดือน ก.พ.นี้ คนภาคอีสานจะได้ใช้รถไฟทางคู่สายแรกช่วงชุมทางถนนจิระ-ขอนแก่น ระยะทาง 187 กม. ที่ “ร.ฟ.ท.-การรถไฟแห่งประเทศไทย” ใช้งบประมาณก่อสร้าง 23,430 ล้านบาท มีกิจการร่วมค้า CKCS (ช.การช่างและ ช.ทวี ก่อสร้าง) เป็นผู้ก่อสร้าง เริ่มงานก่อสร้างเมื่อวันที่ 19 ก.พ. 2559 ตามสัญญาจะเสร็จวันที่ 18 ก.พ. 2562 แม้งานก่อสร้างช่วงสถานีบ้านไผ่ที่ปรับแบบใหม่จะเสร็จในเดือน ส.ค.นี้ แต่ ร.ฟ.ท.จะเปิดให้บริการบางส่วนก่อนเป็นแนวเส้นทางสร้างใหม่ขนานไปกับทางรถไฟเดิม พาดผ่านพื้นที่ 2 จังหวัด คือ นครราชสีมาและขอนแก่น หลังเปิดใช้จะลดปัญหาจุดทางรถไฟและแก้ปัญหาจราจรในเมืองของจังหวัดต่าง ๆ จำนวน 114 จุด

อีกทั้งช่วยร่นระยะเวลาเดินทางจาก 3 ชั่วโมงเหลือ 1 ชั่วโมง 20 นาที และช่วยลดเวลาการขนส่งสินค้าจากเดิม 6 ชั่วโมงเหลือ 2 ชั่วโมง 30 นาที เพิ่มการขนส่งสินค้าจากปีละ 4 แสนตันเป็นปีละ 4 ล้านตัน รองรับผู้โดยสารจาก 2 ล้านคนต่อปีเป็น 10 ล้านคนต่อปี ในปีแรกคาดว่าจะมีผู้โดยสาร 27,200-38,800 คนต่อวัน

ตามมาติด ๆ รถไฟทางคู่สายตะวันออกช่วง “ฉะเชิงเทรา-คลองสิบเก้า-แก่งคอย” ระยะทาง 109 กม. ที่ ร.ฟ.ท.ทุ่มสร้าง 10,232 ล้านบาท ตามสัญญามีกำหนดเสร็จวันที่ 18 ก.พ. 2562 แบ่งสร้าง 2 สัญญา งานก่อสร้างทางรถไฟมี “บมจ.ซิโน-ไทย เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น” ก่อสร้าง สัญญาที่ 2 งานสร้างทางรถไฟช่วงวิหารแดง-บุใหญ่ พร้อมอุโมงค์ มี บจ.ไร้ท์ทันเน็ลลิ่ง เป็นผู้ก่อสร้าง แต่ติดปัญหาบางช่วงที่ยังเข้าพื้นที่ไม่ได้ ทาง ร.ฟ.ท.จะเปิดใช้เป็นบางช่วงไปก่อน

แนวเส้นทางจะสร้างขนานไปกับทางรถไฟเดิม พาดผ่านพื้นที่ 3 จังหวัด คือ ฉะเชิงเทรา นครนายก และสระบุรี จะช่วยลดต้นทุนการขนส่งและโลจิสติกส์ รองรับการขนส่งสินค้าจากชายฝั่งทะเลตะวันออกและท่าเรือแหลมฉบัง

จากรถไฟทางคู่มาสู่รถไฟฟ้าในพื้นที่กรุงเทพฯ ที่ “รฟม.-การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย” กำลังเร่งตอกเข็มก่อสร้างให้เสร็จตามกำหนด เพื่อเป็นการช่วยบรรเทาการจราจรติดขัด หลังที่มีรถไฟฟ้าสายใหม่เปิดหน้าดินก่อสร้างอยู่ไม่ขาดสาย ทาง รฟม.จึงปรับแผนจะทยอยเปิดบริการตามความพร้อมของการก่อสร้าง

นายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ ผู้ว่าการ รฟม. กล่าวว่า ภายในเดือน ส.ค.ที่จะถึงนี้ รฟม.จะเปิดบริการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยายช่วง “หัวลำโพง-หลักสอง” ซึ่งจะเปิดเร็วขึ้นจากเดิมในเดือน ก.ย. 2562 เมื่อเปิดใช้จะเป็นรถไฟฟ้าสายแรกที่ลอดน้ำเจ้าพระยา เชื่อมการเดินทางฝั่งธนบุรีกับฝั่งพระนคร ยังมี 4 สถานีใต้ดินที่มีสถาปัตยกรรมสวยงามและส่งเสริมการท่องเที่ยว ได้แก่ สถานีวัดมังกรฯ สามยอด สนามไชย และอิสรภาพ

“ช่วงเปิดบริการยังอยู่ระหว่างพิจารณาจะเปิดให้ใช้ฟรีหรือเก็บค่าโดยสารเลย ซึ่งค่าโดยสารจะอยู่ที่ 16-42 บาท”

ผู้ว่าการ รฟม.กล่าวอีกว่า จากนั้นในวันที่ 25 ธ.ค. 2562 จะเปิดช่วงสถานีเตาปูน-สถานีสิรินธร ให้เร็วขึ้นจากแผนเดิมภายในเดือน มี.ค. 2563 และเร่งช่วงสถานีสิรินธร-สถานีท่าพระ ให้เร็วเป็นวันที่ 2 มี.ค. 2563 จากเดิมภายในเดือน มี.ค. 2563

อีกสายทางที่ประกาศชัดแล้ว “สายสีเขียวต่อขยาย” ช่วง “หมอชิต-สะพานใหม่-คูคต” ทั้งโครงการพร้อมเปิดบริการในปี 2563

แต่มีเสียงยืนยันจาก “สุรพงษ์ เลาหะอัญญา” กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บมจ.ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ หรือ BTSC พร้อมสุดขีดจะเปิดบริการ 1 สถานีจากหมอชิต-ห้าแยกลาดพร้าวในเดือน ส.ค. 2562 เพื่อช่วยบรรเทาการจราจรบริเวณถนนพหลโยธินและลาดพร้าว

อีกทั้งยังอยู่ระหว่างประเมินจะทยอยเปิดบริการตามความพร้อมของงานก่อสร้าง ภายในปีนี้อาจจะได้เห็นการเปิดบริการเพิ่มอีก 4 สถานี จากห้าแยกลาดพร้าว สถานีต่อไปเป็นสถานีพหลโยธิน 24 รัชโยธิน เสนาฯ และเกษตรศาสตร์

ขณะที่ค่าโดยสาร “กทม.-กรุงเทพมหานคร” เจ้าของโครงการอยู่ระหว่างเจรจากับบีทีเอส จะปฏิวัติค่าโดยสารใหม่ เก็บค่าโดยสารรถไฟฟ้าสายสีเขียวทั้งโครงข่ายตามระยะทาง เริ่มต้น 15-65 บาท ในเร็ว ๆ นี้คงจะมีคำตอบ

[Wisarut]

[Wisarut]

รฟท.เตรียมประมูลรถไฟทางคู่ 4 เส้นทาง มูลค่าโครงการรวม 2.17 แสนลบ.ภายในปี 62
ข่าวเศรษฐกิจ สำนักข่าวอินโฟเควสท์ (IQ) -- จันทร์ที่ 28 มกราคม 2562 17:33:30 น.

นายวรวุฒิ มาลา รองผู้ว่าการกลุ่มธุรกิจการบริหารทรัพย์สิน รักษาการผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) คาดว่าในปีนี้ รฟท.จะสามารถเปิดประมูลโครงการรถไฟทางคู่ เฟส 2 จำนวน 4 เส้นทาง ได้แก่

ช่วงเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ ระยะทาง 326 กม. มูลค่าโครงการ 85,345.00 ล้านบาท
ช่วงบ้านไผ่ - มุกดาหาร-นครพนม ระยะทาง 355 กม. มูลค่าโครงการ 67,965.33 ล้านบาท ช่วงขอนแก่น-หนองคาย ระยะทาง 169 กม. มูลค่าโครงการ 26,663.26 ล้านบาท และ
ช่วงชุมทางถนนจิระ -อุบลราชธานี ระยะทาง 308 กม. มูลค่าโครงการ 37,527.10 ล้านบาท

ทั้งนี้ ช่วงเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ เป็นเส้นทางใหม่ ถึงแม้ผ่านมติคณะรัฐมนตรี (ครม.)แล้ว แต่รฟท.มีเพียงที่ดินบริเวณเด่นชัย ยังต้องเวนคืน 323 กม. โดยรฟท.ต้องทำการเวนคืนโดยต้องออกพ.ร.ฎ.เวนคืนที่ดิน คาดใช้เวลาประมาณ 1 ปีจึงจะแล้วเสร็จ คาดว่าจะเปิดประมูลได้ในปลายปี 62

ส่วนช่วงช่วงบ้านไผ่ - มุกดาหาร-นครพนม ก็เป็นเส้นทางใหม่เหมือนกัน รฟท.มีที่ดินเพียงบริเวณสถานีบ้านไผ่ นอกนั้นก็ต้องทำการเวนคืน โดยเส้นทางนี้ได้ผ่านการพิจารณาของสำนักงานคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.)แล้ว คาดจะเข้าที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) เร็ว ๆ นี้

แต่สำหรับช่วง ขอนแก่น-หนองคาย และ ช่วงชุมทางถนนจิระ -อุบลราชธานี ไม่มีปัญหาเรื่องที่ดิน เพราะใช้เขตเดินรถที่มีอยู่ โดยระหว่างนี้ทั้ง 2 เส้นทางอยู่ระหว่างการพิจารณาของ สศช.

สำหรับการจัดตั้งบริษัทลูกของ รฟท. นายวรวุฒิ กล่าวว่า รฟท.เตรียมเสนอเรื่องการจัดตั้งบริษัทลูก 2 แห่ง ได้แก่ บริษัทเดินรถไฟฟ้าสายสีแดง และบริษัทบริหารทรัพย์สิน ต่อคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (คนร.) ภายในเดือน ก.พ.นี้ จากนั้นนำเสนอต่อที่ประชุม ครม. ทั้งนี้ รฟท.ตั้งเป้าจะเปิดให้บริการเดินรถไฟฟ้าสายสีแดงในเดือน ม.ค.64

[Wisarut]

รฟท.เตรียมประมูลรถไฟทางคู่ 4 เส้นทาง มูลค่าโครงการรวม 2.17 แสนลบ.ภายในปี 62
ข่าวเศรษฐกิจ สำนักข่าวอินโฟเควสท์ (IQ) -- จันทร์ที่ 28 มกราคม 2562 17:33:30 น.

นายวรวุฒิ มาลา รองผู้ว่าการกลุ่มธุรกิจการบริหารทรัพย์สิน รักษาการผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) คาดว่าในปีนี้ รฟท.จะสามารถเปิดประมูลโครงการรถไฟทางคู่ เฟส 2 จำนวน 4 เส้นทาง ได้แก่

ช่วงเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ ระยะทาง 326 กม. มูลค่าโครงการ 85,345.00 ล้านบาท
ช่วงบ้านไผ่ - มุกดาหาร-นครพนม ระยะทาง 355 กม. มูลค่าโครงการ 67,965.33 ล้านบาท ช่วงขอนแก่น-หนองคาย ระยะทาง 169 กม. มูลค่าโครงการ 26,663.26 ล้านบาท และ
ช่วงชุมทางถนนจิระ -อุบลราชธานี ระยะทาง 308 กม. มูลค่าโครงการ 37,527.10 ล้านบาท

ทั้งนี้ ช่วงเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ เป็นเส้นทางใหม่ ถึงแม้ผ่านมติคณะรัฐมนตรี (ครม.)แล้ว แต่รฟท.มีเพียงที่ดินบริเวณเด่นชัย ยังต้องเวนคืน 323 กม. โดยรฟท.ต้องทำการเวนคืนโดยต้องออกพ.ร.ฎ.เวนคืนที่ดิน คาดใช้เวลาประมาณ 1 ปีจึงจะแล้วเสร็จ คาดว่าจะเปิดประมูลได้ในปลายปี 62

ส่วนช่วงช่วงบ้านไผ่ - มุกดาหาร-นครพนม ก็เป็นเส้นทางใหม่เหมือนกัน รฟท.มีที่ดินเพียงบริเวณสถานีบ้านไผ่ นอกนั้นก็ต้องทำการเวนคืน โดยเส้นทางนี้ได้ผ่านการพิจารณาของสำนักงานคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.)แล้ว คาดจะเข้าที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) เร็ว ๆ นี้

แต่สำหรับช่วง ขอนแก่น-หนองคาย และ ช่วงชุมทางถนนจิระ -อุบลราชธานี ไม่มีปัญหาเรื่องที่ดิน เพราะใช้เขตเดินรถที่มีอยู่ โดยระหว่างนี้ทั้ง 2 เส้นทางอยู่ระหว่างการพิจารณาของ สศช.

สำหรับการจัดตั้งบริษัทลูกของ รฟท. นายวรวุฒิ กล่าวว่า รฟท.เตรียมเสนอเรื่องการจัดตั้งบริษัทลูก 2 แห่ง ได้แก่ บริษัทเดินรถไฟฟ้าสายสีแดง และบริษัทบริหารทรัพย์สิน ต่อคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (คนร.) ภายในเดือน ก.พ.นี้ จากนั้นนำเสนอต่อที่ประชุม ครม. ทั้งนี้ รฟท.ตั้งเป้าจะเปิดให้บริการเดินรถไฟฟ้าสายสีแดงในเดือน ม.ค.64

รถไฟลั่นปลายปีนี้ ลุยประมูล 2.17 แสนล้าน ทางคู่ 4 เส้นทางภาคอีสาน
วันที่ 28 มกราคม 2562 - 20:15 น.

นายวรวุฒิ มาลา รองผู้ว่าการกลุ่มธุรกิจการบริหารทรัพย์สิน รักษาการในตำแหน่งผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยถึงความคืบหน้าในการดำเนินโครงการรถไฟทางคู่เฟส 2 ว่า คาดว่า ปลายปีนี้ รฟท.จะเปิดประมูลรถไฟทางคู่ได้ประมาณ 4 เส้นทาง มูลค่าโครงการรวม 217,488 ล้านบาท

ประกอบด้วย ทางคู่เส้นทางสายใหม่จำนวน 2 สายทางคือ 1.สายใหม่ บ้านไผ่-มุกดาหาร-นครพนม มูลค่าโครงการ 67,965.33 ล้านบาท และ 2. สายใหม่ เด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ มูลค่าโครงการ 85,345 ล้านบาท ติดปัญหารอเวนคืนที่ดินทั้ง 2 เส้นทาง เนื่องจากเป็นทางคู่สายใหม่ที่ไม่มีเขตทางเดินของ รฟท.จึงต้องเวนคืนเพิ่ม

โดยสายบ้านไผ่-มุกดาหาร-นครพนม ได้ผ่านความเห็นชอบจากสภาพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) หรือสภาพัฒน์แล้ว เตรียมนำเสนอให้คณะรัฐมนตรี (ครม.) พิจารณาอนุมัติเร็วๆ นี้ เบื้องต้นต้องเวนคืนราว 380 ไร่ ส่วนสาย เด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ ผ่านความเห็นชอบจากคณะรัฐมนตรีแล้ว เบื้องต้นต้องเวนคืน ที่ดินราว 323 ไร่


ส่วนอีก 2 สายทางที่เหลือ คือ 3.ขอนแก่น-หนองคาย มูลค่าโครงการ 26,654 ล้านบาท และ 4.ชุมทางจิระ-อุบลราชธานี มูลค่าโครงการ 37,523.60 ล้านบาทนั้น อยู่ระหว่างรอเสนอให้สภาพัฒน์ พิจารณาอนุมัติได้ในเร็วๆนี้

นายวรวุฒิกล่าวถึงผลการประกวดราคาโครงการรถไฟไทย-จีน หรือรถไฟความเร็วสูง กรุงเทพฯ-นครราชสีมา ตอน 2 ช่วงกุดจิก-สีคิ้ว ระยะทาง 11 ก.ม. ราคากลาง 3,350 ล้านบาทว่า เตรียมเสนอรายชื่อบริษัท ซีวิล เอนจิเนียริ่ง จำกัด ซึ่งเป็นผู้เสนอราคาต่ำสุด ให้ที่ประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) รฟท.พิจารณาอนุมัติในวันที่ 8 ก.พ.นี้

[Wisarut]

รถไฟเปิดประมูลทางคู่ปีนี้ 4 เส้นทาง - มี.ค.เซ็นไฮสปีดไทย-จีนตอน2
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: 29 มกราคม 2562 09:14
ปรับปรุง: 29 มกราคม 2562 12:29


คาดเซ็นสัญญาก่อสร้างรถไฟไทย-จีน ตอน 2 เริ่มก่อสร้าง มี.ค.นี้ ขณะที่ปีนี้ตั้งเป้าประมูลรถไฟทางคู่เฟส 2 จำนวน 4 เส้นทาง วงเงินรวม 2.1 แสนล้าน

นายวรวุฒิ มาลา รองผู้ว่าการกลุ่มธุรกิจการบริหารทรัพย์สิน รักษาการรักษาการในตำแหน่งผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยถึงความคืบหน้าโครงการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูง ช่วงกรุงเทพฯ-นครราชสีมา ระยะทาง 252.35 กิโลเมตร วงเงินลงทุนรวม 179,412.21 ล้านบาท ภายใต้ความร่วมมือด้านรถไฟระหว่างไทย-จีน ซึ่ง ร.ฟ.ท.ได้เปิดประมูลสัญญาที่ 2 ช่วงสีคิ้ว-กุดจิก ระยะทาง 11 กม. วงเงิน 3,350.47 ล้านบาท โดยบริษัท ซีวิล เอ็นจิเนียริ่ง จำกัด เป็นผู้เสนอราคาประมูลงานโยธาต่ำสุด ซึ่งอยู่ในขั้นตอนตรวจสอบคุณสมบัติ คาดว่าจะเสนอผลประมูลต่อที่ประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) ร.ฟ.ท.ในวันที่ 8 ก.พ. 62 ขออนุมัติเพื่อทำสัญญากับผู้รับจ้างและเริ่มการก่อสร้างในเดือน มี.ค. และจะทยอยเปิดประมูลในตอนที่ 3 ได้ตั้งแต่เดือน เม.ย.เป็นต้นไป

ส่วนการจัดตั้ง 2 บริษัทลูกของ ร.ฟ.ท. คือ บริษัท เดินรถไฟสายสีแดง และบริษัท บริหารทรัพย์สินนั้น นายวรวุฒิกล่าวว่า อยู่ในขั้นตอนเสนอคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (คนร.) ในเดือน ก.พ.นี้ จากนั้นจะนำเสนอต่อที่ประชุม ครม.ต่อไป

เล็งเปิดประมูลก่อสร้างรถไฟทางคู่ เฟส 2 ปีนี้ได้ 4 เส้นทาง

ส่วนโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ เฟส 2 นายวรวุฒิกล่าวว่า ในปีนี้คาดว่าจะเปิดประมูลจำนวน 4 เส้นทาง ได้แก่ ช่วงเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ ระยะทาง 326 กม. มูลค่าโครงการ 85,345.00 ล้านบาท ช่วงบ้านไผ่-มุกดาหาร-นครพนม ระยะทาง 355 กม. มูลค่าโครงการ 67,965.33 ล้านบาท ช่วงขอนแก่น-หนองคาย ระยะทาง 169 กม. มูลค่าโครงการ 26,663.26 ล้านบาท และช่วงชุมทางถนนจิระ-อุบลราชธานี ระยะทาง 308 กม. มูลค่าโครงการ 37,527.10 ล้านบาท

โดยช่วงเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ ที่เป็นเส้นทางใหม่นั้น คณะรัฐมนตรี (ครม.) อนุมัติแล้ว และ ร.ฟ.ท.ต้องออก พ.ร.ฎ.เวนคืนที่ดิน เพื่อเวนคืนพื้นที่ก่อสร้างอีกประมาณ 323 กม. เนื่องจากมีที่ดินเขตทางบริเวณเด่นชัยเท่านั้น คาดว่าจะใช้เวลาในการเวนคืนประมาณ 1 ปี และเปิดประมูลได้ในปลายปี 2562

ส่วนรถไฟทางคู่ ช่วงบ้านไผ่-มุกดาหาร-นครพนม สำนักงานคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (บอร์ด สศช.) เห็นชอบแล้ว คาดว่าจะเข้าที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) เร็วๆ นี้ ซึ่งจะต้องออก พ.ร.ฎ.เวนคืนที่ดิน เช่นกันเนื่องจากเป็นเส้นทางสายใหม่

ส่วนอีก 2 โครงการ ได้แก่ ช่วง ขอนแก่น-หนองคาย และ ช่วงชุมทางถนนจิระ-อุบลราชธานี เป็นการก่อสร้างทางเพิ่มในแนวเส้นทางเดิม อยู่ระหว่างการพิจารณาของบอร์ด สศช.