ความก้าวหน้า ของ รถไฟจีนแดง

Wisarut · Posted: 20/02/2019 12:02 pm Post subject:

จีนเปิดตัว “รถไฟหัวกระสุน 2 ชั้น” กูรูคาดพุ่งฉิว 350 กม./ชม.
สำนักข่าวซินหัว
20 กุมภาพันธ์ 2019

สำนักวิทยาศาสตร์แห่งชาติจีนเปิดเผยตัวอย่างขบวน “รถไฟหัวกระสุน 2 ชั้น” แห่งโลกอนาคตของจีน ซึ่งเหล่าผู้เชี่ยวชาญประเมินว่าจะโลดแล่นด้วยความเร็วสูงสุด 350 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เมื่อวันจันทร์ (18 ก.พ.) ที่ผ่านมา
.
นายจาง เว่ยหัว ผู้เชี่ยวชาญด้านรถไฟหัวกระสุนและอาจารย์มหาวิทยาลัยเจียวทงตะวันตกเฉียงใต้ในนครเฉิงตู มณฑลเสฉวน มองว่ารถไฟหัวกระสุน 2 ชั้นจะสามารถวิ่งด้วยความเร็วสูงสุดเท่ากับรถไฟหัวกระสุนชั้นเดียว
.
อย่างไรก็ดี ปัญหาสำคัญที่จำต้องถูกแก้ไขคือรถไฟหัวกระสุน 2 ชั้นอาจจะสูญเสียความมั่นคงหรือความนิ่ง เนื่องจากเกิดแรงหนีศูนย์กลาง (centrifugal force) ระหว่างการวิ่งด้วยความเร็วสูง
.
นายจางเชื่อว่าหากปัญหาด้านการออกแบบและเทคนิคอย่างจุดศูนย์ถ่วงสูงและสมรรถนะการบรรทุกผู้โดยสารขนาดใหญ่ถูกแก้ไข ก็จะมีความปลอดภัยดีตราบเท่าที่รถไฟวิ่งด้วยความเร็วอันเหมาะสม
.
“เยอรมนีและฝรั่งเศสสนับสนุนการใช้เทคโนโลยีรถไฟสองชั้นในรถไฟความเร็วสูงรุ่นใหม่ โดยมีเป้าหมายยกระดับสมรรถนะการบรรทุกผู้โดยสารและประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจ” นายจางแสดงความคิดเห็น
.
นายจางปิดท้ายว่ารถไฟหัวกระสุน 2 ชั้นของจีน ซึ่งมุ่งเป้าหมายส่งออกสู่ตลาดต่างประเทศ จะมีความเร็วพื้นฐานอยู่ที่ 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง โดยอาจเพิ่มขึ้นอีกหากมีการติดตั้งชิ้นส่วนหลักที่ถูกออกแบบตรงตามมาตรฐาน

Wisarut · Posted: 22/02/2019 7:57 pm Post subject:

เก่งไม่แพ้ผู้ชาย！ทีมช่างยนต์สาวรุ่นใหม่ไฟแรงผู้ดูแลม้าเหล็กเร็วสูง
สำนักข่าวซินหัว
22 กุมภาพันธ์ 2019

พาไปชมบรรยากาศการทำงานของทีมพนักงานช่างยนต์หญิงของบริษัท China Railway Taiyuan Group Co.,Ltd ที่มีสมาชิกรวม 19 คนซึ่งล้วนเป็นคนรุ่นใหม่และเป็นผู้หญิงทั้งหมด โดยอายุเฉลี่ยของพวกเธออยู่ที่ 23 ปี ส่วนพนักงานที่เด็กที่สุดมีอายุแค่ 19 ปีเท่านั้น
.
ช่วงต้นเดือนที่ผ่านมา พวกเธอเพิ่งได้เริ่มทำงานในช่วงมหกรรมการเดินทางเทศกาลตรุษจีนเป็นปีแรก นับเป็นด่านทดสอบความสามารถในการทำงานชั้นยอด
.
เห็นร่างบางๆ หน้าใสๆ แบบนี้ แต่เรื่องความเชี่ยวชาญด้านเครื่องยนต์รถไฟนั้นเรียกได้ว่าไม่เป็นรองบุรุษแต่อย่างใด

Wisarut · Posted: 25/02/2019 6:35 pm Post subject:

จีนทดสอบรถไฟความเร็วสูงใหม่ “เพิ่ม-ลด-เปลี่ยนแบบ” ตู้โดยสารได้
https://www.facebook.com/watch/?v=232744940992967

Wisarut · Posted: 26/02/2019 1:10 pm Post subject:

ชมโฉม! “ART” รถไฟไร้รางระบบอัจฉริยะ ในจูโจว
สำนักข่าวซินหัว
26 กุมภาพันธ์ 2019

ชมภาพของรถโดยสารประจำทางอัจฉริยะเออาร์ที (ART - Autonomous Rail Rapid Transit) หรือยานพาหนะไฟฟ้าขนาดเล็กที่เกิดจากการนำรูปแบบของรถบัส รถไฟ และรถรางมาผสมผสานรวมกัน ด้วยการพัฒนาของบริษัท ซีอาร์อาร์ซี จูโจว โลโคโมทีฟ (CRRC Zhuzhou Locomotive) ผู้ผลิตชิ้นส่วนหลักของทางรถไฟความเร็วสูงจีน
.
ยานพาหนะดังกล่าวถูกติดตั้งระบบเซ็นเซอร์ที่สามารถวัดขนาดถนนและวางแผนเส้นทางได้ด้วยตัวเอง โดยสามารถวิ่งไปตามแนวเส้นประสีขาวสองเส้น หรือเส้นทางที่กำหนดไว้แล้วได้เอง โดยไม่ต้องมีคนขับ ในเมืองจูโจว มณฑลหูหนาน ทางตอนใต้ของจีน นอกจากนี้ ก็ยังมียานพาหนะรูปแบบคล้ายคลึงกันที่ถูกนำมาทดสอบใช้งานอยู่ในเมืองฮาร์บิน มณฑลเฮยหลงเจียง ทางตอนเหนือของประเทศจีนด้วย

Wisarut · Posted: 27/02/2019 7:28 pm Post subject:

ทางรถไฟเร็วสูงปักกิ่ง-สงอันใกล้สร้างเสร็จแล้ว
สำนักข่าวซินหัว
27 กุมภาพันธ์ 2019
กันยานี้เตรียมรีวิว！โครงสร้างสถานีรถไฟเร็วสูงระหว่างเมืองของสนามบินหงส์ไฟ สร้างเสร็จแล้ว
.
ใกล้จะได้ใช้งานจริงในเร็ววันแล้วสำหรับสนามบินนานาชาติปักกิ่งต้าซิง สนามบินยักษ์แห่งใหม่ทรงพญาหงส์ไฟของแดนมังกร อีกหนึ่งผลงานชิ้นโบว์แดงที่จีนหมายมั่นปั้นให้เป็นฮับการบินที่มีขนาดใหญ่ที่สุดในโลก โดยล่าสุดการก่อสร้างโครงสร้างหลักของสถานีรถไฟในสนามบิน ก็ได้เสร็จสิ้นไปแล้วเรียบร้อย โดยจะวางทางรถไฟชนิดไม่มีหินโรยทางในเดือนเมษายน และจะเปิดใช้งานสถานีช่วงปลายเดือนกันยายนนี้
.
ทางรถไฟระหว่างนครปักกิ่ง-เมืองใหม่สงอันสายนี้ มีความยาวรวม 92.4 กิโลเมตร มีสถานีรายทาง 5 สถานี เชื่อมโยงระหว่างกรุงปักกิ่งและเขตเศรษฐกิจเมืองใหม่สงอัน ในมณฑลเหอเป่ยทางตอนเหนือของประเทศจีน เริ่มก่อสร้างเมื่อเดือนกุมภาพันธ์ปี 2018 หรือเมื่อราวหนึ่งปีก่อน
.
ความเร็วในการวิ่งรถช่วงระหว่างตัวเมืองปักกิ่งกับสนามบินต้าซิง ถูกกำหนดไว้ที่ 250 กม./ชม. ในขณะที่ช่วงสนามบินต้าซิงถึงเขตเมืองใหม่สงอันกำหนดไว้ที่ 350 กม./ชม.
.
รายงานระบุว่า ด้านตะวันออกของสนามบินเป็นรางขนส่งเชื่อมต่อ (connecting line) ตรงกลางคือรถไฟใต้ดิน และทางตะวันตกคือสถานีรถไฟความเร็วสูงปักกิ่ง-สงอัน พร้อมระบุว่า หลังจากผู้โดยสารรับกระเป๋าที่อาคารผู้โดยสารแล้ว จะใช้เวลาราว 10 นาทีก่อนจะเดินไปถึงโซนพื้นที่ขนส่งทางรถไฟ
.
เจ้าหน้าที่ในโครงการการก่อสร้างทางรถไฟกล่าวว่า ในฐานะฮับการบินแห่งใหม่ สนามบินปักกิ่งต้าซิง จะผสานระบบขนส่งหลากหลาย ทั้งทางอากาศ ทางรถไฟ ทางด่วนและช่องทางพิเศษ โดยการเดินทางด้วยระบบรางรถไฟจะเป็นวิธีการเดินทางที่เชื่อมต่อระหว่างใจกลางเมืองปักกิ่งกับสนามบินแห่งนี้
.
ทั้งนี้ เขตเศรษฐกิจเมืองใหม่สงอัน ตั้งอยู่ทางทิศตะวันตกเฉียงใต้ของกรุงปักกิ่ง ห่างจากปักกิ่งราว 100 กิโลเมตร หลังทางรถไฟเร็วสูงสายนี้สร้างเสร็จจะช่วยย่นเวลาการเดินทางจากปักกิ่งไปสงอันให้เหลือเพียงแค่ 30 นาทีเท่านั้น

Wisarut · Posted: 11/03/2019 12:01 pm Post subject:

ก็มาดิครับ! เมื่อรถไฟความเร็วสูงจีน “วิ่งแข่ง” กันเป็นอย่างไร
สำนักข่าวซินหัว
11 มีนาคม 2019

ชวนชมการประลองความเร็วของรถไฟความเร็วสูงแดนมังกร 2 รุ่น ได้แก่ รุ่นพี่เหอเสีย (和谐) และรุ่นน้องฟู่ซิง (复兴) ที่เหล่าผู้โดยสารบันทึกไว้ขณะเดินทางและแชร์บนโลกออนไลน์จีน

เหอเสียและฟู่ซิงต่างเป็นรถไฟหัวกระสุนที่จีนออกแบบและผลิตขึ้นเองทั้งหมด โดยเหอเสียวิ่งด้วยความเร็ว 300 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ส่วนฟู่ซิงวิ่งด้วยความเร็ว 350 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

อนึ่ง จีนเพิ่งอัปเกรดรถไฟความเร็วสูงฟู่ซิงเมื่อไม่นานนี้ โดยเพิ่มความยาวของขบวนรถไฟเป็น 439.8 เมตร ซึ่งช่วยให้สามารถรองรับผู้โดยสารต่อเที่ยวได้มากขึ้นเป็น 1,283 คน

Wisarut · Posted: 11/03/2019 10:32 pm Post subject:

10 ปีไม่สาย！บริษัทวิศวกรรมจีนผ่านร้อนหนาวจนผลิตเครื่องเจาะอุโมงค์ส่งออกได้ด้วยตัวเอง
สำนักข่าวซินหัว
11 มีนาคม 2019

บริษัทอุปกรณ์วิศวกรรมทางรถไฟจีน (CREG) เป็นบริษัทผู้ผลิตอุปกรณ์ด้านการเจาะอุโมงค์รายใหญ่ที่สุดของจีน นางหวัง ตู้เจวียน เป็นหัวหน้าวิศวกรของที่นี่ เมื่อปี 2008 เธอและทีมงานเป็นกลุ่มวิศวกรผู้ริเริ่มออกแบบและพัฒนาหัวเจาะTBM (Tunnel Boring Machine) รุ่นแรกของประเทศจีนขึ้นมา หลังจากนั้นเป็นต้นมาตู้และทีมงานก็ได้ออกแบบเครื่องจักรเช่นนี้ออกมาอีกมากมายหลายร้อยชิ้น
.
ตู้เล่าว่าในปี 2008 ที่เริ่มทำโมเดลเครื่องเจาะTBM ออกมาเป็นครั้งแรก บริษัทมีความสามารถในการผลิตเพียงแค่ชิ้นเดียวเท่านั้นในเวลาตลอดทั้งปี อีกทั้งในช่วงสองสามปีแรกที่เริ่มผลิตก็เจอปัญหา เช่น ห่วงโซ่อุปทานในต่างประเทศของถูกสกัดกั้น และมีช่วงเวลาหนึ่งที่เขาจะไม่ขายของให้กับบริษัท
.
"แต่ในปัจจุบัน ซึ่งผ่านจากจุดนั้นมาเป็นเวลาราว 10 ปี เราได้พัฒนาคุณภาพผลิตภัณฑ์ของแบรนด์เราอย่างต่อเนื่อง จนเริ่มส่งออกผลิตภัณฑ์บางตัวได้ เราทั้งออกแบบและผลิตเครื่องเจาะTBM ได้ด้วยตัวเอง ซึ่งคุณภาพก็สูงขึ้นเรื่อยๆ อย่างเห็นได้ชัดเมื่อเทียบกับหัวเจาะตัวแรกที่เราผลิต" เธอกล่าว
.
ปัจจุบันบริษัทอุปกรณ์วิศวกรรมทางรถไฟจีน สามารถผลิตหัวเจาะได้มากกว่า 280 ตัวต่อปี โดยหลายปีที่ผ่านมาบริษัทผลิตอุปกรณ์ด้านการเจาะอุโมงค์มาแล้วมากกว่า 780 ชิ้น และล่าสุด เมื่อเดือนที่ผ่านมา บริษัทฯ ก็เพิ่งส่งมอบเครื่องเจาะอุโมงค์TBM จำนวนสองเครื่องให้กับบริษัทรถไฟใต้ดินในสิงคโปร์
.
หวังแสดงความตั้งใจว่าเธอและทีมอยากที่จะเป็นผู้ผลิตอุปกรณ์ด้านการขุดเจาะอุโมงค์ที่ดีที่สุดในโลก พร้อมกล่าวว่าทีมงานทำงานในสามทิศทาง หนึ่งคือการเพิ่มเส้นผ่าศูนย์กลางของเครื่องขุดเจาะ เป้าหมายของเราคือเครื่องขุดที่มีเส้นผ่าศูนย์กลาง 20 เมตร และทีมได้เตรียมการเรื่องเทคนิคไว้แล้ว สองคือการใส่ปัญญาประดิษฐ์เข้าไปในเครื่องจักร โดยบริษัทกำลังพัฒนาหุ่นยนต์ที่สามารถเปลี่ยนใบมีดตัดของเครื่องTBMได้
.
ส่วนลำดับที่สามคือ บริษัทกำลังดำเนินการอยู่ในปัจจุบัน หากทำสำเร็จ ก็จะไม่ต้องใช้รองลื่น หรือ แบริ่ง (ชิ้นส่วนของเครื่องจักรกล ที่ใช้รองรับเพลาให้เที่ยงตรง) ในเครื่องขุดเจาะ “ตอนนี้เรากำลังอยู่ในระหว่างการศึกษาวิจัยความเป็นไปได้อยู่ และคาดว่าจะมีการทดลองหลายอย่างที่เกิดขึ้นปีนี้” เธอกล่าว

Wisarut · Posted: 13/03/2019 8:21 pm Post subject:

แห่งแรกของโลก! จีนเปิดโรงงาน “โบกี้รถไฟ” อัจฉริยะ ใช้คนงานน้อยลงกว่าครึ่ง
สำนักข่าวซินหัว
12 มีนาคม 2019 เวลา 6.00 PM
ชวนชมบรรยากาศภายในโรงงานอัจฉริยะผลิต “โบกี้” สำหรับระบบขนส่งทางรางแห่งแรกของโลก ซึ่งตั้งอยู่ในมณฑลเหอหนานทางจีนตอนกลางและดำเนินงานโดยซีอาร์อาร์ซี จูโจว โลโคโมทีฟ (CRRC Zhuzhou Locomotive) สัญชาติจีน
.
ซีอาร์อาร์ซี จูโจว โลโคโมทีฟ ซึ่งเป็นบริษัทผู้ผลิตหัวรถจักรและรถไฟชั้นนำของโลก ระบุว่าโรงงานแห่งนี้ช่วยให้ประสิทธิภาพการทำงานเพิ่มขึ้น 30.1 เปอร์เซ็นต์ ลดเวลาการผลิตลง 35 เปอร์เซ็นต์ และลดจำนวนพนักงานลง 50 เปอร์เซ็นต์

Wisarut · Posted: 18/03/2019 10:37 am Post subject:

นึกว่ารังงูยักษ์! ความยิ่งใหญ่ของ “สถานีซ่อมบำรุงรถไฟหัวกระสุน” เซี่ยงไฮ้
สำนักข่าวซินหัว
30 มกราคม 2019

ชวนชมความอลังการตระการตาของสถานีซ่อมบำรุงรถไฟหัวกระสุนหงเฉียว (Hongqiao Bullet Train Maintenance Depot) ในมหานครเซี่ยงไฮ้ทางจีนตะวันออก ซึ่งมีขนาดใหญ่ที่สุดในภูมิภาคลุ่มแม่น้ำแยงซีเกียงของจีน
.
สถานีซ่อมบำรุงฯ แห่งนี้ดำเนินการดูแลรถไฟหัวกระสุนมากกว่า 170 ขบวน โดยมี 92 ขบวนเป็นรถไฟความเร็วสูงฟู่ซิง (Fuxing) และช่างเทคนิคมากกว่า 1,000 คน ที่สามารถซ่อมบำรุงรถไฟหัวกระสุน 28 ขบวนในเวลาเดียวกัน
.
อนึ่ง “ฟู่ซิง” เป็นรถไฟความเร็วสูงรุ่นใหม่ล่าสุดของจีน ที่สามารถวิ่งด้วยความเร็วสูงสุด 350 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

Wisarut · Posted: 20/03/2019 7:32 pm Post subject:

ไปไกลแล้ว！ม้าเหล็กสองชั้นรุ่น “ทรานส์ฟอมเมอร์ส” ฟังก์ชันใหม่เพียบ
ทดสอบเสร็จแล้ว！ม้าเหล็กเร็วสูงสองชั้นรุ่น “ทรานส์ฟอมเมอร์ส” จุคนเพิ่มแถมค่าตั๋วอาจถูกลง
สำนักข่าวซินหัว

เมื่อวันที่ 25 ก.พ. ที่ผ่านมา รถไฟหัวกระสุนสองชั้นรุ่นใหม่ ฝีมือบริษัท ซีอาร์อาร์ซี ถังซาน (CRRC Tangshan) ของจีน ได้ผ่านการทดสอบต่างๆ ในโรงงานแล้ว 60 รายการ ความพิเศษของม้าเหล็กรุ่นนี้ที่ทำให้มันถูกเรียกว่าเป็นรถไฟ “ทรานส์ฟอมเมอร์ส” สืบเนื่องมาจาก ระหว่างตู้ที่ 2 ถึง ตู้ที่ 16 ของรถไฟรุ่นนี้ สามารถเพิ่ม ลด หรือ สับเปลี่ยนเป็นตู้นั่งแบบต่างๆ ได้ตามความต้องการของผู้โดยสาร ทำให้สามารถใช้งานได้อย่างคุ้มค่าไม่ว่าจะเป็นในภูมิภาคที่มีผู้โดยสารมากหรือน้อย เน้นรวมถึงการวิ่งในช่วงเทศกาลหรือช่วงเวลาธรรมดา
.
รถไฟเร็วสูงสองชั้นรุ่นนี้ คว้ารางวัลการออกแบบด้านอุตสาหกรรมยอดเยี่ยม และรางวัลนวัตกรรมการออกแบบของจีนมาครอง และกำลังอยู่ในระหว่างการยื่นขอจดสิทธิบัตรกว่า 80 รายการ
.
นอกจากการสับเปลี่ยนตู้แล้ว ม้าเหล็กรุ่นนี้ยังเพียบพร้อมไปด้วยฟังก์ชั่นใหม่ๆ เช่น บริการจัดเก็บสัมภาระขนาดใหญ่ระบบอัจฉริยะ บริการสั่งอาหารอัจฉริยะ ส่วนความสามารถในการขนส่งก็พัฒนาไปอีกขั้น เพราะสามารถจุผู้โดยสารได้มากขึ้น ด้วยการใช้สอยพื้นที่อย่างมีประสิทธิภาพ การออกแบบเก้าอี้ที่นั่งรุ่นใหม่ ตลอดจนการจัดวาง
.
ที่นั่งชั้นหนึ่งหรือเฟิร์สคลาสจุผู้โดยสารได้เพิ่มกว่ารถไฟรุ่นเก่าราว 33% ในขณะที่ที่นั่งชั้นธุรกิจจุได้มากขึ้นถึง 70% เมื่อบรรทุกคนได้มากขึ้น ต้นทุนในการเดินทางของผู้โดยสารในแต่ละเที่ยวก็ลดลงด้วย ดังนั้นเป็นไปได้ราคาตั๋วของรถไฟรุ่นนี้จะถูกลง
.
เจ้าหน้าที่กล่าวว่า อุปกรณ์อำนวยความสะดวกต่างๆ ในรถ จะถูกพัฒนาให้อัจฉริยะเพื่อทำให้ผู้โดยสารนั่งได้อย่างสบายมากกว่าเดิม เช่น จะมีสัญญาณWiFiครอบคลุมทั้งขบวน มีระบบสั่งงานด้วยเสียง ระบบสั่งอาหาร ระบบสั่งเล่นเพลงหรือคลิปวีดีโอ และระบบเก็บสัมภาระอัตโนมัติ เป็นต้น
.
เจ้าหน้าที่เผยว่า ที่นั่งด้านล่างสามารถปรับให้เป็นได้ทั้งเก้าอี้หรือเบาะนอน แถมยังค่อนข้างกว้าง จนสามารถรองรับผู้ใหญ่หนึ่งคนและเด็กอีกหนึ่งได้ นอกจากนี้ยังสามารถสั่งอาหารที่ทำสดๆ ได้อีกด้วย
.
ทั้งนี้ รถไฟหัวกระสุนรุ่นสับเปลี่ยนตู้โดยสารได้รุ่นนี้ กำหนดความเร็ววิ่งไว้ที่ 160, 250 และสูงสุด 350 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
https://www.facebook.com/watch/?v=401114517102728