RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai Gallery in Facebook

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311232
ทั่วไป:13179882
ทั้งหมด:13491114
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - ความก้าวหน้า ของ รถไฟจีนแดง
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ความก้าวหน้า ของ รถไฟจีนแดง
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 92, 93, 94 ... 144, 145, 146  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เกี่ยวกับรถไฟต่างประเทศ
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 21/03/2019 11:04 am    Post subject: Reply with quote

มนต์เสน่ห์ของเก่า! “รถจักรไอน้ำ” พานักท่องเที่ยวย้อนอดีตในเสฉวน
สำนักข่าวซินหัว
21 มีนาคม 2019
กลายเป็นจุดดึงดูดนักท่องเที่ยวเดินทางมาย้อนความทรงจำของการเดินทางยุคก่อน สำหรับขบวนรถไฟเล็กเจียหยาง (嘉阳小火车) แห่งอำเภอเฉียนเว่ย เมืองเล่อซาน มณฑลเสฉวนทางจีนตะวันตกเฉียงใต้ ซึ่งมีจุดเด่นตรงหัวรถจักรไอน้ำรุ่นเก่าที่ยังคงวิ่งพวยพ่นไอน้ำสีขาว
.
ขบวนรถไฟเล็กเจียหยางทำหน้าที่หลักเป็นมัคคุเทศก์พานักท่องเที่ยว ทั้งชาวจีนและชาวต่างชาติ เยี่ยมชมวิถีชีวิตคนท้องถิ่นและทิวทัศน์ธรรมชาติ โดยจำนวนผู้มาเยือนได้ขยายตัวเพิ่มขึ้นตลอดหลายปีที่ผ่านมา หยั่งผลลัพธ์เป็นประโยชน์ต่อสังคมและเศรษฐกิจท้องถิ่น
.
(บันทึกภาพเมื่อวันที่ 20 มี.ค. 2019)
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 01/04/2019 1:30 pm    Post subject: Reply with quote

นึกว่ารังงูยักษ์! ความยิ่งใหญ่ของ “สถานีซ่อมบำรุงรถไฟหัวกระสุน” เซี่ยงไฮ้
สำนักข่าวซินหัว
30 มกราคม 2019
.
ชวนชมความอลังการตระการตาของสถานีซ่อมบำรุงรถไฟหัวกระสุนหงเฉียว (Hongqiao Bullet Train Maintenance Depot) ในมหานครเซี่ยงไฮ้ทางจีนตะวันออก ซึ่งมีขนาดใหญ่ที่สุดในภูมิภาคลุ่มแม่น้ำแยงซีเกียงของจีน
.
สถานีซ่อมบำรุงฯ แห่งนี้ดำเนินการดูแลรถไฟหัวกระสุนมากกว่า 170 ขบวน โดยมี 92 ขบวนเป็นรถไฟความเร็วสูงฟู่ซิง (Fuxing) และช่างเทคนิคมากกว่า 1,000 คน ที่สามารถซ่อมบำรุงรถไฟหัวกระสุน 28 ขบวนในเวลาเดียวกัน
.
อนึ่ง “ฟู่ซิง” เป็นรถไฟความเร็วสูงรุ่นใหม่ล่าสุดของจีน ที่สามารถวิ่งด้วยความเร็วสูงสุด 350 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 11/04/2019 11:53 am    Post subject: Reply with quote

จีนเริ่มแผนปฏิบัติการทางรถไฟใหม่ เพิ่มประสิทธิภาพการเดินทางของประชาชน
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: 11 เมษายน 2562 07:36

ไชน่าเดลี่ (10 เม.ย.) - จีนเริ่มแผนปฏิบัติการทางรถไฟใหม่ ตั้งแต่วันที่ 10 เมษายน เพิ่มประสิทธิภาพทั้งการขนส่งผู้โดยสารและบรรทุกสินค้าของประเทศ

รายงานข่าวกล่าวว่า ภายใต้แผนปฏิบัติการใหม่ขบวนรถไฟความเร็วสูง“ฟู่ซิง” จะให้บริการระหว่างปักกิ่งและชิงเต่า ในมณฑลซานตง ทางตะวันออกของจีน ซึ่งจะช่วยลดเวลาในการเดินทางระหว่างสองเมือง ให้เหลือ 3 ชั่วโมง 49 นาที

เช่นเดียวกับระยะเวลาในการวิ่งของขบวนรถไฟความเร็วสูงระหว่างปักกิ่งและหลานโจว ซึ่งเป็นเมืองหลวง ของมณฑลกานซู ทางตะวันตกเฉียงเหนือของจีน จะสั้นลงเหลือประมาณ 7ชั่วโมงครึ่ง เมื่อเทียบเดิมที่ใช้เวลา 8 ชั่วโมง

สำหรับเมืองหลานโจวและเฉิงตู ซึ่งเป็นเมืองหลวงของมณฑลเสฉวน ทางตะวันตกเฉียงใต้ของจีน จะเชื่อมด้วยรถไฟความเร็วสูงเป็นครั้งแรก ด้วยเวลาในการเดินทางลดลงเหลือ 6 ชั่วโมง 50 นาที น้อยกว่าการเดินทางก่อนหน้านี้ ซึ่งใช้เวลาประมาณ 5 ชั่วโมง

เพื่อความสะดวกมากขึ้นในการพัฒนาเขตพื้นที่ใหม่สงอัน แผนปฏิบัติการณ์รถไฟใหม่นี้ ยังเพิ่มเที่ยวรถไฟอีก 10 ขบวน ซึ่งจะหยุดที่สถานีไป่หยางเตียน มณฑลเหอเป่ย

นอกจากนี้ยังมีรถไฟความเร็วปกติ จำนวน 1,203 คู่ขบวนไป - กลับ ที่กำลังเปิดให้บริการทั่วประเทศ โดยมีขบวนรถไฟฟ้าสาธารณะ 81 คู่ขบวนไป - กลับ ที่ยังคงเปิดให้บริการอย่างต่อเนื่อง เพื่อตอบสนองความต้องการที่หลากหลายของผู้โดยสาร
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44320
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 17/04/2019 8:55 am    Post subject: Reply with quote

เริ่มปูรางรถไฟเชื่อมกรุงปักกิ่งกับเมืองสงอัน
2019-04-16 13:51:08 | CRI

Click on the image for full size

วันที่ 15 เมษายน โครงการก่อสร้างทางรถไฟระหว่างกรุงปักกิ่งกับเมืองสงอัน เริ่มดำเนินงานก่อสร้างการปูรางรถไฟระหว่างสถานีรถไฟหลี่อิ๋งเขตต้าซิงกับสนามบินปักกิ่งแห่งใหม่ ซึ่งเป็นสัญลักษณ์ว่าโครงการก่อสร้างทางรถไฟระหว่างกรุงปักกิ่งกับเมืองสงอันนั้น ได้เสร็จสิ้นงานปูรางรถไฟใต้ดินเรียบร้อย และเริ่มเข้าสู่การก่อสร้างปูรางรถไฟบนดินแล้ว โครงการนี้มีกำหนดสร้างแล้วเสร็จและเปิดทดลองการเดินรถไฟในเดือนกรกฎาคม และจะเปิดใช้บริการในเดือนกันยายนพร้อมกับสนามบินนานาชาติต้าซิงกรุงปักกิ่ง สนามบินนานาชาติแห่งใหม่ที่จะใหญ่เป็นที่สุดของโลก

Click on the image for full size

Click on the image for full size

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 18/04/2019 6:28 pm    Post subject: Reply with quote

ประชาชนสะดวกสบายขึ้นอีก! จีนเปิดรายงานการพัฒนาระบบคมนาคมขนส่งปี 2018
สำนักข่าวซินหัว
17 เมษายน 2019

.
วันเสาร์ที่ผ่านมา (13 เม.ย) กระทรวงคมนาคมของจีนรายงานความคืบหน้าของการพัฒนาระบบคมนาคมขนส่งในปี 2018 โดยอิงข้อมูลช่วงปลายปีที่ผ่านมา มีประเด็นสำคัญดังต่อไปนี้
.
มีเส้นทางรถไฟที่เปิดบริการแล้วทั้งหมด 131,000 กิโลเมตร เพิ่มขึ้นจากปีก่อนหน้าร้อยละ 3.1 และเป็นรถไฟความเร็วสูงกว่า 29,000 กิโลเมตร
.
มีผู้โดยสารเดินทางด้วยรถไฟทั้งหมด 3.38 พันล้านเที่ยว เพิ่มขึ้นจากปีก่อนร้อยละ 9.4
.
มีทางหลวงรวมระยะทางทั้งหมด 4.85 ล้านกิโลเมตร เพิ่มขึ้นจากปีก่อนหน้า 73,100 กิโลเมตร และในจำนวนนี้เป็นทางหลวงที่ไม่จำกัดความเร็ว (Freeway) ทั้งหมด 142,600 กิโลเมตร
.
มีท่าอากาศยานทั้งหมด 235 แห่ง เพิ่มขึ้นจากปีก่อน 6 แห่ง
.
มีเส้นทางคมนาคมทางน้ำในประเทศรวมระยะทาง 127,100 กิโลเมตร เพิ่มขึ้นจากปีก่อนหน้า 108 กิโลเมตร
.
มีท่าเทียบเรือขนาดบรรทุก 10,000 ตันขึ้นไปจำนวน 2,444 แห่ง เพิ่มขึ้นจากปีก่อน 78 แห่ง
.
ปริมาณการลงทุนในสินทรัพย์ถาวรของภาคการคมนาคมขนส่งพุ่งสูงแตะ 3.22 ล้านล้านหยวน (ประมาณ 15 ล้านล้านบาท) เพิ่มขึ้นจากปีก่อนหน้าร้อยละ 0.7
.
ข้อมูลข้างต้นถือเป็นการเติบโตและพัฒนาการของระบบคมนาคมขนส่งที่มั่นคง บ่งชี้ว่าในอนาคตประชาชนชาวจีนจะสามารถเดินทางได้สะดวกสบายมากยิ่งขึ้น
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 19/04/2019 4:32 pm    Post subject: Reply with quote

คนงานนับหมื่น เครื่องจักรนับร้อยลุย ‘ตรวจสุขภาพ’ ทางรถไฟขนถ่านหินสายสำคัญ
สำนักข่าวซินหัว
19 เมษายน 2019

คนงานนับหมื่น เครื่องจักรนับร้อยลุย ‘ตรวจสุขภาพ’ ทางรถไฟขนถ่านหินสายสำคัญในจีน

ชวนชมภาพปฏิบัติการซ่อมบำรุงทางรถไฟสายพิเศษสำหรับขนส่งถ่านหินทางตอนเหนือของจีน ซึ่งเชื่อมเมืองต้าถงของมณฑลซานซีที่เป็นแหล่งถ่านหิน เข้ากับเมืองฉินหวงเต่าของมณฑลเหอเป่ย
.
การ “ตรวจสุขภาพ” ทางรถไฟจะเกิดขึ้นในฤดูใบไม้ผลิและใบไม้ร่วง โดยรถไฟจะหยุดวิ่งราว 3 ชั่วโมงต่อวัน เพื่อให้คนงานสับเปลี่ยนรางที่เสียหาย ทำความสะอาดฐานราง และเกลี่ยหินโรยทาง
.
ภารกิจซ่อมบำรุงประจำฤดูใบไม้ผลิเพิ่งเริ่มขึ้นในช่วงต้นเดือนเมษายนและจะกินเวลานาน 25 วัน โดยคนงานกว่า 18,000 คนและเครื่องจักรขนาดใหญ่ 170 ตัว ทำงานพร้อมกันอย่างแข็งขัน
.
อนึ่ง ทางรถไฟสายต้าถง-ฉินหวงเต่า เปิดใช้งานอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 28 ธ.ค. 1988 โดยมีการขนส่งถ่านหินบนทางรถไฟสายนี้กว่า 6.27 พันล้านตันตลอดระยะเวลากว่า 30 ปีที่ผ่านมา
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 27/05/2019 10:20 pm    Post subject: Reply with quote

ไกลแค่ไหนก็ไปถึง! งานขุดอุโมงค์ยาว 20 กม.ของเส้นทางรถไฟเชื่อม 'ชิงไห่-กานซู่' สำเร็จด้วยดี
สำนักข่าวซินหัว
26 พฤษภาคม 2019

ไกลแค่ไหนก็ไปถึง! งานขุดอุโมงค์ยาว 20 กม.ของเส้นทางรถไฟเชื่อม 'ชิงไห่-กานซู่' สำเร็จด้วยดี

งานขุดอุโมงค์ความยาว 20.1 กิโลเมตรของเส้นทางรถไฟสายโกลมัด-ตุนหวง ซึ่งเชื่อมต่อระหว่างมณฑลชิงไห่กับมณฑลกานซู่ที่อยู่ทางตะวันตกเฉียงเหนือของจีน ประสบความสำเร็จด้วยดี หลังจากแก้ไขอุปสรรคนานัปการด้วยวิธีการทางวิทยาศาสตร์ที่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพให้กับอุปกรณ์ที่ใช้ในการก่อสร้าง
.
เส้นทางรถไฟสายนี้มีความยาวทั้งสิ้น 509 กิโลเมตร ออกแบบมาให้วิ่งด้วยความเร็วสูงสุด 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และคาดว่าจะใช้งานได้อย่างเป็นทางการภายในเดือนกันยายน 2019
.
เส้นทางรถไฟสายโกลมัด-ตุนหวงจะเป็นการขยายการเชื่อมต่อระหว่างมณฑลและเขตปกครองตนเองต่างๆ ในภูมิภาคตะวันตกของจีน
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 28/05/2019 11:36 am    Post subject: Reply with quote

จีนเผยโฉม “รถไฟแม็กเลฟ” ต้นแบบ วิ่งเร็วทะลุนรก 600 กม./ชม.
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: อาทิตย์ที่ 26 พฤษภาคม 2562 เวลา 18:42



กลุ่มสื่อจีนรายงาน (25 พ.ค.) บริษัท CRRC Qingdao Sifang Co ในเมืองชิงต่าว มณฑลซันตง เปิดตัวรถไฟแม่เหล็กความเร็วสูง (maglev) ที่สามารถวิ่งได้ด้วยความเร็วสูงสุด 600 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

รถไฟแบบ แม็กเลฟ ภาษาอังกฤษ magnetically levitating ชื่อย่อ maglev เป็นระบบการขนส่งรูปแบบหนึ่งที่ขับเคลื่อนไป โดยพลังแม่เหล็กไฟฟ้ายกตัวรถลอยขึ้นเหนือรางเล็กน้อยแล่นไปอย่างรวดเร็วและเงียบกว่าระบบขนส่งแบบด้วยล้อ อัตราความเร็วรถไฟฟ้าแม็กเลฟ ที่ทำสถิติโลกอยู่ที่ 581 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

ผู้เชี่ยวชาญระบุว่า การเปิดตัวรถไฟแม่เหล็กรุ่นใหม่นี้นับเป็นความก้าวหน้าครั้งยิ่งใหญ่ของจีนในด้านรถไฟแม็กเลฟ

นายติ่ง ซันซัน หัวหน้าทีมวิศวะกรผู้ออกแบบรถไฟรุ่นใหม่เปิดเผยว่า พวกเขากำลังสร้างศูนย์ทดสอบและศูนย์การผลิตรถไฟรุ่นใหม่ โดยตั้งเป้าหมายในการนำออกมาใช้งานจริงให้ได้ภายในครั้งปีหลังของปี 2562

การพัฒนารถไฟดังกล่าวเป็นหนึ่งในโครงการวิจัย 5 ปี ฉบับที่ 13 (2559 - 2563) ของของกระทรวงวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีจีน ในการเพิ่มขีดความสามารถด้านระบบขนส่งทางราง

ขณะนี้ จีนกำลังสนับสนุนบริษัทเครื่องมืออุปกรณ์เทคโนโลยีชั้นสูงให้พัฒนาแบรนด์ของตัวเอง เป็นส่วนหนึ่งของแผนระดับชาติ “Made in China 2025” เพื่อผลักดันให้เศรษฐกิจของประเทศหลุดออกจากการผลิตมูลค่าต่ำ ที่เคยขับดันให้เศรษฐกิจจีนพุ่งแรงอย่างมหัศจรรย์มาก่อน

ที่ผ่านมา จีนได้ใช้ระบบรถไฟแม่เหล็กความเร็วสูงอยู่แล้ว ในเส้นทางระยะ 30 กิโลเมตร จากย่านธุรกิจ นครเซี่ยงไฮ้ ไปยังท่าอากาศยานผู่ตง ด้วยความเร็ว 431 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ตั้งแต่ปี 2547 นอกจากนี้ ยังมีเส้นทางเดินรถไฟแม่เหล็กจากสถานีรถไฟทิศใต้แห่งกรุงฉังซาไปยังสนามบินฉังซา ด้วยความเร็ว 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

จีนยังเป็นประเทศเดียวในโลกที่นำรถไฟฟ้าแม็กเลฟมาใช้ในเชิงพาณิชย์ โดยนำมาขนส่งผู้โดยสารในนครเซี่ยงไฮ้เมื่อปี 2546 แม็กเลฟในเซี่ยงไฮ้นี้ เป็นเทคโนโลยีที่พัฒนาและสร้างโดยรัฐบาลเยอรมนี และกลุ่มบริษัท รวมทั้งยักษ์ใหญ่อุตสาหกรรม ซีเมนต์ส
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 03/06/2019 12:06 pm    Post subject: Reply with quote

เริ่มขนเชอร์รี่ขึ้นรถไฟฟ้า่ Fuxing ไปขายผลไม้ ใน 14 นครใหญ่ ในเวลาสองวัน
https://twitter.com/PDChina/status/1134323619633516544
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 03/06/2019 12:22 pm    Post subject: Reply with quote

เซี่ยงไฮ้ใช้ ‘หุ่นยนต์’ ซ่อมบำรุงรถไฟหัวกระสุน
สำนักข่าวซินหัว
1 มิถุนายน 2019 เวลา 11:20 AM

เจอปุ๊บแก้ปั๊บ! เซี่ยงไฮ้ใช้ ‘หุ่นยนต์’ ซ่อมบำรุงรถไฟหัวกระสุน สแกน-ตรวจสอบ-แก้ปัญหาเร็วกว่ามนุษย์ 2.75 เท่า
.
เร็วๆ นี้ อู่ซ่อมบำรุงรถไฟหัวกระสุนเซี่ยงไฮ้ได้นำเอาหุ่นยนต์เข้ามาช่วยงานตรวจสอบและซ่อมบำรุงขบวนรถไฟ โดยหุ่นยนต์จะวิ่งสำรวจด้านใต้ขบวนรถไฟหัวกระสุนเพื่อสแกนหาจุดบกพร่องหรือจุดที่มีปัญหา และจะส่งสัญญาณแจ้งเข้าระบบซ่อมบำรุงเมื่อพบปัญหาทันที
.
หุ่นยนต์รุ่นนี้ประกอบไปด้วยเทคโนโลยีการตรวจวัดด้วยแสงและเทคโนโลยีจดจำรูปภาพ ซึ่งทำให้สามารถตรวจสอบขบวนรถไฟได้อัตโนมัติและแก้ปัญหาได้อย่างแม่นยำ
.
หุ่นยนต์ดังกล่าวทำงานรวดเร็วกว่าแรงงานมนุษย์ถึง 2.75 เท่า และสามารถหลีกเลี่ยงความผิดพลาดที่เกิดจากมนุษย์ รวมถึงลดความเสี่ยงการเกิดอุบัติเหตุ เนื่องจากเป็นงานที่อันตรายและท้าทายสำหรับมนุษย์
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เกี่ยวกับรถไฟต่างประเทศ All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 92, 93, 94 ... 144, 145, 146  Next
Page 93 of 146

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©