Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Ads Service

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:306498
ทั่วไป:11417827
ทั้งหมด:11724325
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - รถไฟฟ้าขนส่งมวลชนขอนแก่น
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

รถไฟฟ้าขนส่งมวลชนขอนแก่น
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 9, 10, 11, 12, 13  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> โครงการระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในอนาคต
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 36485
Location: NECTEC

PostPosted: 25/03/2019 2:54 am    Post subject: Reply with quote

ช ทวี พร้อมประมูลแทรมขอนแก่น

อังคารที่ 18 ธันวาคม 2561 เวลา 07.00 น.

นายสุรเดช ทวีแสงสกุลไทย ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท ช ทวี ดอลลาเซียน จำกัด (มหาชน) เปิดเผยภายหลังเข้าพบนายไพรินทร์ ชูโชติถาวร รมช.คมนาคมว่า ในฐานะภาคเอกชนที่อยู่ในอุตสาหกรรมพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน ได้มาแสดงความพร้อมที่จะเข้าร่วมประมูลโครงการลงทุนของภาครัฐ โดยเฉพาะโครงการพัฒนาระบบรถไฟฟ้ารางเบา (แทรม) ในจ.ขอนแก่น ที่เตรียมเปิดประมูลได้เสนอกระทรวงคมนาคม ถึงการนำเอาเทคโนโลยีจากต่างประเทศ มาพัฒนาประกอบผลิตและประกอบรถไฟฟ้าในประเทศจะช่วยจะลดต้นทุนการนำเข้าได้มาก และจะช่วยสร้างงานให้คนในประเทศเพิ่มขึ้น เบื้องต้นบริษัทเตรียมความพร้อมสำหรับรองรับการผลิตรถไฟฟ้าในขอนแก่นแล้ว ทั้งโรงงาน และการเจรจาชิ้นส่วนกับต่างประเทศ รวมถึงบุคลากร

นายสุรเดช กล่าวต่อว่า บริษัทจะเข้าร่วมประมูลรถไฟฟ้ารางเบา จ.ขอนแก่นทั้งหมด โดยแบ่งการร่วมทุนออกเป็น 2 ส่วน คือ 1.ร่วมกับบริษัทรับเหมาของประเทศจีน และ 2. ร่วมกับบริษัท ขอนแก่นพัฒนาเมือง (เคเคทีที) จำกัดขณะนี้คงต้องรอกระบวนการของทางจังหวัดขอนแก่นว่าจะเริ่มกระบวนการประมูลที่ชะลอเอาไว้ หรือจะเริ่มเปิดประมูลใหม่ เบื้องต้นคาดว่าไม่เกินเดือน ก.พ.62 น่าจะเริ่มต้นขั้นตอนประมูล และเริ่มก่อสร้างโครงการดังกล่าวได้ทันทีภายในปีหน้า

รายงานข่าวจากกระทรวงคมนาคม แจ้งว่า รัฐบาลกำลังสนับสนุนศักยภาพของเอกชนไทยให้สามารถผลิตและประกอบชิ้นส่วนรถยนต์ และรถไฟฟ้าในประเทศเองได้โดยเฉพาะระบบราง เพราะปัจจุบันกระทรวงคมนาคมมีแผนพัฒนาโครงสร้างระบบรางให้เป็นการขนส่งหลักของประเทศ เคยมีผลการศึกษาพบว่าหากไทยสามารถผลิตและประกอบรถไฟฟ้าเองได้ จะลดต้นทุนซ่อมบำรุง และค่าขนส่งรถไฟฟ้าได้ประมาณ 20% ของมูลค่ารถไฟฟ้า รวมทั้งยังช่วยสร้างงาน กระตุ้นระบบเศรษฐกิจ และการพัฒนาศักยภาพของบุคลากรภายในประเทศ

ผู้สื่อข่าวรรายงานว่า โครงการรถไฟฟ้ารางเบา จ.ขอนแก่น คณะกรรมการจัดระบบการจราจรทางบก (คจร.) ได้เห็นชอบให้จังหวัดขอนแก่น เป็นผู้พัฒนาและบริหารโครงการเมื่อวันที่ 17 ต.ค.ที่ผ่านมา โดยอนุมัติให้พัฒนาเส้นทางสายสีแดง (สำราญ-ท่าพระ) ใน จ.ขอนแก่น ระยะทาง 22.8 กม.มูลค่าลงทุน ราว 2.6 หมื่นล้านบาท ซึ่งบริษัท ขอนแก่นทรานซิส ซิสเต็ม จำกัด (KKTS) จะเป็นหน่วยงานกลางในการขับเคลื่อนโครงการ พร้อมทั้งนำผลการศึกษาโครงการไปเจรจาเรื่องแหล่งเงินกู้

สำหรับการประมูลโครงการรถไฟฟ้าสายสีแดง (สำราญ-ท่าพระ) มีทั้งหมด 2 สัญญา ได้แก่ KK1 งานจ้างเหมาออกแบบและก่อสร้างงานโยธาและโครงสร้าง พร้อมทั้งผลิตและติดตั้งระบบขนส่งผู้โดยสารรางเบา ประเภทรถราง และการพัฒนาเมือง (Transit Oriented Development: OTD) และ KK 2 งานจ้างเหมาปฏิบัติการเดินรถ การบำรุงรักษา และการบริหารจัดการพื้นที่สถานี และส่วนที่เกี่ยวข้อง ระยะเวลา 30 ปี

โดยก่อนหน้านี้ KKTS ได้ให้เอกชนยื่นข้อเสนอตั้งแต่ปลายปี 60 แต่ชะลอการเปิดซองข้อเสนอไว้ เนื่องจากรัฐบาลยังไม่มีความชัดเจนว่าจะให้ใครเป็นผู้บริหารโครงการ โดยพบว่าการเปิดขายซองครั้งดังกล่าว มีเอกชนให้ความสนใจเข้าร่วมซื้อซองมากกว่า 10 ราย และมีเอกชนยื่นซองประมูลสัญญาละ 1 ราย


Last edited by Wisarut on 14/11/2019 12:00 pm; edited 1 time in total
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 33687
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 14/04/2019 7:34 am    Post subject: Reply with quote

คืบหน้าเตรียมเปิดใช้รถแทรม ในเขตเทศบาลนครขอนแก่น

Arrow http://news.ch3thailand.com/rerun/8/154319

Arrow https://www.facebook.com/3mitinews/videos/1988658614775531/
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 36485
Location: NECTEC

PostPosted: 14/04/2019 11:28 pm    Post subject: Reply with quote

Mongwin wrote:
คืบหน้าเตรียมเปิดใช้รถแทรม ในเขตเทศบาลนครขอนแก่น

Arrow http://news.ch3thailand.com/rerun/8/154319

Arrow https://www.facebook.com/3mitinews/videos/1988658614775531/


บริษัทCRRC ผู้พัฒนารถไฟระดับโลก
และธนาคารจีน บินตรงขอนแก่นหารือรถไฟฟ้ารางเบาขอนแก่น

บริษัท CRRC Nanjing Puzhen Co., Ltd. และธนาคารเพื่อการพัฒนาจีน หรือ China Development Bank (CDB)
รวมถึงเทศบาลนครขอนแก่น ผู้บริหารบริษัทขอนแก่น ทรานซิท ซิสเต็ม จำกัด (KKTS) บริษัท พัฒนาเมืองขอนแก่น ร่วมหารือเกี่ยวกับแนวทางการพัฒนาเมืองขอนแก่น ด้วยรถไฟฟ้ารางเบา LRT
.
สำหรับ บริษัท CRRC Nanjing Puzhen Co., Ltd.
เป็นบริษัทที่มีบทบาทในอุตสาหกรรมรถไฟจีนและของโลก เริ่มจากผลิตรถไฟหัวจักรไอน้ำ ปัจจุบันมีผลิตภัณฑ์ครอบคลุมทั้งรถไฟใต้ดิน, รถไฟระหว่างเมือง, รถไฟความเร็วสูง ตั้งแต่ 250-400 กม./ชม.
.
ส่วน ธนาคารเพื่อการพัฒนาจีน หรือ China Development Bank (CDB) เป็นธนาคารให้การสนบัสนนุทางการเงินระยะกลางถึง ระยะยาวให้กับกิจกรรมและโครงการที่สอดคล้องกับยุทธศาสตร์เศรษฐกิจระดับชาติของจีน รวมถึงโครงการด้าน โครงสร้างพื้นฐาน อตุสาหกรรม และโครงการสำคัญระดับประเทศอื่นๆอีกด้วย
.
สำหรับ2 บริษัทนี้เคยมาประชุมกับทางจังหวัดขอนแก่นแล้วเมื่อ22 มีนาคม ปีที่แล้ว โดยครั้งนี้ได้ร่วมหารือแนวทางการพัฒนาเมืองขอนแก่น ด้วยรถไฟฟ้าระบบรางเบา (LRT) กันอีกครั้ง

Cr : Khon Kaen talk
เพิ่มเติมที่ https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=595106277633135&id=288055775004855
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 36485
Location: NECTEC

PostPosted: 14/04/2019 11:28 pm    Post subject: Reply with quote

รถไฟฟ้าขอนแก่นสร้าง มิ.ย.นี้ 2 ปีเสร็จ ต้นแบบสายแรกท้องถิ่นลุยเอง
พฤหัสบดีที่ 7 กุมภาพันธ์ 2562 เวลา 18.07 น.

นายสุรเดช ทวีแสงสกุลไทย กรรมการผู้จัดการใหญ่ และประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท ช ทวี จำกัด (มหาชน) หรือ CHO ในฐานะผู้ร่วมก่อตั้งบริษัท ขอนแก่นพัฒนาเมือง (เคเคทีที) จำกัด เปิดเผยความคืบหน้าการดำเนินโครงการรถไฟฟ้ารางเบา (แทรม) จ.ขอนแก่น ช่วงสำราญ-ท่าพระ ระยะทาง 22.8 กิโลเมตร (กม.) วงเงิน 26,000 ล้านบาทว่า อยู่ระหว่างเจรจาขอใช้พื้นที่เขตทางของกรมทางหลวง (ทล.) คาดว่าจะเปิดประมูลและได้ผู้รับเหมาก่อสร้างประมาณกลางปี หรือ มิ.ย.62 จากนั้นจะใช้เวลาก่อสร้างประมาณ 2 ปี ให้แล้วเสร็จพร้อมเปิดบริการประชาชนประมาณต้นปี 65 ทั้งนี้บริษัทขอนแก่นทรานซิทซิสเต็ม (เคเคทีเอส) มีแผนจะนำโครงการเข้าตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย เพื่อระดมทุนด้วย

นายสุรเดช กล่าวต่อว่า สำหรับโครงการมี 16 สถานี ค่าโดยสารอยู่ระหว่างกำหนดรายละเอียด เบื้องต้นคาดว่าจะมีราคาแพงกว่ารถสองแถวแค่ 5 บาท เช่นค่ารถสองแถว 5 บาท ค่ารถไฟฟ้าจะ 10 บาท เป็นต้น แต่เก็บสูงสุดตลอดสายไม่เกิน 20 บาท เพราะค่าโดยสารถือเป็นเรื่องสำคัญ หากแพงเกินไปจะไม่มีคนใช้บริการ อีกทั้งเมื่อกำหนดว่าเป็นระบบขนส่งมวลชนต้องทำให้คนทุกระดับสามารถใช้บริการได้ทุกคน นอกจากนี้ยอมรับว่าการสร้างระบบขนส่งมวลชนเป็นบริการสาธารณะที่ไม่ได้มีกำไร เพราะโครงการนี้ผลตอบแทนการลงทุนอยู่ที่ประมาณ 2% แต่มีการพัฒนาพื้นที่เชิงพาณิชย์ ผลตอบแทนอยู่ที่ 10%

นายสุรเดช กล่าวอีกว่า ขณะนี้เริ่มมีบริษัทหลายราย ทั้งไทยและต่างชาติ อาทิ ยุโรป และ จีนให้ความสนใจลงทุนแล้ว โครงการแทรมขอนแก่นนี้ถือเป็นโครงการรถไฟฟ้าแทรมจังหวัดแรกในไทยที่ท้องถิ่นเป็นผู้ดำเนินการเองโดยไม่ต้องพึ่งภาครัฐ ซึ่งโครงการนี้จะไม่ได้แค่ช่วยแก้ปัญหารถติดขอนแก่นเท่านั้น แต่ยังสร้างความมั่งคั่งให้ขอนแก่นมีกระเป๋าเงินเป็นของตนเอง เพื่อนำไปพัฒนาโครงสร้างพื้นด้านต่างๆ ในขอนแก่นต่อไป โดยไม่ต้องพึ่งพางบประมาณของภาครัฐ ที่สำคัญยังเป็นโครงการประชารัฐแบบเข้มข้นด้วย หากทุกจังหวัดสามารถดำเนินการในลักษณะนี้ได้จะช่วยประเทศไทยให้มีการพัฒนาในทุกๆ ด้านได้รวดเร็วมากขึ้น


Last edited by Wisarut on 14/11/2019 11:56 am; edited 1 time in total
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 36485
Location: NECTEC

PostPosted: 07/05/2019 6:11 pm    Post subject: Reply with quote

Wisarut wrote:
รายละเอียดโครงการรถแทรมน้อยรอบบึงแก่นนคร
https://www.facebook.com/suchart.nachaisit/posts/10205439985235549


" แทรมขอนแก่น"ใช้200 ไร่พัฒนาTOD
อังคารที่ 7 พฤษภาคม 2562 เวลา 12.10 น.

คืบหน้าโครงการรถไฟฟ้ารางเบา (แทรม) จ.ขอนแก่น ช่วงสำราญ-ท่าพระ ระยะทาง 22.8 กม เจรจากรมการข้าวขอใช้พื้นที่ 200 ไร่ พัฒนาพื้นที่โดยรอบสถานี (TOD)




นายธีระศักดิ์ ฑีฆายุพันธุ์ นายกเทศมนตรีนครขอนแก่น จ.ขอนแก่น เปิดเผยถึงความคืบหน้าโครงการรถไฟฟ้ารางเบา (แทรม) จ.ขอนแก่น ช่วงสำราญ-ท่าพระ ระยะทาง 22.8 กม. วงเงิน 26,963 ล้านบาทว่า อยู่ระหว่างนัดประชุมกับกรมการข้าว เพื่อเจรจาขอใช้พื้นที่ศูนย์วิจัยข้าวขอนแก่น  200 ไร่ พัฒนาพื้นที่โดยรอบสถานี (TOD) โดยก่อนหน้านี้ได้นำเสนอเสนอเรื่องดังกล่าวผ่านทางรัฐมนตรีว่าการกระทรวงเกษตรและสหกรณ์แล้ว คาดว่าจะประชุมได้เร็วๆ นี้ เมื่อเจรจากับกรมการข้าวได้ข้อยุติจากนั้นจะลงนามบันทึกข้อตกลงความร่วมมือ (MOU) 4ฝ่าย ประกอบด้วย กรมธนารักษ์ ซึ่งเป็นเจ้าของพื้นที่ กระทรวงเกษตรและสหกรณ์ที่ดำเนินการขอใช้พื้นที่ เทศบาลนครขอนแก่น และ จ.ขอนแก่น โดยคณะทำงานที่ทางจังหวัดแต่งตั้งขึ้นในการใช้พื้นที่ดังกล่าว จากนั้นดำเนินด้านเอกสารการขอใช้พื้นที่ต่อไป
นายธีระศักดิ์ กล่าวต่อว่า ส่วนความคืบหน้าในการก่อสร้างนั้น ภายหลังผลการศึกษาแล้วเสร็จ อยู่ระหว่างปรับปรุงผลการศึกษาให้เป็นปัจจุบัน เนื่องจากช่วงที่ศึกษายังไม่มีโครงการสำคัญเกิดขึ้นใน จ.ขอนแก่น เช่น การขยายสนามบินขอนแก่น การย้ายสถานีขนส่งผู้โดยสาร และ โครงการก่อสร้างท่าเรือบก ซึ่งโครงการเหล่านี้จะช่วยเสริมความน่าจำเป็นและความสมบูรณ์ของโครงการรถไฟฟ้ารางเบาขอนแก่นมากขึ้น โดยตั้งเป้าคาดว่าสิ้นปี 62 จะสามารถเปิดประมูลหาเอกชนที่จะมาก่อสร้างโครงการได้ ถ้าไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลง จากนั้นต้นปี 63 จะเริ่มก่อสร้าง โดยใช้เวลาก่อสร้าง 2 ปี 6 เดือน ถึง 3 ปีจะแล้วเสร็จเปิดใด้ระหว่างปี65-66

นายธีระศักดิ์ กล่าวต่อว่า โบกี้ของรถรางมือสอง จำนวน 1 โบกี้ที่ทางเทศบาลเมืองฮิโรชิม่า ประเทศญี่ปุ่นได้มอบให้มาถึงขอนแก่นเมื่อเดือน มี.ค.62 โดยเปิดให้ประชาชนเยี่ยมชมแล้ว อยู่ที่มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคล (มทร.) อีสาน วิทยาเขตขอนแก่น  เพื่อไว้ศึกษาตัวรถ สร้างระบบรางและทดลองวิ่งภายในมหาวิทยาลัยก่อนและทดลองวิ่งให้บริการประชาชนรอบบึงแก่นนครมีระยะทาง 4 กม. ตลอนจนทำโครงการขอสนับสนุนประมาณควบคู่ด้วย อย่างไรก็ตามคาดว่าผลการศึกษาแล้วเสร็จภายในสิ้นปี 62 จากนั้นจะจัดประชุมรับฟังความคิดเห็นประชาชน จ.ขอนแก่น เกี่ยวกับการนำแทรมน้อยมาวิ่งให้บริการรอบบึงแก่นนคร หากประชาชนเห็นชอบจะเปิดวิ่งบริการ
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 36485
Location: NECTEC

PostPosted: 09/07/2019 6:52 pm    Post subject: Reply with quote

ข้อมูลโครงการรถ TRAM (ที่ได้รับจากฮิโรชิม่า ประเทศญี่ปุ่น) จังหวัดขอนแก่น แบ่งเป็น 3 ระยะ ได้แก่
1. แผนระยะสั้นเดินรถในมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลอีสาน วิทยาเขตขอนแก่น
2. ระยะที่2 รอบบึงแก่นนคร
3. ระยะที่ 3 เป็นรถที่ทางทีมวิจัยของคณะวิศวกรรมศาสตร์ มทร.อีสาน วิทยาเขตขอนแก่น ออกแบบและสร้างต้นแบบเองนำมาเดินรถใน มทร.อีสาน วิทยาเขตขอนแก่น
https://www.facebook.com/ake.bluechifamily/posts/2396185367095061
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 36485
Location: NECTEC

PostPosted: 10/07/2019 7:07 pm    Post subject: Reply with quote

มทร. อีสานขอนแก่นลองโมเดลแทรม
พุธที่ 10 กรกฎาคม 2562 เวลา 18.20 น.


มทร. อีสานขอนแก่นเผยปลายปีนี้ทดลองวิ่งแทรมน้อยรอบมหาวิทยาลัย ก่อนนำไปวิ่งรอบบึงแก่นนคร เร่งปั้นแทรมต้นแบบใช้เองแห่งแรกในไทย รองรับรถไฟฟ้ารางเบาขอนแก่น


นายปริญ นาชัยสิทธิ์ คณบดีคณะวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคล (มทร.) อีสาน วิทยาเขตขอนแก่น เปิดเผยว่า หลังจากที่ มทร.อีสาน ได้นำโบกี้รถราง (แทรม) ที่ใช้งานแล้ว (มือสอง) จำนวน 1 โบกี้ จากทางเทศบาลเมืองฮิโรชิม่า ประเทศญี่ปุ่นได้มอบให้ จ.ขอนแก่น เมื่อเดือน มี.ค.62 มาไว้ที่มหาวิทยาลัย ตอนนี้ได้ศึกษาออกแบบตัวรถ สร้างระบบการวางราง ระบบจ่ายไฟฟ้าในการขับเคลื่อน และสถานี เพื่อนำมาทดลองวิ่งภายในมหาวิทยาลัยระยะทาง 450 เมตร มี 3 สถานี ได้แก่ 1.หน้าประตูทางเข้ามหาวิทยาลัย 2.หน้าอาคารเรียนรวม อาคาร 12 และ 3.หน้าอาคารคณะวิศวกรรมศาสตร์ และศูนย์ซ่อมบำรุง (เดปโป้) 1 แห่ง

นายปริญ กล่าวต่อว่า เบื้องต้นแทรมน้อยจะรองรับผู้โดยสารได้ประมาณ 60-80 คนต่อเที่ยว ให้บริการนักศึกษา บุคลากรภายในมหาวิทยาลัย และประชาชนที่เข้ามาติดต่อราชการภายในมหาวิทยาลัยฟรี โดยจะให้บริการทุกวันและตลอดทั้งวัน ส่วนความถี่ในการเดินรถประมาณ 15-30 นาที หรือขึ้นอยู่กับปริมาณจำนวนผู้โดยสาร ซึ่งการนำแทรมน้อยมาทดลองวิ่งภายในมหาวิทยาลัยนี้เพื่อให้ผู้ใช้บริการมีความคุ้นชินกับการใช้บริการระบบราง เนื่องจากคนต่างจังหวัดไม่เคยใช้บริการระบบรางมาก่อน รวมทั้งเรียนรู้การใช้ระบบรางร่วมกับรถยนต์ รถจักรยานยนต์ (จยย.) และรถจักรยานด้วย อย่างไรก็ตามคาดว่าใช้เวลาดำเนินการ 6 เดือนแล้วเสร็จ และช่วงปลายปี 62 หรือต้นปี 63 เริ่มเปิดทดลองวิ่งภายในมหาวิทยาลัย เพื่อเป็นของขวัญปีใหม่ให้ชาวขอนแก่น หลังจากนั้นจะประเมินผลการกระทบสิ่งแวดล้อมภายในมหาวิทยาลัย การจราจรแทรมน้อยที่วิ่งร่วมกับรถประเภทอื่นภายในมหาวิทยาลัย ความปลอดภัย และพลังงานที่ใช้ในการขับเคลื่อน



นายปริญ กล่าวอีกว่า ขณะเดียวกันมหาวิทยาลัยได้ออกแบบเตรียมแทรมน้อยไปวิ่งรอบบึงแก่นนครระยะทาง 4 กม. 8 สถานีด้วย เพื่อใช้เป็นห้องทดลองเรียนรู้ระบบรางเสมือนจริงสำหรับนักเรียน นักศึกษาและประชาชน รวมทั้งศึกษาใช้ระบบรางพัฒนาเมือง และรองรับการท่องเที่ยวในอนาคต สำหรับการรูปแบบการให้บริการ วันเวลา และค่าโดยสารนั้นต้องหาข้อสรุปร่วมกับทางจังหวัด และเทศบาลนครขอนแก่นอีกครั้ง

นายปริญ กล่าวด้วยว่า นอกจากนี้มหาวิทยาลัยอยู่ระหว่างสร้างรถแทรมต้นแบบขนาดเท่าของจริงแห่งแรกในประเทศไทยเพื่อนำมาวิ่งภายในมหาวิทยาลัย โดยทีมนักวิจัยของมหาวิทยาลัยได้ออกแบบรถราง ตัวโบกี้ และระบบส่งไฟฟ้าในการขับเคลื่อน เบื้องต้นแทรมต้นแบบจะคล้ายกับรถแทรมน้อยที่มาจากทางเทศบาลเมืองฮิโรชิม่า รองรับผู้โดยสารได้ 80-100 คนต่อเที่ยว คาดว่าต้นปี 63 จะเริ่มสร้างรถแทรมต้นแบบได้ จากนั้นปลายปี 63 หรือต้นปี 64 จะสามารถนำมาทดลองวิ่งภายในมหาวิทยาลัย เพื่อทดสอบระบบเทคโนโลยีต่างๆ อาทิ การทำงานและความปลอดภัยได้ ก่อนที่จะนำไปทดลองวิ่งรอบบึงแก่นนครต่อและปลายปี 64 หรือต้นปี 65 จะสามารถผลิตแทรมได้เอง โดยวางเป้าหมายนำไปใช้กับโครงการรถไฟฟ้ารางเบา (แทรม) จ.ขอนแก่น ช่วงสำราญ-ท่าพระ ระยะทาง 22.8 กม. ที่จะเปิดให้บริการต่อไป



นายปริญ กล่าวทิ้งท้ายว่า อย่างไรก็ตามการสร้างแทรมต้นแบบนี้ เพื่อสอดคล้องกับโครงการร้อยแก่นสารสินธุ์ เมืองนวัตกรรมระบบราง ในจังหวัดภาคตะวันออกเฉียงเหนือ (อีสาน) ตอนกลาง ประกอบด้วย จ.ขอนแก่น มหาสารคาม ร้อยเอ็ด และกาฬสินธุ์ ที่ผลักดันและสนับสนุนส่งเสริมให้เกิดอุตสาหกรรมด้านระบบรางภายในประเทศหรือเกิดการผลิตรถแทรมใช้เอง เพื่อลดต้นทุนในการนำเข้าแทรมจากต่างประเทศ เพราะการผลิตแทรมนี้จะใช้วัสดุอุปกรณ์ภายในประเทศเป็นส่วนใหญ่ ไม่ว่าจะเป็นโครงสร้างเหล็ก ชิ้นส่วนหรือส่วนประกอบที่สามารถใช้ยางพารามาทำได้ อาทิ โบกี้ เบาะที่นั่ง แรงสั่นสะเทือน หากผลิตแทรมใช้ในประเทศได้ทำให้ถูกกว่าการนำเข้าเทคโนโลยีจากต่างประเทศ 20-25% รวมทั้งสามารถถ่ายทอดองค์ความรู้เทคโนโลยีด้านระบบราง และสามารถใช้เป็นต้นแบบด้านระบบรางให้แก่ผู้ที่สนใจได้นำไปใช้ประโยชน์ในจังหวัดต่างๆ ต่อไป ... อ่านต่อที่
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 36485
Location: NECTEC

PostPosted: 14/11/2019 11:55 am    Post subject: Reply with quote

แทรมขอนแก่นยาวขึ้น26 กม. สำราญไผท่าพระผ่าน มข.-ศูนย์ข้าว งบเพิ่ม 6พันล้านตอกเข็ม ปี 63
14 พ.ย.62 ขอนแก่นจัดประชุมรับฟังความคิดเห็นผลการศึกษาทบทวนแบบแทรมขอนแก่น
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=2645223538857908&set=a.2073045072742427&type=3&theater

ว้าว!!แทรมขอนแก่นยาวขึ้น26กม.20สถานี *สำราญไปท่าพระแวะมข.-ศูนย์ข้าวฯ *งบเพิ่ม6พันล้านตอกเข็มกลางปี63
14 พฤศจิกายน 2562

นายสุรเดช ทวีแสงสกุลไทย กรรมการผู้จัดการใหญ่ และประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท ช ทวีจำกัด (มหาชน) หรือ CHO ในฐานะผู้ร่วมก่อตั้งบริษัท ขอนแก่นพัฒนาเมือง (เคเคทีที) จำกัด เปิดเผยความคืบหน้าการดำเนินโครงการรถไฟฟ้ารางเบา (แทรม) จ.ขอนแก่น ช่วงสำราญ-ท่าพระว่า ในวันที่ 14 พ.ย.นี้ เวลา 13.00 น. บริษัท ขอนแก่น ทรานซิท ซิสเต็ม จำกัด (KKTS) ภายใต้กากำกับดูแลของ 5 เทศบาล จ.ขอนแก่น จะจัดรับฟังความคิดเห็นของประชาชน เรื่อง รายงานทบทวนการศึกษาโครงการก่อสร้างระบบขนส่งสาธารณะในเขต จ.ขอนแก่น เส้นทางนำร่อง สายสีแดง (สำราญ-ท่าพระ) ที่ศูนย์ประชุมและแสดงสินค้านานาชาติขอนแก่น (KICE)

นายสุรเดช กล่าวต่อว่า การประชุมครั้งนี้ จะนำรายละเอียดผลการศึกษาที่ได้ทบทวนผลการศึกษาของสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) ที่เคยมอบให้มานำเสนอ เพื่อนำข้อคิดเห็น มาประกอบจัดทำรายงานฯ เสนอต่อคณะกรรมการจัดระบบการจราจรทางบก (คจร.) พิจารณาต่อไป สำหรับสาเหตุที่ต้องศึกษาใหม่ เพราะผลการศึกษาเดิมทำไว้นานแล้วตั้งแต่ปี 59 จึงต้องรีวิวซ้ำอีกที เพราะการเจริญเติบโตของ จ.ขอนแก่นเปลี่ยนไป เบื้องต้นผลการศึกษาส่วนใหญ่เหมือนเดิม มีปรับสถานีเพิ่มขึ้น ส่วนเรื่องที่ดินของศูนย์วิจัยข้าว กระทรวงเกษตรและสหกรณ์ที่จะใช้ทำเป็นศูนย์ซ่อมบำรุง (Depot)นั้น เจรจาขอใช้พื้นที่เรียบร้อยแล้ว เตรียมลงนามร่วมกันเร็วๆ นี้ คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างกลางปี 63 แล้วเสร็จปีกลางปี 65

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า สำหรับเส้นทางรถไฟฟ้ารางเบาสายสีแดง (สำราญ-ท่าพระ) ตามผลการศึกษาฉบับใหม่ มีระยะทาง 26 กม. จากเดิม 22.8 กม. มี 20 สถานี จากเดิม 16 สถานี โดยเป็นสถานีระดับดิน 12 สถานี และเป็นสถานียกระดับ 8 สถานี มีศูนย์ Depot อยู่ภายในศูนย์วิจัยข้าว แนวเส้นทางที่เพิ่มขึ้น จะเข้า ม.ขอนแก่น 1.8 กม. และเข้าศูนย์วิจัยข้าวขอนแก่น 1.3 กม. ใช้งบประมาณรวม 22,102 ล้านบาท จากเดิมอยู่ที่ 16,865 ล้านบาท.

❤️ฝากกด Like กด Share เพจ “ข่าวนวัตกรรมขนส่ง เดลินิวส์” ด้วยนะค๊า👆👆👆
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 36485
Location: NECTEC

PostPosted: 15/11/2019 1:27 pm    Post subject: Reply with quote

ขอนแก่น เดินหน้ารถไฟฟ้า LRT เพิ่มส่วนต่ออีก 4 สถานีเข้ามข. (มีคลิป)

ขอนแก่น เดินหน้าโครงการรถไฟฟ้าสายสีแดง สำราญ-ท่าพระ เปิดเวทีรับฟังความคิดเห็นรอบสุดท้าย หลังเสียงส่วนใหญ่เสนอเพิ่มส่วนต่อขยายเข้า ม.ขอนแก่น รวมระยะทางตามโครงการ 26 กม.
https://www.youtube.com/watch?v=pLGBzGk95tQ
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 36485
Location: NECTEC

PostPosted: 03/01/2020 1:02 pm    Post subject: Reply with quote

ดัน"แทรมขอนแก่น"เข้า คจร. *ก่อสร้างปีหน้า-เปิดปี67 *เดือนนี้รู้ผลผู้ชนะประมูล
3 มกราคม 2563

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า เบื้องต้นเส้นทางเดินรถของโครงการแทรม จ.ขอนแก่น ช่วงสำราญ-ท่าพระ มี 20 สถานี ประกอบด้วย
1.สถานีท่าพระ
2.สถานีกุดกว้าง
3.สถานี บขส.3
4.สถานีประตูน้ำ
5.สถานีแยกเจริญศรี
6.สถานีบิ๊กซีขอนแก่น
7.สถานีเซ็นเตอร์พ้อยท์
8.สถานีแยกประตูเมือง (เซ็นทรัล)
9.สถานีแยกสามเหลี่ยม
10.สถานีไทยสมุทร
11.สถานีโตโยต้าขอนแก่น
12.สถานีโรงพยาบาลศรีนครินทร์
13.สถานีมหาวิทยาลัยขอนแก่น
14.สถานีโลตัสเอ็กซ์ตร้า
15. สถานีหนองกรุง
16.สถานีบ้านสำราญ
ส่วนอีก 4 สถานี เป็นสถานีที่เข้า ม.ขอนแก่น และศูนย์วิจัยข้าวขอนแก่น
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> โครงการระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในอนาคต All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 9, 10, 11, 12, 13  Next
Page 10 of 13

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test