RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai.Com

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:304891
ทั่วไป:10513637
ทั้งหมด:10818528
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - รวมข่าวโครงการรถไฟทางคู่
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

รวมข่าวโครงการรถไฟทางคู่
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 235, 236, 237 ... 242, 243, 244  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 30858
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 14/05/2019 6:24 pm    Post subject: Reply with quote

เปิดใช้แล้วสะพานข้ามจุดตัดทางรถไฟบ้านหมี่จ.ลพบุรี หนุนทางคู่แก้ไขจราจร
ประชาชาติธุรกิจ วันที่ 14 May 2019 - 13:41 น.

Click on the image for full size

กรมทางหลวงชนบท (ทช.) ดำเนินการก่อสร้างสะพานข้ามทางรถไฟบริเวณจุดตัดทางรถไฟกับ ทางหลวงชนบทสาย ลบ.4037 บ้านหนองทรายขาว – บ้านบางอิฐ อำเภอบ้านหมี่ จังหวัดลพบุรี เสร็จสมบูรณ์
นายประศักดิ์ บัณฑุนาค รองอธิบดีกรมทางหลวงชนบท กล่าวว่า กรมมีถนนในความรับผิดชอบที่มีจุดตัดผ่านทางรถไฟกระจายอยู่ทั่วประเทศ จำนวน 153 แห่ง ซึ่งปัจจุบันปริมาณการจราจรบนถนนดังกล่าวมีจำนวนสูงขึ้นทำให้เกิดอุบัติเหตุรถไฟชนกับยานพาหนะบ่อยครั้ง

ประกอบกับการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) มีโครงการรถไฟทางคู่เพื่อพัฒนาการขนส่งระบบรางตามนโยบายของกระทรวงคมนาคม กรมจึงดำเนินการแก้ไขปัญหาบริเวณจุดตัดผ่านทางรถไฟดังกล่าว โดยก่อสร้างเป็นทางต่างระดับในรูปแบบของสะพานข้ามหรืออุโมงค์ลอดทางรถไฟ เพื่อช่วยแก้ไขปัญหาการเกิดอุบัติเหตุอย่างสมบูรณ์ซึ่งทำให้เกิดความสะดวกรวดเร็วและปลอดภัยในการสัญจรของยานพาหนะบนถนนทางหลวงชนบท รวมทั้งเป็นการสนับสนุนโครงการรถไฟทางคู่ด้วย


โดยสะพานข้ามทางรถไฟบริเวณจุดตัดผ่านทางรถไฟ ทางหลวงชนบทสาย ลบ.4037 บ้านหนองทรายขาว – บ้านบางอิฐ อำเภอบ้านหมี่ จังหวัดลพบุรี เป็นหนึ่งในโครงการแก้ไขปัญหาบริเวณจุดตัดทางรถไฟดังกล่าว ก่อสร้างเป็นทางต่างระดับ

มีรูปแบบพื้นสะพานเป็นโครงสร้างพิเศษคานรูปกล่องหล่อเป็นชิ้นส่วนสำเร็จรูปที่หน้างาน (Pre-cast segmental box girders) แล้วนำไปติดตั้งและอัดแรงให้มีความต่อเนื่องกัน สะพานข้ามทางรถไฟแห่งนี้เป็นสะพาน ขนาด 2 ช่องจราจร ความยาว 340 เมตร พร้อมถนนเชิงลาดทั้งสองฝั่ง ความยาวรวม 580.418 เมตร ใช้งบประมาณในการก่อสร้าง 146.700 ล้านบาท ปัจจุบันสะพานดังกล่าวเปิดให้ประชาชนได้ใช้สัญจรอย่างเป็นทางการแล้ว

Click on the image for full size

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 30858
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 15/05/2019 5:00 am    Post subject: Reply with quote

รถไฟสร้างทางคู่ ส่องดูมอเตอร์เวย์ ขบวนรถธรรมดา233
สุรเสียง พลับพลาสวรรค์
Published on May 14, 2019


https://www.youtube.com/watch?v=QWItpVFibNw
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 27590
Location: ADTEC

PostPosted: 16/05/2019 5:48 pm    Post subject: Reply with quote

งานนี้ สนข. กะ รฟท. โดนด่ายับเรื่องสถานีขอนแก่นที่ลอยฟ้าขึ้นไปครับ


กลุ่มคนไทยขอทวงคืนทางเท้า wrote:
อยากจะจับคนสร้าง คนตรวจรับงาน ข้าราชการหน่วยงานที่ดูแลทางเท้าปิดตาแล้วใช้ไม้เท้าคลำเดินแบบคนตาบอดดูเหมือนกัน ว่ามันจะเดินได้ไหม คือทำออกมาได้อย่างไร
.
อุตส่าห์ทำสถานีรถไฟใหม่ มีทางลาดสำหรับวีลแชร์​ที่อ้อมไกลมากกกกกก หลังคากันแดดกันฝนให้ก็ไม่มี แต่ก็ยังไม่วายทำทางเท้าชุ่ยๆ แบบนี้ ออกแบบผิด สร้างแบบป่วงๆ ไปหมด ลองคิดดูนะว่า แถมเอาไปติดตั้งไว้ตรงริมขอบฝั่งติดถนน คิดว่ามันอันตรายหรือไม่ ปกติด Braille Block มันต้องปูตรงกลาง และใช้เป็นแบบที่เป็นแนวเส้นยาวๆ และอันที่เป็นแบบจุดๆ ให้ใช้ก็ต่อเมื่อถึงจุดสิ้นสุดทางเท้า หรือทางต่างระดับ ซึ่งต้องใช้คววบคูไปทั้ง 2 แบบครับ และปูพื้นต้องไม่ก็เขยิบมาฝั่งด้านใน เพื่อป้องกันคนตาบอดเดินตกทางเท้าจนเกิดอันตราย แต่ปูแบบนี้เดินไปก็หัวโขกเสาไฟ วางเท้าผิดเซนิดหน่อยก็ตกถนน โอ้ยยยย!! ทำไมหน่วยงานพวกนี้ให้ผ่านมาได้ยังไง

https://www.facebook.com/AntiHawkers/photos/a.746746078685678/2816022118424720/?type=3&theater
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 30858
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 16/05/2019 9:01 pm    Post subject: Reply with quote

โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงลพบุรี-ปากน้ำโพ

อัพเดตความก้าวหน้าโครงการ เดือนเมษายน 2562
สัญญาที่ 1 ช่วงบ้านกลับ-โคกกะเทียม
(ทางรถไฟยกระดับ)
ความก้าวหน้าสะสม = 0.44 %
แผนงานสะสม = 10.09 %
ล่าช้ากว่าแผน = -9.65 %

ติดตามรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ : http://www.doubletrack-lopburipaknampho.com
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 27590
Location: ADTEC

PostPosted: 19/05/2019 4:38 am    Post subject: Reply with quote

Wisarut wrote:
ผู้ว่าฯโคราชตามผลกระทบก่อสร้างรถไฟทางคู่

11 พฤษภาคม 2562 เวลา- 12:08


ขึ้นลำบาก ผู้ใช้บริการ สถานีรถไฟบัวใหญ่ จ.นครราชสีมา เดือดร้อนจาก สะพานลอยที่สูงกว่า 6 เมตร ทำให้ คนเฒ่าคนแก่คนพิการ หรือคนที่มีสัมภาระจำนวนมากไม่สามารถใช้ได้ ต้องเดินไปที่ปลายชานชาลา เพื่อใช้ทางข้ามแทน ระยะทางกว่า 600 เมตร อีกทั้งไม่มีหลังคากันแดดกันฝน วอนขอให้การรถไฟแห่งประเทศไทย แก้ไขปัญหาให้ที

Note: งานนี้ผู้รับเหมา และ ที่ปรึกษา ผู้ออกแบบสะพานลอยข้าทางรถไฟ ได้ โดนเฉ่งปี๋แน่ๆ ว่า เอ็งออกแบบสะพานลอยอีท่าไหนที่ทำให้ คนแก่ คนมีสัมภาระขึ้นลง ข้าทางรถไฟไปไม่ไหว เหมือน กรณีสถานีเมืองคง ที่ สถานีดันอยู่ด้สนตรงข้ามกะ ที่คนอยู่ทำให้ เข้าออกไม่สะดวก และ สะพานลอยที่จะข้ามไปฝั่งสถานี ก็ ชันเกินไปขึ้นไม่ไหว
https://www.thairath.co.th/news/local/1566591#cxrecs_s
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 27590
Location: ADTEC

PostPosted: 22/05/2019 10:47 am    Post subject: Reply with quote

ฝนตกไม่กี่อึดใจ! น้ำท่วมอุโมงค์ลอดรถไฟทางคู่เมืองพล แชร์ประจานว่อน
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: พุธที่ 22 พฤษภาคม 2562 เวลา 09:50
ปรับปรุง: พุธที่ 22 พฤษภาคม 2562 เวลา 10:42




ศูนย์ข่าวขอนแก่น - แชร์กันให้ว่อนภาพอุโมงค์ทางลอดรถไฟรางคู่ อ.พล-อ.แวงใหญ่ ฝนตกไม่กี่อึดใจน้ำท่วมขังจนต้องปิดการสัญจร ชาวบ้านจะไปทำงาน เด็กจะไปเรียนหนังสือต้องอ้อมเดินทางไกลกว่าเดิม

ชาวเน็ตเห็นภาพแล้วตกใจ หลังฝนตกหนักประมาณ 1 ชั่วโมง ช่วงใกล้สางที่ผ่านมา เมื่อเว็บเพจ รวมพลคนยกราง ได้โพสต์ภาพทางลอดอุโมงค์จุดตัดเมืองพลไปยัง อ.แวงใหญ่ จ.ขอนแก่น เจิ่งนองไปด้วยน้ำที่ขังลึกพอสมควร ทำให้ประชาชนที่ต้องสัญจรผ่านเส้นทางนี้ไปทำงาน หรือเด็กๆ ขี่มอเตอร์ไซค์ไปเรียนหนังสือเช้าวันนี้ต้องอ้อมไปใช้ถนนอีกเส้นหนึ่ง

โดยแอดมินเพจรวมพลคนยกราง โพสต์ข้อความประกอบว่า “น้ำท่วมอุโมงค์รูหนู เมืองพล-แวงใหญ่ งดให้บริอการเช้านี้ครับ”

ขณะที่เพจประชาสังคม ซึ่งเป็นเพจของชาวเมืองพลด้วยเช่นกัน ก็ได้ Live สภาพน้ำท่วมอุโมงค์ทางลอดรางรถไฟทางคู่ขึ้นเพจ พร้อมกับข้อความว่า ....เช้านี้ที่รูลอดทางพาดจุดตัดเมืองพล-แวงใหญ่ น้ำขังรอการระบายที่สร้างปัญหาให้กับผู้ที่สัญจรใช้เส้นทางนี้ ผลพวงจากโครงการรถไฟทางคู่ จิระ-ขอนแก่น ที่ออกแบบไม่ได้มาตรฐานและไม่สอดคล้องกับบริบทของสังคมท้องถิ่น







อย่างไรก็ตาม เป็นที่ทราบกันดีว่า โครงการสร้างจุดตัดทางรถไฟใน อ.พล ดังกล่าวมีปัญหาชาวเมืองพลและอำเภอใกล้เคียงได้เคลื่อนไหวคัดค้านมาอย่างต่อเนื่อง เพราะไม่เห็นด้วยกับแบบก่อสร้างที่ไม่สอดรับกับบริบทท้องถิ่น โดยเฉพาะอุโมงค์ทางลอดรางรถไฟนั้นมีขนาดเล็กและเตี้ยจนเกินไป ทั้งยังเป็นจุดที่น้ำไหลลงมารวมกันหากมีฝนตก







ล่าสุด เมื่อปลายเดือนธันวาคม 2561 ที่ผ่านมา ตัวแทนเครือข่ายประชาสังคมอำเภอพลได้ยื่นร้องต่อศาลปกครองเพื่อขอให้สั่งระงับโครงการก่อสร้างจุดตัดทางรถไฟโครงการรถไฟทางคู่สายจิระ-ขอนแก่น ในเขตอำเภอเมืองพลทั้ง 3 จุด จนกว่าจะมีการแก้ไข

โดยละเมิดสิทธิพื้นฐานในการเดินทาง-กระทบวิถีชีวิตชุมชนท้องถิ่นทั้งเสี่ยงตายเสี่ยงน้ำท่วมเมือง ย้ำไม่ได้ต่อต้านโครงการฯแค่ขอให้แก้แบบก่อสร้างที่ได้มาตรฐาน

ขอบคุณภาพ-เพจรวมพลคนยกราง/ประชาสังคม
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 27590
Location: ADTEC

PostPosted: 22/05/2019 10:49 am    Post subject: Reply with quote

ชาวบ้านบัวใหญ่ร้องทางลอดใต้รถไฟสุดอันตราย เสี่ยงหิน-แท่งปูน หล่นใส่ วอนแก้ไข
วันอังคารที่ 21 พฤษภาคม 2562 เวลา17:12 น.

ทางลอดใต้รางรถไฟสุดอันตราย ผู้ใช้รถสัญจรเสี่ยงอันตราย กังวลหินและแท่งปูนหล่นใส่ วอนหน่วยงานที่รับผิดชอบเร่งแก้ไข ก่อนมีผู้บาดเจ็บ และเสียชีวิต

ปัญหาความไม่ปลอดภัยเรื่องการสัญจรผ่านทางลอดใต้รางรถไฟ ในโครงการ รถไฟทางคู่จิระ-ขอนแก่น บริเวณทางลอดมอชูมิตร-แยกบีวาย เทศบาลเมืองบัวใหญ่ อำเภอบัวใหญ่ จังหวัดนครราชสีมา ที่กำลังอยู่ระหว่างก่อสร้างของผู้รับเหมา มีการปิดทางข้ามเดิม แล้วสร้างทางลอดใต้รางรถไฟและสร้างสะพานเกือกม้าสำหรับเป็นทางข้ามใหม่ เปิดให้ชาวบ้านใช้สัญจร

แต่ปัญหาที่พบคือ บริเวณด้านบนทางข้ามฝั่งมอชูมิตร มีสภาพเปิดโล่ง ถ้าได้รับแรงสั่นสะเทือนจากการวิ่งของรถไฟ อาจเสี่ยงทำให้หินจากรางรถไฟหล่นลงไปในช่องจราจร โดยชาวบ้านที่ใช้ทางลอดนี้เป็นประจำ เกรงว่าอาจจะเกิดอันตรายกับผู้ที่ขับรถยนต์สัญจรไปมาในขณะนั้น

ซึ่งที่ผ่านมาโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่เส้นทางจิระ-ขอนแก่น เคยถูกร้องเรียนหลายเรื่อง เช่น ปัญหาทางลอดที่คับแคบและสูงชัน, การออกแบบทางลอดที่ไม่เหมาะสมกับปริมาณการจราจร, สะพานข้ามรางรถไฟรูปเกือกม้าทรุดตัว รวมไปถึงการสร้างสถานีชุมทางรถไฟที่ไม่มีสิ่งอำนวยความสะดวกให้กับผู้พิการและผู้สูงอายุด้วย ชาวบ้านในพื้นที่หวังว่าปัญหาต่าง ๆ จะได้รับการแก้ไขโดยเร็ว ก่อนจะมีการส่งมอบงาน และเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการ
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 30858
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 23/05/2019 10:51 am    Post subject: Reply with quote

SCI คว้างานติดตั้งสะพานเหล็กข้ามทางรถไฟของ รฟท.110 ลบ.
สยามรัฐออนไลน์ 23 พฤษภาคม 2562 10:28 เศรษฐกิจ


SCI ชนะการประมูลโครงการก่อสร้างติดตั้งสะพานเหล็กข้ามทางรถไฟของ รฟท. มูลค่ารวม 110 ล้านบาท บิ๊กบอส "เกรียงไกร เพียรวิทยาสกุล" มั่นใจปีนี้มีทิศทางที่ดีขึ้นจากปีก่อน เนื่องจากปัจจุบันมีงานในมือรอรับรู้รายได้แล้ว 750 ล้านบาท

นายเกรียงไกร เพียรวิทยาสกุลประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท เอสซีไอ อีเลคตริค จำกัด (มหาชน) หรือ SCI เปิดเผยว่า บริษัทฯชนะการเข้าประมูลโครงการก่อสร้างติดตั้งสะพานเหล็กข้ามทางรถไฟของการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) มูลค่ารวม 110 ล้านบาท และคาดจะเริ่มดำเนินงานได้ประมาณส.ค.นี้ ขณะเดียวกันบริษัทฯ ยังมีอีกหลายโครงการที่อยู่ระหว่างรอผลการประมูล ดังนั้นจึงมั่นใจว่าจะช่วยสนับสนุนให้ผลงานในปี 2562 น่าจะมีทิศทางที่ดีขึ้นหากเทียบกับปีที่ผ่านมา

"การที่ SCI ได้รับงานโครงการก่อสร้างติดตั้งสะพานเหล็กข้ามทางรถไฟมูลค่า 110 ล้านบาท ทำให้งานในมือเพิ่มขึ้น ซึ่งจะทยอยรับรู้รายได้ในปีนี้ ซึ่งจะช่วยสนับสนุนให้ปี 2562 มีการฟื้นตัวได้อย่างแน่นอน”

ประธานเจ้าหน้าที่บริหารกล่าวว่า ปัจจุบัน บริษัทฯมีงานในมือรอรับรู้รายได้แล้ว 750 ล้านบาท ดังนั้น มีโอกาสที่ผลประกอบการปีนี้ จะกลับมาฟื้นตัวได้ อย่างไรก็ตาม ภาครัฐมีการเปิดประมูลงานใหม่หลายโครงการ และบริษัทฯได้เข้าร่วมประมูลเช่นกัน ซึ่งจะมีการทยอยประกาศผลออกมาในเร็วๆ นี้

สำหรับสัดส่วนรายได้ในปี 2562 จะมาจากธุรกิจในประเทศจะอยู่ที่ประมาณ 90% รายได้จากต่างประเทศประมาณ 10% ของรายได้รวม โดยธุรกิจผลิตและจำหน่ายเสาส่งไฟฟ้าแรงสูง และเสาโทรคมนาคม ยังคงเป็นรายได้หลักของบริษัทฯ

นอกจากนี้ ในวันที่ 27 พฤษภาคม 2562 บริษัทฯจะจ่ายเงินปันผลให้กับผู้ถือหุ้นที่มีชื่อปรากฏในสมุดทะเบียนผู้ถือหุ้น ณ วันกำหนดรายชื่อผู้ถือหุ้น เพื่อสิทธิในการรับเงินปันผล (Record Date) คือวันที่ 11 มีนาคม ที่ผ่านมา โดยจ่ายเงินปันผลในอัตราหุ้นละ 0.05 บาท รวมเป็นเงินปันผล จำนวนทั้งสิ้น 37.50 ล้านบาท
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 30858
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 23/05/2019 7:08 pm    Post subject: Reply with quote

วีดิทัศน์แสดงความก้าวหน้าของการก่อสร้างงานอุโมงค์รถไฟ (สัญญาที่ 3) ประจำเดือนมีนาคม 2562 (ก่อสร้างโดยกิจการร่วมค้า ไอทีดี-อาร์ที ตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2561)

Arrow https://www.facebook.com/MapkabaoChira/videos/436885916873625/
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 27590
Location: ADTEC

PostPosted: 26/05/2019 5:32 am    Post subject: Reply with quote

นิคมอุดรฯขอสิทธิเท่าอีอีซี จี้รถไฟวางรางเชื่อม ดีเดย์เปิดเฟสแรกมิ.ย.นี้
ออนไลน์เมื่อ 25 พฤษภาคม 2562
ตีพิมพ์ใน หน้า 9
หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ
ปีที่ 39 ฉบับที่ 3,472 วันที่ 23 - 25 พฤษภาคม 2562

กรอ.กลุ่มจังหวัดอีสานตอนบน 1 หนุนนิคมฯอุดรธานีเป็นท่าเรือบก โครงการเฟสแรกคืบหน้า 70% พร้อมเปิดให้เข้าพื้นที่ก่อสร้างโรงงานมิ.ย.นี้ จี้รัฐขอปรับเพิ่มสิทธิประโยชน์การลงทุนเท่าอีอีซี-เขตเศรษฐกิจพิเศษชายแดน วางรางรถไฟเชื่อมถึงพื้นที่โครงการผู้สื่อข่าวรายงานว่า เมื่อวันที่ 8 พฤษภาคม 2562 ในการประชุมคณะกรรมการร่วมภาครัฐและเอกชนเพื่อแก้ไขปัญหาเศรษฐกิจ (กรอ.) กลุ่มจังหวัดภาคตะวันออกเฉียงเหนือตอนบน 1 (กลุ่มสบายดี) ที่จังหวัดอุดรธานี เพื่อติดตามความคืบหน้าประเด็นจากการประชุมร่วมกับนายกรัฐมนตรี คราวประชุมครม.สัญจรเมื่อวันที่ 18 กันยายน 2561 จังหวัดเพชรบูรณ์ และวันที่ 13 ธันวาคม 2561 ที่จังหวัดหนองคาย รวมถึงโครงการก่อสร้างท่าเรือบก (Inland Container Deport:ICD) ซึ่งผู้พัฒนาโครงการนิคมอุตสาหกรรมอุดรธานี เคยเสนอขอรับการสนับสนุนจากรัฐบาลและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องนางจิดาภา มั่นในสัจจธรรม กรรมการบริหาร บริษัท เมืองอุตสาหกรรมอุดรธานี จำกัด ผู้พัฒนาโครงการนิคมอุตสาหกรรมอุดรธานี ตั้งอยู่ที่ ต.โนนสูง อ.เมืองอุดรธานี เปิดเผยว่า โครงการนี้จัดตั้งตามมติครม.โดยเอกชนเป็นผู้ลงทุน เพื่อสร้างงานให้ชาวอุดรธานีและพื้นที่ใกล้เคียง มีพื้นที่ 2,171 ไร่ ได้พัฒนาเฟสแรก 1,300 ไร่ ก้าวหน้ากว่า 70% แล้ว คาดจะเปิดให้นักลงทุนเข้าพื้นที่ก่อสร้างโรงงานได้เดือนมิถุนายนนี้ โดยขณะนี้มีนักลงทุนต่างประเทศหลายรายสนใจลงทุน เพื่อประกอบการทั้งด้านโลจิสติกส์ ซึ่งพื้นที่โครงการมีศักยภาพมาก การแปรรูปผลผลิตการเกษตร โดยเฉพาะจากยางพารา อาหาร รวมถึงอุตสาหกรรมอิเล็กทรอนิกส์

“นักลงทุนส่วนหนึ่งสอบถามถึงสิทธิประโยชน์การลงทุนในพื้นที่โครงการ ว่าจะได้สิทธิประโยชน์มากน้อยเพียงใด แตกต่างจากพื้นที่ EEC หรือพื้นที่เขตพัฒนาเศรษฐกิจชายแดน อื่นๆ ที่มีอย่างไร เพราะนิคมฯอุดรธานี อยู่ห่างจากเขตพัฒนาเศรษฐกิจพิเศษหนองคายเพียง 52 กิโลเมตร”นางจิดาภา กล่าวต่อไปอีกว่า อีกเรื่องคือการก่อสร้างรางรถไฟจากสถานีหนองตะไก้ ระยะทางประมาณ 1.8 กม.ถึงพื้นที่ เพื่อต่อกับรางที่ทางโครงการจะลงทุนวางจากศูนย์กระจายสินค้ามาเชื่อม ซึ่งก็ยังไม่มีความคืบหน้า หากมีระบบรางรองรับจะช่วยลดต้นทุนการขนส่งสินค้า สำหรับถนนเลียบทางรถไฟ หรือ Local Road จากบริเวณโครงการถึงตัวเมืองอุดรธานี ที่กรมทางหลวงได้ก่อสร้างไว้แล้ว 1 กิโลเมตร ควรทำต่อให้จบทั้งโครงการระยะทาง 16 กิโลเมตร เพิ่มเส้นทางสัญจรของคนและการขนสินค้ารองรับอนาคต ที่จะเกิดชุมชนขยายตัวรอบโครงการ จะทำให้โครงการท่าเรือบกแห่งนี้พัฒนาได้เต็มศักยภาพด้านสาธารณูปโภคขั้นพื้นฐานในพื้นที่เตรียมไว้พร้อมแล้ว เวลานี้การไฟฟ้าส่วนภูมิภาค(กฟภ.) ก่อสร้างสถานีไฟฟ้าย่อยเสร็จเรียบร้อยพร้อมจ่ายกระแสไฟฟ้า การประปาส่วนภูมิภาค (กปภ.) ขยายเขตเชื่อมต่อระบบนํ้าประปาเข้ามาให้โครงการแล้ว ส่วนนํ้าดิบได้ขุดบ่อในโครงการเพิ่มอีก 3 บ่อ ความจุรวม 1.5 ล้านลูกบาศก์เมตรนอกจากนี้ ทางโครงการได้มอบพื้นที่ให้การนิคมอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย(กนอ.) ตั้งสำนักงานบริการจุดเดียว (One Stop Service) เพื่ออำนวยความสะดวกแก่ผู้ประกอบการ สามารถยื่นคำร้องต่างๆ เช่น การขออนุญาตตั้งโรงงานได้แบบเบ็ดเสร็จในจุดเดียวได้ทุกหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง จนได้ใบอนุญาตประกอบการ“ข้อเสนอเหล่านี้ผ่านความเห็นชอบแล้วในการประชุมร่วมกรอ.กับนายกรัฐมนตรี ในคราวประชุมสัญจรทั้งที่เพชรบูรณ์และหนองคาย ให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องพิจารณาดำเนินการตามเสนอ จึงต้องติดตามความคืบหน้า และทางสภาพัฒน์ก็มีความเห็นว่าควรที่จะให้การสนับสนุนโครงการจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องให้มีความชัดเจนกว่าในปัจจุบันนี้ เนื่องว่าเป็นโครงการลงทุนขนาดใหญ่ ใช้เงินลงทุนจำนวนมาก” นางจิดาภา กล่าวยํ้า
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 235, 236, 237 ... 242, 243, 244  Next
Page 236 of 244

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test