View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42624
Location: NECTEC
|
Posted: 21/03/2019 11:04 am Post subject: |
|
|
มนต์เสน่ห์ของเก่า! รถจักรไอน้ำ พานักท่องเที่ยวย้อนอดีตในเสฉวน
สำนักข่าวซินหัว
21 มีนาคม 2019
กลายเป็นจุดดึงดูดนักท่องเที่ยวเดินทางมาย้อนความทรงจำของการเดินทางยุคก่อน สำหรับขบวนรถไฟเล็กเจียหยาง (嘉阳小火车) แห่งอำเภอเฉียนเว่ย เมืองเล่อซาน มณฑลเสฉวนทางจีนตะวันตกเฉียงใต้ ซึ่งมีจุดเด่นตรงหัวรถจักรไอน้ำรุ่นเก่าที่ยังคงวิ่งพวยพ่นไอน้ำสีขาว
.
ขบวนรถไฟเล็กเจียหยางทำหน้าที่หลักเป็นมัคคุเทศก์พานักท่องเที่ยว ทั้งชาวจีนและชาวต่างชาติ เยี่ยมชมวิถีชีวิตคนท้องถิ่นและทิวทัศน์ธรรมชาติ โดยจำนวนผู้มาเยือนได้ขยายตัวเพิ่มขึ้นตลอดหลายปีที่ผ่านมา หยั่งผลลัพธ์เป็นประโยชน์ต่อสังคมและเศรษฐกิจท้องถิ่น
.
(บันทึกภาพเมื่อวันที่ 20 มี.ค. 2019) |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42624
Location: NECTEC
|
Posted: 01/04/2019 1:30 pm Post subject: |
|
|
นึกว่ารังงูยักษ์! ความยิ่งใหญ่ของ สถานีซ่อมบำรุงรถไฟหัวกระสุน เซี่ยงไฮ้
สำนักข่าวซินหัว
30 มกราคม 2019
.
ชวนชมความอลังการตระการตาของสถานีซ่อมบำรุงรถไฟหัวกระสุนหงเฉียว (Hongqiao Bullet Train Maintenance Depot) ในมหานครเซี่ยงไฮ้ทางจีนตะวันออก ซึ่งมีขนาดใหญ่ที่สุดในภูมิภาคลุ่มแม่น้ำแยงซีเกียงของจีน
.
สถานีซ่อมบำรุงฯ แห่งนี้ดำเนินการดูแลรถไฟหัวกระสุนมากกว่า 170 ขบวน โดยมี 92 ขบวนเป็นรถไฟความเร็วสูงฟู่ซิง (Fuxing) และช่างเทคนิคมากกว่า 1,000 คน ที่สามารถซ่อมบำรุงรถไฟหัวกระสุน 28 ขบวนในเวลาเดียวกัน
.
อนึ่ง ฟู่ซิง เป็นรถไฟความเร็วสูงรุ่นใหม่ล่าสุดของจีน ที่สามารถวิ่งด้วยความเร็วสูงสุด 350 กิโลเมตรต่อชั่วโมง |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42624
Location: NECTEC
|
Posted: 11/04/2019 11:53 am Post subject: |
|
|
จีนเริ่มแผนปฏิบัติการทางรถไฟใหม่ เพิ่มประสิทธิภาพการเดินทางของประชาชน
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: 11 เมษายน 2562 07:36
ไชน่าเดลี่ (10 เม.ย.) - จีนเริ่มแผนปฏิบัติการทางรถไฟใหม่ ตั้งแต่วันที่ 10 เมษายน เพิ่มประสิทธิภาพทั้งการขนส่งผู้โดยสารและบรรทุกสินค้าของประเทศ
รายงานข่าวกล่าวว่า ภายใต้แผนปฏิบัติการใหม่ขบวนรถไฟความเร็วสูงฟู่ซิง จะให้บริการระหว่างปักกิ่งและชิงเต่า ในมณฑลซานตง ทางตะวันออกของจีน ซึ่งจะช่วยลดเวลาในการเดินทางระหว่างสองเมือง ให้เหลือ 3 ชั่วโมง 49 นาที
เช่นเดียวกับระยะเวลาในการวิ่งของขบวนรถไฟความเร็วสูงระหว่างปักกิ่งและหลานโจว ซึ่งเป็นเมืองหลวง ของมณฑลกานซู ทางตะวันตกเฉียงเหนือของจีน จะสั้นลงเหลือประมาณ 7ชั่วโมงครึ่ง เมื่อเทียบเดิมที่ใช้เวลา 8 ชั่วโมง
สำหรับเมืองหลานโจวและเฉิงตู ซึ่งเป็นเมืองหลวงของมณฑลเสฉวน ทางตะวันตกเฉียงใต้ของจีน จะเชื่อมด้วยรถไฟความเร็วสูงเป็นครั้งแรก ด้วยเวลาในการเดินทางลดลงเหลือ 6 ชั่วโมง 50 นาที น้อยกว่าการเดินทางก่อนหน้านี้ ซึ่งใช้เวลาประมาณ 5 ชั่วโมง
เพื่อความสะดวกมากขึ้นในการพัฒนาเขตพื้นที่ใหม่สงอัน แผนปฏิบัติการณ์รถไฟใหม่นี้ ยังเพิ่มเที่ยวรถไฟอีก 10 ขบวน ซึ่งจะหยุดที่สถานีไป่หยางเตียน มณฑลเหอเป่ย
นอกจากนี้ยังมีรถไฟความเร็วปกติ จำนวน 1,203 คู่ขบวนไป - กลับ ที่กำลังเปิดให้บริการทั่วประเทศ โดยมีขบวนรถไฟฟ้าสาธารณะ 81 คู่ขบวนไป - กลับ ที่ยังคงเปิดให้บริการอย่างต่อเนื่อง เพื่อตอบสนองความต้องการที่หลากหลายของผู้โดยสาร |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44325
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 17/04/2019 8:55 am Post subject: |
|
|
เริ่มปูรางรถไฟเชื่อมกรุงปักกิ่งกับเมืองสงอัน
2019-04-16 13:51:08 | CRI
วันที่ 15 เมษายน โครงการก่อสร้างทางรถไฟระหว่างกรุงปักกิ่งกับเมืองสงอัน เริ่มดำเนินงานก่อสร้างการปูรางรถไฟระหว่างสถานีรถไฟหลี่อิ๋งเขตต้าซิงกับสนามบินปักกิ่งแห่งใหม่ ซึ่งเป็นสัญลักษณ์ว่าโครงการก่อสร้างทางรถไฟระหว่างกรุงปักกิ่งกับเมืองสงอันนั้น ได้เสร็จสิ้นงานปูรางรถไฟใต้ดินเรียบร้อย และเริ่มเข้าสู่การก่อสร้างปูรางรถไฟบนดินแล้ว โครงการนี้มีกำหนดสร้างแล้วเสร็จและเปิดทดลองการเดินรถไฟในเดือนกรกฎาคม และจะเปิดใช้บริการในเดือนกันยายนพร้อมกับสนามบินนานาชาติต้าซิงกรุงปักกิ่ง สนามบินนานาชาติแห่งใหม่ที่จะใหญ่เป็นที่สุดของโลก
|
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42624
Location: NECTEC
|
Posted: 18/04/2019 6:28 pm Post subject: |
|
|
ประชาชนสะดวกสบายขึ้นอีก! จีนเปิดรายงานการพัฒนาระบบคมนาคมขนส่งปี 2018
สำนักข่าวซินหัว
17 เมษายน 2019
.
วันเสาร์ที่ผ่านมา (13 เม.ย) กระทรวงคมนาคมของจีนรายงานความคืบหน้าของการพัฒนาระบบคมนาคมขนส่งในปี 2018 โดยอิงข้อมูลช่วงปลายปีที่ผ่านมา มีประเด็นสำคัญดังต่อไปนี้
.
มีเส้นทางรถไฟที่เปิดบริการแล้วทั้งหมด 131,000 กิโลเมตร เพิ่มขึ้นจากปีก่อนหน้าร้อยละ 3.1 และเป็นรถไฟความเร็วสูงกว่า 29,000 กิโลเมตร
.
มีผู้โดยสารเดินทางด้วยรถไฟทั้งหมด 3.38 พันล้านเที่ยว เพิ่มขึ้นจากปีก่อนร้อยละ 9.4
.
มีทางหลวงรวมระยะทางทั้งหมด 4.85 ล้านกิโลเมตร เพิ่มขึ้นจากปีก่อนหน้า 73,100 กิโลเมตร และในจำนวนนี้เป็นทางหลวงที่ไม่จำกัดความเร็ว (Freeway) ทั้งหมด 142,600 กิโลเมตร
.
มีท่าอากาศยานทั้งหมด 235 แห่ง เพิ่มขึ้นจากปีก่อน 6 แห่ง
.
มีเส้นทางคมนาคมทางน้ำในประเทศรวมระยะทาง 127,100 กิโลเมตร เพิ่มขึ้นจากปีก่อนหน้า 108 กิโลเมตร
.
มีท่าเทียบเรือขนาดบรรทุก 10,000 ตันขึ้นไปจำนวน 2,444 แห่ง เพิ่มขึ้นจากปีก่อน 78 แห่ง
.
ปริมาณการลงทุนในสินทรัพย์ถาวรของภาคการคมนาคมขนส่งพุ่งสูงแตะ 3.22 ล้านล้านหยวน (ประมาณ 15 ล้านล้านบาท) เพิ่มขึ้นจากปีก่อนหน้าร้อยละ 0.7
.
ข้อมูลข้างต้นถือเป็นการเติบโตและพัฒนาการของระบบคมนาคมขนส่งที่มั่นคง บ่งชี้ว่าในอนาคตประชาชนชาวจีนจะสามารถเดินทางได้สะดวกสบายมากยิ่งขึ้น |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42624
Location: NECTEC
|
Posted: 19/04/2019 4:32 pm Post subject: |
|
|
คนงานนับหมื่น เครื่องจักรนับร้อยลุย ตรวจสุขภาพ ทางรถไฟขนถ่านหินสายสำคัญ
สำนักข่าวซินหัว
19 เมษายน 2019
คนงานนับหมื่น เครื่องจักรนับร้อยลุย ตรวจสุขภาพ ทางรถไฟขนถ่านหินสายสำคัญในจีน
ชวนชมภาพปฏิบัติการซ่อมบำรุงทางรถไฟสายพิเศษสำหรับขนส่งถ่านหินทางตอนเหนือของจีน ซึ่งเชื่อมเมืองต้าถงของมณฑลซานซีที่เป็นแหล่งถ่านหิน เข้ากับเมืองฉินหวงเต่าของมณฑลเหอเป่ย
.
การ ตรวจสุขภาพ ทางรถไฟจะเกิดขึ้นในฤดูใบไม้ผลิและใบไม้ร่วง โดยรถไฟจะหยุดวิ่งราว 3 ชั่วโมงต่อวัน เพื่อให้คนงานสับเปลี่ยนรางที่เสียหาย ทำความสะอาดฐานราง และเกลี่ยหินโรยทาง
.
ภารกิจซ่อมบำรุงประจำฤดูใบไม้ผลิเพิ่งเริ่มขึ้นในช่วงต้นเดือนเมษายนและจะกินเวลานาน 25 วัน โดยคนงานกว่า 18,000 คนและเครื่องจักรขนาดใหญ่ 170 ตัว ทำงานพร้อมกันอย่างแข็งขัน
.
อนึ่ง ทางรถไฟสายต้าถง-ฉินหวงเต่า เปิดใช้งานอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 28 ธ.ค. 1988 โดยมีการขนส่งถ่านหินบนทางรถไฟสายนี้กว่า 6.27 พันล้านตันตลอดระยะเวลากว่า 30 ปีที่ผ่านมา |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42624
Location: NECTEC
|
Posted: 27/05/2019 10:20 pm Post subject: |
|
|
ไกลแค่ไหนก็ไปถึง! งานขุดอุโมงค์ยาว 20 กม.ของเส้นทางรถไฟเชื่อม 'ชิงไห่-กานซู่' สำเร็จด้วยดี
สำนักข่าวซินหัว
26 พฤษภาคม 2019
ไกลแค่ไหนก็ไปถึง! งานขุดอุโมงค์ยาว 20 กม.ของเส้นทางรถไฟเชื่อม 'ชิงไห่-กานซู่' สำเร็จด้วยดี
งานขุดอุโมงค์ความยาว 20.1 กิโลเมตรของเส้นทางรถไฟสายโกลมัด-ตุนหวง ซึ่งเชื่อมต่อระหว่างมณฑลชิงไห่กับมณฑลกานซู่ที่อยู่ทางตะวันตกเฉียงเหนือของจีน ประสบความสำเร็จด้วยดี หลังจากแก้ไขอุปสรรคนานัปการด้วยวิธีการทางวิทยาศาสตร์ที่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพให้กับอุปกรณ์ที่ใช้ในการก่อสร้าง
.
เส้นทางรถไฟสายนี้มีความยาวทั้งสิ้น 509 กิโลเมตร ออกแบบมาให้วิ่งด้วยความเร็วสูงสุด 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และคาดว่าจะใช้งานได้อย่างเป็นทางการภายในเดือนกันยายน 2019
.
เส้นทางรถไฟสายโกลมัด-ตุนหวงจะเป็นการขยายการเชื่อมต่อระหว่างมณฑลและเขตปกครองตนเองต่างๆ ในภูมิภาคตะวันตกของจีน |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42624
Location: NECTEC
|
Posted: 28/05/2019 11:36 am Post subject: |
|
|
จีนเผยโฉม รถไฟแม็กเลฟ ต้นแบบ วิ่งเร็วทะลุนรก 600 กม./ชม.
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: อาทิตย์ที่ 26 พฤษภาคม 2562 เวลา 18:42
กลุ่มสื่อจีนรายงาน (25 พ.ค.) บริษัท CRRC Qingdao Sifang Co ในเมืองชิงต่าว มณฑลซันตง เปิดตัวรถไฟแม่เหล็กความเร็วสูง (maglev) ที่สามารถวิ่งได้ด้วยความเร็วสูงสุด 600 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
รถไฟแบบ แม็กเลฟ ภาษาอังกฤษ magnetically levitating ชื่อย่อ maglev เป็นระบบการขนส่งรูปแบบหนึ่งที่ขับเคลื่อนไป โดยพลังแม่เหล็กไฟฟ้ายกตัวรถลอยขึ้นเหนือรางเล็กน้อยแล่นไปอย่างรวดเร็วและเงียบกว่าระบบขนส่งแบบด้วยล้อ อัตราความเร็วรถไฟฟ้าแม็กเลฟ ที่ทำสถิติโลกอยู่ที่ 581 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
ผู้เชี่ยวชาญระบุว่า การเปิดตัวรถไฟแม่เหล็กรุ่นใหม่นี้นับเป็นความก้าวหน้าครั้งยิ่งใหญ่ของจีนในด้านรถไฟแม็กเลฟ
นายติ่ง ซันซัน หัวหน้าทีมวิศวะกรผู้ออกแบบรถไฟรุ่นใหม่เปิดเผยว่า พวกเขากำลังสร้างศูนย์ทดสอบและศูนย์การผลิตรถไฟรุ่นใหม่ โดยตั้งเป้าหมายในการนำออกมาใช้งานจริงให้ได้ภายในครั้งปีหลังของปี 2562
การพัฒนารถไฟดังกล่าวเป็นหนึ่งในโครงการวิจัย 5 ปี ฉบับที่ 13 (2559 - 2563) ของของกระทรวงวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีจีน ในการเพิ่มขีดความสามารถด้านระบบขนส่งทางราง
ขณะนี้ จีนกำลังสนับสนุนบริษัทเครื่องมืออุปกรณ์เทคโนโลยีชั้นสูงให้พัฒนาแบรนด์ของตัวเอง เป็นส่วนหนึ่งของแผนระดับชาติ Made in China 2025 เพื่อผลักดันให้เศรษฐกิจของประเทศหลุดออกจากการผลิตมูลค่าต่ำ ที่เคยขับดันให้เศรษฐกิจจีนพุ่งแรงอย่างมหัศจรรย์มาก่อน
ที่ผ่านมา จีนได้ใช้ระบบรถไฟแม่เหล็กความเร็วสูงอยู่แล้ว ในเส้นทางระยะ 30 กิโลเมตร จากย่านธุรกิจ นครเซี่ยงไฮ้ ไปยังท่าอากาศยานผู่ตง ด้วยความเร็ว 431 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ตั้งแต่ปี 2547 นอกจากนี้ ยังมีเส้นทางเดินรถไฟแม่เหล็กจากสถานีรถไฟทิศใต้แห่งกรุงฉังซาไปยังสนามบินฉังซา ด้วยความเร็ว 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
จีนยังเป็นประเทศเดียวในโลกที่นำรถไฟฟ้าแม็กเลฟมาใช้ในเชิงพาณิชย์ โดยนำมาขนส่งผู้โดยสารในนครเซี่ยงไฮ้เมื่อปี 2546 แม็กเลฟในเซี่ยงไฮ้นี้ เป็นเทคโนโลยีที่พัฒนาและสร้างโดยรัฐบาลเยอรมนี และกลุ่มบริษัท รวมทั้งยักษ์ใหญ่อุตสาหกรรม ซีเมนต์ส |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42624
Location: NECTEC
|
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42624
Location: NECTEC
|
Posted: 03/06/2019 12:22 pm Post subject: |
|
|
เซี่ยงไฮ้ใช้ หุ่นยนต์ ซ่อมบำรุงรถไฟหัวกระสุน
สำนักข่าวซินหัว
1 มิถุนายน 2019 เวลา 11:20 AM
เจอปุ๊บแก้ปั๊บ! เซี่ยงไฮ้ใช้ หุ่นยนต์ ซ่อมบำรุงรถไฟหัวกระสุน สแกน-ตรวจสอบ-แก้ปัญหาเร็วกว่ามนุษย์ 2.75 เท่า
.
เร็วๆ นี้ อู่ซ่อมบำรุงรถไฟหัวกระสุนเซี่ยงไฮ้ได้นำเอาหุ่นยนต์เข้ามาช่วยงานตรวจสอบและซ่อมบำรุงขบวนรถไฟ โดยหุ่นยนต์จะวิ่งสำรวจด้านใต้ขบวนรถไฟหัวกระสุนเพื่อสแกนหาจุดบกพร่องหรือจุดที่มีปัญหา และจะส่งสัญญาณแจ้งเข้าระบบซ่อมบำรุงเมื่อพบปัญหาทันที
.
หุ่นยนต์รุ่นนี้ประกอบไปด้วยเทคโนโลยีการตรวจวัดด้วยแสงและเทคโนโลยีจดจำรูปภาพ ซึ่งทำให้สามารถตรวจสอบขบวนรถไฟได้อัตโนมัติและแก้ปัญหาได้อย่างแม่นยำ
.
หุ่นยนต์ดังกล่าวทำงานรวดเร็วกว่าแรงงานมนุษย์ถึง 2.75 เท่า และสามารถหลีกเลี่ยงความผิดพลาดที่เกิดจากมนุษย์ รวมถึงลดความเสี่ยงการเกิดอุบัติเหตุ เนื่องจากเป็นงานที่อันตรายและท้าทายสำหรับมนุษย์ |
|
Back to top |
|
|
|