Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Ads Service

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:304954
ทั่วไป:10574918
ทั้งหมด:10879872
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - ข่าวรถไฟฟ้าสายสีชมพู แคราย-มีนบุรี
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ข่าวรถไฟฟ้าสายสีชมพู แคราย-มีนบุรี
Goto page Previous  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> โครงการระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในอนาคต
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 28117
Location: ADTEC

PostPosted: 12/06/2019 11:36 am    Post subject: Reply with quote

เพิ่งรู้ว่าบอมบาดิเออร์ ได้จ้าง CRRC Puzhen Bombardier Transportation System Co., Ltd. (บริษัทร่วมทุนระหว่าง CRRC Nanjing Puzhen Co., Ltd. กับBombardier Transportation) ที่เมือง Wuhu มณฑลอันฮุย ประกอบรถไฟโมโนเรล รุ่น INNOVIA 300 จำนวน 72 ชุดรถ (288 หลัง) ให้สายสีเหลืองและชมพู เพราะ ฐานใหญ่การประกอบรถไฟโมโนเรลของบอมบาดิเออร์อยู่เมืองจีน
http://www.crrcgc.cc/g5122/s10408/t292855.aspx
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 28117
Location: ADTEC

PostPosted: 14/06/2019 4:07 pm    Post subject: Reply with quote

เบี่ยงจราจรช่วงหมวดการทางหลักสี่-ใต้สะพานข้าม ถ.วิภาวดีฯ
ศุกร์ที่ 14 มิถุนายน 2562 เวลา 09.34 น.

รฟม. แจ้งปิดพื้นที่เกาะกลางกั้นช่องจราจรและปิดเบี่ยงจราจรชั่วคราว ถ.วิภาวดีรังสิต บริเวณหมวดการทางหลักสี่-ใต้สะพานข้าม ถ.วิภาวดีฯ มุ่งหน้าหลักสี่ สร้างรถไฟฟ้าสายสีชมพู วันที่ 20 มิ.ย.62-31 ก.ค.63 ตลอด 24 ชม.

การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) แจ้งว่า บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) ผู้รับจ้างก่อสร้างงานโยธา โครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย-มีนบุรี มีความจำเป็นต้องปิดพื้นที่บนเกาะกลางกั้นช่องจราจรและปิดเบี่ยงจราจรชั่วคราว บนถนนวิภาวดีรังสิต เพื่อดำเนินการก่อสร้างโครงการฯ ตั้งแต่วันที่ 20 มิ.ย.62 ถึง วันที่ 31 ก.ค.63 ตลอด 24 ชม.โดยมีรายละเอียดคือปิดพื้นที่บนเกาะกลางกั้นช่องจราจร บริเวณหมวดการทางหลักสี่ถึงบริเวณใต้สะพานข้ามถนนวิภาวดีรังสิต มุ่งหน้าหลักสี่ ตลอด 24 ชม. ตั้งแต่วันที่ 20 มิ.ย.62 เวลา 22.00 น. ถึงวันที่ 31 ก.ค.63 และในเวลา 22.00-04.00 น. ปิดเบี่ยงจราจรเพิ่มเติม บริเวณช่องทางเลี้ยวซ้าย ชั่วคราว 1 ช่องทางขวา (ชิดเกาะกลาง) และเส้นแบ่งช่องจราจร เพื่อขนย้ายเครื่องจักรหนักเข้าพื้นที่

ซึ่งการดำเนินงานดังกล่าวอาจส่งผลให้การจราจรชะลอตัว ติดขัด และอาจมีเสียงดังรบกวน โดยระหว่างดำเนินงาน จะมีการติดตั้งป้ายเตือนล่วงหน้าก่อนถึงจุดเบี่ยง ป้ายจราจร กรวยยางและสัญญาณไฟส่องสว่าง เพื่อความปลอดภัยของผู้ใช้เส้นทาง รฟม. จึงขออภัยในความไม่สะดวก สำหรับผู้ที่ต้องการสอบถามรายละเอียดการเบี่ยงจราจรเพิ่มเติมสามารถติดต่อได้ที่หมายเลขโทรศัพท์ 0 2610 4915, 09 8827 5555 และติดตามข้อมูลโครงการฯ ได้ที่เว็บไซต์ www.mrta-pinkline.com และไลน์แอด : @mrtpinkline
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 28117
Location: ADTEC

PostPosted: 19/06/2019 4:00 pm    Post subject: Reply with quote

รฟม. เตรีรยมปิดดิล รถไฟฟ้าสายสีชมพู (ศรีรัช ไป เมืองทองธานี 2.6 กิโลเมตร) และ สีเหลือง (ลาดพร้าวไปรัชโยธิน 2.8 กิโลเมตร) ส่วนต่อขยายมูลค่าเจ็ดพันล้านบาท โดยค่าโดยสารสูงสุดที่ สี่สิบสองบาท
https://www.thebangkokinsight.com/163537/
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 28117
Location: ADTEC

PostPosted: 20/06/2019 10:19 am    Post subject: Reply with quote

สายสีชมพูเบี่ยงจราจรการทางหลักสี่-ใต้สะพานวิภาฯ
ข่าวทั่วไทย
ไทยรัฐฉบับพิมพ์
พฤหัสบดีที่ 20 มิถุนายน 2562 เวลา 08:20 น.


การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) แจ้งว่า บมจ.ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่งฯ ผู้รับจ้างก่อสร้างงานโยธา โครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย-มีนบุรี กำหนดปิดพื้นที่บนเกาะกลางกั้นช่องจราจรและปิดเบี่ยงจราจรชั่วคราว บนถนนวิภาวดีรังสิต เพื่อดำเนินการก่อสร้างโครงการ ตั้งแต่วันที่ 20 มิ.ย.62 ถึง 31 ก.ค.63 ตลอด 24 ชั่วโมง ดังนี้

ปิดพื้นที่บนเกาะกลางกั้นช่องจราจร บริเวณหมวดการทางหลักสี่ ถึงบริเวณใต้สะพานข้ามถนนวิภาวดีรังสิต มุ่งหน้าหลักสี่ ตลอด 24 ชั่วโมง ตั้งแต่วันที่ 20 มิ.ย.62 เวลา 22.00 น. ถึงวันที่ 31 ก.ค.63 และในเวลา 22.00-04.00 น. ปิดเบี่ยงจราจรเพิ่มเติม บริเวณช่องทางเลี้ยวซ้าย ชั่วคราว 1 ช่องทางขวา (ชิดเกาะกลาง) และเส้นแบ่งช่องจราจร เพื่อขนย้ายเครื่องจักรหนักเข้าพื้นที่ สอบถามรายละเอียดได้ที่หมายเลขโทรศัพท์ 0-2610-4915, 09-8827-5555.
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 28117
Location: ADTEC

PostPosted: 29/06/2019 8:12 pm    Post subject: Reply with quote

ปิดดีลต่อขยาย”ชมพู-เหลือง” สั่ง BTS ถก BEM เคลียร์ปมแย่งผู้โดยสาร

พร็อพเพอร์ตี้
วันเสาร์ที่ 29 มิถุนายน 2562 เวลา 18:30 น.

รฟม.บี้บีทีเอสจ่ายส่วนแบ่งรายได้ส่วนต่อขยายสีเหลือง-สีชมพูให้รัฐเหมาจ่าย 1,000 ล้านบาทต่อเส้นทาง ด้านบีทีเอสขอแบ่งตามความผันแปรผู้โดยสาร เกิน 30% จ่าย 20% เกิน 50% จ่าย 40% ตลอด 30 ปี บอร์ดรับข้อเสนอบีทีเอส สั่งจับเข่าคุย BEM เคลียร์ปมสายสีเหลืองกระทบคนนั่งรถไฟฟ้าใต้ดิน หวั่นเกิดข้อพิพาท

แหล่งข่าวจากการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผย “ประชาชาติธุรกิจ” ว่า การประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) รฟม. วันที่ 28 มิ.ย. 2562 ได้พิจารณาผลเจรจาส่วนต่อขยายรถไฟฟ้าสายสีชมพู (แคราย-มีนบุรี) และสายสีเหลือง (ลาดพร้าว-สำโรง) ของกลุ่มกิจการร่วมค้า BSR (บีทีเอส-ซิโน-ไทยฯ-ราชบุรีโฮลดิ้งส์) ผู้รับสัมปทานโครงการ 30 ปี ได้เสนอการลงทุนส่วนต่อขยาย 2 เส้นทาง เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของโครงการด้วยวงเงิน 7,158 ล้านบาท แยกเป็น ส่วนต่อขยายสายสีชมพู สร้างจากสถานีศรีรัช-เมืองทองธานี ระยะทาง 3 กม. ลงทุน 3,379 ล้านบาท และส่วนต่อขยายสายสีเหลือง จากแยกรัชดา-ลาดพร้าว ถึงแยกรัชโยธิน เชื่อมกับสายสีเขียวส่วนต่อขยายช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต ระยะทาง 2.6 กม. ลงทุน 3,779 ล้านบาท ทั้ง 2 โครงการที่ลงทุนเพิ่ม กลุ่มบีทีเอสอยู่ระหว่างทำรายงานผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม (อีไอเอ)

“รฟม.กับบีทีเอสมีข้อเสนอต่างกัน รฟม.มองว่า ถึงเอกชนจะลงทุนเอง แต่เพิ่มประโยชน์ให้กับสายหลักที่ได้รับสัมปทาน จึงขอส่วนแบ่งรายได้แบบเป็นก้อนกว่า 1,000 ล้านบาทต่อเส้นทาง ชำระจ่ายเป็นรายปี ต่างจากเดิมที่จ่ายตามความผันแปรของผู้โดยสารที่ รฟม.มองว่ารัฐได้น้อย”

ขณะที่บีทีเอสมองว่าลงทุนโครงการเองทั้งหมด และมีความเสี่ยงผู้โดยสารยังไม่รู้เมื่อเปิดบริการแล้วจะเป็นไปตามที่ประมาณการไว้หรือไม่ จึงขอแบ่งรายได้ตามสูตรเดียวกับสัญญาหลัก คิดตามความผันแปรผู้โดยสาร หากเกิน 30% แบ่งรายได้ 20% ของรายได้ส่วนเกิน และเกิน 50% แบ่งรายได้ 40% ของรายได้ส่วนเกิน นอกจากรายได้ 250 ล้านบาท ที่แบ่งจ่ายให้ตลอด 30 ปี แต่ละเส้นทางแล้ว

“บอร์ดอนุมัติตามข้อเสนอของบีทีเอส เพราะเป็นส่วนที่เอกชนลงทุน และมีความเสี่ยง เมื่อได้รับอนุมัติจะเซ็นสัญญาแก้ไขในสัญญาเดิมเพื่ออยู่ภายใต้สัมปทานเดียวกัน”

ส่วนกรณีที่ บมจ.ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ (BEM) มีข้อกังวลส่วนต่อขยายสีเหลือง จะทำให้พฤติกรรมการเดินทางของผู้โดยสารเปลี่ยน อาจจะส่งผลกระทบต่อผู้โดยสารและเป็นทางแข่งขันกับรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินในปัจจุบันที่ BEM รับสัมปทาน ซึ่ง นายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ ผู้ว่าการ รฟม.กังวลอาจจะเกิดฟ้องร้องในอนาคตเหมือนทางด่วนสายบางปะอิน-ปากเกร็ด หากมีการพิสูจน์แล้วว่าส่งผลกระทบจริง ๆ จึงขออนุมัติจากบอร์ดให้พิจารณาเพิ่มเงื่อนไขให้กลุ่มบีทีเอสรับภาระกรณีนี้ในสัญญาที่จะเซ็นเพิ่มเติมด้วย ป้องกันเกิดข้อพิพาทระหว่างรัฐและเอกชน ซึ่งบอร์ดให้แนบในสัญญาและให้บีทีเอสไปคุยกับ BEM

ปัจจุบันงานก่อสร้างสายสีชมพู ความคืบหน้างานโยธา 36.09% งานวางระบบรถไฟฟ้า 23.45% และสายสีเหลือง มีความคืบหน้างานโยธา 35.79% งานวางระบบรถไฟฟ้า 23.30% ทั้ง 2 โครงการจะแล้วเสร็จเปิดให้บริการในเดือน ต.ค. 2564 ส่วนต่อขยายจะเปิดในปี 2565 โดยสายสีชมพูคาดว่าจะมีผู้โดยสาร 187,770 เที่ยวคนต่อวัน และสายสีเหลืองเฉลี่ย 145,900 เที่ยวคนต่อวัน

สำหรับส่วนต่อขยาย 2 ช่วง คาดว่าจะทำให้ผู้โดยสารของสายสีชมพูและสีเหลืองเพิ่มขึ้นประมาณ 10%
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 28117
Location: ADTEC

PostPosted: 01/07/2019 11:55 am    Post subject: Reply with quote

EIA รถไฟฟ้าสายสีชมพูดูได้ที่นี่
http://eiadoc.onep.go.th/eialibrary/3transport/54/54_7617.pdf
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 28117
Location: ADTEC

PostPosted: 01/07/2019 5:31 pm    Post subject: Reply with quote

บอร์ด รฟม.ไฟเขียวต่อ “ชมพู”-เบรกยืด “สีเหลือง” เหตุกระทบสัมปทาน BEM
หน้า คมนาคม-ขนส่ง
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: จันทร์ที่ 1 กรกฎาคม 2562 เวลา 06:51
ปรับปรุง: จันทร์ที่ 1 กรกฎาคม 2562 เวลา 08:13



บอร์ด รฟม.เบรกรถไฟฟ้าสีเหลืองส่วนต่อขยายเชื่อมสีเขียว (รัชโยธิน) สั่งเคลียร์ปัญหาหลัง BEM ร้องกระทบสัมปทานสีน้ำเงิน รฟม.เตรียมถก 3 ฝ่ายหามาตรการเยียวยา ขณะที่เห็นชอบสีชมพูต่อขยาย เสนอกก.มาตรา 43 ก่อนเสนอ ครม.ตามขั้นตอน

นายไกรฤทธิ์ อุชุกานนท์ชัย ประธานคณะกรรมการ (บอร์ด) การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยว่า ที่ประชุมบอร์ด รฟม. เมื่อวันที่ 28 มิ.ย.ได้มีมติเห็นชอบผลการเจรจาโครงการส่วนต่อขยายรถไฟฟ้าสายสีชมพู (ช่วงแคราย-มีนบุรี) จากสถานีศรีรัช-เมืองทองธานี ระยะทาง 3 กม. จำนวน 2 สถานี โดยให้ รฟม.เสนอคณะกรรมการกำกับโครงการฯ ตามมาตรา 43 แห่ง พ.ร.บ.ร่วมลงทุนฯ ปี 2556 ส่วนต่อขยายรถไฟฟ้าสายสีเหลือง (ช่วงลาดพร้าว-สำโรง) บอร์ดยังไม่อนุมัติในครั้งนี้ เนื่องจากยังต้องทำความชัดเจนในบางเรื่อง ให้ รฟม.เร่งดำเนินการ

นายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ ผู้ว่าฯ รฟม.กล่าวว่า บอร์ด รฟม.เห็นชอบส่วนต่อขยายสายสีชมพู จากสถานีศรีรัช-เมืองทองธานี กับบริษัทนอร์ทเทิร์น บางกอกโมโนเรล จำกัด หรือ NBM แล้ว โดยขั้นตอนจากนี้นำเสนอคณะกรรมการ มาตรา 43 พ.ร.บ.ร่วมทุนฯ 2556 คาดว่าจะประชุมกลางเดือน ก.ค.นี้ หากเห็นชอบ เสนอต่อกระทรวงคมนาคมและคณะรัฐมนตรี (ครม.) ขออนุมัติต่อไป

ในทางคู่ขนาน จะต้องเร่งดำเนินการออกแบบรายละเอียดส่วนต่อขยาย และทำการศึกษาจัดทำรายงานผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม (EIA) ทำประชาพิจารณ์รับฟังความเห็นตามขั้นตอน ก่อนเสนอขออนุมัติ EIA เนื่องจากจะลงนามสัญญาได้ก็ต่อเมื่อ EIA ได้รับอนุมัติแล้ว ซึ่งคาดว่าส่วนต่อขยายจะแล้วเสร็จและเปิดให้บริการหลังเส้นทางหลักประมาณ 2 ปี

***ต่อสีเหลืองเชื่อมสายสีเขียว (รัชโยธิน) ติดปม กระทบสัมปทาน BEM

สำหรับสายสีเหลืองส่วนต่อขยายจากสถานีแยกรัชดา-ลาดพร้าว ถึงแยกรัชโยธิน ระยะทาง 2.6 กม. จำนวน 2 สถานี บอร์ดให้ รฟม.กลับไปทบทวน เนื่องจากบริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ (BEM) ผู้รับสัมปทานรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ได้มีหนังสือท้วงติงกรณีการขยายเส้นทางรถไฟฟ้าสายสีเหลืองจากจุดสิ้นสุดเดิมอยู่ที่แยกรัชดา-ลาดพร้าว ซึ่งออกแบบเป็นสถานีร่วมกับรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน การขยายแนวเส้นทางไปถึงแยกรัชโยธิน และเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายสีเขียวอาจส่งผลกระทบต่อสัญญาสัมปทานของ BEM เนื่องจากจะส่งผลต่อปริมาณผู้โดยสารและรายได้ของบริษัทฯ

รฟม.จะเร่งประชุมร่วม 3 ฝ่าย คือ รฟม., บริษัท อีสเทิร์น บางกอกโมโนเรล จำกัด (EBM) ผู้รับสัมปทานสายสีเหลือง และบริษัท BEM เพื่อหาแนวทางและมาตรการเยียวยาให้รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน คาดว่าจะสรุปให้แล้วเสร็จภายในเดือน ก.ค.นี้ จากนั้นให้เสนอที่ประชุมบอร์ด รฟม.พิจารณาเห็นชอบอีกครั้ง

“เดิมสถานีแยกรัชดา-ลาดพร้าวจะเป็นจุดเปลี่ยนถ่ายผู้โดยสารของสายสีน้ำเงินกับสายสีเหลือง การต่อขยายสีเหลืองมาที่แยกรัชโยธินสามารถเชื่อมกับสีเขียวที่ได้ผู้โดยสารบางส่วน อาจจะไปเปลี่ยนถ่ายที่สีเขียวแทน ซึ่งจะกระทบต่อสัญญาของ BEM”

เนื่องจากทั้ง 2 บริษัทเป็นคู่สัญญาของ รฟม. ดังนั้น รฟม.ต้องแก้ปัญหา หลักการคือ BEM ต้องพิสูจน์ว่า ได้รับผลกระทบจากการต่อขยาย เช่น ผู้โดยสารลดลงหรือไม่ เป็นไปตามสัญญาอย่างไร ถึงจะได้รับการชดเชยเยียวยา ซึ่งเป็นการคาดการณ์ เป็นเรื่องที่ยังไม่เกิดขึ้น การเจรจาเพื่อหาแนวทางป้องกันไม่ให้เกิดการฟ้องร้อง รฟม.ในอนาคตไว้ก่อน ซี่งจะต้องคุยกับ บ.EBM ผู้รับสัมปทานสายสีเหลืองเพื่อตกลงร่วมกัน ทั้ง 3 ฝ่าย

อย่างไรก็ตาม เชื่อว่าการเชื่อมต่อเส้นทางรถไฟฟ้าที่สมบูรณ์เป็นโครงข่ายจะทำให้ผู้โดยสารสะดวก และเพิ่มปริมาณผู้โดยสารรถไฟฟ้าทั้งระบบ และจะเกิดประโยชน์ต่อทุกฝ่าย รวมทั้งผู้ประกอบการด้วย
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 28117
Location: ADTEC

PostPosted: 05/07/2019 4:04 pm    Post subject: Reply with quote

รถไฟฟ้าสายสีชมพูขอโทษสังคม หลังโดนจวกยับตัดต้นไม้เหลือแต่ตอ หลังชี้แค่ล้อมย้าย
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: 5 กรกฎาคม 2562 09:31
ปรับปรุง: 5 กรกฎาคม 2562 10:15




แฟนเพจเฟซบุ๊ก “เครือข่ายต้นไม้ในเมือง :: Thailand Urban Tree Network” โพสต์ภาพพร้อมข้อความ ระบุว่า ป้ายบอกว่าล้อมย้าย แต่ทำจริงคือตัดเหลือแต่ตอ คือยังไงนะ?? รฟม. บมจ.ซิโนไทย บมจ.ซิโน-ไทย เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์คอนสตรักชั่น จำกัด บมจ.ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น โครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย-มีนบุรี :: การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย #แสดงความรับผิดชอบด่วน #sinothai #รฟม #ซิโนไทย #ก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีชมพูช่วงแครายมีนบุรี โครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย-มีนบุรี

**ขอบคุณแฟนเพจที่แจ้งมาค่ะ



จนกระทั่งเกิดเป็นกระแสการวิจารณ์โครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย-มีนบุรี บนโซเชียลเน็ตเวิร์ก ล่าสุดเมื่อวันที่ 4 ก.ค. ทางแฟนเพจเฟซบุ๊ก “โครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย-มีนบุรี” ได้ออกมาโพสต์ภาพพร้อมข้อความระบุว่า ประกาศโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย-มีนบุรี จากกรณีที่มีการเผยแพร่ข้อมูลทางสื่อสังคมออนไลน์ เกี่ยวกับการล้อมย้ายต้นไม้ในโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย-มีนบุรี บริเวณซอยแจ้งวัฒนะ-ปากเกร็ด 33 ถึงซอยแจ้งวัฒนะ-ปากเกร็ด 35 ที่ไม่เป็นไปตามขั้นตอนที่ถูกต้องนั้น

โครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย-มีนบุรี รู้สึกเสียใจและตระหนักถึงความสำคัญของปัญหาดังกล่าว จึงได้ตักเตือน กำชับเจ้าหน้าที่ที่รับผิดชอบ ให้ปฏิบัติตามขั้นตอนการล้อมย้ายต้นไม้อย่างเคร่งครัด ทั้งนี้ ทางโครงการฯ กราบขออภัยเป็นอย่างสูงต่อเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น

โครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย-มีนบุรี

4 กรกฎาคม 2562
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 28117
Location: ADTEC

PostPosted: 12/07/2019 10:04 am    Post subject: Reply with quote

//----------------------
มาแล้ววว!!คานทางวิ่งโมโนเรลชิ้นแรกของไทย
พฤหัสบดีที่ 11 กรกฎาคม 2562 เวลา 10.00 น.

แจ่มว้าวรถไฟฟ้าสายชมพู!! ติดตั้งแล้วคานทางวิ่งโมโนเรลชิ้นแรกของไทย ประเดิมแยกสามัคคีเป็นจุดแรก ชี้ตลอดเส้นแคราย-มีนบุรี ใช้ 3 พันต้น ติดตั้ง 2 ปี คาดเปิดใช้งานภายในปี 64

นายสุรเชษฐ์ เหล่าพูลสุข รองผู้ว่าการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ในฐานะผู้อำนวยการโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย-มีนบุรี เปิดเผยว่า ภาพรวมการก่อสร้างมีความคืบหน้าประมาณ 35% ขณะนี้ได้ดำเนินการติดตั้งคานทางวิ่ง (Guideway beam) ที่จะใช้สำหรับให้รถไฟฟ้ารางเดี่ยว (โมโนเรล) วิ่งคร่อมบนคานนี้เสร็จเรียบร้อยแล้ว ซึ่งเริ่มติดตั้งบริเวณแยกสามัคคี ถนนติวานนท์เป็นจุดแรก ถือเป็นการติดตั้งคานทางวิ่งโมโนเรลชิ้นแรกของไทย เพราะรถไฟฟ้าในไทยที่ใช้กันอยู่ในปัจจุบันเป็นรถไฟฟ้าขนาดหนัก ส่วนรถไฟฟ้าสายสีชมพูเป็นโมโนเรล

นายสุรเชษฐ์ กล่าวต่อว่า การติดตั้งคานทางวิ่งจะวางทีละคู่ หรือ 2 ตัว ทั้งขาไปและขากลับ ซึ่งการติดตั้งแต่ละคู่จะใช้เวลาดำเนินการประมาณ 3 ชั่วโมง เพราะนอกจากจะใช้เวลาในการติดตั้งแล้ว ยังต้องใช้เวลาในการเคลื่อนย้ายคานทางวิ่งมาจากโรงงานผลิตชิ้นส่วนคอนกรีตสำเร็จรูป อ.ไทยน้อย จ.นนทบุรีด้วย เนื่องจากบริเวณก่อสร้างไม่มีพื้นที่ที่จะนำคานวิ่งมาวางกองรอทิ้งไว้ อย่างไรก็ตามขณะนี้คานทางวิ่งอยู่ที่โรงงานแล้วประมาณ 300 ชิ้น ซึ่งจะทยอยนำมาติดตั้งต่อไป โดยจุดที่สองที่จะติดตั้งจะเป็นบริเวณใดนั้น อยู่ระหว่างการพิจารณา โดยวิธีการเลือกพื้นที่ติดตั้งคานทางวิ่งก่อนและหลังนั้น จะพิจารณาจากพื้นที่ที่ก่อสร้างเสาขึ้นพร้อมรองรับแล้ว ซึ่งในจุดบริเวณแยกสามัคคี มีเสาขึ้นพร้อมรองรับ และมีระยะยาวพอสมควรแล้ว

นายสุรเชษฐ์ กล่าวอีกว่า คานทางวิ่ง เป็นชิ้นงานคอนกรีตโดยมีแกนเหล็กอยู่ด้านในก่อนที่จะหล่อขึ้นรูป มีขนาดความกว้าง ประมาณ 0.69 เมตร ความยาวประมาณ 30 เมตร ความสูงประมาณ 2 เมตร น้ำหนักประมาณ 80 ตัน โดยการติดตั้งคานทางวิ่งแต่ละครั้ง จะดำเนินการช่วงกลางคืน เพื่อให้ประชาชนผู้ใช้รถใช้ถนนได้รับผลกระทบน้อยที่สุด เพราะการติดตั้งจำเป็นต้องปิดการจราจรชั่วคราว 1 ช่องทางที่อยู่ชิดกับพื้นที่ปฏิบัติงาน ทั้งขาเข้าและขาออก ระหว่างการติดตั้งจะมีเจ้าหน้าที่ดูแลความปลอดภัย และการจราจรด้วย อย่างไรก็ตามโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู ต้องใช้คานทางวิ่งประมาณ 3,000 ชิ้น ซึ่งจะใช้เวลาในการติดตั้งให้แล้วเสร็จประมาณ 2 ปี

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า โครงการรถไฟฟ้าโมโนเรล สายสีชมพู ช่วงแคราย-มีนบุรี มีระยะทาง 34.5 กิโลเมตร มีจำนวน 30 สถานี มีจุดเริ่มต้นที่ถนนรัตนาธิเบศร์ บริเวณด้านหน้าศูนย์ราชการ จ.นนทบุรี สิ้นสุดที่ทางแยกร่มเกล้า บริเวณซอยรามคำแหง 192 รวมระยะทางประมาณ 34.5 กิโลเมตร มีสถานีรับส่งผู้โดยสาร 30 สถานี มีจุดเชื่อมต่อโครงข่ายรถไฟฟ้าสายอื่นๆ 4 จุด คาดว่าจะเปิดใช้งานภายในปี 64.

 
//------------------------

17-20 ก.ค.62 ปิดจราจร.บางช่วงถนนติวานนท์
พฤหัสบดีที่ 11 กรกฎาคม 2562 เวลา 17.05 น.

ระหว่างวันที่ 17-20 ก.ค.62 ในช่วงเวลา 22.00 - 04.00 น.ปิดการจราจร 1 ช่องขวาฝั่งขาเข้าและออกถ.ติวานนท์ ตั้งคานทางวิ่งรถไฟฟ้าสายสีชมพู

 
 ฝ่ายประชาสัมพันธ์ การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) แจ้งว่า บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์  คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) ผู้รับจ้างก่อสร้างงานโยธา โครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย - มีนบุรี ต้องปิดเบี่ยงจราจรชั่วคราว 1 ช่องทางขวา บนถนนติวานนท์ ฝั่งขาเข้าและฝั่งขาออก ตั้งแต่บริเวณแยกสามัคคี ถึง บริเวณจุดกลับรถโรงเรียนชลประทานสงเคราะห์ เพื่อดำเนินการติดตั้งคานทางวิ่ง (Guideway Beam) สำหรับโครงการฯ ระหว่างวันที่ 17-20 ก.ค.62 ในช่วงเวลา 22.00 - 04.00 น. โดยมีรายละเอียด ดังนี้ ปิดเบี่ยงจราจรชั่วคราว 1 ช่องทางขวา (ชิดพื้นที่ปฏิบัติงาน) ฝั่งขาเข้าและขาออก ตั้งแต่บริเวณแยกสามัคคี ถึง บริเวณจุดกลับรถโรงเรียนชลประทานสงเคราะห์  โดยให้ผู้ใช้เส้นทางฝั่งขาเข้าและฝั่งขาออก เบี่ยงใช้ช่องทางซ้าย (ชิดทางเท้า) 1 ช่องทาง ซึ่งการดำเนินงานดังกล่าวอาจส่งผลให้การจราจรชะลอตัว ติดขัด และอาจมีเสียงดังรบกวน 
 
ทั้งนี้ระหว่างดำเนินงาน จะมีการติดตั้งป้ายเตือนล่วงหน้าก่อนถึงจุดเบี่ยง ป้ายจราจร กรวยยางและสัญญาณไฟ ส่องสว่าง เพื่อความปลอดภัยของผู้ใช้เส้นทาง รฟม. จึงขออภัยในความไม่สะดวก สำหรับผู้ที่ต้องการสอบถามรายละเอียดการเบี่ยงจราจรเพิ่มเติมสามารถติดต่อได้ที่หมายเลขโทรศัพท์ 0 2610 4915, 09 8827 5555 และติดตามข้อมูลโครงการฯ ได้ที่เว็บไซต์ www.mrta-pinkline.com และไลน์แอด : @mrtpinkline
 
//-----------------------------------------------------
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 28117
Location: ADTEC

PostPosted: 12/07/2019 10:14 am    Post subject: Reply with quote

ตั้งคานแรก"โมโนเรลสายสีชมพู"พร้อมเปิด ต.ค.64
พฤหัสบดีที่ 11 กรกฎาคม 2562 เวลา 16.35 น.

​​​​​​​ ติดตั้งคานทางวิ่งจุดแรกแยกสามัคคีผ่านฉลุย ลุยวางคานทางวิ่งโมโนเรลชมพู-เหลือง 64.5 กม. 6 พันต้น เริ่ม 17 ก.ค.นี้ คาดแล้วเสร็จ ธ.ค.63 มั่นใจพร้อมเปิดบริการ ต.ค.64  


 เมื่อวันที่ 11 ก.ค. ที่บริเวณแยกสามัคคี ถ.ติวานนท์ จ.นนทบุรี ผู้สื่อข่าวรายงานว่า นายสุรเชษฐ์ เหล่าพูลสุข รองผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) พร้อมด้วย นายวิฑูรย์ สลิลอำไพ ผู้อำนวยการโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย-มีนบุรี และ พ.ต.อ.ภูบาล ทับจันทร์ รองผู้บังคับการตำรวจภูธรจังหวัดนนทบุรี นำคณะสื่อมวลชนลงพื้นที่เยี่ยมชมความคืบหน้าการก่อสร้าง และการติดตั้งคานทางวิ่ง (GUIDEWAY BEAM) โครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพูฯ บริเวณแยกสามัคคี ซึ่งเป็นจุดแรกที่ดำเนินการติดตั้งคานทางวิ่งที่จะใช้สำหรับให้รถไฟฟ้ารางเดี่ยว(โมโนเรล) วิ่งคร่อมบนคานนี้เสร็จเรียบร้อยแล้ว ถือเป็นการติดตั้งคานทางวิ่งโมโนเรลชิ้นแรกของประเทศไทย
           
นายสุรเชษฐ์ กล่าวว่า ภาพรวมการก่อสร้างมีความคืบหน้าล่าช้าจากแผน 5% เนื่องจากช่วงแรกมีปัญหาเรื่องการเข้าพื้นที่ และรื้อย้ายสาธารณูปโภค ทำให้เพิ่งเริ่มงานได้เมื่อเดือน มิ.ย.62 โดยขณะนี้งานโยธามีความคืบหน้าประมาณ 38.2% ส่วนงานวางระบบไฟฟ้า มีความคืบหน้า 26.9% ซึ่งตามสัญญากำหนดว่าต้องดำเนินการแล้วเสร็จทั้งหมดภายใน 3 ปี 3 เดือน เวลานี้การก่อสร้างเดินหน้าไปแล้ว
1 ใน 3 คาดว่าจะแล้วเสร็จตามกรอบเวลาที่กำหนด และเปิดให้บริการประชาชนได้ในเดือน ต.ค.64 สำหรับการดำเนินงานหลังจากนี้จะเร่งยกคานทางวิ่งในจุดอื่นๆ ต่อไป เพราะขณะนี้ก่อสร้างระดับฐานรากเสร็จเรียบร้อยแล้ว
   
        
นายสุรเชษฐ์ กล่าวต่อว่า ในวันที่ 17 ก.ค.นี้จะเริ่มติดตั้งคานทางวิ่งบริเวณแยกสามัคคี และตลอด ถ.ติวานนท์ให้แล้วเสร็จ จากนั้นปลายเดือน ก.ค.จะติดตั้งบริเวณมีนบุรี-รามอินทราโดยจะติดไล่มาจนถึงบริเวณถนนแจ้งวัฒนะ คาดว่าจะใช้เวลาติดตั้งทั้งโครงการ 34.5 กิโลเมตร (กม.) แล้วเสร็จประมาณ 18 เดือน หรือประมาณเดือน ธ.ค.63 ทั้งนี้ตลอดโครงการจะใช้คานทางวิ่งประมาณ 3,000 ชิ้น ส่วนการก่อสร้างสถานีนั้น ขณะนี้เริ่มก่อสร้างสถานีเซ็นทรัลแจ้งวัฒนะเป็นที่แรกแล้วจะก่อสร้างแล้วเสร็จทั้งหมด 30 สถานีประมาณเดือน ธ.ค.63 ส่วนโครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ลาดพร้าว-สำโรง ระยะทาง 30 กม. จะเริ่มติดตั้งคานทางวิ่งปลายเดือน ส.ค.นี้ ซึ่งใช้คานวิ่งประมาณ 3,000 ชิ้น แล้วเสร็จทั้งหมดประมาณเดือน ธ.ค.63 เช่นกัน
           
ด้านนายวิฑูรย์ กล่าวว่า การติดตั้งคานทางวิ่ง ต้องปิดการจราจรชั่วคราวเพิ่มเติมอีก 1 ช่องทางฝั่งขาเข้าและออก ช่วงเวลา 22.00-04.00 น. เนื่องจากต้องขนย้ายคานวิ่งแบบหล่อสำเร็จขนาดใหญ่ ยาว 30 เมตร น้ำหนักประมาณ 80 ตัน จากโรงผลิตชิ้นส่วนคอนกรีตสำเร็จรูป จ.นนทบุรี มายังจุดติดตั้ง ซึ่งแต่ละครั้งจะขนย้ายครั้งละ 1 คู่ หรือ 2 ชิ้น เพื่อติดตั้งทั้งขาไปและขากลับ ใช้เวลาดำเนินการรวมประมาณ 3 ชั่วโมง อย่างไรก็ตามตั้งเป้าว่าระยะแรกจะติดตั้งคืนละ 1 คู่ไปก่อน พอเข้าที่แล้วจะเพิ่มการติดตั้งเป็น 2-3 คู่ต่อคืน และจะใช้เวลาการติดตั้งให้น้อยลง ไม่เกิน 1 ชั่วโมงครึ่ง คาดว่าตั้งแต่เดือน ส.ค.นี้เป็นต้นไป การติดตั้งจะทำได้เร็วขึ้น แต่ทั้งหมดอยู่ภายใต้มาตรฐาน และปลอดภัย


           
ขณะที่ พ.ต.อ.ภูบาล กล่าวว่า ในช่วงการก่อสร้าง และการติดตั้งคานทางวิ่ง ได้วางแผนร่วมกันในการจัดการจราจร เพื่อให้เกิดความปลอดภัย และให้เกิดผลกระทบต่อประชาชนน้อยที่สุด ยอมรับว่าทุกเช้าเย็นถนนติวานนท์มีปัญหารถติดมากอยู่แล้ว เมื่อมีการก่อสร้างรถไฟฟ้า โดยเฉพาะในช่วงฤดูฝน จึงเพิ่มกำลังเจ้าหน้าที่ตำรวจลงพื้นที่ดูแลแต่ละจุดมากขึ้น รวมทั้งปิดจุดกลับรถ 1 แห่งบนถนนติวานนท์ เหลือกลับรถได้เพียง 3 จุด พร้อมกันนี้ได้สั่งการให้เจ้าหน้าที่ตำรวจยืนประจำจุดกลับรถทั้ง 3 จุดด้วย เพื่ออำนวยความสะดวกการจราจรให้ประชาชน
           
ผู้สื่อข่าวรายงานว่า โครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู และสายสีเหลือง มีระยะทางรวม 64.5 กม. ใช้คานทางวิ่งรวมทั้งหมดประมาณ 6,000 ชิ้น 

//--------------------

27 ก.ค.นี้ ติดตั้งพรึ่บคานทางวิ่งโมโนเรล “สีชมพู-เหลือง” รฟม.ไล่หวดบีทีเอสสร้างให้เสร็จเปิดใช้ต.ค.64
พร็อพเพอร์ตี้
วันพฤหัสบดีที่ 11 กรกฎาคม 2562 เวลา 14:25 น.

นายสุรเชษฐ์ เหล่าพูลสุข รองผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยว่า หลัง รฟม.ให้กลุ่ม BSR (บีทีเอส-ซิโน-ไทยฯ-ราชบุรีโฮลดิ้งส์) ผู้ร่วมลงทุนก่อสร้างได้เริ่มงานก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีชมพูแคราย-มีนบุรี ระยะทาง 34.5 กม. และสายสีเหลืองลาดพร้าว-สำโรง ระยะทาง 30.4 กม. ซึ่งเป็นระบบโมโนเรลหรือรถไฟฟ้ารางเดี่ยว 2 สายแรกของประเทศไทย และเป็นเส้นทางยกระดับที่มีระยะทางที่ยาวที่สุดที่ รฟม.เคยสร้างมา

ทั้ง 2 เส้นทางรวม 64.9 กม. เมื่อวันที่ 29 มิ.ย.2561 จะใช้เวลาก่อสร้าง 3 ปี ถึงปัจจุบันมีความคืบหน้าด้วยดีแม้จะล่าช้าจากแผนไปบ้าง แต่จะเร่งผู้รับเหมาทั้ง 2 โครงการให้สร้างเสร็จตามสัญญาในเดือน ต.ค.2564 ส่วนระบบรถได้เริ่มออกแบบการผลิตแล้วเช่นกัน เป็นระบบรถของบอมบาดิเอร์ จะมาถึงประเทศไทยในเดือนก.ย.2563




“ช่วงแรกการก่อสร้างอาจจะมีปัญหาล่าช้า เพราะติดเรื่องส่งมอบพื้นที่เวนคืนที่ดิน รื้อย้ายระบบสาธารณูปโภค ในส่วนของสายสีชมพูคืบหน้า 32.9% ล่าช้าจากแผน 5% ส่วนสีเหลืองคืบหน้า 33.47% อยู่ในแผนงาน เพราะปัญหาอุปสรรคจะน้อยกว่าสีชมพู”



นายสุรเชษฐ์กล่าวว่า ปัจจุบันทั้ง 2 เส้นทางได้ดำเนินการก่อสร้างจากระดับฐานราก เข้าสู่ขั้นตอนของทางยกระดับช่วงหัว-ท้ายโครงการ โดยได้มีการติดตั้ง Guideway Beam หรือคานทางวิ่งสำหรับโมโนเรลแห่งแรกของประเทศไทย เมื่อวันที่ 29 มิ.ย.2562 สายสีชมพูเริ่มที่สถานีสามัคคีและสายสีเหลืองที่บริเวณศรีนครินทร์ และตั้งแต่วันที่ 27 ก.ค.นี้ไปจนถึงเดือน ม.ค.2564 จะทยอยติดตั้งไปยังจุดอื่น เช่น สถานีมีนบุรี เซ็นทรัลแจ้งวัฒนะ เป็นต้น โดยแต่ละสายจะติดตั้งคานทางวิ่งสายทางและคานทางวิ่งสถานี ประมาณ 3,000 ชิ้นต่อเส้นทาง



นายวิทูรย์ สลิลอำไพ ผู้อำนวยการโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีชมพู ผู้แทนจาก บมจ.ซิโน-ไทย เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น กล่าวว่า คานทางวิ่งทางบริษัทเป็นผู้ผลิตเองที่โรงงานไทรน้อย มีพื้นที่ 250 ไร่ เพื่อรองรับรถไฟฟ้าโมโนเรลทั้ง 2 เส้นทางโดยเฉพาะ เป็นคานทางวิ่งแบบหล่อสำเร็จขนาดใหญ่ แต่ละชิ้นมีความยาว 30 เมตร น้ำหนักประมาณ 80 ตัน ซึ่งการติดตั้งแต่ละครั้งจะต้องมีการขนย้ายเพื่อไปประกอบในจุดที่ต้องการติดตั้งตามขั้นตอน อาจจะส่งผลกระทบต่อการจราจร ได้ประสานตำรวจจราจรปิดเบี่ยงจราจรชั่วคราวในช่วงเวลา 22.00-04.00 น. พร้อมจัดให้มีป้ายเตือน
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> โครงการระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในอนาคต All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9  Next
Page 8 of 9

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test