View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42627
Location: NECTEC
|
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42627
Location: NECTEC
|
Posted: 02/07/2019 9:57 am Post subject: |
|
|
เตาปูน ผู้โดยสารทะลัก! BEM ยัน ส.ค.มีรถใหม่ 13 ขบวน
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: จันทร์ที่ 1 กรกฎาคม 2562 เวลา 17:14
ปรับปรุง: จันทร์ที่ 1 กรกฎาคม 2562 เวลา 18:10
จุดเชื่อมต่อสถานีเตาปูน สีม่วง- สีน้ำเงินวิกฤตเช้า-เย็น ผู้โดยสารทะลัก คมนาคม สั่งปรับตารางความถี่ ด้าน BEM ยัน ส.ค.มีรถใหม่ 13 ขบวน เพิ่มความถี่ตลอดสาย
วันนี้ (1 ก.ค.) นายจิรุตม์ วิศาลจิตร รองปลัดกระทรวงคมนาคมและโฆษกกระทรวงฯ ได้ลงพื้นที่ติดตามการบริหารจัดการในชั่วโมงเร่งด่วนของรถไฟฟ้ามหานครสายเฉลิมรัชมงคล (สายสีน้ำเงิน) และสายฉลองรัชธรรม (สายสีม่วง) ณ สถานีรถไฟฟ้าเตาปูน โดยได้รับฟังรายงานจำนวนผู้โดยสารสะสม ณ สถานีรถไฟฟ้าเตาปูนซึ่งเป็นจุดเชื่อมต่อระหว่างรถไฟฟ้าสายสีม่วงและสีน้ำเงิน ซึ่งปัจจุบันในช่วงเวลาเร่งด่วนมีผู้โดยสารเป็นจำนวนมาก
ทั้งนี้ มีนายวิทยา พันธุ์มงคล รองผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) และเจ้าหน้าที่ บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BEM ผู้ให้บริการรถไฟฟ้า MRT สายสีน้ำเงิน และสายสีม่วง รายงานข้อมูลการให้บริการผู้โดยสารและการจัดการจราจรในการเดินรถช่วงชั่วโมงเร่งด่วน
ขณะนี้ได้แก้ปัญหาในระยะแรก ด้วยการปรับตารางเดินรถให้เหมาะสมกับจำนวนผู้โดยสารในช่วงเช้าและเย็นที่เป็นชั่วโมงเร่งด่วน
ส่วนการแก้ปัญหาในระยะยาวนั้น จะมีการเพิ่มขบวนรถในสายสีน้ำเงินอีก 13 ขบวน ภายในเดือนสิงหาคม 2562 และทยอยเพิ่มขบวนจนเต็มทั้งระบบจำนวน 54 ขบวน ภายในเดือนกุมภาพันธ์ 2563 ซึ่งทำให้สามารถเพิ่มความถี่ในการเดินรถมากขึ้น และรองรับการเปิดให้บริการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยาย ที่มีกำหนดเปิดให้บริการทดลองเดินรถช่วงหัวลำโพง-บางแค ในวันที่ 12 สิงหาคม 2562 และช่วงเตาปูน-ท่าพระ ในวันที่ 1 มกราคม 2563
ผ่าปมคนแน่นรถไฟฟ้าสีน้ำเงิน-ม่วง
ไทยรัฐฉบับพิมพ์
อังคารที่ 2 กรกฎาคม 2562 เวลา 08:50 น.
นายจิรุตม์ วิศาลจิตร รองปลัดกระทรวงคมนาคม เปิดเผยระหว่างการลงพื้นที่การให้บริการรถไฟฟ้าในชั่วโมงเร่งด่วน ของรถไฟฟ้ามหานครสายเฉลิมรัชมงคล (สายสีน้ำเงิน) และสายฉลองรัชธรรม (สายสีม่วง) ที่สถานีเตาปูน
พร้อมด้วยผู้บริหารกรมการขนส่งทางราง และการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) พบว่า ปริมาณผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้นในส่วน ของรถไฟฟ้าสายสีม่วง ซึ่งก่อนหน้านี้มีผู้โดยสารใช้บริการต่อวันเฉลี่ยที่ 63,000 คน ล่าสุดในช่วงเปิดเทอมก็พบว่า มีปริมาณเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยอีกวันละ 70,000 คน ส่งผลกระทบให้เกิดการกระจุกตัวของผู้โดยสารในชั่วโมงเร่งด่วน
ทั้งนี้ กรมการขนส่งทางรางได้แก้ปัญหาในระยะสั้น ด้วยการปรับตารางเดินรถให้เหมาะสมกับจำนวนผู้โดยสารในช่วงเช้า และเย็น ที่เป็นชั่วโมงเร่งด่วน ซึ่งจากเดิมช่วงเช้าหรือเย็น จากปัจจุบันรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินจะจัดเดินรถเพื่อรับส่งผู้โดยสารที่สถานีเตาปูน ใช้เวลามาถึงสถานีแห่งนี้ต่อขบวนที่ 6 นาที 50 วินาที ในขณะที่รถไฟฟ้าสายสีม่วงวิ่งเข้ามาที่สถานีเตาปูน ใช้เวลาเพียง 6 นาทีต่อขบวน ดังนั้น จึงทำให้ผู้โดยสารที่มาจากสายสีม่วงทำให้ต้องมารอสายสีน้ำเงินจำนวนมาก โดยตนได้ขอให้บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) ให้จัดเวลาตารางการเดินรถให้สอดรับกัน โดยเมื่อรถไฟฟ้าสายหนึ่งเดินทางเข้าสถานีตรงจุดต่อเชื่อมก็จะมีรถไฟฟ้าอีกสายมารับผู้โดยสารในเวลาไล่เลี่ยกัน ก็จะทำให้ปัญหาคลี่คลายลงได้
สำหรับการแก้ปัญหาในระยะยาวจะมีการเพิ่มขบวนรถในสายสีน้ำเงินอีก 13 ขบวน ภายในเดือน ส.ค.นี้ และทยอยเพิ่มขบวนจนเต็มทั้งระบบ 54 ขบวน ในเดือน ก.พ.2563 ที่จะทำให้สามารถเพิ่มความถี่ในการเดินรถมากขึ้น และรองรับการเปิดให้บริการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ส่วนต่อขยายที่มีกำหนดเปิดให้บริการทดลองเดินรถ ช่วงหัวลำโพง-บางแค วันที่ 12 ส.ค.นี้ และช่วงเตาปูน-ท่าพระ ตั้งแต่วันที่ 1 ม.ค.2563.
BEM ปรับการเดินรถช่วงเช้า-เพิ่มรถ 54 ขบวนแก้คอขวด สถานีเตาปูน จุดเปลี่ยนถ่ายสายสีน้ำเงิน-ม่วง
พร็อพเพอร์ตี้
วัน จันทร์ที่ 1 กรกฎาคม 2562 เวลา 10:44 น.
นายจิรุตม์ วิศาลจิตร รองปลัดกระทรวงคมนาคมและโฆษกกระทรวงคมนาคม พร้อมด้วย นายสรพงศ์ ไพฑูรย์พงษ์ รองอธิบดีกรมการขนส่งทางรางและรองโฆษกกระทรวงฯ ลงพื้นที่ติดตามการบริหารจัดการในชั่วโมงเร่งด่วนของรถไฟฟ้ามหานครสายเฉลิมรัชมงคล (สายสีน้ำเงิน) และสายฉลองรัชธรรม (สายสีม่วง) เมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม 2562 เวลา 07.00 น. ณ สถานีรถไฟฟ้าเตาปูน
โดยมี นายวิทยา พันธุ์มงคล รองผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เจ้าหน้าที่ บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) (BEM) ผู้ให้บริการรถไฟฟ้า MRT สายสีน้ำเงิน และสายสีม่วง ให้การต้อนรับ
รองปลัดกระทรวงคมนาคมได้หารือร่วมกับ รฟม. และ BEM ถึงการให้บริการผู้โดยสารและการจัดการจราจรในการเดินรถช่วงชั่วโมงเร่งด่วน พร้อมรับฟังรายงานจำนวนผู้โดยสารสะสม ณ สถานีรถไฟฟ้าเตาปูน ซึ่งเป็นจุดเชื่อมต่อระหว่างรถไฟฟ้าสายสีม่วงและสีน้ำเงิน
ขณะนี้ได้แก้ปัญหาในระยะแรกด้วยการปรับตารางเดินรถให้เหมาะสมกับจำนวนผู้โดยสารในช่วงเช้าและเย็นที่เป็นชั่วโมงเร่งด่วน ส่วนการแก้ปัญหาในระยะยาวจะมีการเพิ่มขบวนรถในสายสีน้ำเงินอีก 13 ขบวน ภายในเดือนสิงหาคม 2562 และทยอยเพิ่มขบวนจนเต็มทั้งระบบ 54 ขบวน ภายในเดือนกุมภาพันธ์ 2563
ซึ่งทำให้สามารถเพิ่มความถี่ในการเดินรถมากขึ้น และรองรับการเปิดให้บริการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยายที่มีกำหนดเปิดให้บริการทดลองเดินรถ ช่วงหัวลำโพง บางแค ในวันที่ 12 สิงหาคม 2562 และช่วงเตาปูน ท่าพระ ในวันที่ 1 มกราคม 2563 |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42627
Location: NECTEC
|
Posted: 05/07/2019 12:33 am Post subject: |
|
|
ลุ้น 28 ก.ค. ทดลองนั่งสีน้ำเงินต่อขยาย - 11ส.ค.วิ่งจริงหัวลำโพงหลักสองฟรี
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: พฤหัสบดีที่ 4 กรกฎาคม 2562 เวลา 18:58
ทดสอบเดินรถสีน้ำเงินต่อขยายช่วงหัวลำโพง หลักสอง จ่อให้ประชาชนร่วมทดลองนั่ง 28 ก.ค. แบบเป็นรอบๆ ก่อนเปิดเดินรถบริการฟรี 11 ส.ค. นี้ รฟม.เผยต้องประเมินความพร้อมของระบบก่อนประกาศทางการ
รายงานข่าวแจ้งว่า ขณะนี้การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) และ บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BEM อยู่ระหว่างทดสอบระบบรวม ( System Integration Test: SIT) ของรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยาย ช่วงหัวลำโพง หลักสอง ซึ่งได้มีการนำขบวนรถเปล่า วิ่งทดสอบจากช่วงหัวลำโพง-หลักสองแล้ว และเบื้องต้น วางแผนว่าจะเริ่มการทดสอบการเดินรถเสมือนจริง (Trial Running) โดยให้ประชาชนได้เข้าร่วมทดสอบด้วย วันที่ 28 ก.ค. 2562 โดยจะเป็นการเดินรถ นอกเวลาเร่งด่วนช่วง 10.00-16.00น.
นายวิทยา พันธุ์มงคล รองผู้ว่า (ปฏิบัติการ) รฟม. กล่าวว่า ทาง BEM มีการทดสอบระบบทุกวัน และประเมินความพร้อมของระบบ เพื่อทำแผนและวิธีการทดลองการเดินรถแบบที่มีผู้โดยสาร ซึ่งพยายามเร่งรัดหากเป็นไปได้ อาจจะให้ประชาชนเข้าร่วมทดสอบในวันที่ 28 ก.ค. นี้ โดยเดินรถช่วงหัวลำโพง-ท่าพระ ก่อน หรือหากระบบพร้อม จะวิ่งถึงหลักสอง โดยกำหนดเวลาเป็นรอบๆ และล่าสุด มีเป้าหมายที่จะเปิดเดินรถจริง โดยไม่เก็บค่าโดยสาร ช่วงหัวลำโพง ท่าพระ-หลักสอง ในวันที่ 11 ส.ค. 2562 ทั้งนี้ ต้องขึ้นอยู่กับความพร้อมของระบบด้วย
การจัดรูปแบบการเดินรถในช่วงแรก นอกจากจะเป็นไปตามความพร้อมของระบบแล้ว จะเป็นไปตามจำนวนขบวนรถใหม่ที่เข้ามาด้วย ซึ่งสิ้นเดือน ส.ค.จะมีรถใหม่รวมประมาณ 10 ขบวน โดยส่วนหนึ่งจะนำไปวิ่งเสริมในสายสีน้ำเงิน ช่วงหัวลำโพง-บางซื่อ เพื่อเพิ่มความถี่โดยเฉพาะในเวลาเร่งด่วน ขณะที่ สายสีน้ำเงินส่วนต่อขยาย จากหัวลำโพง-ท่าพระ-บางแค ขบวนรถจะวิ่งเป็น Short loop โดยผู้โดยสารจะต้องลงที่หัวลำโพงเพื่อเปลี่ยนขบวน เนื่องจากช่วงแรก ขบวนรถจะยังไม่วิ่งทะลุ จนกว่าจะมีความมั่นใจ เนื่องจากต้องมั่นใจว่า ระบบเชื่อมต่อกันโดยไม่กระทบต่อการเดินรถในเส้นทางเดิม หลัก ช่วงหัวลำโพง-บางซื่อ
ขณะนี้นอกจากทดสอบเพื่อประเมินความพร้อมของระบบแล้ว จะวางแผนรูปแบบการทดลองเดินรถด้วย รวมถึงการให้บริการเพื่อผู้โดยสารได้รับความสะดวกมากที่สุด เช่น ช่วงเริ่มต้น ความถี่ของส่วนต่อขยาย อาจจะยังไม่มาก รวมถึงต้องลงจากรถเพื่อเปลี่ยนขบวนที่หัวลำโพง ส่วนตั๋วนั้นหลักการจะให้ถือใบเดียว ใช้บริการได้ตลอดสาย โดยช่วงหัวลำโพง-ท่าพระ-บางแค ยังไม่คิดค่าโดยสาร เป็นต้น |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42627
Location: NECTEC
|
Posted: 05/07/2019 8:26 pm Post subject: |
|
|
รออีกนิด!ปลายก.ค.นี้ได้นั่งแน่ สายสีน้ำเงินส่วนต่อขยาย
ศุกร์ที่ 5 กรกฎาคม 2562 เวลา 17.25 น.
รฟม. เตรียมเปิดให้ประชาชนทดลองนั่งรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ส่วนต่อขยายฯ ฟรี สถานีหัวลำโพง-สถานีท่าพระ ปลาย ก.ค.นี้ ก่อนขยายเปิดให้ทดลองนั่งเพิ่มจนถึงปลายทางสถานีหลักสอง และกำหนดเปิดให้บริการจริง ก.ย.62
นายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยว่า รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ส่วนต่อขยาย ช่วงหัวลำโพง-บางแค ได้เริ่มการทดลองเดินรถเสมือนจริง (Trail Run) เป็นการภายในแล้ว ตั้งแต่วันที่ 1 ก.ค.62 ที่ผ่านมา โดยในช่วงแรกนี้เป็นการฝึกซ้อมให้เจ้าหน้าที่มีความพร้อมสำหรับการรับมือสถานการณ์ต่างๆ ที่อาจเกิดขึ้นในขณะเดินรถ ควบคู่กับการทดสอบเสถียรภาพของระบบอาณัติสัญญาณ ระบบควบคุมรถ และการปรับความเร็วของขบวนรถ ให้เหมาะสมในขณะรถวิ่ง เพื่อสร้างความมั่นใจในการให้บริการด้วยความปลอดภัย
นายภคพงศ์ กล่าวต่อว่า ซึ่งหากผลทดสอบ การทดลองเดินรถเสมือนจริงในช่วงแรก เป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัย รฟม. คาดว่าจะสามารถเปิดให้ประชาชนเข้าร่วมทดลองนั่งรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ส่วนต่อขยายฯ ฟรี ได้ประมาณปลายเดือน ก.ค.62 จากสถานีหัวลำโพงถึงสถานีท่าพระ ก่อนในระยะแรก และหลังจากนั้นจะขยายสถานีที่เปิดให้ทดลองนั่งเพิ่มไปจนสิ้นสุดปลายทางที่สถานีหลักสอง จนกระทั่งถึงกำหนดเปิดให้บริการจริงในเดือน ก.ย.62 นอกจากนี้ การเดินรถในช่วงทดลองใช้บริการนี้จะใช้รูปแบบวิ่งไป-กลับ เฉพาะในส่วนต่อขยาย ซึ่งผู้โดยสารสามารถเปลี่ยนขบวนรถได้ที่สถานีหัวลำโพง กรณีต้องการเดินทางต่อเนื่องไปยังสายสีน้ำเงินเดิม (ช่วงหัวลำโพง-บางซื่อ) ทั้งนี้ เมื่อ รฟม. มีความมั่นใจว่าระบบอาณัติสัญญาณของเส้นทางเดิมและส่วนต่อขยายปรับเข้ากันได้อย่างสมบูรณ์แล้ว จึงจะปรับไปใช้รูปแบบการเดินรถแบบต่อเนื่องต่อไปในอนาคต
ปลายก.ค.นั่งฟรีรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ส่วนต่อขยาย หัวลำโพง-ท่าพระ
ข่าวเศรษฐกิจ
ไทยรัฐออนไลน์
ศุกร์ที่ 5 กรกฎาคม 2562 เวลา 19:56 น.
รฟม. พร้อมเปิดให้ประชาชนทดลองนั่งรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ส่วนต่อขยายฯ ฟรี จากสถานีหัวลำโพง ถึง สถานีท่าพระ ปลายเดือน ก.ค.นี้ ก่อนให้บริการจริงเดือน ก.ย.นี้
เมื่อวันที่ 5 ก.ค. นายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยว่า รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ส่วนต่อขยาย ช่วงหัวลำโพง-บางแค ได้เริ่มการทดลองเดินรถเสมือนจริง (Trail Run) เป็นการภายในแล้ว ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 62 ที่ผ่านมา โดยในช่วงแรกนี้เป็นการฝึกซ้อมให้เจ้าหน้าที่มีความพร้อมสำหรับการรับมือสถานการณ์ต่างๆ ที่อาจเกิดขึ้นในขณะเดินรถ ควบคู่กับการทดสอบเสถียรภาพของระบบอาณัติสัญญาณ ระบบควบคุมรถ และการปรับความเร็วของขบวนรถให้เหมาะสมในขณะรถวิ่ง เพื่อสร้างความมั่นใจในการให้บริการด้วยความปลอดภัย ซึ่งหากผลทดสอบการทดลองเดินรถเสมือนจริงในช่วงแรกเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัย รฟม. คาดว่าจะสามารถเปิดให้ประชาชนเข้าร่วมทดลองนั่งรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยายฯ ฟรี ได้ประมาณปลายเดือนกรกฎาคม 2562 จากสถานีหัวลำโพง ถึง สถานีท่าพระ ก่อนในระยะแรก และหลังจากนั้นจะขยายสถานีที่เปิดให้ทดลองนั่งเพิ่มไปจนสิ้นสุดปลายทางที่สถานีหลักสอง จนกระทั่งถึงกำหนดเปิดให้บริการจริงในเดือนกันยายน 2562
สำหรับการเดินรถในช่วงทดลองใช้บริการนี้ จะใช้รูปแบบวิ่งไป-กลับ (Shuttle service) เฉพาะในส่วนต่อขยาย ซึ่งผู้โดยสารสามารถเปลี่ยนขบวนรถได้ที่สถานีหัวลำโพง กรณีต้องการเดินทางต่อเนื่องไปยังสายสีน้ำเงินเดิม (ช่วงหัวลำโพง-บางซื่อ)
ทั้งนี้ เมื่อ รฟม. มีความมั่นใจว่าระบบอาณัติสัญญาณของเส้นทางเดิมและส่วนต่อขยายปรับเข้ากันได้อย่างสมบูรณ์แล้ว จึงจะปรับไปใช้รูปแบบการเดินรถแบบต่อเนื่อง (Through Service) ต่อไปในอนาคต. |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42627
Location: NECTEC
|
Posted: 08/07/2019 10:53 am Post subject: |
|
|
จ่อเปิดหัวลำโพง-ท่าพระ ส่วนต่อขยายสายสีน้ำเงิน ประชาชนนั่งฟรีปลาย ก.ค.นี้
ข่าวทั่วไทย
ไทยรัฐฉบับพิมพ์
จันทร์ที่ 8 กรกฎาคม 2562 เวลา 09:35 น.
นายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยว่า รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ส่วนต่อขยาย ช่วงหัวลำโพง-บางแค ได้เริ่มการทดลองเดินรถเสมือนจริง (Trail Run) เป็นการภายในแล้ว ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2562 ที่ผ่านมา โดยในช่วงแรกนี้เป็นการฝึกซ้อมให้เจ้าหน้าที่มีความพร้อมสำหรับการรับมือสถานการณ์ต่างๆที่อาจเกิดขึ้นในขณะเดินรถ ควบคู่กับการทดสอบเสถียรภาพของระบบอาณัติสัญญาณ ระบบควบคุมรถ และการปรับความเร็วของขบวนรถ ให้เหมาะสมในขณะรถวิ่ง เพื่อสร้างความมั่นใจในการให้บริการด้วยความปลอดภัย ซึ่งหากผลทดสอบการทดลองเดินรถเสมือนจริงในช่วงแรกเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัย รฟม. คาดว่าจะสามารถเปิดให้ประชาชนเข้าร่วมทดลองนั่งรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ส่วนต่อขยายฯฟรีได้ประมาณปลายเดือนกรกฎาคม 2562 จากสถานีหัวลำโพงถึงสถานีท่าพระก่อนในระยะแรก และหลังจากนั้นจะขยายสถานีที่เปิดให้ทดลองนั่งเพิ่มไปจนสิ้นสุดปลายทางที่สถานีหลักสอง จนกระทั่งถึงกำหนดเปิดให้บริการจริงในเดือนกันยายน 2562
นายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ กล่าวเสริมว่า การเดินรถในช่วงทดลองใช้บริการนี้ จะใช้รูปแบบวิ่งไป-กลับ (Shuttle service) เฉพาะในส่วนต่อขยาย ซึ่งผู้โดยสารสามารถเปลี่ยนขบวนรถได้ที่สถานีหัวลำโพง กรณีต้องการเดินทางต่อเนื่องไปยังสายสีน้ำเงินเดิม (ช่วงหัวลำโพง-บางซื่อ) ทั้งนี้ เมื่อ รฟม. มีความมั่นใจว่าระบบอาณัติสัญญาณของเส้นทางเดิมและส่วนต่อขยายปรับเข้ากันได้อย่างสมบูรณ์แล้ว จึงจะปรับไปใช้รูปแบบ การเดินรถแบบต่อเนื่อง (Through service) ต่อไปในอนาคต. |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44332
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 11/07/2019 11:20 am Post subject: |
|
|
รถไฟ'MRT'ขัดข้อง!จอดนิ่งทุกสถานี ส่งผลเดินทางล่าช้า
เดลินิวส์ พฤหัสบดีที่ 11 กรกฎาคม 2562 เวลา 11.00 น.
รถไฟฟ้าเอ็มอาร์ที เกิดปัญหาจอดหยุดนิ่ง 3-5 นาทีทุกสถานี ส่งผลล่าช้ากว่าปกติ เบื้องต้นพบอุปกรณ์ขัดข้องสถานีหัวลำโพง ขณะที่ผู้ใช้บริการได้รับผลกระทบไปทำงานช้า ส่วนสาเหตุต้องรอชี้แจงอีกครั้ง
เมื่อเวลาประมาณ 10.20 น. วันที่ 11 ก.ค. ผู้สื่อข่าวรายงาน รถไฟฟ้าเอ็มอาร์ที เกิดปัญหามีความล่าช้ากว่าปกติ หลังออกจากสถานีบางซื่อมุ่งหน้าไปสถานีหัวลำโพง โดยระหว่างที่วิ่งไปหยุดทุกสถานีจะจอดหยุดนิ่ง 3-5 นาที ซึ่งปกติจะจอดรับผู้โดยสารแล้วไปต่อทันที ขณะที่ะระหว่างทางเจ้าหน้าที่ประชาสัมพันธ์ได้แจ้งประกาศ "ขออภัยในความล่าช้า" ทั้งนี้ ภายหลังทราบสาเหตุเบื้องต้นจากเจ้าหน้าที่การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ว่า อุปกรณ์ขัดข้องที่สถานีหัวลำโพง จึงทำให้การบริการรถล่าช้า 3-5 นาที แต่ทางรถไฟฟ้าเอ็มอาร์ทียังไม่มีการชี้แจง
ทั้งนี้ ทางผู้สื่อข่าวได้โทรสอบถามไปยังเจ้าหน้าที่ฝ่ายประชาสัมพันธ์เอ็มอาร์ที ปรากฎว่าได้ตัดสายทิ้ง อย่างไรก็ตาม เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นส่งผลให้ประชาชนที่ใช้บริการได้รับผลกระทบกับการเดินทางไปทำงานที่ล่าช้ากว่าปกติ. |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42627
Location: NECTEC
|
Posted: 12/07/2019 8:21 pm Post subject: |
|
|
สมเด็จพระสังฆราช ทรงเจิมรถไฟฟ้าขบวนใหม่
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: 12 กรกฎาคม 2562 19:44
สมเด็จพระอริยวงศาคตญาณ สมเด็จพระสังฆราช สกลมหาสังฆปริณายก ทรงเจิมรถไฟฟ้าขบวนใหม่
12 กรกฎาคม 2562 20:31น.
วันนี้ (12 กรกฎาคม 2562) สมเด็จพระอริยวงศาคตญาณ สมเด็จพระสังฆราช สกลมหาสังฆปริณายก เสด็จโดยรถไฟฟ้าจากสถานีสนามไชยไปยังศูนย์ซ่อมบำรุงพระราม 9 เพื่อประกอบพิธีเจิมรถไฟฟ้าขบวนใหม่ ของโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน
ช่วงหัวลำโพง บางแค และช่วงเตาปูน ท่าพระ เพื่อความเป็นสิริมงคลแก่ผู้ปฏิบัติงานและประชาชนผู้ใช้บริการ
โดยมีนายชัยวัฒน์ ทองคำคูณ ปลัดกระทรวงคมนาคม
นายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) นายสมบัติ กิจจาลักษณ์ กรรมการผู้จัดการ บริษัททางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) (BEM) นายรัตน์ สันตอรรณพ กรรมการบริหารและผู้บริหารอาวุโส บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) พร้อมด้วยคณะผู้บริหารและพนักงาน รฟม. , BEM และ ช. การช่าง เฝ้ารับเสด็จ ณ ศูนย์ซ่อมบำรุงพระราม 9 ถนนพระราม 9 กรุงเทพมหานคร
ทั้งนี้โครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ช่วงหัวลำโพง บางแค มีกำหนดจะเปิดให้บริการภายในเดือนกันยายน 2562 และช่วงเตาปูน ท่าพระ มีกำหนดจะเปิดให้บริการภายในเดือนมีนาคม 2563
https://www.facebook.com/SanggharajaOffice/posts/2253444864966405 |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42627
Location: NECTEC
|
Posted: 15/07/2019 5:17 pm Post subject: |
|
|
ไม่กี่วันที่ผ่านมานี้ ได้มีการเพิ่มตู้ขายตั๋ว+เครื่องแตะบัตร(ขาออกจากระบบ) ของสถานี MRT สุขุมวิท เพื่อรองรับปริมาณผู้โดยสารที่มีเป็นจำนวนมาก โดยมีรายละเอียดดังนี้
ทางออก 1(สยามสมาคม)
-เพิ่มตู้ขายตั๋ว จากเดิม 2 ตู้ เพิ่มเป็น 4 ตู้
ทางออก 2(ตึก Interchange), 3(ทางเชื่อม BTS อโศก)
-เพิ่มตู้ขายตั๋ว จากเดิม 4 ตู้ เพิ่มเป็น 7 ตู้(ล่าสุดเพิ่มเป็น 9 ตู้แล้ว)
-เพิ่มเครื่องแตะบัตร(ขาออกจากระบบ) จากเดิม 5 ช่อง เพิ่มเป็น 8 ช่อง
หลังจากที่ก่อนหน้านี้ ได้มีการเพิ่มตู้ขายตั๋วของสถานี MRT สุขุมวิท(ฝั่งทางออก 2-3) จากเดิม 4 ตู้ เพิ่มเป็น 7 ตู้ ตามที่ได้ลงในโพสต์ก่อนหน้านี้
ล่าสุด ได้มีการเพิ่มอีก 2 ตู้ รวมทั้งหมดเป็น 9 ตู้ ซึ่งก็ถือว่าได้เพิ่มจนเต็มพื้นที่ที่เหลืออยู่แล้ว
ทำให้ตอนนี้สถานีสุขุมวิทมีตู้ขายตั๋วถึง 13 ตู้(ฝั่งทางออก 1 มี 4 ตู้ ฝั่งทางออก 2 มี 9 ตู้)
ก็ขอขอบคุณทาง BEM นะครับที่ได้เพิ่มตู้ขายตั๋วให้รองรับปริมาณผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้น แอดมินก็หวังว่าสถานีอื่นๆจะเพิ่มจำนวนตู้ขายตั๋วเหมือนกันนะครั
https://www.facebook.com/bkktransportzone/posts/617615882096383 |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42627
Location: NECTEC
|
Posted: 16/07/2019 6:15 pm Post subject: |
|
|
มั่นใจ! BEM นำรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินต่อขยายวิ่งทดสอบก่อนเปิดทดลองนั่งฟรี หัวลำโพง-ท่าพระ ปลายก.ค.นี้
พร็อพเพอร์ตี้
วันอังคารที่ 16 กรกฎาคม 2562 เวลา 16:48 น.
ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ตามที่นายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ระบุว่า รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ส่วนต่อขยาย ช่วงหัวลำโพง บางแค จะสามารถเปิดให้ประชาชนเข้าร่วมทดลองนั่งรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ส่วนต่อขยายฯ ฟรี ได้ประมาณปลายเดือนกรกฎาคมนี้ จากสถานีหัวลำโพง ถึง สถานีท่าพระ ก่อนในระยะแรก
และหลังจากนั้นจะขยายสถานีที่เปิดให้ทดลองนั่งเพิ่มไปจนสิ้นสุดปลายทางที่สถานีหลักสอง จนกระทั่งถึงกำหนดเปิดให้บริการจริงในเดือนกันยายน 2562 เก็บค่าโดยสาร 16-42 บาท
ล่าสุดบนเพจของ MRT Bangkok Metro เผยแพร่ความคืบหน้าการทดสอบระบบที่ได้เริ่มการทดลองเดินรถเสมือนจริง (Trail Run) เป็นการภายใน ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2562 ที่ผ่านมา
อย่างไรก็ตาม ในวันที่ 18 ก.ค.นี้ รฟม. บมจ.ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ (BEM) ผู้รับสัมปทานเดินรถจะแถลงข่าวกำหนดวันเปิดทดลองใช้ที่จะเปิดเป็นช่วงเวลาให้ประชาชนได้ใช้บริการรับทราบ
พร้อมกับพาสื่อมวลชนร่วมทดลองโดยสารรถไฟฟ้าจากสถานีสนามไชยลอดเจ้าพระยาไปสถานีอิสรภาพและสถานีท่าพระ และจากสถานีท่าพระถึงสถานีสนามไชยในวันดังกล่าวด้วย
// ------------------
พร้อมมั้ย พร้อมมั้ย ! วันนี้ Mr.M มาทดสอบระบบกันที่สถานีรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนขยาย นะครับ 🚈🚈เพื่อเตรียมพร้อมให้บริการ ให้มั่นใจได้ว่าผู้โดยสารทุกท่านจะเดินทางได้อย่างปลอดภัยที่สุดนะครับ เพื่อนๆเห็น Mr.M แล้วโบกมือทักทายกันด้วยนะครับ แต่อยากจะบอกว่าจะมีข่าวดีเร็วๆ นี้ รอหน่อยนะคร้าบบบบ
https://www.facebook.com/BEM.MRT/posts/10157437488619516 |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42627
Location: NECTEC
|
|
Back to top |
|
|
|