RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Ads Service

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:305038
ทั่วไป:10644368
ทั้งหมด:10949406
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - การสร้างทางรถไฟเชื่อมกับเพื่อนบ้านของจีนแผ่นดินใหญ่
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

การสร้างทางรถไฟเชื่อมกับเพื่อนบ้านของจีนแผ่นดินใหญ่
Goto page Previous  1, 2, 3 ... , 45, 46, 47  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เกี่ยวกับรถไฟต่างประเทศ
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 28737
Location: ADTEC

PostPosted: 01/05/2019 11:10 am    Post subject: Reply with quote

ค้าขายสะดวก! จีนใช้รถไฟต่อเรือ ขนส่งสินค้า ‘ฉงชิ่ง-อินโดฯ’
สำนักข่าวซินหัว
1 พฤษภาคม 2019

จีนเปิดเส้นทางขนส่งสินค้าทางบก-ทางทะเลสายใหม่ล่าสุด ซึ่งเชื่อมต่อเทศบาลนครฉงชิ่งทางจีนตะวันตกเฉียงใต้เข้ากับประเทศอินโดนีเซียด้วยรถไฟและเรือ เมื่อวันศุกร์ที่ผ่านมา (26 เม.ย.)
.
รายงานระบุว่าขบวนรถไฟสินค้าบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ที่บรรจุชิ้นส่วนยานยนต์ มูลค่ากว่า 5 ล้านหยวน (ราว 25 ล้านบาท) จำนวน 25 ตู้ ได้ออกเดินทางจากฉงชิ่งและมุ่งหน้าสู่อ่าวเป่ยปู้หรืออ่าวตังเกี๋ย
.
การเดินทางจากฉงชิ่งสู่อ่าวเป่ยปู้ในเขตปกครองตนเองกว่างซีจ้วงทางจีนตอนใต้จะใช้เวลาราว 2 วัน ต่อจากนั้นสินค้าจะถูกขนถ่ายขึ้นเรือสินค้า ซึ่งจะเดินทางสู่อินโดนีเซียด้วยเวลาราว 20 วัน
.
เส้นทางขนส่งสินค้าสายใหม่นี้เป็นส่วนหนึ่งของระเบียงการค้าระหว่างประเทศทางบก-ทางทะเลแห่งใหม่ (New International Land-Sea Trade Corridor) ซึ่งร่วมสร้างโดยมณฑลในภูมิภาคจีนตะวันตกและสิงคโปร์
.
อนึ่ง ระเบียงการค้าฯ ที่อยู่ภายใต้กรอบการปฏิบัติงานตามแผนริเริ่มการเชื่อมต่อเชิงยุทธศาสตร์จีน-สิงคโปร์ (ฉงชิ่ง) ยกให้ฉงชิ่งเป็นศูนย์กลางการขนส่งและท่าเรือในกว่างซีเป็นประตูสู่ท่าเรือทั่วโลก
.
จวบจนปัจจุบันรถไฟสินค้าได้เดินทางผ่านระเบียงการค้าฯ ที่เชื่อมโยงท่าเรือ 173 แห่งใน 73 ประเทศและภูมิภาคทั่วโลกเป็นจำนวน 915 เที่ยวแล้ว
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 28737
Location: ADTEC

PostPosted: 01/05/2019 4:22 pm    Post subject: Reply with quote

Wisarut wrote:
นายกฯไทย-จีน หารือเห็นพ้องEECขับเคลื่อนศก. หนุนสรุปเจรจาRCEPในปีนี้
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: 25 เมษายน 2562 16:25


//----------------------------------------

อ่านทุกตัวอักษร สุนทรพจน์ “สี จิ้นผิง” ในพิธีเปิดการประชุมสุดยอด ‘หนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง’ ครั้งที่ 2 เน้นปฏิรูปประเทศ เปิดเสรีมากขึ้น [ชมคลิป]
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: 26 เมษายน 2562 14:08



MGR Online – ประธานาธิบดีจีนกล่าวสุนทรพจน์ในพิธีเปิดการประชุมสุดยอดว่าด้วยความร่วมมือระหว่างประเทศ ‘หนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง’ ครั้งที่ 2 ที่กรุงปักกิ่ง ย้ำ 5 มาตรการปฏิรูปและเปิดเสรีทั้งในเชิงระบบและเชิงโครงสร้าง เพิ่มความร่วมมือด้านทรัพย์สินทางปัญญา การนำเข้าสินค้าและบริการ รวมถึงสินค้าเกษตร ปรับปรุงกลไลการแลกเปลี่ยนเงินหยวน


https://www.youtube.com/watch?v=iCXx0wAhKNE


ประธานประเทศลาวได้สนับสนุนโครงการหนึ่งงแนว หนึ่งเส้นทาง
https://www.rfa.org/lao/daily/politics/laos-president-supports-belt-road-project-in-peking-04292019090805.html

ผลประโยชน์จากโครงการ โครงการหนึ่งงแนว หนึ่งเส้นทาง ควรตกถึงมือประชา
https://www.rfa.org/lao/daily/economy/lao-people-less-benefit-china-belt-road-project-04302019091904.html
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 28737
Location: ADTEC

PostPosted: 05/05/2019 4:14 am    Post subject: Reply with quote

โครงการรถไฟจีนพม่า ได้บรรลุข้อตกลงไปอีกขั้น
https://news.cgtn.com/news/3d3d514d35457a4d34457a6333566d54/index.html
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 28737
Location: ADTEC

PostPosted: 04/06/2019 6:37 pm    Post subject: Reply with quote

ข้อมูลทางรถไฟสาย ต้าหลี่ - รุ่ยหลี่ (大瑞铁路 / 大瑞鐵路) เป็นรถไฟฟ้าทางเดี่ยว ติดระบบบรถไฟฟ้า ยาว 336.39 กิโลเมตร ความเร็วสูงสุด 140 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เพื่อเชื่อมเมืองพม่า โดยมีการขุดอุโมงค์เกาลี่กงซาน (高黎贡山隧道) ยาว 34.586 กิโลเมตร ระหว่างสถานี Nujiang และ สถานี Longling ที่กว่าจะเสร็จก็ 31 พฤษภาคม 2022 หมดค่าก่อสร้างอุโมงค์ 3,628 ล้านหยวน

ข้อมูลรถไฟสาย คุนหมิง - อิ๋วซี - เหอโคว

ทางรถไฟสาย คุนหมิง - อิ๋วซี (昆玉铁路 / 昆玉鐵路) ยาว 88 กิโลเมตร เปิดปี 1993 จัดการ upgrade เสร็จ 29 ธันวาคม 2016;

ทางรถไฟสาย อิ๋วซี - เมิ่งจื่อ (玉蒙铁路 / 玉蒙鐵路) ยาว141 กิโลเมตร เปิด เดือนกุมภาพันธ์ 2013;
ทางรถไฟสาย เมิ่งจื่อ - เหอโคว (蒙河铁路 / 蒙河鐵路) ยาว141 กิโลเมตร เปิด เดือนธันวาคม 2014 ที่ช้าเพราะมีการขุดอุโมงค์ Taiyangzhai (太阳寨隧道) ยาว 7.414 กิโลเมตรที่ความชื้นสูงและร้อนปานห้องอบซาวนา

ข้อมูลทางรถไฟสาย อิ๋วซี - โม่หาน (玉磨铁路 / 玉磨鐵路) ยาว 503.9 กิโลเมตร จะเป็นทางคู่ติดระบบรถไฟฟ้าถึงแค่เชียงรุ้ง (Jinhong) จากนั้นจะเป็นทางเดี่ยวติดระบบรถไฟฟ้า ถึงด่านโม่หาน ( 磨憨) เริ่มก่อสร้าง เมื่อกันยายน 2015 กว่าจะเสร็จก็ปี 2022 โดยหมายใจว่าการเดินทางด้วยรถไฟจากคุนหมิงไปด่าน โม่หานจะใช้เวลาแค่ 5 ชั่วโมงเอง ความเร็วสูงสุด 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 28737
Location: ADTEC

PostPosted: 15/07/2019 12:06 pm    Post subject: Reply with quote

จีนอยากร่วมมือกะเวียดนามเพื่อให้ใช้รถไฟขนสินค้าจากเวียดนามไปยุโรป โดยใช้รถไฟจีน ขณะนี้จีนกะเวียดนามมีปริมาณการค้าในห้าเดือนแรกของปี 2019 กันถึง 106000 ล้านเหรียญสหรัฐ ซึ่งในการนี้จะมีการหาทางแก้ปัญากรณีข้อพิพาททางทะเลที่ทำให้ต้องบาดหมางกันอยู่
https://www.laophattananews.com/archives/56374
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 28737
Location: ADTEC

PostPosted: 16/09/2019 12:51 am    Post subject: Reply with quote

ไปได้สวย รถไฟสินค้าจีน - ยุโรปวิ่งต่อเนื่อง ปีนี้วิ่งมากกว่า 5200 เที่ยว
สำนักข่าวซินหัว
15 กันยายน 2019
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 31128
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 17/09/2019 8:48 am    Post subject: Reply with quote

คอลัมน์ แจงสี่เบี้ย: รถไฟจีน-ลาว โอกาสและความท้าทาย ที่ไทยต้องเตรียมพร้อม
กรุงเทพธุรกิจ ฉบับวันที่ 17 กันยายน พ.ศ. 2562
สิรีธร จารุธัญลักษณ์
อภิชญา จึงตระกูล

ในช่วง 2-3 เดือนที่ผ่านมา มีการนำเสนอ ข่าวผักผลไม้จากจีนตอนใต้ผ่านลาวเข้ามา ตีตลาดไทยผ่านด่านเชียงของ จ.เชียงราย ประเด็นดังกล่าวทำให้ชวนคิดต่อว่า รถไฟ จีน-ลาว [1] จะสามารถลำเลียงทั้งสินค้า และคนจากจีนตอนใต้ผ่านลาวมาถึงไทย ได้อีกเส้นทางหนึ่ง โดยทางรถไฟสายนี้ จะเชื่อมจากนครคุนหมิง มณฑลยูนนาน มาที่เมืองบ่อเต็น สปป. ลาว และมีปลายทาง ที่นครหลวงเวียงจันทน์ ซึ่งอยู่ห่างจาก จ.หนองคายเพียงแค่ 24 กิโลเมตร ทั้งนี้ หากไทยเตรียมพร้อมรับมือให้ดี รถไฟ จีน-ลาวนี้จะเป็นทั้งโอกาสและความท้าทาย ทางเศรษฐกิจอย่างแน่นอน

Click on the image for full size

ลดต้นทุน ลดเวลา

รถไฟจีน-ลาวจะช่วยส่งเสริมทาง การค้า การท่องเที่ยว และการลงทุน ลดต้นทุนการขนส่งสินค้า ทั้งค่าโดยสาร และระยะเวลา จากนครคุนหมิง มณฑล ยูนนาน มาถึงจ.หนองคายใช้เวลาไม่เกิน 15 ชั่วโมง เร็วกว่าทางถนนจากนครคุนหมิง ถึงจ.เชียงรายที่ใช้เวลาถึง 2 วัน และจาก ข้อมูลของสำนักงานนโยบายและแผนการ ขนส่งและจราจร คำนวณโดย ธปท. พบว่า จะมีต้นทุนถูกกว่าการขนส่งทางถนน ถึง 2 เท่า ดังนั้น ผู้ประกอบการไทยต้องเผชิญ กับการแข่งขันกับสินค้านำเข้าจากจีนมากขึ้น คนจีนจะเข้ามาประกอบธุรกิจในไทย และลาวเพิ่มขึ้น รวมทั้งสินค้าจีนจะมาแข่งขัน กับสินค้าไทยในตลาดลาวมากขึ้นด้วย

หากไทยมีการเตรียมพร้อมในการรับมือ เราจะเห็นโอกาสสำคัญ 3 ด้าน ได้แก่ (1) การค้า (2) การบริการและการท่องเที่ยว และ (3) การลงทุนในต่างประเทศ ในด้านการค้า ไทยจะส่งออกสินค้า ไปลาวและจีนเพิ่มขึ้น โดยเฉพาะสินค้าอุปโภค บริโภค รวมถึงผลไม้สดและแปรรูป เพราะสินค้าไทยเป็นสินค้าที่มีคุณภาพสูง และจีนมีกำลังซื้อมหาศาล เฉพาะมณฑล ยูนนานมีจำนวนประชากรราว 50 ล้านคน เกือบเท่ากับคนไทยทั้งประเทศ หากเรา มีการศึกษาตลาด ไลฟ์สไตล์ และความนิยม ให้ดี ก็จะทำให้ส่งออกได้มากขึ้น เนื่องจาก ทั้งคนจีนและคนลาวมีพฤติกรรมที่นิยม สินค้าไทยเป็นทุนเดิมอยู่แล้ว ขณะเดียวกัน สินค้าจากจีนที่จะเข้ามาปริมาณมากขึ้น จะเป็นโอกาสให้ไทยสามารถใช้สินค้า จากจีนที่มีต้นทุนต่ำมาผลิตในอุตสาหกรรม ต่อเนื่องได้อีก โดยเฉพาะสินค้าส่งออก สำคัญจากมณฑลยูนนาน ได้แก่ ผัก ผลไม้ ผ้าผืน เคมีภัณฑ์ รวมถึงสินค้าไอทีต่างๆ ซึ่งสามารถนำมาใช้เป็นวัตถุดิบในอุตสาหกรรม บางประเภท

ท่องเที่ยวเติบโตด้วยรถไฟ

ในด้านการบริการและการท่องเที่ยว คาดว่านักท่องเที่ยวจีนและลาวจะมาเที่ยวไทย ได้สะดวกขึ้น ซึ่งจะมีส่วนช่วยสนับสนุน ธุรกิจบริการ 3 กลุ่มใหญ่ของไทย ได้แก่ (1) กลุ่มบริการสุขภาพ เช่น โรงพยาบาล นวดแผนไทย หรือสถานเสริมความงาม เพราะความเชื่อมั่นในคุณภาพ และมาตรฐาน สาธารณสุขของไทย รวมทั้งการเดินทาง และการผ่านแดนที่สะดวก (2) กลุ่มห้าง สรรพสินค้า ร้านอาหาร และโรงแรม เนื่องจากราคาสินค้าและบริการถูก อีกทั้ง อาหารและเครื่องดื่มของไทยยังเป็นที่นิยม ของทั้งชาวจีนและลาว จากข้อมูลสถิติ ของกระทรวงการท่องเที่ยวและกีฬาพบว่า ของคนจีนและคนลาวในไทยมีอัตราการ ใช้จ่ายด้านชอปปิง และอาหารเครื่องดื่ม ในช่วงปี 2556-2560 เติบโตเฉลี่ยปีละ 35% และ 29% ตามลำดับ และ (3) กลุ่มสถานศึกษา และโรงเรียนสอนภาษา ทั้งภาคกลางและ ภาคอีสานซึ่งมีศักยภาพรองรับนักศึกษาจีน ได้มากขึ้น และยังมีแนวโน้มความต้องการ เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยส่วนใหญ่มาจาก มณฑลยูนนานและกวางสีซึ่งอยู่ไม่ไกลจาก แนวรถไฟ เนื่องจากสถานศึกษาในจีน มีไม่เพียงพอ และค่าเรียนในไทยไม่สูงมาก เมื่อเทียบกับประเทศที่พัฒนาแล้ว

ขณะเดียวกัน คาดว่านักท่องเที่ยวไทย จะไปเที่ยวลาวและจีนได้สะดวกมากขึ้น เพราะเดินทางด้วยรถไฟจะเร็วกว่าการนั่ง รถโดยสาร และราคาถูกกว่าขึ้นเครื่องบิน เส้นทางที่รถไฟสายนี้ผ่านก็เป็นเมือง ท่องเที่ยวที่สำคัญของลาวทั้งวังเวียง และหลวงพระบาง จุดหมายปลายทาง ยังเป็นจุดเชื่อมโยงการเดินทางท่องเที่ยว ไปยังเมืองอื่นๆ ในจีนได้อีกด้วย

สำหรับด้านการลงทุนในต่างประเทศ คาดว่าธุรกิจไทยจะสามารถออกไปลงทุน และขยายธุรกิจผลิตสินค้าที่มีคุณภาพสูง ใน สปป. ลาว เพื่อขยายฐานการค้าในลาว และส่งออกไปยังจีนตอนใต้ เช่น สินค้า สุขภาพ สินค้าออร์แกนิค สินค้าเกษตรแปรรูป รวมไปถึงภาคบริการที่ไทยมีความชำนาญ อยู่แล้ว เช่น การท่องเที่ยวเชิงสุขภาพ และ การบริหารจัดการโรงแรม เนื่องจากพื้นที่แขวง ทางตอนเหนือของลาวที่ติดจีนมีศักยภาพ ทรัพยากรอุดมสมบูรณ์ และมีเขตเศรษฐกิจ พิเศษของลาวตั้งอยู่ ปัจจุบันจึงมีทั้งทุนจีน และทุนไทยขนาดใหญ่เข้าไปลงทุนบ้างแล้ว

SMEs ต้องพร้อมแข่งขัน

ดังนั้น เพื่อสร้างโอกาสและรับมือกับ ความท้าทายจากโครงการรถไฟจีน-ลาว ผู้ประกอบการไทย โดยเฉพาะ SMEs ที่ต้อง ทำธุรกิจแข่งกับจีนจำเป็นต้องเปลี่ยนกลยุทธ์ เน้นจุดขายที่การพัฒนาและเพิ่มมูลค่าของ สินค้าและบริการ รวมถึงการพัฒนาบุคลากร ของตนทั้งในด้านทักษะและการสื่อสาร ขณะที่ ภาครัฐควรช่วยสนับสนุนให้ผู้ประกอบการ และคนท้องถิ่นได้รับโอกาสจากโครงการนี้ โดยเฉพาะในเรื่องการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน ด้านสาธารณูปโภค เทคโนโลยีสื่อสาร ที่ล้ำหน้า ระบบการชำระเงิน กฎระเบียบ ที่เอื้อต่อการค้า และการเสริมสร้างทักษะ ให้กับคนในพื้นที่ อาทิ ส่งเสริมระบบการ ชำระเงินแบบไร้เงินสดในภูมิภาคให้มากขึ้น เพราะคนจีนค้าขายผ่านระบบอิเล็กทรอนิกส์ เป็นหลัก ส่งเสริมให้บุคลากรมีความรู้ด้าน ภาษาจีน ดูแลสถานที่ท่องเที่ยว สถานบริการ ต่างๆ ให้มีมาตรฐานพร้อมรับนักท่องเที่ยว ต่างชาติ รวมถึงลดขั้นตอนกระบวนการ ทางศุลกากรเพื่ออำนวยความสะดวก ในการตรวจและขนส่งสินค้า เพื่อให้ไทย มีขีดความสามารถในการแข่งขันพร้อมรับ กับโอกาสที่เข้ามาอย่างรวดเร็วนี้

[1]รถไฟจีน-ลาว เป็นส่วนหนึ่งของ เส้นทางรถไฟสายคุน หมิง-สิงคโปร์ ภายใต้ ยุทธศาสตร์ One Belt One Road ของจีน ที่จะเปิดบริการภายในปี 2565


"เพื่อสร้างโอกาส และรับมือความท้าทาย จากโครงการรถไฟ จีน-ลาว ต้องเน้น จุดขายที่เพิ่มมูลค่า'
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 28737
Location: ADTEC

PostPosted: 27/09/2019 1:27 pm    Post subject: Reply with quote

จีนเปิดแผน “โลจิสติกส์” เชื่อมโลก ขยายเส้นทาง-เพิ่มสปีดสูงสุด
เกาะกระแสโลก
วันที่ 26 กันยายน พ.ศ. 2562 - 17:40 น.


เมื่อวันที่ 19 ก.ย.ที่ผ่านมา คณะกรรมการกลางพรรคคอมมิวนิสต์จีน (CPC) และสภารัฐกิจ เผยแพร่เอกสารวาระการพัฒนาประเทศฉบับใหม่ เรื่องการยกเครื่อง “ระบบโลจิสติกส์ แบบครบวงจร” ในปี 2035 เพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันในระดับโลก

นายหวัง ซีชิง เจ้าหน้าที่อาวุโสของกระทรวงคมนาคม กล่าวกับ “ซินหัว” ว่าจีนมุ่งเป้าหมายการพัฒนาและยกระดับระบบการขนส่งแบบครบวงจร หรือ “สมาร์ทโลจิสติกส์” โดยจะมุ่งไปที่การขยายขีดความสามารถของโลจิสติกส์จีนให้กว้างขวางขึ้น และเพิ่มความเร็ว “ระดับสูงสุด” ให้กับระบบขนส่งต่าง ๆ ซึ่งจะครอบคลุม 3 เครือข่ายหลัก ตั้งแต่รถไฟความเร็วสูง, ทางด่วนพิเศษ ไปจนถึงเส้นทางการบิน
advertisement

วาระการพัฒนาฉบับล่าสุดนี้ ยังหมายรวมถึง การยกระดับขีดความสามารถให้กับเส้นทางเดินเรือ และท่อขนส่งน้ำมันและก๊าซธรรมชาติของจีน และยังเพิ่มวาระการพัฒนาสำหรับถนนไฮเวย์และทางรถไฟในเขตพื้นที่ชนบท ซึ่งอยู่ในการพัฒนาความเร็ว “ระดับปานกลาง-สูง”

นายหวังกล่าวว่า นอกจากเป็นการเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขัน จีนต้องการแก้ไขการจราจรที่แออัดและกระจุกตัวในบางพื้นที่ โดยแผนการขนส่งอัจฉริยะจะใช้ประโยชน์จากบิ๊กดาต้า, ปัญญาประดิษฐ์ (AI), บล็อกเชน และซูเปอร์คอมพิวเตอร์ เพื่อประมวลงานที่มีรูปแบบซับซ้อน

ระบบโลจิสติกส์ใหม่นี้ ยังตั้งเป้าพัฒนาความเร็วสูงสุดอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อนในโลก โดยรัฐบาลจะเริ่มพัฒนา 2 โปรเจ็กต์ใหญ่ ได้แก่ การขยายเส้นทางรถไฟไฮสปีดเทรนเป็น 6,800 กิโลเมตร จากปัจจุบันมีความยาวอยู่ที่ 3,200 กิโลเมตร ซึ่งจะทำให้ความยาวของเส้นทางรถไฟความเร็วสูงทิ้งห่าง “สเปน” ที่มีเครือข่ายรถไฟความเร็วสูงยาวเป็นอันดับ 2 ของโลก รองจากจีน อยู่ที่ 3,100 กิโลเมตร ตามด้วยญี่ปุ่น เยอรมนี และฝรั่งเศส

ส่วนอีกหนึ่งของโปรเจ็กต์ก็คือ การเพิ่มความเร็วสูงสุดให้กับระบบโลจิสติกส์ โดยตั้งเป้าจัดส่งสินค้าภายใน 1 วันทั่วประเทศจีน, 2 วันสำหรับการจัดส่งไปยังชาติเพื่อนบ้าน และ 3 วันในทั่วโลก นายหวังกล่าวว่า โปรเจ็กต์นี้จะอื้อให้กับธุรกิจอีคอมเมิร์ซที่กำลังเติบโตทั่วโลก และที่สำคัญสินค้าส่วนใหญ่ถูกส่งออกจากจีน

และในฐานะที่จีนยังติดอันดับประเทศที่มีค่ามลพิษที่เป็นอันตรายของโลก จีน จึงให้ความสำคัญกับการพัฒนาระบบโลจิสติกส์ที่ต้อง “ลดมลพิษ” และ “ประหยัดพลังงาน” เท่านั้น

ในวันเดียวกัน “เจิ้ง จิงหยู” หนึ่งในคณะกรรมการกรมการขนส่งของเมืองเสิ่นเจิ้น กล่าวกับ “เซาท์ ไชน่า มอร์นิ่ง โพสต์” ว่า รัฐบาลจีนได้มอบหมายให้เมืองเสิ่นเจิ้นนำร่องการพัฒนา และเป็นศูนย์กลางเทคโนโลยีเครือข่ายขนส่งสาธารณะระบบไฟฟ้าทั้งหมด แห่งแรกของจีน และเป็นแห่งแรกของโลก ซึ่งได้มีการพูดคุยกันตั้งแต่ปี 2018 โดยวาระการพัฒนาให้เสร็จสมบูรณ์ภายในปี 2035 ตามกรอบเอกสารทางการที่เพิ่งประกาศล่าสุด

โดยเมื่อปี 2018 ในเมืองเสิ่นเจิ้นมีรถบัสโดยสารไฟฟ้า (EVs) ทั้งหมด 16,259 คัน มากที่สุดเมื่อเทียบกับเมืองอื่น ๆ ของจีน และมากกว่าถึง 3 เท่าเมื่อเทียบกับนครนิวยอร์ก ขณะที่มีรถแท็กซี่ไฟฟ้า 19,000 คัน ทั้งนี้ รายงานระบุว่า กรอบการพัฒนาเครือข่ายขนส่งสาธารณะระบบไฟฟ้าของเมืองเสิ่นเจิ้น จะมีบทบาทในการกำหนดนโยบายระดับประเทศสำหรับเมืองอื่น ๆ ในจีน ขณะที่ “เซี่ยงไฮ้” เป็นอีกหนึ่งเมืองที่ได้รับความสนใจว่าจะขึ้นเป็นศูนย์กลางด้านเทคโนโลยีเหมือนกับเสิ่นเจิ้น

หนึ่งในคณะกรรมการผู้กำหนดนโยบายของกรมการขนส่งเซี่ยงไฮ้ เปิดเผยว่า เซี่ยงไฮ้มีแผนและกรอบนโยบายเกี่ยวกับระบบขนส่งสาธารณะเช่นกัน ซึ่งกำหนดจะปรับปรุงภาคการขนส่งสาธารณะเป็นระบบไฟฟ้า 50% ของรถสาธารณะที่ให้บริการอยู่ ภายในปี 2020 และอีก 50% ในปี 2021 ซึ่งคาดว่าเซี่ยงไฮ้จะเป็นศูนย์กลางด้านเทคโนโลยีเครือข่ายขนส่งสาธารณะระบบไฟฟ้าทั้งหมดแห่งที่ 2 ของจีน

หากรัฐบาลจีนสามารถยกเครื่องโครงข่ายระบบโลจิสติกส์ได้สำเร็จ ก็น่าจะเป็นการเพิ่มอิทธิพลและอำนาจต่อรองในเวทีการค้าโลกได้มากขึ้น

ญี่ปุ่นเกรงว่าโครงการ Belt and Road จะชักนำกองทัพปลดแอกประชาชนจีนให้ออกอาละวาด ตามเส้นทาง Belt and Road
https://www.bloomberg.com/news/articles/2019-09-27/japan-frets-belt-and-road-could-give-cover-to-china-s-military
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 28737
Location: ADTEC

PostPosted: 27/09/2019 6:28 pm    Post subject: Reply with quote

ขนปลาแซลมอน จากนอร์เวย์มาเมืองจีนทางรถไฟ ลดค่าโสหุ้ยไปได้ 80%
https://www.xinhuathai.com/inter/ประหยัดแถมสดใหม่-ชงขนส่_20190927
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 28737
Location: ADTEC

PostPosted: 01/10/2019 5:53 pm    Post subject: Reply with quote

รถไฟขนสินค้าผ่านด่าน ฮอกอสเพิ่มจากเดิม ร้อยละ 109.024 เนื่องจากลดเวลาการขนถ่ายสินึ้าจาก หก ชั่วโทมงเหลือ 3 ชั่วโมง
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เกี่ยวกับรถไฟต่างประเทศ All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... , 45, 46, 47  Next
Page 46 of 47

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test