ข่าวรถไฟฟ้าสายสีส้ม (บางขุนนนท์-ศูนย์วัฒนธรรม-มีนบุรี)

Mongwin · Posted: 18/08/2019 7:49 pm Post subject:

สายสีส้มดีเลย์! เจอโครงการอีอีซี เบียดหลุดกรอบลงทุนปี63
เผยแพร่: 17 ส.ค. 2562 15:18 โดย: ผู้จัดการออนไลน์

รถไฟฟ้าสายสีสัม 1.22แสนล. ล่าช้าอย่างน้อย. ปี เหตุเจอโครงการในอีอีซี เบียดหลุดกรอบลงทุนปี 63“รมว.คมนาคม”สั่งรฟม.ปรับไทม์ไลน์ชงครม.ในส.ค. ขอจองลงทุนปี64

นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ขณะนี้ได้มอบหมายให้การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เร่งปรับปรุงแผนงานโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีส้มส่วนตะวันตก (บางขุนนนท์ – ศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย) ระยะทาง 35.9 กม. และการร่วมลงทุนเอกชนแบบ PPP Net Cost มูลค่ารวม 122,041 ล้านบาท เพื่อนำเสนอคณะรัฐมนตรี(ครม.) ในเดือนส.ค.นี้ ขออนุมัติหลักการ ในการดำเนินการภายใต้กรอบการลงทุนในงบประมาณปี 2564

ทั้งนี้ รถไฟฟ้าสายสีส้มด้านตะวันตก ไม่สามารถดำเนินการได้ภายในปีงบประมาณ 2563 ตามแผน เนื่องจากกรอบวินัยการเงินการคลัง เหลือเพียง 30,000ล้านบาท ซึ่งไม่เพียงพอกับโครงการ ที่ต้องการที่ 90,000 ล้านบาท โดยสาเหตุส่วนหนึ่งมาจากในปี 2563 มีโครงการพัฒนาระเบียงเศรษฐกิจภาคตะวันออก (อีอีซี) เข้ามา

“ให้รฟม.ปรับปรุงแผนงานโครงการใหม่ และประสานกับ สำนักงานคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (สคร.) เพื่อเสนอครม.ขออนุมัติหลักการไว้ก่อน เพื่อจองกรอบการลงทุนในงบประมาณปี 2564 ไว้ก่อน ส่วนการก่อสร้างยอมรับว่า จะล่าช้าจากเดิมที่คาดว่าจะเริ่มได้ปี 2563 ซึ่งรฟม.จะต้องหาแนวทางในการเร่งรัดการก่อสร้างต่อไป”

อย่างไรก็ตาม ในระหว่างนี้ รฟม.สามารถออกแบบการก่อสร้างโดยพิจารณาใช้วัสดุที่ผลิตในประเทศ มากขึ้น ตามนโยบายรัฐบาล รวมถึง การใช้ยางพาราเป็นส่วนประกอบในวัสดุอุปกรณ์ต่าง ๆ ให้มากที่สุด

Wisarut · Posted: 18/08/2019 9:28 pm Post subject:

หนุ่มโวย! ก่อสร้างสายสีส้ม เจอน้ำปูนหยดเต็มตัว วอนหน่วยงานดูแลความปลอดภัยให้ดี
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: อาทิตย์ที่ 18 สิงหาคม 2562 เวลา 09:54

ปัญหาน้ำปูนหยดร่วงใส่ประชาชนยังมีให้เห็นอย่างต่อเนื่อง ล่าสุดหนุ่มรายหนึ่งโพสต์ภาพท่อส่งน้ำปูนแตก หลบไม่ทันเลอะเต็มตัว วอนหน่วยงานที่เกี่ยวข้องใส่ใจเรื่องความปลอดภัย

เมื่อวันที่ 17 ส.ค. สมาชิกทวิตเตอร์ "Earth" ได้โพสต์รูปภาพของน้ำปูนจากการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีส้ม บริเวณหน้าสถานีตำรวจหัวหมาก แขวงหัวหมาก เขตบางกะปิ กรุงเทพฯ ซึ่งเกิดเเหตุท่อส่งน้ำปูนที่กำลังก่อสร้างแตก น้ำปูนที่ใช้ก่อสร้างจึงหยดลงมาเต็มตัวของผู้โพสต์ อย่างไรก็ตาม ผู้โพสต์ต้องการให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องควรเพิ่มความปลอดภัยให้กับผู้ที่ต้องสัญจรไปมาในบริเวณดังกล่าว เพื่อป้องกันเหตุอันตรายที่อาจเกิดขึ้น

ทั้งนี้ โพสต์ดังกล่าวได้มีการรีทวิตไปแล้วกว่า 10,000 ครั้ง พร้อมกับคอมเมนต์วิพากษ์วิจารณ์การทำงานของหน่วยงานที่รับผิดชอบเป็นจำนวนมาก และมีชาวเน็ตอีกหลายรายที่ได้รับผลกระทบเช่นเดียวกันเข้ามาร่วมแสดงความคิดเห็นเป็นจำนวนมากอีกด้วย

รฟม.ดูแลผู้เสียหายเหตุน้ำปูนก่อสร้าง “สายสีส้ม” ตกใส่-เข้ม “รับเหมา” เพิ่มมาตรการ
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: อาทิตย์ที่ 18 สิงหาคม 2562 เวลา 14:03
ปรับปรุง: อาทิตย์ที่ 18 สิงหาคม 2562 เวลา 15:09

รฟม.ชี้แจงเหตุน้ำปูนจากการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีส้มตกใส่ผู้ใช้ทางหน้า สน.หัวหมาก พร้อมเข้าดูแลรับผิดชอบผู้เสียหายทันที สั่งรับเหมาเพิ่มมาตรการปลอดภัยอีก

จากที่มีสมาชิกทวิตเตอร์ "Earth" โพาต์รูปภาพน้ำปูนจากการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีส้มหยดใส่ตัว บริเวณหน้าสถานีตำรวจหัวหมาก เมื่อวันที่ 17 ส.ค.นั้น

วันนี้ (18 ส.ค.) การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) และที่ปรึกษาโครงการฯ ได้ชี้แจงถึงข่าว กรณี หนุ่มโวย! ก่อสร้างสายสีส้มเจอน้ำปูนหยดเต็มตัว วอนหน่วยงานดูแลความปลอดภัยให้ดี ว่า

ข้อเท็จจริงเหตุการณ์ดังกล่าวเกิดเมื่อวันที่ 17 สิงหาคม 2562 เวลาประมาณ 21.00 น. ได้เกิดเหตุท่อน้ำยาเบนโทไนต์แตก ส่งผลให้มีน้ำยากระเด็นออกนอกแนวก่อสร้างของโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย-มีนบุรี บริเวณหน้าสถานีตำรวจนครบาลหัวหมาก จนเป็นเหตุให้น้ำยาเบนโทไนต์ ซึ่งมีลักษณะคล้ายน้ำโคลนกระเด็นไปโดนผู้ใช้เส้นทาง

ซึ่งมีผู้ใช้เส้นทางประสบเหตุจำนวน 3 คัน ประกอบด้วย รถจักรยานยนต์ 1 คัน รถเก๋งส่วนบุคคล 1 คัน และ รถแท็กซี่ 1 คัน

จากเหตุการณ์ดังกล่าวไม่มีผู้ได้รับบาดเจ็บ มีเพียงแต่ทรัพย์สินเสียหาย โดยหลังจากเกิดเหตุทางกิจการร่วมค้า ซีเคเอสที ผู้รับจ้างก่อสร้างงานโยธาอุโมงค์ทางวิ่งและสถานีใต้ดิน โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม สัญญาที่ 2 ช่วงรามคำแหง 12-หัวหมาก ได้ดำเนินการประสานกับผู้เสียหายในการล้างทำความสะอาด และรับผิดชอบต่อเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นโดยทันที

ทั้งนี้ รฟม.ในฐานะผู้รับผิดชอบโครงการฯ ได้กำชับให้ที่ปรึกษาบริหารโครงการเข้มงวดในการกำกับดูแลผู้รับจ้างก่อสร้างงานโยธา โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มฯ และโครงการรถไฟฟ้าสายอื่นๆ ให้เพิ่มมาตรการอำนวยความปลอดภัยระหว่างการก่อสร้าง และตรวจสอบอุปกรณ์ต่างๆ ที่ใช้ในงานก่อสร้าง เพื่อป้องกันอุบัติเหตุที่อาจจะเกิดขึ้นได้

Wisarut · Posted: 26/08/2019 10:45 am Post subject:

หวั่นรถไฟฟ้าสายสีส้มสะดุดยาว “ศักดิ์สยาม”สั่งแบ่งเฟสด้านตะวันตก แก้ปมติดเพดานหนี้
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: 26 สิงหาคม 2562 เวลา 08:06

“ศักดิ์สยาม”สั่งรฟม.ปรับแผนรถไฟฟ้าสายสีส้ม ด้านตะวันตก 1.2แสนล. แบ่งเฟสเพื่อลดวงเงินให้สอดคล้องกรอบเพดานเงินผูกพันปี 63 ส่วนที่เหลือขอผูกพันปี 64 ต่อเนื่อง “ผู้ว่าฯรฟม.”รับนโยบาย ประสาน สคร.หาแนวทางเร่งชงครม.

นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า โครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีส้มส่วนตะวันตก (บางขุนนนท์ – ศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย) ระยะทาง 35.9 กม. และการร่วมลงทุนเอกชนแบบ PPP Net Cost เดินรถตลอดสาย มูลค่ารวม 122,041 ล้านบาท ซึ่งปีงบประมาณ 2563 กรอบวินัยการเงินการคลัง เหลือเพียง 30,000ล้านบาท ไม่เพียงพอกับความต้องการที่ 90,000 ล้านบาท ซึ่งได้สั่งการให้ การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ปรับแผนงาน เพื่อเร่งเสนอคณะรัฐมนตรี(ครม.)

เช่น แบ่งการดำเนินโครงการสายสีส้มด้านตะวันตก เป็นเฟสเพื่อลดวงเงินในช่วงแรกให้สอดคล้องกับกรอบเพดานเงินผูกพันที่เหลือในปี 2563 ส่วนที่เหลืออีกประมาณ 60,000 ล้านบาทจะเป็นการขอผูกพันปี 2564 ไว้ก่อน

“รถไฟฟ้าสายสีส้มทั้งหมด ยังสามารถแบ่งโครงการออกเป็น ด้านตะวันออก กับตะวันตกได้ จึงให้ รฟม.ไปดู ว่าด้านตะวันตกจะแบ่ง เฟส 1 เฟส 2 ได้หรือไม่ เพื่อจะได้ผลักดันเสนองบปี 63 ดำเนินการได้ก่อนบางส่วน เพราะหากต้องการทำรวมทั้งแพคเกจ เพดานเงินไม่พอ และจะได้ไม่ต้องกังวลว่างานด้านตะวันตกจะล่าช้าและเสร็จไม่ทันกับด้านตะวันออก”

นายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ ผู้ว่าการ รฟม.กล่าวว่า ขณะนี้ได้เร่งประสาน กระทรวงการคลัง และสำนักงานคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (สคร.) ตามนโยบายของนายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รมว.คมนาคมแล้ว ซึ่งสคร.ในฐานะเลขาฯคณะกรรมการ PPP รับที่จะประสานงานภายใน โดย สคร.จะช่วยหาแนวทางในการเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม) ทั้งโครงการ ตามมติ คณะกรรมการ PPP ขณะที่ การแบ่งเฟสในการดำเนินโครงการ อาจจะต้องนำเรื่องกลับ เพื่อทำข้อมูลใหม่หรือไม่ ทางสคร.จะช่วยพิจารณาด้วย

อย่างไรก็ตาม มูลค่าโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มตะวันตกและการเดินรถรูปแบบ PPP ตลอดสายนั้น จะใช้งบประมาณสำหรับค่าเวนคืน ประมาณ 4-5 พันล้านบาท ซึ่งในปีแรก จะใช้ ไม่มาก ส่วนเงินที่รัฐต้องใช้คืนค่างานโยธากับเอกชน ตามเงื่อนไขร่วมลงทุนนั้น จะเริ่มชำระคืนเมื่อเปิดเดินรถแล้ว หรือหลังจากปี 2569

รถไฟฟ้าสายสีส้มส่วนตะวันตก (บางขุนนนท์ – ศูนย์วัฒนธรรมฯ) มูลค่า 1.22 แสนล้านบาท ระยะทาง 35.9 กม. (ยกระดับ 8.9 กม. ใต้ดิน 27 กม.) จำนวน28 สถานี มีศูนย์ซ่อมบำรุง(Depot) 1 แห่ง รูปแบบร่วมทุนเอกชน PPP Net Cost (รัฐลงทุนค่าจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน เอกชนลงทุนค่าก่อสร้างงานโยธา ด้านตะวัน และค่างานระบบรถไฟฟ้า ขบวนรถ บริหารเดินรถและซ่อมบำรุง ตลอดสายทั้ง ตะวันออก-ตะวันตก)

Wisarut · Posted: 05/09/2019 8:45 pm Post subject:

“ศักดิ์สยาม” หารือ “สมคิด-อุตตม” หาเงินลุยรถไฟฟ้าสายสีส้ม 1.28 แสนล้าน
พร็อพเพอร์ตี้
วันพฤหัสบดีที่ 5 กันยายน 2562 เวลา 17:19 น.

นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า ในการประชุมคณะกรรมการรัฐมนตรีฝ่ายเศรษฐกิจ (ครม.เศรษฐกิจ) ที่มีพลเอกประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี เป็นประธาน วันพรุ่งนี้ (6 ก.ย.) จะรายงานความคืบหน้า 3 โครงการหลักในนโยบายพัฒนาระเบียงเขตเศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออก (อีอีซี) ที่เป็นความรับผิดชอบของกระทรวง ซึ่งเป็นการเลื่อนประชุมจากเมื่อวันที่ 29 ส.ค.ที่ผ่านมา ให้ที่ประชุมรับทราบ

ประกอบด้วย โครงการรถไฟความร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน (ดอนเมือง-สุวรรณภูมิ-อู่ตะเภา) ระยะทาง 220 กม. เงินลงทุน 224,544 ล้านบาท มีการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เป็นเจ้าของโครงการ กำลังรอกลุ่มกิจการร่วมค้าบริษัท เจริญโภคภัณฑ์โฮลดิ้ง จำกัดและพันธมิตร (กลุ่ม CPH) ในฐานะผู้ชนะโครงการทำหนังสือตอบกลับข้อมูลการส่งมอบพื้นที่ที่ ร.ฟ.ท.ส่งไปให้ภายในวันที่ 9 ก.ย.นี้ 2.โครงการพัฒนาท่าเรือแหลมฉบังเฟส 3 ระยะที่ 1 ท่าเทียบเรือ F เงินลงทุน 84,361 ล้านบาท มีการท่าเรือแห่งประเทศไทย (กทท.) เป็นเจ้าของโครงการ ยังอยู่ระหว่างรอกระบวนการอุทธรณ์ศาลปกครอง

และ 3.โครงการพัฒนาสนามบินอู่ตะเภาและเมืองการบินตะวันออก มีกองทัพเรือ (ทร.) เป็นเจ้าของโครงการ หลังจากศาลปกครองไม่รับคำร้องกลุ่มกิจการค้าร่วม บริษัท ธนโฮลดิ้ง จำกัดและพันธมิตร (กลุ่มซี.พี.) ก็จะดำเนินการพิจารณาซองประมูลต่อไปได้

ส่วนศูนย์ซ่อมบำรุงอากาศยาน (MRO) สนามบินอู่ตะเภา ที่มี บมจ.การบินไทย เป็นเจ้าของโครงการร่วมลงทุนกับกลุ่มแอร์บัส ต้องไปถามนายถาวร เสนเนียม รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคมที่กำกับดูแลการบินไทยโดยตรง

ทั้งนี้โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงศูนย์วัฒนธรรม – บางขุนนนท์ วงเงินรวมงานระบบ 128,000 ล้านบาท ยังอยู่ที่การพิจารณาของกระทรวงการคลัง เนื่องจากติด พ.ร.บ.วินัยการเงินการคลัง ซึ่งตนเคยสั่งให้ทบทวนว่าให้ซอยแบ่งส่วนการก่อสร้างออกเป็นส่วนๆ เพื่อลดภาระด้านงบประมาณ

แต่กระทรวงการคลังยืนยันว่า ให้เสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) เห็นชอบตามเดิมที่คณะกรรมการนโยบายการให้เอกชนร่วมลงทุนในกิจการของรัฐ (คณะกรรมการ PPP) เคยเห็นชอบไว้ ดังนั้นในการประชุม ครม.เศรษฐกิจ ก็จะนำเรื่องนี้เข้าหารือกับ นายสมคิด จาตุศรีพิทักษ์ รองนายกรัฐมนตรี และนายอุตตม สาวนายน รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลังด้วย

Wisarut · Posted: 06/09/2019 7:04 pm Post subject:

ได้เวลารื้อบอร์ดคมนาคม -“ไกรฤทธิ์” ไขก๊อกประธาน รฟม. “ศักดิ์สยาม” ลั่นตั้งเสร็จ ก.ย.
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: 5 กันยายน 2562 เวลา 18:20
ปรับปรุง: 6 กันยายน 2562 เวลา 08:42

@เดินหน้ารถไฟฟ้าสีส้ม 1.2 แสนล้าน เผย “สมคิด-คลัง” พร้อมหนุนชง ครม.

สำหรับโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มส่วนตะวันตก (บางขุนนนท์-ศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย) ระยะทาง 35.9 กม. และการร่วมลงทุนเอกชนแบบ PPP Net Cost เดินรถตลอดสาย มูลค่ารวม 122,041 ล้านบาทนั้น นายศักดิ์สยามกล่าวว่า ล่าสุดได้หารือกับ นายสมคิด จาตุศรีพิทักษ์ รองนายกรัฐมนตรี ยืนยันว่าสามารถนำเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) ได้ตามแผนเดิมที่อยู่ใต้กรอบวินัยการเงินการคลังปี 2563 ซึ่งทางกระทรวงการคลังยืนยันว่าจะหาแนวทางให้ได้ไม่มีปัญหา

“สายสีส้มผ่าน กก.PPP แล้ว เหลือเพื่อติดเพดานวินัยการเงินการคลัง ซึ่งในที่ประชุม ครม.ศก. วันที่ 6 ก.ย. จะหารือกับรองนายกฯ สมคิดอีกครั้ง นอกจากนี้จะรายงานความคืบหน้าโครงการในอีอีซีภายใต้การดูแลของกระทรวงคมนาคมต่อที่ประชุมด้วย” นายศักดิ์สยามกล่าว

Wisarut · Posted: 13/09/2019 2:36 am Post subject:

รายงานความก้าวหน้าสายสีส้มจากสุวินทวงศ์ไปศูนย์วสัฒนธรรมแหางประเทศไทย 31 สิงหาคม 2562:
โดยรวม 44.43%
อุโมงค์ จากศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย ไปรามคำแหง 12 โดย CKST Joint Venture : 52.20%
อุโมงค์ จากรามคำแหง 12 ไปหัวหมาก CKST Joint Venture: 39.10%
อุโมงค์ จากหัวหมาก ไปคลองบ้านม้า โดย ITD: 42.10%
ทางลอยฟ้า จากคลองบ้านม้าไปสุวินทวงศ์ โดย Unique Engineer: 33.17%
อาคารจอดแล้วจร และ ศูนย์ซ่อมบำรุง โดย CKST Joint Venture: 49.87%
ระบบราง โดย Unique Engineer : 44.81%
https://www.facebook.com/MRTOrangeLineEast/posts/660029447809743
https://www.facebook.com/MRTOrangeLineEast/photos/a.257972248015467/660029247809763/
https://www.facebook.com/MRTOrangeLineEast/photos/pcb.660029447809743/660029261143095/

Wisarut · Posted: 13/09/2019 7:58 pm Post subject:

ความก้าวหน้า การก่อสร้างสายสีส้มช่วง แคหะรามคำแหง ถึงมีนพัฒนา
https://www.youtube.com/watch?v=2OyXmjQf2zU

ความก้าวหน้า รถไฟฟ้า สายสีส้มจาก
https://www.youtube.com/watch?v=mBNia6PTD-8

Wisarut · Posted: 18/09/2019 10:11 am Post subject:

เจาะอุโมงค์จากสถานี รฟม. ทะลุสถานีวัดพระราม 9 ได้สำเร็จเมื่อ 17 กันยายน 2562 เวลา 14.30 น.
สัญญา 1&2 ใช้ TBM 3 เครื่อง ตอนนี้ TBM1 กับ TBM 2 กำลังเจาะอยู่ TBM 3 กำลังจะเริ่มแล้วครับ ส่วนสัญญา 3 ใช้ TBM 1 เครื่องครับ
https://www.facebook.com/MRTOrangeLineEast/posts/667485433730811

Mongwin · Posted: 18/09/2019 3:22 pm Post subject:

'ศักดิ์สยาม'ลุยเมกะโปรเจ็กต์
ประชาชาติธุรกิจ ฉบับวันที่ 19 กันยายน พ.ศ. 2562

ชง'สายสีส้ม'แสนล้านประเดิมครม.บิ๊กตู่2

"ศักดิ์สยาม" ขนเมกะโปรเจ็กต์รายงาน ครม.เศรษฐกิจ 20 ก.ย.นี้ จ่อชงครม.อนุมัติประมูลPPP สายสีส้ม 1.22 แสนล้าน

นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า การประชุมคณะรัฐมนตรีเศรษฐกิจวันที่ 20 ก.ย.จะรายงานความคืบหน้าลงทุน 3 โครงการ ได้แก่ รถไฟความเร็วสูงไทย-จีน กรุงเทพฯ-นครราชสีมา 253 กม. 179,413 ล้านบาท ซึ่งอัยการสูงสุดมีประเด็นห่วงใย 12 เรื่องในร่างสัญญา 2.3 งานระบบไฟฟ้า เครื่องกล จัดหาขบวนรถและฝิกอบรมบุคลากร วงเงิน 50,633 ล้านบาท ได้หารือรัฐบาลจีนไปแล้ว คาดว่าจะให้คำตอบกลับมาสัปดาห์นี้

โครงการลงทุนในเขตระเบียงเศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออก (อีอีซี) 3 โครงการ ได้แก่ รถไฟความเร็วสูง เชื่อม 3 สนามบิน 224,544 ล้านบาท ท่าเรือแหลมฉบังเฟส 3 ท่าเทียบเรือ F วงเงิน 84,361 ล้านบาท และเมืองการบินอู่ตะเภา 290,000 ล้านบาท ส่วนสายสีส้มตะวันตก ช่วงศูนย์วัฒนธรรม-บางขุนนนท์ ได้ยืนยันไปยังสำนักงานคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (สคร.) หากจะเสนอเป็นโครงการใหญ่ก็ไม่ขัดข้อง

นายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยว่า เตรียมข้อมูลสายสีส้มจะเปิดให้เอกชนร่วม PPP net cost 30 ปี สัญญาเดียว 122,041 ล้านบาท ทั้งสร้างช่วงศูนย์วัฒนธรรม-บางขุนนนท์ และลงทุนระบบ ซื้อรถและรับสัมปทานเดินรถตลอดสายจากบางขุนนนท์-มีนบุรี รัฐจะอุดหนุนไม่เกิน 96,012 ล้านบาท

จะเสนอคณะรัฐมนตรีอนุมัติกรอบวงเงินกู้ปี 2563 วันที่ 24 ก.ย.จากนั้นเสนอคณะกรรมการ รฟม.ตั้งคณะกรรมการมาตรา 36 ร่างทีโออาร์ จะเร่งออกประกาศสิ้นปีนี้ ยื่นประมูลและเซ็นสัญญาปี 2563 สร้างช่วงศูนย์วัฒนธรรมบางขุนนนท์ปี 2564 ส่วนการเดินรถจะเร่งให้ทันช่วงศูนย์วัฒนธรรม-มีนบุรี ขณะนี้สร้างคืบหน้า 44.43% จะเปิดปี 2566 สายสีม่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ 101,112 ล้านบาท รอออก พ.ร.ฎ.เวนคืนจะเปิดประมูล 7 สัญญา

"สีน้ำเงินต่อขยายจะรายงานหลังเปิดฟรีถึงท่าพระ มีคนใช้ 5-6 หมื่นเที่ยวคน/วัน และ21 ก.ย.จะเปิดถึงหลักสอง เก็บค่าโดยสาร 16-42 บาท 29 ก.ย.นี้ คาดว่าจะมีมาใช้เพิ่ม 1 แสนเที่ยวคน/วัน และธ.ค.นี้จะเปิดฟรีเตาปูน-ท่าพระถึง30 มี.ค.63 เมื่อเปิดครบลูปคาดว่าปลายปี'63 ผู้โดยสารจะแตะ 8 แสนเที่ยวคน/วัน "

นายวรวุฒิ มาลา รักษาการผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) กล่าวว่า รถไฟไทย-จีน กำลังสร้าง 2 สัญญา จะเร่งประมูลได้ผู้รับเหมาในปีนี้, ทางคู่เฟสแรก 7 เส้นทาง 113,660 ล้านบาท ทยอยเสร็จปี 2562 -2566 ส่วนทางคู่เฟส 2 อีก 7 เส้นทาง 1,483 กม. 273,382 ล้านบาท รอบอร์ดสภาพัฒน์

"ปลายปีนี้สีแดงตลิ่งชัน-บางซื่อรังสิต จะทดลองเดินรถหลังรถขบวนแรกมาถึงไทยต.ค.และเปิดต้นปี'64 ให้บจ.รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. เป็นผู้เดินรถ"

แหล่งข่าวจากกรมทางหลวงกล่าวว่า มีรายงานมอเตอร์เวย์ 3 สาย มีพัทยามาบตาพุดเสร็จเกือบ 100% เปิดใช้ ก.ค. 2563, บางปะอิน-โคราชคืบหน้ากว่า 70% จะเสร็จปลายปี 2563 และบางใหญ่-กาญจนบุรีคืบหน้า 32.5% ติดเวนคืนจะเสร็จในปี 2565 สายนครปฐมชะอำ 109 กม. 79,006 ล้านบาท และยกระดับพระราม2 วงเงิน 48,310 ล้านบาทให้เอกชน PPP net cost 30 ปี