View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44333
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 09/09/2019 6:53 pm Post subject: |
|
|
คอลัมน์ ข่าวทะลุคน: สราวุธ ทรงศิวิไล นั่งอธิบดีทางหลวง
ข่าวสด (กรอบบ่าย) ฉบับวันที่ 10 กันยายน พ.ศ. 2562
สราวุธ ทรงศิวิไล จะเข้าดำรงตำแหน่งอธิบดีกรมทางหลวง (ทล.) 1 ต.ค.นี้จากอธิบดีกรมการขนส่งทางราง (ขร.) เปลี่ยนเก้าอี้ตามมติ ครม. 3 ก.ย.
แทนที่ อานนท์ เหลืองบริบูรณ์ ซึ่งถูกส่งไปนั่งรองปลัดกระทรวง
เกิด 15 ก.ย. 2507 วิศวกรรมศาสตรบัณฑิต (วิศวกรรมโยธา) และวิศวกรรมศาสตรมหาบัณฑิต (ขนส่ง) จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย
เริ่มงานในกรมทางหลวงตั้งแต่ปี 2529 ตำแหน่งวิศวกรโยธา ฝ่ายแผนงาน กองบำรุง
เลื่อนเป็นหัวหน้าภาคตะวันออกเฉียงเหนือ สำนักบริหารบำรุงทาง
ผอ.ส่วนมาตรฐานผู้รับจ้าง (งาน จดทะเบียนผู้รับเหมา), ผอ.แขวงการทางธนบุรี และผอ.แขวงการทางกรุงเทพ
ผอ.กลุ่มกำหนดกลยุทธ์และแผนงานบำรุงทาง สำนักบริหารบำรุงทาง และผอ.สำนักทางหลวงที่ 8 (นครราชสีมา)
เป็นรองอธิบดีกรมทางหลวง ก่อนย้ายไปอยู่ฝ่ายบำรุงทาง ก่อนเป็นผู้ตรวจราชการกระทรวงคมนาคม
ส.ค. 61 เป็น ผอ.สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.)
21 พ.ค. 62 นั่งอธิบดีกรมการขนส่งทางรางคนแรก ดูแลระบบขนส่งมวลชนทางราง รถไฟฟ้าและรถไฟทั้งประเทศ
แซ่ดว่าเหตุโยกย้ายคนเก่าครั้งนี้ จากปัญหางานก่อสร้างบนถนนพระราม 2 ที่ล่าช้า ทำให้เกิดปัญหาการจราจรติดขัดรอพิสูจน์ฝีมืออธิบดีคนใหม่ ลูกหม้อ ทล.
--ข่าวสด ฉบับวันที่ 10 ก.ย. 2562 (กรอบบ่าย)-- |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42629
Location: NECTEC
|
Posted: 10/09/2019 12:13 pm Post subject: |
|
|
ลดแน่ค่ารถไฟฟ้า! ก.ย.นี้ กรมรางชงเสี่ยโอ๋เคาะตั๋วเดือน500บาท ลุ้นนั่งสีม่วงพ่วงน้ำเงิน38บาท
พร็อพเพอร์ตี้
วันที่ 6 กันยายน พ.ศ. 2562 16:22 น.
กรมราง เร่งทำผลงานชิ้นโบว์แดง เปิดสูตรลดค่าโดยสารรถไฟฟ้าทุกระบบ ชง 2 แนวทาง คลอดตั๋วเดือน 300-500 บาท หั่นราคาช่วง off peak เหลือ 20-25-30 บาท ชง ศักดิ์สยาม ไฟเขียว ก.ย.นี้ คิกออฟแน่ปีนี้
นายสราวุธ ทรงศิวิไล อธิบดีกรมการขนส่งทางราง (ขร.) เปิดเผยว่า วันที่ 6 ก.ย.2562 เป็นครั้งแรกที่คณะกรรมการพิจารณาโครงสร้างอัตราค่าโดยสารรถไฟฟ้าได้ประชุมเพื่อพิจารณาแนวทางลดภาระค่าครองชีพให้กับประชาชน ตามที่ นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ได้มีคำสั่งแต่งตั้งเมื่อวันที่ 22 ส.ค.ที่ผ่านมา
advertisement
@2 แนวทางลดค่ารถไฟฟ้าเริ่มปีนี้
โดยคณะกรรมการมีอธิบดีกรมรางเป็นประธาน มีผู้แทนจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เช่น สำนักงบประมาณ กรมบัญชีกลาง กรมสรรพากร สำนักงานคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ สำนักงานเศรษฐกิจการคลัง กรุงเทพมหานคร (กทม.) กรมการขนส่งทางบก (ขบ.) สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด บมจ.ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ (BEM) บมจ.ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ (BTSC)
มี 2 แนวทางที่จะนำมาดำเนินการ คือ ให้มีการส่งเสริมการใช้บัตรโดยสารแบบรายเดือนและลดราคาในช่วง off peak หรือนอกเวลาเร่งด่วน ให้ไปพิจารณาลดอัตราสูงสุด เช่น 20 25 30 บาท เพื่อจูงใจคนเดินทางมากขึ้น ลดความแออัดช่วงเร่งด่วน คาดว่าจะทำให้ผู้โดยสารรถไฟฟ้าเพิ่มขึ้นทุกระบบ 10% หรือประมาณ 1.5 แสนเที่ยวคนต่อวัน จากปัจจุบันอยู่ที่ 1.33 ล้านเที่ยวคนต่อวัน คาดว่าภายในเดือนก.ย.นี้จะเสนอให้รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมพิจารณาและเริ่มทดลองได้ภายในปีนี้
@สั่งจัดโปรโมชั่นบัตรรายเดือน
นายสรพงษ์ ไพฑูรย์พงษ์ รองอธิบดีกรมการขนส่งทาง กล่าวว่า เป็นความพยายามอย่างยิ่งของกรมการขนส่งทางรางที่จะทำให้สำเร็จ ซึ่งผลประชุมวันนี้ก็เป็นที่น่าพอใจ หลังได้ดูข้อมูลเกี่ยวกับปริมาณผู้โดยสารในช่วงเร่งด่วนและไม่เร่งด่วน รายได้ การส่งเสริมการเดินทางในแต่ละระบบเพื่อลดรายจ่ายของประชาชน
นายสรพงษ์กล่าวอีกว่า ทั้งนี้แนวทางระยะสั้นที่ทำได้ง่ายและจะดำเนินการให้ทันภายในปีนี้ คือ ให้รถไฟฟ้าแต่ละระบบมีการจัดโปรโมชั่นบัตรโดยสารแบบรายเดือนและจำกัดจำนวนเที่ยว เพื่อให้ค่าโดยสารถูกลง ซึ่งปัจจุบันบีทีเอสได้ดำเนินการอยู่แล้ว มีค่าโดยสารเฉลี่ยอยู่ที่ 26 บาทต่อเที่ยวอยู่แล้ว โดยลดลงจากค่าโดยสารโดยเฉลี่ยต่อเที่ยว 29 บาท ลงมาที่ 12%
@BEM-BTS พร้อมให้ความร่วมมือ
แต่รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินและสายสีม่วง (เตาปูน-คลองบางไผ่) ได้ยกเลิกบัตรโดยสารรายเดือนไปแล้วเมื่อเดือน ส.ค.2560 ทั้งนี้ทั้ง บมจ.ทางด่วนและรถไฟฟ้กรุงเทพ (BEM) และการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ที่กำกับดูแลทั้ง 2 สายทางก็พร้อมที่จะสนับสนุนที่ทำบัตรโดยสารรายเดือน แต่ขอเสนอให้คณะกรรมการ (บอร์ด) อนุมัติก่อน ขณะที่แอร์พอร์ตลิงก์อยู่ระหว่างดำเนินการจะทำโปรโมชั่นนี้และรอเสนอให้บอร์ดการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) อนุมัติเร็วๆ นี้
นอกจากนี้ที่ประชุมให้เวลา 2 สัปดาห์เพื่อให้รถไฟฟ้าแต่ละระบบพิจารณาปรับเวลาช่วงเร่งด่วน (peak hour)และไม่เร่งด่วน (off peak hour) ให้ตรงกันเพื่อไม่ให้ผู้โดยสารเกิดความสับสน และลดอัตราค่าโดยสารที่เหมาะสมต่อไป
แอร์พอร์ตลิงก์มีช่วงเร่งด่วน 3 ช่วง คือ 05.30-07.00 น. ช่วง10.00-17.00 น. และช่วง 20.00-24.00 น. สายอื่นๆ จะเป็นช่วงเช้า-เย็น สายสีน้ำเงินช่วง 06.00-09.00 น. และช่วง 16.00-19.30 น. สีม่วงช่วง 06.30-08.30 น. และช่วง 17.00-19.30 น. บีทีเอสช่วง 07.00-09.00 น. และ16.00-20.00 น.
ทั้งนี้ช่วงเร่งด่วนจะมีรถไฟฟ้าให้บริการ 6 ชั่วโมง และมีคนใช้บริการ 60% ส่วนช่วงไม่เร่งด่วนจะให้บริการอยู่ที่ 13 ชั่วโมง และมีผู้ใช้บริการอยู่ที่ 40% ซึ่งเวลาการให้บริาการยังเหลื่อมล้ำกันอยู่ให้ทำเป็นมาตรฐานเดียวกัน
@จ่อคลอดตั๋วเดือน 300-500 บ. นั่งม่วง-น้ำเงิน 38 บาท
แอร์พอร์ตลิงก์ จะลดราคาสูงสุดช่วงไม่เร่งด่วนให้ 40% จากปัจจุบันเก็บอยู่ที่ 15-45 บาท ส่วนบัตรรายเดือนคาดว่าจะอยู่ที่ราคา 300-500 บาท สายสีม่วง สายสีน้ำเงินจะทำโปรโมชั่นร่วมกัน จากปัจจุบันราคาสูงสุดอยู่ที่ 70 บาทต่อเที่ยว อยู่ระหว่างพิจารณาลดราคาอาจจะเป็น 38 บาทต่อเที่ยว ขณะที่บีทีเอสขอนำข้อมูลกลับไปพิจารณารายละเอียด ทั้งนี้ในส่วนของบีทีเอสส่วนต่อขยายทางกรุงเทพมหานครจะคงราคา 15 บาทตลอดสายไว้
@แอร์พอร์ตลิงก์ลด 40%
นายสุเทพ พันธุ์เพ็ง กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด หรือ รฟฟท. ผู้ให้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ เปิดเผยว่า เพื่อช่วยลดค่าครองชีพให้ผู้โดยสารที่ให้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์เรลลิงค์ และเป็นการจูงใจให้มาใช้บริการนอกชั่วโมงเร่งด่วน จะลดอัตราค่าโดยสารลงอีก 40%
แบ่งเป็น 3 ช่วงเวลา คือ ระหว่างเวลา 05.30 น.-07.00 น. ช่วงที่ 2 ระหว่างเวลา 10.00 น. 17.00 น. และช่วงที่ 3 ระหว่างเวลา 20.00 น. 24.00 น. จากอัตราค่าโดวยสารปกติ เริ่มต้นที่ 15-45 บาท เหลือ 15 25 ตามระยะทาง เป็นระยะเวลา 3 เดือน คาดว่าจะเสนอบอร์ดค.ฟ.ท.พิจารณาอนุมัติภายในเดือนนี้
ปัจจุบันแอร์พอร์ตลิงก์มีปริมาณผู้โดยสารเฉลี่ย 75,000 เที่ยวคนต่อวัน เพิ่มขึ้นจากปีที่แล้ว 14% และมีผู้ถือบัตรโดยสารประมาณ 300,000 ใบ ในช่วงวันจันทร์-พฤหัสบดีมีผู้โดยสารใช้บริการเฉลี่ย 80,000 เที่ยวคนต่อวัน วันศุกร์ใช้บริการ 90,000 เที่ยวคนต่อวัน |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44333
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 12/09/2019 5:11 am Post subject: |
|
|
กฎหมายกรมรางยังไม่เคลียร์!!
เดลินิวส์ Thursday, September 12, 2019 03:19
ซักยิบหวั่น'อำนาจ'ตัวจุดชนวน ลุยฟอร์มทีมขอให้ครบ176คน
นายสราวุธ ทรงศิวิไล อธิบดีกรมการขนส่งทางราง (ขร.) เปิดเผยความคืบหน้าการจัดทำร่าง พ.ร.บ.การขนส่งทางราง ว่า ขณะนี้อยู่ในขั้นตอนการพิจารณาของคณะกรรมการกฤษฎีกา ซึ่งทุกสัปดาห์ได้เชิญผู้แทนจาก ขร. ไปชี้แจงรายละเอียดและให้ข้อมูลประเด็นต่าง ๆ เพื่อไม่ให้กระทบกับ พ.ร.บ.การรถไฟแห่งประเทศไทย พ.ศ. 2494 และ พ.ร.บ.การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย พ.ศ. 2543 ตลอดจนสัมปทานก่อนหน้านี้ให้น้อยที่สุด เพื่อไม่ให้เกิดปัญหาตามมาทีหลัง โดยเฉพาะเรื่องการกำกับดูแล, การออกใบอนุญาตต่าง ๆ เช่น พนักงานขับรถไฟ, ผู้ประจำสถานี และผู้ที่อยู่ในส่วนควบคุม รวมถึงการให้เอกชนเข้ามามีส่วนร่วมในการเดินรถ
นายสราวุธ กล่าวต่อว่า คาดว่าการพิจารณาของคณะกรรมการกฤษฎีกาจะแล้วเสร็จภายในปีนี้ จากนั้นจะนำมารับฟังความคิดเห็นจากผู้ที่เกี่ยวข้อง ก่อนเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) และสภาผู้แทนราษฎรต่อไป ทั้งนี้ในระหว่างรอกฎหมายมีผลบังคับใช้ ทาง ขร. ได้จ้างสถาบันวิจัยเพื่อการพัฒนาประเทศไทย (ทีดีอาร์ไอ) ศึกษากฎหมาย ระเบียบ และกฎกระทรวง เพื่อจัดทำกฎหมายลูก 68 ฉบับรองรับไว้รอ ซึ่งเมื่อร่าง พ.ร.บ.การขนส่งทางราง มีผลบังคับใช้ จะได้ประกาศใช้กฎหมายลูกทันที เพราะบางเรื่องใน พ.ร.บ.การขนส่ง ทางราง กำหนดกรอบเวลาไว้จำกัดว่าต้องประกาศใช้ภายใน 3-6 เดือน หากไม่ทำควบคู่กันอาจไม่ทันได้
นายสราวุธ กล่าวด้วยว่า ส่วนความคืบหน้าการสรรหาบุคลากรตามกรอบอัตรากำลังของ ขบ. ซึ่งอยู่ที่ 176 อัตรานั้น จราจร (สนข.) แล้ว 44 อัตรา เตรียมรับโอนจากหน่วยงานต่าง ๆ ในสังกัดกระทรวงคมนาคมอีก 20 อัตรา ซึ่งเวลานี้มีข้าราชการแจ้งความประสงค์จะโอนมา ขร. แล้วกว่า 20 ราย อยู่ระหว่างพิจารณาคัดเลือกผู้ที่เหมาะสมตามหลักเกณฑ์ที่คณะอนุกรรมการพัฒนาระบบราชการ (อกพ.) ขร.กำหนด คาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือน พ.ย.นี้ ขณะเดียวกันระหว่างนี้ ขร. จะเสนอขออัตรากำลังเพิ่มอีก 40 อัตราจาก อกพ.กระทรวงคมนาคมด้วย จากนั้นจะเปิดสอบบรรจุข้าราชการต่อไป
นายสราวุธ กล่าวด้วยว่า หาก อกพ.กระทรวงคมนาคมเห็นชอบอัตราดังกล่าวจะทำให้ ขร. มีบุคลากรรวมเป็น 104 คน ถือว่าเพียงพอสำหรับการดำเนินการเรื่องต่าง ๆ ก่อนที่ร่าง พ.ร.บ.การขนส่งทางรางจะมีผลบังคับใช้ส่วนที่เหลืออีก 72 อัตรา จะขอหลังจากที่กฎหมายออกแล้ว โดยจะเลือกบรรจุจากผู้ที่ขึ้นบัญชีไว้จากครั้งที่เปิดสอบรอบ 40 อัตรา ซึ่งหากได้ครบตามกรอบอัตรากำลัง จะทำให้การทำงานของ ขร. สมบูรณ์ และมีประสิทธิภาพมากขึ้น โดยเฉพาะการกำกับดูแลมาตรฐานต่าง ๆ เพื่อให้งานระบบรางของประเทศ ทั้งรถไฟ รถไฟฟ้า และรถไฟความเร็วสูง (ไฮสปีด) ให้มีความสะดวก ปลอดภัย และผู้ใช้บริการได้รับความพึงพอใจสูงสุด. |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42629
Location: NECTEC
|
Posted: 13/09/2019 2:45 pm Post subject: |
|
|
กรมการขนส่งทางราง (ขร.) จัดสัมมนาเชิงปฏิบัติการ "การพัฒนามาตรฐานระบบราง"
วันนี้ (13 ก.ย. 62) นายสรพงศ์ ไพฑูรย์พงษ์ รองอธิบดีกรมการขนส่งทางราง เป็นประธานเปิดการสัมมนาเชิงปฏิบัติการ "การพัฒนามาตรฐานระบบราง" โดยมีนายพิเชฐ คุณาธรรมรักษ์ ผู้อำนวยการกองยุทธศาสตร์และแผนงาน ข้าราชการ ขร. และผู้แทนจากหน่วยงานภาครัฐรัฐวิสาหกิจ และเอกชน ที่เกี่ยวข้องกับการพัฒนาระบบขนส่งทางราง เข้าร่วมการสัมมนาฯ สำหรับการสัมมนาในครั้งนี้จัดขึ้นเพื่อพัฒนาองค์ความรู้ด้านการพัฒนาระบบราง พร้อมทั้งแลกประสบการณ์และให้ข้อคิดเห็นหรือข้อเสนอแนะ เพื่อนำองค์ความรู้หรือเทคโนโลยีด้านระบบราง มาประยุกต์ใช้กับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในประเทศไทยต่อไป
Cr : https://www.facebook.com/421508948626055/posts/494365528007063/ |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42629
Location: NECTEC
|
Posted: 16/09/2019 3:06 am Post subject: |
|
|
ธ.ค.ได้นั่งแน่รถไฟฟ้าราคาถูก 4 สาย
พร็อพเพอร์ตี้
วันที่ 13 กันยายน พ.ศ. 2562 เวลา 09:20 น.
กรมราง เร่งทำผลงานชิ้นโบแดง เปิดสูตรลดค่าโดยสารรถไฟฟ้า 4 สาย ชง 2 แนวทาง คลอดตั๋วเดือน 300-500 บาท หั่นราคาช่วง off peak เหลือ 20-25-30 บาท บีทีเอสขอดูรายละเอียด จ่อชง ศักดิ์สยาม ไฟเขียว ก.ย. คิกออฟ ธ.ค.นี้ คาดคนใช้เพิ่ม 1.5 แสนเที่ยวคนต่อวัน
นายสราวุธ ทรงศิวิไล อธิบดีกรมการขนส่งทางราง (ขร.) เปิดเผยว่า วันที่ 6 ก.ย. 2562 เป็นครั้งแรกที่คณะกรรมการพิจารณาโครงสร้างอัตราค่าโดยสารรถไฟฟ้าได้ประชุมเพื่อพิจารณาแนวทางลดภาระค่าครองชีพให้กับประชาชน ตามที่นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ได้มีคำสั่งแต่งตั้งเมื่อวันที่ 22 ส.ค.ที่ผ่านมา
2 แนวทางลดค่ารถไฟฟ้าเริ่มปีนี้
โดยคณะกรรมการมีอธิบดีกรมรางเป็นประธาน มีผู้แทนจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เช่น สำนักงบประมาณ กรมบัญชีกลาง กรมสรรพากร สำนักงานคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ สำนักงานเศรษฐกิจการคลัง กรุงเทพมหานคร (กทม.) กรมการขนส่งทางบก (ขบ.) สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด บมจ.ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ (BEM) บมจ.ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ (BTSC)
มี 2 แนวทาง คือ ให้ส่งเสริมการใช้บัตรโดยสารแบบรายเดือน และลดราคาในช่วง off peak หรือนอกเวลาเร่งด่วน ให้ไปพิจารณาลดอัตราสูงสุด เหลือ 20-25-30 บาท เช่น สีม่วงจาก 14-42 บาท เหลือ 14-20 บาทเพื่อจูงใจคนเดินทางมากขึ้น ลดความแออัดช่วงเร่งด่วน คาดว่าจะทำให้ผู้โดยสารรถไฟฟ้าเพิ่มขึ้นทุกระบบ 10% หรือประมาณ 1.5 แสนเที่ยวคนต่อวัน จากปัจจุบันอยู่ที่ 1.33 ล้านเที่ยวคนต่อวัน คาดว่าภายในเดือน ก.ย.นี้จะเสนอให้รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมพิจารณาและเริ่มทดลองได้ภายในปีนี้
สั่งจัดโปรโมชั่นบัตรรายเดือน
นายสรพงศ์ ไพฑูรย์พงษ์ รองอธิบดีกรมการขนส่งทางราง กล่าวว่า เป็นความพยายามอย่างยิ่งของกรมการขนส่งทางรางที่จะทำให้สำเร็จ ซึ่งผลประชุมก็เป็นที่น่าพอใจ หลังได้ดูข้อมูลเกี่ยวกับปริมาณผู้โดยสารในช่วงเร่งด่วนและไม่เร่งด่วน รายได้ การส่งเสริมการเดินทางในแต่ละระบบเพื่อลดรายจ่ายของประชาชน
ทั้งนี้ แนวทางระยะสั้นที่ทำได้ง่ายและจะดำเนินการให้ทันภายในปีนี้ คือ ให้รถไฟฟ้าแต่ละระบบมีการจัดโปรโมชั่นบัตรโดยสารแบบรายเดือนและจำกัดจำนวนเที่ยว เพื่อให้ค่าโดยสารถูกลง ซึ่งปัจจุบันบีทีเอสได้ดำเนินการอยู่แล้ว มีค่าโดยสารเฉลี่ยอยู่ที่ 26 บาทต่อเที่ยว โดยลดลงจากค่าโดยสารโดยเฉลี่ยต่อเที่ยว 29 บาท ลงมาที่ 12%
BEM-BTS พร้อมให้ความร่วมมือ
แต่รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินและสายสีม่วง (เตาปูน-คลองบางไผ่) ได้ยกเลิกบัตรโดยสารรายเดือนไปแล้วเมื่อเดือน ส.ค. 2560 ทั้งนี้ บมจ.ทางด่วนและรถไฟฟ้กรุงเทพ (BEM) และการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ที่กำกับดูแลทั้ง 2 สายทางก็พร้อมที่จะสนับสนุนที่ทำบัตรโดยสารรายเดือน แต่ขอเสนอให้คณะกรรมการ (บอร์ด) อนุมัติก่อน ขณะที่แอร์พอร์ตลิงก์อยู่ระหว่างดำเนินการจะทำโปรโมชั่นนี้และรอเสนอให้บอร์ดการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) อนุมัติเร็ว ๆ นี้
โดยให้เวลา 2 สัปดาห์ให้รถไฟฟ้าแต่ละระบบ เพื่อให้บอร์ดแต่ละแห่งพิจารณาและปรับเวลาช่วงเร่งด่วน (peak hour) และไม่เร่งด่วน (off peak hour) ให้ตรงกันเพื่อไม่ให้ผู้โดยสารเกิดความสับสน และลดอัตราค่าโดยสารที่เหมาะสมต่อไป
แอร์พอร์ตลิงก์มีช่วงเร่งด่วน 3 ช่วง คือ 05.30-07.00 น. ช่วง 10.00-17.00 น. และช่วง 20.00-24.00 น. สายอื่น ๆ จะเป็นช่วงเช้า-เย็น สายสีน้ำเงิน ช่วง 06.00-09.00 น. และช่วง 16.00-19.30 น. สีม่วง ช่วง 06.30-08.30 น. และช่วง 17.00-19.30 น. บีทีเอส ช่วง 07.00-09.00 น. และ 16.00-20.00 น.
ทั้งนี้ ช่วงเร่งด่วนจะมีรถไฟฟ้าให้บริการ 6 ชั่วโมง และมีคนใช้บริการ 60% ส่วนช่วงไม่เร่งด่วนจะให้บริการอยู่ที่ 13 ชั่วโมง และมีผู้ใช้บริการอยู่ที่ 40% ซึ่งเวลาการให้บริการยังเหลื่อมล้ำกันอยู่ให้ทำเป็นมาตรฐานเดียวกัน
นั่งสีม่วง-น้ำเงิน 48 บาท
แอร์พอร์ตลิงก์จะลดราคาสูงสุดช่วงไม่เร่งด่วนให้ 40% จากปัจจุบันเก็บอยู่ที่ 15-45 บาท ส่วนบัตรรายเดือนอยากให้แต่ละระบบกำหนดราคาอยู่ที่ 300-500 บาท สายสีม่วงและสายสีน้ำเงินจะทำโปรโมชั่นร่วมกัน จากปัจจุบันราคาสูงสุดอยู่ที่ 70 บาทต่อเที่ยว ทาง BEM อยู่ระหว่างเสนอให้บอร์ดพิจารณาลดราคาอาจจะเป็น 48 บาทต่อเที่ยว ขณะที่บีทีเอสขอนำข้อมูลกลับไปพิจารณารายละเอียด ทั้งนี้ ในส่วนของบีทีเอสส่วนต่อขยายทางกรุงเทพมหานครจะคงราคา 15 บาทตลอดสายไว้
แอร์พอร์ตลิงก์ลด 40%
นายสุเทพ พันธุ์เพ็ง กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด (รฟฟท.) ผู้ให้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงก์ เปิดเผยว่า เพื่อช่วยลดค่าครองชีพให้ผู้โดยสารที่ใช้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงก์ และเป็นการจูงใจให้มาใช้บริการนอกชั่วโมงเร่งด่วน จะลดอัตราค่าโดยสารลงอีก 40%
แบ่งเป็น 3 ช่วงเวลา คือ ระหว่างเวลา 05.30-07.00 น. ช่วงที่ 2 ระหว่างเวลา 10.00-17.00 น. และช่วงที่ 3 ระหว่างเวลา 20.00-24.00 น. จากอัตราค่าโดยสารปกติ เริ่มต้นที่ 15-45 บาท เหลือ 15-25 ตามระยะทาง เป็นระยะเวลา 3 เดือน คาดว่าจะเสนอบอร์ด ร.ฟ.ท.พิจารณาอนุมัติภายในเดือนนี้
ปัจจุบันแอร์พอร์ตลิงก์มีปริมาณผู้โดยสารเฉลี่ย 75,000 เที่ยวคนต่อวัน เพิ่มขึ้นจากปีที่แล้ว 14% และมีผู้ถือบัตรโดยสารประมาณ 300,000 ใบ ในช่วงวันจันทร์-พฤหัสบดีมีผู้โดยสารใช้บริการเฉลี่ย 80,000 เที่ยวคนต่อวัน วันศุกร์ใช้บริการ 90,000 เที่ยวคนต่อวัน
นายสุรพงษ์ เลาหะอัญญา กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บมจ.ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ (BTSC) กล่าวว่า บริษัทมีความยินดีให้ความร่วมมือ แต่ต้องวิน-วินด้วย คือ ประชาชนได้ประโยชน์ และเอกชนอยู่ได้ ซึ่งขอดูรายละเอียดและข้อเสนอจากภาครัฐก่อน เช่น เก็บอัตราเท่าไหร่ ทั้งนี้ บีทีเอสมีการจัดทำบัตรโดยสารรายเดือนแบบจำกัดเที่ยวอยู่แล้ว |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42629
Location: NECTEC
|
Posted: 16/09/2019 3:11 pm Post subject: |
|
|
ชงมาตรการ "Thai First" พัฒนาระบบราง ตั้งเป้าปี68 ต้องผลิตชิ้นส้วนสำคัญได้
รายงานข่าวจากกระทรวงคมนาคม เปิดเผยถึงการดำเนินการตามนโยบาย ไทยทำ ไทยใช้ คนไทยต้องได้ก่อน (Thai First) ของนายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมว่า นายศักดิ์สยามตั้งเป้าหมายให้โครงการก่อสร้างในสังกัดของกระทรวงคมนาคม เป็นโครงการที่ช่วยพัฒนาเศรษฐกิจและทำให้เกิดอุตสาหกรรมต่อเนื่องขึ้นในประเทศไทย
สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) จึงอยู่ระหว่างการศึกษารายละเอียด รูปแบบ และหลักเกณฑ์ในการดำเนินตามนโยบายดังกล่าว เพื่อให้หน่วยงานในกระทรวงคมนาคมที่มีโครงการก่อสร้าง เช่น กรมทางหลวง (ทล.) กรมทางหลวงชนบท (ทช.) การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) การรถไฟฟ้าแห่งประเทศไทย (รฟม.) นำไปใช้เป็นข้อปฏิบัติในการดำเนินโครงการก่อสร้างในอนาคต เพื่อให้เม็ดเงินลงทุนตกอยู่กับผู้ประกอบการในไทย
ยกตัวอย่างเช่น โครงการก่อสร้างจะต้องพิจารณาให้ผู้รับเหมาจากไทยก่อน ใช้สินค้าจากไทย ใช้แรงงานจากไทย เพื่อให้เกิดการสร้างงานให้คนไทย และสามารถต่อยอดให้เกิดอุตสาหกรรมต่อเนื่องในประเทศ และลดภาระงบประมาณที่ต้องนำเข้าสินค้าจากต่างประเทศ
นายสราวุธ ทรงศิวิไล อธิบดีกรมการขนส่งทางราง (ขร.) เปิดเผยว่า ขณะนี้กรมการขนส่งทางรางได้เสนอแนวทาง Thai First ในการพัฒนาอุตสาหกรรมระบบรางให้กระทรวงคมนาคมพิจารณาแล้ว จากนั้นจะเสนอให้คณะรัฐมนตรี (ครม.) พิจารณาอนุมัติต่อไป
สำหรับรายละเอียดของแนวทางดังกล่าว มีดังนี้
1.ภายในปี 2563 กำหนดให้การจัดซื้อจัดจ้างระบบขนส่งมวลชนทางรางของภาครัฐทั้งหมด จะต้องมีการจัดซื้อบางชิ้นส่วนของตู้รถไฟฟ้าและรถไฟฟ้าจากผู้ผลิตในประเทศ หรือบริษัทที่มีแผนจะลงทุนผลิตในประเทศเท่านั้น
2.ภายในปี 2565 การจัดซื้อจัดจ้างระบบขนส่งมวลชนทางรางของภาครัฐทั้งหมด จะกำหนดให้มีการส่งมอบรถตู้ไฟฟ้าและรถไฟฟ้าที่มีการประกอบขั้นสุดท้ายในประเทศ
3.ภายในปี 2567 การจัดซื้อจัดจ้างระบบขนส่งมวลชนทางรางของภาครัฐทั้งหมด จะกำหนดให้ต้องส่งมอบตู้รถไฟและรถไฟฟ้าที่ผลิตในประเทศทั้งหมด โดยใช้ชิ้นส่วนในประเทศไม่น้อยกว่า 40% ของราคารถไฟและรถไฟฟ้า
4.ตั้งแต่ปี 2568 การจัดซื้อจัดจ้างระบบขนส่งมวลชนทางรางของภาครัฐทั้งหมด จะกำหนดให้ต้องส่งมอบตู้รถไฟฟ้าและรถไฟฟ้า รวมทั้งระบบอาณัติสัญญาณ ที่ผลิตในประเทศทั้งหมด และต้องมีการผลิตชิ้นส่วนหลักที่เป็นสาระสำคัญ จำนวน 3 รายการ
ประกอบด้วย
1. ระบบตัวรถ ได้แก่ โครงสร้างหลัก ตู้โดยสาร และห้องควบคุมรถ
2.ระบบช่วงล่างของโครงสร้างตัวรถ ได้แก่ โบกี้ ระบบห้ามล้อ และอุปกรณ์เชื่อมต่อตู้โดยสาร และ
3.ระบบขับและควบคุม ได้แก่ ระบบไฟฟ้าและระบบจ่ายไฟฟ้า ระบบขับเคลื่อน ระบบสื่อสาร และเฝ้าสังเกตการณ์ และระบบควบคุมอาณัติสัญญาณ
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=2520667831313480&set=a.2020745444639057&type=3&theater
https://www.thebangkokinsight.com/208246/ |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42629
Location: NECTEC
|
Posted: 18/09/2019 7:04 pm Post subject: |
|
|
กรมการขนส่งทางรางจัดประชุมคณะกรรมการพัฒนาโครงสร้างอัตราค่าโดยสารการขนส่งทางราง ครั้งที่ 2/2562
วันนี้ (18 กันยายน 2562) เวลา 9.30 น. ณ ห้องประชุม 201 อาคาร สนข. นายสรพงศ์ ไพฑูรย์พงษ์ รองอธิบดีกรมการขนส่งทางราง เป็นประธานการประชุมคณะกรรมการพัฒนาโครงสร้างอัตราค่าโดยสารการขนส่งทางราง ครั้งที่ 2/2562 โดยมีผู้แทนจากกรมบัญชีกลาง กรมสรรพากร สำนักงานคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ สำนักงานเศรษฐกิจการคลัง สำนักการจราจรและขนส่งกรุงเทพมหานคร สำนักปลัดกระทรวงคมนาคม กรมการขนส่งทางบก สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร การรถไฟแห่งประเทศไทย การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) เข้าร่วมประชุม โดยที่ประชุมได้ร่วมกันพิจารณาแนวทางการปรับลดอัตราค่าโดยสารรถไฟฟ้า ทั้งนี้ ขร. จะนำผลการประชุมเสนอกระทรวงคมนาคมเพื่อพิจารณาเสนอ ครม. ให้ความเห็นชอบแนวทางการปรับลดค่าโดยสารรถไฟฟ้าต่อไป
https://www.facebook.com/DRT.OfficialFanpage/posts/497739637669652?__tn__=H-R |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44333
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 27/09/2019 7:10 am Post subject: |
|
|
กรมราง-ผู้กำกับที่ดีสมาร์ทฉลาดทันสมัย
เดลินิวส์ ฉบับวันที่ 27 กันยายน พ.ศ. 2562
'สราวุธ'ฝากไว้ก่อนไปกรมทาง สู้ฟิตลุยงานเต็มสูบแม้ยังไร้ดาบ
นายสราวุธ ทรงศิวิไล อธิบดีกรมการขนส่งทางราง (ขร.) เปิดเผยว่า ขณะนี้แม้ร่าง พ.ร.บ.การขนส่งทางรางจะยังไม่มีผลบังคับใช้ แต่ ขร. ก็เดินหน้าขับเคลื่อนงานเรื่องต่าง ๆ ในส่วนที่ทำได้ก่อนอย่างต่อเนื่อง อาทิ การสร้างเกณฑ์มาตรฐานกลางด้านต่าง ๆ ไม่ว่าจะเป็น งานวิศวกรรมระบบราง ระบบการเดินรถ และตัวรถที่เหมาะสมกับประเทศไทย, การเชื่อมต่อระบบขนส่งมวลชนทางรางกับระบบอื่น, การสร้างมาตรฐานการบริการทั้งโครงสร้างพื้นฐานและกำหนดการสร้างคุณภาพการให้บริการที่ดีและกำหนดเกณฑ์มาตรฐานการเดินทางเพื่อคนทุกกลุ่มในระบบราง
นายสราวุธ กล่าวต่อว่านอกจากนี้ร่วมกับหน่วยงานระบบรางในการกำกับการขับขี่รถไฟ เพื่อออกเกณฑ์มาตรฐานงานออกใบอนุญาตขับขี่รถไฟและรถไฟฟ้า, การสร้างและพัฒนาเกณฑ์การกำกับ การก่อสร้างและเดินรถในระบบราง, การสร้างและส่งเสริมให้เอกชนมีบทบาทในระบบการเดินรถและให้บริการในกิจการรถไฟ, การกำหนดมาตรฐานด้านราคาโครงสร้างราคาค่าโดยสารที่เป็นธรรมในระบบรถไฟฟ้าในเขตเมือง และในภูมิภาค, พัฒนาแผนแม่บทระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑลระยะที่ 2 และพัฒนาอุตสาหกรรมและรับการถ่ายทอดเทคโนโลยีรถ ไฟฟ้าจากต่างประเทศเพื่อลดการนำเข้าเทคโนโลยี เป็นต้น
นายสราวุธ กล่าวอีกว่า ในวันที่ 1 ต.ค.นี้ ต้องไปทำหน้าที่ในตำแหน่งอธิบดีกรมทางหลวง (ทล.) จึงฝากงานกับผู้บริหาร และข้าราชการ ขร.ทุกคนว่าให้เดินหน้าโครงการที่ดำเนินการอยู่ต่อไปแต่ได้ย้ำให้เรียนรู้การเป็นผู้กำกับที่ดี และทำความเข้าใจกับหน่วยงานด้านราง รวมทั้งทำความร่วมมือ กับหน่วยงานต่างประเทศ เช่น ธนาคารพัฒนาเอเชีย (เอดีบี) และธนาคารโลก (เวิลด์แบงก์) เพื่อนำความรู้เรื่องต่าง ๆ มาใช้ในการดำเนินงานต่อไป ขณะเดียวกันต้องทำให้องค์กรมีความสมาร์ท ฉลาดและทันสมัย ซึ่งขร.ไม่ได้ต้องการมีบุคลากรจำนวนมาก แต่ต้องการคนมีคุณภาพ โดยขณะนี้บุคลากรของขร.ประมาณ 70% เป็นคนรุ่นใหม่ ดังนั้นต้องส่งไปฝึกอบรมหาความรู้และประสบการณ์ใหม่ ๆ ทางด้านราง เพื่อเพิ่มพูนความรู้ไว้ใช้ในการทำงาน. |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42629
Location: NECTEC
|
Posted: 09/10/2019 12:03 pm Post subject: |
|
|
วานนี้ (8 ตุลาคม 2562) นายศุภฤกษ์ สุดยอดประเสริฐ หัวหน้ากลุ่มมาตรฐานโครงสร้างพื้นฐาน กองมาตรฐานความปลอดภัยและบำรุงทาง กรมการขนส่งทางราง (ขร.) พร้อมด้วยเจ้าหน้าที่วิศวกรโยธา ขร. ร่วมศึกษางานการตรวจสอบภายในของโครงสร้างทางวิ่ง (Viaduct) โดยมีนายใหม่ เพียรชอบ ผู้จัดการแผนกซ่อมบำรุงงานโยธา บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) (BTSC) บรรยายให้ความรู้และแนะนำการตรวจสอบ ณ สถานีรถไฟฟ้า BTS สะพานควาย (N7)
https://www.facebook.com/DRT.OfficialFanpage/posts/511596669617282 |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42629
Location: NECTEC
|
Posted: 16/10/2019 4:51 pm Post subject: |
|
|
ข่าวประชาสัมพันธ์กรมการขนส่งทางราง ฉบับที่ 4/2562วันที่ 16 ตุลาคม 2562
กรมการขนส่งทางราง กระทรวงคมนาคม
วันที่ 16 ตุลาคม 2562
กรมการขนส่งทางรางลงพื้นที่ร่วมกับการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เพื่อสังเกตการณ์และรับฟังแนวทางบริหารจัดการสภาพความแออัดในการใช้บริการของผู้โดยสารกรณีเกิดเหตุขบวนรถไฟฟ้าขัดข้อง ณ สถานีพหลโยธิน พร้อมติดตามความคืบหน้าโครงการก่อสร้างทางเชื่อม (Skywalk) ระหว่างสถานีพหลโยธินถึงสถานีห้าแยกลาดพร้าว
สืบเนื่องจากเหตุการณ์รถไฟฟ้าสายเฉลิมรัชมงคล (สายสีน้ำเงิน) เกิดเหตุขัดข้อง ทำให้มีปริมาณผู้โดยสารที่มาใช้บริการหนาแน่น ทำให้เกิดความไม่สะดวกในการเดินทางและเป็นประเด็นที่ประชาชนให้ความสนใจนั้น การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) และบริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) (BEM) ได้นำรถไฟฟ้าขบวนใหม่เข้ามาให้บริการจึงต้องมีการทดสอบระบบการเดินรถ (Test Run) เพื่อปรับระบบให้มีประสิทธิภาพในการให้บริการสูงสุด
เมื่อวันที่ 16 ตุลาคม 2562 นายสรพงศ์ ไพฑูรย์พงษ์ รองอธิบดีกรมการขนส่งทางราง (ขร.) พร้อมด้วยนายวิทยา พันธุ์มงคล รองผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (ฝ่ายปฏิบัติการ) นายสมพล อรุณเลิศ ผู้ช่วยกรรมการผู้จัดการและรักษาการผู้อำนวยการฝ่ายควบคุมการเดินรถ BEM นายสาธิต อินจำปา วิศวกรโยธาชำนาญการ กลุ่มงานโครงการระบบราง ส่วนระบบขนส่งทางราง สำนักงานระบบขนส่ง สำนักการจราจรและขนส่ง นายราชิต รักษาสัตย์ ผู้จัดการฝ่ายบริหารสินจัดการสินทรัพย์และวิศวกรรม บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) ลงพื้นที่ ณ สถานีพหลโยธิน เมื่อเพื่อสังเกตการณ์และรับฟังแนวทางบริหารจัดการสภาพความแออัดในการใช้บริการของผู้โดยสาร กรณีเกิดเหตุขบวนรถไฟฟ้าเฉลิมรัชมงคล (สายสีน้ำเงิน) ขัดข้อง ซึ่งทุกฝ่ายเห็นชอบร่วมกันที่จะออกมาตรการกลางการบริหารจัดการเมื่อมีเหตุรถไฟฟ้าขัดข้อง (MRT Service Guidline) ในการปฏิบัติของผู้ให้บริการต่อผู้ใช้บริการ เช่น ด้านการเผยแพร่ประชาสัมพันธ์เหตุขัดข้อง แนวทางการแก้ไข ระยะเวลาการรอ และจุดหมายการให้บริการเดินรถ ให้ผู้โดยสารทราบผ่านช่องทางต่างๆ ของผู้ให้บริการทั้งก่อนเข้าสู่เขตพื้นที่ควบคุมเฉพาะ ชั้นจำหน่ายตั๋ว และบริเวณชานชาลา พร้อมทั้งจัดทำมาตรการในการดำเนินการกรณีรถไฟฟ้าเกิดเหตุขัดข้องที่เกี่ยวเนื่องสัมพันธ์กับการดูแลผู้โดยสารที่ไม่ได้รับความสะดวก เช่น การคืนเงินค่าโดยสารแก่ผู้ที่ไม่ประสงค์จะรอการเดินทาง โดยจะเป็นการหารือร่วมกันระหว่าง ขร. รฟม. และ BEM เพื่อให้เป็นแนวทางที่ชัดเจนในการบริหารจัดการแก่ประชาชนโดยเร็วที่สุด ทั้งนี้ความร่วมมือดังกล่าวเป็นตามนโยบายของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม (นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ) ในการสร้างความพึงพอใจและเพิ่มจำนวนผู้ใช้งานในระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล เพื่อลดปัญหาด้านการจราจร และสร้างสร้างความสุขแก่ประชาชนในการเดินทางอย่างยั่งยืน
จากนั้นได้เดินทางไปสำรวจโครงการก่อสร้างทางเชื่อม (Skywalk) ระหว่างสถานีพหลโยธินถึงสถานีห้าแยกลาดพร้าวของ รฟม. โดยปัจจุบันการก่อสร้างมีความคืบหน้าร้อยละ 35 คาดว่าจะแล้วเสร็จตามแผนงานในเดือนกุมภาพันธ์ 2563 จากเดิมซึ่งคาดว่าจะแล้วเสร็จภายในเดือนเมษายน 2563 เมื่อก่อสร้างแล้วเสร็จ ผู้โดยสารจะสามารถเชื่อมต่อการเดินทางระหว่างระบบรถไฟฟ้าเฉลิมพระเกียรติ 6 รอบพระชนมพรรษา (สายสีเขียว) และรถไฟฟ้าสายเฉลิมรัชมงคล (สายสีน้ำเงิน) ได้โดยสะดวกสบายอย่างไร้รอยต่อ ผ่านการเดินทางบน Skywalk ดังกล่าวได้โดยสะดวกและปลอดภัยต่อไป |
|
Back to top |
|
|
|